Как включить бортовой компьютер уаз патриот

Обновлено: 07.07.2024

Дисплей - цветной TFT 2.4" (320 х 240)
Установка - в место воздуховода.
Работа с ГБО. Сброс ошибок ЭБУ.
Осциллограф. Обновление ПО.

Дисплей - цветной TFT-IPS 4,3" (480 х 800)
Крепление - парприз ("торпедо" )
Работа с ГБО. Сброс ошибок ЭБУ.
Голос. Осциллограф. Легкое подключение.

Дисплей - цветной TFT 2.4" (320 х 240)
Установка - в место воздуховода.
Работа с ГБО. Тропик. Сброс ошибок ЭБУ.
Голос. Осциллограф. Легкое подключение.

Вывод информации на Смартфон по bluetooth
Крепление - скрытое, универсальное.
Работа с ГБО. Сброс ошибок ЭБУ.
Голос. Легкое подключение.

Дисплей - LED светодиодный 3 знака.
Цвет дисплея - зеленый или оранжевый.
Установка - в место штатной кнопки.
Сброс ошибок ЭБУ. Легкое подключение.

Дисплей - цветной TFT 2.4" (320 х 240)
Установка - в 1DIN, 2DIN, ISO место.
Съемная передняя панель. Работа с ГБО.
Голос. Осциллограф. Сброс ошибок ЭБУ.

Дисплей - цветной TFT 2.4" (320 х 240)
Крепление БК - лобовое стекло или парприз
Работа с ГБО. Тропик. Сброс ошибок ЭБУ.
Голос. Осциллограф. Легкое подключение.

Дисплей - цветной TFT 2.4" (320 х 240)
Крепление БК - лобовое стекло
Работа с ГБО. Легкое подключение.
Обновление ПО. Сброс ошибок ЭБУ.

Дисплей - цветной TFT 2.4" (320 х 240)
Крепление - парприз ("торпедо" )
Работа с ГБО. Сброс ошибок ЭБУ.
Голос. Осциллограф. Легкое подключение.

Дисплей - цветной TFT 2.4" (320 х 240)
Крепление - парприз ("торпедо")
Работа с ГБО. Сушка свечей. Тропик.
Легкое подключение. Сброс ошибок ЭБУ.

Дисплей - ЖК RGB (24 цвета на выбор).
Крепление БК - лобовое стекло или парприз.
До 200 параметров диагностики ЭБУ. Голос.
Сброс ошибок ЭБУ. Легкое подключение.

Дисплей - ЖК с регулировкой подсветки
Работает с карбюраторным двигателем.
Установка - штатное место в "торпедо".
Диагностика и сброс ошибок ЭБУ.

Дисплей - ЖК с RGB подсветкой (128х32)
Установка - штатное место на панели.
Работа с ГБО. Сброс ошибок ЭБУ.
Голос. Режим 2 бака. Обновление ПО.

Об автомобилях семейства УАЗ

Все любители бездорожья и трудно проходимых трасс по достоинству оценили автомобили семейства УАЗ 3163, УАЗ 31638, УАЗ 3151, выпускаемые в разное время с разными двигателями.

С приходом инжекторных двигателей с электронным блоком управления встал вопрос об их диагностике, которая нужна для определения и устранения неисправности по коду ошибки. Такая диагностика возможна, только если есть связь между ЭБУ двигателя автомобиля с устройством, считывающим с него все данные по каналу K-Line или по CAN шине стандарта OBD-II.

Бортовые компьютеры на УАЗ

Эти приборы были разработаны и предложены автолюбителям в широком ассортименте производителями автомобильных бортовых компьютеров УАЗ, такими как: Multitronics. Ими были созданы следующие модели БК: Multitronics CL-580, Multitronics C-580 и Multitronics UX-7.

Эти бортовые компьютеры мультитроникс уаз можно условно разделить на два вида. Это бортовые компьютеры на УАЗ Патриот. И бортовые компьютеры на УАЗ остальных модификаций, таких как УАЗ Хантер, УАЗ Буханка и другие.
Бортовые компьютеры мультитроникс УАЗ обладает цветным морозоустойчивым дисплеем, мощным 62-разрядным процессором, полным набором функций и возможностей.
Бортовые компьютеры на УАЗ Хантер и бортовые компьютеры на УАЗ Буханка имеют в своем арсенале обычный набор функций с обязательной возможностью определения и сброса ошибок ЭБУ , обычный не морозоустойчивый RGB дисплей без голосового сопровождения.

Кроме специализированных бортовых компьютеров УАЗ мы в этом разделе дополнительно предлагаем широкий выбор бортовых компьютеров на все модификации автомобиля УАЗ.

Рассчитывал сделать пост более информативным, но писать толком не о чем.

При покупке БК меня больше всего интересовали данные о расходе топлива. Сброс ошибок, эконометр, таксометр — эти вещи меня пока мало волнуют.

Калибровка ДРТ.
Как указано в инструкции:
— заправил до полного
— обнулил одометр
— запустил маршрут "Старт без плана"
— поездил
— заправил до полного
— отъехал на пятачок
— ввел данные
— завершил маршрут

Тут снова нюансы — на заправку приехал со стрелкой в красной зоне. Инструкция по эксплуатации убедила меня, что баки имеют объем по 36 литров, а лампочка загорается, когда в баке остается 6-7 литров, если мне не изменяет память. Залил 32 литра. Странно.
В итоге, все настройки введены на 36 литров, но по поводу объема баков есть большие сомнения.

Сейчас показывает расход 16,9 л за 100 км пробега. Это уже радует.

Калибровка ДВТ
По большому счету, жирного заголовка недостойна — после настройки на холодной машине показывает правду, далее — безбожно врет. Возможно перенесу в салон, пользы поболе будет.

Стандартные варианты отображения удовлетворяют моим требованиям. Варианты с мультиэкраном для меня категорически неудобны:

Картинки "Запас хода" и "Средний расход" особо доставляют. Думаю, что компьютер делает эти выводы исходя из частоты оборотов. Но я очень рад, что расход упал ниже 20 литров зимой. Кроме того, в последние дни Обзор едет как легковушка — ровно, мягко, быстро. Железяки прикатываются-таки. Пробег опять забыл записать, но близится к 4000 км.

Первое время электронная девушка очень удивляла фразой: "Внимание. Вы превысили скорость на Три. Километра. В час.". Испугался, что в БК стоит GPS или Глонасс. Все, как обычно, оказалось проще — в настройках можно установить ограничение скорости, при котором выскакивает оповещение :)

P.S. Да, на морозе ниже минус 20 экран совершенно слепнет, и работать с ним можно чисто интуитивно — изображение меняется очень долго. Хотя это типичная болезнь ЖК-экранов.

Первым делом после покупки машины решил поставить бортовой компьютер. Не в качестве рекламы, а ради информативности публикую данный обзор. Может кому и пригодится.
Данное устройство у меня стоит уже пол года, и вот только сейчас я решил написать обзор.

После изучения просторов интернета решил покупать Multitrinics. И устанавливать в панель вместо одного из воздуховодов. Вещь полезная и однозначно стоит потраченных денег. Продается в коробке и выглядит вот так:

Сам процесс установки прост и примитивен, и подробно расписан в прилагаемой инструкции.
Если вкратце, то процесс подключения выглядит так:
1. Вынимаем воздуховодную решетку,
2. Устанавливаем заглушку, чтобы воздух не дул в прибор.
3. Прокладываем провода через пространство под панелью к основанию КПП, там стоит стандартная колодка (на фото она черного цвета).
4. Подсоединяем колодку от бортового компьютера к черной диагностической колодке автомобиля. Колодка как раз и предусмотренна для подключения данного компьютера или диагностики авто. Готово. Всё, бортовой компьютер теперь работает.

Готовый результат выглядит так:

Что умеет данный бортовой компьютер:
— умеет читать ошибки;
— может работать как часы;
— выводит на дисплей кучу полезной информации: скорость, расход, мгновенный расход, температуру охлаждающей жидкости, напряжение аккумулятора, пройденное расстояние, время в пути, обороты двигателя и т.д.
— может управлять фарами (на Патриотах не очень актуально, так как у них в базе и так идёт функция автоматического света).
— можно управлять штатным вентилятором (включать или выключать по желанию); Ни разу не пользовался, не было нужды.
— при возникновении нештатной ситуации (т.е. при появлении ошибки) сигнализирует звуковым сигналом и выводит разную информацию на дисплей:

Вообще компьютер настолько заботится о владельце, что выводит даже такое:

Ну а вдруг вы забыли? А компьютер Вам напомнит!  (Если что, про ОСАГО можно отключать в меню, чтобы не напрягало).
Также можно выводить информацию в разном формате (и цвете). Кстати очень удобно. Для Патриотов предусмотрено оформление в черно-зеленом стиле. Вполне вписывается в фирменный стиль. Ночью не слепит.
Разные форматы отображения информации выглядят так:

Наличием мобильного телефона у каждого человека уже давно никого не удивишь, так же как и бортовым компьютером на российских автомобилях. УАЗ Патриот также входит в число счастливчиков, система которого оснащена многофункциональным устройством. Именно об этом и поведает данный материал.

Основное предназначение устройства заключается в приеме и обработке электронных данных, поступающих от блока управления инжекторным мотором. Наиболее важными данными, о которых сигнализирует бортовой компьютер, являются:

Количество топлива в баке.
Указатель температуры за бортом.
Частота вращения коленвала.
Расход топлива.

Вся информация, которую обработало устройство, выводится на дисплей водителю. В более дорогих моделях современных устройств такая информация выводится посредством голосового оповещения. Следует заметить, что не все модели внедорожников УАЗ Патриот имеют бортовой компьютер, так как их установка приходится на 2005 год. Что же делать, если нет данного устройства? Для решения проблемы имеется два способа:

Расположение на панели авто

Приобрести новую модель авто;
Установить бортовой компьютер самостоятельно.

Конечно же, второй вариант гораздо дешевле первого, поэтому выбираем его. Для внедорожника УАЗ Патриот подходят следующие цифровые системы многофункциональных устройств:

Кроме того, некоторые из представленных моделей подходят для установки на предшественников внедорожника УАЗ Патриот – УАЗ Хантер и Буханка. Но среди этих моделей наиболее популярным, эффективным и надежным является бортовой компьютер модели Престиж Патриот.

Престиж Патриот

Данная модель устройства выполняет ряд следующих функций:

Считывание, распознавание, сохранение и информирование.
Отображает функционирование мотора.
Определение таких показателей, как расход топлива, количество оборотов и скорость движения.
Контроль работы двигателя внедорожника УАЗ Патриот.

Но, помимо этого, бортовой компьютер позволяет вести электронный журнал, в котором сохраняется вся полезная информация: расход, скорость, количество заправок и т.п.. Бортовой компьютер можно запрограммировать исключительно для себя и пользоваться только теми функциями, которые считаете необходимыми.

Установка на УАЗ Патриот

Итак, если вы решили попробовать, что же это за такое устройство или уже оценили работу бортовика на имеющемся автомобиле УАЗ Патриот, то можно осуществить установку модели Престиж Патриот самостоятельно. Что же для этого понадобится? Процесс монтажа осуществляется следующим образом:

Извлекается пластиковая крышка, которая расположена над центральными воздуховодами торпеды. Для ее демонтажа потребуется отвертка.
Извлекается облицовочная панель приборного щита. Для этого необходимо открутить винты с каждой стороны щитка.
Извлекается панель приборов. Под ней находится вся основная проводка автомобиля УАЗ Патриот.
Приступаем к подключению и установке изделия. Подключение проводов указывается в инструкции, но все же следует знать:
1. желтый кабель подключается к разъему автомобиля ХР3, окрашенного в белый цвет.
2. зеленый кабель подключается к синему проводу, на котором имеется черная полоса. Этот разъем именуется, как ХР2.
1. черный;
2. коричневый;
3. красный.
Эти кабеля подключаются к диагностической вилке, комплектующаяся в наборе с устройством.

После завершения процесса подключения останутся два незадействованных провода, которые необходимо заизолировать и уложить.

Но это еще не все, теперь следует перейти ко второму этапу подключения устройства:

Приступаем к проверке устройства. Дисплей должен загореться после подключения последнего разъема и если этого не произошло, значит, какой-то провод был подключен неверно. Следует повторно проверить еще раз соответствие проводов.

Если же бортовой компьютер включился, то остается его только установить. Для этого следует привинтить его двумя винтами к панели приборов, а поверх установить специальные заглушки.

К сведению! После установки, необходимо запустить двигатель и дать ему поработать в течение 10-15 минут, чтобы компьютер проанализировал систему.

Ну и осталось еще самое важное – сколько же стоит бортовой компьютер? Конечно же, не каждый автовладелец может позволить себе такое чудо-устройство, так как цена его колеблется от 4500 рублей и выше. Все зависит от модели и начинки. Но после его установки вы заметите сразу, как изменится не только ваша жизнь, но и жизнь автомобиля.

На основании представленной информации, каждый владелец внедорожника УАЗ Патриот сможет принять решение о необходимости такого устройства, как бортовой компьютер, а также осуществить его монтаж самостоятельно в домашних условиях.

Подключение и первичная настройка Престиж Patriot-Plus

Установка бортового
компьютера на UAZ Patriot

Последовательность установки и подключения прибора

1. Демонтировать заглушку над дефлекторами центрального воздуховода приборной панели.

2. Проложить монтажный жгут от щели в основании отсека под заглушкой до гнезда диагностики автомобиля.

3. Взять диагностическую вилку (из комплекта поставки БК) и соединить ее с проводами монтажного жгута (по цвету).

Автомобили до рестайлинга 2015 г. (до сентября 2014 г.в.)

Автомобили 2015г. по настоящее время

4. Соединить разъем монтажного жгута с разъемом бортового компьютера до срабатывания защелки.

5. Установить БК и закрепить его винтами, крепящими верхнюю часть центрального воздуховода.

6. Закрыть отверстия крепления заглушками из комплекта поставки.

7. Демонтировать приборную панель и открыть доступ к разъемам с ее обратной стороны.

8. Выполнить подключения цепей, необходимых для отображения информации о текущем уровне топлива в баке, режиме работы фар и габаритных огней.

Автомобили до рестайлинга 2015 г. (до сентября 2014 г.в.)
- - Желтый провод жгута от бортового компьютера соединить с разъемом ХР3 контакт №2 (провод белый с красной полосой);
- - Зеленый провод жгута от бортового компьютера соединить с разъемом ХР2 контакт №8 (синий с черной полосой спаренный провод);
Автомобили после рестайлинга 2015 г.
- - Желтый провод жгута от бортового компьютера соединить с бело-красным проводом разъема приборной панели;
- - Зеленый провод жгута от бортового компьютера соединить с сине-черным проводом разъема приборной панели;
Автомобили с ГБО

- Желтый с зеленой полосой провод жгута необходимо протянуть в моторный отсек и соединить его с красным проводом электроклапана подачи газа.

Подключение датчика температуры

- Синий провод жгута от бортового компьютера необходимо соединить с красным проводом датчика температуры, а черный провод жгута от бортового компьютера с черным проводом датчика.

Подключение к переключателю топливных баков

- Протянуть желтый с коричневой полосой и белый провода монтажного жгута к блоку переключателей топливных баков и соединить их в следующей последовательности: Желтый с коричневой полосой провод жгута с коричневым проводом переключателя (левый бак), а белый провод жгута с оранжевым (правый бак).

Первое включение и проверка прибора

Вставить диагностическую вилку в разъем диагностики автомобиля, включить зажигание и дождаться включения бортового компьютера:

Автомобили до рестайлинга 2015 г. (до сентября 2014 г.в.)
- Для бензинового двигателя:
  Войти в меню Настройка/Автомобиль - выбрать пункт Модель автомобиля – установить протокол Bosch МЕ 17.9.7 – нажать клавишу ОК– БК готов к работе.
- Для дизельного двигателя:
  Выбор протокола происходит в автоматическом режиме.
Автомобили после рестайлинга 2015 г.

Для бензинового двигателя и дизельного двигателя определение протокола осуществляется в автоматическом режиме

Запустить двигатель и проверить параметры считываемые с ЭБУ: температура ОЖ, обороты двигателя, мгновенный расход и мгновенная скорость. При правильном отображении их значений определение протокола (выбор ЭБУ) выполнено успешно.

Внимание! Несоответствие отображаемых компьютером значений мгновенного расхода топлива и пробега паспортным значениям, не является следствием ошибочного выбора ЭБУ, т.к. эти параметры требуют обязательной калибровки ( см. стр. 19 Руководства…)

Читайте также: