Как установить светящуюся ленту в панель форд фокус 2

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 07.08.2024

Ещё давно хотел заказать и установить так называемую неоновую нить в старый автомобиль, но как то все не доходили руки. Лазая по али в поисках чего нибудь интересного, наткнулся на неоновою нить и представил как она будет смотреться на моем Джентельменчике.

Было решено заказывать! Заказал красную нить с кантиком, длиною 5м. Обошлось мне это в 260р. Заказывал тут

Хотел подключить её к зажиганию, посмотрел распиновку штекера от блока света в интернете и пошёл в машину. Снимаем нижнюю обшивку под блоком света и вытаскивает штекер. Решил сначало проверить нить на работоспособность.

Красный провод подключаем к второму справа из верхнего ряда(зелен-красный), чёрный подключаем к второму слева из нижнего ряда(чёрный) .

Дальше применяем провод и режем его в нужных местах, у меня получилось 3 куска. Т. к. чем резать не оказалось под рукой, отметил маркером и дома уже разрезал.

Теперь спаиваем куски в одно целое. Подробно о том, как паять неоновую нить, можете посмотреть в интернете. Места пайки я залил клеем из пистолета и обернул в изоленту.

Ох уж эти китайские пистолеты из фикс прайса… Чуть не оставили кошку без хозяина😁 Клеил последний участок и бац, рука стала чёрная, а пистолет беспроводным))

Установка в авто заняла минут 20, на изгибах, над бордачком и в некоторых местах где лента держалась плохо использовал супер клей.

8 лет

Ну вот и решился я на написание небольшого фака.
Конструктивная критика, исправления приветствуются (ну и от плюсов не откажусь ).
Возможно на основе моего материала получится собрать нормальный фак по пересветки салона.

Итак собственно вот:

Пересветка салона Форд Фокус 2
(с рейсталинговой сонькой, приборкой, блоком климата)

Небольшое описание по пересветки различных элементов салона моего фокуса. В пересветки использовались обычнее светодиоды на ножках 3мм и SMD 3528, а также неизвестной маркировки (под цифрой 4 на последнем фото). Из данного описание можно до начала работ определиться с необходимым количеством, типом и цветом требуемых светодиодов, а также их расположение.

Использовал диоды SMD 3528. В подсветки дисплея БК можно использовать и простые диоды на ножках 3mm.
Под дисплеем БК есть светофильтр оранжевого цвета, соответственно для изменения подсветки его нужно снять. Сам дисплей имеет синюю поляризацию. Т.е. припаяв белые диоды получаем голубую подсветку с белыми буквами.
Стрелки выступают светофильтрами – соответственно меняя их цвет, можно получить в итоге черный.
Красная зона тахометра организована нанесением красного слоя на подложку.

Использованы диоды SMD 3528.
На верхней фото общий план, средняя с выпаянным дисплеем, ну и нижний с обозначением расположения диодов.
Диоды под цифрами лучше оставить без изменений, т.к. в кнопках опять же стоят светофильтры. 1 – красные, 2 – синие.
Что бы поменять диоды подсветки дисплея, последний надо выпаивать – в этом может возникнуть проблема.

3. Блок стеклоподъемников.

Использованы диоды SMD 3528.
Вся хитрость здесь в том, что диоды припаиваются с нижней стороны платы. За отсутствием таких диодов в продаже, у диодов 3528 просто аккуратно разгибал ноги и припаивал.

4. Блок света (с него все у меня началось)

Тут все просто. Используются обычнее светодиоды на ножках 3 мм. Диоды под цифрой 1 штатно не распаяны. Это диоды подсветки знаков противотуманных фар. Почему это так сделано – сие тайна великая. Как это сделать описано на форуме выше.

Ну отдельно крутилка соньки – теже SMD 3528

6. Кнопки
В регуляторах подогревов сидений используются простые диоды на ножках 3 мм по две шутки в каждом.
В кнопках обогревов стекла и кнопках стеклоподъемников пассажиров используются маленькие светодиоды указанные под цифрой 4 на фото ниже.

Фото светодиодов на фоне кнопки подогрева.

1 – диод из блока управления стеклоподъемниками на двери водителя
2 – диоды подсветки дисплея соньки
3 – диод с приборки
4 – диод из кнопок.

8 лет

Итак собственно вот:

Пересветка салона Форд Фокус 2
(с рейсталинговой сонькой, приборкой, блоком климата)

4. Блок света (с него все у меня началось)

Ну отдельно крутилка соньки – теже SMD 3528

8 лет

Итак собственно вот:

Пересветка салона Форд Фокус 2
(с рейсталинговой сонькой, приборкой, блоком климата)

4. Блок света (с него все у меня началось)

Ну отдельно крутилка соньки – теже SMD 3528

совет делитанту) с паяльником никогда не работал, но что это и как понимаю))
стоить лезть? или лучше отдать кому то?)

leonvw
смотря что перепаивать. я тоже первый раз паял (перепаивал) диоды. самому можно перепаять блок света, эсп, да все можно только осторожно.

moysha16
может перегрел светодиоды, когда припаивал. Проверить можно еще батарейкой 3 В (таблетка) плюс два проводка.

tymophey
Rics
приобрел прибор как посоветовали, дело было в дорожке, сейчас усе норм, всем спасибо за ответы.
теперь приборочка горит теплым беленьким светом, но зараза ярко - будем решать эту проблему

leonvw
у меня вся работа заняла три дня и две бессоные ночи, главное не торопиться и не перестараться, а то блок стеклоподъемников у меня занял по времени около 8 часов, все горело, но зеркала не двигались..а дело было не в бабине

Ребята, подскажите, как смотрится рестайлинговая приборка с дорестайлинговой зеленой подсветкой. Искал фотки на форуме - не нашел. Заранее благодарен.

12 нояб ря 2012

Elizbar
У меня рестайлинговая приборка от СТ/РС пересвеченная в изумруд
+ Блаупункт NX + руль от ФМ4 + все кнопки тоже пересвеченные
цвет чисто дорестайлинговый - ну не переношу я красный.
пересвечивали ребята из Фордиагностика.
Фотки моей машины у них есть, обратись, покажут.
Сказали, что такого на их памяти ещё не было.
Получилось очень и очень красиво, даже на мой придирчивый взгляд.
Идею почерпнул у Rusrom. посмотри его машину в гараже.
у него как раз тот вариант, про который ты спрашиваешь.
у меня диоды заменены все, с родными и правда очень тускло.

Ребята, извините, наверно я не правильно сформулировал свой вопрос. Я имел в виду , как будет сочетаться зеленый цвет магнитолы и климата совместно с рестайлинговой панелью. У меня фокус 2007 дорестайл, зеленая подсветка, магнитола сони, хотел бы поставить панель рестайл. Еще раз спасибо.

12 нояб ря 2012

Elizbar
Я понял тебя.
Если ничего не менять, то плохо - красная приборка + зелёная магнитола, бррр..
Если менять в рестайловой приборке красные диоды подсветки
на зелёные как у дорестайла, приведёт к тому что будет "слепая" приборка,
как верно сказал systemroot очень тускло, но в цвет попадёт.
Rusrom, например, сделал именно так + заменил и пересветил рестайловый климат.
погляди его машину - многие вопросы отпадут сами, там много фоток. Очень гармонично получилось
Прямой ответ на твой вопрос - нормально будет сочетаться в общем дизайне,
но только если пересветить в родной зелёный и мириться с тем что всё плохо видно.

у меня была точно такая же ситуация:
машина дорестайл 2007 г. зелёная подсветка, SONY, климат с кнопками.
хотелось поставить панель приборов от рестайла с большим экраном,
но красный цвет приборки не нравился принципиально,
хотелось оставить родную магнитолу SONY прямоугольную - нравиться она мне.
и климат с кнопками дорестайловый с ней вместе нормально смотриться.

решил пересветить рестайловую приборку в цветовую гамму дорестайла.
купил (очень повезло) новую панель приборов от рестайла СТ/РС,
пересветил её с помощью вышеупомянутых специалистов,
с одним маааленьким комментарием с их стороны:
меня сразу предупредили, что если поставить родные диоды в рестайловую
приборку, то получиться очень тускло. нужно ставить другие (более яркие) диоды.
а если поставить более яркие диоды в приборку, то оттенок не будет совпадать
со всем остальным - магнитолой, переключателем света, кнопками,
блоком стеклоподьёмников, климатом.
махнул рукой и согласился.
первое включение приборки -
вот именно так всё и было!
так удачно получилось, что то что было до этого захотелось забыть напрочь.
да оттенок реально не совпадает - да и хрен с ним! родной всё равно тусклый!
дальше понеслось: не совпадает оттенок с климатом - заменили и пересветили климат.
За магнилолу держался до последнего, пока случайно не нашелся Blaupunkt NX.
(ну, ребята, это судьба!) уговорил тех же специалистов рискнуть и пересветить
этот аппарат. Как потом они говорили - руки тряслись. Сделали! Идеально! УРРРЯЯЯ.
Руль от ФМ4 с правильной изумрудной подсветкой уже стоял.
Установили Blaupunkt. Зелёный. Мдаа.
. Выкинул SONY и климат напрочь и забыл про них навсегда.
Кнопки, переключалку света, блок стеклоподъёмников пересветил тоже.

Получился дорестайл с интерьером рестайла, но с яркой зелёной подсветкой.

С момента появления светодиодного освещения его активно стали использовать во всех автомобилях.

При этом, кроме замены обычных ламп на диодные, многие умельцы нашли разнообразные способы применения и для светодиодной ленты. Причем, даже в тех местах, где подсветки и освещения никогда и не было.

Смонтировать дополнительное освещение в авто можно в нескольких ее частях и узлах:

Здесь можно обойтись совсем короткими отрезками, которые остались у вас после ремонта освещения в доме или квартире.

Также довольно частое применение - это подсветка дверей. Она загорается при их открывании и освещает выход из автомобиля.

Такую подсветку еще прозвали "ангельские глаза". Просто пускаете ленту по периметру фар, причем не обязательно по всей окружности.

Помимо дизайна, это еще и улучшит ближний свет. Некоторые дорогие иномарки уже изначально идут с таким тюнингом.

А вот наши авто придется доделывать самостоятельно. Только имейте в виду, что фары в отличие от салона или кузова, можно подсвечивать светодиодными лентами белого или желтого цвета.

Здесь не должно быть разноцветной RGB радуги.

Лента монтируется на днище или порогах. В итоге получается эффект парения авто в воздухе над дорогой.

Только не приклеивайте светодиоды в месте установки домкрата. Иначе это будет одноразовая подсветка, до первого подъема машины при ремонтных работах.

Все эти подсветки можно сделать своими руками и подключить двумя способами:

Самое главное, правильно подобрать источник питания и саму светодиодную ленту.

Сетевое напряжение в автомобиле 12В. По крайне мере, таким оно должно быть теоретически.

Однако в реальности, данное значение запросто может превышать 14В и более.
Светодиодная лента, которая изначально рассчитана на 12 вольт, очень не любит перенапряжение.

Из-за этого выходят из строя и перегорают кристаллы светодиодов.

Поэтому подключать такую ленту напрямую к автомобильному прикуривателю, аккумулятору или существующим уже проложенным проводам не рекомендуется.

Обратите внимание, что разного рода зарядки для мобильных телефонов от прикуривателя также не подойдут. У них выходное напряжение обычно около 5В, а вам нужны стабильные 12В.

Некоторые пытаются исхитриться и искусственно понизить напряжение. Для этого заранее просчитывают потребление подсветки и подключают перед лентой мощное сопротивление.

Расчет можно выполнить по формуле:

Таким образом подбирается резистор и впаивается в схему. В итоге напряжение питания на ленте падает на два и более вольт. Все это дело после расчетов нужно фактически перепроверять замерами мультиметром или тестером.

Такой способ имеет ряд недостатков. Кроме того, что это долгая процедура, еще и сопротивление будет существенно греться.

Поэтому лучший вариант - это использование стабилизатора. Если немного разбираетесь в электронике, схему можно собрать самостоятельно.

И уже через нее подключить все светодиодные источники освещения. При этом не стоит путать драйвер с блоком питания.

Основная задача драйвера - стабилизировать ток. Напряжение на нем может как повышаться так и понижаться.

А блок - это в первую очередь источник стабильного напряжения.

Поэтому применять микросхемы, которые используют для светодиодных ламп нельзя. Подключить этот блок можно не только от прикуривателя, но и вообще в любом месте авто, куда доходят провода 12В.

Ранее такой стабилизатор собирался на микросхеме типа КРЕН 7812.

Подключение довольно не замысловатое. Слева это плюсовой вход. Средний контакт - общая масса. Правый - выход на ленту.

Однако из-за постоянного перегрева, сейчас стали использовать импульсные источники. Для них уже не нужны огромные радиаторы охлаждения, да и мощность у них по более.

Питание, что на один, что на другой стабилизатор рекомендуется подключать через предохранители.

Если вы не радиолюбитель и не знакомы с пайкой схем, да и заморачиваться с этим делом нет желания, можете купить уже готовый стабилизатор.

При том, что стоят они на сайте AliExpress очень дешево. Буквально один-два доллара. Представляют из себя миниатюрную коробочку на основе микросхемы "LM2596".

Найти их в разнообразном количестве можно здесь.

Такой стабилизатор практически не требует никакой настройки, просто припаиваете провода на вход и выход и пускаете их на ленту.

Рассчитан он на ток до 1,5А, а значит через него можно подключать светодиодные ленты мощностью до 20Вт.

Если лента RGB идет с блоком управления, то импульсный источник питания должен подключаться перед блоком.

Поверьте, для глаз это практически не заметно, а вот срок службы светодиодов увеличится в разы! Регулировать напряжение можно отверткой, подкручивая специальный винтик.

Если же вас пугают все эти сложности с импульсными источниками и блоками питания, то можно поступить по-простому и запитать всю подсветку в автомобиле от батарейки.

В первую очередь при покупке обращайте внимание на напряжение. Вам нужны модели именно на 12В.

Ведь встречаются еще 24В-36В и даже 220В.

Лучше подбирать одноцветный вариант, чтобы не заморачиваться с подключением RGB контроллера.

А еще из монохромных видов, проще всего подбирать цвета под кузов.

Практически все ленты изначально идут на самоклеющейся основе. Так что проблем с ее размещением и закреплением не должно возникнуть.

Из модельного ряда стоит присмотреться к двум основным вариантам:

Мощность подсветки будет зависеть от количества светодиодов в одном метре ленты.

А она может быть весьма разнообразна:

Чем больше диодов, тем ярче подсветка и соответственно ее мощность. Причем изменять эти параметры можно самостоятельно.

Достаточно отрезать изделие по соответствующим меткам, тем самым уменьшив число светодиодов и итоговое потребление и яркость.

Следующий параметр для выбора - это влагозащищенность. Внутри салона авто можно использовать ленту без какой-либо изоляции. Это класс защиты IP20.

На фары покупайте подсветку с защитой IP65.

Ну а под кузов - IP68.

Она уже полностью герметичная и способна сколь угодно долгое время нормально работать под воздействием воды и грязи.

Для дверей также лучше использовать вариант IP68.

Первым делом отмеряете необходимый метраж ленты.

И отрезаете строго по специальным меткам.

Далее прикидываете где будут уложены провода питания. Если позволяет конструкция, логичнее всего их будет спрятать.

Может быть даже придется просверлить пару отверстий.

К каждому отрезку подсоединяете провода. В машине лучше всего это сделать при помощи пайки, а не коннекторами.

Если лента у вас в силиконе, то контактные площадки придется зачистить и снять часть герметика.

Все хитрости и правила пайки светодиодной ленты можно узнать из статьи ниже.

Когда лента готова к монтажу, следует тщательно обезжирить поверхность на которую она будет наклеиваться. Смачиваете чистую тряпочку в растворителе и очищаете ей будущие места подсветки.

Припаянные провода заправляете в отверстие.

Отделяете защитный слой скотча и плотно надавливаете на подложку.

Как показывает практика, одного только скотча бывает не достаточно. Во-первых, поверхность не идеально ровная.

Во-вторых, сказываются наши перепады температуры. От минусовых значений до плюсовых, иногда в течение нескольких часов.

В итоге, даже качественная лента в конце концов отклеивается. Поэтому рекомендуется по краям, пройтись обычным термоклеем.

При организации подсветки кузова, клей вряд ли поможет. На днище, под порогами для крепления лучше использовать профиль с пластиковыми хомутиками.

Места, где была снята защита с контактных площадок и припаяны провода, также не помешает залить толстым слоем клея.

Подобным образом светодиодная лента монтируется в любые части машины. Если хотите повысить яркость и блок питания позволяет это сделать, то можно наклеить рядом одновременно две ленты.

Провода заранее выбирайте такой длины, чтобы их можно было протянуть в одну общую точку с нескольких подсветок одновременно. В ней и будет происходить подача питания 12В.

Кстати, прежде чем заделывать обшивку, всю схему желательно проверить на работоспособность от небольшого источника питания 12V. Например, можно взять батарейку А23.

Схемы подключения могут быть разнообразными, в зависимости от того, какой участок авто подсвечивается. Вот пример для светодиодной подсветки дверцы машины:

Более подробно с процессом подключения можно ознакомиться в видеоролике:

Все провода после проверки работоспособности заизолируйте в отдельные пучки.

На выходе у вас должен получиться один-единственный пучок с проводами, на которые и следует подать 12 вольт.

Общий плюс и один или несколько минусов (в зависимости от схемы и вида подсветки).

Питающие провода можно подпаять специальными автомобильными клеммами папа-мама и спокойно подключать их через колодки бортовой сети.

Например к штатному модулю управления светом, или от других кнопок, либо вообще через свой отдельный микровыключатель посадить на предохранители.

Также никто не запрещает все запитать через прикуриватель.

Естественно, после блока питания стабилизирующего напряжение, как уже оговаривалось выше.

Читайте также: