Как включается передний мост на сузуки эскудо
Обновлено: 06.07.2024
satmaniak
Наш человек
Доброго времени суток форумчане!
После буксования по грязи решил включить передок и расстроился увидев что индикатор не светится.
После чтений постов с данной проблемой выяснил что неисправна электрическая часть отвечающая за подачу напряжения на насос включения переднего привода. Так как внахалку подаю 12В на насос и вращая одно колесо, получаю обратное вращение на другом.
Ответьте кто знает где копать или подскажите где у меня(СГВ 1999 г.в. 2,5) находится электронный блок управления включением полного привода. Думаю причина в нём.
Буду признателен за любой совет.
Опытный сузуковод
Ответ: Не включается передок!
Даже на моей никакого электронного блока управления нет. Все должно быть гораздо проще. Посмотри под рукояткой раздатки должен стоять выключатель подачи питания на насос. Также надо проверить предохранитель в цепи питания насоса.
satmaniak
Наш человек
Ответ: Не включается передок!
Посмотреть прямо под рукояткой ручки раздатки,т.е. под резиновым кожухом прямо из салона. Я привильно понял.
И насчёт предохранителя вопрос-где его искать?
Спасибо за ответ.
Опытный сузуковод
Ответ: Не включается передок!
Да, надо снять облицовку и поискать рядом с рукояткой микрик, проверить работу микрика. На схеме В1 есть датчик включения режима 4WD. Возможно это он и есть. Согласно схемы он подает корпус. Похоже у Вас на двигателе насоса нет (+). В первую очередь проверьте (+), потом снимайте панель около раздатки. Блок предохранителей находится у левой ноги водителя под панелью (на леворульке). Смотри предохранитель по мануалу или проверяй подряд исправность всех или "звони цепи" тестером (мультиметром) или по цету проводов и т.п..
Проверь разъем у двигателя насоса, возможно окислились контакты.
satmaniak
Наш человек
Ответ: Не включается передок!
Микруху под рукояткой завтра проверю. А вот предохранителя конкретно отвечающего за данный датчик я не нашёл. В блоке предохранителей в салоне его нет. В книге тоже не значится. Буду вскрывать кожух,а там посмотрим.
vovich3
Свой в доску
Ответ: Не включается передок!
Что то я не понял. Что за микрик?
На самой раздатке, стоят два датчика. Верхний - датчик включения полного привода. Боковой- датчик включения 4L.
А где микрик? Когда разбирал, не видел.
Опытный сузуковод
Ответ: Не включается передок!
Vovich3,
Ну, я это и имел ввиду. Разбирал один раз, но не по этому поводу. Видел какие-то датчики.
Сейчас смотрел чисто по схеме. Да, я тоже предполагаю что их должно быть два, но по схеме один. (Может смотрел не внимательно).
Датчики - это фактически включатели (я их называю микрики, микровыключатели, концевые выключатели).
Считаю, что в первую очередь надо найти (+).
Satmaniak, когда Вы принудительно подали (+) на двигатель насоса, насос включается при положении рукоятки раздатки в положениях 4H, 4L?? Если да, то нечего лезть к датчикам.
В схеме управления полным приводом моделей с 1996 года, тоже вижу один датчик 4WD. Предохранитель №18 (15А) стоит в цеп и подачи (+) на двигатель насоса, (схема G2).
vovich3
Свой в доску
Ответ: Не включается передок!
vovich3
Свой в доску
Ответ: Не включается передок!
satmaniak
Кстати. а точно передок не подключается? У меня на пример, лампа 4вд то же не загорается. Сделали на прямую. Но тем не менее, передок пашет.
Мне, Илья11на синем форуме, рекомендовал так проверить работоспособность:
1. Вывесить машину на подъемнике. Включить 4Н. Колеса должны врашаться . Подождать минут 5, посмотреть не отключается ли.
2. На асфальте, повернуть колеса до упора влево. Включить 4Н. Отпустить тормоз и дать чуть газа. Должно быть слышно, как проворачивается колесо. Рывками.
У себя так проверял. Слышен своеобразный звук. И машина движется с легкими рывками. Это отчетливо ощущается на маленькой скорости. 2-3 км/ч.
satmaniak
Наш человек
Ответ: Не включается передок!
Vovich3
1.Вывесил машину включаю 4Н, индикатор на панели не горит,передние колёса уныло стоят на месте.
2.Этот пункт выполнить не могу см. пункт 1.
Данная операция может привести к растяжению цепи в раздатке. Предыдущий хозяин или хозяйка в штатах видно частенько забывал(-а) выключать передок на асфальте.Я в результате получаю удары в раздатке в начале движения,особенно в напрвлении налево. Цепь видимо надо менять.Но это мальнькое неудобство было до сегодняшней проблемы с подключением передка. Надо вылечить эту напасть,а цепь весной поменяю.
satmaniak
Наш человек
Ответ: Не включается передок!
Даже на моей никакого электронного блока управления нет. Все должно быть гораздо проще. Посмотри под рукояткой раздатки должен стоять выключатель подачи питания на насос. Также надо проверить предохранитель в цепи питания насоса.
Все-таки он (электронный блок управлением полным приводом) есть. Находится он со стороны левой ноги,над всеми разъёмами,предохранителями в самом верху. Чёрная коробочка с семью контактами,как написано в легионовской книге. При проверке выяснилось что на контактах,отвечающих за запуск насоса отсутствует напряжение. Отдал электронщику пусть проверит. Пока грешу на этот блок. Будут результаты-отпишусь.
vovich3
Свой в доску
Ответ: Не включается передок!
dusty
Незаметно подкравшийся
Ответ: Не включается передок!
Может, стоить глянуть для начала трубку пневмопривода? Да и сам привод.
satmaniak
Наш человек
Ответ: Не включается передок!
Пневмонасос и диафрагма в порядке,потому как при подаче 12В на 1 и 2 контакты пневмонасоса колёса начинают вращаться. Можно вывести отдельно тумблер и включать передок,но хочется разобраться где собака порылась.
dusty
Незаметно подкравшийся
Ответ: Не включается передок!
Пневмонасос и диафрагма в порядке,потому как при подаче 12В на 1 и 2 контакты пневмонасоса колёса начинают вращаться. Можно вывести отдельно тумблер и включать передок,но хочется разобраться где собака порылась.
Попробуй снять кожух и грянуть датчик около ручки (№50, 33945-70E11). Может, дело в науке о контактах.
ЗЫ. Глянул тут его цену - почти $400 :thumbsdown:
satmaniak
Наш человек
Ответ: Не включается передок!
Разбирал я там всё, заменил порвавшийся пыльник на рычаге раздатки. На раздатке стоят два датчика.
Датчик включения 4Н кат.ном. 37680-60А01
Датчик включения 4L кат.ном. 37680-60А11
В принципе это как простые концевики,рычаг передвигаешь контакт замыкается,далее идёт сигнал в блок управления 4WD,а он включает насос,который в свою очередь давит на мембрану и присходит включение передка на панели весело загорается 4WD.
Датчик я проверил,он работает т.е.при передвижении рычага он замыкается.
То что показано у вас на схеме я к сожалению не нашёл. В той области (в районе рычага раздатки) из датчиков только датчик АБС и концевик ручника.
Пока ещё грешу на тот самый блок управлением 4WD.
dusty
Незаметно подкравшийся
Ответ: Не включается передок!
Разбирал я там всё, заменил порвавшийся пыльник на рычаге раздатки. На раздатке стоят два датчика.
Датчик включения 4Н кат.ном. 37680-60А01
Датчик включения 4L кат.ном. 37680-60А11
В принципе это как простые концевики,рычаг передвигаешь контакт замыкается,далее идёт сигнал в блок управления 4WD,а он включает насос,который в свою очередь давит на мембрану и присходит включение передка на панели весело загорается 4WD.
Датчик я проверил,он работает т.е.при передвижении рычага он замыкается.
То что показано у вас на схеме я к сожалению не нашёл. В той области (в районе рычага раздатки) из датчиков только датчик АБС и концевик ручника.
Пока ещё грешу на тот самый блок управлением 4WD.
А он есть? Чему им управлять-то? Пневмопривод включает релюха через датчик, ось в раздатке подключает ручка. Конечно, для америкосов и могла что-ибудь еще измыслить, но смысла усложнять систему я как-то не вижу. Хотя, "Восток - дело тонкое".
satmaniak
Наш человек
Ответ: Не включается передок!
Доброго времени суток!
Сегодня днём победил неработающий передок.
После того как электронщик вернул электронный блок управления включением полного привода с вердиктом-всё цело,решил проверить ещё раз всё ли приходит к этому блоку. И обнаружил что с концевика раздатки не приходит должным образом сигнал. Вначале разбирательств я уже проверял его и тогда он был жив. Каково было моё удивление,когда сняв его с раздатки обнаружил что один из проводов надломлен. Выходит так что передок не работал у меня именно по этой причине. Просто когда я первый раз проверял вышло так что проводок был в контакте,а пошевелив его я лишился этого контакта. Ещё раз снял концевик,нагрел верхний колпачёк,сдёрнул его,припаял оторвавшийся
проводок и всё встало на свои места.Подключаю передок и у меня весело загорается на панели 4WD.
УРА-заработало!:thumbsup:
Так что электрика-это наука о контактах!
Знаю, сейчас будете в поиск носом тыкать, был там, ничего не нашел.
Давно меня мучает такой вопрос:
Что именно включается при положении 4H и 4L? Чисто гипотетически при 4H гребет явно слабее чем при 4L, проверно на песке. Если при 4H по песку просаживается на старте в легкую горку, то на 4L медленно но уверенно автомобиль движется. Из этого следует:
1) На 4H при пробуксовке обязательно крутится 1 колесо спереди и 1 сзади.
2) На 4L при пробуксовке крутятся 2 спереди и 1 сзади? Или 1 спереди и 2 сзади? Либо крутятся все 4?
Знаю, сейчас будете в поиск носом тыкать, был там, ничего не нашел.
Давно меня мучает такой вопрос:
Что именно включается при положении 4H и 4L? Чисто гипотетически при 4H гребет явно слабее чем при 4L, проверно на песке. Если при 4H по песку просаживается на старте в легкую горку, то на 4L медленно но уверенно автомобиль движется. Из этого следует:
1) На 4H при пробуксовке обязательно крутится 1 колесо спереди и 1 сзади.
2) На 4L при пробуксовке крутятся 2 спереди и 1 сзади? Или 1 спереди и 2 сзади? Либо крутятся все 4?
При 4Н просто подключается передний мост.
При 4L подключается передний мост и пониженная передача в раздаточной коробке.
Колеса в обоих случаях крутятся как ты написал в П1.
При 4Н просто подключается передний мост.
При 4L подключается передний мост и пониженная передача в раздаточной коробке.
Колеса в обоих случаях крутятся как ты написал в П1.
Vlado-KRS Я тоже всегда так думал, так и в мануале написано, но я ездил на Ниве и чувствую эффект понижающей передачи, здесь же ощущения от езды совсем другие, на 4L он выскакивает из грязи, песка, снега как гусеничный трактор. Что-то тут не то:(.
Vlado-KRS Я тоже всегда так думал, так и в мануале написано, но я ездил на Ниве и чувствую эффект понижающей передачи, здесь же ощущения от езды совсем другие, на 4L он выскакивает из грязи, песка, снега как гусеничный трактор. Что-то тут не то:(.
4L просто понижайка. Гребет лутше чем 4H, но чтоб как трактор выезжало из всего такого не наблюдается!
Вопрос не совсем в тему, но про включение переднего моста.
В общем пару раз при включении передка и трогании с места назад раздавался доволно громкий металлический стук в районе редуктора переднего моста или правого переднего привода (не успел идентифицировать). При этом, педаль газа нажимал очень плавно, т.е. трогался без рывков. При трогании с места вперед подключение передка никогда ничем себя не выдает.
Что может быть за трабла?
Вопрос не совсем в тему, но про включение переднего моста.
В общем пару раз при включении передка и трогании с места назад раздавался доволно громкий металлический стук в районе редуктора переднего моста или правого переднего привода (не успел идентифицировать). При этом, педаль газа нажимал очень плавно, т.е. трогался без рывков. При трогании с места вперед подключение передка никогда ничем себя не выдает.
Что может быть за трабла?
подозреваю что включение моста производил в грязи, а включать его надо до въезда в грязь, я тоже пару раз так включил и получил жесткие удары в районе переднего редуктора даже при очень плавном нажатии на педаль газа
подозреваю что включение моста производил в грязи, а включать его надо до въезда в грязь, я тоже пару раз так включил и получил жесткие удары в районе переднего редуктора даже при очень плавном нажатии на педаль газа
Абсолютно верно, один раз в грязи, второй раз увязнув в гравии на берегу реки.
А что это меняет? В чем, так сказать - "природа" то сего явления?
При 4Н просто подключается передний мост.
При 4L подключается передний мост и пониженная передача в раздаточной коробке.
Колеса в обоих случаях крутятся как ты написал в П1.
Абсолютно верно, один раз в грязи, второй раз увязнув в гравии на берегу реки.
А что это меняет? В чем, так сказать - "природа" то сего явления?
думаю что из-за разности скоростей колес (перед стоит а зад вращается) стук как я понимаю издают хабы при включении поэтому увидел грязь включи перед до въезда в нее, дабы не насиловать автомобиль
Можно вопрос про подключение переднего моста? Зимой при включении и выключении раздатки через несколько секунд чувствуется сильный удар, летом такого нет. Это нормально?
Вопрос не совсем в тему, но про включение переднего моста.
В общем пару раз при включении передка и трогании с места назад раздавался доволно громкий металлический стук в районе редуктора переднего моста или правого переднего привода (не успел идентифицировать). При этом, педаль газа нажимал очень плавно, т.е. трогался без рывков. При трогании с места вперед подключение передка никогда ничем себя не выдает.
Что может быть за трабла?
хабов у тебя нет, так что либо насос не успел накачать давление (если включил и сразу на газ - однозначно не успел, нужно минимум несколько секунд) либо какой то элемент подвески. я бы глянул линки сверху где гайка и две резинки. тож в свое время думал,чего там металлом гремит как в грязь въезжаю.
Lesnik197
Редкий гость
Всем добрый день! С приходом этой зимы появилась проблема. У меня SUZUKI GRAND ESCUDO 2002 года. В морозную погоду передний мост не хочет работать. Рычаг в правильном положении, лампочка горит (но моргает периодически). Мост начинает работать после интенсивной езды в течение дня. Если циклон со снегом и плюсовой температурой, никаких проблем нет вообще. Сам пока не лез. В чём может быть причина, коллеги?
nikon
Сузуковод со стажем
Ответ: Не включается передний мост
Всем добрый день! С приходом этой зимы появилась проблема. У меня SUZUKI GRAND ESCUDO 2002 года. В морозную погоду передний мост не хочет работать. Рычаг в правильном положении, лампочка горит (но моргает периодически). Мост начинает работать после интенсивной езды в течение дня. Если циклон со снегом и плюсовой температурой, никаких проблем нет вообще. Сам пока не лез. В чём может быть причина, коллеги?
Если лампочка моргает - это утечка воздуха в магистрали от моторчика к пневме.
Ещё может перемерзать конденсат в резиновом шланчике внизу перед. редукт.
В Вашем случае ИМХО и то и другое.
Бывает здесь
Ответ: Не включается передний мост
проблема похожа, только лампочка горит и не мигает, и не включается при любой температуре. моторчик под бампером слышно как работает.
николай1980
Местный
22 Май 2011 414 31 28 ленинградская область Езжу на . SUZUKI GRAND VITARA 3d, 1,6 л, 16 кл., серый цвет, 2004 г.в., что искал то и нашел
SUZUKI GRAND VITARA 3d, 1,6 л, 16 кл., серый цвет, 2003 г. рождения, корявый VIN,
Ответ: Не включается передний мост
проблема похожа, только лампочка горит и не мигает, и не включается при любой температуре. моторчик под бампером слышно как работает.
проверь шланг от компрессора к мосту может он забит, или конденсат замерз, а вообще тема раскрывалась не единожды:whistling:
amphibious
Наш человек
Ответ: Не включается передний мост
проверь шланг от компрессора к мосту может он забит, или конденсат замерз , а вообще тема раскрывалась не единожды:whistling:
nikcontra
Осваивающийся
Ответ: Не включается передний мост
добрый вечер. купил шевроле трекер 2001г.в J20A. акпп .3 недели назад. только сейчас заметил что не работает передний мост. а компрессор срабатывает даже при 2wd. в чем дело? может кто сталкивался?
Ptizelov
Эксперт
Ответ: Не включается передний мост
А как Вы узнали,что он работает на 2wd ?
nikcontra
Осваивающийся
Ответ: Не включается передний мост
доброе утро. рычаг раздатки на 2Н, включаю зажигание, слышен звук работающего компрессора из под капота(секунды 3-4). вывесил левую сторону, завел двигатель, 2Н передний кардан не работает,лампочка не горит. 4Н лампочка горит, передний кардан крутится, колесо нет. 4L лампочка горит, кардан крутится, колесо нет.
Опытный сузуковод
Ответ: Не включается передний мост
Из под капота слышен звук не компрессора, а отработка двигателя круиз контроля . . .
nikcontra
Осваивающийся
Ответ: Не включается передний мост
так, значит конденсат замерз? ведь лампочка горит и не мигает, а колесо ни с места?
Ptizelov
Эксперт
Ответ: Не включается передний мост
А где-то тут или на синем форуме человек с этим же маялся,оказалось в самом насосике на плате дорожка сгорела.Даже фото выкладывал.
nikcontra
Осваивающийся
Ответ: Не включается передний мост
спасибо. прошу прощения. а на синем это где?
Ptizelov
Эксперт
nikcontra
Осваивающийся
Ответ: Не включается передний мост
добрый день. только что из под машины. комрессор не срабатывает при включении 4H и 4L. дал ему напряжение от аккомулятора напрямую, работает и мост включается. видимо датчик на раздатке накрылся, тогда почему загорается лампочка 4WD, вопрос?
Ptizelov
Эксперт
Ответ: Не включается передний мост
Как мне помнится,лампочка должна загораться при выполнении двух условий одновременно : подключен ПП в раздатке и есть давление.При продаже некоторые недобросовестные граждане ,бывает,даже объединяют лампочку "чека" с "масленкой",чтобы покупатель не увидел постоянно горящий "чек" при пробной поездке. Может,у Вас тоже в проводке покопались?
nikcontra
Осваивающийся
Ответ: Не включается передний мост
возможно. буду смотреть.спасибо.
nikcontra
Осваивающийся
Ответ: Не включается передний мост
вечер добрый. а как думаете откуда могли кинуть "левый" проводок на лампочку 4WD? я снимаю разъем с компрессора, а лампочка все равно загорается при включении раздатки в 4Н. и непонятно зачем было это делать если комрр. мост и раздатка живы? может быть ЭБУ накрылся? есть еще варианты?
Ptizelov
Эксперт
Ответ: Не включается передний мост
Отдельная кнопка - совсем уж крайний вариант.Может ,обошли насос и после раздатки сразу на массу. На фишке к насосу плюс не появляется при вкл ПП? А минус на фишке прозванивается? Вы как насос проверяли?
nikcontra
Осваивающийся
Ответ: Не включается передний мост
плюс на фишке при включении не появляется(проверял контролькой) а компрессор проверил так, взял два проводка и прямо с аккомулятора подключил верхний и средний контакты, насос заработал потом отключился паредок стал вращаться. непосредственно у комрр. иконцевика раздатки лишних проводов невидно.
Ptizelov
Эксперт
Ответ: Не включается передний мост
А на 4L такая же фигня? Смотрел сейчас схемы в Легионовской книге.Я автоэлектрик неочень,тем более схема там дана без перечня составляющих - только разъемы расписаны да места зануления.По моему соображению на моторчик идет плюс с ЭБУ через датчик на раздатке (накрылся?).Может ,кто поопытней версию подкинет.Что-то ALA не видно,наверное передний редуктор тюнингует.
Kolbasatnik
Свой в доску
16 Апрель 2009 609 26 0 Магадан Езжу на . SUZUKI Гранд Витара XL-7 2003 г.в., 2736 куб. 24 клапана H27A двиг.
Ответ: Не включается передний мост
Вообще у меня такая же фигня былы - ИТОГ:
При включении рычага подключается кардан к раздатке и включает насос, насос по трубкам - шлангам ЧЕРЕЗ МЕМБРАНУ подключает передний кардан к переднему мосту.
Поэтому главное - не использовать компрессор для проверки. Там давление 0,3 атмосферы, потом рвется мембрана. У меня при езде по твердому глубокому снегу погнуло трубку на переднем мосту, все горело, но не квлючалось. А лампочка горит.
А вообще много инфы на форуме было на эту тему.
Ptizelov
Эксперт
Ответ: Не включается передний мост
Вообще у меня такая же фигня былы - ИТОГ:
При включении рычага подключается кардан к раздатке и включает насос, насос по трубкам - шлангам ЧЕРЕЗ МЕМБРАНУ подключает передний кардан к переднему мосту.
Поэтому главное - не использовать компрессор для проверки. Там давление 0,3 атмосферы, потом рвется мембрана. У меня при езде по твердому глубокому снегу погнуло трубку на переднем мосту, все горело, но не квлючалось. А лампочка горит.
А вообще много инфы на форуме было на эту тему.
Вы человека не путайте. Рычагом Вы подключаете передний выходной вал в раздатке (и он начинает вращатся синхронно с задним выходным),к которому кардан подключен (прикручен) всегда,так же всегда кардан подключен (прикручен) к ведущей шестерне редуктора.Но вот вращение этой (и ведомой) шестерни не гарантирует ПП. Мембрана ,раздувшись от насоса,инициированного датчиком ПП ,прижимает блокировочную муфту к корпусу сателлитов,и только тогда это долбаная конструкция превращается в подобие целого дифференциала.
По легионовской книге,насос должен создавать давление от 0,3 до 0,45 атм ,там же указано не подводите давление более 2 атм ,но ,я думаю, для наших изношенных и 1 атм может стать последней .
А для электрики только это надыбал ,но как применить - сам не понял
такая же фигня!!
такая же машина, перед не включается! думали шланг-проверили-не он, сняли насос, проверили подсоединив к акуму-работает! может электронный блок включения полного привода тупит?? кто сталкивался с этим? как установить косяк?
если мы говорим про кузова до 52-го включительно
то нет там электронного блока управления.
именно, кузов ТЛ-52
в книжке написано, что этот блок расположен под бардачком в салоне.. Но если его нет, то в чем причина??
книжку гляну, мож чего забыл
Как проверяли насос? По давлению манометром или "жужжит-не жужжит"? Кстати есть смысл проверить патрубок на переднем редукторе, куда входит шланг от насоса. Зимой влага которая туда цуко попадает может замерзнуть. Ну и целостность патрубка до кучи проверить. Были случаи, что смазка в выжимной муфте моста превращалась в каку, и тогда при полной исправности всего остального оборудования один фиг перед не подключался. А вообще, при попытке включения передка чего происходит?
проверял так
снял насос, подключил к акуму-жужжит) ставлю на место-не жужжит! проверил тестером разъем на машине-питание идет, но: замыкаю 1 и 3 контакт, как написано в книге-загорается 4 ВД и тестер горит около 12-13 сек потом исчезает, замыкаю 1и2 контакт на фишек-тестер снова показывает питание и через 12-13 сек.исчезает. че за х. подключаю насос обратно, не жужжит и 4 вд не работает, но на панеле индикатор 4 вд горит. Кстати раньше индикатор помигивал: сначало редко, потом чаще, а щас пидец.
ПРОСТО ИЗНОСИЛСЯ ШАРИК ФИКСАТОРА ПОЛОЖЕНИЙ КАК Я УЖЕ ПИСАЛ СНИМАЕШЬ МАЛЕНЬКИЙ РЫЧАГ И СТАВИШЬ ВСЕ С ОДНО ПОЛОЖЕНИЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ ШТОК ВИЛКИ ЕГО ОТТЯГИВАЕШЬ НАЗАД И ВСЕ ОК
насчет замерзания жидкости - машина стоит в теплом гараже, и даже в тепле 4 вд не подрубается.. Все вроде патрубки целые.
кто еще что думает?
Хоть я и женщина!
Датчик 4 вд мигает постоянно, и говорят что это фигня и заморачиваться не стоит. Хотя чувствую что 4 вд не включается начала паниковать, думаю машину сломанную купила. Но почитав в инете, нашла интереснейшую информацию про недовключение хабов, вообщем сделав все по инструкции ( там надо туда сюда ездить, прочитайте на сайте дром) 4вд все заработало. Попробуйте.
у TL52 обычно стоят не хабы а тупо заглушки
и привод постоянно крутится. А пневка включает раздатку
Кстати могу написать как сделать эти несложные манипуляции.
напишите пожалуйста!
или дайте ссылочку, что-за сайт на дроме?
напишите пожалуйста!
или дайте ссылочку, что-за сайт на дроме?
напишите пожалуйста!
или дайте ссылочку, что-за сайт на дроме?
эскудо-ветка на дроме
Автор попробуй проверить датчик 4вд
каталожный номер 37680-60A01, сам посмотришь в любом сузуковском каталоге где он стоит
и у меня TL 52
Но стоят там автоматические хабы! Я даже после в сервисе была, говорят что все хорошо хабы включились.
по поводу хабов
Как правило на машины с пневмоподключением ставят на заводе заглушки. Но так как машины наши не первой свежести и не в первых руках, то предыдущий хозяин мог с целью экономии или сохранения приводов и гнезда переднего редуктора под правый привод поставить как авто хабы, так и ручные. На автоматах с "крышкой" проверить включение-отключение проще некуда, открутить крышки, включить передок и проехать метра три вперед или назад. Потом выйти и посмотреть как шлицы подвижной муфты вошли в зацепление. Отключение - проехать в обратную сторону выключив передок рычагом и посмотреть на размыкание.
такая же фигня!!
такая же машина, перед не включается! думали шланг-проверили-не он, сняли насос, проверили подсоединив к акуму-работает! может электронный блок включения полного привода тупит?? кто сталкивался с этим? как установить косяк?
если мы говорим про кузова до 52-го включительно
то нет там электронного блока управления.
именно, кузов ТЛ-52
в книжке написано, что этот блок расположен под бардачком в салоне.. Но если его нет, то в чем причина??
книжку гляну, мож чего забыл
Как проверяли насос? По давлению манометром или "жужжит-не жужжит"? Кстати есть смысл проверить патрубок на переднем редукторе, куда входит шланг от насоса. Зимой влага которая туда цуко попадает может замерзнуть. Ну и целостность патрубка до кучи проверить. Были случаи, что смазка в выжимной муфте моста превращалась в каку, и тогда при полной исправности всего остального оборудования один фиг перед не подключался. А вообще, при попытке включения передка чего происходит?
проверял так
снял насос, подключил к акуму-жужжит) ставлю на место-не жужжит! проверил тестером разъем на машине-питание идет, но: замыкаю 1 и 3 контакт, как написано в книге-загорается 4 ВД и тестер горит около 12-13 сек потом исчезает, замыкаю 1и2 контакт на фишек-тестер снова показывает питание и через 12-13 сек.исчезает. че за х. подключаю насос обратно, не жужжит и 4 вд не работает, но на панеле индикатор 4 вд горит. Кстати раньше индикатор помигивал: сначало редко, потом чаще, а щас пидец.
ПРОСТО ИЗНОСИЛСЯ ШАРИК ФИКСАТОРА ПОЛОЖЕНИЙ КАК Я УЖЕ ПИСАЛ СНИМАЕШЬ МАЛЕНЬКИЙ РЫЧАГ И СТАВИШЬ ВСЕ С ОДНО ПОЛОЖЕНИЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ ШТОК ВИЛКИ ЕГО ОТТЯГИВАЕШЬ НАЗАД И ВСЕ ОК
насчет замерзания жидкости - машина стоит в теплом гараже, и даже в тепле 4 вд не подрубается.. Все вроде патрубки целые.
кто еще что думает?
Хоть я и женщина!
Датчик 4 вд мигает постоянно, и говорят что это фигня и заморачиваться не стоит. Хотя чувствую что 4 вд не включается начала паниковать, думаю машину сломанную купила. Но почитав в инете, нашла интереснейшую информацию про недовключение хабов, вообщем сделав все по инструкции ( там надо туда сюда ездить, прочитайте на сайте дром) 4вд все заработало. Попробуйте.
у TL52 обычно стоят не хабы а тупо заглушки
и привод постоянно крутится. А пневка включает раздатку
Кстати могу написать как сделать эти несложные манипуляции.
напишите пожалуйста!
или дайте ссылочку, что-за сайт на дроме?
напишите пожалуйста!
или дайте ссылочку, что-за сайт на дроме?
напишите пожалуйста!
или дайте ссылочку, что-за сайт на дроме?
эскудо-ветка на дроме
Автор попробуй проверить датчик 4вд
каталожный номер 37680-60A01, сам посмотришь в любом сузуковском каталоге где он стоит
и у меня TL 52
Но стоят там автоматические хабы! Я даже после в сервисе была, говорят что все хорошо хабы включились.
по поводу хабов
Как правило на машины с пневмоподключением ставят на заводе заглушки. Но так как машины наши не первой свежести и не в первых руках, то предыдущий хозяин мог с целью экономии или сохранения приводов и гнезда переднего редуктора под правый привод поставить как авто хабы, так и ручные. На автоматах с "крышкой" проверить включение-отключение проще некуда, открутить крышки, включить передок и проехать метра три вперед или назад. Потом выйти и посмотреть как шлицы подвижной муфты вошли в зацепление. Отключение - проехать в обратную сторону выключив передок рычагом и посмотреть на размыкание.
Читайте также: