Как включить лебедку на камазе

Обновлено: 06.07.2024

1. Затормозить автомобиль стояночной тормозной системой, двигатель работает на холостом ходу.
2. Размотать трос. Для этого:

открыть защитную крышку и вытянуть рычаг включения редуктора лебедки, который находится в задней части рамы с левой стороны;
размотать трос вручную.

3. Зацепить трос за какой-нибудь надежный предмет (дерево, столб).
4. Вернуть рычаг включения редуктора лебедки в исходное положение для блокировки свободного разматывания троса. Закрыть защитную крышку.
5. Включить КОМ лебедки. Для этого:

нажать на педаль сцепления до упора;
рычаг переключения передач установить в нейтральное положение;
включить нейтраль в раздаточной коробке;
нажать и повернуть ручку переключателя КОМ, расположенную на панели приборов. При этом загорится сигнальная лампа, встроенная в ручку переключателя;
отключить стояночную тормозную систему;
включить первую передачу в коробке передач;
плавно отпустить педаль сцепления.

6. Плавно увеличивать обороты двигателя до частоты вращения от 1200 до 1500 мин-1. Вытянуть автомобиль на безопасную дорогу.
7. Выключить КОМ лебедки. Для этого:

нажать на педаль сцепления до упора;
рычаг переключения передач установить в нейтральное положение;
нажать и повернуть ручку переключателя КОМ в исходное положение. Сигнальная лампа, встроенная в ручку переключателя, должна погаснуть;
плавно отпустить педаль сцепления.

8. Затормозить автомобиль стояночной тормозной системой.
9. Установить крюк троса в транспортное положение на автомобиле.
10. Включить КОМ лебедки. Для этого:

нажать на педаль сцепления до упора;
рычаг переключения передач установить в нейтральное положение;
нажать и повернуть ручку переключателя КОМ. При этом загорится сигнальная лампа, встроенная в ручку переключателя;
включить первую передачу в коробке передач;
плавно отпустить педаль сцепления.

11. Плавно увеличивая обороты двигателя натянуть трос.
12. Выключить КОМ лебедки.

1. Разматывать трос вручную, отключив вал барабана лебедки рычагом, который находится в задней части рамы с левой стороны. Допускается принудительное разматывание троса, для этого следует включить передачу заднего хода (при этом надо вручную натягивать трос).
При появлении сигнального окрашивания троса (0,5 м красного цвета) прекратить дальнейшее разматывание.
2. Перед началом подтягивания на барабане должно быть не менее четырех витков троса.
3. Угол отклонения троса от оси автомобиля при подтягивании не должен превышать 15º.
4. При подтягивании плавно увеличивать частоту вращения коленчатого вала двигателя. Резкое увеличение частоты вращения не дает увеличения тягового усилия на тросе, но может вызвать срез предохранительного болта.
В случае среза предохранительного болта немедленно остановить лебедку.
5. Не допускать движение автомобиля с отключенным валом барабана лебедки.
6. Нельзя использовать трос лебедки для буксирования автомобиля.
7. При движении автомобиля трос лебедки должен быть туго намотан на барабан.
Для плотного укладывания троса на барабан лебедки необходимо создать усилие (1000 кгс) на тросе.
8. При работе с лебедкой не стоять перед перемещаемым грузом и ли п од н им, а т акже в близи натянутого троса, не допускать перегибов и образования узлов на тросе.
9. При протягивании троса через дорогу выставить охрану и поставить знаки запрещения проезда.

Основная спецтехника

Автотопливозаправщики
Вакуумные автоцистерны
Вахтовые автобусы
Универсальные моторные подогреватели
Цементировочные агрегаты
Передвижные мастерские
Паропромысловые установки
Фургонная спецтехника

Прицепная спецтехника

Полуприцепы-цистерны
Прицепы цистерны
Бортовые полуприцепы
Полуприцепы тяжеловозы
Опоровозы
Полуприцепы-контейнеровозы
Агрегаты перевозки штанг
Вакуумные полуприцепы-цистерны

ОТТС на спецтехнику

на шасси Урал-NEXT
на шасси Урал
на шасси Камаз
на шасси Камаз с газовым двигателем
на шасси ГАЗ
на шасси МАЗ
на бортовые полуприцепы
на полуприцепы-цистерны
на полуприцепы-тяжеловозы

Наши услуги

Капитальный ремонт навесного оборудования
Доработки и дооборудование
Калибровка резервуаров
Плазменная, лазерная резка
Гибка и раскрой листового металла
Изготовление днищ для емкостей
Дробеструйка и покраска
Установка КМУ
Доставка техники

Лебедка предназначена как для самовытаскивания автомобиля, так и для вытаскивания других застрявших автомобилей и различных транспортных средств. Привод лебедки – карданными валами от коробки отбора мощности, установленной на раздаточной коробке (см. рис. Пример установки лебедки).
Включение привода – электропневматическое.

Пример установки лебедки
1 – Барабан лебедки с тросом;
2 – тросоукладчик;
3 – направляющие задние ролики;
4 – крюк (крепление крюка определяется комплектацией автомобиля (шасси));
5 - рым-болт;
6 - поперечина рамы задняя;
7 – устройство клиновой заделки троса лебедки;
8 - редуктор лебедки;
9 – рычаг включения редуктора лебедки;
10 – карданный задний вал

Правила пользования лебедкой

Самовытаскивание автомобиля

открыть защитную крышку и вытянуть рычаг включения редуктора лебедки, который находится в задней части рамы с левой стороны;
размотать трос вручную.

нажать на педаль сцепления до упора;
рычаг переключения передач установить в нейтральное положение;
включить нейтраль в раздаточной коробке;
нажать и повернуть ручку переключателя КОМ, расположенную на панели приборов. При этом загорится сигнальная лампа, встроенная в ручку переключателя;
отключить стояночную тормозную систему;
включить первую передачу в коробке передач;
плавно отпустить педаль сцепления.

нажать на педаль сцепления до упора;
рычаг переключения передач установить в нейтральное положение;
нажать и повернуть ручку переключателя КОМ в исходное положение. Сигнальная лампа, встроенная в ручку переключателя, должна погаснуть;
плавно отпустить педаль сцепления.

нажать на педаль сцепления до упора;
рычаг переключения передач установить в нейтральное положение;
нажать и повернуть ручку переключателя КОМ. При этом загорится сигнальная лампа, встроенная в ручку переключателя;
включить первую передачу в коробке передач;
плавно отпустить педаль сцепления.

11. Плавно увеличивая обороты двигателя натянуть трос.
12. Выключить КОМ лебедки.

Вытаскивание другого автомобиля (лебедкой)

открыть защитную крышку и вытянуть рычаг включения редуктора лебедки, который находится в задней части рамы с левой стороны;
размотать трос вручную.

3. Зацепить трос за вытаскиваемый автомобиль.
4. Вернуть рычаг включения редуктора лебедки в исходное положение для блокировки свободного разматывания троса. Закрыть защитную крышку.
5. Включить КОМ лебедки. Для этого:

нажать на педаль сцепления до упора;
рычаг переключения передач установить в нейтральное положение;
включить нейтраль в раздаточной коробке;
нажать и повернуть ручку переключателя КОМ, расположенную на панели приборов. При этом загорится сигнальная лампа, встроенная в ручку переключателя.
включить первую передачу в коробке передач;
плавно отпустить педаль сцепления.

6. Плавно увеличивать обороты двигателя до частоты вращения от 1200 до 1500 мин -1 , подтягивая вытаскиваемый автомобиль.
7. По окончании подтягивания включить нейтраль в коробке передач.
Если необходимо ослабить трос, включить передачу заднего хода.
8. Отцепить трос от вытаскиваемого автомобиля и установить крюк троса в транспортное положение на автомобиле.
9. Включить первую передачу в коробке передач и плавно увеличивая обороты двигателя натянуть трос.
10. Выключить КОМ лебедки. Для этого:

нажать на педаль сцепления до упора;
рычаг переключения передач установить в нейтральное положение;
нажать и повернуть ручку переключателя КОМ в исходное положение. Сигнальная лампа, встроенная в ручку переключателя, должна погаснуть;
плавно отпустить педаль сцепления.

Блок лебедки

Для увеличения тягового усилия на крюке троса и для расширения функциональных возможностей использования лебедки, на отдельные комплектации автомобиля прикладывается переносной блок лебедки (блок полиспаст) (см. рис. Блок лебедки).

Блок лебедки
1 – трос; 2 – клин коуша; 3 – коуш троса; 4 – ролик

При самовытаскивании автомобиля с применением блока лебедки необходимо выбить клин; освободить трос от крюка и закрепить конец троса в устройстве клиновой заделки троса лебедки.
Некоторые варианты применения блока лебедки приведены на рисунке (см. рис. Примеры использования блока лебедки).

Примеры использования блока лебедки
1 – предмет для закрепления троса; 2 – блок лебедки

__/catalog/__

__/catalog/tehinfo/__

__/catalog/tehinfo/lebedka-kamaz/__

Установка лебедки на автомобиле КамАЗ (Рис. 417) производится в задней части рамы. Передняя балка лебедки 4 опирается на два привёрнутых к раме кронштейна правый 6 и левый 11. Задняя балка 9 крепится болтами непосредственно к лонжеронам рамы. После установки лебедки трос пропускается назад между двумя задними направляющими роликами 10, затем трос заделывается в коуш троса 36 с помощью клина коуша 37, к коушу с помощью пальца 34 крепится крюк 35. Палец стопорится разводным шплинтом 33.

При выдаче троса назад крюк заводится за задний бампер.

При выдаче троса вперёд он протягивается по правому лонжерону через систему направляющих и поддерживающих роликов в переднюю часть автомобиля, затем к тросу с помощью клиновой заделки в коуш крепится крюк, который в транспортном положении заводится за буксирный палец. После этого трос необходимо натянуть лебедкой, чтобы он не провисал на роликах. Натяжение не должно быть чрезмерным, чтобы не повредить детали крепления.

С левой стороны к лонжерону крепится механизм отключения барабана лебедки КамАЗ, который состоит из кронштейна 23 с рычагом включения 22 . Рычаг в кронштейне установлен на эксцентриковой оси 24. Детали защищены защитной крышкой 21с основанием. Крышка может поворачиваться на оси 20, вставленной в петлю основания. В транспортном положении крышка закрыта и зафиксирована защёлкой. При повороте рычага она кулачком воздействует на упорный палец 25, который перемещается и отключает барабан лебёдки от редуктора, при этом появляется возможность разматывать трос вручную, чем можно ускорить процесс размотки. Трос можно разматывать принудительно с помощью редуктора, в этом случае необходимо включить передачу заднего хода в коробке передач.

После установки на раму рычага 22 необходимо отрегулировать полноту включения и выключения муфты отключения барабана лебёдки. Регулируется перемещением рычага управления лебёдкой 22 при помощи эксцентриковой оси 24. Для этого необходимо ослабить гайку крепления эксцентриковой оси, затем вращением оси переместить рычаг до соприкосновения его боковой поверхности с утопленным до упора пальцем 25 и далее утопить его дополнительно на 0,5 мм.

С правой или с левой стороны рамы, в зависимости от модификации автомобиля прикреплено устройство клиновой заделки троса, которое состоит из кронштейна 18, прикреплённого к раме и клина 17, установленного внутри кронштейна. В транспортном положении клин необходимо притянуть болтом 19 и законтрить гайкой с тем, чтобы клин не выпал при движении. Клиновая заделка служит для закрепления конца троса при использовании блока полиспаста.

Для прокладки троса вперёд на правом лонжероне установлены три опорных ролика 2, 3, 7 на кронштейнах, а впереди установлены сдвоенные направляющие ролики 1, расположенные в корпусе из штампованных деталей.

Привод редуктора лебёдки осуществляется тремя карданными валами: передним телескопическим валом 15 с изменяемой длиной, подсоединённым к фланцу коробки отбора мощности, промежуточным валом 13, вращающимся на двух подшипниках установленных в кронштейнах 27, прикрепленных болтами к лонжерону рамы и задним карданным валом 12. Задний вал не раздвижной, с предохранительным устройством от перегрузок в виде срезного штифта. Этот вал прикрепляется к фланцу привода редуктора лебёдки.

Рис. 417 Установка лебёдки на автомобиль КамАЗ: 1 - ролики направляющие передние; 2,3,7 - ролики направляющие; 4,5,14.16,19,31 - болты крепления; 6.11 - кронштейны; 8 - лебедка; 9 - поперечина; 10 - ролики направляющие задние; 12 - вал карданный задний; 13 - вал карданный промежуточный: 17 - клин коуша; 18 - кронштейн заделки троса; 20 - ось крышки; 21 крышка; 22 -рычаг; 23 - кронштейн; 24 - ось эксцентриковая; 25 - палец упорный; 26 - чехол уплотнительный; 27 - кронштейн; 28,33 - шплинт разводной; 29 - шайба; 30 - фланец; 32 гайка; 34 - ось крюка; 35 - крюк; 36 - коуш; 37 -клин коуша

Лебедка КамАЗ, как специальное оборудование, может устанавливаться по заказу потребителей на полноприводные автомобили КамАЗ 43114, 43118, 53228, 4326 и их модификации.

Лебедка КамАЗ предназначена для преодоления особо труднопроходимых участков дорог, когда колесным движителем это сделать не представляется возможным.

Лебедка КамАЗ может применяться как для самовытаскивания, так и для вытаскивания других застрявших автомобилей и различных транспортных средств. Для увеличения тягового усилия на крюке троса и для расширения функциональных возможностей использования лебёдки, к автомобилю прикладывается переносной блок полиспаст.

Некоторые из вариантов применения блока приведены на Рис. 416.

Лебедка КамАЗ по основному варианту расположена в задней части автомобиля с выдачей троса назад, однако по специальному требованию, трос может быть выдан и вперёд. При этом по правому лонжерону с наружной стороны устанавливаются направляющие и поддерживающие ролики, в этом случае для прокладки троса на автомобилях с двигателями, имеющими турбонаддув, требуется доработка воздуховодов нагнетателя.

На автомобилях специального назначения, в частности, на лесовозах КамАЗ-6426 лебедка устанавливается в средней части рамы, и трос по специальным направляющим роликам подаётся для зачаливания тележки лесовоза. Лебедка, при определённой доработке, может применяться и для других целей, например, как подъёмное средство.

Привод лебёдки осуществляется от заднего конца первичного вала раздаточной коробки коробкой отбора мощности, установленной на задний торец картера раздаточной коробки, карданной передачей, состоящей из трёх карданных валов.

Технические характеристики лебедки

Управление приводом лебёдки

Управление приводом лебёдки КамАЗ дистанционное, электропневматическое содержит электропневмоклапан 3, установленный на левый кронштейн крепления раздаточной коробки, два кнопочных выключателя, фиксированный и дублирующий, нефиксированный, трубки подвода воздуха к электропневмоклапану 2 и к пневмокамере 4 коробки отбора мощности (КОМ).

Для включения КОМ лебёдки необходимо одновременно нажать фиксированный выключатель КОМ на щитке приборов и нефиксированный выключатель КОМ на панели выключателей, при этом включается электропневмоклапан и загорается лампочка, встроенная в выключатель КОМ лебёдки на щитке приборов, сигнализирующая о включении КОМ лебёдки. Реле обеспечивает включённое состояние электромагнитного клапана КОМ при отпускании кнопки нефиксированного выключателя.

Электромагнитный клапан подаёт воздух в пневмокамеру включения КОМ.

Отключается КОМ нажатием кнопки выключателя КОМ лебёдки, соответственно лампочка гаснет.

Внимание! Не включать кнопки выключения КОМ без необходимости или по неосторожности, когда крюк троса зацеплен за буксирный палец или за бампер. Произойдёт обрыв троса или разрушение деталей привода.

Включать коробку отбора мощности можно только тогда, когда всё подготовлено к подтягиванию автомобиля и трос надёжно закреплен за неподвижный предмет или за другой автомобиль.

Правила пользования лебёдкой

Предпочтительнее, для ускорения работы, трос разматывать вручную, отключив барабан троса. Возможна принудительная размотка троса, при этом необходимо включить заднюю передачу в коробке передач, а трос натягивать вручную.

В начале подтягивания на барабане должно быть не менее четырёх витков, иначе произойдёт вырыв троса из заделки. Наибольшее усилие подтягивания (до 7,7 т.) достигается на первом ряду намотки, затем с каждым следующим слоем усилие на тросе уменьшается.

Угол отклонения троса от оси автомобиля при подтягивании не должен превышать 15°.

Для начала самовытаскивания лебёдкой следует размотать трос, закрепить его за надёжный предмет, выжать педаль сцепления, включить первую или вторую передачу в коробке передач, включить нейтраль в раздаточной коробке, включить привод коробки отбора мощности нажатием кнопок основного и дублирующего выключателей, плавно отпустить педаль сцепления. Затем, для ускорения подтягивания, плавно увеличить обороты двигателя. Резкое увеличение числа оборотов может вызвать срезание предохранительного болта.

При срезе предохранительного болта, во избежание повреждения карданного вала, немедленно выключить привод лебёдки. Не допускается использовать вместо предусмотренного болта (4310-4502051) другие болты.

При самовытаскивании, когда трос выдан вперёд, допускается для использования колёсного движителя, включать первую (низшую) передачу в раздаточной коробке, межосевой дифференциал при этом должен быть заблокирован.

В случае применения блока для увеличения тягового усилия при самовытаскивании вперёд блок должен быть закреплен за предмет, выбранный в качестве опоры, а крюк троса за один из пальцев буксирных вилок автомобиля.

При самовытаскивании назад с применением блока необходимо выбить клин, освободить трос от крюка продеть его в канавку ролика и закрепить этот конец троса в клиновую заделку на лонжероне рамы.

При вытаскивании лебёдкой другого автомобиля надо затормозить автомобиль стояночной тормозной системой, размотать трос, зацепить его за вытаскиваемый автомобиль, включить лебёдку и первую передачу в коробке передач. По окончании подтягивания нужно включить нейтральную передачу в коробке передач.

После использования лебёдки надо зацепить крюк троса за палец левой буксирной вилки, включить лебёдку и первую передачу в коробке передач и плавно натянуть трос. Не допускать чрезмерного натяжения троса.

Для избежания перегрева редуктора не рекомендуется подтягивать трос под нагрузкой более трёх раз. Максимально допустимый нагрев масла в редукторе не более 110° С.

При работе лебёдки проследить за температурой нагрева тормозного механизма. Если в течении 1. 3 мин. тормозной механизм нагревается выше температуры, при которой может выдержать рука, надо отрегулировать его при включённой передаче заднего хода и отключенном вале барабана. Для ослабления тормозного момента нужно отвернуть гайку крепления ленты тормозного механизма на два-три оборота.

Запрещается использовать трос лебёдки для буксирования автомобиля.

При движении автомобиля трос лебёдки должен быть туго намотан на барабан.

Нельзя допускать движения автомобиля с отключенным валом барабана лебёдки.

Техническое обслуживание лебедки

Перед каждым пользованием лебёдкой проверить крепление троса в коуше и состояние крюка лебёдки.

После каждого пользования лебёдкой очистить трос от грязи и покрыть соответствующей смазкой

Читайте также: