Как убрать рыжики нива шевроле
Обновлено: 06.07.2024
Рыжая напасть по имени ржавчина досаждает многим автолюбителям. Чем хуже защищен кузов автомобиля от воздействия коррозии на заводе (оцинковка), тем чаще владельцам придется прилагать усилия на устранение рыжих пятен. Причем медлить с ликвидацией нежелательно, поскольку со временем повреждения металла только увеличиваются. В итоге через полгода придется потратить гораздо больше времени и средств, чем сегодня. Итак, что понадобится для удаления ржавчины и рыжиков своими руками и как убрать их, не навредив кузову.
Причины и места возникновения ржавчины на кузове авто
Ржавчина — это окисление металла, которое происходит под воздействием воздуха, воды и статического электричества. Поэтому основная причина её возникновения — повреждение лакокрасочного покрытия кузова автомобиля. Микротрещины и физические повреждения позволяют воздуху и влаге добраться до железа. Скорость разрушительного воздействия будет зависеть от степени защищенности самого кузова и агрессивности окружающей среды. Особенно это касается зимнего периода, когда на наших дорогах появляется множество химических реактивов.
Места наболее частой локализации жучков и ржавых пятен (фото)
Пороги Арки Крылья у арок
Багажник
Как можно удалить: варианты
С причинами и местами мы познакомились, давайте перейдем к способам правильного устранения. Существует два метода, которые отличаются способом удаления ржавчины:
- Механический — зачистка, грунтовка, шпаклевка, покраска.
- Химический — преобразователи ржавчины или наборы для оцинковки металла.
Отзывы о самых популярных средствах и методах
Механический способ (пошаговая инструкция)
Если следовать инструкции и не спешить, то можно на 1–2 года забыть о ржавчине на вашем авто (по крайней мере, в обработанных местах). Работа проводится поэтапно:
- подготовка всего необходимого;
- первичная очистка поврежденной части кузова;
- обезжиривание и грунтовка;
- покраска и покрытие лаком.
Инструменты и расходные материалы для самостоятельной обработки
Для работы вам понадобятся:
- шлифовальный инструмент и наждачная бумага,
- преобразователь ржавчины,
- растворитель,
- антикоррозионная грунтовка,
- краска под цвет кузова и бесцветный лак (в баллончиках),
- при необходимости автомобильная двухкомпонентная шпатлевка (с отвердителем).
Работу можно провести вручную или с помощью спецмашинок
Главное, работайте аккуратно и не спеша. Не должно быть глубоких царапин и грубых переходов. Постарайтесь получить отшлифованную поверхность с плавными перепадами.
Болгарка нередко есть в арсенале автолюбителя
Слой за слоем снимается повреждённое ЛКП и обрабатываются последующие зоны повреждений
От тщательности работы зависит долговечность результата
Универсальные типы шпатлёвки, как ни странно, подходят всё же не для всех типов автокузовов
Наносится она в несколько слоев и каждый шлифуется до гладкого состояния. Ваша цель — заделать все углубления и добиться идеально ровной поверхности после завершения работ.
Для работы понадобится несколько типов наждачной шкурки
Не жалейте защитных средств, особенно если делаете работу впервые
Для этого отлично подойдет пленка, газеты и малярный скотч. Если вы работаете на улице, то обязательно учтите направление ветра.
Следите, чтобы на обработанную поверхность не попадали пыль и прочие абразивные частицы
Малярные работы требуют минимальных навыков!
Не всегда результат бывает как на фото, нередко приходится дорабатывать и устранять огрехи
Хороший способ удаления и заделки ржавчины на двери машины (видео)
Химический способ избавиться от коррозии своими руками
Некоторые средства доступны автомобилистам даже со самым скромным бюджетом
В продаже есть комплекты, которые позволяют самостоятельно нанести защитный слой цинка на кузов авто. В комплекте уже присутствует раствор для удаления ржавчины и нанесения защитного слоя, а также электрод с цинковым наконечником. Процесс этот электрохимический, поэтому требуется подключение к аккумулятору.
В набор входят жидкости и весь необходимый рабочий иснтрумент
Многим хочется верить, что если ржавчина только появилась и очаги небольшие, то их можно устранить каким-то чудо-средством. К сожалению, это невозможно в принципе. Проявившаяся на поверхности ЛКП ржавчина — это как верхушка айсберга, основные повреждения глубоко внутри.
Если вы хотите избавиться от проблемы в долгосрочной перспективе, то без физического вмешательства не обойтись. Необходимо прекратить доступ воздуха и влаги непосредственно к металлу. Теоретически, можно продлить эффект действия пасты, если после обработки покрыть поврежденную область кузова прозрачным лаком. Но это сработает, если преобразователю удалось устранить всю ржавчину. В большинстве случаев этого не происходит, поскольку глубина проникновения средства небольшая.
Надолго скрыть повреждения только с помощью пасты, увы, не удастся
Профилактика и защита автомобиля
Избежать проделанных работ помогут средства, доступные каждому автомобилисту, но которые большинство из них игнорируют:
Привет всем!
Продолжаю избавляться от рыжиков.
Спасибо всем, кто отписался в предыдущем посте про покраску, постарался учесть рекомендации.
Зачистил рыжики и нанес цинкаря.
Если при этом тереть щеткой, то реагирует лучше.
На мелких рыжиках удалось практически полностью избавиться от черных точек. На большом — просто заколебался тереть и сошелся на мысли, что и так сойдет.
Нанес шпаклевку и в этот раз затирал ее на сухую 80 наждачкой, потом 150 и 320.
Учитывая прошлые ошибки следил за тем, чтобы на шпакле совсем не оставалось точек, царапин, ступенек — все это потом очень хорошо проявляется на покрашенной поверхности.
Перед грунтом затер всю поверхность 800 наждачкой, чтоб набить риску и загрунтовал. Скотч в этот раз клеил перед грунтовкой, т.к. в прошлый раз пока я шкурил, скотч весь поотлетал + на границе сделал в два слоя, т.к. при покраске краска разьедает клей скотча и от него остаются следы.
Грунт затирал на мокрую 1500 наждачкой.
Нанес краску в несколько слоев и после высыхания снова затер 1500 наждачкой на сухую (похоже зря — подсмотрел в одном из роликов на ютубе)
Далее нанес лак.
Результатом в принципе доволен, но еще есть над чем работать.
А так же думаю над шагренью лака — он получается более матовым, чем хотелось бы. Слой ложу вроде нормальный.
Всем удачи!
Ну что, как говорится Годнота подъехала😀, Вашему вниманию представляю вторую часть записи о том, как я боролся с рыжиками и готовил Chниву к покраске.
По моему мнению капот сильно пострадал от рук рыжиков, сильно вспучилась краска в 2 местах на краю капота.
На фото где изображены зелёные стрелки, там ржавчина. А где синяя стрелка, там обработанно пред.хозяином или заводом
У иниверсальное покрытие со времен СССР, чтоб не запачкать двигатель 😀
И сильно пострадали отверстия крепления молдингов именно по правому борту, но все вычищалось и вытравливалось.
И в одном месте на левом крыле, внизу у порога имелась сквозной отверстие. Размером чуть меньше 1см.
И судя по всему было лёгкое ДТП, так как на переднем правом крыле шпатлевки наверно с полкило, для того чтоб выровнять зазор.
И капот был крашеный, так же я узнал при подготовке.
Ещё снял я заводкой утеплитель-шумопоглатитель, так как антифриз когда бурлил и все эти пары, и брызги плевались на него.
Ох и он пыли напитал за свои 18 лет😀 да и жижи.
Надо заказать теперь новый и поставить.
Артикул утеплителя-шумоизоляции капота Chevrolet niva — 21235007402
Но я сильно не расстраиваюсь, визуально лонжероны целы, а на будущее (когда капот и крылья снова начнут сильно страдать от рук ржавчины) есть желание поменять на пластиковые.
Вопрос знающим, кто ставил себе и капот и крылья пластиковые, при установке нужно будет дорабатывать?подпиливать?подгонять их? Или все встаёт 🔩 болт в болт 🔩?
В итоге съездил я снова в магазин Автоэмалей и купил пару тройку балонов грунт-краски Maston, ещё обезжиривателя и ещё "Коралловые круги" для зачистки кузова и еще чтото по мелочам.
И ко всему ещё получил в подарок 🎁 2 брусочка Siasponge Fine/SuperFine,
Вроде мелочь, а приятно
Или я не умею работать коралловыми кругами, или круги такие.
Купил и попробовал и самые злые "Фиолетовые" и купил фирменный "Черный". Но стачиваются они уж очень быстро, но металлические кор-щетки из-за принципа покупать я не хотел.
Потом ходить весь в этих иголках как Ёж😂 все эти проволочки впиваются куда только можно, за целый день работы ими
В итоге опять грунт-краски Maston(в этот же вечер было куплено) не хватило и пришлось заканчивать вторым днем.
Проделанна работа по 2 передним крыльям, капоту и 2 дверям по правому борту.
Как всегда заматованна поверхность перед укрытием грунтом.
Но и оклейка как всегда занимает много времени ((
Покрыто 3 слоями💪
Как говорится, кропотливо и с терпением выполняем работу.
И как всегда работа на свежем воздухе, на жаре и солнце. Много умных мыслей приходило в голову, да и времени на размышления было много, пока работал с Chнивой.
Ну а задние крылья и арки оставим на следующую запись.Вы не переключайтесь, дальше будет ещё интереснее
И на этом Я с Вами прощаюсь и как всегда жду Ваших комментариев, Ваших рассуждений🧐
Как всегда с Вами был Я и Бабай!
Всем добра, здоровья, хорошего настроения и удачи на дорогах.
Увидимся в следующей записи.
Ну а на этом все. Как то так. Всем пока 🖐
Вдимо это болезнь всех нерестайлинговых нив, а именно облупливается краска на задних арках. Меня это проблема тоже не обошла стороной, критического ничего особо не было, но лучше предотвратить сейчас чем потом капиталить. А сделал следующие зачистил проблемные места на арках, сразу решил сделать дополнительную защиту и на порогах обработал, грунт, антигравий краска, лак.
Chevrolet Niva 2008, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт
Машины в продаже
Комментарии 8
Арки ещё изнутри обрабатывать надо! От туда "рыжики" лезут.
делал такую же процедуру год назад.хочу сказать боди то еще гуано хотя и брал балон для пулика…после зимы во многих местах поотлетал-дубовый он какой то стал. ржа так и прет из под него-чистый метал по уму наверное нужно сначала или кислотным грунтом или преобразователем обрабатывать(обрабатывал тем что было в гараже-акриловый). перед зимой хочу заново все счистить, но боди точно обрабатывать не буду! кстати под резинками дверей тож хорошие сюрпризы вылазят.
У меня гнили вообще не было, так легкая ржавчина, я все зачисти мягкой щеткой на болгарке, обработал цинкарем, обезжирил, грунтонул и потом антигравий я брал в балончике и не боди. Резинкт тоже все снимал, все вымыл, у меня только на задних дверях незначительные рыжики по самосму низу дверей гнили нет, там все тоже обработал, на передних все в норме. Все двери изнутри залил мовилью
блин мовиль то еще зло! залил 10 литров (8 мовиль НН 2 керосина) куда только можно. прошло два года…я уже даже не слышу а вот прохожие аж шарахаются от вони ))). так на мовили написано каждые 2 3 года повторять процедуру-считай вонять не перестанет никогда. у меня тож почему то рыжики под резинками только на задних дверях. сейчас закупаю потехоньку: кислотный взял, акриловый есть грунт, нитро эмаль…растворитель нужно добрать, шкурки разные, лак. хочу все зачистить, дунуть кислотным, потом акрилом, потом краской и лаком, после сбить глянец на лаке и обработать чем нибудь типо алигатора. я думаю что антигравий должен быть эластичный что ли или типо резиновый…но не пласмасовый как у меня стал
Среди трех владельцев отечественных автомобилей: Коляна, Петровича и Дениса произошел следующий диалог. Колян: Вот мужики, вы знаете, что по статистике у каждого третьего владельца отечественного автомобиля кузов в рыжиках? У меня вот рыжиков нет! Петрович: У меня тоже рыжиков нет!
Стрелки сошлись на Дениса, действительно его ВАЗ-2114 уже давно плотно зарос рыжиками в типичных для этого автомобиля местах: передние стойки у капота, арки и крышка багажника. Периодически он отмывал их чистящим порошком или ортофосфорной кислотой, но это всё до первого дождя.
Дальше он решил их зачистить и подкрасить, инструмента много не нужно, летом в отпуске за 3 часа сделал всю машину. Опять таки оказалось это крайне не на долго. Три месяца и зима вернула всё на свои места. Можно конечно махнуть рукой, но, допустим, владелец понимает, что еще какое-то продолжительное время он будет пользоваться этим автомобилем.
Способ устранить рыжики более качественно есть, конечно он отличается по сложности, чем просто “зашкурить и подкрасить”, но специальных навыков не требуется, нужно только желание.
Что понадобится? Кислотный или эпоксидный грунт , первый будет предпочтительней, так как он будет выступать в роле изолятора для ржавчины, создавая защитный слой на металле. Эпоксидный имеет хорошую адгезию, а также отлично блокирует доступ воде к металлу. Также понадобится краска в цвет , с отечественными авто это не проблема, все доступно по номерам. И грунт, и краска продается в баллончиках, эпоксидный или кислотный грунт стоит не дешево, но лучше переплатить.
Естественно понадобится наждачная бумага разной градации , для снятия ржавчины лучше взять круговую насадку на шуруповерт или дрель, время экономит значительно, стоит около 90 рублей. Также обезжириватель.
Для обработки ржавчины нужно взять ортофосфорную кислоту или “цинкарь”, но лучше всего собрать простую установку из батарейки, паяльной кислоты и провода, который цепляется на плюс АКБ, об этом можно подробнее почитать в нашей статья тут.
Процесс: раздираем ржавчину наждачкой, чем более белым становится металл, тем лучше. Область вокруг рыжика немного “матуем” чтобы лучше лег грунт и краска.
Далее обрабатываем металл цинком или химией. Важно смыть химию, для этого подойдет лимонная кислота. После каждого этапа проходимся обезжиривателем (не растворителем!).
Далее покрываем место грунтом в несколько слоев и для эстетики сверху покрываем краской в цвет кузова и лаком.
Но по факту на этапе с грунтом можно уже остановиться, если эстетика не сильно важна. Такой покраски, при качественном выполнении работ по обработки коррозии может хватить на два года. Метод не подходит для случаев, когда под ржавчиной дырка, тут уже лучше латать, но только не пеной и тряпками, а латками из металла.
Всем спасибо за внимание! Жмите большой палец, если информация была полезной, а также подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропускать новые публикации!
Читайте также: