Как увеличить клиренс на сузуки сплэш

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Проставки Suzuki liana из какого материала лучше сделать?

Всем добрый день. Решил заказать токарю проставки на свою suzuki и встал вопрос из какого материала лучше делать, алюминий, текстолит, сталь?
Что то первые два варианта мне увренности не внушают, думаю только из стали можно или я ошибаюсь?

Конечно можно было бы из текстолита но из за особенности конструкции проставок (все видно на чертеже), а именно из за того что они будут не монолитные а с прорезью по центру, текстолиту я чета недоверяю как и алюминию. Или всеже я зря беспокоюсь? Какое у вас мнение на этот счет?

на сузуки клубе были фото как аллюминевые проставки съело
у меня стальные даже без гальваники стоят 3 года без проблем

еще полиуретановые в новосибирске выпускают

на сузуки клубе были фото как аллюминевые проставки съело
у меня стальные даже без гальваники стоят 3 года без проблем

еще полиуретановые в новосибирске выпускают

Хорошо буду делать стальные, но такой вопрос а нада что то подкладывать между чашкой и проставкой, ну там ризиновую прокладку какуюнить или еще ченить. Для того чтобы не было метал об метал или ненужно?

я делал стальные (подробности смотри у меня в отзыве) именно по этим чертежам. Делал их оцинковку после изготовления. Прокладок никаких не надо.

я делал стальные (подробности смотри у меня в отзыве) именно по этим чертежам. Делал их оцинковку после изготовления. Прокладок никаких не надо.

может у него болты с покрытием из цветного металла. или потому что технолог профессиональный. не заморачивайся ))

поставил маме на лиану проставки полиуретановые новосибирские по 3см, плюс пружины вкруг поменял. клиренс сейчас 20 см. почти хорёк))))
]

Миниатюры

ЕСТЬ проставки из полиуретана задние
с передом проблема надо самому делать и еще добавлять на стойку шток
есть ссылка с фото

Всем добрый день. Решил заказать токарю проставки на свою suzuki и встал вопрос из какого материала лучше делать, алюминий, текстолит, сталь?
Что то первые два варианта мне увренности не внушают, думаю только из стали можно или я ошибаюсь?

По этим чертежам только сталь, как и написано в самом чертеже! Если будет монолитная, как делают полиуретановые, то можно хоть с алюминия, хоть с текстолита.

Приветствую всех!
В воскресенье загнали мой СПЛЕШ в сервис для детального осмотра + сделать лифт подвески (поднятие машины обусловлено поездками на дачу с примерно 2 км отвратительной лесной дороге без покрытия).
Немного лирики: детальный осмотр автомобиля доказал мои предварительные выводы после беглого осмотра перед покупкой что все жидкости свежие и в уровне (двигатель, АКПП, система охлаждения, тормозная система), также было выявлено что передние тормоза с НОВЫМИ (!) колодками и почти новыми дисками, задние колодки тоже еще в норме = на 20к пробега хватит вполне а там посмотрим.
По лифту подвески были изначально закуплены следующие детали:
1. проставки 30 мм передние полиуретан polimer-nsk.ru/product/700
2. проставки 30 мм задние полиуретан polimer-nsk.ru/product/691
3. удлинители задних аммортизаторов 30 мм полиуретан polimer-nsk.ru/product/689
4. пружины KAYABA передние 2 шт (для колес R15! для колес R14 артикул другой!) арт. RI3744 (старые были достаточно просевшие, поэтому передний бампер "собирал" все неровности на дороге + у правой стойки был отломано примерно полвитка).
5. аммортизатор KAYABA передний правый арт. 333408 (решили поменять хотя старые хоть и оригинальные были но еще живые!)
6. аммортизатор KAYABA передний левый арт. 333409 (решили поменять хотя старые хоть и оригинальные были но еще живые!)
7. аммортизатор SAT задний 2 шт арт. SAT ST4180063J01 (решили поменять хотя старые хоть и оригинальные были но еще живые!). Для фанатов KYB — каябы нигде не было в наличии и взяли SAT, ждать на подъемнике 2-3 дня никак нельзя.
Цена указана за работу (цены за запчасти у всех разные в зависимости от региона и скидок).
Все эти детали были инсталлированы в машинку при помощи рук, ума и такой-то матери))) также мы конечно же не забывали все нужные резьбы смазывать синим (разъемным) анаэробом перед их соединением.
В результате машинка стала выше чем была + подвеска стала напоминать что-то среднее между Jimny и Duster. В общем я доволен результатом = до лифта подвески у меня еле-еле пролезала ладонь плашмя между передним колесом и крылом а после лифта подвески у меня ладонь пролезает вертикально между колесом и крылом! Теперь можно спокойное ездить 100к и не лазать в подвеску.

ЗЫ. Для тех кто сам будет ставить проставки = с правым передним колесом есть определенная хитрость! Правый шрус длиннее левого, поэтому при вывешивании колеса БЕЗ СТОЙКИ (!) вал шруса ложится на подрамник и не дает кулаку опуститься ниже и стыковаться с новой стойкой+проставка (это не страшно потому тчто стойка еще не прикреплена к поворотному кулаку). Поэтому надо поджать стойку аккуратно снизу (мы брали гидравлический упор) и поднять низ стойки чтобы он смог спокойно стыковаться с поворотным кулаком. При соединении стойки с кулаком и дальшейшего крепежа/затягивания всех резьбовых соединений (включая верхнюю чашку под капотом) вал правого привода уже НЕ ЛЕЖИТ на подрамнике даже с полностью вывешенными колесами (а уж тем более вал правого привода не будет касаться подрамника когда машина встанет на колеса).

Swinny

Продвинутый новичок

13 Февраль 2011 35 2 0 Екатеринбург Езжу на . SUZUKI SPLASH 1,2 АКПП 94 л.с. Чёрный, с бирюзовым салоном.

Ответ: Клиренс

Сегодня в поисках места для парковки пришлось штурмовать бордюр. Сначала вверх, потом вниз.
Вернувшись домой, обнаружила, что передняя резиночка в середине отпала от креплений, и одного из креплений кажется и совсем уже нету. И нацарапано снизу.
Сейчас бы на яму куда-то заехать, чтоб посмотреть масштабы. По КАСКО мне эту резиночку не восстановят конечно.

Очень расстроилась. 4 месяца всего новенькими покатались. Рыдаю!

Ильсур

Редкий гость

Ответ: Клиренс

Очень расстроилась. 4 месяца всего новенькими покатались. Рыдаю!

Irina_Gross

Наш человек

Ответ: Клиренс

Очень расстроилась. 4 месяца всего новенькими покатались. Рыдаю!

Да ну, по такому пустяку расстраиваться. я эту юбку резиновую в первую же неделю оторвала, прикрутила саморезами прямо к бамперу и забыла о проблеме.

Happy

Бывает здесь

Ответ: Клиренс

Не переживайте, просто в след. раз думайте, что у вас очень низкий клиренс. Возьмите себе за правило.

Denisss

Местный

Случайно наткнулся в сети на фотки Swift DZire - это такой микроседан от индийской Suzuki-Maruti для их местного рынка. Длиной менее 4 метров. В принципе, он почти во всем аналогичен обычному хэтчу Swift (шасси одинаково со Splash`ем), но. Клиренс 170 мм вместо 140 мм. Фотки легко найдете, думаю, кому интересно. Так вот вопрос - за счет чего увеличили клиренс? ИМХО, очень вряд ли другие аммо и прочие детали подвески. Это деньги, и немалые. А родина - Индия. Уж не проставки ли? Вот бы надыбать комплектик.

iviedvedev

Проходил мимо

Ответ: Клиренс

А кто может подсказать - пружины у Свифта и Сплэша одинаковые по посадочным местам? Есть надежда, что т.к. Свифт побольше, может у него пружины более жесткие? Это было бы неплохим решением. Где найти описание и размеры ?

пружины,стойки и т.д.в передней зеднеи подвеске у них все одинаковое просто у свифта форма кузова такая поетому он и выше

Ответ: Клиренс

А я и не сомневался, что все будет в порядке - слишком незначительное изменение кинематики. Просто у меня нет возможностей для экспериментов, мне надо все и сразу. Ну так получается. Была бы машинка у меня в Москве, я сам бы все сделал.

позавчера поднял передок как сделал bubu1376 теперь ничего не цепляю бампером растояние от земли до бампера стало около 20 сантиметров (это без юбки) сзади поставил межвитковые проставки впружины (селиконовые),показал фотки с форума мастеру на СТО и через час машина готова все удовольствие вместе с токарными работами 1350р.,проставки сзади поставил сам пока машина была на подьемнике(снимать стойки и т.д. не надо они вставляются когда пружины разжаты ) их цена примерно 1400р.

Denisss

Местный

Чтож у всех мастера-то знакомые. Цены устраивают, и в разы больше заплатил бы, да некому. Тоже считаю, что изменение клиренса на 3 см не приведет к каким-либо катастрофическим последствиям в смысле ресурса и управляемости на разумных скоростях. А где Вы межвитковые силиконовые проставки взяли, если не секрет?

iviedvedev

Проходил мимо

Denisss

Местный

Посмотрю. Но приподнимать заднюю часть в общем особого смысла не вижу, главное- перед. Спереди ведь вежвитковыми не обойдешься? Продавались бы готовые комплекты для увеличения клиренса - купил бы точно.

iviedvedev

Проходил мимо

готовых комплектов на нашу машину еще не придумали из-за ее конструктивных особенностей (звонил даже новосибирск в фирму которая занимается изготовлением проставок они пожали плечами)так-что только ставить втулку между опорой стойки и чашкой пружины, а на счет межвитковых ну сантиетра 1.5 поднимешь ну и плюс добавится комфорт к езде маленькие кочки и ямки вообще небудешь замечать

Новичок

Доброго времени суток участникам) Апну темку.
Нашлось готовое решение увеличесния клиренса без участия знакомых токарей и т.п.?

Опытный сузуковод

24 Январь 2015 864 238 43 Харьков Езжу на . SUZUKI SX4_NEW(S_Cross) 4*4 CVT GLX 2016, Splash AT 2014, было SUZUKI SX4 GLX 4*4 2008, Chana Benni 1,3 2008;

Непомню, писал тут или нет. (Если дубликат то можно удалить.)
Весной сменил резину на лето, на родную с родным размером (185/60/R15) - Это просто ужас, стал цеплять во многих местах, даже если кажется что почти ровно. (Зимняя резина была выше - 185/65/R15)

Хотя проставки были куплены, но небыло возможности их поставить. И вот наконец в начале мая я их установил.

Теперь клиренс до самой нижней точки, а это защита картера - составляет 14 см. Теперь гоняю, почти также как на SХ4. Даже не смотря на то что родная резина в 60 профиле.

Теперь сожалею, что не взял проставки на 3 см, (побоялся что будет много), а теперь буду советовать приобрести именно их (9-15-025/30 и 9-15-022/30)

А вот, что интересно, после установки проставок спереди, задок сам приподнимается немного. Так что на зад можно и не ставить, либо на 2 см. достаточно.

И уже намотав несколько месяцев добавлю - что все хорошо пока глубоких ям нет.
Если у вас есть на маршруте ямы то еще желательно поставить 65 профиль. (или 70 если найдете!)

Sid1964

Осваивающийся

Опытный сузуковод

24 Январь 2015 864 238 43 Харьков Езжу на . SUZUKI SX4_NEW(S_Cross) 4*4 CVT GLX 2016, Splash AT 2014, было SUZUKI SX4 GLX 4*4 2008, Chana Benni 1,3 2008;

Aliaksandr

Бывает здесь

Опытный сузуковод

24 Январь 2015 864 238 43 Харьков Езжу на . SUZUKI SX4_NEW(S_Cross) 4*4 CVT GLX 2016, Splash AT 2014, было SUZUKI SX4 GLX 4*4 2008, Chana Benni 1,3 2008;

Переобулся на зимнюю резину с повышенным профилем 185/65/r15 и стало вообще хорошо. Могу даже колесом к не низкому бордюру подъехать, не зацепив бампером.

Да я тут раньше писал, что сожалел что не взял проставки на 3см. но теперь мое мнение изменилось - самое правильное решение вижу - это передние проставки на 2 см и плюс более высокая резина, например 185/65.

Так как найти резину с 185/70 почти невозможно, то еще хотел попробовать поставить 195/65/R15 но пока не было возможности.
Всем удачи.

Aliaksandr

Бывает здесь

Я пробовал ставить 195/65/15, вроде бы ничего, но после нескольких больших ям увидел, что чиркнуло резиной изнутри по заднему крылу. Не знаю, может нужно было поставить диски с меньшим вылетом, но на штатных вот такая ситуевина была.

Опытный сузуковод

24 Январь 2015 864 238 43 Харьков Езжу на . SUZUKI SX4_NEW(S_Cross) 4*4 CVT GLX 2016, Splash AT 2014, было SUZUKI SX4 GLX 4*4 2008, Chana Benni 1,3 2008;

О спасибо! Значит можно ставить, тем более у меня наверное цеплять не будет т.к. приподнято проставкой. Я больше боялся что при вывороте руля передние колеса будут цеплять.

rammstein72

Новичок

Roshid

Проходил мимо

Вопрос возник , а сложно самому поставить эти проставки спереди. Или лучше в сервис обратиться? Инструменты есть, гараж есть. Там подъемник нужен или нет. И еще может у кого есть фотоотчет по установке?

Опытный сузуковод

24 Январь 2015 864 238 43 Харьков Езжу на . SUZUKI SX4_NEW(S_Cross) 4*4 CVT GLX 2016, Splash AT 2014, было SUZUKI SX4 GLX 4*4 2008, Chana Benni 1,3 2008;

Для передних нужен только домкрат и пару ключей, для задних желательно стягиватель пружины, либо загружать задок, и связывать - но это не надежно.

Roshid

Проходил мимо

Опытный сузуковод

24 Январь 2015 864 238 43 Харьков Езжу на . SUZUKI SX4_NEW(S_Cross) 4*4 CVT GLX 2016, Splash AT 2014, было SUZUKI SX4 GLX 4*4 2008, Chana Benni 1,3 2008;

В общем как писал ранее я установил проставки спереди и сзади на 2 см.
Все вроде было хорошо, но иногда при определенных условиях - а именно, когда вначале была яма справа, а затем глубокая яма слева с резким подъемом то я получал металлический стук.
Путем долгих экспериментов, было выявлено, что левая/водительская стойка стабилизатора бьется о нижний рычаг.
Длина родной стойки стабилизатора - 30 см. У меня были стойки от SX4 длинной 27 см. Примерил их, но они оказались слишком коротки - при проезде ухабов они уже цепляют верхом за полуось. Причем опять только с водительской стороны.
Сделав замеры решил брать стойки длинной 28,5см.
Нашел следующие подходящие стойки: RUVILLE 926956 -285 мм
Но почитав инет нашел что есть более качественный аналог (и еще дешевле, т.к не раскручен) это Sidem 45562
В общем взял Sidem 45562 и установил. Теперь на тех же местах где обычно был стук, все тихо.

И наконец то купил себе новую летнюю резину - да повыше. Взял 195/65/R15 Bridgestone.
Машинка смотрится на них просто класс. Ни где ни чего не подтирает. (Но учтите, что у меня проставки на 2 см).
Всем удачи.[DOUBLEPOST=1518780597,1491378892][/DOUBLEPOST]Забыл отписаться, Итак после замены резины на 195/65/R15 (Плюс 1 см к ширине и еще +5 % в профиле.)
Результат офигенен - Я стал ездить почти как на SX-4. (Хочу заметить, что по трассе я на Splash не езжу, но думаю, если ехать без выпендривания, то тоже будет все ОК).
Резина встала, без проблем и ничего ни где не трет.
Когда, же осенью пришлось вернуться на зиму в размере 185/65/R15, Я был настолько удивлен, что по началу цеплялся головой о крышу, - настолько авто стало ниже и не привычно.

К моему счастью, мой знакомый купил себе новую зиму в размере 195/65/R15 и она ему не подошла, в результате мы с ним махнулись резиной.
Так что у меня теперь также новая зима в размере 195/65/R15. -Это просто класс!

Но так как зимняя резина по факту слегка больше летней, в том же размере, из-за более мощного проектора,
то к небольшому сожалению при определенном угле поворота передние колеса слегка цепляют клипсу, которая держит брызговик.
Звук, конечно при этом страшный, но ничего критичного. Я менять размер уже не буду. Я как притрется, то и звук трения уйдет.

(Еще раз напомню, что у меня также стоят проставки на 2см. впереди и сзади. И еще более коротки стойки стабилизатора.)
Всем удачи![DOUBLEPOST=1532422725][/DOUBLEPOST]Прошел год и всего около 3 т.км. За это время могу сказать, что с укороченными линками (стойки переднего стабилизатора) я походу немного ошибся.

Напомню, что из-за проставок на 2см. передний стабилизатор стучал на некоторых ямах, так как из-за компактности, он расположен не очень удачно - между рычагом и полуосью.

При родных линках (длинной 300 мм.) стучало частенько на ямах. Год назад я заменил на более короткие линки длинной 285мм (Ставил Sidem 45562).

Но все же при определенных обстоятельствах (если вначале попасть в яму правым колесом, а затем левым) стук остался.
Хотя такие обстоятельства были и не частые, но все же похоже они привели к быстрому разбитию этих линок.

Так, что неделю назад, я опять поменял линки на еще более короткие - 280мм (-2см от родных) -(Взял SIDEM 5661)
За эту неделю, все ОК. Посмотрим, что будет дальше.

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: Клиренс

Sid1964

Осваивающийся

ШРУСам не все равно, но

мое мнение не настолько им поплохеет. Гораздо больше людей резко стартуют при вывернутых колесах, а вот это их действительно губит. Мне сегодня лениво считать насколько изменится угол наклона при увеличении клиренса на 2,5-3 см (ИМХО именно этих сантиметров не хватает), но думаю, что не критично - там ведь это разложится на 2 шарнира. А потом какой плановый срок службы ШРУСов? Я на своих машинах их ни разу не менял - раньше продавал

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: Клиренс

Sid1964,
Пост № 59. Изврат просто. Проще купить другую машину и не заниматься ерундой.

POPOFF

Бывает здесь

Ответ: Клиренс

строя элементов подвески. Ничего ведь не изменяется - стойки работают в том же режиме, задняя подвеска неизменна. Да на высокой скорости управляемость ухудшится, но она и так не супер. Больше 120 гонять на этой машинке не надо.
Алексей
ЗЫ А вот гарантия конечно пойдет побоку. но скорее всего ее и так не будет - т.к. оторвав что-нибудь снизу автоматически гарантии лишишься.

Как раз ВСЁ меняется. Рыдаю! Пружину сжали,тем самым ,увеличили её жёсткость!:thumbsdown: Уменьшился ход штока из-за этой вставки!:thumbsdown:Соответственно,на отбой (и на сжатие) амортизатор работает в экстремальном режиме. thumbsdown:Задняя подвеска. Надо было и сзади так же сделать - хотя бы уравновесить жёсткость передка и задка. whistling:А ,вообще,ТАКОЙ способ - чисто "совдеповский" подход к проблеме:thumbsdown:

И не только ШРУСов. Элементы подвески и рул.управления будут в ШОКЕ от такого тюнинга!:hilarious: А ,усиленная вибрация ,от таких "улучшений", начнёт уничтожать и кузов!:thumbsdown:

Sid1964

Осваивающийся

Про ходы штока чушь полная (+)

т.к. на ход отбоя это вообще не влияет, а на сжатие тоже не повлияет - там до смыкания витков пружины, как до Луны. А то что передок стал жестче, так это только лучше - у Сплэша явно передок чрезмерно мягок. Конечно лучше бы было поставить пружины пожестче, но думаю ,что их будет не найти. В нашем случае ИМХО очень неплохое решение. А жесткости кузова хватит с запасом чтобы противостоять увеличению жесткости. Это в Жигулях задница провисала при установке пружин от "двойки", так у них смешно даже сравнивать силовую схему кузова.

POPOFF

Бывает здесь

Я удалил ваш пост, так как он оскорбителен для участников конференции.
Блокировка на 3 дня. Остыньте.
Потапыч.

. " т.к. на ход отбоя это вообще не влияет ". Ещё как влияет.

Sid1964

Осваивающийся

Жаль, что я не увидел что же там такого (+)

было оскорбительного, ну да ладно. Я считаю что дальнейшую дискуссию продолжать бессмысленно - каждый должен решать для себя сам. Я лично продумаю и как нибудь увеличу спереди просвет.

Paladin

Бывает здесь

Ответ: Клиренс

Клиренса хватает везде кроме глубокой колеи и разбитой грунтовки.

Sid1964

Осваивающийся

в этот холивар хватает клиренса или нет. Мне не хватает, когда покупал машинку, а покупал ее для своей девушки живущей в Твери и по ее настоянию, понимал, что клиренс маленький и думал о лифтовке сразу. Вижу, что есть человек который первым попробовал. Ок, может он через некоторое время расскажет свой опыт. Я займусь этим после ТО-0. Пока после покупки я проехал 650 км и в Твери уже несколько раз жестко приложился именно о гребни в колеях. Кто не знает - в Твери дороги не все чистят. Например, я долго и мучительно шкрябал защитой на подъезде к магазину МЕТРО. И не хватает именно 2-3 см. Ну не нравится мне - машина 3 дня из магазина, а бампер снизу весь уже в царапинах.
Алексей

Костыль

зузуки-клаб фарева

раньше оф-дилеры занимались увеличением клиренса путем установки проставок, потом отказались, значит не всё так сладко и такое вмешательство в конструкцию подвески скорее всего ведёт к увеличению износа деталей. хотя многие кто установил проставки (не на сплеш) довольны и особых проблем не отмечали.

bubu1376

Редкий гость

Ответ: Клиренс

После проставок прошел около 800 км. Пока полет нормальный. Возможно в словах Popoffа есть истина. Только своему мастеру я доверяю больше и он бы сам меня от этого отсоветовал. Но ни в коем случае не призываю делать как я. У всех своя манера вождения. Считаю, что для меня этот подъем не на что критично не влияет.
Подошло время первого ТО, но я его только в середине апреля смогу пройти. Поэтому тогда и отпишусь.

Sid1964

Осваивающийся

Вопрос-а не думали частично понять за счет

изменения не только жесткости пружины, но и поднятия опорной резинки по резьбе-там судя по фотографии где то еще 2,5 см есть-если бы проставки сделать с внутренней "ступенькой" для упора в существующуюю опору на штоке, то можно просто поднять по резьбе опору и тогда кузов еще поднимется. И раз уж разбирали подвеску-опора куда резинка ложится - ее нельзя изготовить потолще?
Алексей
ЗЫ Прошу фанатов малого клиренса не комментировать

bubu1376

Редкий гость

Ответ: Клиренс

Не будет там 2,5 см. место только для гайки остается.
Не все фото отображаются. Вот в сборе с проставкой:

Paladin

Бывает здесь

Ответ: Клиренс

Чтобы клиренса хватало надо привыкнуть к нескольким простым вещам:
- Глубокою колею проходить на L на минимальной скорости.
- Выбирать правильную траекторию прохождения ям + мин. скорость.
- Не парковаться вплотную к бордюрам и не заезжать на них.
- Притормаживать перед лежачими полицейскими.
- Не соваться на разбитую грунтовку. По хорошей грунтовке не летать, тк небольшая яма или камень могут сыграть злую шутку.
Если вам не охота соблюдать эти правила, ставьте проставки, либо выбирайте другое авто.
p.s. Летом проехал яму даже брызговиками не задев, где застряла киа спектра.

Sid1964

Осваивающийся

Ну вот, я же просил, не ввязываться, но

если уж не я начал. Во-первых, есть дворы в которые зимой заехать с нашим клиренсом не реально. Во-вторых, я например, люблю пару раз летом выехать за грибами и уж до опушки леса всяко хочу доезжать, и в-третьих, не могу понять людей довольных мизерным просветом - что такая большая проблема в увеличении клиренса. Вот раньше народ "зубила" лифтовал вопросов ни у кого не было, а что с тех пор дороги стали ровнее?

Paladin

Бывает здесь

Ответ: Клиренс

Sid1964
Я не против увеличение клиренса. Просто не всем это нужно, в Москве и юге Московской области цепляю защитой/брызговиками крайне редко.
p.s. На зиму не много увеличил клиренс за счет шин 185/65 R15.

Sid1964

Осваивающийся

Ответ: Клиренс

Костыль

зузуки-клаб фарева

Ответ: Клиренс

Sid1964, ответ прост - в ветке свифтоводов.

Константин

Мудрец

Ответ: Клиренс

проставки надо применять между креплением чашки к кузову, тогда все характеристика амортизатора и пружины останутся штатными, а просвет увеличится.

Sid1964

Осваивающийся

Ответ: Клиренс

Где бы найти такие?!

Константин

Мудрец

Ответ: Клиренс

например есть сайт проставки.ру, там можно заказать индивидуально.

Yuliya

Продвинутый новичок

Ответ: Клиренс

POPOFF

Бывает здесь

Ответ: Клиренс

Поздравляю с покупкой!Браво! Ай Думаю,что клиренс должен быть не только у машины,но и в мозгах у водителей. thumbsup:! Это я к тому,что нужно осознано подходить к покупке и эксплуатации авто! Если Вас всё устраивает,значит Вы полюбите эту мафынку!:thumbsup: Удачи на дорогах.

Dimtos

Наш человек

2 года назад купил себе Lian'у, брал специально механику, чтобы научиться на ней ездить - первая машинка. Через пару лет понял, что очень хочу маленькую (ещё меньше Лианы) машинку с автоматом. Стал приглдяываться к Jimny, но теперь он стоит почти как две Лианы Вот приглядываюсь к Splash'у, авто очень нравится, но единственное, что меня отталкивает от покупки - дорожный просвет ещё меньше, чем у Лианы, и передний свес тоже есть. Если я не ошибаюсь, с защитой картера получится 125 мм - маловато будет для наших дорог Чешу репу.

Yan V

Опытный сузуковод

Suzuki Splash: защита картера

Не ошибаешься, Dimtos, действительно маловато будет для ваших дорог.
Может колеса поставить побольше?

Dimtos

Наш человек

Ответ: Suzuki Splash: защита картера

А как у него с шумами - жучки-сверчки/скрипы всякие присутствуют в салоне?

Yan V

Опытный сузуковод

Suzuki Splash: тишина в салоне

Нет никаких левых звуков вообще. Ничего не скрипит, не гремит, не дребезжит. Собран салон аккуратно и точно.

Константин

Мудрец

Ответ: Suzuki Splash: тишина в салоне

Нет никаких левых звуков вообще. Ничего не скрипит, не гремит, не дребезжит. Собран салон аккуратно и точно.

Эл-Гранд

Местный

катался на Сплэше после московских снегопадов. Он очень порадовал своей проходимостью по сугробам. Видимо сказывается легкий вес и короткая база, сугроб он проходит сверху, не закапываясь. Клиренса хватает даже в нечищенны дворах.

ЗЗЫ Всех Сплэшей с Новым годом.

Denisss

Местный

Ответ: Новый "Всплеск" (Splash)

По сугробам рассекаю всего 3 дня, но Ваши слова подтверждаю! Очень удивлен проходимостью. Совсем не такого ждал! На постоянной скорости 5-7 км/час и легкой пробуксовке на совсем нечищенных участках в промзоне толкает мягкий снег бампером, как бульдозер, но едет. Наверное, сказывается и отличная зимняя резина Хакка 5-я. Сомневаюсь в крепости резиновой юбочки, центральное крепление у нее уже дышит Вот только каково Сплэшику будет, когда мягкий снег подзамерзнет в колею?

Когда-то "Оку" подобным заводил с минус 25 до минус 32. Но как бы это помягче. Пишут, что такие запуски двигателю не полезны :hilarious:

Sprash

Местный

Все мы знаем, как наколола фирма сузук нас с данными по клиренсу и каков реальный просвет под передним бампером - его почти нет. Кстати, Ян приводил данные по аэродинамическому сопротивлению СплашА и превосходству над Феррари, а есть ли информация для сравнения СплашА и Феррари по величине клиренса (или зазора) под передним бампером? К сути коммента: хоть город и чистят активно от снега, но сугробов осталось ещё много, причем по моим наблюдениям вне зависимости от удалённости от центра города, да ещё и снег/лёд с крыш сбивают куда попало, а ледяные глыбы куда вреднее для переднего бампера и юбки под ним, чем даже подмерзший снег.
Короче - хочу дать один совет. При парковке старайтесь заезжать на место парковки задним ходом, как бы сзади не сигналили. При таком способе заедете вы вначале спокойнее, потом под днищем это дело поразомнется / искрошится и грести передним бампером будет уже легче или вообще нечего. Короче - европарковка "по-русски" бережет венгерско-японский бампер СплэшА.

MozgoloM

Бывает здесь

Всем известно, что клиренс у Сплешика не велик .
Давайте в этой ветке поговорим о том, куда кто ездил на Сплешике, где можно ездить, а где нельзя на нём, куда стоит, а куда не стоит на нём заезжать Чешу репу.
Я ездил на Лачетти, но хочу пересесть на Сплеш, а жена говорит, что на природу на нем особо не поездишь.
А он мне так нравитьсяЙес-йес-йе

prs39

Бывает здесь

Ответ: КЛИРЕНС

У меня Лачетти, у жены Сплеш. Сегодня ездил к другу на дачу в Лен области .По снегу ,колее ползет себе и ползет, хотя клиренс конечно меньше чем на Лаче, но ничего особо не задевает,хотя еще и защита стоит.
То ли за счет меньшего веса или короткой базы - не знаю, но прохродимость вполне. Летом не ездил еще, не знаю как насчет косогоров и прочего.

Denisss

Местный

Ответ: КЛИРЕНС

Клиренс действительно невелик. С завода 14,5 см, под защитой, если установите - около 12,5 см.
Я сам пересел на Splash c Логана, перед покупкой доо-о-о-олго сомневался! Про Лачетти тонкостей не знаю, но у коллеги по работе такая, ездили всю прошлую зиму по промзоне оба, не застревали. Защита ИМХО обязательна.

Пока наблюдения таковы:
1. В городе, и летом, и зимой, даже независимо от регулярности чистки снега - неудобств нет. На сильно разбитом асфальте в промзонах - пока не начнете чувствовать высоту препятствий, лучше осторожничать. Иногда задевает защитой в местах, которые кажутся безобидными. Также и на трассе с глубокими колеями в асфальте (у нас такие встречаются) - лучше осторожничать, не торопиться. Хотя в асфальтовой колее я ни разу не задел.
2. В промзоне, на стоянках, особенно при нечищенном снеге зимой - ездить можно, но в снежной колее скребет резиновой юбочкой под бампером и защитой картера (брюхом?). На мягком свежем снеге это неважно. А вот при подмерзшем - лучше не гонять. Сорвете резинку как минимум. Ее кстати стоит прикрутить к бамперу дополнительно саморезом по центру, там крепление-защелка отстегивается.
3. В достаточно глубоком снегу на ровном покрытии - проходимость заметно лучше ожидаемой. Возможно, имеет значение марка резины и мозги у водителя. На 5-й Хакапелите гребет бампером почти как бульдозер, но едет уверенно. Пробуксовку при этом лучше допускать только небольшую, если встает - зря колеса не крутить, сдавать назад и пробовать еще! Иначе зароется и сядет днищем - потом будет сложно. За всю прошлую зиму я застрял всего один раз, в родном ни разу не чищеном дворе, и то поймался как пацан на диагональном вывешивании (не разглядел наледь в глубоком снегу). В промзоне довелось десятку вытаскивать, не шучу! Правда, там у водителя как раз с головой не очень было))

4. Летом на сравнительно ровном грунте - ехать можно, но очень-очень медленно и осторожно. По разбитой сельской грунтовке ехать нельзя (ИМХО) - ходы подвески ничтожны, вывесите на ура! Да и защитой если заденете, это уже не вскользь будет, как на асфальте, а ударом - опасно. По высокой траве - ехать нельзя (ИМХО) - наберете травы в детали подвески и защиту, есть риск пожара. То есть выезды на природу - под большим сомнением!

5. Бордюры! куда ж без них)) На невысокие, сантиметров до 15-ти, можно забираться, вывернув передние колеса - т.е. стоя вдоль бордюра, упереться вывернутым передним колесом и заехать с поворотом под 90 градусов. Парковаться ВДОЛЬ бордюра, одним колесом на тротуаре, одним на дороге - сложно, т.к. цепляет защитой по центру машины.

P.S. В общем и целом машина городская, и для города клиренса и проходимости вполне хватает. На плохом асфальте Вас куда больше будет беспокоить жесткость подвески))) На природу лучше ездить на SX4, конечно.

Читайте также: