Как установить обвес юрол на весту

Обновлено: 07.07.2024

С появлением новинки с эмблемой Волжской ладьи сразу стало интересно насколько она будет популярной в мире отечественного тюнинга. Если взглянуть со стороны на Весту в кузове седан или универсал, то они имеют очень правильные черты и изначально являются очень привлекательными, отдельного внимания заслуживает именно кузов “сарай”. Так как это первый отечественный “сарай”, который выглядит привлекательно, можно было бы сказать, прямо как немецкие универсалы, но всё-таки не будем спешить.

Сегодня хочу окунуться немного в мир тюнинга Весты, на примере SW из Красноярска. Естественно первое, что делают с Вестами относится скорее к стайлингу, практически все владельцы, которые хотят что-то изменить начинают с обвеса – благо отечественная компания Yurol постаралась и подготовила несколько интересных решений, которые включают в себя пороги, передний и задний бампер.

Отдельного внимание конечно же заслуживают диски, как завещал Генри Форд,это 80% внешнего вида автомобиля.

Конечно это вкусовщина, но на мой взгляд смотрится на весте это неплохо, так как выштамповки X по бокам перестают так сильно выделяться и вписываются в общий “спортивно-злой” стиль. Кстати отдать должное, обвес стоит очень гуманно и можно даже заказать его сразу в родной цвет кузова, владельцы BMW, которые хотят себе бампер M или целый обвес могут только позавидовать владельцам Весты…

Следующий этап доработок и тюнинга можно назвать примерно так – “то, что не сделали нормально на заводе сделают в мире тюнинга”. Честно меня очень сильно раздражает приборная панель Лада Веста, колодцы, пестрые цвета, минимум информативности бортового компьютера, особенно если сравнивать с решениями VAG на бюджетных автомобилях, например, VW Polo или Skoda Rapid. Однако тут подсуетилась компания Ferrum, которая уже давно делает интересные приборные панели для наших отечественных автомобилей.

Наконец-то я решился поставить обвес от Юрол. Всегда нравился XMUG первого типа. И вот в своей области нашел за недорого. Оба бампера, пороги и спойлер. Правда — белого цвета. Но очень дешево даже с условием перекраски.

Я бы и раньше с сайта заказал новый обвес. Но с учетом доставки цена получалась конской. За эти деньги можно капремонт движка сделать) А тут — рядышком, меньше 100 км.

Сразу фото. До и после (думаю понятно, где какие)

По установке расскажу позже.
Обвес покрасил у знакомого, сам решил не рисковать. Так как красить двумя цветами. Да еще надо было счищать/смывать белую краску, так как было покрашено черти чем и как зря. Маляру 4к и за материал 4к, итого 8. Покрасили на 4ку, ну да ладно, за такие деньги пойдет) С ценой обвеса примерно двадцатка за все.

Вез обвес за один раз. Заднюю подушку снял дома, чтобы спинка сильнее сложилась. Парни, продавшие обвес, уверяли, что за раз никак. Один бампер запихнул сзади, через багажник. Второй в салон. Парни помогли, молодцы. Через заднюю дверь подали к передней и уложили. Ну на фото все понятно…

По состоянию на апрель 2018 г. для владельцев седанов, являющихся одновременно и поклонниками внедорожных моделей, имеется единственный шанс преобразить свою Лада Веста — приобрести и установить обвес юрол, как своеобразный тюнинг. Это гарантированно позволит обновленному автомобилю выгодно смотреться в потоке на фоне других седанов Лада Веста.

Польза установки Кросс обвеса

Обвес здесь выступает в роли защиты кузова Лада Веста от внешнего воздействия механических факторов. Он также предотвращает раннее развитие коррозии, поскольку целостность лакокрасочного покрытия не позволит ей проявиться.

Материал для устанавливаемого обвеса

Все компоненты обвеса изготовлены из АБС-пластика, который характеризуется завидной прочностью. Это позволяет изделию длительно сохранять презентабельный экстерьер. Особый состав делает материал нейтральным к щелочному или кислотному воздействию. Пластик проявляет стойкость к температурному влиянию и выдерживает диапазон от минус 45 до плюс 60 градусов по Цельсию.

Если пластиковая панель обвеса получает повреждения, то ее несложно восстановить. Здесь поможет обычная пайка и последующая окраска. Некоторые владельцы воздерживаются от такого ремонта и приобретают новые элементы обвеса. В сравнении с работами по рихтовке и окраске металлических поверхностей кузова стоимость нового пластикового изделия существенно ниже.

Где приобретать кросс обвес?

Подготовка и монтаж Кросс обвеса

Для этой цели можно не посещать СТО, а выполнить все действия в самостоятельном режиме. Процесс характеризуется простотой и не способен вызвать каких-либо вопросов по ходу его исполнения. Монтаж панелей обвеса осуществляется посредством двустороннего скотча и штатного крепежа (саморезов). А машина в обвесе выглядит в разы лучше.

Для успешной реализации указанной операции потребуется выполнить ряд условий:

Вначале откручиваем заводской винт на нижнем секторе переднего бампера.
Теперь выкручиваем еще пару саморезов внизу переднего крыла.
Устанавливаем накладку, присутствующую в комплекте, на крыло передка под поверхность штатного подкрылка.
Выравниваем элемент, достигая его правильной посадки по отношению к бамперу и порогу.
Для крепления применяем обычный малярный скотч.
Далее цветными стикерами размечаем положение накладки. Это необходимо для понимания: куда наносить праймер.
После наклейки стикеров снимаем малярный скотч, а элемент удаляем с поверхности крыла.
Теперь на соответствующие поверхности порога и крыла наносим праймер. Здесь потребуется кисточка.
С тыльной поверхности пластмассовой накладки по краям снимаем протекционную пленку с 2-стороннего скотча и загибаем обозначенные края. Полное снятие пленки не требуется, поскольку компонент сражу же будет приклеен к металлу, что вызовет существенные затруднения при последующей регулировке.
После частичного снятия пленки устанавливаем накладку на переднее крыло, причем ее нижнюю кромку заводим под штатный локер.
Перед окончательным снятием пленки со скотча и приклеиванием элемента устанавливаем накладку порога и добиваемся ее совмещения с компонентом на крыле.
Когда все зазоры выставлены корректно удаляем стикеры.
Теперь полностью извлекаем защитную пленку и прижимаем элемент обвеса к крылу.
Следующим этапом будет фигурировать манипуляция по монтажу небольшого элемента на бампер передка Лада Веста. Весь перечень действий осуществляется по ранее приведенному алгоритму. Здесь потребуется выполнить подгонку по элементу, присутствующему на крыле. Кстати, когда он установлен, брызговик можно возвращать на прежнее место.
Далее переходим к монтажу пластмассового порога на Лада Веста, следуя алгоритму по: примерке, стикерам, обработке праймером и окончательному приклеиванию.
Порог снизу LADA Vesta требуется дополнительно закрепить с помощью пластмассовых фиксаторов (присутствуют в комплекте). Их необходимо устанавливать в отмеченные места порогов, причем обращать выпуклой частью внутрь.
В завершении монтируем накладки заднего бампера и крыла кормы LADA Vesta. После этого элементы закрепляются скотчем и саморезами. И Веста в обвесе.

Важно! Заводские уплотнители в проемах дверей требуется предварительно снять.

Подведем итоги

С другой стороны автомобиля LADA Vesta обвес подлежит установке в аналогичной последовательности действий. Теперь процесс самостоятельного монтажа можно считать завершенным. И ваше авто получает обвес юрол.
Для наглядности процедуры, как устанавливать на модель обвесы и бампера, можно просмотреть этот видеоматериал:

Как дело обстоит с сертификацией данной продукции ?
И зачем требуется регистрация в гибдд? Какой документ регламентирует это ?

Насчет спойлера у меня отношение резко отрицательное. Считаю это дешевые понты, не более. В обычном режиме движения он не нужен. Да и опасная это вещь. Вы же его не будете крепить как на нормальных спортивных машинах на болты, а посадите на скотч (клей). И хорошо если спойлер не улетит сам во время движения, а уж при ударе сзади улетает за милую душу.

А вопрос правильно поставлен, нужно уточнить. Очень многое сейчас трактуются как внесение изменений в конструкцию и их необходимо оформлять. Про обвес не скажу, но банальный фаркоп надо.

имел на калине обвес юрола. Ставили сами спецы з юрола. Красиво, но были огрехи:
1. Штатный пыльник двигателя с обвесом не ставился.
2. ПТФ стояли нестандартные и лопалаись каждые полгода от воды. (вроде стояли там птф от ФФ-2)
3. все сеточки на бампере крепились как в китайской игрушке: чуть расплавленная пластмассав местах крепления. В итоге зимой постоянно об снег их отрывал.
4. проблема с креплением троса. как кого дернуть или меня выдернуть, так думаешь оторвешь тросом бампер (сзади) или потеряешь заглушку (спереди, крепилась хреново).

Так что дважды подумал бы прежде чем покупать, и в руках покрутить стоит. А то жалеть будешь.

После установки обвеса Веста не превратится в Аурус, что там регистрировать?

Не все так просто в нашей стране. Устанавливая кенгурятник машина тоже не становится другой, и даже если это фальш кенгурятник, который не крепится на мертвую к несущей конструкции авто, ты все равно должен зарегистрировать это изменение в гибдд.

Насчет спойлера у меня отношение резко отрицательное.

по закону данный обвес - изменение конструкции ТС со всеми вытекающими (сертификация, оформление и т.д)
по факту, если не будешь орать гайцам "причина остановки, млять", то всем будет пофиг на него.

Да вот в том то и весь маразм, установка дефлекторов на окна и мухобойки на капот тогда тоже можно отнести к изменениям конструкции. Но по сути это лишь кусок пластика, который ни каким образом не изменяет технические характеристики, так же как и бампера. С фаркопом я согласен на 100. Он крепится к кузову авто, причем не на скотч, так же он используется для перемещения прицепа с ощутимым весом, и по этому он естественно должен соответствовать всем пунктам безопасности.

Посмотрел всё видео. И у меня появилось стойкое впечатление, что проблемы будут:
1. В заднем бампере отсутствуют места для жгута проводки (уж отлить их проблем не составляло).
2. отпиливание разъема задней ПТФ с последующей установкой "соплей" как-то не по-феншую для такой крупной конторы.
3. Крепление накладок порогов "детское", или будут вибрировать, или отваляться на снегу.
4. Ну и сверление отверстий в переднем бампере по-месту, тоже вызывает вопросы.

Меня еще "порадовал" момент с проделыванием дыры в усилителе заднего бампера под птф.
Конечно реализовано все далеко от идеала, но я пообщался вконтакте с блогером по вестам, Митя драйв, он говорит что ни каких проблем лично у него с обвесом не возникало, и вроде как не слышал чтоб у кого то были.
Некоторые моменты вызывают естественно подозрения и опасения, но от этого не куда не деться. Главное что старые бампера в принципе остаются не тронутыми и чуть что установить их назад не составит труда.
А по поводу сверления отверстий в бампере по месту, ну тут они не стали нарушать подход автоваза. Покупал задние брызговики у дилера, Так в них из 4 отверстий для крепления совпадают только 2. Два других автоваз предлагает просверлить так же по месту.

Так что дважды подумал бы прежде чем покупать, и в руках покрутить стоит. А то жалеть будешь.

После установки обвеса Веста не превратится в Аурус, что там регистрировать?

Насчет спойлера у меня отношение резко отрицательное.

Лада Веста (LADA Vesta)

Лада Веста - это новый автомобиль от АВТОВАЗа, собранный на платформе "LADA B/C". Старт производства Весты намечен на сентябрь 2015 года. Над дизайном автомобиля работал Стив Маттин.

Читайте также: