Как увеличить клиренс на форд маверик

Обновлено: 12.07.2024

НЕ про конкретно,добинсоны. А про подобное увеличение просвета.+50 мм,,совсем не советую.
Перед будет отбивать рычагами при максимальном опускании колеса вниз. Линки будут работать не правильно. Салены уменьшат свой ресурс.
Уйдут все углы, кастер и прочее что сильно влияет на устойчивость при скорости. Тормозные шланги,, хз будут правильно работать при повороте.
А так для того чтобы попробовать ,, по тренироваться,, можно. И потом покупать ТО,и прочее.
Да в свете тотального контроля за "внесение изменений в конструкцию авто" можно налипнуть.
Помогал колхозить на другом авто,кузов как на МЭТ, подобным тайваньским комплектом,для лифта,. Шланги рвались,пришлось удлинять,пыльники на шрусах вырывало,ну и прочее,прочее.

Вот и разрываюсь (( Я понимаю, что это по-сути колхоз, т.к. ходовка и привода не расчитаны на такие углы. Но в то же время народ некоторый отписывает, что норм. Ездят и не жужжат, т.к. запас прочности у большинства деталей все таки приличный. Видимо, тут лотерея, у кого сколько продержится.
25 мм в принципе наверное проставками можно сделать, нафиг пружины менять тогда. Но жесткость не увеличиться.

А есть просто усиленные пружины, без поднятия.

ОВК - тока задние делают.
Добинсон - лифт.

OBK передние на наши машины делает - я зимой купил и поставил
(родная левая передняя у меня почему-то просела на 1,5см).
Обычные, черные.
У них витков меньше чем на штатных и пруток чуть тоньше.
Я даже сомневался ставить или нет - за полгода не просели, машина стоит ровно.

Спасибо, ребята. Буду сильно думать. Как вариант - усиленные ОВК + проставки 25 мм.
Жалко 20 рублей отдать за Добинсоны, да еще потом головняк получить с приводами и прочим. Я лучше мотор на лодку возьму ))

Поставил новые пружины OBK, стойки и аморты KYB. Всё обычное, не усиленное. Проставки 20 мм. на перед и зад. Хотя на зад можно было и не ставить, и так нормально было. Лапти сегодня купил 235/70/16. И вот что получилось:

Поставил новые пружины OBK, стойки и аморты KYB. Всё обычное, не усиленное. Проставки 20 мм. на перед и зад. Хотя на зад можно было и не ставить, и так нормально было. Лапти сегодня купил 235/70/16.

Двигатель какой? Двушке тяжко будет крутить. Проставки зря поставил с новыми пружинами - скажется на других механизмах. Вот через годик-другой, когда пружинки обмякнут - тогда можно и поэкспериментировать.

PS. Повторюсь — задние пружины гораздо жестче передних (обусловлено конструкцией подвески), желательно использовать стяжки с толщиной шпильки не менее 16мм. Идеальные стяжки для замены задних пружин — с толстой шпилькой — от 16мм, и общей длиной не более 18см.
Даже короткий комплект стяжек (21см) при установке пружины на место концами шпилек слегка упирался в отбортовку посадочного гнезда пружины, не критично, но с более короткой шпилькой было бы удобнее.
PPS. При самостоятельном проведении работ очень желательно иметь в голосовой досягаемости кого-то на всякий случай. Сжатые пружины — вещь потенциально травмоопасная.

❝ Цитата(Koya @ Apr 25 2008, 11:10)

C новыми пружынами надо и амортизаторы модернизировать.
На днях мне удлинители штока амортизатора новой конструкции привезут, я сделаю фотки и дам размеры если они станут как надо. Приподнимая перед на 5см не рекомендую зад оставлять как есть. Чтобы не спрашывал почему, поставь сначала на перед пружыны, а потом поймеш что на зад тоже надо поднять, тк задется нос очень. С задними амортизаторами проще, они дешевые и по креплению подобрать нужный не проблема.
Удлинитель амортизатора надо тк он сжат всего на 3.5см спереди, и 4.5 сзади. Сзади пол беды, передние если не переделать разобьют верхние опоры за пару недель, проверено практикой.

Евгений ЮШКИН

❝ Цитата(Koya @ Apr 25 2008, 11:10)

C новыми пружынами надо и амортизаторы модернизировать.
На днях мне удлинители штока амортизатора новой конструкции привезут, я сделаю фотки и дам размеры если они станут как надо. Приподнимая перед на 5см не рекомендую зад оставлять как есть. Чтобы не спрашывал почему, поставь сначала на перед пружины, а потом поймеш что на зад тоже надо поднять, тк задется нос очень. С задними амортизаторами проще, они дешевые и по креплению подобрать нужный не проблем.
Удлинитель амортизатора надо тк он сжат всего на 3.5см спереди, и 4.5 сзади. Сзади пол беды, перение если не переделать разобьют верхние опоры за пару недель, проверено практикой.

Советую после модернизации обратить внимание на натяжение тормозных шлангов передней подвески. Если имеется натяжение и излом у кузовного штуцера крепления, то необходимо удлиненме шлангов. Замечен хронический дефект при штатной подвеске. Парни на хамерах с качающейся подвеской замечания могут не читать.

Евгений ЮШКИН

❝ Цитата(Koya @ Apr 25 2008, 11:10)

У меня проставки спереди 2см между чашкой и кузовом. Гранаты это выдерживают, а вот больше я бы уже не рискнул ставить. На 5см морда поднялась - уже хорошо )

На Маверик клубе как то читал что 3 см ещё нормально, выше- уже внутренние гранаты разваливаются.
Пружинами типа Добинсон не хочу поднимать, увеличится жесткость и аморты будут быстрее умирать. хочу черерез проставку добиться лифта, вот и думаю как её примастырить сзади.

Отбойники крепятся на болт. Только в том месте можно закрепить колхоз к верху кузова.
И потом,наверно надо другой аморт ставить. На штатном,при вывешивании рычага в низ, пружина держится довольно хорошо.
Проставку под пружину поставишь, ход подвески будет другой,.
Обычно ищут пружину на один или два витка длинней,. Примерно как вот это.

Отбойники крепятся на болт. Только в том месте можно закрепить колхоз к верху кузова.
И потом,наверно надо другой аморт ставить. На штатном,при вывешивании рычага в низ, пружина держится довольно хорошо.
Проставку под пружину поставишь, ход подвески будет другой,.
Обычно ищут пружину на один или два витка длинней,. Примерно как вот это.

На Мав клубе выкладывали чертёж проставки на пружину которая никак не крепилась, а просто вставала в посадочное место пружины, а снизу соответственно прижималась пружиной, типа такого:

Геннадий, считаешь это лучше чем снизу колхозить?
Ну а то что амморт нужно длиннее это понятно, думаю у токаря удлинитель выточить

Ну если есть выточить из капролона такую проставку, будет нормально. Видел как подобное стоит на другом типе авто. Гоняют и ничего не вылетает.
Для передней пружины есть вот такая штука.

Я понимаю что уже много было по этому поводу перетёрто, но всё же! Планирую приподнять Своего Трибутика при помощи проставок из алюминия, по 3 см. спереди и сзади. С передом всё ясно, но вот сзади чёт не хочется изгатавливать проставку на пружину, хочу попробовать замутить под пружину, прям на рычаг, чтоб сверху она в результате выглядела так же, с большой "бобышкой" (как на рычаге). Кто, что думает по этому поводу?

3 см. проставки ставить не советую. У меня 2 см. спереди, по факту перед поднялся больше 2 см. а 3 см. ваще задерешь. Кстати насчет жесткости, как раз после установки проставок машина жестче пошла на всяких ямках, камешках.

Форд Маверик / Форд Эскейп / Мазда Трибьют запись закреплена

исправят ситуацию только новые родные пружины ,но и цена их заметно больше цены проставок ,.и еще не факт ,что пружины ,не оригиналы поднимут машину ,а не сделают ниже ,.было и такое .И еще надо знать как должно быть с завода ,может сейчас у вас нормально ,а вам просто хочется выше ,тогда просто замена пружин ни к чему не приведет

Я ставил и на Трибьюта и на Эскйепа. Оба 2001. Они одинаковые. На квадратный Эскйеп , судя по данным производителя проставок ставятся точно такие же. Компания ПОЛИМЕР (Новосибирск). Есть представительство в Москве. Последний раз , недавно , там заказывал.

Форд Маверик / Форд Эскейп / Мазда Трибьют запись закреплена

Вадим, поднимется я так думаюпо любому старые просели

Владислав, на фото видно размер и сайт в низу. Цену надо смотреть там. На сколько поднялась не скажу, но выровнялась.

Иван, классно смотрится

На Трибьюта ставил 30мм вперёд и 20 мм назад. Вчера на Эскйепа заказал такой же комплект снова, 30 перед и 20 зад. Проверен годами такой способ лично, так сказать. При установке 30мм авто поднимется примерно на 50мм, при установке 20мм проставок поднимется примерно на 40 мм.

Александр, мне кажется что спереди сколько поставил на столько и подниметься. А вот сзади зависимость нелинейная так как пружина стоит посередине рычага

так и есть -поставил 20 мм -поднялось на 20 мм ,сзади проставка ставится в середине рычага ,поэтому чуть больше поднимается ,тоже ставил 20 мм -поднялось примерно на 35 мм

Максим, проставки от фирмы Полимер ,хорошего качества ,встают идеально ,и не дорого стоят ,а пружины еще найти надо помощнее и насколько они поднимут .,вопрос

Максим, по идее ,лучше ,если есть подходящий вариант -более длинная пружина ,а не просто толстая и жесткая -иначе получится козлиная задница ,Проставка просто делает кузов выше ,не нарушая работу подвески ,а другие пружины могут изменить поведение машины

Максим, перед ниже зада с завода идет ,я поэтому и ставил на перед 20 мм ,,сразу ,,по порогам выровнялась ,,а с задними потом уже экспериментировал -просто по данным тех литературы ,зад у меня был ниже ,чем должен быть ,

Максим, спереди поднимется на толщину проставки ,а сзади больше поднимается ,примерно раза в 2 больше толщины проставки .Можешь приподнять домкратом и посмотреть ,как выглядеть будет ,чтобы опредилиться с размером проставок

Максим, с задними головняк -у меня пружины на гибриде мощнее ,виток 16 мм ,(батарея в багажнике 90 кг ) пришлось переделывать и приспосабливать съемник ,чтобы сжать пружины

Максим, да там сложностей и нет ,просто съемник надо короткий -длина пружины не большая ,и подобрать удачно место установки съемника ,чтобы при закручивании ,болт съемника не уперся в рычаг .Проставку к пружине лучше на пластиковую стяжку прихватить -так удобнее запихивать -не свалится и не собьется положение

Читайте также: