Как включаются противотуманки на форд фокус 1
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 07.08.2024
как переключить переключатель в положение противотуманок?
как переключить переключатель в положение противотуманок?
Привет.
Как мне включить противотуманки? как не пытался, - не переключается .
(как запихнуть картинку, для наглядности?)
в положении габаритов вытянуть переключатель на себя. При условии, что противотуманки вообще есть. )))))))))))))))))))))
на один щелчок вытягиваешь передние ПТФ включаются, тянешь дальше - второй щелчок - задние противотуманки вкл.
ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф "Достучаться до небес")
да, противотуманки стоят, но! не бутафория ли это?)
вот картинка, не могу в положение красным поставить..
free photo hosting
ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф "Достучаться до небес")
ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф "Достучаться до небес")
так, щас специально ходил проверять.
повернул вправо, зажглись габариты.
вытащил на 1 щелчок вверх - ничего не изменилось, горят габариты.
вытащил на 2 щелчка - задние фонари стали гореть ярче (что это? задние противотуманки?)
ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф "Достучаться до небес")
на фото твоё глянул, стоят. Ну тоды надо лампочки проверить для начала или предохранители. Надо от простого начинать всегда.
ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф "Достучаться до небес")
еще вопросик по теме.
В мануале нашел вот такую фоту
upload pics
там написано.
положение E - задние ПТФ
положение D - передние ПТФ
но как видно из первого рисунка(с красной меткой), положения D у меня вообще нет.
Вот в этом вся и загвоздка я тоже при первом просмотре твоего фото не обнаружил там положения 2щелчка ( т.е д), в твоем варианте на первом отщелке должны загореться задние противотуманные фонари.
вот такой должен у тебя стоять ( и в низу нарисовано на 1 щелчек перед , на 2 щелчек зад).
Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет
все таки думаю что ПТФ у меня должны включаться при повороте вправо, и 1 на себя(и без того положения D которое в мануале), тк причины 2:
1) непросто же так у меня стоят противотуманки
2) при повороте вправо и 2 раза на себя - вкл залние ПТФ. А если задние работатю, то полюбому уж и передние должны
Ладно, как проверю все, отпишусь
Всё правильно ты написал. Так и должно работать. А у тебя мануала чтоль нету? Там предохранители все обозначены. Глянь, наверняка тут собака зарыта.
На фокус-2 предохранитель №116 на 20 ампер.
ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф "Достучаться до небес")
focusnik2008 писал(а): все таки думаю что ПТФ у меня должны включаться при повороте вправо, и 1 на себя(и без того положения D которое в мануале), тк причины 2:
1) непросто же так у меня стоят противотуманки
2) при повороте вправо и 2 раза на себя - вкл залние ПТФ. А если задние работатю, то полюбому уж и передние должны
Ладно, как проверю все, отпишусь
ну я как понял ты не первый владелец сего агрегата , то тут варианта тоже 2 1. спросить у прежнего владельца как он включал( возможно с доп кнопки) вариант 2 самому осмотреть салон на предмет появления новой кнопки ).
Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет
не, в салоне ничего нету, уже давно все облазил).
и так,я снял лампочку и предохранитель
на вид и лампочка и предохранитель норм. Или их еще как то проверять надо, а не только визуально?
Визуально, особенно лампочку не определишь на повреждение. Проверь подачу питания на клемы или уж купи тогда новую лампочку и методом тыка, да и предохранитель можешь на всякий случай сменить, даже если целый, в хозяйстве всегда пригодится.
ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф "Достучаться до небес")
Захотел противотуманные фары! Для лучшего освещения, безопасности, ну и более гармоничного внешнего вида авто. На машинке вместо передних ПТФ стояли пластиковые заглушки.
Изучил вопрос на форуме фокусоводов. Как оказалось, для установки мне требовался только комплект ПТФ (штатную проводку под ПТФ на авто я нашёл). Ещё нужно было решить вопрос с переключателем блока света, т.к. в моём переключателе не было предусмотрено положения включения передних ПТФ.
Стал выбирать себе ПТФ. Нашёл три варианта исполнения — это конечно же оригинал и ещё два не оригинала, показанных ниже на фото.
Вот как разные ПТФ смотрятся на авто:
Решил остановиться на оригинале. Посчитал что он смотрится всё же лучше. Приобрёл фары Depo, рамки фар, крепёж фар и лампы.
Установить ПТФ не составило большого труда. Просто вынул заглушки, поставил крепёж, фары в крепёж, прикрутил фары винтами, поставил рамки и подключил разъёмы.
Больше времени было потрачено на блок света фар, поскольку тратиться на новый блок мне не хотелось и я решил доработать имеющийся. Доработка заключалась в растачивании канавок, по которым ходили ролики рукоятки переключателя света. Канавки эти выполнены на пластиковой вставке в виде полукольца.
Было: 0 — габариты — ближний (или ближний с задними ПТФ)
Стало: 0 — габариты (или габариты с передними ПТФ) — ближний (или ближний с передними ПТФ, или ближний с передними и задними ПТФ).
7 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Обратите внимание, в FAQ есть следующие полезные статьи по ПТФ:
На все ST170 в базовой комплектации ставились линзованные ПТФ Hella Micro DE с специальным фордовским креплением в штатное место в бампере. Эти ПТФ легко ставятся на обычный европейский рестайлинг.
Вопреки распространенному мнению, блестящие кружочки вокруг прожекторов — не хромированный пластик, а какой-то легкий металл — у меня фары были сильно пользованные, кружочки были мутные и действительно напоминали крашеный и облезлый пластик. Однако, после попытки покрасить из баллончика с последующей зачисткой шкуркой, новая краска сошла вместе с грязью и кружочки заблестели, как новые.
1 211 506 – накладка противотуманки правая (темная пластиковая)
1 211 505 – накладка противотуманки левая (темная пластиковая)
1 211 548 – накладные кольца, нужно 2 штуки
4 346 356 – противотуманка левая с креплением
4 346 353 – противотуманка правая с креплением
1 302 615 – опционально, переходник с штатной проводки (мама H11) на неведомый разъём на ПТФ, выглядит хлипко (см. фото ниже)
Тип ламп: галогеновые H3
Фото, запчасти
(На фото приведена установка без родного переходничка, с колхозным)
1. Снимаем штатные ПТФ, если есть. Сначала надо снять рамки вокруг ПТФ, потом отвинтить в углу каждой ПТФ по 1 винту (процедура описана в мануале машины в разделе по замене лампочек).
2. Подключаем новые ПТФ к штатной проводке через штатный переходник или изготавливаем колхозный.
Вид разъёмов проводки (H11) и ПТФ:
Код для заказа Hella 8JD 156 150-807
3. Вставляем ПТФ в штатное место, с одной стороны шарик должен вщелкнуться в гнездо, с другой — завинчиваем шурупчик от штатной ПТФ.
Вот как выглядит машина с разными ПТФ:
4. Защелкиваем сверху накладку.
1 306 253 - Фара левая
1 306 252 - Фара правая
431–2016L-UE - Фара левая (неоригинал Depo)
431–2016R-UE - Фара правая (неоригинал Depo)
1 208 011 - Рамка левая
1 208 010 - Рамка правая
1 063 456 - Крепеж (2 шт.)
1. Вытащить заглушки из бампера
2. Вставить крепёж 2шт 1 063 456 (по одному на сторону)
3. Вставить ПТФ в крепёж и в вырезы (пазы)
4. Закрепить ПТФ болтом с гайкой (размер подобрать на глаз и методом тыка)
5. Вставить декоративные рамки.
6. Если есть проводка — вставить разъемы H-11 в ПТФ, вставить предохранитель (10А) в блок, который в салоне, и реле в блок, который под капотом.
Николай Пирожков спрашивает:
igor12 отвечает:
Спрашивал в салоне. Комплект есть. фары, переключатель, и все что нужно. Стоит 7500 рублей. Работа у диллера 2400 рублей.
Установка противотуманок производиться продажей комплекта и работой сервиса. В комплекте есть абсолютно всё для установки.
Пчёл отвечает:
Если я не путаю, то должна быть.
Во всяком случае на одно амбиенте видел сам проводку.
А переключатель и фары можно взять либо у дилера либо в екзисте например, только не забуть взять еще и пластиковые рамочки.
Алексей@ Focus отвечает Пчёл-у:
Q:Как проверить есть ли проводка для противотманок?
A:Есть два способа:
Способ первый:
Лечь под передний бампер и увидеть не примотаны ли разъемы под противотуманки изоленотой к проводам машины снизу.
Способ второй:
1. снять нижнюю подрулевую полку(5 винтов)
3.отвинтить переключатель(3 винта). убедится что есть зелено-желтый провод в клемме номер 3. Если его нет, то просто покупкой комплекта противотуманок не обойтись.
Если все есть то покупать установочный набор.
Для старого бампера(поворотники в бампере) - 1076326
для нового бампера(и россиян) - 1142160
В набор входят: 2 фары с крепежом и лампами, переключатель света с возможностью включения передних, а затем задних ПТФ. После установки переключателя появится регулировка яркости света приборной панели(диммер).
Это очень простая модификация.
Для проведения потребуется кусок провода длинной в 3–5 см, с клеммами (папа) на концах.
1. Найдите блок предохранителей в моторном отсеке
(рецепт и фотографии: kov-777)
Т.к. не на всех фокусах есть штатная проводка, в частности у отечественных комфортов
Постараюсь облегчить работу и сэкономить 1–1,5 кило рублей (цена штатной проводки)
Надо:
1. 2 обычных реле с разъемами- по 40 руб.
2. 7 метров красного провода (+) – 10 р. метр
3. 3,5 метра черного провода (-) – 10 р. Метр
4. 6–7 метров “тонкой” пластиковой гофры – по 15 руб за метр
5. 2 корпуса для предохранителей, которые вставляются в разрыв – по 10р.
6. Изолента – была
7. Паяльник (канифоль, припой) – есть
На всё ушло порядка 300 рублей. Остальное – бесценная работа рук
Скажу сразу, скрутки проводов на улице/под капотом я не признаю, поэтому всё пропаивал (можно ещё обжимать клеммами). И ещё старайтесь контакты (+) и (-) не делать параллельными, т.к. изолента может со временем рассыпаться.
Начал с правой ПТФ, разъем H-11 припаял к проводке заизолировал и уложил в гофру. Всю гофру которая проходит “по улице” обмотал изолентой:
Далее под бампером проложил провод к левой ПТФ. Кстати металлический крепёж (4шт.) там уже есть. В него гофра плотно вставляется:
Провод от левой ПТФ “врезал” в основную проводку в районе клаксона.
Закрепил к клаксону и протянул под фарой в район аккумулятора:
Реле закрепил на кронштейн аккумулятора, в нём есть подходящее отверстие. Рядом болт с массой (-) и силовой (+) от аккумулятора:
Закрепил под крылом (надо снимать защиту арки) и протянул к левой водительской двери. Далее через заглушку в салон:
Отчёт делал после установки. Фото проводки в салоне не стал делать, т.к. всё спрятано, обмотано и закреплено.
В салоне можно сделать как вам удобно, кто-то переделывает штатный переключатель света, а я решил вывести отдельную кнопку под регулятором наклона фар :
(рецепт и фото: FENIX-FOCUS)
отчет по переделке переключателя
Собственно сам блок переключения света:
Чтобы его разобрать, нужно сначала снять с крепежа вот эту крышечку верхнюю, для этого плоской отверткой поддеваем защелки, а сам рычаг переключения света ставим в положение ближний + задние птф:
Далее также снимаем с защелок заднюю часть блока, саму плату
будьте осторожны. защелок всего 4. 2 сверху 2 снизу. одну я сломал, так что аккуратней!
Потом, когда будете собирать блок, то проверьте, в вертикальном ли положении стоит вот эта штучка, если нет, то отверткой выставляем строго вертикально вверх:
Далее берем маленькую плоскую отвертку и нажимаем на металлические стерженьки ручки, сначала один потом другой и вытаскиваем ручку:
Далее собираем все в обратном порядке чтобы поставить рычаг на место, нужно вставить кембрики вот такие, от проводов:
потом вытряхиваем кембрики и ставим все на место и проверяем работу
у меня теперь такие положения:
стоянка
выкл
габариты
габариты+ручку тянем на себя и получаем габариты +передние птф
ближний
ближний+один раз ручку на себя получаем ближний+передние птф
и далее ручку тянем – получаем ближний+перед и зад птф.
P.S.покупал я сами птф ДЕПО, лампы Н11, кронштейн фары, 2 самореза, и 2 дюпеля квадратных, для крепления обшивки двери ВАЗовской классики. и рамки
проводка была проложена с завода, так же были и разъемы Н11
7 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Обратите внимание, в FAQ есть следующие полезные статьи по ПТФ:
На все ST170 в базовой комплектации ставились линзованные ПТФ Hella Micro DE с специальным фордовским креплением в штатное место в бампере. Эти ПТФ легко ставятся на обычный европейский рестайлинг.
Вопреки распространенному мнению, блестящие кружочки вокруг прожекторов — не хромированный пластик, а какой-то легкий металл — у меня фары были сильно пользованные, кружочки были мутные и действительно напоминали крашеный и облезлый пластик. Однако, после попытки покрасить из баллончика с последующей зачисткой шкуркой, новая краска сошла вместе с грязью и кружочки заблестели, как новые.
1 211 506 – накладка противотуманки правая (темная пластиковая)
1 211 505 – накладка противотуманки левая (темная пластиковая)
1 211 548 – накладные кольца, нужно 2 штуки
4 346 356 – противотуманка левая с креплением
4 346 353 – противотуманка правая с креплением
1 302 615 – опционально, переходник с штатной проводки (мама H11) на неведомый разъём на ПТФ, выглядит хлипко (см. фото ниже)
Тип ламп: галогеновые H3
Фото, запчасти
(На фото приведена установка без родного переходничка, с колхозным)
1. Снимаем штатные ПТФ, если есть. Сначала надо снять рамки вокруг ПТФ, потом отвинтить в углу каждой ПТФ по 1 винту (процедура описана в мануале машины в разделе по замене лампочек).
2. Подключаем новые ПТФ к штатной проводке через штатный переходник или изготавливаем колхозный.
Вид разъёмов проводки (H11) и ПТФ:
Код для заказа Hella 8JD 156 150-807
3. Вставляем ПТФ в штатное место, с одной стороны шарик должен вщелкнуться в гнездо, с другой — завинчиваем шурупчик от штатной ПТФ.
Вот как выглядит машина с разными ПТФ:
4. Защелкиваем сверху накладку.
1 306 253 - Фара левая
1 306 252 - Фара правая
431–2016L-UE - Фара левая (неоригинал Depo)
431–2016R-UE - Фара правая (неоригинал Depo)
1 208 011 - Рамка левая
1 208 010 - Рамка правая
1 063 456 - Крепеж (2 шт.)
1. Вытащить заглушки из бампера
2. Вставить крепёж 2шт 1 063 456 (по одному на сторону)
3. Вставить ПТФ в крепёж и в вырезы (пазы)
4. Закрепить ПТФ болтом с гайкой (размер подобрать на глаз и методом тыка)
5. Вставить декоративные рамки.
6. Если есть проводка — вставить разъемы H-11 в ПТФ, вставить предохранитель (10А) в блок, который в салоне, и реле в блок, который под капотом.
Николай Пирожков спрашивает:
igor12 отвечает:
Спрашивал в салоне. Комплект есть. фары, переключатель, и все что нужно. Стоит 7500 рублей. Работа у диллера 2400 рублей.
Установка противотуманок производиться продажей комплекта и работой сервиса. В комплекте есть абсолютно всё для установки.
Пчёл отвечает:
Если я не путаю, то должна быть.
Во всяком случае на одно амбиенте видел сам проводку.
А переключатель и фары можно взять либо у дилера либо в екзисте например, только не забуть взять еще и пластиковые рамочки.
Алексей@ Focus отвечает Пчёл-у:
Q:Как проверить есть ли проводка для противотманок?
A:Есть два способа:
Способ первый:
Лечь под передний бампер и увидеть не примотаны ли разъемы под противотуманки изоленотой к проводам машины снизу.
Способ второй:
1. снять нижнюю подрулевую полку(5 винтов)
3.отвинтить переключатель(3 винта). убедится что есть зелено-желтый провод в клемме номер 3. Если его нет, то просто покупкой комплекта противотуманок не обойтись.
Если все есть то покупать установочный набор.
Для старого бампера(поворотники в бампере) - 1076326
для нового бампера(и россиян) - 1142160
В набор входят: 2 фары с крепежом и лампами, переключатель света с возможностью включения передних, а затем задних ПТФ. После установки переключателя появится регулировка яркости света приборной панели(диммер).
Это очень простая модификация.
Для проведения потребуется кусок провода длинной в 3–5 см, с клеммами (папа) на концах.
1. Найдите блок предохранителей в моторном отсеке
(рецепт и фотографии: kov-777)
Т.к. не на всех фокусах есть штатная проводка, в частности у отечественных комфортов
Постараюсь облегчить работу и сэкономить 1–1,5 кило рублей (цена штатной проводки)
Надо:
1. 2 обычных реле с разъемами- по 40 руб.
2. 7 метров красного провода (+) – 10 р. метр
3. 3,5 метра черного провода (-) – 10 р. Метр
4. 6–7 метров “тонкой” пластиковой гофры – по 15 руб за метр
5. 2 корпуса для предохранителей, которые вставляются в разрыв – по 10р.
6. Изолента – была
7. Паяльник (канифоль, припой) – есть
На всё ушло порядка 300 рублей. Остальное – бесценная работа рук
Скажу сразу, скрутки проводов на улице/под капотом я не признаю, поэтому всё пропаивал (можно ещё обжимать клеммами). И ещё старайтесь контакты (+) и (-) не делать параллельными, т.к. изолента может со временем рассыпаться.
Начал с правой ПТФ, разъем H-11 припаял к проводке заизолировал и уложил в гофру. Всю гофру которая проходит “по улице” обмотал изолентой:
Далее под бампером проложил провод к левой ПТФ. Кстати металлический крепёж (4шт.) там уже есть. В него гофра плотно вставляется:
Провод от левой ПТФ “врезал” в основную проводку в районе клаксона.
Закрепил к клаксону и протянул под фарой в район аккумулятора:
Реле закрепил на кронштейн аккумулятора, в нём есть подходящее отверстие. Рядом болт с массой (-) и силовой (+) от аккумулятора:
Закрепил под крылом (надо снимать защиту арки) и протянул к левой водительской двери. Далее через заглушку в салон:
Отчёт делал после установки. Фото проводки в салоне не стал делать, т.к. всё спрятано, обмотано и закреплено.
В салоне можно сделать как вам удобно, кто-то переделывает штатный переключатель света, а я решил вывести отдельную кнопку под регулятором наклона фар :
(рецепт и фото: FENIX-FOCUS)
отчет по переделке переключателя
Собственно сам блок переключения света:
Чтобы его разобрать, нужно сначала снять с крепежа вот эту крышечку верхнюю, для этого плоской отверткой поддеваем защелки, а сам рычаг переключения света ставим в положение ближний + задние птф:
Далее также снимаем с защелок заднюю часть блока, саму плату
будьте осторожны. защелок всего 4. 2 сверху 2 снизу. одну я сломал, так что аккуратней!
Потом, когда будете собирать блок, то проверьте, в вертикальном ли положении стоит вот эта штучка, если нет, то отверткой выставляем строго вертикально вверх:
Далее берем маленькую плоскую отвертку и нажимаем на металлические стерженьки ручки, сначала один потом другой и вытаскиваем ручку:
Далее собираем все в обратном порядке чтобы поставить рычаг на место, нужно вставить кембрики вот такие, от проводов:
потом вытряхиваем кембрики и ставим все на место и проверяем работу
у меня теперь такие положения:
стоянка
выкл
габариты
габариты+ручку тянем на себя и получаем габариты +передние птф
ближний
ближний+один раз ручку на себя получаем ближний+передние птф
и далее ручку тянем – получаем ближний+перед и зад птф.
P.S.покупал я сами птф ДЕПО, лампы Н11, кронштейн фары, 2 самореза, и 2 дюпеля квадратных, для крепления обшивки двери ВАЗовской классики. и рамки
проводка была проложена с завода, так же были и разъемы Н11
7 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Обратите внимание, в FAQ есть следующие полезные статьи по ПТФ:
На все ST170 в базовой комплектации ставились линзованные ПТФ Hella Micro DE с специальным фордовским креплением в штатное место в бампере. Эти ПТФ легко ставятся на обычный европейский рестайлинг.
Вопреки распространенному мнению, блестящие кружочки вокруг прожекторов — не хромированный пластик, а какой-то легкий металл — у меня фары были сильно пользованные, кружочки были мутные и действительно напоминали крашеный и облезлый пластик. Однако, после попытки покрасить из баллончика с последующей зачисткой шкуркой, новая краска сошла вместе с грязью и кружочки заблестели, как новые.
1 211 506 – накладка противотуманки правая (темная пластиковая)
1 211 505 – накладка противотуманки левая (темная пластиковая)
1 211 548 – накладные кольца, нужно 2 штуки
4 346 356 – противотуманка левая с креплением
4 346 353 – противотуманка правая с креплением
1 302 615 – опционально, переходник с штатной проводки (мама H11) на неведомый разъём на ПТФ, выглядит хлипко (см. фото ниже)
Тип ламп: галогеновые H3
Фото, запчасти
(На фото приведена установка без родного переходничка, с колхозным)
1. Снимаем штатные ПТФ, если есть. Сначала надо снять рамки вокруг ПТФ, потом отвинтить в углу каждой ПТФ по 1 винту (процедура описана в мануале машины в разделе по замене лампочек).
2. Подключаем новые ПТФ к штатной проводке через штатный переходник или изготавливаем колхозный.
Вид разъёмов проводки (H11) и ПТФ:
Код для заказа Hella 8JD 156 150-807
3. Вставляем ПТФ в штатное место, с одной стороны шарик должен вщелкнуться в гнездо, с другой — завинчиваем шурупчик от штатной ПТФ.
Вот как выглядит машина с разными ПТФ:
4. Защелкиваем сверху накладку.
1 306 253 - Фара левая
1 306 252 - Фара правая
431–2016L-UE - Фара левая (неоригинал Depo)
431–2016R-UE - Фара правая (неоригинал Depo)
1 208 011 - Рамка левая
1 208 010 - Рамка правая
1 063 456 - Крепеж (2 шт.)
1. Вытащить заглушки из бампера
2. Вставить крепёж 2шт 1 063 456 (по одному на сторону)
3. Вставить ПТФ в крепёж и в вырезы (пазы)
4. Закрепить ПТФ болтом с гайкой (размер подобрать на глаз и методом тыка)
5. Вставить декоративные рамки.
6. Если есть проводка — вставить разъемы H-11 в ПТФ, вставить предохранитель (10А) в блок, который в салоне, и реле в блок, который под капотом.
Николай Пирожков спрашивает:
igor12 отвечает:
Спрашивал в салоне. Комплект есть. фары, переключатель, и все что нужно. Стоит 7500 рублей. Работа у диллера 2400 рублей.
Установка противотуманок производиться продажей комплекта и работой сервиса. В комплекте есть абсолютно всё для установки.
Пчёл отвечает:
Если я не путаю, то должна быть.
Во всяком случае на одно амбиенте видел сам проводку.
А переключатель и фары можно взять либо у дилера либо в екзисте например, только не забуть взять еще и пластиковые рамочки.
Алексей@ Focus отвечает Пчёл-у:
Q:Как проверить есть ли проводка для противотманок?
A:Есть два способа:
Способ первый:
Лечь под передний бампер и увидеть не примотаны ли разъемы под противотуманки изоленотой к проводам машины снизу.
Способ второй:
1. снять нижнюю подрулевую полку(5 винтов)
3.отвинтить переключатель(3 винта). убедится что есть зелено-желтый провод в клемме номер 3. Если его нет, то просто покупкой комплекта противотуманок не обойтись.
Если все есть то покупать установочный набор.
Для старого бампера(поворотники в бампере) - 1076326
для нового бампера(и россиян) - 1142160
В набор входят: 2 фары с крепежом и лампами, переключатель света с возможностью включения передних, а затем задних ПТФ. После установки переключателя появится регулировка яркости света приборной панели(диммер).
Это очень простая модификация.
Для проведения потребуется кусок провода длинной в 3–5 см, с клеммами (папа) на концах.
1. Найдите блок предохранителей в моторном отсеке
(рецепт и фотографии: kov-777)
Т.к. не на всех фокусах есть штатная проводка, в частности у отечественных комфортов
Постараюсь облегчить работу и сэкономить 1–1,5 кило рублей (цена штатной проводки)
Надо:
1. 2 обычных реле с разъемами- по 40 руб.
2. 7 метров красного провода (+) – 10 р. метр
3. 3,5 метра черного провода (-) – 10 р. Метр
4. 6–7 метров “тонкой” пластиковой гофры – по 15 руб за метр
5. 2 корпуса для предохранителей, которые вставляются в разрыв – по 10р.
6. Изолента – была
7. Паяльник (канифоль, припой) – есть
На всё ушло порядка 300 рублей. Остальное – бесценная работа рук
Скажу сразу, скрутки проводов на улице/под капотом я не признаю, поэтому всё пропаивал (можно ещё обжимать клеммами). И ещё старайтесь контакты (+) и (-) не делать параллельными, т.к. изолента может со временем рассыпаться.
Начал с правой ПТФ, разъем H-11 припаял к проводке заизолировал и уложил в гофру. Всю гофру которая проходит “по улице” обмотал изолентой:
Далее под бампером проложил провод к левой ПТФ. Кстати металлический крепёж (4шт.) там уже есть. В него гофра плотно вставляется:
Провод от левой ПТФ “врезал” в основную проводку в районе клаксона.
Закрепил к клаксону и протянул под фарой в район аккумулятора:
Реле закрепил на кронштейн аккумулятора, в нём есть подходящее отверстие. Рядом болт с массой (-) и силовой (+) от аккумулятора:
Закрепил под крылом (надо снимать защиту арки) и протянул к левой водительской двери. Далее через заглушку в салон:
Отчёт делал после установки. Фото проводки в салоне не стал делать, т.к. всё спрятано, обмотано и закреплено.
В салоне можно сделать как вам удобно, кто-то переделывает штатный переключатель света, а я решил вывести отдельную кнопку под регулятором наклона фар :
(рецепт и фото: FENIX-FOCUS)
отчет по переделке переключателя
Собственно сам блок переключения света:
Чтобы его разобрать, нужно сначала снять с крепежа вот эту крышечку верхнюю, для этого плоской отверткой поддеваем защелки, а сам рычаг переключения света ставим в положение ближний + задние птф:
Далее также снимаем с защелок заднюю часть блока, саму плату
будьте осторожны. защелок всего 4. 2 сверху 2 снизу. одну я сломал, так что аккуратней!
Потом, когда будете собирать блок, то проверьте, в вертикальном ли положении стоит вот эта штучка, если нет, то отверткой выставляем строго вертикально вверх:
Далее берем маленькую плоскую отвертку и нажимаем на металлические стерженьки ручки, сначала один потом другой и вытаскиваем ручку:
Далее собираем все в обратном порядке чтобы поставить рычаг на место, нужно вставить кембрики вот такие, от проводов:
потом вытряхиваем кембрики и ставим все на место и проверяем работу
у меня теперь такие положения:
стоянка
выкл
габариты
габариты+ручку тянем на себя и получаем габариты +передние птф
ближний
ближний+один раз ручку на себя получаем ближний+передние птф
и далее ручку тянем – получаем ближний+перед и зад птф.
P.S.покупал я сами птф ДЕПО, лампы Н11, кронштейн фары, 2 самореза, и 2 дюпеля квадратных, для крепления обшивки двери ВАЗовской классики. и рамки
проводка была проложена с завода, так же были и разъемы Н11
Читайте также: