Как включить климат контроль на камри 70

Обновлено: 06.07.2024

недавно вот заметил какую странность:
выставляю температуру 21 градус . иногда (зимой например частенько) нормально так тепленьким дует . но бывает что (летом особенно) при выставленном 21 градусе дует я бы сказал прохладным нежели тепленьким. Никто не замечал такую странность .. или это такая работа климы (аля пока дойдет инфа от датчика температуры, который видимо справа внизу от руля до мозгов климата) ?

недавно вот заметил какую странность:
выставляю температуру 21 градус . иногда (зимой например частенько) нормально так тепленьким дует . но бывает что (летом особенно) при выставленном 21 градусе дует я бы сказал прохладным нежели тепленьким. Никто не замечал такую странность .. или это такая работа климы (аля пока дойдет инфа от датчика температуры, который видимо справа внизу от руля до мозгов климата) ?

Хм. А что странного то? Зимой в машине меньше 21 градуса, потому дует теплым. Летом естественно выше, потому прохладным. Что не так то?

Toyota Camry V40 2.4, R1, 2007, Japan, серебро, немного доработанная в SoundSpeed
Тише едешь - дальше будешь. от того места куда едешь

2 a__l: 21 градус -это не температура подаваемого воздуха, а температура, которую климат должен поддерживать в салоне.

попробую градусником померять, просто мне почему-то летом при 21 на климате холоднее чем зимой при той же температуре .

попробую градусником померять, просто мне почему-то летом при 21 на климате холоднее чем зимой при той же температуре .

Пока климат-контроль нужную температуру не нагонит, он не остановится. Так и будет гнать или жару или холод, чтоб прийти к общему знаменателю 21гр по цельсию. Но еще одно есть "НО", когда погода пасмурная, а на улице все так же например 28гр, климат так холод уже гнать не будет как при солнце и с такой же температурой на улице. Я обратил внимание на это когда ехал в тунеле длинном и потом начал обращать вниманние.
Так что все нормально работает у тебя!

Да есть такие странности в работе КК.

Да, он реагирует на солнце, используя датчик на торпеде.
и вообще алгоритм там интересный, казалось бы смотри какая темп. в салоне и подгоняй, но нет.
Климат компенсирует разницу между забортной температурой и салоном, поэтому 21 гр. зимой и летом разные "градусы". Это можно увидеть, когда долго едешь по летней трассе, через 1-1.5 часа в машинке заметно похолодает
Раньше я думал, что так производитель авто не дает водителю уснуть но похоже просто датчик забортной темп. нагревается.
все по тем же причинам зимой, если долго стоять на ХХ в салоне тоже похолодает ибо датчик забортной темп. нагревается от радиатора (стоит рядом).

Например, ПИ регулятор, чем ближе значение к желаемому тем меньше воздействие.
Допустим в салоне +40, а надо +25, логично подавать в салон воздух с температурой меньше +25 (в пределах разумного, кому надо простужать водителя), к примеру +21, по мере достижения требуемого результата температура подаваемого воздуха возрастает. если в салоне уже 27 то и температура подачи около +23. С учетом, что на улице +30 температура подаваемого воздуха никогда не будет +25, она должна быть ниже, что бы не дать нагреться салону, а если солнце светит, то еще ниже.

Зимой соответственно наоборот, температура подаваемого в салон воздуха должна быть выше той, которую задал водитель.

Отсюда разница, так что 21 градус - это действительно разные вещи зимой и летом :wink:

В теории примерно так. Цифры абстрактные, только для представления о возможной схеме регулировки. Регулятор на то и регулятор, что б жизни подстраиваться под условия

Японские автомобили отличаются не только повышенной надёжностью, но и комфортом. И одно из доказательств этого — климат контроль в Камри, в автоматическом режиме обеспечивающий комфортную для водителя и пассажиров температуру. Основа климатической системы авто — это блок управления, с помощью которого также осуществляется регулировка температуры и направления обдува. Но и он не вечен, и в процессе эксплуатации может выйти из строя.

Особенности климата в Камри

В зависимости от модели кузова, автомобили оснащаются однозонной, двухзонной, а в последних модификациях и трехзонной системой климат-контроля. Последняя версия является наиболее функциональной и удобной в использовании. Различается несколько видов блоков управления климатом:

Мало кто знает, но блоки с дисплеями позволяют провести полноценную диагностику датчиков и приводов, используемых климатической установкой авто.

Порядок проведения самодиагностики

Это функция доступна, если климат контроль на Камри 40 оснащён блоком с ЖК дисплеем. На более старых версиях блоков диагностику можно провести только с помощью автомобильного сканера, подключившись к штатному разъёму, расположенному неподалёку от рулевой колонки.

Пробуем провести самодиагностику систем климата в авто, необходимо выполнить следующие действия:

Заглушить двигатель, выключить зажигание.
Одновременно нажать на панели управления климатом клавишу Auto и кнопку, активирующую внутреннюю циркуляцию воздуха.
Удерживая кнопки, включить зажигание. При этом начнут моргать все индикаторы, расположенные на дисплее пульта, что указывает на запуск процесса самодиагностики.
После проверки индикации и диагностики датчиков, на дисплее, в месте, где в штатном режиме отображается температура, отобразится код ошибки.
При возникновении 2 и более ошибок они отображаются попеременно, начиная с наименьшего кода.

Климат контроль на Тойота Камри оснащён немалым количеством электроприводов, проверить работоспособность которых можно при переходе в режим самодиагностики. Для этого нужно:

Запустить процесс самодиагностики системы как указано выше, затем нажать на клавишу, активирующую циркуляцию воздуха внутри салона. Важно: диагностика должна выполняться на полностью прогретом ДВС.
При проверке будет попеременно, с задержкой в 1 секунду, включаться различные режимы работы вентилятора и открываться/закрываться заслонки.
Увеличить интервал изменения режимов можно с помощью нажатия кнопки обдува лобового стекла.
Для выхода из режима проверки приводов, реле и вентилятора нужно нажать на кнопку AUTO — при этом блок управления перейдёт в режим проверки датчиков.

Завершается диагностика нажатием кнопки Off.

Блок управления климат контролем на Тойота Камри поддерживает функцию очистки памяти. Она должна проводиться после устранения ошибок, возникших в процессе самодиагностики. Выполняется она следующим образом:

Блок управления переводится в режим диагностики.
Одновременно нажимаются кнопки обогрева обдува переднего и обогрева заднего стекла.
Память ошибок очищена.

Существует немало причин, по которым климат контроль на Камри 50 или 40 показывает ошибки во время самодиагностики: начиная от отсутствующего контакта и заканчивая выходом из строя датчика.

Возможные неисправности, возникающие во время работы климата, следующие:

неисправность датчика. Исправляется путём его замены;
неисправность блока управления. Нередко для исправления проблемы достаточно просто разобрать его и пропаять все контакты;
повреждена электропроводка либо разъёмы датчиков. Это часто возникает в результате неквалифицированного вмешательства в электрооборудование авто;
слабая натяжка ремня привода компрессора или его повреждение. В этом случае нужно проверить целостность ремня;
выход из строя датчика электромагнитной муфты, установленной в компрессоре;
выход из строя компрессора или его блокировка;
утечка либо отсутствие хладагента, или несоответствие его уровня установленному автопроизводителем;
отсутствие контакта с панелью приборов либо ЭБУ двигателем.

Немного о блокировке компрессора

Блокировка компрессора вовсе не означает, что он заклинил в результате попадания внутрь посторонних предметов.

Дело в том, что при отключённой электромагнитной муфте приводным ремнём вращается только шкив. А после нажатия на блоке управления климатом клавиши AC, по его сигналу активируется электромагнитная муфта, соединяя шкив и остальной механизм компрессора. Частота его вращение контролируется специальным датчиком, который передаёт сигналы в ЭБУ. Если будет обнаружено расхождение частоты вращения компрессора с оборотами двигателя более чем на 20%, то блок климата автоматически отключит электромагнитную муфту, тем самым останавливая работу компрессора. При этом световой индикатор AC на панели климата начнёт мигать с периодичностью один раз в секунду.

Поэтому, если при включении кондиционера из воздуховодов дует тёплый воздух, а климат контроль на Тойота Камри 40 показывает ошибку AC, то первым делом следует проверить состояние ремня и силу его натяжения.

Замена блока управления климатом

Аналогичным образом можно ответить и на вопрос, как сделать климат контроль на Камри Америка — достаточно заменить неисправный блок на европейский. Но стоит учитывать, что при проведении самодиагностики могут возникать ошибки, так как американские модели авто оснащены дополнительными датчиками.

Возможно, жарко, вы только что приобрели новый автомобиль и хотите использовать одну из самых полезных опций вашей Toyota Camry - кондиционер!
На большинстве автомобилей включение кондиционера не является сложным действием, но сегодня мы собираемся изучить этот процесс, который, хотя и очень прост, может быть немного сложным для новичков. Итак, мы узнаем как включить кондиционер на Тойоте Камри? Сначала мы узнаем, как это работает, затем как включить кондиционер на вашей Toyota Camry, и, наконец, мы дадим вам несколько советов по его использованию.

Как работает кондиционер на Тойота Камри?

Компрессор: Это важный элемент вашего кондиционера, он регулирует давление в вашем контуре и контролирует циркуляцию жидкостей в контуре.
Конденсатор: Эта небольшая катушка имеет цель, как радиатор, чтобы позволить газу понизиться до температуры и вернуться в жидкое состояние (55 градусов).
Воздуходувка и испаритель: Нагреватель нагнетает жидкость под давлением до высокой температуры, в результате чего она превращается в газ, и во время этого перехода создает холод, который испарителем доставляется в пассажирский салон.

На практике это устройство работает в замкнутом контуре, и, создавая колебания температуры и давления, газообразный хладагент может трансформироваться в состояние, вызывая выработку тепла или холода. Ты сейчас знать, как работает кондиционер в вашей Toyota Camry.

Как включить кондиционер на Тойоте Камри?

Теперь перейдем к тому разделу, который вас интересует больше всего, как включить кондиционер на Тойота Камри? Хотя для большинства из вас эта манипуляция не так уж и сложна, было бы жаль не воспользоваться ею, потому что вы не знаете, как ее включить.

Включите кондиционер вручную на Toyota Camry

На Toyota Camry есть два типа кондиционирования воздуха, кондиционер с ручным управлением и кондиционер с автоматическим управлением, мы начнем с самого распространенного из двух, кондиционирования воздуха с ручным управлением, эта версия кондиционирования воздуха на Toyota Camry - это то, что мы могли позвоните на начальный уровень. На самом деле, это не даст вам доступа ко многим настройкам, но у вас уже будет возможность освежить воздух в машине. Вы можете выбрать только мощность вентиляции и температуру воздуха, который выдувает ваша система. Чтобы включить кондиционер в вашей Toyota Camry, вам нужно будет включить кнопку A / C на вашей Toyota Camry, а затем установить вентиляцию и температуру вашей Toyota Camry.

Включите автоматический климат-контроль на Toyota Camry

Некоторые рекомендации по использованию кондиционера в вашей Toyota Camry

- Когда вы садитесь в свою Тойоту Камри, оставленную на солнце, сначала откройте окна одновременно с кондиционером, чтобы удалить избыток горячего воздуха, а затем снова закройте их, чтобы кондиционер работал.
- В зимние месяцы вы можете использовать кондиционер для удаления тумана с плитки, поскольку в нем есть осушитель воздуха, он будет более эффективным, чем ваша система отопления.
- Выключите кондиционер в своей Toyota Camry за 5 минут до выключения двигателя, чтобы сохранить компрессор кондиционера и избежать запаха влажности в салоне. Если вы заметили неприятный запах, исходящий от кондиционера в вашей Toyota Camry, прочтите нашу страницу по этой теме.
- Регулярно включайте кондиционер в Toyota Camry, в том числе зимой, чтобы он работал нормально.
- Не устанавливайте кондиционер на температуру, слишком отличающуюся от температуры наружного воздуха, иначе вы можете заболеть. Кроме того, направляйте поток воздуха не прямо на лицо, а на руки или грудь.
Если вы хотите больше руководств по Toyota Camry, перейдите на наш Toyota Camry категория.

Будет полезно тем кто не знал, некоторые особенности работы климата.
Такой алгоритм применяется на многих блоках климат контроля toyota, по крайней мере на camry V30, V40, V50!

Toyota Camry 2012, engine Gasoline 2.5 liter., 181 h. p., Front drive, Automatic — observation

Comments 81

Такой алгоритм работы, ничего не сделать, у лексуса точно так же. Особенно заметно когда долго едешь, сзади прям прохладно. Но это в режиме авто, в ручном режиме такого я не замечал, в авто он нагоняет температуру по датчику и дальше уменьшает скорость и темп воздуха, видимо это из-за того что в зоне датчика температура соответствует выставленным значениям, а где-нибудь сзади уже холодно и датчик этого не видит. В ручном режиме, датчик видимо не работает, он дует воздухом одной выставленной температуры и заданой скорости. Исходя из этого, на сколько я понял, в авто на дисплее выставляется температура в салоне, а в ручном температура потока

Такой алгоритм работы, ничего не сделать, у лексуса точно так же. Особенно заметно когда долго едешь, сзади прям прохладно. Но это в режиме авто, в ручном режиме такого я не замечал, в авто он нагоняет температуру по датчику и дальше уменьшает скорость и темп воздуха, видимо это из-за того что в зоне датчика температура соответствует выставленным значениям, а где-нибудь сзади уже холодно и датчик этого не видит. В ручном режиме, датчик видимо не работает, он дует воздухом одной выставленной температуры и заданой скорости. Исходя из этого, на сколько я понял, в авто на дисплее выставляется температура в салоне, а в ручном температура потока

Кстати, сегодня поверил) выставил температуру на 23.5 примерно через 40 минут стало меньше жару давать. открыл дверь и проветрил, после стала нагнетать горячий воздух
Хотя авто отключено. было выставлено принудительно температура 23.5

Подскажите мне, как должен работать климат в холодное время года? При включении клавиши AUTO климат автоматом выбирает направление потока воздуха вноги и включает А\С хотя мне нужно обогревать и поддерживать температуру салона, а не охлаждать.

если включена кнопка А/С это не значит, что будет дуть холодный воздух. Температура будет поддерживаться такой, которую вы задали, а кондиционер будет просто осушать воздух.

при положении "авто",в холодное время,воздух начнёт дуть только тогда.когда нагреется.
по этому я,при прогреве,ставлю вентилятор на полную,поток воздуха на стекло,если замёрзшее и циркуляция воздуха в салоне,так быстрее греется,пока снег чистишь.
а потом можно и авто,когда воздух пойдёт тёплый

Подскажите мне, как должен работать климат в холодное время года? При включении клавиши AUTO климат автоматом выбирает направление потока воздуха вноги и включает А\С хотя мне нужно обогревать и поддерживать температуру салона, а не охлаждать.

Не переживайте - зимой компрессор кондиционера всё равно не включается. Я эту кнопку просто нажимаю всегда, когда включается режим авто. У меня другой вопрос - а чем включается климат Только кнопкой авто и кнопкой "лобовое стекло"?? У меня всегда стоит "на стекло и ноги" без кондиционера. И чтобы включить его приходится нажимать авто, потом выключать компрессор, потом включать стекло-ноги. Как бы сделать, чтоб режим до выключения можно было бы сразу включить??

Не переживайте - зимой компрессор кондиционера всё равно не включается. Я эту кнопку просто нажимаю всегда, когда включается режим авто. У меня другой вопрос - а чем включается климат Только кнопкой авто и кнопкой "лобовое стекло"?? У меня всегда стоит "на стекло и ноги" без кондиционера. И чтобы включить его приходится нажимать авто, потом выключать компрессор, потом включать стекло-ноги. Как бы сделать, чтоб режим до выключения можно было бы сразу включить??

У меня другой вопрос - а чем включается климат Только кнопкой авто и кнопкой "лобовое стекло"?? У меня всегда стоит "на стекло и ноги" без кондиционера. И чтобы включить его приходится нажимать авто, потом выключать компрессор, потом включать стекло-ноги. Как бы сделать, чтоб режим до выключения можно было бы сразу включить??

не трогай только режим работы вентелятора печки и будет всегда в автомате(зоны обдува и температуру а так же вкл.и выкл. кондея можно переключать)!! зимой советую постоянно ставить зону обува в положение "ноги и лобовое" тогда климат включается после набора температуры двигателя 40-45гр.

у меня "авто" отрубается при нажатии любой кнопки климато,будь то направление обдува,или обороты печки.

режим АВТО отрубается ТОЛЬКО при нажатии кнопки оборотов справа. просто надпись АВТО исчезнет, а режим - нет,
выбирайте вариант обдува и все, проверить легко - на теплой машине в холодную погоду добавьте градусов, сразу поток воздуха прибавится, убавите - наоборот снизится.

выставил температуру-Авто-выбирай направление потоков.

как выше писали, в минус завел, у меня она вечером глушится на Авто, пока холодная минуты 3-5 не дует, наберет около 40-50 градусов начинает на 1 скорости вентилятора, потом добавляет, так не лопнет лобовуха от резкого нагрева.

режим АВТО отрубается ТОЛЬКО при нажатии кнопки оборотов справа. просто надпись АВТО исчезнет, а режим - нет,

не трогай только режим работы вентелятора печки и будет всегда в автомате(зоны обдува и температуру а так же вкл.и выкл. кондея можно переключать)!! зимой советую постоянно ставить зону обува в положение "ноги и лобовое" тогда климат включается после набора температуры двигателя 40-45гр.

Вопрос-то, собственно, в том, как включить ВЫКЛЮЧЕННУЮ климатическую систему так, чтобы сразу включился режим, который был до ВЫКЛЮЧЕНИЯ климата.

Вопрос-то, собственно, в том, как включить ВЫКЛЮЧЕННУЮ климатическую систему так, чтобы сразу включился режим, который был до ВЫКЛЮЧЕНИЯ климата.

Ответ в принципе прост до безобразия: Не надо выключать климат перед тем как заглушить авто. Надо выбирать желаемый режим климатической установки после запуска двигателя, до того как его заглушить, у меня в холодное время это обычно в АВТО с отключенным кондиционером, направление потоков или не трогать либо "стекло-ноги", только "стекло" не ставить и тогда после запуска двигателя и его прогрева до 40-45 градусов потихоньку начнет греться салон, что очень удобно при дистанционном запуске.
В сильные морозы лучше совсем отключить-так быстрее греется двигатель, а включать потом в автомат за пару минут до того как садиться в машину, когда двигатель уже где то на 2/3 до середины температурной шкалы прогрелся.

Я на ДРАЙВ2
Камрюша ACV30 Белая Японка. 2.4 G limited edition, TEMS, спойлер, линзованый биксенон, распорка и т.д.

Ответ в принципе прост до безобразия: Не надо выключать климат перед тем как заглушить авто. Надо выбирать желаемый режим климатической установки после запуска двигателя, до того как его заглушить, у меня в холодное время это обычно в АВТО с отключенным кондиционером, направление потоков или не трогать либо "стекло-ноги", только "стекло" не ставить и тогда после запуска двигателя и его прогрева до 40-45 градусов потихоньку начнет греться салон, что очень удобно при дистанционном запуске.
В сильные морозы лучше совсем отключить-так быстрее греется двигатель, а включать потом в автомат за пару минут до того как садиться в машину, когда двигатель уже где то на 2/3 до середины температурной шкалы прогрелся.

Вопрос, собственно, прост до безобразия - если я в движении выключил климатическую установку, то как её включить с теми же параметрами, что были до выключения (воздух в ноги и на стекло, кондиц. - ВЫКЛ.), без танцев с бубном.

Читайте также: