Как включить ближний свет на уаз патриот

Обновлено: 06.07.2024

Если при включенном ближнем свете выключить зажигание, то останется гореть только стояночное освещение.

Когда Вы поворачиваете ключ в положение 0, то - если ближний свет не был выключен - в течение нескольких секунд звучит зуммер, напоминающий об этом.

Освещение автомобиля для движения в светлое время суток*

При желании переключатель света можно оставить во втором фиксированном положении. В этом случае при выключении зажигания погаснет и наружное освещение.

0 (1) = 1-2 человека без багажа
1 (1) = 5 человек без багажа
1 (2) = 5 человек с багажом
2 (2) = 1 человек, багажник автомобиля загружен полностью

Соблюдайте нормы допустимой осевой нагрузки для заднего моста автомобиля (обратитесь к Спецификациям).

Если автомобиль загружен, следует уменьшить дальность света, так как иначе фары Вашего автомобиля будут слепить водителей встречного транспорта.

Автомобили с ксеноновыми фарами* оснащены автоматическим регулятором угла наклона фар.

При включенных задних туманных фонарях на приборной доске горит желтая контрольная лампа.

На иллюстрации в качестве примера показан плафон освещения салона вместе с лампами индивидуального освещения.

Если свет в салоне должен быть выключен на длительное время, то держите клавишу нажатой около 3 секунд.

Для отмены этого режима достаточно просто нажать клавишу.

Лампы освещения пространства в ногах

Лампы индивидуального освещения, расположенные спереди* рядом с плафоном освещения салона, а также в зоне заднего сиденья* (обратитесь к иллюстрации), могут включаться и выключаться клавишами, размещенными около соответствующих светильников.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Доброго времени суток! Хотел поинтресоваться, присутсвует в блоке управления светом, такой режим АВТО, ни кто не делал так чтобы при нахождении крутилки в данном положении ближний свет включался не сразу с поворотом ключа, а скажем так через минуту.

ValeraL писал(а): Доброго времени суток! Хотел поинтресоваться, присутсвует в блоке управления светом, такой режим АВТО, ни кто не делал так чтобы при нахождении крутилки в данном положении ближний свет включался не сразу с поворотом ключа, а скажем так через минуту.

ну как бы в свете новых поправок выставил один раз в "авто" и забыл, а тут чет парит меня, что ключ поворачиваешь и горит сразу и постоянно надо крутилку вертеть, хочу с задержкой, да и аккуму полегче при старте.

у меня на патре (2006г LONG) с завода без режима "авто",сделал чтоб ближний включался от зажигания,покатался так пару недель и выключил эту хрень. напрягало,что стоя у магаза,слепишь других,а в заглушенной тачке холодно :D можно конечно сделать,чтоб цепь размыкалась при ручнике,но чо то влом возится

Грузоперевозки на газели 4.2 метра тент.89171144444

ValeraL писал(а): вот я думаю, что надо бы на ручник тоже завязать, а то на автозапуске ближний загорается.

Racer_Mobile писал(а): Нутром чую что через релюшку. а вот как конкретно ?
Схемку можете накидать, хотябы "на коленке" ?

Да чет зима, пока я забросил это дело, тут себе БК поставил и чешу репу, если пидальку газа только ласкать то он более или менее приемлемые вещи кажет, а как только надавить, причем слегонца, не более половины так расход под 70 литров на сотню вырастает, пока чешу репку и собираю инфу.

На www.12v.ru реле включения ближнего света с контролем напряжения в сети. Просто ставится взамен штатного. Поставил и забыл про постоянное включи\выключи. В положении "0" после пуска двигателя через 3-5 сек. включается только ближний свет без габаритов и подсветки приборов (экономия опять же!). Заглушил - и через пару секунд фары гаснут. Кибернетика! Все остальные режимы МУСа работают штатно. Цена вопроса ~250рэ. без пересылки. Рекомендую!

Yaslon писал(а): На www.12v.ru реле включения ближнего света с контролем напряжения в сети. Просто ставится взамен штатного. Поставил и забыл про постоянное включи\выключи. В положении "0" после пуска двигателя через 3-5 сек. включается только ближний свет без габаритов и подсветки приборов (экономия опять же!). Заглушил - и через пару секунд фары гаснут. Кибернетика! Все остальные режимы МУСа работают штатно. Цена вопроса ~250рэ. без пересылки. Рекомендую!

У меня крутилка практически постоянно находится в положении "Авто". В положение "0" переключаю крайне редко (только если зимой кого-то жду в машине с заведенным двиглом). Никаких других поводов переключаться из "Авто" куда-то не было. По-моему, это очень удобная фича!

За Вѣру, Царѧ и Ѻтечество!
Андрей Клочков, член клуба с 2008 года.
УАЗ Патриот 3163 Comfort+ABS, Euro-2, 2007.

Ищи утечку тока где-то. Может, в самой крутилке даже.
Потому что не должно быть такого, не должно это положение жрать напруги больше, чем просто включенный ближний.

За Вѣру, Царѧ и Ѻтечество!
Андрей Клочков, член клуба с 2008 года.
УАЗ Патриот 3163 Comfort+ABS, Euro-2, 2007.

"Авто" - это тоже удобно. Я и сам постоянно им пользовался. Пользуясь этим реле весь прикол в разгрузке АКБ при пуске. Хочется думать так продляется ее ресурс.

Позавчера ждал супругу у магазина и поигрался с приборами
На холостом ходу
все выключено - напряжение 14V
включаю габариты - 13.9
включаю ближний свет - 13.7
включение передних и задних противотуманок понижает на 0.2 каждая
включаю авто - 13.5 (получается что режим авто "добавляет" еще 2 фары)
Печка снижает где-то на 0.15V
Вторая печка - на 0.1 V причем включение второй скорости на показаниях не отразилось

Да, еще заметил, передние противотуманки включаются и при габаритах и при ближнем, а задние при габаритах не включаются

Судя по заводским схемам электропроводки, в жгутах используются скрутки проводов. Так даже на сборочной схеме и написано. Не пайка, а именно скрутка.

ну так решили эту проблему-тож так хочу!идея с ручником хорошая,я его и для турботаймера использую :)
вот посмарел на сайте это реле и мысля пришла-а если к +реле б.света подать + от генератора с той клеммы,на котор появл+ при работе двигателя,а?может продают простое реле под видом специального?давайте подумаем.

У меня на машине другая проблемма с режимом АВТО.Если в этом режиме поставить машину на сигналку.При срабатыванье оной происходит запитка электричеством минуя замок зажигания.Вкл. мотор отопителя,прикуриватель и ещё наверное что то что обесточивается замком.В 0 положении все нормально проходит.Сигналка без автозапуска.Устанавливал все придыдущий хозяин машины.Сам в электрике несилён.Подскажите как выличить машинку.

кто её оперировал-тот и пусть лечит!надо к установщикам сигналки ехать-тут мало кто может ответить-всё равно,ч по телефону оперировать :o

Wheel писал(а): У меня на машине другая проблемма с режимом АВТО.Если в этом режиме поставить машину на сигналку.При срабатыванье оной происходит запитка электричеством минуя замок зажигания.Вкл. мотор отопителя,прикуриватель и ещё наверное что то что обесточивается замком.В 0 положении все нормально проходит.Сигналка без автозапуска.Устанавливал все придыдущий хозяин машины.Сам в электрике несилён.Подскажите как выличить машинку.

Всё просто. сигналка подключена к габаритам. Вот и "включает" зажигаие в режиме АВТО. У меня так же было. Прицепил сигналку чтоб поворотниками моргала, и всё вылечилось.

На автомобилях применяются блок-фары, объединяющие в себе фары ближнего и дальнего света (с однонитевыми лампами), указатели поворота.

Кроме того, в фарах находятся лампы габаритного света. Ближний свет фар включается переключателем наружного освещения, дальний свет — переключателем света фар с помощью реле, расположенного в монтажном блоке.

Управляющее напряжение подается на обмотки реле включения дальнего света фар от переключателя света фар, если переключатель наружного освещения находится в положении включения света фар.

Независимо от положения переключателя наружного освещения можно кратковременно включать дальний свет фар, перемещая на себя рычаг переключателя света фар.

Фары автомобилей оснащены электрокорректором фар, который позволяет с места водителя регулировать по высоте направление световых пучков в зависимости от степени загрузки автомобиля.

Задний противотуманный свет

Лампы противотуманного света в задних фонарях включают выключателем в блоке управления и только в том случае, если включены фары.

При выключении габаритного света задний противотуманный свет выключается автоматически.

Противотуманные фары

В переднем бампере автомобилей установлены противотуманные фары.

Их можно включить только в том случае, если переключателем наружного освещения включено наружное освещение.

Наружное освещение

Габаритный свет включают переключателем наружного освещения (в положении включения габаритного света).

Указатели поворота

Указатели правого или левого поворота включаются подрулевым переключателем. В режиме аварийной сигнализации выключателем аварийной сигнализации включаются все указатели поворота. Мигание ламп обеспечивается реле-прерывателем в монтажном блоке.

Реле включения фар

Для включения головных и противотуманных фар применяются реле К4, К5, К8 904.3747-10 или 90.3747-11, установленные в монтажном блоке.

Напряжение включения реле при температуре 23±5°С не более 8В, сопротивление обмотки 85±8,5 Ом.

Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации

Реле-прерыватель указателей поворота К3 493.3747 устанавливается в монтажном блоке.

Оно служит для создания прерывистого сигнала указателей поворота, как в режиме аварийной сигнализации, так и в режиме указателей поворота.

Кроме того, реле позволяет контролировать исправность ламп указателей поворота.

Так, если перегорит одна из ламп указателей поворота, то увеличивается частота включения и выключения указателей поворота.

Реле-прерыватель должен обеспечивать мигание ламп указателей поворота с частотой 90±30 циклов в минуту при окружающей температуре от -40 до +65°С и напряжении от 10,8 до 15В.

Замыкаемые контакты при различных положениях рычагов подрулевого переключателя

Левый рычаг

Ближний свет фар

Указатели левого поворота

Указатели правого поворота

Сигнализация дальним светом фар

Дальний свет фар

Правый рычаг

Очиститель ветрового стекла,

Малая скорость очистителя ветрового стекла

Большая скорость очистителя ветрового стекла

Смыватель и очиститель ветрового стекла.

Смыватель и очиститель фар

(если включены фары)

Очиститель заднего стекла

Смыватель заднего стекла

*- нефиксированные положения рычагов

Перечень устройств освещения, световой и звуковой сигнализации

Модуль управления светотехникой

Выключатель плафона дверной

Выключатель аварийной сигнализации

Плафон внутреннего освещения салона

Плафон индивидуального освещения

Плафоны подсветки вещевых ящиков и монтажного блока

Фонарь задний правый

Фонарь задний левый

Дополнительный сигнал торможения

Фонарь освещения номерного знака

Сигнал звуковой низкого тона

Сигнал звуковой высокого тона

Боковой повторитель указателя поворота

Полезные советы

Возьмите себе в привычку регулярно менять лампы (особенно головного света фар). Со временем колба лампы мутнеет и яркость лампы уменьшается. Причем этот процесс происходит довольно медленно, поэтому водитель не замечает постепенного ухудшения освещенности дороги.

В последнее время появляется все больше машин, у которых фары сияют, как новогодняя елка, различными оттенками голубого цвета.

Не покупайтесь на дешевку: такие лампы не имеют ничего общего с настоящими ксеноновыми газоразрядными лампами без нитей накаливания. Это обычные лампы с окрашенным стеклом.

Светопропускающая способность такого стекла значительно ниже, чем у стандартных ламп, нити у фальшивок, как правило, установлены не в фокусе, и фара с такой лампой при внешней эффектности практически ничего не освещает, причем дополнительно нещадно слепит встречных водителей.

К тому же производители таких ламп, чтобы компенсировать снижение светового потока, увеличивают их мощность сверх нормы. Часто их установка приводит к оплавлению изоляции проводов и перегоранию печатных схем монтажных блоков. А возможен и пожар.

ЧТО ШТАТНО СДЕЛАНО НА ЗАВОДЕ:
Управление светом в УАЗе реализовано не лучшим способом:
— Переключатели света скрыты рулевым колесом.
— Кнопки включения противотуманных фар и задних фонарей также не видны и имеют очень малый размер- Быстро и оперативно найти невозможно, только если на ощупь.
(Например у Японцев в СУЗУКИ управление светом реализовано действительно "Для людей".
Кнопка ПТФ имеет подсветку и большой размер 20х40мм, включение задних ПТфонарей производится поворотом кольца управления на левом рычаге. Там же и включение и управление светом. Промахнуться невозможно).
— Противотуманные фары (как уже описывалось) стоят для галочки и не обеспечивают.
— Блок фары имеют больший потенциал, чем реализован заводом.

ЧТО И КАК ХОЧЕТСЯ РЕАЛИЗОВАТЬ:
1) Установка доп.фар дальнего света ХЕЛЛА 210 (достались с кенгуром). Установка ксенона в них не планируется.
— Установка доп.фар дальнего света и прокладка проводки не вызывает вопросов.
— Управление доп. фарами дальнего света (+возможность кратковременного их включения без фиксации).
Для управления доп.фарами в качестве сигнализации (кратковременного мигания) приобретены подрулевые переключатели от КАЛИНЫ
также необходимо реализовать постоянное включение доп.фар отключаемое при выключении зажигания.

Боковая кнопка. Фиксация в среднем выключенном состоянии. Возможны нажатия без фиксации вверх и вниз. Кнопка удобна для кратковременной активации доп. фар

Нижняя кнопка (вторая дополнительная), без фиксации. Возможно активировать на доп. установленную фару заднего хода-для любителей поморгать в задние брызговики

ВОПРОС: Как лучше и аккуратнее с минимумом "колхоза" реализовать включение дополнительных фар дальнего света (если кнопка ПТФ уже задействована по назначению)?

Читайте также: