Как убрать ксенон с мотоцикла

Обновлено: 06.07.2024

как убрать колхозный ксенон у вернуть стандартный свет галогенок ?

и сколько это стоит ?

Т.к. тема является архивной.

если у тебя там стандартные отражатели, то в любом сервисе тебе с радостью уберут за тыщу-другую. Если там и модули и отражатели или может быть даже блок фары меняны - то уже другая будет цена.

Т.к. тема является архивной.

тогда делов на полчаса, если там доступ к лампочкам без разборки деталей и снятия бамперов всяких.
вооружаешься кусачками, снимаешь крышки с фар, там стандартная проводка соединена с проводами которые идут наружу этих крышек, разъединяешь их, вынимаешь лампочку, вынимаешь круглую резинку, провода и лампочку через большую кривую дыру в крышке. Вставляешь обычную галогеновую лампочку на место, подключаешь к ней стандартные провода. Ксиноновую лампочку с её проводами снимаешь, отключаешь и выкидываешь. Если можешь снять блоки - снимай, если сложно - оставь.

огромную кривую дыру в крышке можно решить либо заменой крышки, либо отрезаешь резинку от проводов лампочки, заливаешь герметиком и ставишь. Либо подбором подходящей затычки в автомагазине. Или заклеить.

Т.к. тема является архивной.

и кстати, присоседюсь к вопросу - продают ли где-нибудь резиновые затычки, которыми можно заткнуть дырки в фарах после снятия ксинона?

Т.к. тема является архивной.

так дырка-то колхозная, её вручную делают когда ксинон ставят. Она к марке и модели авто не относится.

Т.к. тема является архивной.

там 4 маленьких дарочки. не феншуй. протечёт.

Т.к. тема является архивной.

А как же люди выходят из положения?

Нельзя холодной сваркой или ещё чем-нибудь?

Т.к. тема является архивной.

Т.е.в принципе,в сервисе легко разберутся?

Можете мне пару-тройку мест сказать с контактами? одна машина приглянулась,а на ней колхоз-ксенон. Время мало будет, а в ГАИ и на То с колхоз-ксеноном ехать не хочу.

Т.к. тема является архивной.

На ТО щас никто и не ездит, а гайцы у меня просто сфоткали номера кузова и рамы и ни на какой ксенон не смотрели.

Т.к. тема является архивной.

да у всех есть, у всех бьются. Но на некоторые машины может быть дорого и под заказ надолго. А тут - просто дырку заткнуть и всё.

Т.к. тема является архивной.

Здарова,посоны, че за спор?
Короче,объясняю. Лучше куска вибрухи на железной основе для таких случаев еще не придумали. Проверено целыми поколениями ремонтников.
резинка от лампы - это фуфель совершенно ненадежный.Вибруха - безупречно,не считая внешнего вида.Покрасьте из баллончика,если критично.

Т.к. тема является архивной.

Screw12 писал(а)
Здарова,посоны, че за спор?
Короче,объясняю. Лучше куска вибрухи на железной основе для таких случаев еще не придумали. Проверено целыми поколениями ремонтников.
резинка от лампы - это фуфель совершенно ненадежный.Вибруха .

Точно ведь. Совсем про этот материал забыл.

Т.к. тема является архивной.

точно. они такого же диаметра?

Т.к. тема является архивной.

снять ксинон сможет не только электрик, если это обычная машина с обчным колхоз ксиноном.

Т.к. тема является архивной.

Попробуй)) Вообще факт наличия ксенона имеет право определять лишь тех сотрудник строго только на стационарных постах. Если крышек изначально нет на твоем авто, то предложать предъявить доки о переоборудовании, я так думаю :-D

Т.к. тема является архивной.

Мне свое время дороже) Я и так по характеру работы постоянно в судах торчу, поэтому лишний раз видеть эти рожи не хочу)

Т.к. тема является архивной.

омыватель+автокоректор+стекло и отражатель под ксинон+либо старинная машина либо доки о переоборудовании

иначе лишение либо штраф за переоборудование, как поезёт.
но практически точно что в гаи не переоформят.

Т.к. тема является архивной.

Или ещё и техническое состояние проверяют? Вроде при постановке показывает талон То и страховку и все.

Т.к. тема является архивной.

всё смотрят. сколько я видел как проверяют - машина должна быть как с завода, всё что висит лишнее - убирать заставляют.
может быть за год что-то изменилось.

Т.к. тема является архивной.

Ох уж эти диванные эксперты. Две недели назад без всяких проблем переоформил на себя с колхозксеноном. Думаю снять бы его, но пока некогда.

Т.к. тема является архивной.

Ох уж эти диванные эксперты. Две недели назад без всяких проблем переоформил на себя с колхозксеноном. Думаю снять бы его, но пока некогда. .

инспектор попался лентяй какой-то. от жары видать.

Т.к. тема является архивной.

-TAB- писал(а)
Ох уж эти диванные эксперты. Две недели назад без всяких проблем переоформил на себя с колхозксеноном.

Т.к. тема является архивной.

Кратко суть: если всунул в штатные блок-фары ксенон вместо галогенок - предупреждение или штраф 500 руб.
Если заменил штатные блок-фары с дефлектором на линзу или вообще блок-фару (и пофиг какой там источник света (накал, галоген, ксенон, светодиод) - лишенец.

Т.к. тема является архивной.

Мне хватает мозга не ставить "ой, яркая лампошка!" туда, куда не надо. Так что не буду бегать, не хочу

Т.к. тема является архивной.

Ну так самому апелляцию и все что дальше без помощи не выиграть. А чтобы выиграть - нужны деньги.
За жалобу в Верховный суд ценник может достигать и 30 тысяч.

Т.к. тема является архивной.

А думаете сразу в верховный пошлют?
Кому ценны права - будет пытаться. Кому полгода пешком любо - тот будет сидеть на попе ровно

Т.к. тема является архивной.

Сразу не пошлют, до него сначала нужно нижестоящие инстанции пройти.
А нижестоящие, как правило, не любят отменят решения по лишениям ВУ.
Так устроена система ,увы

Т.к. тема является архивной.

Чую я, что вообще никто не читал пункт КоАП, по которому его лишили за ксенон и никто даже не пытался судиться. Поэтому суды и принимают такие решения "автоматом"

Т.к. тема является архивной.

п.3 ст. 12.5. КоАП как правило шьют в этом случае.
А решений уйма, можно найти в свободном доступе.

Люди судятся, судебная практика копится, недостатки шлифуются. Сложно сломать систему. С тонировкой тоже поначалу судились, сейчас многие "устраняют на месте". сам когда-то 7 лет без единого штрафа за тонер откатал.

Т.к. тема является архивной.

Они просто через посты не ездят.
Что за дискриминация вообще, на белинке и в печерах такиеже пасаны на заниженных тазах.

Т.к. тема является архивной.

3-ka писал(а)
Если заменил штатные блок-фары с дефлектором на линзу или вообще блок-фару (и пофиг какой там источник света (накал, галоген, ксенон, светодиод) - лишенец.

А такой вывод откуда? Как раз если поставил фары, предназначенные для ксеноновых ламп, то в этом случае уж точно что режим работы таких ламп нормальный так как фары сертифицированы именно под ксеноновые лампы.

Т.к. тема является архивной.

А лишать-то за что? Максимум предупреждение или 500 р и то это имхо наполовину из пальца высосано. С таким же успехом можно и за неоригинальные лампочки штрафовать.

Т.к. тема является архивной.

Вообще логика понятна и правильная, на мой взгляд: нестандартный источник света в штатной блок-фаре, чей рефлектор создаёт нужный по форме пучок для данного автомобиля - это не такая беда, как непонятно от чего фара, которая вообще не может быть настроена для данного автомобиля правильно, потому что она не от него. Вот за второе КоАП вменяет лишение. А за первое - штраф.
Более правильным было бы прекращение эксплуатации ТС с нестандартным или неправильно работающим световым прибором до устранения неисправности. Т.е. едет пятнаха с ксяноном в туманках. Останавливают и говорят - ТС не эксплуатируется до момента, пока: а) в туманках не появятся штатные галогеновые лампы; б) пока туманки не будут демонтированы. Лишение - неоправданно и нерезультативно. Надо причину убирать, а не бороться за перевоспитание пацанчика. Эта борьба уже проиграна, а вот задержанное ТС быстрее отрезвит нарушителя, т.к. воздействует на кошелёк и тратит его время.

Т.к. тема является архивной.

3-ka писал(а)
нестандартный источник света в штатной блок-фаре, чей рефлектор создаёт нужный по форме пучок для данного автомобиля - это не такая беда, как непонятно от чего фара, которая вообще не может быть настроена для данного автомобиля правильно, потому что она не от него. .

Всё как раз наоборот. В фаре предназначенной для галогена при установке ксеноновых ламп происходит неправильное распределение светового потока и такую фару невозможно правильно настроить хоть она и штатная и она слепит встречных водителей. Фару, предназначенную для ксеноновых ламп можно нормально настроить чтобы она не слепила встречку и не важно что изначально производитель ставил другую.

Нередко по той или иной причине ксеноновые фары не устраивают водителя. В этом случае наиболее подходящим вариантом для замены станут галогенные лампочки. В этой статье мы узнаем, какими достоинствами и недостатками обладают эти источники света, а также выясним, как снять ксенон и на его место поставить обычную лампочку.

Стоит ли менять ксенон на галоген — преимущества и недостатки

Прежде чем решать этот вопрос, выясним, чем ксенон отличается от галогена. В первую очередь принципом работы – он у этих ламп абсолютно разный. Галогенная лампа, по сути, обычная лампочка накаливания. У нее такая же спираль (тело накала), как и у лампочки Ильича. Ток эту спираль раскаляет, и она начинает ярко светиться. От окисления спираль защищает колба, заполненная инертным газом.

Автомобильная галогенная лампа

Отличие галогенной лампы от обычной еще и в материале колбы. У первых рабочая температура так высока, что обычное стекло просто расплавится. Поэтому колбу галогенок делают из тугоплавкого кварцевого стекла.

Ксеноновая же лампочка – это газоразрядный прибор. Она не имеет спирали, а оснащена двумя электродами. При подведении к электродам рабочего напряжения светиться начинает сам газ, которым заполнена колба. Это существенно повышает светоотдачу и экономичность при той же мощности, что и у галогенных источников света.

Автомобильная ксеноновая лампа

Но если ксенон ярче и лучше светит, зачем его менять на галоген? Чтобы разобраться в этом вопросе, определимся с достоинствами и недостатками тех и других приборов.

Достоинства и недостатки галогенных и ксеноновых ламп

Итак, согласно таблице ксенон – сплошные недостатки и проблемы. А вот у галогенок недостаток всего один – более низкая светоотдача. Таким образом, замена ксенона на галоген в большинстве случаев вполне оправдана.

Сравнение стоимости ксеноновых ламп и обычных

Дабы не быть голословными, сравним реальную стоимость галогенных и ксеноновых ламп разных производителей.

Philips HB3 BlueVision 12V 9005BV (1шт.) – 750 руб. ;
Osram Cool Blue Intense H4 12V 64193CBI-HCB DUO (2 шт.) – 650 руб .;
Osram Silverstar H7 12V 64210SV2-01B (1 шт.) – 350 руб .;
Osram Original H4 1V2 64193-01B (1 шт.) – 150 руб .

Philips X-tremeVision Gen 2 D4S, без блока розжига (1 шт.) – 5 300 руб .;
Osram XENARC ORIGINAL, 35 Вт, D1S, с блоком розжига (1 шт.) – 3 500 руб .;
Philips Xenon Vision 85126VIC1, D2R, без блока розжига (1 шт.) – 2 400 руб .;
ClearLight Xenon Premium +150%, без блоков розжига (2 шт.) – 1 690 руб .

Таким образом, средняя стоимость ксенона примерно в 10 раз выше стоимости галогенного источника света. Добавим сюда еще цены на блоки розжига, которые тоже ломаются, и тот факт, что ксенон надо менять парами, даже если сгорела одна лампочка.

Какие галогенные лампы светят, как ксенон

Обычно ксеноновые лампы имеют более холодный, чем у галогенок, свет с синевой. Можно ли получить такой же эффект с галогенной? Оказывается, можно. Достаточно провести небольшой тюнинг – купить галогенную лампочку с синей колбой и маркировкой Blue, примеры таких ламп мы привели выше (Osram Cool Blue Intense, Philips BlueVision и пр.).

Галогенные лампы под ксенон

Процесс замены

Если ксеноновые лампы были установлены в нарушение всех норм в фары для галогена, то замена исключительно проста и сводится к следующему:

При самостоятельной установке колодки соблюдать полярность не нужно. Галогенным лампам абсолютно все равно, где плюсовой, а где минусовой провода.

Вопрос, как поменять фары, мы рассматривать не будем, поскольку процедура для каждой марки и модели автомобиля своя. В остальном, этот вариант замены ксенона на галоген ничем не отличается от предыдущего.

Устанавливать галоген в ксеноновые фары без серьезной доработки их специалистом нельзя – нарушится светотеневая граница, и наш автомобиль будет больше слепить встречных, чем освещать дорогу!

Ну и последняя обязательная операция – регулировка фар, которую можно провести на любом СТО или самостоятельно, отрегулировав положение световых приборов при помощи корректора или специальных регулировочных винтов.

Вот мы и выяснили, как заменить ксеноновые лампы галогенными и стоит ли вообще это делать.

Появление ксенона в автомобильном мире, безусловно, произвело революцию, многие мечтают установить его на свой автомобиль, но немало и таких, кто недоволен его работой. Яркость испускаемого лампами этого типа светового потока выше, чем у галогеновых, они экономичней и надежней.

Тогда почему так много водителей задаются вопросом, почему не горит ксенон? Немало есть недовольных ситуацией, когда моргает ксенон. Мы предлагаем разобраться с этим вопросом и выяснить причины возникновения неисправностей ксеноновых ламп.

Основные проблемы с ксеноном и их причины

Зачастую проблемы заключаются в том, что ксенон погас, начал мигать или изменился цветовой спектр лампы. Чтобы ответить на вопрос, почему иногда не работает ксенон, разберем каждый случай подробно.

Моргает

Автомобильная ксеноновая лампа может моргать или мерцать, причем мерцание может быть как очень ярким, так и еле заметным. Но в любом случае оба эти явления затрудняют водителю видимость и способствуют быстрой утомляемости его глаз.

Основная причина возникновения этих неисправностей — неудовлетворительное состояние электропроводки, соединяющей лампы с блоками розжига. Но иногда мерцает ксенон из-за того, что установлено незаводское оборудование, и штатная проводка просто не выдерживает нагрузки.

Загорается и гаснет

Ксеноновые лампы могут загораться и гаснуть из-за проблем с электропроводкой. Эта неисправность может также негативно сказаться не только на целостности ламп, но и повлиять на работоспособность иных систем автомобиля, относящихся к бортовой электросети.

Существует еще несколько возможных причин:

Выработался эксплуатационный ресурс лампы. Проще говоря, истек срок службы и ксенон погас.
Загиб или повреждение контактов , которое произошло при защелкивании разъемов. Об этом свидетельствует отчетливо слышимый треск в фаре. В момент подачи на лампу высокого напряжения она загорается, а после снижения его уровня — гаснет.

Последнее может быть причиной неправильно произведенной установки.

Совсем не горит или периодически не включается

Если ксенон то горит, то не горит при включении дальнего или ближнего света, могут быть несколько причин подобного:

Неисправный предохранитель, если не включаются сразу обе фары.
Если одна фара совсем не включается даже после замены лампы, замените блок розжига. Для проверки можно временно переставить лампу с исправной фары.
Проверьте, не окислились ли контакты на блоке розжига или лампах.
Срок службы лампы подходит к концу — тогда она может включаться через раз, а со временем перестанет включаться совсем.

Горит вполовину яркости

Первое, что приходит на ум, когда фара плохо светит, — загрязнение внутренней поверхности линзы, вызванное негерметичной сборкой фары. Если же с ней все в порядке, то следует проверить исправность лампы. Если и здесь проблем нет, следует поверить блок розжига и высоковольтные катушки. При поломке последних биксенон не загорится совсем.

Меняется цвет светового потока

Изменение света свидетельствует только об одном — окончании срока эксплуатации ламп. В процессе эксплуатации происходит увеличение цветовой температуры ксенона, что приводит к появлению в световом луче более холодных оттенков.

DC или АС

На современном авторынке можно приобрести ксеноновые лампы двух видов: DC и АС. Отличаются они друг от друга, как следует из названия, тем, что на одну для запуска необходимо подавать постоянный ток, а на другую — переменный.

Схема подключения и основные элементы цепи

В комплект для подключения ксеноновых лампочек входят:

собственно, лампочка с нанесенной маркировкой, соответствующей требованиям производителя фар;
устройство, осуществляющее розжиг;
комплектующие, в числе которых находятся провода и элементы, необходимые для подключения и фиксации лампы.

Предназначение модуля под названием “блок розжига” — подача напряжения определенной величины, необходимой для активации светового источника.

Работает эта система очень просто: с аккумуляторной батареи путем включения переключателя света бортовое напряжение подается на блок розжига. Здесь происходит генерация высокого напряжения, подаваемого на электроды ксенона.

Как устранить неисправности

Для каждого случая имеются свои способы устранения неисправностей:

первым делом необходимо проверить наличие питания 12В на блоке розжига, и при его отсутствии искать повреждение в проводке;
когда лампочка мерцает или моргает, то необходимо как можно быстрей заменить неработоспособную проводку;
при изменении цвета светового потока требуется замена лампочки;
лампочка загорается и гаснет, значит, необходимо произвести регулировку стержня контакта, используя для этой цели отвертку с небольшим жалом (на иллюстрации ниже на него указывает стрелка);

перегоревший предохранитель необходимо заменить.

В заключение напомним, что замену ламп рекомендуется производить обязательно парами, чтобы избежать различий по яркости и цвету.

Во первых техрегламент для оригинального заводского ксенона не указ!
Во вторых на коленке фару не переделаешь.
Процесс достаточно не легкий.
Ставят линзованные модули.
Темы на форуме и в интернете есть.

если уберешь ксенон у установишь лампы Н1 тогда точно не пройдешь ГТО ибо сама блок-фора предназначена исключительно для ксенона.

Поставь лампу ксеноновую, а лучше сразу парой меняй. Я так и сделал - проехал к ребятам установщикам ксенона и купил у них пару ламп. Отдал за пару Бош, помоему, 2 рубля (желательно ставить пару, тогда светить лампы будут одинаково). По поводу гайцев - в лес их, тыкай на надпись XENON на фаре. Отвалят без лишних вопросов.

Nale . По поводу гайцев - в лес их, тыкай на надпись XENON на фаре. Отвалят без лишних вопросов.

На ТО мне тут-же ткнули на надпись ниже "HCHR". Сказали должно быть "DCHR", я стал показывать надпись на корпусе фары "D2R 35W", а в ответ услышал, что в их документации отсутствует пример такой маркировки. В итоге препирательств выдали календарик, но в карте написали "установленный ксенон не соответствует типу фар".

Nale . По поводу гайцев - в лес их, тыкай на надпись XENON на фаре. Отвалят без лишних вопросов.

У себя с такой проблемой не столкнулся, всё закончилось проверкой наличия автокорректора. Да и здесь, на Дроме вроде как никто не жаловался на это из наших.
На ТО можно влёгкую нарваться на "диблоида" техника, который как баран упирается рогом, и никакие доводы до него не доходят. Естественно, он перестаёт быть бараном после того, как лезешь за купюрой в карман.
В этом году я на такого и нарвался. Ездил на один пункт три раза. И все три раза мимо. В первый раз всё было банально - бочку под днищем подварить, и заменить прокладку между трубой и задним глушителем. На его вопрос - Что будем делать, я ответил ремонтировать. На второй раз, ему не понравились уже задние тормоза, хотя впервый раз они прошли ТО. ( я их специально прокачивал до ТО, для своего спокойствия, и всё с ними было отлично!). На моё замечание что на данной модели стоит сзади колдун, техник спросил меня - Что будем делать?, я ответил -исправлять ))). На третий раз, я поехал, не разбираясь повторно с тормозами. И о чудо, выхлопная, тормоза проходят ТО :), но вот в рейке люфт ))) На мой вопрос, как вы определили без спец. измерительного оборудования, последовал ответ - на слух и глазами. И он настоятельно рекомендовал затянуть гайку на рейке ))). И следом последовало предложение от него - Ну надо уже как-то решать вопрос. Но в этот раз, я послал его на . подкрепляя свою речь безобидными словами в виде осла и барана.
Через час, я заплатил ещё раз за тех.линию 750рэ. и проходил ТО на другом пункте, где по моей просьбе перетряхнули всё. От техника было только одно пожелание - в будущем заменить карданчик на рулевой рейке, хотя, по его словам это не критично и люфт с запасом вписывается в нормы. Ещё через час я ехал уже с новым талоном ТО.
Вот такая история. К чему это я. Все проблемы не в бумажках, а в людях.

Убрать ксенон и поставить обычные лампочки! Реально?

Собственно не нравится ксенон, и хочется обычный свет фар! Реально ли это сделать?

страно обычно все наоборот,меняй оптику на ту что не ксеноновая, ну это затратно либо покупаи фишку и занимайся калхозом,еще вариант махнутся фарами
.

Действительно странные выводы. Возможно особенность зрения.
Самое простое - подойди к владельцу 1,8 и предложи махнуться фарами, так он тебя ещё и вотткой напоит.

Я думаю, это из области, чем Зубаро лучше Хонды и наоборот. Провокация и наблюдение!
Сжечь ветку и автора!

а может у тебя понтовый свет в 9000к вот и не видно, зато красиво светится синем

либо чето с глазами. продай ксенон купи очки )

Да не, зрение хорошее =)
Щас вышел врубил его, вроде светит ярко, дом видно! =))))
Но по дороге еду када часов в 10-11 вечера, обзор вот ей богу хуже чем был на прошлой машине где были обычные фары!

Хз, мож привыкнуть надо!

А сам по себе ксенон может как-то умирая хуже светить? Или светит одинаково, а если помер то вообще не светит? =)

Кстати ещё просьба, скажите цены на лампочки(или что там менять нужно), чтобы было хорошо видно и цена не сильно кусалась!

Где можно почитать о ксеноне?

Кстати ещё просьба, скажите цены на лампочки(или что там менять нужно), чтобы было хорошо видно и цена не сильно кусалась!

Где можно почитать о ксеноне?

Яндексом пройдись - все о ксеноне узнаешь .
если свет плохой, то или оптика помутнела или лампы подсаживаются . оптику отполировать зубным порошком (в ФАКе инфа должна быть, если нет, то Саню - Либруса спроси), замена ламп будет подороже, корейские в Перми по косарю, Филипс по полтора . у меня замена ламп свет преобразила конкретно .

у мну на сабере был свет плохой. Оказалось действительно подсевшие лампы. Поменял и слкчилось чудо :)
А переставлять с ксенона на галоген это ересь, за это сжыгаютъ

я подозревал что будет такая реакция
поэтому молчал

тоже мне кажется что ксенон не очень хорош
по теме недавно стукнул машину разбил фару левую
оригинал стоит очень дорого, с разборки чуть дешевле но у нас не было только в соседнем городе

поэтому поставил фару DEPO там под обыкновенные галогенки
вывод дорогу видно намного лучше
может зрение у меня так настроено
считаю лучше машина под меня а не я под машину
это тем кто советует очки и т.д. :-)))

Читайте также: