Как улучшить ближний свет фар на ниссан х трейл т31
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 07.08.2024
Всем привет. Небольшой лайфхак, возможно кому-то пригодится. Пару недель назад решил поменять обе лампочки на ближнем свете (H11), т.к. перегорела одна из них. Купил OSRAM, "плюс 110%" к обычному свету (на самом деле светят практически так же, как и стоковые). И ближний свет пропал. Совсем. То есть сами лампочки светят отлично, а пучка света из фар нет. Перелопатил кучу форумов, на которых меня почти убедили в том, что у X-TRAIL`ов быстро "умирают" линзы на ближнем свете и есть только два варианта - замена фар целиком или заколхозить новые линзы в старые фары. Но машине 3 года! Пробег 39000! Какие линзы могут погибнуть на таком сроке эксплуатации? И тут вспомнил, что радиотехника - это наука о контактах. Следовательно, можно предположить, что автосвет - "наука о чистых стеклах". Взял вату, деревянную шпажку для мини-шашлыка, чистый медицинский спирт, вынул лампы из цоколя и тщательно протер ватным тампоном в спирту, намотанном на шпажку, линзы изнутри фар. Протирать неудобно, особенно в левой фаре место такое. матерное)). В результате свет появился и очень хороший, фары засветили как новые. Судя по всему, когда снимал старые лампочки, внутрь фары каким то образом натянуло много пыли и эта пыль легла ровным и незаметным слоем на внутреннюю часть линзы (может наэлектризовалась?). Все таки спирт - отличная вещь. Помогает в разных ситуациях. Всем удачи на дороге!
Еще "лайф хак". После покупки машины заметил, что не комфортно ночью ездить. Светит недалеко и вообще от ксенона большего ожидал. Заехал на СТО и отрегулировал фары, были капитально завалены. Стало намного лучше все.
Вопрос остался один, мог ли на это повлиять ремонт задней подвески (предыдущий хозяин делал)? Все же там корректор стоит. Могли что-нибудь на СТО накрутить?
Меркатор, я купил с задранным пучком. До меня машина обслуживалась у ОД. Так что тут просто не регулируют их. На предпродажной может и делают, а дальше не кто не лезет.
А птф наоборот вниз смотрят.
Клаббер-завсегдатай
Откуда: М.О. г.Солнечногорск; Авто: Nissan X-Trail T31, LE, 2.5 (QR25DE), 4WD, CVT, 2008 и 2013г.в.
После покупки машины заметил, что не комфортно ночью ездить. Светит недалеко и вообще от ксенона большего ожидал.
А ещё полезно лампы ксенона менять, на свежие. Поменял тут месяц назад на 5000 К , светили как то размазанно, так был удивлён, как же я до этого ездил)) И пучок нормализовался и яркость появилась в разы лучше.
Сегодня получил лампочки
На корпусе и на коробке бренд не указан, китайский подвал? Хотя сделаны качественно.
Сразу поставил одну. Ошибку не выдало. Днем прикинул, вроде ярче светит.
Пришлось ждать вечера. Вечером явно видно +30-40% к яркости.
Световая граница осталась на прежнем уровне. Установил вторую лампочку. В корпус фары вместе с разьемом все поместилось. Интересен срок службы. Пока не греются, но и на улице минус. Посмотрим.
После компактного моторного отсека Вито, установка после нескольких акробатических изгибов рук, не составила труда. Снимал воздуховод и трубку на расширительный бачек.
Теперь встал вопрос о диодах в ПТФ и ДХО. Так как разный теперь цвет. Дальний свет не буду трогать, вполне устраивает.
Самостоятельную регулировку фар Х-Трейла надо выполнять в затемнённом помещении. Также потребуется размеченный экран для самой настройки. Условия, необходимые для регулировки такие:
Расстояние от экрана до авто 5-10 метров. При меньшем расстоянии настройка будет примерной;
Экран должен быть светлым и шероховатой фактуры;
Экран должен быть надёжно закреплён;
Автомобиль и экран должны быть установлены так, чтобы продольная ось автомобиля была перпендикулярно плоскости экран;
Настраиваются фары по одной. Другую можно быть закрыта плотной тканью или бумагой. Или отключить, если умеете.
Для фар, где ближний свет совмещён с дальним регулировка производится по ближнему свету. Если нет повреждений фар, то дальний свет будет автоматически отрегулирован по ближнему.
O — вертикальная ось автомобиля;
A и B — центры световых пучков;
h — высота расположения центра светового пятна на экране;
H — расстояние от центра автомобильной фары до пола;
L — расстояние между экраном и фарой(фарой, а не осью автомобиля, как на рисунке).
Правильное положение светового пятна можно вычислить по следующей формуле:
h=H-14*L*H/1 000 000
h — высота (расстояние) расположения центра светового пятна на экране;
H — расстояние от центра рассеивателя фар до уровня пола на котором стоит автомобиль;
L — расстояние между экраном и рассеивателем фар.
ВСЕ РАЗМЕРЫ ПРИ ВЫЧИСЛЕНИЯХ ПЕРЕСЧИТАТЬ В МИЛЛИМЕТРЫ!
Почему то на моем авто на галогене были одна лампочка "Germany", а вторая
"China". Кроме надписи, остальное все одинаковое. Возможно менялась у ОД.
Всем удачи и всего наилучшего)
Не переключаемся.)
P.S. Тут видео.
И фото… Расстояние метров 25
Стало значительно лучше после подьема фар.
P.S.S. Через пару недель "евросвета" одна из лампочек приказала долго жить.
Выслали продавцу фото с отрезанным шнуром, выслали по гарантии. Но одну))
Вставил, все супер.
У меня Т31, 2012 Г.в. Проблема с ближним светом. Вообще не видно. Заменил лампочки на Филипсы, но проблема осталась. У кого-то есть подобные проблемы и как их решали? Вот и думаю это линзы или нет? Может ксенон китайский решит проблему! Спасибо
Мне советуют диоды в линзу поставить. Свет стандартный просто ужас. Туманки светят реально лучше чем ближний
Сергей, смотри главное за ксенон не лишись прав, а то у нас лично в городе это стало актуальном, внезапные рейды и начинается ерунда какая то
Михаил, зря так считаете, поверить ставился или нет, достаточно просто, на фаре есть пометки под какие лампы сделаны они, это надо брать фары от ксенона, тогда будет все как по ГОСТу
Да и проверять лезут порой что угодно, не так это долго проверить ведь
Сергей, наклейку можно напечатать новую любую макеты видел. у нас в городе за ксенон ловят тех у кого без линз, либо на Тазах и старых иномарках. Где явно его штатного не может быть
Михаил, нее, там не такая наклейка, там по сути выплавлена как печать с буквами наружу, это клеймо иметь надо прям, и старое как то убрать аккуратно. У нас и с линзами ловят и даже с омывателями фар тоже ловят, смотрят сразу на блок розжига который явно не штатно установлен на фаре и сверяют на фаре надпись, там одна буква всего решает всё, одна на галоген сделана другая на ксенон. Буквы точно не вспомню.
Михаил, но всё зависит от города, сам сотрудник, пока был в отпуске ездил по Сибири, где то останавливали и вообще было на меня плевать, что есть чего нет, зато в родном городе всю голову изгреют
Андрей, поставил я диоды. Светят в целом лучше галогена, дорогу видно стало. Но свет говно. Граница не такая четкая, смотрели с другой машины - не слепит но свет на ксеноне штатном лучше (я брал диодные лампы за 1000р самые покупаемые на али, может быть которые дороже - лучше) . Лучше менять линзы и ставить ксенон. Лампы перегооят, так и сделаю
Андрей, Разница заключается в световом потоке между лампами (55W - 1350 люмен от H11, 65W – 2100 люмен от H9), Лампа H9 на месте H11, производит гораздо больше света. Много статей в интернете про это есть, почитай.
Если менять на 100 ват китайские - осыпяться,а тут в 10 ват разница. друг уже 5 лет ездит на x-trail t31 поменял на h 9 ничего не осыпается
Решил поменять на h9. Столкнулся с проблемой, что нигде в магазинах нет ламп с таким цоколем. Нашел, купил российские за 130 рублей и ради эксперимента установил. Очень доволен, стало заметно ярче, проехал по трассе 2000 км, встречка не жаловалась.
Это история, длиною в 5 лет. С момента приобретения авто, я был убеждён, что свет галогеновых фар у Икса —
отстойный. Поэтому захотелось его поменять. Свет, в смысле. А так же понравилась идея внедрения в наши
реснички ДХО от немцев. Для чего был приобретён комплект пассатовских ДХО,
которому не суждено было
остаться в фарах, так как у комплекта была разная световая температура.
Поэтому я приобрёл коцаные фары от тигуана.
Они стали донорами линз HELLA INTEMO 4.
Почему не LED? Led тогда ещё были на заре и достойных экземпляров не было, ну и классика жанра:(спижжето)
"1. LED интенсивнее, но вся эта интенсивность сосредоточена "к полке", а не распределена по всей площади.
2. LED хуже работают "под нос" и "на обочину". Это очевидно по фотографиям. Теперь уже не так
3. LED обещают быть ресурснее, так как не имеют УФ-излучения и не греют отражатель так, как греет его ксенон. НО! Диод имеет свойство деградации + если сгорает ксенон, вы меняете лампу. Если диод — фару или модуль целиком.
4. LED хорошо подходит для трусов. ГИБДД не найдут ни лампу, ни блок розжига. У меня фары от ксеноновой версии с соответствующей маркировкой.
5. LED не имеют процесса розжига, поэтому вся интенсивность доступна с первой секунды.
6. LED проще в подключении и не требуют усиления проводки автомобиля. Тут я тоже не соглашусь.
7. LED теряют интенсивность с нагревом."
Спижжето отсюда. Почти со всем солидарен.
Переходные рамки приобрёл в Галогену.нет.
С ними начались эксперименты. Долгие, нудные, мычительные(не опечатка).
Время шло, я думал над дизайном масок.
Читайте также: