Как узнать какой стартер стоит на аккорде 7

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 06.08.2024

такой вот вопросик.
Не крутит стартер.Было как.
Купил машину,заметил что предыдущий хозяин постоянно блокировал руль,через неделю он у меня заблокировался и я снимал замок для разблокировки возил к ключнику.он убрал секреты какие то всё собрал всё Ок.потом подруга брала машину вот у неё и началось не заводиться,подождали,прикурили завелась.Потом через месяц у меня не крутит.сигналку пичкал,клемы крутил,через 30 мин завёл как-то.и вот сегодня целый час,Опять же у подруги снова не крутит,я кружусь и ничего. с чего начать. что делать?что смотреть?конец 2006 г.в 2литра акпп
ааа стартер пред.хозяин новый ставил,старый отдал мне

Vertolet

ЗНАТНЫЙ БОЯНИСТ

gabber

New member

Купи аккумулятор новый. в твоем могла банка осыпыться и ппц или попроси у знакомых на проверку на 5 мин.

azvrat

New member

Вопрос решил,это был стартер,точнее втягивающее. из 2-х один собрал отличный стартер. щётки правда на точечной сварке а так всё легко.
Вообщем когда все реле щелкают,а не заводится смотрите стартер

LGS9999

Well-known member

Отпишусь для статистики, вчера машина не завелсь, думал ёкнулся новый аккумулятор. зарядил его. вечером попытался завести, результат ноль, позвал электрика, вердикт был однозначный - стартер. надо разбирать и делать дефектовку. времени было в обрез, сегодня надо было много ездить. принял решение разбирать. снял дроссель, впуской коллектор, один левый карлсон открутил чтобы удобнее было и расширительный бачок. снял и разобрал стартер, две щетки плюсовые были почти в ноль, пыли внутри вагон, якорь оттер только полиролью 3M с аббразивом до блеска, щетки переверул "вверх ногами", чтобы получше контакттная площадка хоть какая-то была, решил что как временно решение пойдет. Все собрал обратно, по не знанию что делать и как ушло часа три. машина завелась с полпинка, мне кажется даже крутить ей стало намного легче чем было даже год или два назад. поезжу пока так, потом снова разберу, перепаяю щетки, заодно почищу дроссель, он грязноват все таки, за 150 тыс. в него никто не лазил. сегодня накатал почти 200 км. заводил за этого время раз 15. всё Ok. жаль не сделал фото, был очень занят.

Основные признаки неисправности, возможные причины

К основным признакам неисправности стартеров Аккорд 7 относятся:

подгорание пятаков;
неисправность втягивающего реле.

Стартер крутит, но иногда не входит в зацепление с маховиком, коленвал не вращается. В таком случае возможны следующие неисправности:

отказ бендикса (обгонной муфты);
износ шестеренки;
облом зубьев маховика двигателя) (стартер исправен);
ослабление крепления стартера (стартер исправен);
неисправность вилки;
неисправность втягивающего реле.

Стартер срабатывает, после запуска двигателя не возвращается бендикс в исходное состояние, якорь стартера продолжает вращаться, приводимый в движение маховиком двигателя. Крайне опасная ситуация. Возможные неисправности:

заклинивание вилки;
облом возвратной пружины;
заедание шестеренки.

Стартер срабатывает, во время его работы слышен нехарактерный металлический шум. Причины:

износ бендикса, шестерни;
неисправность втулки.

Стартер работает, крутит вяло, во время долгой прокрутки есть посторонний запах. Такая неисправность часто проявляется зимой во время затрудненного запуска. Возможные причины неисправности:

загрязнение электропривода стартера;
отсутствие или изменение свойств смазки в планетарной передаче;
критический износ подшипников.

Как только появляются первые признаки отказа стартера в автомобиле Honda Accord 7, необходимо немедленно определить причины неисправности, приступить к их устранению. Для этого необходимо демонтировать стартер и произвести его частичную либо полную разборку.

Последовательность демонтажа стартера, его разборки

Место расположения стартера в автомобилях Honda Accord 7 – под впускным коллектором в районе маховика двигателя. Для того чтобы демонтировать устройство, необходимо максимально освободить место, где находится стартер.

Для этого необходимо последовательно демонтировать:

вентилятор радиатора системы охлаждения двигателем;
расширительный бачок;
форсунки;
впускной коллектор (можно, не снимая дроссельную заслонку).

Его разборка не представляет трудностей, особенно, если использовать конструкторские чертежи.

В первую очередь внешне исследуется якорь на предмет износа коллектора и повреждения пластин.

В случае износа коллектора можно полировать ламели простым методом, как показано на рисунке 7.

После полировки требуется измерить остаточный диаметр коллектора. Он де должен быть менее 27,5 миллиметра. Если будет меньше, следует коллектор менять.

Необходимо также проверить биение коллектора. Оно не должно превышать величину 0,05 миллиметров.

Далее производится целостность обмоток якоря с помощью мультиметра. Для этого щупы мультиметра соединяют с соседними ламелями коллектора. Сопротивление должно быть не более 2 – 3 Ом. Если имеется обрыв хотя бы одной обмотки, якорь следует менять.

Далее производят контроль обмоток якоря на предмет коротких замыканий. Для этого размещают якорь на специальном стенде для проверки якорей, включают питание и проверяют намагниченность обмоток с помощью специальной магнитомягкой пластины.

Следующий этап проверки – контроль остаточной длины щеток. Она должна быть не менее 4,3 миллиметра. В любом случае, при проведении регламентных работ стартера изношенные, даже немного, щетки следует поменять.

На следующих этапах контроля проверяют планетарную передачу, бендикс, состояние шестерни, вилки, возвратной пружины, втягивающего реле, других узлов стартера. При наличии механических повреждений производят их замену. Узлы стартера одной модели не всегда подходят к другой, хотя в целом стартеры взаимозаменяемы для моделей Аккорд 7. Перед приобретением запасных деталей следует демонтировать неисправный узел, и вместе с ним следовать за приобретением новой детали.

Модели стартеров и комплектующих для установки на автомобили Аккорд 7, приблизительная цена

Наиболее бюджетным аналогом стартера на Аккорд 7 является

стартер Honda K24A K20A CRV RD5 RD7 Accord CL7 CL9. Его номер по каталогу производителя 31200-PPA-A01, LRS02429, DRS0454.

Цена стартера около 4.500 рублей.

Контрактный оригинальный стартер может стоить дороже – от 5.000 рублей.

К Аккорд 7 подходят стартеры, установленные на модели двигателей:
ES, EU, K20A6, K20A7, K20A, K20A8, K20Z2, K24A3, K24A4, K24A, K24A8, K24W, K24W4, K24Z3, K24Z2, K20A4, K24Z1, K24A1, K24Z4, D17A, K24Z7, D17AVTEC, K20AIVTEC, D17A2, , K20A1, D17A5,K20B, D17A8, D17A9, EM, K20A2, K20AVTEC, K20Z3, K20Z4, K20A3.

С появлением Accord VII в мир пришло еще одно нововведение от Honda Motor Co., Ltd – эффективная интеллектуальная система изменения времени и хода клапанов – i-VTEC. Это модификация ВТЕК, которая была создана, чтобы непрерывно регулировать фазы газораспределения в режиме реального времени. С того времени эти задачи полностью перешли на электронный блок управления двигателем, который, в зависимости от оборотов, стал регулировать систему ГРМ с момента ее старта.

Характеристики

двухлитровая версия K20A: с рабочим объемом – 1998 см³; мощностью – 155/6000 л.с./об.мин; и моментом – 192/4500 Нм/об.мин;
и более объемный вариант под маркировкой – K24A: с объемом – 2354 см³; мощностью – 200/6800 л.с./об.мин; и моментом – 237/4500 Нм/об.мин.

Accord 7 для европейского рынка, седан (универсал)

Комплектация	Двигатель	Кузов
2.0 л, 155 л.с., механика или автомат	K20Z2	CL7; CM1 (универсал)
2.4 л, 190 л.с., механика или автомат	K24A3	CL9; CM2 (универсал)

Accord 7 для Японии, седан

Комплектация	Двигатель	Кузов
2.0 л, 152 л.с., автомат (4WD)	K20A	ABA-CL8
2.0 л, 155 л.с., автомат	K20A	DBA-CL7
2.0 л, 220 л.с., механика	K20A	ABA-CL7
2.4 л, 200 л.с., автомат	K24A	ABA-CL9

Accord 7 для Японии, универсал

Комплектация	Двигатель	Кузов
2.0 л, 155 л.с., автомат	K20A	DBA-CM1
2.4 л, 160 л.с., автомат	K24A	DBA-CM2
2.4 л, 160 л.с., автомат (4WD)	K24A	ABA-CM3
2.4 л, 200 л.с., автомат	K24A	ABA-CM2

Accord 7 для США, седан

Комплектация	Двигатель	Кузов
2.4 л, 166 л.с., механика или автомат	K24A8	CM5
3.0 л, 244 л.с., механика или автомат	J30A5	CM6
3.0 л, 255 л.с., механика или автомат	JNA1	CM6

Accord 7 для Юго-Восточной Азии, седан, универсал

Комплектация	Двигатель	Кузов
2.0 л, 155 л.с., автомат	K20A	CL7

Ресурс двигателей и типичные проблемы

Ресурс двигателей K20A и K24A до проведения капитального ремонта находится в диапазоне от 200 до 300 тыс. км. Многое в данном случае зависит от характера езды и условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Замена цепи газораспределительного механизма осуществляется при пробеге под 200 000 км. Регулировку клапанов лучше проводить не реже, чем каждые 40 000 км.

Своевременная оценка ресурса двигателя, по сравнению со стоимостью капитального ремонта или контрактного двигателя, обойдется совсем не дорого.

Что лучше ремонт или замена на контрактный двигатель?

Самый главный плюс контрактного двигателя не только в его малом пробеге, но еще и в том, что все датчики и навесное оборудование на нем имеют малый ресурс. Это означает, что вряд ли что-либо выйдет из строя в ближайшее после установки время, тот же сальник или клапан, как это часто бывает после неквалифицированного капремонта…

Капиталить или купить контрактный двигатель? В обоих случаях это всегда своего рода лотерея…

Аккорд с каким двигателем лучше выбрать?

Двухлитровый агрегат считается самым неприхотливым. Из минусов 2.0 стоит отметить повышенный расход бензина – так как двигатель довольно оборотистый, а кузов тяжелый.

Мотор с объемом 2.4 л также может огорчить повышенным расходом масла, при пробеге более 50 тыс. км, или детонацией во время разгона (часто бывает на дорестайлинговых версиях Accord 2.4 л).

Honda Accord 7 пользуется заслуженной популярностью среди любителей японского автопрома. Причин тому несколько – эффектная внешность, высокая надежность и оптимальное сочетание технических характеристик.

Говоря о достоинствах данного автомобиля, нельзя не упомянуть о АКПП. Как показывает практика, коробка на аккорд 7 прекрасно подстраивается под любой режим езды, тем самым создавая ощущение полного подчинения автомобиля водителю.

К сожалению, даже самые надежные машины иногда ломаются. Пренебрежение основными правилами эксплуатации авто заканчивается плачевно – например, дорогостоящим ремонтом АКПП или двигателя. Чтобы избежать такого негативного сценария, нужно не только следить за состоянием рабочих узлов, но и вовремя замечать малейшие признаки неисправностей.

Какая акпп установлена на аккорде 7 с двигателями 2,0 и 2,4 л

Автомобили Honda Accord седьмого поколения с двигателями 2,0 и 2,4 л оснащались как механическими, так и автоматическими трансмиссиями. Тип коробки передач зависит от даты производства авто, комплектации и объема двигателя. В таблице ниже представлены модели, оснащенные коробкой-автоматом.

Год выпуска	Тип кузова	Комплектация (объем двигателя)
2002	седан	AT Executive (2,4), AT Type S (2,4), AT Sport (2,0)
2002	универсал	AT Sport (2,0), AT Executive (2,4)
2005	седан	AT Sport (2,0), AT SE Sport (2,0), AT Executive (2,4), AT Type S (2,4), AT SE Type S (2,4)
2006	универсал	AT Sport (2,0), Executive (2,4)

Механические коробки передач, устанавливаемые на хонда 7 седьмого поколения, бывают 5-ступенчатые и 6-ступенчатые. Автомат имеет 5 ступеней с возможностью ручного переключения.

Какой на аккорд 7 с акпп реальный расход топлива

Производитель седьмого аккорда с АКПП в инструкции к автомобилю с объемом двигателя 2,4 приводит следующие цифры касаемо потребления бензина:

В условиях города – 13 л на сотню км;
При движении по трассе – 7 л на сотню км;
Смешанная езда (по трассе и по городу) – 9,5 л на сотню км.

В реальности цифры могут варьироваться. Большое значение имеет стиль езды каждого конкретного водителя, технические характеристики машины и даже погодные условия. Как показывает практика, реальное потребление бензина будет таким:

В городе – от 12,5 до 16 л на сто км;
Движение по трассе – от 8, 7 до 9 л на сто км;
Смешанная езда – от 11 до 14,5 л на 100 км.

Для автомобилей, имеющих двухлитровый двигатель, производитель указывает следующие нормы расхода топлива:

По городу – 10,3 л на сотню км;
По трассе – 6,2 л на сто км;
Город+трасса – 7,4 л на сотню км.

Отзывы владельцев зачастую бывают противоречивы, причин этому существует множество. В первую очередь – все тот же стиль езды конкретного водителя. В среднем автолюбители называют такие цифры реального расхода топлива:

Город – от 10,5-11 л на сто км;
Трасса – от 8,5 до 9 л на сотню км;
Смешанный цикл – от 7,5 до 10 л на сто км.

В целом автовладельцы отмечают приемлемый расход топлива на аккорде 7 поколения, хотя в некоторых случаях (например, при очень агрессивной езде в городских условиях) расход топлива может превышать 16 литров на 100 километров.

Типичные проблемы акпп аккорда 7 с двигателем 2,0 и 2,4л

Как было сказано выше, рабочие злы автомобиля Honda Accord 7 при должном своевременном уходе не доставляют автовладельцу лишних хлопот. И тем не менее, неисправности автомата аккорда 7 имеет одно слабое место – крышка коробки передач издает хорошо слышимый гул. Особенно четко его можно услышать при трогании с места и переключении со 2 передачи на третью. Причина неприятного звука – заводской брак. Один из подшипников буквально впрессован в крышку коробки.

Обычно автовладелец, обеспокоенный шумом, попросту меняет крышку АКПП. Шум на какое-то время исчезает, но вскоре появляется вновь. Обычно этот дефект не прогрессирует и не становится причиной серьезных поломок. Единственное, что может потребоваться – замена соленоидов.

Возможен ли ремонт акпп аккорд 7

В большинстве случаев ремонт АКПП аккорд 7 поколения вполне осуществим. При нормальных условиях эксплуатации автомобиля и своевременном техобслуживании коробка передач прослужит не менее 200 тысяч километров. Сигналом о наличии неисправности АКПП являются:

Понять, чем вызвана неисправность АКПП, поможет детальная диагностика в сервисном центре. Обычно автомобиль подвергается визуальному осмотру и компьютерной диагностике, в некоторых случаях может понадобиться тест-драйв.

Что лучше — ремонт или замена? Здесь все зависит от конкретного случая. Если поломка не связана с критическим износом деталей, будет уместен ремонт. Иногда восстановить работоспособность АКПП не удается, и ее приходится полностью менять. Стоимость замены коробки передач достаточно внушительна – за б/у запчасть придется выложить около 40 тысяч рублей, цена новой трансмиссия гораздо больше – запчасть обойдется вдвое дороже.

Как обнулить акпп аккорд 7

С другой стороны, обнуление АКПП часто помогает выявить истинную причину тех или иных поломок – в этом случае индикатор ошибки на дисплее продолжает гореть даже после обнуления АКПП. Процедура не занимает много времени, при наличии специальных знаний все манипуляции можно провести самостоятельно.

да на них 3 вида стартеров ставились денсо, мицуба, мицубоши. И еще мощностей разных. На 2литра денсо, на 2.4 мицуба. Мицубоши не встречал еще ни у кого.
Вот интересный вопрос это взаимозаменяемы ли они друг с другом. Если да то было бы замечательно - какой есть стартер на разборе - тот и ставишь. И еще в мицубе можно щеточный узел поменять - а в денсо, там 2 щетки меняются со щеткодержателем, а 2 щетки приварены на проводах к статору, а его уже нецелесообразно дорого менять.

31210-RRA-A51 - дорестайл
31200-RAA-A61 - рестайл
совместимы, т.е. одно и то же.
идут у митсубы

У Банкира какой то стартер контрактный, тот что у него на машине стоял снят. вот и пусть скажет какой стоял какой поставил

Кондиционируем вентилируем
Новостройки без комиссии

Accord CM3, 2002 k24
Stream RN4, 2001 k20

Эвона как достали человека )))

ЗЫ. Хотя должен признать поиск на форуме полнейший фейк, ищет все что угодно, только не то что нужно. Про стартер искал, искал, пришлось аккуратненько по новой спрашивать, чтоб пинать не начали )))

)))) Да не достали, мне то пофиг, могу хоть каждый день отвечать на одно и тоже. просто в натуре прикол - каждая неделя то точно начинается с колес.

Хотя если с другой стороны посмотреть на этот вопрос - это же хорошо что у нас постоянно тока колеса в основном жуются, расход бенза, да какой бенз и масло заливать, а не коробка, или датчик какой нибудь который постоянно всем выносит мозг :)

Кондиционируем вентилируем
Новостройки без комиссии

Accord CM3, 2002 k24
Stream RN4, 2001 k20

Может вы там с Sadnicом словитесь где нибудь и примерите на его CL7 твой стартер от 2.4 движка. может в натуре подойдет, и продашь ему по дешевке как с разборки. И еще для всех очень полезная инфа появится о взаимозаменяемости.

Кондиционируем вентилируем
Новостройки без комиссии

Accord CM3, 2002 k24
Stream RN4, 2001 k20

Кондиционируем вентилируем
Новостройки без комиссии

Accord CM3, 2002 k24
Stream RN4, 2001 k20

Заказал Honda E, жду.

Кондиционируем вентилируем
Новостройки без комиссии

Accord CM3, 2002 k24
Stream RN4, 2001 k20

Я вот тоже так думаю.

31210-RRA-A51 - дорестайл
31200-RAA-A61 - рестайл
совместимы, т.е. одно и то же.
идут у митсубы

Первый на Амояме бьется как "Переключатель" какой-то, а на экзисте как "кронштейн". А второй как стартер в сборе и там и там.

Понедельник - день тяжелый )))

Стопе робяты, я вроде не собирался стартер менять, вы чего? Вот барыги )) Просто разведать хотел, как его перебрать можно. Подозрения у меня на него упали, но походу зря грешил (тьфу, тьфу, тьфу) походу аккум ))

По многочисленным просьбам )))

Ни фига себе, целая поэма )))))))

А какие симптомы были? При умирающих щетках стартер не крутит-но при смене аккума запросто может завестись. На рафаге было дело один раз так. Подумали на аккум а в итоге всетаки пришлось менять стартер.

Кондиционируем вентилируем
Новостройки без комиссии

Accord CM3, 2002 k24
Stream RN4, 2001 k20

На заборе тож много чего написано, а там дрова лежат :)
Ориентируйся по ценнику, если тебе за это целый стартер пришлют то ведь тока хорошо.

Ну хз. Симптомы. Похолодало когда до небольшого минуса, как-то крутить стал слабенько. Ну как слабенько, не должно так хреново крутить при -5. Правда напруга на аккуме перед запуском 11,8 всего была. Поэтому было решено зарядить аккум. После зарядки намного бодрее завертел. Сейчас похолодает посильнее, снова смотреть буду.
А вообще, как я понял, умирающий стартер определяется сильной просадкой напруги при запуске. До 7-8 вольт. Вот как-то так.

Читайте также: