Как включается задняя передача на фольксваген кадди

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 08.08.2024

Всем доброго времени суток!
Прошу помочь с проблемой.
Кратко - купил вчера Фольцика. Хозяин сказал, что что-то с кулисой. А именно не втапливается рычаг КПП и не включается задняя передача.
Он подтянул до предела регулировку троса на механизме переключения (на коробке) и задняя стала включаться совсем рядышком с первой, а пятая соответственно пропала.

У меня ни когда не было такого автомобиля. Но я вижу, что поперечный диапазон хода рычага КПП мал. На картинках видно что задняя включается путём отвода рычага в крайнее левое положение, затем утопление и влево и вперёд.

Перелапатил весь интернет - но ни чего похожего по выявлению этой проблемы не нашёл.

popov2

профи

Новичёк 2017

Участник

popov2

профи

Новичёк 2017

Участник

С этой статьи я и попал на этот форум!
Чехол снял сразу - ни чего подозрительного не обнаружил

Увидел в самом низу, что нижняя часть рычага ходит (взад-вперёд) в направляющих. И только когда рычаг выходит в крайние положения, а эта часть рычага выходит из этих направляющих - только тогда он утапливается. А вертикально ни как.

popov2

профи

там нет никаких направляющих.есть только упор.когда поворачиваешь рычаг на первую пер.он упирается в этот упор.

Новичёк 2017

Участник

Ну, вероятно я ошибаюсь.
Я не могу подробно "увидеть" как этот механизм работает во время утопления ручки.
Может что то попало, поломалось, подклинило и т.д. (машина второй день!)

popov2

профи

inkognito@

Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.

Michalytsch

Оракул

Тому что говорит в таких случаях хозяин нужно верить в самую последнюю очередь !
А то замена гидриков может окончиться заменой ДВС целиком,регулировка сцепления-ремонтом КПП и т.д.
Неужели "за всю Одессу-маму" невозможно найти такой же авто и хотя бы посмотреть или просто знающих людей ?Ведь сами пишете что авто у Вас 2-й день и ничего в нём не понимаете.
Советовать по Интернету-иногда дело неблагодарное,так как советы как правило не учитывают наличие "лютого колхоза" в Н-ном узле как раз от предыдущего хозяина (хозяев). B)

Новичёк 2017

Участник

Я, к сожалению, живу не в самой Одессе, а 80 км от неё
Машина у меня впервые только такая! До этого был Б5, Гольф 6, Мерс Вито, Мерс 210 кузов и ещё несколько японок. Я, просто, такой конструкции кулисы не встречал и где искать "подводные камни" - я не знаю
Сцепление, МКПП в порядке!
Передачи включаются исключительно все (только самим механизмом на коробке).

желаю всем здоровья! к сожалению деталька №51 у меня . вобщем не знаю где делась, платить за неё как то жаль денег, так вот, что я сделал себе может и кому то пригодится.
из текстолита сделал такую шайбу и она стала плотно

Миниатюры

ремонт механизма переключения передач

Так как ремонтировалась коробка, то и все остальное на предмет нормальной работы надо было проинспектировать. Ещё до ремонта было выявлена разболтанность рычага КПП. И при снятии и отсоединении тяг включения передач был выявлен: износ треугольника. отсутствие стопора, или он просто сработался. и отсутствие ползунка. Было принято решение все это починить.

Треугольник был снят, и метчиком в отверстии была нарезана резьба под ключ 10, т.е. винт/ болт ключем на 10 свободно туда закручивался. Была подобрана проставка, шайба и болтом треугольник держался на месте не хуже чем с завода. Вместо ползунка можно использовать два варианта деталей — одна vw, вторая просто заглушка от роликового подшипника крестовины кардана (подходит идеально) — её я и поставил.

Результат — передачи включаются четко, рычаг больше не болтается. И чего инженеры vw экономили на болтике на 10…
на все про всё потратил часик с подбором запчастей.

Миниатюры

Привет. Помогите пожалуйста У меня кадди 2001 года SDI. Плохо включаются передачи на работающем двигателе. В чем причина?

Anatolii12345, первое что приходит на ум сцепление. Помнится у меня на Кадди 2 был саморегулирующийся трос сцепления, отрегулировать сцепление как мне хотелось было невозможно, еще минус такого сцепления в том что когда сцепление кончалось понять это тяжело- оно просто перестает включаться.

Anatolii12345, не хочется, конечно, чтобы предположение Игоря было правильным. Может всё-таки кулиса имеет большой люфт на валу?

Проблема с переключением передач

Авто Caddy 1.6 бензин 102 л.с. 2008 г.в.

Вот что произошло.
Утром поехал на работу - с машиной все в порядке. На светофоре пытаясь тронуться не включилась первая передача. Пришлось со второй. Припарковался. Ручка переключения передач странно заедать стала. Ну и потом вообще начала свободно двигаться без передач. Работают только 5-я и ЗХ. Тросик цел, кулица цела. Я не механик, но под капот заглянул - когда двигаешь "ручкой" - двигается механизм с противовесом. Пришлось эвакуировать авто в сервис.
И вот что мне с сервиса ответили - надо менять "Механизм переключения передач" + "Рычаг переключения передач" + "Втулка". И насчитали за запчасти + работы - 27 тыс. рублей. И схему прислали что менять. Я в шоке. Такое чувство что сервис меня "разводит" на бабки.

Alegator, Почитайте здесь: http://www.caddy-club.ru/f/faults/66. ya-peredach/p2 , чтоб иметь представление об узле хотя бы в общих чертах. Цену заломили неадекватно! Пусть на пальцах объяснят, с перечнем заменяемых (вышедших из строя) деталей и их номеров, или возьмите с собой человека, который дружит с железками. Всё и сразу там "гавкнуть" не могло.

У меня была похожая проблема ослабилась какая то гайка и передачи стали плохо включаться. Приехал к мастеру по коробкам затянули,впоследствии заменил механизм - шлицы износились. Но мастер сказал еслибы гайка полностью открутилась бы то попал на большую сумму .

И опять всем здрасьте ))
Сегодня решил забрать авто из сервиса - отказался от их услуг в связи с ценой ремонта.
Ну, значит, выгоняют моего "баркасика" задним ходом и механик чуть-чуть не вписался в поворот. Я уж думаю - ну сейчас будем толкать вперед - первые же передачи не работают - а он включил первую и поехал . ))) Смотрю и понять ничего не могу - они сказали что ничего не делали. Механик вырулил на парковку и отдал мне авто. Я сожусь и пробую включить первую - получилось . Пошел спросить что и как - механик который смотрел авто будет только в понедельник - поеду обязательно спрошу что он делал. Ну думаю вроде нормально все - трогаюсь с первой - на вторую не могу включиться - слышно что шестеренки чуть-чуть "цепляются" а включить как-будто не хватает движения кулисы. Ну пришлось до дома на первой и третьей ехать - ладно хоть не далеко.
В итоге - первая и третья включаются + 5-я и ЗХ. Не включаются 2-я и 4-я. Не хватает движения кулисы. Думаю что подтянули гайку но не "отрепетировали" кулису.
Ваше мнение - господа. Кто что подскажет?

С уважением, Олег Д.
P.S. Спасибо всем кто ранее мне отвечал. Очень помогают Ваши советы)))

Задавал этот вопрос типу который делает мне машину, было один раз на стоянке на работе, пришел завел немного прогрел ехать назад а передача не включается, 1 передачу тоже плохо, хм. как-то втулил заднюю проехался все норм включаются. Так о чем же я, тип сказал что у него на машине тоже такие приколы бывают, он сказал что он сначала включает 5 немного отпускает сцепление но так что бы не заглохла, потом 4 и так до 1, а потом задняя включается без проблем, сам еще не проверял пока вкл. нормально тьху тьху.

Я думаю что все-таки масло не соответствующее сезону залито в коробку, потому что тросики в нормальном состоянии и ведь включается задняя передача если оставляю на задней передаче прогретую коробку.

В октябре помыл двигатель. После первого приличного мороза в конце ноября, на утро пропала задняя передача. Вытолкал, поездил по городу, задняя появилась. На ночь ставлю авто на нейтралку. на след. утро нет задней, первой и второй. после 30 минут езды по городу на 3й передаче, всё опять появляется и работает. На ночь оставляю на 1й передаче, на утро имеем только 3ю и четвёртую, поездил опять всё появилось.
Несомненно, после мытья движка куда-то попала влага. Тросовый механизм? Сцепление? Или ещё куда? Пробег 90000км, масло не подтекало и в предыдущие зимы не загустевало. Сегодня проверю уровень масла в КПП, но думаю не в этом дело.
Кто-нибудь сталкивался с такой оказией?

В первую очередь я подумал именно на него,так-как тросики ходят в оболочке.В обычной жизни туда вода не попадёт,а вот помыв движок. Думаю,что элементарно! Это как с тросом ручника:на улице "+" - он работает,на улице "-" - всё,заклинило

Спасибо. Теперь думаю, тросы(или один из них) менять, либо как-то смазать(вэдэшка,тормозуха) их, или просто феном просушить?

Caddy-вод,лично я (это не означает,что всё мной написанное является догмой) делал бы так:тросы отсоединить от КПП,просушить феном,смазать(хорошенько, от души) отработкой. ВД хорошо пыль притягивает,тормозуха воду впитывает,так-что для смазки не подойдут.А отработка-это обычное масло.А смазывать медицинским шприцом,т.е. вгонять масло через иглу под оплётку троса.Вот как-то так.

Caddy-вод,лично я (это не означает,что всё мной написанное является догмой) делал бы так:тросы отсоединить от КПП,просушить феном,смазать(хорошенько, от души) отработкой. ВД хорошо пыль притягивает,тормозуха воду впитывает,так-что для смазки не подойдут.А отработка-это обычное масло.А смазывать медицинским шприцом,т.е. вгонять масло через иглу под оплётку троса.Вот как-то так.

Из 20-тилетнего свого опыта не помню, чтобы кому-нибудь помогла отработка из двигателя надолго. Расслабтесь. Масло для двигателя - ГИГРОСКОПИЧНО! Обьясню популярно: легко смешивается с водой. Поэтому старые слесаря прошлом веке приучили меня к трансмисионному, из КПП или моста. Оно крайне неохотно "дружит" с водой и доступно. Более того, внутренние полости кузова защищает на 10 баллов из 10. Со временем не трескается как всякие мовили и пр. Гарантированно пользовался сам 25 лет, начиная с отечественных авто, и через 16 лет(!!) улицы продавал без дыр. Как смазка - супер для дверных замков, но их обрабатывать надо или летом 1 раз/год или греть чуть.Даже потом после зимних моек не прихватывает. Если на ручнике(да и везде) трос - капрон в капроне, то ни в коем случае нельзя ничем, иначе абразив(пыль) приклеится и сожрёт его скоро.
С коробкой(холодным невключением) сталкивался, когда появился чуть заметный люфт первичного вала КПП(торчит из неё). Прогреваясь, вал начинает "дышать" и люфт становиться не критичен, и всё работает О/К. Крайне чувствителен вал к опорному подшипшику. Если случится снимать КПП, надобно осмотреть и его. Он "стоит" в коленвале. . Про двухдисковое сцепление нарочно не пишу.

Здравствуйте дорогие форумчане. есть такая проблемка у моей машины пассат В4 1994 года двигатель 1.8 коробка механическая пятиступенчатая. не включается задняя скорость. остальные скорости включаются отлично. при включении задней скорости машина двигается вперед. при визуальном осмотре троса все целы и все пермещается . в чем причина помогите или дайте ссылку где была такая тема. заранее благодарю

inkognito@

Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.

Аршедин

Просто заглянул

inkognito@

Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.

АндрюхА2

Собаки лают. караван идёт))

у меня была точно такая же фигня.включяеш заднюю едет вперёд.вал выбора передач не опускался доконца вниз даже вручную под капотом,во чтото упирался.вытащили этот вал ,слили масло ,ничего не мешало.оказывается на валу выбора передач стоял какойто типа шарика в гильзе.он вылез больше положеного и упирался в вилку.мы его выковырнули и стало всё нормуль.для чего этот шарик никто так и не понял.я гдето в пассат клубе выкладывал фотки этой штуки,никто незнает что это.не накаких чертужах его нет.

Димафон

Просто заглянул

у меня такая же проблема и я собираюсь поменять механизм выбора передачь подскажите что меня ждет и как правильно это сделать

АндрюхА2

Собаки лают. караван идёт))

а какая причина замены?надо перед тем как туда лезть всё хорошенько проверить и продумать.может просто надо подрегулировать потомучто о том что я писал никто даже не слышал и этот полу-шарик в валу никто не знает(покрайней мере егонет на схемах и в описаниях)но я его сам от туда вытащил.фото попозже.

Димафон

Просто заглянул

у меня все отрегулировано просто получается чуть дернешь рукоядкой и у меня не доходит до конца задняя передача там получается один трос оттягивает а второй включает вот и получается тот трос который оттягивает чуть чуть не хватает оттянуть чтобы включить передачу и там у меня подразболтано все вот поэитому и хочу поменять это

АндрюхА2

Собаки лают. караван идёт))

а в ручную под капотом включается задняя,тоесть вал выбора передач опускается до конца вниз?вот фото того полу-шарика с пружинкой внутри который не давал опускатся валу вниз до конца

Димафон

Просто заглянул

под капотом рукой все включается но вот когда включаешь заднюю скорость с салона она не включается рукой чуть помогаешь дотянуть и она включается

АндрюхА2

Собаки лают. караван идёт))

maksimus81

Участник

Antoxa017

Просто заглянул

Ребята подскажите. не включается задняя скорость на холодную, на улице -20, хотя когда в гараже отогреется машина, задняя скорость включается, кулисы нормальные

androzavr

Просто заглянул

У меня сейчас такая же проблема как у автора темы. Только на Шкоде. двигатель AGN, коробка CZM (02J).
На сервис пока еще не попал, поэтому хочу спросить у тех у кого был такой же дефект. Во что вылился ремонт? Удалось решить все регулировкой механизма переключения или пришлось снимать коробку?

Отдельно вопрос к АндрюхА2: как я понял из того что Вы описали коробку вы не снимали, а только слили масло и разобрали мехнизм переключения, так? Без шарика все работает нормально? Этот шарик похож на на фиксатор переключающего штока - вроде как не самая необходимая вещь, но и не лишняя же.

АндрюхА2

Собаки лают. караван идёт))

думаю что всё дело в механизме переключения. но у меня такой.

механизм в КПП

этого шарика тут нет,да он похож на фиксатор но он ничего не фиксирует,фиксация на валу 8,во второй схеме,сверху справа видиш типа зубц
у тебя разве так?
кстати масло можно не сливать,я сливал потому что не мог разобратся почему вал не опускается вниз до конца,думал чтото внизу во втулку попало.

androzavr

Просто заглянул

Действительно, забыл о том, что коробки могут быть разными)) Зациклился на своей.
У меня немного по другому все, но на валу тоже есть зубья и в них (как я понял из схемы - в живую еще этого не видел) входит похожий шарик-фиксатор, который прижимается пружиной и болтом. На твоей схеме похоже, что это болт 4.
Так коробка до сих пор работает без этого шарика? И как? Передачи переключаются нормально? Не выскакивают? Не болтается рычаг (какие там еще функции мог выполнять этот фиксатор)))?

АндрюхА2

Собаки лают. караван идёт))

да,всё работает нормально.выяснит причину заклинивания помогло то,что попался такой же механизм.сразу шарик не обратили внимания.поставили другой механизм с такой же КПП,без всяких шариков и отверстия для него,всё работает,ставим мой,нихера.уже хотели снимать КПП,тут заметили этот шарик,глянули,он там никуда вроде не нужен. думаю что это вал с какого то донора когдато воткнули.потому что никто на таких КПП такого не видел,и на схеме нет.
ещё попробуй сцепление прокачать,если гидравлика. у меня на морозе так первая плохо включалась. кстати. на заглушеной втыкается?

androzavr

Просто заглянул

Ясно.
Нет, на заглушенной тоже не включается. Сцепление вроде прокачивали когда движок ремонтировал, но не уверен. Попробую.
Сегодня отогнал машину в сервис - скоро узнаю в чем дело.

АндрюхА2

Собаки лают. караван идёт))

androzavr

Просто заглянул

Забрал машину. Обошлось малой кровью: все-таки в хлам раздолбался механизм переключения. Нужно конечно менять все пластмаски, но хотя бы теперь передача задняя включается.
Спасибо за помощь.

Читайте также: