Как установить бушвакеры на уаз хантер

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 07.08.2024

Эти расширители я хотел купить еще до того как купил Хантера. Ну они просто офигенские. Цена конская конечно, дешевле и практичнее сделать резиновые уширители. Но жабу удалось уштать . Долго не мог для себя решить какую модель выбрать тку 03 тку 04 тку 05
ТКУ-03 под стандартные арки без резки крыльев, ширина 70 мм
ТКУ 05 с подрезкой нижней кромкой крыльев на ~ 3.5, 4см.
С возможностью установки колёс до 33"***.
Выступание за габарит кузова ~70мм, перед и зад.
ТКУ-04 С максимальным вырезом арок кузова.
С возможностью установки колёс до 35"***включительно 35
Выступание за габарит кузова:
Передняя арка колеса ~ 105мм.
Задняя арка колеса ~ 95мм.
Для себя решил взять средние. Исключительно из за вылета моего колеса -27. Средний комплект смотрится с такими колесами весьма гармонично на мой взгляд. ТКУ-04 шире, думаю для вылета -30 и ниже, будут самое то. Хотя на вкус и цвет, сами знаете что.
С передними колесами проблем нет. Отмечаем 4 см и с небольшим под воротом загибаем внутрь. Пластиковую защиту арок решил оставить. Она прекрасно греется феном и принимает любую форму в пределах разумного. При загибе края, краска отлетает, пришлось зачищать, грунтовать. Не спеша, стараясь аккуратно, за вечер удалось сделать одно крыло. Ради этого дела купил вытяжной заклепочник. Оказалось очень нужная штуковина в Уазостроении. Со вторым крылом времени ушло гораздо меньше.

С задними пришлось повозиться. Там резать надо двойное железо. Наружнюю и внутреннюю сторону. Я решил их сварить для жесткости. Потом так же зачистил и загрунтовал. К сожалению фоток сварочного процесса не могу найти. Заднюю пластиковую защиту, еле напялил. Пришлось много греть и формировать так как нужно. Но в итоге все получилось.
Все отверстия под заклепки тоже грунтовал. Потом еще на всякий случай баллончик с мовилем вставлял в отверстие заклепки и заливал крыло изнутри. Вообще мовиль теперь первое средство в гараже. Лью безбожно во все щели и отверстия какие только вижу. Хз его эффективность, но лишним не будет.

И так не выспавшись после доделывания гаража, пробегав весь день по делам я понял, что лифтануть Зюзю в субботу не успею, а в воскресенье времени не будет, решил прикинуть расширители арок, потом подумал, поставлю сегодня передние, а завтра задние, а в итоге затянуло и сделал все.

И так по порядку:
На неделе были собраны колеса со второго раза в грузовом! шиномантаже мне резину на диски одеть не смогли, а армяне в вагончике без проблем одели)))

Были приобретены расширители арок lapter ТКУ-05

в комплекте помимо самих расширителей был еще уплотнитель, серый лак, 2 сверла!, шестигранник и винты с резьбовыми заклепками, еще бы дрель положили )))

Про резьбовые заклепки до этого ни когда не слышал штука прикольная, заклепочник нашел у себя в городе только в одном месте за 5к и решил крепить саморезами, а так штука прикольная, в будущем думаю себе такой приобрести.

Сняв подкрылки очень обрадовался, что у меня они есть, там был густой слой чего то, напоминающего пушечное сало, или жиденькую незастывающую мастику и не капли ржавчинки

потом прикинул, может как то обрежу подкрылки и под расширители обратно загоню…

И так прикинул и понял, что с такими расширителями особой точности резки не потребуется и от руки нанес линию реза на крыле

Далее облил антигравием все, что будет скрыто под расширителем, заранее насверлив отверстий.

Но предварительно изучив мат часть, сделал, как делает большинство и внутреннее крыло обрезал чуть длиннее, наделал пропилы

многие в месте соединения еще проваривают, а я оставил как есть, так как и сварки нет и крыло все равно гниет изнутри (((

времени уже было опять за полночь, но надо же было проверить встанут колеса или нет, в итоге встали!

поехал прокатиться по асфальту ни где не чиркают, хотя у задних зазор получился с переднего края около 1 см рука не пролезает. Так что на следующие выходные намечен лифт кузова на 5 см, комплект уже лежит в гараже. В воскресенье утром поехал на дачу с родителями по шоссе и колеса начали от малейших неровностей скрести о расширители. Так что однозначно надо лифтовать. Рулем кручу ни где не цепляет, вылет дисков -19( это меня очень волновало, хватит или нет) колеса почему то вроде большие, а руль с ними крутится легче .
И пара фоток с дачи при дневном свете

Поскольку Патриот эксплуатируется не только в солнечную погоду, но и во время проливных дождей на бездорожье, то при этом часто возникает такая ситуация, как выброс грязи вперемешку с мелкими камнями из-под колес. Все это неблагоприятно влияет на лакокрасочное покрытие автомобиля. На внешней части крыльев может начаться коррозия, даже с учетом установленных локеров.

Для чего нужны бушвакеры

Выбросы грязи из-под колес возникают далеко не всегда. Обычно, только в тех случаях, когда колеса Патриота выступают за пределы кузова. Если на вашем автомобиле установлены заводские колеса, тогда вполне должно хватать штатных расширителей крыльев УАЗ Патриот. Однако, по прошествии какого-то времени вы с удивлением можете обнаружить ржавчину на арках.

Ржавчина на штатных арках — проблема не только УАЗ Патриота, но и вообще любых автомобилей. Этот процесс сильно ускоряет закручивание саморезов в передние и задние крылья для крепления пластиковой защиты (локеров). Кто уже встречался с этой проблемой, тот знает, что это очень сильно портит внешний вид автомобиля, даже если в других местах следы коррозии полностью отсутствуют.

Арки УАЗ Патриот нужно в обязательном порядке увеличивать с помощью расширителей (бушвакеров) в том случае, если планируется установка колес и дисков большего диаметра, чем заводские. Например 32 или даже 33-е колеса. В противном случае, во время преодоления грязевых препятствий и в дождливую погоду Патриот будет закидан грязью по саму крышу.

Установка бушвакеров своими руками

При выборе расширителей арок на УАЗ Патриот нужно уделить особое внимание материалу, из которого они состоят. Это может быть пластик, либо стекловолокно. Рекомендуются бушвакеры из пластика низкого давления, поскольку такой материал, в отличие от стекловолокна, амортизирует удары от предметов, которые туда летят. Единственный его недостаток — возможно неплотное прилегание к кузову Патриота. Но, с этим можно бороться.

Комплект Lapter

Чаще всего приобретается уже готовый комплект бушвакеров на УАЗ Патриот, отличающихся высокой точностью повторения геометрии кузова. Ширина верхней части передних расширителей составляет 120 мм, задних — 100 мм. В комплект входят:

собственно расширители на переднюю и заднюю часть Патриота;
уплотнительные резинки;
крепеж. Есть 4 длинных болта для крепления нижних частей всех расширителей к заводским клепкам облицовки порогов;
накладки заднего и переднего бампера, которые являются продолжением колесных арок;
антигравий.

Для монтажа данного комплекта желательно иметь резьбовой заклепочник. Однако, можно вполне обойтись и без него, используя болт M5, 2 гайки и 2 шайбы. Подробнее об этом в видео.

Устанавливается он следующим образом:

Для начала прикручиваем болтами расширители к заводским креплениям Патриота. Для этого на самих расширителях уже предусмотрены отверстия.
Прижав расширитель к крылу, сверлим отверстия 7 мм во всех местах с коническим углублением.
Рассверливаем полученные отверстия 7 мм сверлом 9 мм — под установку клепок. Предварительно нужно обработать клепку и посадочное место мовилем или любым другим составом, предотвращающем ржавчину.
Также, нужно обработать всю скрытую часть крыла (под расширителем), предварительно очистив ее от грязи.

На передних бушвакерах нижний болт крепления необходимо сместить относительно центра. Именно там стоит заводская клепка крепления. Не промахнитесь!

Единственный недостаток лаптеров — это их цена, комплект Lapter на УАЗ Патриот обойдется в 15 000 рублей.

Более доступный вариант

Для УАЗ Патриот можно сделать более бюджетный вариант расширителей колесных арок. Например, используя резиновый профиль, который поставляется бухтой длиной 6 метров. Если присмотреться, то можно заметить специальное отверстие по всей длине профиля бушвакера для прокладки проволоки внутри него. Это сделано для того, чтобы расширитель лучше сохранял форму.

Внизу в паз длиной 35 мм вставляются металлические пластины, чтобы резина расширителя плотно прилегала. Для этой цели даже сойдут стандартные оцинкованные крепления для гипсокартоновых потолков шириной 30 мм. Последовательность действий такова:

Какой из этих вариантов использовать — решать вам. В любом случае, расширители отлично переносят мойку автомобиля, защищают краску кузова вашего Patriot от сколов и ржавчины. Самое главное, чтобы деталь выполняла свою главную функцию, хотя внешний вид даже самодельных расширителей — весьма достойный.