Как умирает стартер на хендай акцент

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 08.08.2024

В Якоре говорили, что из-за стартера Акцент может не заводится и нужно стартер менять.

Интернет говорит, что втулки вырабатываются - и стартер начинает подклинивать, а втулки просто заменить можно, не обязательно менять весь стартер.

Кто в теме проблемы?

Т.к. тема является архивной.

А у меня секунд 4-5 крутил, потом закусывал, потом опять сам начинал. На более-менее теплом движке такое не наблюдается.

Т.к. тема является архивной.

ага, примерно такие же симптомы

завестись удалось в итоге?

Т.к. тема является архивной.

Если сам будешь снимать, чистить, что-то менять, то получится дешевле и имеет смысл. Если отдашь в ремонт стартер, то этот ремонт выйдет около 2500рубасов, а новым его не назовёшь естественно. В прошлую зиму мы с Сашкой и Серёгой долго глаголили на эту тему, итог - я поставил новый стартер.
Этой зимой акум домой не таскаю. Езжу каждый день, всегда заводился с первого раза.

Т.к. тема является архивной.

RodMaN писал(а)
Если отдашь в ремонт стартер, то этот ремонт выйдет около 2500рубасов, а новым его не назовёшь естественно.

Т.к. тема является архивной.

В общем, сегодня опять не завел. Но сам себе яму закопал, попробовал с АЗ завестись, -24 было. Вяло покрутил 3 попытки, не завел. Вышел со свежезаряженным теплым аккумом - та же петрушка началась, только раза 3 вяло крутанёт и стопорит :( Свечи опять залил ессно. В общем плюнул.
Вот думаю, где бы снять-посмотреть-почистить стартер и силовые провода и клеммы или сразу редукторный покупать и ехать на замену.

Т.к. тема является архивной.

у меня вчера со свежезаряженным - тока так завелась с первого раза.
Сегодня не пробовал - никуда не надо.
Но видать, стартер, перебрать все равно придется.

PS Ты сколько АКБ заряжал? Может, не успел он все-таки зарядится-то? Каким током?

Т.к. тема является архивной.

Сутки, может чуть больше, током меньше 1Ампера. После этого он постоял еще около суток. Вчера напряжение на нём было около 13В. Когда принес оба с улицы после неудачного завода - 12.78 (сейчас спустя чуть меньше часа показывает 12.84), а который стоял на машине мороженый 12.4 (сейчас 12.5). Кстати, машина простояла почти 1.5 суток, т.е. промерзла хорошенько.

Т.к. тема является архивной.

У тебя зарядка поддерживает постоянным ток или напряжение?

Если напряжение - то такой АКБ можно выкидывать - не принимает он заряд.

Т.к. тема является архивной.

Заряжал рассветом 2 в ручном режиме, ручку подкручивал периодически, убавляя ток.
Почему не принимает? Вроде, зарядился же, жаль плотность вот не померить, пробок нет(

Т.к. тема является архивной.

у меня старый себя вел также.
Ток через 20 минут зарядки падает до 1А или меньше.

У нового ток был в среднем 3 А (сначала 6, потом длительное время 2А, потом меньше 1).

Т.к. тема является архивной.

Я сначала поставил заряжаться, ток около 1А, напруга на нем стала понемного возрастать, потом пришел муж сестры, выкрутил до нескольких ампер, напруга на нем была около 15.5В. Не много ли это для аккума? Я вновь убавил до меньше 1А, после этого он долго заряжался. Может, я неправильно зарядил? Но хотел подольше и малым током, чтоб плотность поднялась.

Т.к. тема является архивной.

Нормальная вполне. до 16 В можно догонять.
У меня на авто в морозы до 15,2 держится напряжение. Зарядка вчера выдавала где 15,7.
Но там ньюансы, если Ca-Ca аккумулятор - да и то общего мнения в сети по этому поводу нет.

Если все так, то ты просто АКБ не зарядил. 1А на протяжении 24ч это примерно 12 Ач закаченной емкости. Побольше надо ток.

Т.к. тема является архивной.

Ясно. Поставлю тогда еще, какой ток выставить или проще авторежим включить? Все равно, он же не в 0 посажен был до этого.
Ну а с тем аккумом, который стоял в машине, он был нормально заряжен. Но и его не хватило блин.
Вопрос с клином стартера все равно остается открытым, это не есть хорошо.

Т.к. тема является архивной.

я обычно, если превышает 5-6 А, то принудительно убавляю (10% от номинала батареи). А потом "автоматом". Ну и периодически следить, чтобы нагрева не было и чтобы напряжение не повышалось.

Т.к. тема является архивной.

Все правильно тебе сказали. У меня 1.6 элантра кореец. Стартеру 9лет. Так вот вчера поменяли и все ок. Поставили оригинал(0,9квт). Есть еще варианты более мощных стартеров (1.2квт) но мне ждать никак.

И кстати стартер у меня бывало закусывал и в теплое время года.

А сейчас со старым стартером после долго простоя завести можно было только с теплым аккумом из дома=) И заводилась с первого раза.

Не запустив двигатель автомобиля, вы не сможете проехаться с ветерком. Стартер - чрезвычайно важная деталь любого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания под капотом. Этот элемент вращает двигатель и запускает его, так что вы можете просто повернуть ключ или нажать кнопку в машине и начать движение.

Сегодня мы расскажем вам о симптомах умирающего стартера, чтобы вы понимали, когда он выйдет из строя.

1. Панель светится, но двигатель не запускается

2. Щелчок слышен, но двигатель не запускается

Еще один симптом - щелчок стартера при попытке запустить двигатель. В этом случае вы можете быть уверены, что все электрические провода в порядке. Неисправность, вероятно, возникла из-за того, что стартер мог заклинивать, или сломалось реле. Когда реле неисправно, вы можете продолжать попытки завести машину, и это может сработать рано или поздно. Но это произойдет только в том случае, если вы слышите щелчок. Если стартер совсем мертв, нужно проверить провода или поменять реле.

3. Скрежет из-под капота

В этом случае двигатель может запуститься, а может и не запуститься. Когда вы слышите скрежет, это означает, что металлические детали контактируют друг с другом не так, как задумал производитель. Проблема может заключаться в изношенном бендиксе стартера, который не совпадает с маховиком двигателя.

Если вы продолжите заводить автомобиль, шестерня бендикса скоро выйдет из строя, маховик двигателя также может быть поврежден. Также стартер попросту может заклинить. Поэтому не забудьте отремонтировать стартер как можно скорее после того, как услышите скрежет.

4. Стартер дымит, появился запах дыма

Когда стартер вот-вот умрет, он также может дыметь. Соединения проводов могут начать гореть. Также может загореться внутренняя часть стартера. Если открытого огня нет, это не очень опасно. Но пытаться запустить двигатель, когда вы видите дым, - очень плохая идея.

Не поливайте стартер водой, если видите дым. Лучшим решением будет снять провода с клемм аккумулятора и вызвать техническую помощь. Если электрическая часть стартера сломана, он может начать гореть, и у вас появится больше хлопот. Всегда проверяйте, готов ли к использованию огнетушитель.

5. Стартер продолжает вращаться после запуска двигателя

Еще одна популярная проблема со стартером - это когда агрегат продолжает вращаться после запуска двигателя. Слышен шум, а сам стартер очень горячий даже после короткой поездки. В этом случае виновником чаще всего будет реле стартера или электрические соединения.

Рекомендуется выключить двигатель и обратиться за помощью, потому что вождение автомобиля с вращающимся стартером - плохая идея. Вы можете сломать не только стартер, но и маховик двигателя.

6. Стартер продолжает вращаться после выключения двигателя

Иногда вы не слышите, что стартер вращается после запуска двигателя. Но когда вы паркуете машину и выключаете двигатель, из-под капота продолжает доноситься шум. Это значит, что стартер включился, запустил двигатель и не выключился. Обычно это может произойти, когда аккумулятор почти разряжен. В некоторых старых конструкциях стартеров разряженные батареи могут привести к выходу электроники стартера из строя и постоянному включению устройства.

Вам нужно снять провода с клемм аккумулятора, чтобы остановить вращение стартера. Через некоторое время вы даже можете попробовать снова надеть провода и завести машину, чтобы поехать в магазин аккумуляторов или на станцию техобслуживания для замены АКБ.

7. Стартер работает, но мотор не запускается

В этом случае вы услышите гудение стартера на высоких оборотах, но двигатель не запустится. Это значит, что по какой-то причине бендикс стартера не соприкасается с маховиком двигателя. Проблема возникает из-за шестерни бендикса или из-за какого-то реле в конструкции стартера.

Что делать, если стартер сломался?

Вы можете попробовать завести машину, попросив кого-нибудь толкнуть ее. Но это возможно только с механической коробкой передач, так как вам понадобится педаль сцепления.
Вы можете вызвать техническую помощь или эвакуатор, чтобы доставить ваш автомобиль на СТО.
Вы можете заменить стартер или его части, если у вас для этого достаточно навыков и инструментов.
Вы можете попросить кого-нибудь отбуксировать ваш автомобиль до ближайшей станции техобслуживания.

Худший вариант - продолжать водить машину, если вы не уверены, что это безопасно для вас и вашей машины.

Здравствуйте все кто на форуме! У меня такая проблема - мой Акцент перестал заводиться с первого раза. Раньше (зимой) это случалось на холодном двигателе, потом (на прошлой неделе) это случалось через раз, а теперь стабильно при запуске двигателя. А происходит вот что, я поворачиваю ключ на запуск и начинается характерный шум (стартер при этом не крутится), и если при этом продолжать держать ключ повернутым еще несколько секунд - стартер схватывает и двигатель запускается. А можно отпустить ключ и повернуть заново, и так может происходить до 2-4 раз пока не заведется. Я думаю что это может быть втягивающее реле т.к. очень похоже на то. И вопрос: кто знает, если это действительно втягивающее, можно ли его заменить или (я слышал) его отдельно не бывает и надо будет менять стартер в сборе?! А стартер в сборе по моему стоит больше 5 тыс.

Ninja

Administrator

Mik4407

New Member

Привет. Две недели назад менял стартер,купил не оригинал за 3600.Оригинал стоит около 6тыс.У моего родного сгорел якорь,открутился болт с топливной рампы и попал прям на контакт стартера.Старый разобрал,посмотрел,щетки как новые,втягивающее в хорошем состоянии заводился без проблем(жалко).
Оставил его на случай если кому понадобится втягивающее или алюминевый крепеж.По цене договоримся.Стартер 2006 г.в. Тагаз.Омск.
Если покупать отдельно овчинка выделки не стоит,т.к. мне предлогали якорь за 3400

Автомобиль: Хёндай Акцент.
Спрашивает: Макар.
Суть вопроса: Не крутит стартер, что делать?

Здравствуйте! Автомобиль стоял в гараже полторы недели. Клеммы были сняты. Сейчас автомобиль не заводится ВООБЩЕ. Стартер не крутит. Бензонасос гудит. Снимал клемму, одевал снова.

Проверил заряд, на клеммах на мультиметре показано 12,3 Вольта .

Причины

Разряженный аккумулятор – одна из наиболее частых причин проблемы запуска двигателя автомобиля.

Причин в подобной ситуации может быть несколько и по каждой нужно разбираться отдельно. Стартер медленно вращает двигатель и при его остановке слышны щелчки втягивающего реле.

Чаще всего причина в разряженном или отслужившем свой срок аккумуляторе. Проверяется установкой рабочей или новой аккумуляторной батареи. Но вы вроде проверили. При таком напряжении стартер издавал бы хоть какие-то звуки!

Стартер не реагирует на поворот ключа зажигания

Найти неисправность при этих обстоятельствах самостоятельно достаточно сложно, так как их может быть несколько.

Неисправно пусковое реле стартера . Можно проверить, заменив его на реле от кондиционера. Оно аналогичное. Если у вас комплектация с кондиционером.

Реле стартера находится в блоке, расположенным под капотом моторного отсека

Провода на клеммах замка зажигания. Схема замка зажигания.

Для проверки тягового реле стартера нужно подать питание на клеммы S и M.

Слышны щелчки

При запуске стартера слышны постоянные щелчки реле. В этой ситуации всё ясно и понятно, выгорели подвижные контакты, и потребуется ремонт или замена дефектного реле. Для ремонта необходимо будет демонтировать стартер с двигателя.

Стартер срабатывает не сразу

Стартер срабатывает только с нескольких попыток.

Причиной не постоянного запуска стартера могут быть плохой контакт в электрической цепи или сильный износ щёток ротора.

Читайте также: