Как устранить шум в двигателе ford focus 2 2009 года

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 21.09.2024

Приборная панель современного автомобиля отличается сложной организацией и включает в себя индикаторы и точки управления множества приборов, входящих в состав машины. Основной функцией автомобильной консоли является визуальное отражение информации о состоянии тех или иных систем. Рассмотрим обозначения панели приборов Форд Фокус 2 дорестайлинг и разберем значение каждой кнопки и каждого индикатора на ней.

Современный авторынок обеспечивает впечатляющее предложение различных вариантов и модификаций авто. Выбор конкретной модели зависит от множества факторов – удобство навигации и расположение элементов приборной панели играют в этом не последнюю роль.

Приборная панель Форд Фокус 2 имеет внушительные размеры и немного нависает над впередисидящими – этой чертой отличается также и третье поколение Фокусов. Как и в большинстве современных авто, основная часть консоли управления расположена за рулем, правее нее – по центру – располагается система мультимедиа, и далее перед пассажирским сидением расположен бардачок.

Значки

Значки панели управления являются общими для большинства иномарок и отечественных машин. Расшифровка символов позволяет водителю всегда быть в курсе того, в каком состоянии находится автомобиля, оперативно реагировать на изменения и устранять ошибки.

Фото панели Форд Фокус 2 (2007 г.в.)

Обозначения лампочек

Купить новую переднюю приборную панель на Форд Фокус 2 можно через официального дилера, в магазинах ее найти достаточно сложно.

Зато представлено множество вариантов передних консолей управления на авторазборках. Панель приборов бу может стоить от 2 до 6 тыс. руб. Отдельно щиток, в зависимости от состояния, будет стоить 2-5 тыс. руб. (бу деталь). Цена торпеды будет также в районе 3-4 тыс. рублей.

Итак, обозначения панели приборов Форд Фокус 2 несут важную информацию, их необходимо знать и уметь расшифровывать. При изучении первое, что бросается в глаза – это то, что значки на панели приборов имеют разный цвет. Цвет сигнала свидетельствует о разновидности проблемы и о то, насколько она серьезна.

Также стоит обращать внимание на значки, которые мигают на протяжении длительного времени. Приборная панель Форд Фокус 2 дает практически полное представление о техническом состоянии автомобиля и позволяет вовремя замечать и устранять все основные проблемы машины.

Желтая иконка на ФФ2

У меня Форд Фокус 2, на панели загорелась желтая иконка, что это?

Полностью отключается панель приборов. Не работает спидометр, тахометр, показания количества бензина. В общем вся панель. Правда бывает включится, а через некоторое время опять отк.

Выехал утром, никаких проблем. После нескольких коротких остановок, при выезде на магистраль(перестраиваясь в свой ряд), добавил газу, понял, пропала тяга и увидел обозначение на п.

На панели приборов постоянно горит красная лампочка, около спидометра, где отметка(ноль). Помогите понять.

на панели где кнопка подогрева заднего стекла стоят еще 3 глушки, к одной из глушек подходят какие то 2 проводка для чего ведь это глушка.

Значки панели приборов Форд Фокус 2

Индикаторы на приборной панели Форд Фокус предназначены для уведомления водителя о состоянии бортовых систем автомобиля в режиме реального времени. Каждый знак соответствует отдельному узлу или механизму, что повышает точность передаваемых данных.

Необходимо учитывать, что в зависимости от года выпуска, значение, расположение и форма индикаторов может значительно отличаться. Следовательно, все три поколения машины нужно рассматривать отдельно.

Обозначение значков на панели приборов Форд Фокус 1

Плитка первого поколения отличается простотой и надежностью. Здесь присутствует небольшое количество индикаторных ламп. Расшифровка значков указана в соответствии с порядковым номером на рисунке:

1 – требуется проверить двигатель;
2 – индикатор перегрева масла в АКПП;
3 – неисправность в модуле управления подушками безопасности;
4 – запасник, предназначенный для дополнительного оборудования;
5 – не закрыта одна или несколько дверей;
6/10 – лампы поворотников;
8 – включен режим дальнего освещения головной оптики;
11 – отображение работы ESP/TCS, зависит от комплектации;
12 – критический разряд аккумулятора;
13 – красная лейка, указатель критического падения уровня лубриканта в картере мотора;
14 – требуется заправка;
15 – тормозная система неисправна, возможно, изношены колодки;
17 – нарушение в работе системы АБС, либо обнаружен прокол колеса (подобие системы TPMS);
21 – резервная лампа.

Панель приборов Форд Фокус 2: описание значков

Машины, прошедшие дорестайл версии 2003-2005 г с устаревшей плитой по сравнению с моделями 2007-2008 годов выпуска. Доска расположена в классическом месте – за рулевым колесом и установлена под специфическим углом, что значительно улучшает ее обзор.

Во втором поколении изменилось размещение комбинации приборов. Индикаторы разместились внутри колечек, но обозначения символов не изменилось.

Контрольные лампы на панели приборов

Контрольные, световые лампы индикаторов отвечают за информирование водителя о состоянии бортовых систем. Световые указатели преимущественно имеют красный цвет. Загорание ламп свидетельствует о необходимости сервисного обслуживания автомобиля.

Расшифровка выполнена в соответствии с рисунком:

2 – ремень безопасности не пристегнут;
3 – включены дневные ходовые огни;
12 – требуется заправка;
13 – синяя лампа включения дальнего режима освещения головной оптики.
17/26 – задние/передние противотуманки активированы;
18 – включен подогрев свечей (для дизеля);
19 – не закрыта одна из дверей, сопровождается характерным звуковым сигналом;
20 – активирован ручной тормоз;
23 – превышение максимальной частоты вращения коленвала;

Расшифровка ламп актуальна для большинства серийных версий автомобиля. в некоторых комплектациях значение может отличаться.

Символы

По аналогии, расшифровка символов выполнена в соответствии с нумерацией на указанном выше рисунке:

4 – подушка безопасности отключена или работает неправильно;
5 – критически снизилось давление масла в двигателе;
8 – иммобилайзер включен;
11 – система АБС отказала или отключена;
6/10 – включены поворотники, для левого и правого соответственно;
14 – система динамической стабилизации дала сбой;
16 – ЭСУД, программная ошибка;
24 – проверьте двигатель, дальнейшее движение запрещено.

Загорелся значок аккумулятора

Если на Фокусе 2 поколения горит красный значок аккумулятора – это может указывать на несколько поломок.

Разрядился элемент питания, нужно подключить ЗУ.
Энергоноситель требуется заменить.
Повреждена проводка генератора, не идет зарядка.
Перегорел предохранитель в цепи.

Что означает снежинка на приборной панели Фокус 2

Указанный элемент не отвечает за какой-либо узел или агрегат автомобиля. Символ уведомляет водителя о возможности образования обледенения на дороге. Обычно лампочка загорается при температуре от +4 до -5 градусов Цельсия. Весной значок пропадает самостоятельно.

Форд Фокус 3: обозначение значков на приборной панели

В третьем поколении автомобиля добавилось большое количество новых символов. Основная часть индикаторов, полностью соответствует лампам предыдущих версий, описанных выше. Для облегчения восприятия, ниже приведены описания только добавленных приборов и ламп с фото.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Народ, у меня на холодном двигателе при оборотах 1500-1900, отчетливо слышен стук (щелканье) в двигателе, по мере прогрева стук проходит. Думаю что стучат гидрокомпенсаторы. Есть у кого такое ? А может это нормально? Или мне повезло ?

10 апр еля 2016

Ребят, на моем фокусе 1.6 100л.с. такая же проблема стука на горячую. Но стучит двигатель неравномерно. Через какие-то интервалы стук прекращается на 2-3 секунды. И тональность тоже иногда меняется. Что это может значить? Я в этом деле чайник, но предполагаю, что стук прекращается когда связка поршень/палец смазывается нормально. Иного объяснения я не нахожу. Кто как думает? Видео прилагаю. Наездил я с таким стуком уже 10тыс (сейчас пробег 218тыс.) Предыдущий хозяин говорит что с таким же стуком проездил 3 года.

focus22
Ничего не делать. Такая проблема встречается у некоторых представителей. Еще не было ничего плохого к чему бы мог привести этот звук. Катайся и не переживай. У меня так стучит уже на протяжении 100 тыс. :-)

10 апр еля 2016

А при увеличении оборотов (поиграть газом) этот стучок пропадает ?
У меня на ХХ не слышно, а если поднимать обороты, то слышен звук типа не отрегулированных клапанов (увеличенных зазорах).
1.6, 105лс.

12 апр еля 2016

chupacabra

цитата:

Ничего не делать.

Понимаю что можно и так ездить, но хочется что-то сделать. Мне интересно почему тональность стука меняется и иногда он вообще пропадает.

TAD
Тоже слышно звук клапанов, стрекочет.

13 апр еля 2016

Маленький отчет о том, как решилась моя проблема со стуком.

Осенью того года проводил самостоятельное ТО, поменял свечи (оригинал моторкрафтовские), а масло залил лукойл 5-40 sn.
Когда появился стук, не знаю, услышал я его когда потеплело, и начал ездить с открытым окошком. Дал послушать коллегам на работе (офисному планктону), сказали, что звук похож на гидрик.

Я сразу побежал в магазин, купил мягкую очистку двигателя Higear (долить в масло и накатать 100-200км). После заливки очистителя звук вроде стал помягче, похожим на стрекот швейной машинки(аналогия из этой ветки форума). Параллельно стал читать форум, узнал, что гидриков в наших движках нет, начитался ужасов и решил уже продавать машину за дешего или толкнуть в трейд-ин, хоть за сколько-нибудь. Грешил уже на масло, на форум ойл-клуба, где пишут, что масло Лукойл очень даже ничего.
Ездил к мотористу, который на слух, без детальной диагностики, сказал, что звук точно не от цепи, не от заслонок коллектора, и не от поршневых пальцев, порекомендовал померить зазоры на клапанах, но честно предупредил, что толкатели менять - это не вариант, дорого, проще головку расточить (ну или что-то в этом духе).

От горя сам на выходных полез проверить свечи и обнаружил, что на одной свече ОТСУТСТВУЕТ БОКОВОЙ ЭЛЕКТРОД. Я, наверное, минуты две на нее таращился, стараясь понять что с ней не так, я поверить в такое не мог, что на свече (на оригинальной свече!) может отломиться электрод! При этом, движок не троил, работал ровно!
Магнитом на телескопической ножке прощупал дно колодца, но отломанной ножки так и не нашел, либо ее размолотило, либо впечатало в блок.
Поставил запасную свечку, завелся, и движок зашелестел, очень тихо и ровно.

Какая мораль? При любых проблемах с движком первым делом проверяй свечи! Двигатель не троил, работал ровно, тяга была нормальная, но шелестел. Видимо, искра была, но не на электрод, а на корпус блока или цилиндра. Аналогично, у кого-то движок может стрекотать из-за плохих свечей. У меня был не дизельный звук, а стрекотание на холодную и на горячую, частота которого увеличивалась с частотой оборотов двигателя.

Prim
у меня похожая проблема.фф2 2008 рест 1,6 115 сил испанец. стрекот при разгоне иногда отчетливый, иногда тихий.на холостых нет. началось все после чистки инжектора винзом. после чистки поставил новые свечи толи фомоко толи нжк. с этим езжу уже 20 тысяч .в авто ничего не изменилось расход,динамика все также. тока стрекот напрягает. в двиган лезть боюсь. но свечи проверю обязательно

9 лет

добрый день! (
появился стук в двигателе фф-2 дизель.выхлоп нормальный,ошибку не выдает.а стук если описать то вот дизельный двигатель он по идее даже нормальный то както молотит.не большой(приятный)стук все равно есть,а стук тот же но он ярковыраженный.что в двигателе в дизельном стучит(молотит)?

10 апр еля 2013

Ford Focus 2004 1.8L Duratorq(100 л.с.||75PS) TDCi (топливная Delphi)

Посторонние звуки при работе двигателя на холостых оборотах.Звуки из под капота в районе ГРМ: скрежет и стрекот.
Скрежет не ритмичный. Сильно проявляется при минусовых температурах после заводки холодной машины после ночи. При увеличении оборотов не усиливается.
Доп. информация:
Увеличился расход. Изменений в динамике не замечено. Двигатель работает ровно, обороты не плавают. Дыма практически нет даже на 3000 оборотах. Уходит антифриз. Уровень и цвет масла в норме. Ролики и ремни все новые. Помпа новая. Натяжная планка вспомогательного ремня тоже новая.

Со временем звук практически пропал. Возможно:
потепление или смена постоянной АЗС на другую.

DANGER1979
Может цепь начала брякать, может подшипник кондея, или удлинителя генератора, или ролики в ТНВД, или еще что-то. тут только вскрытие покажет. Попробуй скинуть ремень и без него завести.

Привет всем и бывалым и новичкам. У меня появилась проблема которую попытаюсь описать. При трогания с места с первой передачи появился шум типа "гур-гур-гур"( не нашёл как по другому описать) который идет со стороны двигателя или коробки ну вообщем со стороны отсека двигателя и по мере увеличения скорости нарастает ,после вкл второй передачи я его уже не слышу может он сливается с шумом двигателя. При езде на нейтралке его не слышно но включаю передачу он опять появляется. Пошел кулибиным из автосервиса те сказали что это подшипник ступицы но какой может быть подшипник если при езде на нейтралке этого шума нет.может кто то сталкивался с такой проблемой. Завтра пойду ещё в один сервис. потом и вам раскажу. Но если есть какие то мнения поэтому вопросу с нетерпением жду

11 лет

Недавно обратил внимание на звук, исходяший от машины в районе бачка омывателя. Даже где-то под фарой. Такой высокочастотный. Как будто работает электромашинка для стрижки. При этом ни усилитель руля, ни климат не работают. Интересно, у других владельцев 2-х литров тоже самое или у меня одного так.

Оказывается когда на мойке снимал крышку двигателя из нее вылетели 2 резиновые клипсы - отсюда и треск

Всем доброго времени суток. Не дает покоя шум при движении начиная с 1.8 - 2 т.оборотов в районе двигателя или кпп, такое чувство что работает котельная или что то подобное, если выжать сцепление или поставить нейталь почти пропадает. Посоветуйте что можно сделать, фокус дорестайл 2л на ручке
Заранее спасибо.

1,6 АКПП, двигатель стал "мурчать" дополнительным звуком. И на месте и в движении, снаружи слышно со стороны водителя, справа почти нет. За педалью газа звук меняется. Не могу понять, генератор это "замурчал" или помпа. Ка точно определить?

Фф2+ 2009. Появился писк при торможении,поменял передние колодки. Писк остался. Задние колодки норм. Вопрос что может пищать? На нервы действует жуть.

двиг 2.0 Тихонько брямкает/стрекочет на горячую и холодную где то справа (по движению). В салоне не слышно.
Что может быть? клапана, помпа, кондиционер, гидрокомпенсаторы?

Offmax
Ролик/ремни может стрекотать.
Также стрекотать могут форсунки, брякать могут и вихревые заслонки во впускном коллекторе.
Гидрокомпенасторов на этих двигателях нет.

12 янв аря 2016

Слушалку надо и слушать и щупать всё. Скиньте приводные ремни, заведите на холодную без них, за 5 минут не перегреется зато будет ясно, это помпа/генератор и прочее навесное или грм и клапана и прочее что внутри

22 янв аря 2016

цитата:

Скиньте приводные ремни

можно ослабить полностью натяжной ролик и просто завести? там 1 или 2 ремня?
как вообще это сделать?

почитал что: Ремни привода вспомогательных агрегатов и компрессора кондиционера одноразовые, они рассчитаны только на однократное растяжение при установке. Использовать ремни повторно нельзя.

До четвертой секунды по всей видимости слышан звук ЭГУРа, если покрутить руль, то звук начинается, потом пропадает. Усилитель работает нормально. Вначале по звуку подумал что это может быть вентилятор охлаждения ДВС, но звук явно справа.
Кто что скажет, что менять надо. ЭГУР в сборе не предлагать))

Всем привет. Появился посторонний шум в районе генератора с месяц назад. Щас стало только ещё сильнее. Не подскажите что может быть? На подшипник не похоже. Форд фокус 2, 1.6, 100л.с., мкпп, 2005г.

19 фев раля 2016

Ребят, скрип появился (скрежет) под капотом на холодную. Как сюда звук приложить?
Слышно на 9, 11, 12 секундах.
Грешу на выжимной - если педальку сцепы нажимаю - звук не появляется. Хотя сцеплением может просто часть нагрузки снимаю, а на самом деле свистит/скрежещет натяжной ролик. ХЗ, короче. Было у кого такое? Есть, кто вангует по аудиофайлам? )
ЗЫ пихло 1,6 115 - если это имеет значение.

Ребят вопрос. При прогреве звук похожий на стук клапанов. В верхней части движка. После того как обороты падают постепенно этот типа стук клапанов пропадает. Первый раз сталкиваюсь с фордом. Что может быть.

Сегодня снял защиту двигателя и стереоскопом прослушал точки указанные на фото:

Звук слышится отчётливо в точке 2 и точке3. При этом стуков подшипника муфты кондиционера не ощущается.
В точке 1 присутствует звук шуршащего ремня, стук тоже есть, но не так сильно как в точке 2 и 3.
Как будто шум издаёт ремень кондиционера, но он менялся 15000км назад и устанавливался оригинал. Да и разве может ремень растягиваться от нагрева и постукивать? Муфта? Тогда почему шум пропадает не полностью при включении кондиционера?
Помогите советом.

14 мар та 2016

Не знаю был такой вопрос или нет , но все же задам его: при резком торможении но не доводя до абс остановил авто и у меня что то зажужало под капотом с пассажирской стороны секунд 5 примерно и потом все в норме, что может быть. Заранее благодарен!! Авто фокус 2 рестайлинг 1,6 ат 2010г 100л.с.

Доброго времени суток!
Помогите пожалуйста с проблемой.

Недавно менял свечи т.к мотор иногда заводился долго (крутил несколько секунд, прежде запуска).
С этим всё гуд тепер вроде, но когда менял свечи то мои старые свечи показались мне странными: как-будто смесь бедная, воздуха сосёт откуда-то. Фото:

Есть и характерный звук, который я слышал уже недавно, но в тот момент не обратил особого внимания.

Если на светафоре стоишь, то чувствуется и маленькая вибрация, идущая от мотора.
Если педалью поднять до тысячи оборотов то всё опять же хорошо.

Мне кажется это не должно быть так. На форуме ничего не нашёл.
В нете поискав - ну там можно всего начитатся, но конкретного ничего как-бы.

Может ли быть дело в катушке зажигания?

Машина:
FF2 1.6 - 100 л.с - 2011 год - 91500 т.к.

5 апр еля 2016

подскажите пожалуйста в чем может быть проблема,у меня на фф2 2007 года 1.6/100 л.с. движок шумит почти как дизель,проехал на нем почти 140тыс км и этот звук приследует давно,но мощьность не падает и ни каких изменений не чувствуется. на холодный движок посильнее гремит,как нагреется маленько стихает шум.

у меня точно такой же мотор и тоже как дизель работает я не парюсь по этому поводу у кого не спрашивал у всех такая хрень)

1.6 116л.с. Проехал 160тыс. такая же беда. Работает как дизель. Масло поменял, уровень в норме. Свечки не менял дросель не чистил. (Даже не знаю как?)

масло поменял,свечи тоже,чистил инжектор и дроссельную заслонку,а звук не пропал.Говорят надо гидрокомпенсаторы проверить,ни кто не ничего там не менял.

это норма для этого двигателя. у меня такой звук с момента покупки (новую брал). диагностику у офицалов делал (привез на эвакуаторе к ним не зводилась при -30) проблем не обнаружили. и заодно на счет этого звука спрашивал, сказали конструктивная особенность

гремит в моторах 1.6 сам кривошипно-шатунный механизм. не ведитесь, когда вам предлагают заменить шатуны, или поршня и тп. чудес не бывает. эти моторы вобще не подлежат переборке. всякие там ремкомплекты - это хрень полная. меняется только весь короткий блок всборе. видел такие "перебранные" моторы радость владельцев оказалась недолгой.

Читайте также: