Как включается передний мост на сузуки гранд витара
Обновлено: 07.07.2024
Lesnik197
Редкий гость
Всем добрый день! С приходом этой зимы появилась проблема. У меня SUZUKI GRAND ESCUDO 2002 года. В морозную погоду передний мост не хочет работать. Рычаг в правильном положении, лампочка горит (но моргает периодически). Мост начинает работать после интенсивной езды в течение дня. Если циклон со снегом и плюсовой температурой, никаких проблем нет вообще. Сам пока не лез. В чём может быть причина, коллеги?
nikon
Сузуковод со стажем
Ответ: Не включается передний мост
Всем добрый день! С приходом этой зимы появилась проблема. У меня SUZUKI GRAND ESCUDO 2002 года. В морозную погоду передний мост не хочет работать. Рычаг в правильном положении, лампочка горит (но моргает периодически). Мост начинает работать после интенсивной езды в течение дня. Если циклон со снегом и плюсовой температурой, никаких проблем нет вообще. Сам пока не лез. В чём может быть причина, коллеги?
Если лампочка моргает - это утечка воздуха в магистрали от моторчика к пневме.
Ещё может перемерзать конденсат в резиновом шланчике внизу перед. редукт.
В Вашем случае ИМХО и то и другое.
Бывает здесь
Ответ: Не включается передний мост
проблема похожа, только лампочка горит и не мигает, и не включается при любой температуре. моторчик под бампером слышно как работает.
николай1980
Местный
22 Май 2011 414 31 28 ленинградская область Езжу на . SUZUKI GRAND VITARA 3d, 1,6 л, 16 кл., серый цвет, 2004 г.в., что искал то и нашел
SUZUKI GRAND VITARA 3d, 1,6 л, 16 кл., серый цвет, 2003 г. рождения, корявый VIN,
Ответ: Не включается передний мост
проблема похожа, только лампочка горит и не мигает, и не включается при любой температуре. моторчик под бампером слышно как работает.
проверь шланг от компрессора к мосту может он забит, или конденсат замерз, а вообще тема раскрывалась не единожды:whistling:
amphibious
Наш человек
Ответ: Не включается передний мост
проверь шланг от компрессора к мосту может он забит, или конденсат замерз , а вообще тема раскрывалась не единожды:whistling:
nikcontra
Осваивающийся
Ответ: Не включается передний мост
добрый вечер. купил шевроле трекер 2001г.в J20A. акпп .3 недели назад. только сейчас заметил что не работает передний мост. а компрессор срабатывает даже при 2wd. в чем дело? может кто сталкивался?
Ptizelov
Эксперт
Ответ: Не включается передний мост
А как Вы узнали,что он работает на 2wd ?
nikcontra
Осваивающийся
Ответ: Не включается передний мост
доброе утро. рычаг раздатки на 2Н, включаю зажигание, слышен звук работающего компрессора из под капота(секунды 3-4). вывесил левую сторону, завел двигатель, 2Н передний кардан не работает,лампочка не горит. 4Н лампочка горит, передний кардан крутится, колесо нет. 4L лампочка горит, кардан крутится, колесо нет.
Опытный сузуковод
Ответ: Не включается передний мост
Из под капота слышен звук не компрессора, а отработка двигателя круиз контроля . . .
nikcontra
Осваивающийся
Ответ: Не включается передний мост
так, значит конденсат замерз? ведь лампочка горит и не мигает, а колесо ни с места?
Ptizelov
Эксперт
Ответ: Не включается передний мост
А где-то тут или на синем форуме человек с этим же маялся,оказалось в самом насосике на плате дорожка сгорела.Даже фото выкладывал.
nikcontra
Осваивающийся
Ответ: Не включается передний мост
спасибо. прошу прощения. а на синем это где?
Ptizelov
Эксперт
nikcontra
Осваивающийся
Ответ: Не включается передний мост
добрый день. только что из под машины. комрессор не срабатывает при включении 4H и 4L. дал ему напряжение от аккомулятора напрямую, работает и мост включается. видимо датчик на раздатке накрылся, тогда почему загорается лампочка 4WD, вопрос?
Ptizelov
Эксперт
Ответ: Не включается передний мост
Как мне помнится,лампочка должна загораться при выполнении двух условий одновременно : подключен ПП в раздатке и есть давление.При продаже некоторые недобросовестные граждане ,бывает,даже объединяют лампочку "чека" с "масленкой",чтобы покупатель не увидел постоянно горящий "чек" при пробной поездке. Может,у Вас тоже в проводке покопались?
nikcontra
Осваивающийся
Ответ: Не включается передний мост
возможно. буду смотреть.спасибо.
nikcontra
Осваивающийся
Ответ: Не включается передний мост
вечер добрый. а как думаете откуда могли кинуть "левый" проводок на лампочку 4WD? я снимаю разъем с компрессора, а лампочка все равно загорается при включении раздатки в 4Н. и непонятно зачем было это делать если комрр. мост и раздатка живы? может быть ЭБУ накрылся? есть еще варианты?
Ptizelov
Эксперт
Ответ: Не включается передний мост
Отдельная кнопка - совсем уж крайний вариант.Может ,обошли насос и после раздатки сразу на массу. На фишке к насосу плюс не появляется при вкл ПП? А минус на фишке прозванивается? Вы как насос проверяли?
nikcontra
Осваивающийся
Ответ: Не включается передний мост
плюс на фишке при включении не появляется(проверял контролькой) а компрессор проверил так, взял два проводка и прямо с аккомулятора подключил верхний и средний контакты, насос заработал потом отключился паредок стал вращаться. непосредственно у комрр. иконцевика раздатки лишних проводов невидно.
Ptizelov
Эксперт
Ответ: Не включается передний мост
А на 4L такая же фигня? Смотрел сейчас схемы в Легионовской книге.Я автоэлектрик неочень,тем более схема там дана без перечня составляющих - только разъемы расписаны да места зануления.По моему соображению на моторчик идет плюс с ЭБУ через датчик на раздатке (накрылся?).Может ,кто поопытней версию подкинет.Что-то ALA не видно,наверное передний редуктор тюнингует.
Kolbasatnik
Свой в доску
16 Апрель 2009 609 26 0 Магадан Езжу на . SUZUKI Гранд Витара XL-7 2003 г.в., 2736 куб. 24 клапана H27A двиг.
Ответ: Не включается передний мост
Вообще у меня такая же фигня былы - ИТОГ:
При включении рычага подключается кардан к раздатке и включает насос, насос по трубкам - шлангам ЧЕРЕЗ МЕМБРАНУ подключает передний кардан к переднему мосту.
Поэтому главное - не использовать компрессор для проверки. Там давление 0,3 атмосферы, потом рвется мембрана. У меня при езде по твердому глубокому снегу погнуло трубку на переднем мосту, все горело, но не квлючалось. А лампочка горит.
А вообще много инфы на форуме было на эту тему.
Ptizelov
Эксперт
Ответ: Не включается передний мост
Вообще у меня такая же фигня былы - ИТОГ:
При включении рычага подключается кардан к раздатке и включает насос, насос по трубкам - шлангам ЧЕРЕЗ МЕМБРАНУ подключает передний кардан к переднему мосту.
Поэтому главное - не использовать компрессор для проверки. Там давление 0,3 атмосферы, потом рвется мембрана. У меня при езде по твердому глубокому снегу погнуло трубку на переднем мосту, все горело, но не квлючалось. А лампочка горит.
А вообще много инфы на форуме было на эту тему.
Вы человека не путайте. Рычагом Вы подключаете передний выходной вал в раздатке (и он начинает вращатся синхронно с задним выходным),к которому кардан подключен (прикручен) всегда,так же всегда кардан подключен (прикручен) к ведущей шестерне редуктора.Но вот вращение этой (и ведомой) шестерни не гарантирует ПП. Мембрана ,раздувшись от насоса,инициированного датчиком ПП ,прижимает блокировочную муфту к корпусу сателлитов,и только тогда это долбаная конструкция превращается в подобие целого дифференциала.
По легионовской книге,насос должен создавать давление от 0,3 до 0,45 атм ,там же указано не подводите давление более 2 атм ,но ,я думаю, для наших изношенных и 1 атм может стать последней .
А для электрики только это надыбал ,но как применить - сам не понял
Устройство и принцип работы раздаточной коробки на Сузуки Гранд Витара одинаков на всех моделях с 2005 года с объемами двигателя 1.6, 2.0, 2.4. Постоянный полный привод неприхотлив в обслуживании и часто выручает на бездорожье.
Раздаточная коробка Гранд Витара имеет свои типичные неисправности:
- Течь сальников раздатки
- Шум и посторонние звуки
- Мигание индикаторов раздаточной коробки на приборной панели
Как правило, на небольшом пробеге раздатка Сузуки Гранд Витара имеет течь сальников или их запотевание. Если пренебречь или отложить на потом, то низкий уровень масла скажется на работе подшипников раздаточной кпп. И это уже вторая проблема из выше перечисленных. В этом случае заменой сальников не обойтись, и придется менять подшипники. А это уже полноценный ремонт и переборка раздатки.
Мигание индикаторов раздаточной коробки сузуки на приборной панели появляется чаще вследствие того, что редко включают пониженную передачу. Или блокировку межосевого дифференциала. В результате чего мотор включения закисает и отказывается работать. Поэтому рекомендуется проводить профилактику актуатора при замене сальников раздаточной коробки Suzuki Grand Vitara. На снятом агрегате это сделать легче и дешевле, нежели проводить эту работу отдельно.
Замена сальников раздатки Гранд Витара
Раздатка Сузуки Гранд Витара имеет 4 сальника, которые имеют свойство запотевать.
- Выходной сальник на передний карданный вал
- Выходной сальник на задний карданный вал
- Сальник раздаточной коробки внутренний
- Сальник кпп
В первых двух случаях течь сальников можно устранить, не снимая раздаточной коробки. Замена сальников раздатки Гранд Витара производится на подъемнике. Достаточно снять карданный вал.
В 3 и 4 случае определить какой именно сальник течет сложно. Так как масло стекает по стыку кпп и раздатки. Если авто с механической коробкой передач, то и по цвету масла не определить. В этом случае замена сальников раздатки гранд витара производится со снятием и располовиниванием раздаточной коробки.
Каталожные номера сальников и цены
Фото Эдуард Ионов
| 1 | Suzuki | 29283-66J40 | сальник по замене (09283-48015) | 1 шт. | 1079 руб. | 1079 руб. |
| 2 | Suzuki | 29283-66J30 | сальник | 1 шт. | 464 руб. | 464 руб. |
| 3 | Suzuki | 28283-66J20 | сальник по замене(09283-40037) | 1 шт. | 457 руб. | 457 руб. |
| 4 | Suzuki | 24771-54J30 | сальник | 1 шт. | 998 руб. | 998 руб. |
| 5 | Suzuki | 09283-44015 | сальник | 1 шт. | 569 руб. | 569 руб. |
| 6 | Suzuki | 29283-66J00 | сальник | 1 шт. | 662 руб. | 662 руб. |
Примерные ЦЕНЫ на ремонт и устранение течи сальников
- Снятие и установка раздаточной коробки Гранд Витара – 6050 руб.
- Замена сальника карданного вала – 550*3 = 1650 руб.
- Замена сальника с разборкой раздатки – 3300 руб.
Оригинальный номер сальника — 29283-66J00 устанавливался на автомобили с ESP и течет гораздо реже.
Для интересующихся схемой расположения оригинальных запчастей в каталоге размещаем фотографии.
Ремонт других агрегатов Сузуки Гранд Витара:
В жизни человека есть вещи, которые уже предопределены. На Бога надейся, а сам не плошай. Тем и отличается человек разумный, что есть у него свобода выбора. Но, каковы мучения порой при осуществления выбора и проявления свободной воли. Как поступить, что сказать, какое решение принять, как быть и что будет. Конечно, не все задумываются. И путают волю с своеволием. Есть вопросы и требуется прояснение ситуации, нужен взгляд со стороны? Обращайтесь. Но, не ждите, что вас погладят по головке.
Как пользоваться раздаточной коробкой на suzuki grand vitara?
Смотри, независимо от модификации твоей Сузуки Гранд Витара, на органах управления раздаткой, будь то рычаг или шайба, всегда указаны некоторые режимы: 2H, 4H, 4L, N, LOCK. По ним несложно догадаться, что LOCK – это жестко заблокированный межосевой дифференциал, N – нейтраль, H – повышенный ряд, L – пониженный, а 2 или 4 – количество ведущих (подключенных к приводу) колес. Так вот, посмотри на рычаг или шайбу переключения, чтобы понять в каких режимах может работать раздатка и как ею пользоваться. В старых Сузуки Гранд Витара с подключаемым полным приводом 4Н или 4L даже без слова LOCK – это уже жесткий режим, при котором межосевой дифференциал заблокирован. На Сузуки Гранд Витара поновее (кажется, с 2006-го года) реализована система с постоянным полным приводом, на котором блокировка подключается отдельно.
Запомни, нельзя пользоваться раздаткой и блокировать дифференциал на сухой или условно сухой дороге. Машина от этого будет ехать только хуже, а трансмиссия будет испытывать огромные нагрузки, которые вполне способны вывести ее из строя. Пользуйся раздаткой и подключай второй мост (на старых машинах) и/или блокировку (на старых и новых машинах) ПЕРЕД сложным участком (глубокий снег, грязь и т.п.). Как показывает практика, Suzuki Grand Vitara даже без манипуляций с раздаткой или на моноприводе способна легко преодолевать ходом относительно сложные участки. Что касается пониженного ряда раздатки, им нужно пользоваться или в откровенных дебрях, или под нагрузкой, где не хватает мощности на первой повышенной передаче. На понижайке машина будет ехать медленнее, но увереннее, крутящий момент на колесах будет выше.
Есть видео, как пользоваться раздаткой на suzuki grand vitara, правда на английском, но в принципе все понятно.
N нейтральное положение, используется для буксировки автомобиля, больше никогда.
4H прямая передача, полный привод 50 на 50. Вся мощность равномерно распределяется на переднюю и заднюю ось.
4H LOCK прямая передача с блокировкой центрального дифференциала , большее тяговое усилие на обе оси, используется на легком бездорожье (естественно тут тоже полный привод). Переходить с 4H на 4H LOCK можно на ходу до 60 км/ч или на остановленном авто. Точно также осуществляется обратный переход с 4H LOCK на 4H
4L LOCK пониженная передача с блокировкой дифференциала. Этот режим обеспечивает еще большее тяговое усилие чем 4H LOCK и низкий крутящий момент, используется на серьезном бездорожье и езде по резким подъемам и горным спускам (естественно тут тоже полный привод).
Переходить на 4L LOCK с 4H LOCK можно только на стоящем автомобиле! Переключите передачу в N и нажмите педаль тормоза и педаль сцепления (если ручная кпп), затем поверните переключатель, в положение 4L LOCK. Точно также осуществляется обратный переход с 4L LOCK на 4H LOCK.
2021 год. Всю страну завалило снегом.
Без полного привода даже разворот во дворе превращается в приключение.
И тут как назло перестал включатся передний привод.
При этом долгое время ездил и не знал, пока не застрял серьезно.
Причем при включении рычага, лампочка 4wd горит и не моргает (как обычно бывает).
Гугл сказал, что возможно причина в замерзании конденсата в трубках подачи воздуха. А как раз были и морозы под 30 и дождь, всякая погода была.
Выбрав время, полез доставать насос, так как причина обычно в нем.
С горем пополам достал его, подул во все магистрали (в мост дуть не стал). Все продувается, замерзания нет.
Произведя манипуляции было выяснено что при включении рычага моторчик (насос) не работает.
Замена? Да легко. Только вот беда, нету их в наличии, все раскупили. Да и полный привод хотелось бы прямо сейчас.
Чиним!
Принес домой, разобрал, включил мотор (именно мотор отдельно) на прямую. Работает!
Копаем дальше.
Уже принял решение переносить мотор (насос) куда-то наверх. Потому что деталь капризная, а доставать ее мао приятного.
Провода и шланги уже вывел наверх, пока колхозно, летом сделаю как надо.
Иду к машине, подключаю разобранную систему, включаю. Сам мотор не работает, а вот электромагнитный клапан срабатывает.
Разбираю дальше, клапан отдельно, остальное отдельно. И методом тыка выясняю в чем причина. А причина в поломке микропереключателя.
Тут надо подробно рассказать про конструкцию, и принцип работы.
При включении рычага, идет сигнал на включение мотора (насоса). Насос качает воздух в мембрану переднего моста, при достижении определенного давления с помощью маленькой мембраны выскакивает шток, и нажимает кнопку микропереключателя, тем самым отключая мотор (насос). Есть еще электромагнитный клапан, точно не знаю для чего он, возможно именно он отвечает за включение лампочки 4wd.
В общем передний привод заработал. Но вот лампочка теперь не горит никогда. Возможно что-то собрал не так, или повредил. Надо разбирать снова и смотреть.
И еще заметил. При 4wd мотор (насос) накачивает давление и выключается
При положении рычага 4L мотор (насос) качает постоянно.
Информации о такой поломки я еще не встречал, все просто меняют мотор (насос) в сборе, хотя микропереключатель стоит 30р, и 2 лапки перепаять.
Читайте также: