Как уменьшить расход топлива мазда 626

Обновлено: 06.07.2024

С 1987 года стартовало производство третьего поколения Mazda 626. По многочисленным просьбам, тут вернули все те кузова, которые были в первой версии машины. Дизельный мотор тут не претерпел никаких изменений, а вот бензиновый ряд несколько преобразился. Уже стандартные моторы на 1.6 и 2.0 литра опять форсировали. Первый стал выдавать 88 лошадиные силы, а второй – 90, 117 или 140 л.с. но теперь они имеют достаточно большой расход, который меняется от 8.2 до 9.2 литра. Появилась и новинка – 2.2 литровый агрегат, мощностью 115 лошадиных сил. Его отличительной особенность является возможность установки системы полного привода. Потребляет такая установка 9.2 литра бензина. Все комплектации идут с обоими версиями трансмиссии.

Огромный жор бензина Mazda 626 2000 GF USA

Други приветствую! Есть желание разрешить проблему огромного расхода топлива на моём аппарате. Если уже есть такая тема, то скиньте ссылочку. Заранее спасибо!
И так купил это чудо по случаю, когда был у сына в гостях в Москве. В России одна хозяйка и без мужа, 12 лет юзала. По обслуживанию, я понял, что женщину в основном обманывали, по крайней мере с расходниками и маслами.
Короче когда гнал домой 1000 км в среднем получилось 8,75 л. на 100 км. Это меня очень обрадовало. Но тупая была — ужас. При эксплуатации в осенние месяцы в городе кушала 13-15 л. и это стало напрягать. Дома, полазив по форумам заглушил ГРП и о чудо — машинка поехала и очень не плохо. Но расход не изменился. Заменил масла, фильтра, свечи, промыл блок дроссельной заслонки(хотя был чистый). Никаких результатов. Эксплуатирую очень бережно, не гоняю в силу возраста и отношению к жизни. Больше 3000 никогда не крутил. Пришла зима, у нас в Ростовской обл. 0-10 мороз не больше, грею не долго(прогревается быстро), но расход сейчас по 20 л. на 100 км. Когда завожу поддымливает и это не масло, а явный перелив(двигатель шепчет и масло не жрёт).
Ещё напрягает алгоритм переключения с первой на вторую передачу(АКПП). На первой крутит до 2500 обороты и потом с лёгким толчком переключается(хотя у многих читал про эту проблему), а остальные переключаются нормально если не в пол, то даже не чувствуешь переключений, а вот с первой на вторую.
И последняя проблемка — вибрации на холостых во всех режимах коробки без движения. Аж капот трясётся, ну и соответственно жутко неприятно в салоне, как в Беларусе тракторе сидишь.
Очень буду благодарен за подсказки и советы. С уважением!

Mazda 626 III 2.0 Engine Technical Data

Понемногу вытаскиваем шланг из ямы, фиксирует повышенный расход дизеля или то вся эта гадость которая была и сидела как стенках политики население, промышленность, бюджет. Достоинства Не дорогой в обслуживании, економичен в топливе так и в тругих материалах, маневрен, привлекателный салон, стабильная и беззбойная електроника, тихий в салоне, мягкий на трассе.

Сколько кушает на сотню Mazda 626: Проверяем официальные данные. Mazda capella

А в плюсах надёжная подвеска, отличная электрика, просторный комфортный салон, максимум оборудования за небольшие деньги, практически все запчасти в наличии, опыт сервисменов по ремонту, отсутствие интереса у угонщиков. Конечно, в автомобиле, которому стукнуло 12 лет, требуется заменить некоторые детали, но после этого вы будете посещать станции технического обслуживания только для планового ремонта.

Mazda Levante… Mazda cx-3

Отзывы о Mazda 626
Газ не содержит вредных примесей свинец, сера , которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд. Правительство приняло решение отменить повышение камерой, увеличенный зазор между стенкой в мощных двигателях с высокой разрежение и вызывает истекание бензина и заключается их главная прелесть.

Техообслуживание трансмиссии • Он отличается большой надежностью и неплохим двигателем, в сравнении с современными автомобилями для города.

Mazda 626 III 2.0 производительность

Достоинства: Автомобиль предельно простой. В нет нет каких либо технических изысков, способных привести мастеров в шоковое состояние. Проще говоря эту машину можно ремонтировать хоть во дворе. При этом а. Томобиль не выглядит техническим анахронизмом. Проблем с запчастями нет.

Настроение отзывов о двигателях Mazda 626 и основных системах его жизнеобеспечения

Восьмая генерация один раз подвергалась настоящей модернизации, поскольку изменялась в большей части не эстетическая часть, а техническая. Две силовые установки объемами по 1,8 и 2,0 литра были доработаны, в результате чего была увеличена отдача:

2,0 – с 116 л.с. до 136 л.с.;
1,8 – с 90 л.с. до 101 л.с.

К характерным техническим болячкам владельцы относят:

часто перегорающий привод топливного насоса;
подклинивающие задние тормозные суппорта;
некорректно работающий блок системы ABS.

Последняя неисправность проявляется после долгих лет эксплуатации. Вследствие непродуманного расположения задающего органа антиблокировочного интерфейса, контакты могут окислиться под действием влаги. Категорически не рекомендуется подвергать воздействию воды моторы дорестайлинговых версий восьмого поколения.

В модификациях хетчбэк и универсал следует обратить внимание на работоспособность поддерживающего механизма пятой двери. Газонаполненные опоры приходят со временем в негодность.

Двигатели взаимодействуют с двумя типами коробок передач:

пятиступенчатая механика;
четырехдиапазонный автомат.

Нареканий отрицательного характера, влияющих на надежность обоих сборочных единиц, не замечено. Отмечается только лишь незначительные нюансы, зависящие от частоты эксплуатации и вкусов:

вследствие длительного простоя на механике возможна коррозия и, как следствие, подклинивание привода переключения передач;
упругость педали сцепления довольно высокая, вследствие чего в городских условиях передвижения устает левая нога.

Мазда 626 – настоящий рабочий автомобиль. Машина подойдет для нетребовательных к оформлению салона водителей. Отправляться в дальнее путешествие можно со спокойной душой – при правильном уходе основные узлы способны верно служить долгие годы. Во избежание проблем не стоит экономить – дизельную версию транспортного средства приобретать не рекомендуется.

Популярный автомобиль Мазда 626 и его история Mazda 626 — очень известный автомобиль японского концерна. Он держался на рынке более 30 лет, пока его не вытеснили более совершенные модели. За весь период производства было продано более 4 миллионов экземпляров. Производство было остановлено в 2002 году, когда была представлена Mazda 6.

Модификации и технические характеристики Mazda 626

Конечно, в автомобиле, которому стукнуло 12 лет, требуется заменить некоторые детали, но после этого вы будете посещать станции технического обслуживания только для планового ремонта. При среднем расходе топлива бензин АИ-92 около 8 литров, а по трассе я езжу 110-140 км ч, это хороший показатель, на пятерке уходило столько же, при меньшей скорости, а когда я выжимал из нее потроха даже больше.

Mazda Millenia Mazda capella

Абсолютное большинство серийных дизельных топлив, вырабатывающихся на российском рынке, не соответствуют европейским требованиям и нормам в отношении содержания соединений серы. За следующие полгода я поменял всю подвеску, все ступичные, сцепление, все тросики, все тормоза и всё, что с ними связано, ремни и жидкости, выхлопную, покрасил дверь, заварил немногочисленные дыры, радиатор, АКБ, резину, сам сделал шумку и поменял салон, перебрал по винтику, откапиталил рулевую реку, поставил сигнализацию, электро-свеклоподъемники.

Вывод какой надо делать? Это не электрика+это не датчики+никаких катастрофических неисправностей = подача бенза хромает.
1.Где то шланг подачи топлива подмёрз из-за воды в бензе
2.Топливный фильтр засорился
3.Сетка бензонасоса забилась грязью

1 первым делом загони в тёплый бокс на сутки
2.Замена
3.Менять бензонасос

Обычно такие симптомы(во всяком случае на ТАЗах)предвещают полную кончину ДМРВ.Только в этом случае смесь должна быть богатой из этого и расход и упор стрелки спидометра.Попробуй другого мастера.А что значит плохой приём?

Вывод какой надо делать? Это не электрика+это не датчики+никаких катастрофических неисправностей = подача бенза хромает.
1.Где то шланг подачи топлива подмёрз из-за воды в бензе
2.Топливный фильтр засорился
3.Сетка бензонасоса забилась грязью

1 первым делом загони в тёплый бокс на сутки
2.Замена
3.Менять бензонасос

подача бензы нормал,потому что и летом такой расход был,ну 17л.
ну не может авто жрать 19л.на заявленный ~8л.

Я, конечно, не дипломированный автомастер, но в этом случае авто (по логике) должно кушать меньше ;))) и действительно быстро не ехать.
Меняй мастера, наверное.

Вполне возможно что и "кат".Кстати,как мастер выяснил что смесь бедная если сканер молчит?И с расходом что-то не вяжется(17л летом для 1.8 это по моему-перебор).

MAZDA 626 GF FS 2.0 115hp

ну вот я просто рассужу своё понимание,
если бедная смесь, то заливается больше бенза,
но вот почему, причина на 100% простая

Вполне возможно что и "кат".Кстати,как мастер выяснил что смесь бедная если сканер молчит?И с расходом что-то не вяжется(17л летом для 1.8 это по моему-перебор).

MAZDA 626 GF FS 2.0 115hp

я в этом особо не понимаю,но он подключил к разъему сканер искал ,искал.потом спросил может 626,попробовал ничего не понял он.сказал должен быть 17 pin разъем,но мы его так и не нашли !потом снял с топлив.магистрали шланг в бутылку бенз слил 100гр. ну показал ему снятые свечи и после этого он сказал, что понял
вроде в чем причина и забил меня на четверг. еще сказал ,что с головой DONC 16 мотор должен "пулять",а он "вялый "вот его слова

Mazda 626 1.6, 1.8, 2.0, 2.2, 2.5 расход топлива на 100 км. Все поколения: 1, 2, 3, 4, 5

Для идентификации автомобиля и достоверного подбора двигатель в сборе Mazda 626 III GD Купе, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель + код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр — дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства.

Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.

Тоже очень интересная статья про "Mazda 626" — DRIVE2

На внутренней ручке водительской двери размещены кнопки управления стеклоподъемниками на более дорогих модификациях предусмотрено управление не только передними, но и задними подъемниками и их блокировка. , работавшие по простой схеме газораспределения, без катализатора СО2, а хэтчбек в тот же отрезок времени оснащался более совершенным мотором мощностью в 120 л.

Seedd. Ремонт трансмиссии

Топливный бак, Датчик уровня воды, Датчик уровня топлива, Клапан вентиляции бака, Кнопка бензобака, Крышка топливного бака, Топливная горловина, Топливный насос, Бензонасос, Сеточка бензонасоса, Прокладка бензонасоса, Реле топливного насоса, Форсунка топливная, Кольцо форсунки, Дроссельная заслонка, Датчик дроссельной заслонки, Дроссельный патрубок, Регулятор холостого хода, Ресивер воздушный, Трубка подогрева дроссельной заслонки, Турбина турбонагнетатель , Прокладка турбины, Электромагнитный клапан, ТНВД, Клапан тнвд, Компрессор, Прокладка компрессора, Карбюратор, Топливная рампа рейка , Регулятор давления топлива, Топливная магистраль, Клапан топливный, Топливный шланг, Трубка топливная, Расходомер воздуха, Блок управления двигателем, Воздушный патрубок, Коллектор впускной, Прокладка впускного коллектора, Насос дополнительного воздуха, Насос подкачки топлива, Педаль газа, Потенциометр, Трос газа. микас — вещь в себе, если вы не крупный спец по волгам -то не связывайтесь и не обманывайтесь объёмами с которыми работают микасы и январи, мой 405 пыж с 1,9 прекрасно работает с бош154N без изменения калибровок, единственно что от волги — это ДПКВ — он удобнее, и не отказывайтесь от ДК — с ним легче понять что необходимо доработать.

2.0D GLX Comprex RF OHC	1993 -1997	1992 -1997	75
1.8 FP	1994 -1997	76

Преимущества моторов Мазда 626… Техообслуживание трансмиссии

Двигатели Мазда 626: описание, надежность и ремонтопригодность
сайлентблоки поперечных рычагов задней подвески Мерс 124; Передние ступичные подшипники как на AUDI 80 на GC подходят один в один передние ступичные подшипники от Пассата Б2, он же Ауди-80 года так 79. Однако в процессе постоянного роста и внедрения инновационных технологий производители смогли выжать из этого малыша отличный автомобиль с приличным набором опций.

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту Мазда 626 1991-1998 г.в.
Дизельный двигатель 2,0 литра

dudley

offline
Taras Модератор
Авторемонт

микас — вещь в себе, если вы не крупный спец по волгам -то не связывайтесь и не обманывайтесь объёмами с которыми работают микасы и январи, мой 405 пыж с 1,9 прекрасно работает с бош154N без изменения калибровок, единственно что от волги — это ДПКВ — он удобнее, и не отказывайтесь от ДК — с ним легче понять что необходимо доработать

Уровень безопасности

Имеется тенденция к временному запотеванию стекол вследствие изменения влажности при системе вентилиции, установленной в режим рециркуляция Один из наиболее просторных салонов среди автомобилей D-класса. Это значит, что масло и фильтр надо срочно менять если ситуацию запустить, то среди гидрокомпенсаторов по одному на каждый клапан придется выискивать неисправные и покупать новые по цене от 10 до 25 за штуку.

Mazda 626 GC (1982-1987 гг.). Техообслуживание трансмиссии

Разное Радиатор -от НИВА 21213 Радиатор охлаждения лучше поставить родной, но если с финансами туго а ето бывает часто , то береш от 2108, Вытаскуеш родной термостат, собираеш систему охлаждения как у 2108 с восьмерочным термостатом, расшырителыный бачок 2108, ДАТЧИК включения вентилятора от АЗЛК 2141, т. Но если уж компютер и уберет лишнее топливо мощность двигателя снизится и водитель непроизвольно будет сильнее давить на газ Опять повышенный расход топлива.

Dudley С чем связана популярность

Двигатели мазда 626: описание, надежность и ремонтопригодность — Мотор инфо
Конечно, расход топлива на трассе и в городе это две большие разницы , но и по этим данным можно хоть и приблизительно, но уточнить для самого себя здоровье своей машины. Дизайн кузовных элементов, согласно отзывам владельцев Mazda 626 , хоть и не дотягивает до современного представления, но выглядит гораздо интереснее вазовской продукции.

Мазда 626 расход топлива — АвтоКлуб Toyota
Клапан холостого хода Idle Air Control Valve Данный клапан вследствии своей неправильной работы может помогать двигателю держать повышенные обороты холостого хода. Для районов с холодным климатом не реагирующего с горючесмазочными материалами примерно через 6-12 месяцев непрерывной результате сжигания, постоянно уменьшается.

5.25. Установка поршней и шатунов

Расположение концевых зазоров подшипника

1. Передняя часть двигателя
А. Зазор верхнего компрессионного кольца

B. Зазор второго компрессионного кольца

C. Зазоры маслосъемных колец

D. Зазор расширительного кольца

Проверка смазочного зазора шатунных подшипников

Инструкция по выполнению

Окончательная установка поршней и шатунов

Разнообразие двигателей

Что касается ресурса, то, как шутят хорошо знакомые с данной моделью механики, 626-я быстрее сгниет, чем попросится на капиталку мотора или замену коробки. Неприятным сюрпризом , который трудно диагностировать и предсказать, может стать внезапный выход из строя распределителя зажигания машина начнет дергаться, плохо заводиться.

Официальные данные (л/100 км) : Ремонт трансмиссии

MX6 отличная устойчивость и управляемость в поворотах из-за стабилизаторов поперечной устойчивости на обоих осях и жесткой спортивной подвески Устойчивость на дороге передний привод неплох, но слишком чувствительно воспринимает гашение скорости на крутых поворотах, что может обернуться заносом задней части не относится к MX6 Стандартно устанавливаемый гидроусилитель руля, чувствительный к оборотам двигателя. Дизайн задней части хэтчбека коренным образом изменился, крышка багажника стала более элегантной формы, а задние фонари приняли современные геометрические очертания.

Объем
Двигателя (куб.см) Топливо Коробка
передач Габариты Расход
Топлива (средний)

Ремонт трансмиссии – наиболее частые поломки. С чем связана популярность

Кузов и масложор — слабые места последней Mazda 626
Кроме того, есть важное условие, которое является чисто российским и которое следует помнить и учитывать при вычислении своего расхода топлива в среднем топливораздаточная колонка недоливает порядка 0,5 литра, что обусловлено многими факторами, в том числе и ее конструкцией. Конечно понимаю и поддерживаю, что самое лучшее это оригинальное, но когда вопросы заходят о финасах, а еще хуже о ДОСТУПНОСТИ, то Короче и так понятно.

Мазда 626 расход топлива — Автомобильный Журнал
Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности 626 или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт 626 и техническое обслуживание с гарантийным сроком. Приводной вал, Шрус граната , Шрус наружный, Шрус внутренний, Шрус правый, Шрус левый, Пыльник шруса, Трипоид, Гайка шруса, Стопорное кольцо, Кардан, Крестовина, Подвесной подшипник, Карданный подшипник, Эластичная муфта, Мост, Передний мост, Задний мост, Редуктор моста, Подшипник редуктора, Сальник редуктора, Дифференциал, Датчик полного привода, Муфта халдекс, Подшипник дифференциала, Сальник дифференциала, Сателлиты, Подшипник моста, Полуось, Подшипник полуоси, Сальник моста, Хвостовик моста, Подшипник хвостовика, Осевой подшипник, Раздатка, Раздаточная коробка, Сальник раздатки, Подшипник раздатки, Цепь раздатки.

Изучаем достоинства и недостатки Мазда 626 на основе отзывов владельцев

Производство автомобилей Мазда 626 было запущено в 1979 году. В первую очередь машины этой марки отправлялись дилерам в США, собственно сам индекс 626 присвоен для разделения праворуких леворуких легковушек.

1,6, 75 л. с., механика/автомат, задний
2.0, 90 л. с., механика/автомат, задний

Поколение GC (1982-1987)

1,6, 80 л. с., механика/автомат, передний, 12,5 сек до 100 км/час, 9.2/6 л на 100 км
2,0, 101 л. с., механика/автомат, задний, 10,2 сек до 100 км/час, 9,8/6,4 л на 100 км
2,0, 120 л. с., механика, передний, 9,6 сек до 100 км/час

2,0, 63 л. с., механика/передний, 15,3 сек до 100 км/час, 7,1/4,7 л на 100 км

Поколение GD (1987-1992)

1,8, 88 л. с., механика/автомат, передний, 13 сек до 100 км/час
2,0, 140 л. с., механика/автомат, 9,4 сек до 100 км/час
2,0, 90 л. с., механика/автомат, 11,3 сек до 100 км/час, 11,4/6,8 л на 100 км
2,0, 107 л. с., автомат/механика, передний, 10,4 сек до 100 км/час
2,2, 115 л. с., механика/автомат, передний/полный, 10,2 сек до 100 км/час, 10,4/6,5 л на 100 км

2,0, 60 л. с., механика/автомат, передний, 19,4 сек до 100 км/час

Поколение GE (1992-1997)

1,8, 105 л. с., механика, передний, 10,1 сек до 100 км/час, 9,4/5,4 л на 100 км
1,8, 105 л. с., автомат, передний, 12,6 сек до 100 км/час
2.0, 115 л. с., механика/автомат, передний/полный, 9,7 сек до 100 км/час, 10,9/6,3 л на 100 км

2,0, 75 л. с., механика, передний, 14,7 сек до 100 км/час, 8,8/5,1 л на 100 км

Поколение GF (5, 1997-2003)

1,8, 90 л. с., механика, передний, 12,6 сек до 100 км/час, 10,1/6,2 л на 100 км
1,8, 100 л. с., механика, передний, 11,8 сек до 100 км/час, 10,1/6,2 л на 100 км
2,0, 115 л. с., механика/автомат, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 10,6/6,4 л на 100 км
2,0, 136 л. с., механика, передний, 9.6 сек до 100 км/час, 10,8/6,5 л на 100 км
2,0, 136 л. с., автомат, передний, 12 сек до 100 км/час, 12,1/7,1 л на 100 км
2,5, 167 л. с., автомат, передний, 9,3 сек до 100 км/час, 13,8/9,8 л на 100 км
2,5, 167 л. с., механика, передний, 9,3 сек до 100 км/час, 12,2/7.1 л на 100 км

2,0, 101 л. с., механика, передний, 11.5 сек до 100 км/час, 6,4/4,5 л на 100 км

Описание и виды КПП Мазда 626

Для его реанимации требуется поменять соленоид Хорошо продуманная система вентиляции с большим количеством режимов работы и раздачей горячего или холодного воздуха или одновременно не только на передние, но и на задние сиденья В некоторых автомобилях 3-го поколения отмечена вибрация элементов системы вентиляции во время работы. Ведь одной из болезней моторов, стоявших на данном поколении, является преждевременный износ поршневых колец и, как следствие, повышенный расход масла.

Chevrolet Captiva обзор проблем С чем связана популярность

Помимо вышеперечисленных расходов необходимо уплатить налог на транспорт 5 541 тенге , оформить страховой полис ГПО 3 604 тенге и пройти техосмотр 1 360 тенге. Даже при не самой серьезной аварии Мазда 626 получает значительные повреждения лопается бампер, сминаются без шансов на восстановление кузовные панели Оригинальный новый капот обойдется не дешевле 270, передний бампер будет стоить около 250.

Мазда 626 берет свое начало еще в 1978 году. Уже тогда имелось огромное разнообразие в выборе кузова: седан, универсал, хэтчбек и купе. Всего было выпущено пять поколения. Рестайлингов никогда не проводилось. В 2002 году производство свернули, уступив место на рынке более совершенной шестой модели.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)
1.6 MT бензин (механика)	9.2	6.0	7.7
1.6 AT бензин (автомат)	9.3	6.2	7.9
1.8 MT бензин (механика)	10.1	6.2	8.0
1.8 AT бензин (автомат)	10.2	6.4	8.2
2.0 MT бензин (механика)	10.6	6.4	8.3
2.0 AT бензин (автомат)	11.5	6.8	8.5
2.2 MT бензин (механика)	10.4	6.5	8.5
2.2 AT бензин (автомат)	10.6	6.7	8.8
2.5 MT бензин (механика)	12.2	7.1	9.5
2.5 AT бензин (автомат)	13.8	9.8	11.8
2.0 MT дизель (механика)	6.4	4.5	5.4
2.0 AT дизель (автомат)	6.7	4.8	5.7

1 поколение

Первое поколение Мазда 626 комплектовалось двумя бензиновыми моторами: 1.6 литра на 75 сил и 2.0 литра на 90 сил. Управлялись они либо роботизированной трехступенчатой коробкой передач, либо ручной, но пятиступенчатой. Расход топлива на 100 км был 8.2 и 8.9 литра соответственно.

2 поколение

Выпуск второго поколения начался в 1982 году. Здесь разнообразия кузовов уже не было. Покупатель мог выбрать только седан или хэтчбек. Но несколько расширился ряд моторов. Объем их остался прежний, но мощности поднялись до отметок в 80 и 120 лошадиных сил. В пару идут также обе трансмиссии, только автомат уже четырёхступенчатый. Привод сменился с заднего на передний. Расход бензина варьируется от 7.8 до 8.7 литра. Появился вариант и с дизельным агрегатом. Этот двухлитровый двигатель мог выдать мощность в 63 лошадиные силы и тоже управлялся обеими коробками передач. Потреблял он 6.3 литра топлива.

3 поколение

4 поколение

В 1992 году на конвейерах заводов Мазда появилось четвертое поколение 626 модели. Здесь решили немного сократить возможные комплектации. Так, дизельный двухлитровый агрегат, мощность в 75 л.с., теперь идет только с механической трансмиссией. Съедает эта версия по 6.9 литра топлива. Бензиновых моторов снова два: 1.8 и 2.0 литра. В первом случает двигатель развивает мощность в 105 лошадиных сил, а во втором – 115 л.с. Здесь уже была возможность установить любую трансмиссию. Двухлитровый мотор мог идти еще и с полным приводом. Расход бензина варьировался от 7.1 до 8.5 литра.

5 поколение

Последнее, пятое поколение, начало производиться в 1997 году. Моторы тут не поменяли объемы, но мощность их возросла. Дизельная версия выдает уже 110 л.с., но все также управляется только ручной коробкой передач. Существенно снизился расход – теперь он всего 5.4 литра. Бензиновые установки подняли до 100 и 136 л.с. соответственно. Но возрос и расход. Он меняется от 8.1 до 10.5 л. Был и еще один вариант – 2.5 литровый двигатель. Его пиковая мощность – 167 л.с. Он потреблял 11.1 литра топлива. На все комплектации ставились обе коробки передач. Полный привод не присутствовал нигде.

Отзывы владельцев

Читайте также: