Как узнать есть ли обходчик иммобилайзера

Обновлено: 06.07.2024

Сигнализацией с автоматическим запуском уже мало кого удивишь — для запуска автомобиля и его прогрева зимой уже не нужно вставать с дивана. Но развитие технологий не всегда приносит дополнительный комфорт — иногда модернизация становится источником проблем. Двигатель не завести, если на машине установлен иммобилайзер.

Что такое обходчик иммобилайзера в автомобиле?

Чтобы завести машину, нужен ключ. Поворотом ключа включается питание различных узлов автомобиля. Стартерная цепь замыкается, мотор запускается - именно так было раньше. Теперь автомобили оборудуют специальной защитой — иммобилайзером. Это устройство, предотвращающее пуск мотора без оригинального ключа с чипом. Работает так - при активации зажигания автомобильный компьютер считывает код с электронного ключа с чипом. Авто заводится, только если код на ключе и в машине совпадает.

Для обмана такой системы предназначен обходчик иммобилайзера. Они имитирует ключ, чтобы система смогла сопоставить коды пуска.

Для чего нужен обходчик иммобилайзера?

Обход иммобилайзера - это ряд действий, позволяющих завести авто при помощи ключа. На иномарки устанавливают системы "штатный иммобилизатор". Запустить двигатель автомобиля можно лишь штатным ключом, код которого "помнит" электроника. Назначение системы - помешать недоброжелателям завести машину при помощи отмычки или элементарного замыкания контактов. Но иногда обходчик бывает нужен самому автовладельцу.

Обход охранного устройства необходим, если водитель потерял чип. Кроме того, ключи может банально сломаться или не совмещаться с автозапуском.

Иммобилайзер не дает гарантии, что угонщик не сумеет воплотить в жизнь свои помыслы. Злоумышленник может прибегнуть к системе обхода.

Как работает обходчик иммобилайзера?

Запрет на запуск сработает при использовании дистанционного автоматического пуска - ключ и транспондер также не будут распознаны. Но бесключевой обходчик может заменить микросхему связанного с охранной системой. Когда сработает автоматический запуск, система посредством антенны передаст сигнал на микросхему.

Поэтому такие гаджеты можно назвать обходными только условно. Скорее, у них совершенно иной принцип получения доступа к мотору.

В России дело с обходом обстоит намного проще, чем на Западе — у нас применяют упрощенные системы иммобилайзеров. В Европе и Америке практикуют стандарт VATS, при котором передаётся дополнительная информация через идентификатор. За счет этого процедура обхода многократно усложняется.

Как обойти иммобилайзер без ключа?

Бесключевой способ - самый эффективный. Не нужно хранить в салоне автомобиля блок с зашифрованным кодом. Самыми качественными считаются:

Starline FL;
Starline;
Fortin.

Эти хитроумные электронные устройства взаимодействуют с контроллером, получающим команду регулирования в определенном формате именно от охранного устройства. Обходчики подключаются к линии между системой управления контроллера и охранным устройством. Команды от последнего он заменяет собственными импульсами.

Подключение бесключевого обходчика — сложная работа, которая производится в 2 этапа. Первый раз он подключается для сбора информации. Потом его демонтируют и программируют на базе собранных им сведений. После программирования устройство опять устанавливается и передает сведения контроллеру и охранному устройству.

Так действует Starline FL. А вот Starline — это уже более современное устройство, в основе которой лежит принципиально новое решение. Но все же абсолютным лидером является канадское устройство Fortin. Оно подходит для автомобилей любых марок и может обходить охранную систему без использования ключа разными способами.

Как подключить обходчик иммобилайзера?

Откройте корпус микропроцессора, управляющего системой сигнализации. В него вставьте запасной ключ — для этого внутри корпуса есть крепление. Потом корпус собираем, устанавливаем модуль. Устройство разместите в месте установки микропроцессора противоугонной системы. Как правило, он находится позади контрольного щита. Модуль обхода закрепите саморезами.

Модуль установлен - теперь его нужно подключить. Схема довольно простая. Подключение производится 3 разноцветными проводами — черным, красным и серым. Провод красного цвета подсоединяем к электрической цепи с напряжением в 12 вольт. По черному кабелю будет проходить минусовый сигнал. Когда на модуль передается отрицательный потенциал, происходит распознавание зашифрованного пароля. Этот провод подключаем к выходному штепселю блока дистанционного пуска мотора. Провод серого цвета нужен для подключения модуля антенны. Антенный электроадаптер закрепляем на корпусе замка зажигания и подводим его к штепселю на конце провода.

Можно сделать обходчик иммобилайзера своими руками. Изготовьте катушку и вставьте ее в замок. Потом подключите устройство к реле. Провод намотайте на любой цилиндрический предмет, который должен быть немного больше замка в диаметре. Здесь придется постараться, потому что нужно угадывать количество витков — их может быть 20, а может и 50.

Далее от мотка изоляционной ленты отрежьте кусочек 15 см, намотайте его на скотч липкой частью кверху. Поверх изоленты намотайте 10 витков проволоки. Теперь подрежьте изоленту и заверните кверху. К разным концам намотанного провода припаяйте кабель и изолируйте его. После изготовления катушки поставьте её на замок зажигания.

Отключить иммобилайзер можно и при помощи посыла кодов по CAN-шине — они производят отключение на короткое время. Монтаж обходчиков, работающих по этому принципу, предполагает подсоединение к проводам шины CAN. Конечно, чип тогда не понадобится. Недостаток такого решения в том, что система может выдавать неверные коды — они будут фиксироваться в ЭБУ двигателя, а значит, потом их придется стирать.

Зачем нужен охранный комплекс автомобилю? Когда всеми возможными способами стараетесь защитить свой автомобиль, но не знаете какому отдать предпочтение, проведите комплекс мероприятий и спите спокойно.

Автозапуск двигателя автомобиля – мода, завладевшая автомобильным миром Мода на автозапуск набирает обороты. Чувствуется, эта тенденция сохранит свои позиции надолго. Современный автомобильный парк огромен и продолжает увеличиваться день ото дня. Между тем, лишь небольшая часть транспортных средств оснащена популярным сервисом – автоматическим запуском двигателя. Как

Основные моменты, разъясняющие, как настроить сигнализацию Starline на запуск в автоматическом режиме Режим автоматического программирования действий агрегата призван улучшить удобство пользования автомобилем. Большая часть современных систем охраны мобильных объектов имеет подобные функции. В статье рассказывается о том, как настроить автозапуск на сигнализации Starline. В доступной форме

10-04-2014, 15:33 0 Основные моменты, разъясняющие, как настроить сигнализацию Starline на запуск в автоматическом режиме

Автозапуск – любая схема всегда создается на базе алгоритма действий Автоматический запуск мотора автомобиля в отсутствие владельца транспортного средства, – очередной логичный шаг в области электронных компьютерных технологий. Возможно, уже совсем немного остаётся до того момента, когда обладателям легковых автомобилей вообще не придется чего-то там предпринимать,

Alligator - автомобильное охранное устройство американского производства Трудно представить современный легковой автомобиль, который бы не был оснащен охранной системой – сигнализацией. Автомобильная электроника развивается ускоренными темпами, и результат такого ускорения хорошо просматривается в первую очередь именно на таких устройствах, как охранные сигнализирующие

Возможные причины возникновения проблем с запуском двигателя Лады Приоры Автомобиль давно уже стал неотъемлемой частью нашей жизни. Представить жизнь без него многим из нас довольно трудно. Но иногда настает такой момент когда авто перестает заводиться в самое неподходящее время. Сталкиваясь с такой проблемой, многие автовладельцы не представляют, как быть в такой

В автомобиле есть штатная противоугонная система — иммобилайзер.

Работает она следующим образом.

В ключе зажигания есть чип, с запрограммированным индивидуальным кодом.
Работает этот чип без батарейки, в электромагнитном поле.

В замке зажигания (под пластиковой накладкой) есть антенна
Она создает магнитное поле при включении зажигания (питая сам чип) и принимает сигнал с чипа.
Радиус магнитного поля — несколько сантиметров.

После включения зажигания, код считанный с чипа отправляется в электронный блок иммобилайзера/электронный блок управления двигателем.
В которых хранится индивидуальный код.

Если код чипа в замке зажигания совпадает с тем, который прописан в электронных блоках, то они разрешают запуск двигателя. (Подавая искру, топливо и т.д. при прокрутке)

Если код чипа в замке зажигания не совпадает, либо не прочитан (нет чипа, он находится слишком далеко и т.п.)
Электронные блоки блокируют запуск (отключены форсунки, искра, порой стартер и насос)

ЧАСТЬ 2 — ОБХОД ИММОБИЛАЙЗЕРА ПРИ УСТАНОВКЕ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ С ДИСТАНЦИОННЫМ ЗАПУСКОМ.

Как описано выше, для запуска автомобиля нужно имитировать наличие чипа возле антенны замка зажигания.
В случае если водитель с ключами находится вне автомобиля, используют следующие решения:

0) Программно удаляют иммобилайзер
Из минусов – можно запускать двигатель отверткой.

1) Оставляют ключ в замке зажигания
Максимально простой и опасный способ.
Без комментариев…

2) Извлекают из одного из ключей чип, и крепят его к замку зажигания изолентой
Способ не особо хорош, но им все еще пользуются в силу дешевизны и простоты.
Из реальных минусов.
Машину можно завести отверткой
Иммобилайзер думает что чип в замке всегда и продолжает пиликать при открытых дверях вечно.

3) Прописывают еще один чип в систему иммобилайзера
И крепят его изолентой к замку зажигания
Минусы такие же как и п.3

4) Извлекают из одного из ключей чип, укладывают его в обходчик иммобилайзера и подключают согласно схеме обходчика.
Довольно популярный способ, как и п 5.

5) Прописывают еще один чип в систему иммобилайзера, укладывают его в обходчик иммобилайзера и подключают согласно схеме обходчика.

6) Используют бесключевой обходчик иммобилайзера.

ЧАСТЬ 3 — ЧТО ТАКОЕ ОБХОДЧИК ИММОБИЛАЙЗЕРА?

Обходчик иммобилайзера — это дополнительный электронный блок, внутри которого размещена схема с реле, диодом и антенной, внутри которой уже размещают прописанный чип от автомобиля.
Обходчик с чипом размещен далеко от антенны замка зажигания, потому не считывается случайно.
Перед тем, как сигнализация включит зажигание и подаст питание на стартер, она подает питание (массу) на обходчик, тем самым его активируя.
Обходчик передает данные чипа лежащего внутри него на антенну замка зажигания, после чего электронные блоки разрешают запуск двигателя.
Физически сигнализация включает реле внутри обходчика, а оно в свою очередь соединяет антенну внутри обходчика (в которой чип) и антенну на замке зажигания, таким образом данные транслируются из блока обходчика на замок.

У обходчика иммобилайзера как правило 4 вывода.

1) Постоянный +12в питания (всегда должен быть на обходчике, обычно взять с блока самой сигнализации)
2) Приходящая масса с блока сигнализации, подачей массы на этот провод сигнализация активирует обходчик в нужные моменты
3) Провод на антенну замка зажигания
4) Провод на антенну замка зажигания

Провода на антенну полярности не имеют.

Порой встречаются самодельные обходчики, антенна на замке, антенна намотанная на чип. И к ним реле, которое активирует сигнализация.
Так порой делают при отсутствии обходчика, или при слабом сигнале иммобилайзера.

По подключению обходчика есть пара вариантов
1) Попроще. На замок зажигания, прямо сверху крепят еще одну антенну, либо наматывают десяток колец тонким проводом и крепят изолентой.
Способ быстрый, но при низких температурах или слабом сигнале прекращает корректно работать.
2) Посложнее. Вместо дополнительной антенны, режется один из проводов (любой из двух) штатной антенны, и в разрыв неё, подключается антенна иммобилайзера.
Такой способ подключения оптимален.

ЧАСТЬ 4 — ПОЧЕМУ МАШИНА НЕ ВИДИТ ДАННЫЕ С ОБХОДЧИКА?

Пойдем от популярного к менее популярному

А) Дополнительная антенна/катушка от обходчика, расположенная на замке зажигания имеет обрыв, большой зазор относительно замка зажигания, либо малое количество витков (должно быть не менее 10 витков вокруг пластиковой части замка зажигания)

Б) Криво лежит чип внутри иммобилайзера, он должен лежать перпендикулярно линиям антенны и максимально близко к ним.

В) Неисправен чип (можно временно подменить одним из исправных ключей для проверки)

Г) Отсутствует питание на обходчике (постоянный плюс, или же приходящий минус с сигнализации)

Д) Неисправен обходчик (трещина в пайке платы)

Так же, кроме классического обходчика существуют так называемые бесключевые обходчики иммобилайзера.
Отдельным модулем, либо встроенные в автосигнализацию.
В силу сложности цена таких изделий выше, соответственно используют их реже.
Данные блоки копируют код иммобилайзера, и воспроизводят его по команде сигнализации.
Актуальное устройство как в плане безопасности, так и в плане экономии (на иномарках чип/ключ цена легко может стартовать от 5000 рублей, при цене обходчика вдвое дешевле)

Подскажите, как узнать, если в машине иммобилайзер?

Такая ситуация, что узнала про установку сигнализации и к стоимости ее установщики добавляют 2 тыс на обход иммобилайзера. У меня шевроле лачетти 2004 года. Как узнать правда ли мне нужен обходчик или меня хотят развести на деньги? Есть ли какой-то способ проверить есть ли иммобилайзер вообще у меня?

Такая ситуация, что узнала про установку сигнализации и к стоимости ее установщики добавляют 2 тыс на обход иммобилайзера. У меня шевроле лачетти 2004 года. Как узнать правда ли мне нужен обходчик или меня хотят развести на деньги? Есть ли какой-то способ проверить есть ли иммобилайзер вообще у меня?

Сделай у китайцев дубликат и попробуй завести дубликатом, если заведется- значит нет

1. Посмотри на ключ - оригинал или нет?
2. Если не оригинал и машина заводится - иммобилайзера нет
3. Если оригинал - делаешь копию и пробуешь завести))) Завелась - см. пункт 2, а если нет то иммобилайзер есть

Еще вариант - делаешь полную расшифровку по ВИН, там будет указано.
З.Ы. А куда опель делся?

Согласен,для чипа батарейка пофиг.У мну ключи с чипами,но запаяны наглухо.ТС,
делай дубликат,его все равно желательно иметь.

Омерзительная шестерка!
Тоев Ковчег. 97

Именно. А если стоит иммо, то родной все равно в "Обходчик" схоронят, который стоит 250 рублей. А дубликат нужным станет.

АААААА,оно работает))))))))))
На Лачетти же форуме вычитал способ проверки)))))) Нужно обернуть пластиковую часть ключа фольгой.В таком виде машина с иммо не заводится.
С ключом,обмотанным фольгой от пачки сигарет мой Старичек реально послал меня нафиг,не запустился))))))))))))))

какие 2 тр. обходчик 200 р стоит!

о, тёзка уже написал )

есть иммо на машине.
тебе на прогрев нужен или обходчик, либо ключ в машине оставлять

какие 2 тр. обходчик 200 р стоит!

о, тёзка уже написал )

есть иммо на машине.
тебе на прогрев нужен или обходчик, либо ключ в машине оставлять

хрен то там 200 рэ.

У Лачет из ключа с кнопками можно выковырять сам чип,приклеить его рядом с замком и нахрен не нужон обходчик. Токма перестает заводиться вторым чипованным ключем))))),болванку точить все равно придется и с ней ездить. А сигналкой разрывать цепь приемника иммо.

Достаточно установить сигу которая будет дружить с машиной по CAN-шине и никаких обходчиков и спрятаных ключей не нужно, а тем более переплачивать за обход иммо.

Такое дело. Когда брал авто, мне сказали что чип-ключ иммобидайзера где-то внутри спрятан. Я хочу его достать. Есть ли какие-либо определённые места куда его могли спрятать. Или может быть есть какие-то варианты что бы запрограммировать новый чип ключ?? Можете подсказать по данному вопросу. Авто приобрёл недавно, опыта ещё маловато. Не хочется всё-таки что бы её перебирали из-за ключа Мазда 6, 2007до рестайла.

И ещё вопрос, для чего все это делается? Для чего прячется ключ с чипом внутрь авто? И стоит ли его оттуда доставать?

Сказал продавец когда продавал авто мне.
Просто интересуюсь, безопасно ли это и не стоит волноваться?

Такое дело. Когда брал авто, мне сказали что чип-ключ иммобидайзера где-то внутри спрятан. Я хочу его достать.

Самое простое это либо под бардачек либо под рулем, а так куда угодно, на сколько терпения хватило у установщиков разобрать.

Тут все просто, чтоб обойти иммо на автозапуске с сигнализации. Других целей нет. Ну или чтоб проще угнать было)

Сказал продавец когда продавал авто мне.
Просто интересуюсь, безопасно ли это и не стоит волноваться?

Странно, почему продавец не знал место где стоит обходчик. Ну сам посуди, в машине где то лежит ключ, который может завести эту машину))) рассуждать на тему опасно или нет можно бесконечно долго. Да и тем таких тьма.
Мы вот, когда ставим сиги на чипованые авто всегда даем выбор: либо обходчик в бардачек и есть возможность достать ключ оттуда(когда машину часто бросают на не охраняемых парковках), не всегда же тебе нужен автозапуск, либо если владелец не сильно мнительный, то куда нибудь да прячем.

У меня тоже гдето спрятан) но тот который болванкой без кнопок, себе оставил два ключа с кнопочками которые. Как заметил "It-s-me ", на вопрос безопасно ли это, можно долго дискутировать. Я же для себя выбрал в первую очередь комфорт)

Жжете ребята!
При установке сигнализации с автозапуском, в обходчик прячут ключ (чаще чип от ключа). По крайней мере мне само жало и корпус ключа вернули без чипа.
Год назад сделал себе второй ключ, дубликат первого. Просто нашел контору по изготовлению и ок.
Сейчас чаще при установке сигнализации вообще ничего не забирают - предлагают сделать копию чипа.

Жжете ребята!
При установке сигнализации с автозапуском, в обходчик прячут ключ (чаще чип от ключа). По крайней мере мне само жало и корпус ключа вернули без чипа.

Да как угодно, сам факт того что есть элемент который способен передать заветный шифр на запуск двигателя. Не исключено что и у ТС там лежит просто чип. Просто за частую не парятся люди(установщики), кинули все вместе и все.

Если честно, я первый раз о таком слышу)) Я думал над автором пошутили. Хотя у меня два ключа один с чипом второй простой и сига стоит

Антенна иммо находится вокруг замка зажигания.Её снимают с замка , приматывают чип прям к ней скотчем или изолентой. И прячут примерно там же.Ищите в районе замка,сняв защитные панели.
Примерно так :

Антенна иммо находится вокруг замка зажигания.Её снимают с замка , приматывают чип прям к ней скотчем или изолентой. И прячут примерно там же.Ищите в районе замка,сняв защитные панели.

Верно, это антенна штатного иммо там находится и туда же вешается антенна обходчика иммо. Можно конечно прям так ключ/чип примотать как ты сказал, но это извините меня уж совсем как Дядя Ваня. кстати, известны случаи что именно оф. дилеры так делают, вот не хотят они сильно дуть свою голову и чего то там разбирать.

хера вы написали! чип находится на кончике ключа, тоесть внутри него. как вы млять оттуда его вытащите.
антенна в замке специально расположена так чтоб при втыкании ключа он ОООчень строго определенным образом находился в зоне действия антенны, тоесть небольшое отклонение грозит просто не считыванием кода.
про какую батарейку речь идет, если она сядет? та что в ключе, это просто управление ЦЗ, в любой момент тем же ключом можно просто вставить в замок и открыть.
Если действовать по методу "Check Control ", то это уже не обходчик, а тупо отключение функции штатного иммобилайзера, таккак комп будет думать что у вас ключ постоянно в замке и заводи хоть свертышом хоть отверткой хоть провода закороти. На сиге же обходчик включается только в момент удаленного запуска и не более.

Иммобилайзер — это специальное устройство, предотвращающее попытку угона автомобиля. В переводе с английского “immobillizer” означает обездвиживатель.

Более известная охранная система под названием автосигнализация не всегда может противостоять профессиональным угонщикам. Известны случаи, когда угоняли машины, даже не успевшие подать световой и звуковой сигнал. В связи с этим все больше автовладельцев для защиты своих транспортных средств обращают внимание на иммобилайзер.

Благодаря иммобилайзеру, даже после проникновения злоумышленника в салон машины произойдет блокировка работы топливной системы и электросхемы. Повторно запустить двигатель без определенных манипуляций уже не получится.

Устройство иммобилайзера представляет собой несколько компонентов. Первая часть устройства встроена в ключ зажигания автомобиля, вторая часть встроена в самом автомобиле. После того, как ключ вставлен в замок зажигания иммобилайзер сравнивает подлинность ключа. При удалении из автомобиля элементов иммобилайзера запуск двигателя будет невозможен.

Большинство современных автомобилей на заводе-изготовителе комплектуются штатными иммобилайзерами.

Устройство иммобилайзера

В зависимости от фирмы-изготовителя устройство иммобилайзера может иметь некоторые отличия:

центральный блок и микропроцессорный модуль. Этими управляющими системами обеспечиваются цифровые и штатные иммобилайзеры. В основе работы электронная плата, имеющая прошивку под определенную программу действий, производится обработка и отправка сигналов. При попытке угона, которую фиксирует блок управления, происходит активация платы. Между ключом зажигания и системой иммобилайзера происходит сличительный обмен сигналами. Для более быстрого считывания данных ключа в электросхему встроена специальная катушка;
исполнительный механизм, конструкция которого состоит из одного либо нескольких реле. Коммутирующие составляющие замыкают или размыкают контакты электроцепи в зависимости от сигнала, получаемого от микропроцессорного модуля. Речь идет об основных системах питания двигателя. Для некоторых конструкций иммобилайзеров применяется дополнительная активация электромагнитной системы, предназначенной для блокировки работы компонентов, не относящихся к электрическим цепям;
электронный ключ ― транспондер является главным управляющим компонентом системы блокиратора. Это небольшой чип, имеющий прошивку под взаимодействие с конкретным автомобилем и размещенный в ключе зажигания. Микропроцессорный модуль производит идентификацию чипа. В случае их несовпадения модуль не позволит произвести запуск двигателя.

4 основные функции иммобилайзера

В случае попытки угона автомобиля происходит блокировка работы двигателя. Если угон все же произошел, иммобилайзер воспрепятствует дальнейшему движению автомобиля
Через определенное время активируется противоугонный режим. Если со стороны водителя не последуют определенные действия, то режим автоматически будет запущен. У разных марок авто и брендов иммобилайзеров эта функция может иметь разные названия. Она предназначена для обеспечения сохранности автомобиля при непродолжительных остановках: возле магазина или на АЗС.
Для дополнительной блокировки двигателя в некоторых марках машин используется функция “0 секунд”. В случае деактивации автовладельцем иммобилайзера, или его полного отключения, нужно будет повторно кликнуть по определённой клавише. Управление опцией “0 секунд” производится при помощи карты или специального ключа. Если эти компоненты отсутствуют, то необходимо будет ввести пароль.
В некоторых моделях иммобилайзеров имеется кодовый блокиратор. Эта функция применяется для включения режима охраны и распоряжения диалоговыми каналами: клавишами и ручками на центральной консоли салона или на рулевом колесе.

Как работает иммобилайзер

В основе работы иммобилайзера заложен принцип разрыва электрических цепей, через которые происходит запитка двигателя с основными системами. Это может быть топливный насос, система зажигания или стартер. В случае попытки злоумышленником запустить двигатель иммобилайзер отреагирует и заблокирует работу двигателя. В некоторых моделях блокировка может произойти через некоторое время после начала движения автомобиля. Попытки взлома иммобилайзера также оканчиваются блокировкой главных питающих систем.

В зависимости от конструкции работа иммобилайзеров основана на следующих принципах:

контактные устройства считаются самыми уязвимыми. Здесь снятие защиты происходит через замыкание контактов вручную, либо через открытие замка. Управление может осуществляться посредством цифрового пароля. Именно код является слабым местом контактных систем. Для профессиональных угонщиков, если отсутствует система защиты, не составляет труда взломать или перехватить код;
бесконтактный блокиратор функционирует на основе передачи сигнала между двумя радиомаячками. Чтобы отключить защиту устройство нужно держать в руках. Включение бесконтактного иммобилайзера происходит автоматически после извлечения ключа из замка зажигания и удалении метки от устройства считывания на заданное расстояние;
криптотранспондер считается самым надежным вариантом. Для включения защиты при каждом сигнале генерируется новый пароль, состоящий из 32 символов. Это делает невозможным попытку перехвата и расшифровки пароля;
блокираторы, функционирующие посредством передачи Блютуз создают стабильную связь между меткой и процессорным блоком. Сигнал также зашифрован и расшифровать его может только система, для которой рассчитан этот сигнал.

Есть категория усовершенствованных блокираторов, работа которых основана на технологии DID. Эта технология обеспечивает более эффективную защиту меток. Ключевая особенность DID в том, что для распознавания пароля применяется сложная схема.

На микропроцессорный модуль от метки поступает сигнал, что она находится в зоне действия системы. После этого от блока передается комбинация случайных символов. Ее принимает транспондер по специальному алгоритму отправляет обратно.

После того, как блок получает от транспондера сигнал, он его анализирует и происходит открытие автомобиля.

Важный момент! Технология DID на сегодняшний день считается самой эффективной, поскольку из-за постоянно меняющегося кода скопировать сигнал невозможно.

5 основных преимуществ иммобилайзеров

Иммобилайзер может применяться как основная или дополнительная защита транспортного средства. Чаще всего иммобилайзеры используют вместе с автосигнализациями или другими механическими противоугонными устройствами. Если стандартная сигнализация оповестит о попытке проникнуть в салон авто, то иммобилайзер заблокирует топливную систему и не позволяет злоумышленнику совершить угон.
Большинство современных иммобилайзеров автоматически активируют защиту, если автовладелец в течение некоторого времени не предпринимает нужный действий.
Работа транспондерных ключей осуществляется без источника питания, система функционирует в пассивном режиме. При этом исключается риск разрядки батареи и невозможность отключения защиты.
На сегодняшний день представлен широкий выбор моделей иммобилайзеров разных производителей.
Если есть опыт в работе с электроникой, то установка иммобилайзера своими руками не составляет труда. В противном случае лучше доверить эту работу квалифицированным специалистам.

Прежде чем определиться с выбором модели иммобилайзера лучше получить профессиональную консультацию.

Как узнать есть ли в машине иммобилайзер?

Визуально определить присутствие в автомобиле системы иммобилайзера невозможно. Его срабатывание не сопровождается ни звуковыми ни световыми сигналами.

Снабжен ли автомобиль иммобилайзером можно только после включения зажигания. На приборной панели должен загореться силуэт автомобиля желтого цвета.

Как обойти иммобилайзер и в каких случаях это необходимо?

Необходимость в этой манипуляции возникает чаще всего в двух случаях:

при установке автосигнализации;
в случае потери одного из ключей зажигания.

В процессе установки сигнализации обойти иммобилайзер можно при помощи специального модуля, так называемого обходчика. Транспондер (чип иммобилайзера) вставляется в чип-ключ и подает сигнал на блок управления. После этого защита деактивируется.

Также может использоваться эмулятор иммобилайзера. Это электронное устройство с микросхемой, которое перед запуском двигателя на иммобилайзер будет подавать правильный сигнал.

При утере одного из ключей с иммобилайзером можно аккуратно разобрать имеющийся ключ, извлечь оттуда чип и закрепить его на замке зажигания. После этого для запуска автомобиля можно использовать обычный ключ-дубликат.

Что делать, если машина не видит ключ иммобилайзера?

В этом случае можно попробовать воспользоваться вторым дополнительным ключом. Если двигатель запускается, то проблему следует искать в самом ключе.

Важный момент! При наличии только одного ключа следует обращаться с ним бережно и не терять. Создание ключа-обходчика иммобилайзера может обойтись недешево.

Как сделать обходчик иммобилайзера своими руками?

Самым распространенным методом “обойти” иммобилайзер является сооружение контура на замке зажигания. При этом дистанционная работа устройства сохраняется в полном объеме. Отключение функции будет только при установке ключа в замок зажигания.

Для изготовления обходчика потребуется сделать тонкий корпус (можно из картона), который будет монтироваться на замок зажигания. После этого проделываются следующие действия:

убедиться, что диаметр обходчика немного больше, чем диаметр корпуса замка зажигания;
на внешнюю сторону клейкой частью наружу намотать изоленту или скотч;
используя провод из старого автомобильного реле намотать его на корпус обходчика примерно от 20 до 30 витков;
полученную конструкцию установить на замок зажигания.

В некоторых случаях такой способ невозможно применить из-за малого пространства вокруг замка зажигания.

Как сбросить иммобилайзер в случае внештатных ситуаций?

Сброс иммобилайзера предполагает полное отсутствие возможности дальнейшей его эксплуатации. Установка эмулятора и запасной ключ — это лишь несколько способов обойти защиту.

При возникновении внештатных ситуаций возникает необходимость в сбросе настроек иммобилайзера. Для проведения этой процедуры следует знать местоположение блока управления иммобилайзером, который необходимо будет снять для подключения к компьютеру.

На компьютере потребуется установить специальную программу, диск с которой должен быть в комплекте. После запуска установленной программы нужно следовать подсказкам.

Некоторые модели электронных блоков иммобилайзеров снабжены небольшим экранчиком. На нем можно ввести определенный ПИН-код, и система защиты будет отключена.

После всех проделанных манипуляций запуск двигателя должен осуществляться беспрепятственно.

Отличие штатных иммобилайзеров от более дорогих

Конструкция штатных иммобилайзеров снабжена контактными реле, которые управляют блокировкой систем. Для их управления используется штатная электропроводка, что не очень надежно. Система иммобилайзеров, установленных изготовителем авто, плохо продумана. Блокировка цепей происходит только через 10-15 секунд после выключения зажигания. Для опытного угонщика этого времени может быть вполне достаточно, чтобы перехватить и расшифровать сигнал.

Более дорогостоящие иммобилайзеры обладают повышенной надежностью работы. Определить за рулем владельца машины система может по сигналу, который посылает брелок. Если запустить двигатель попытается кто-то посторонний, то системы питания ДВС будут заблокированы и включится сирена.

У современных иммобилайзеров дополнительно имеется так называемый антиразбойный алгоритм, защищающий от попытки угона, когда автомобиль остановился на светофоре.

Более дорогостоящие иммобилайзеры, в отличие от штатных, гораздо труднее взломать. При их срабатывании блокируется больше систем жизнеобеспечения автомобиля.

Услуги специализированного техцентра ДопГарант :

ДопГарант входит в группу компаний ГАРАНТ-ГАЗ, это федеральная сеть техцентров представленной в 25 городах России. Успешно переоборудуем автотранспорт с 1997 года, в рамках данного направления предлагаем следующие услуги:

Читайте также: