Как ставится отбойник на стойку ваз 2114

Обновлено: 12.07.2024

Основная масса автомобилистов очень тщательно и скрупулёзно относятся к техническому состоянию любимого автотранспортного средства как ваз 2114. Ведь именно от этого зависит правильная работа, все возможных деталей будет непосредственно влиять и на качество передвижения. Дорожное покрытие по всей России оставляет желать лучшего, так как дороги долгое время не ремонтировались и на их поверхности можно без особого труда обнаружить невооружённым взглядом большое количество ям, провалов и трещин. Ведь именно они играют существенную роль, и от его плохого состояния довольно-таки значительно страдает подвеска автотранспортного средства. Как и в любой другой машине в 1 очередь от плохого качества дорог сильно страдают амортизаторы. В первую очередь износ этих деталей становится, сильно заметен на авто отечественного производства.

Ремонт стоек на ваз 2114

Амортизатор — это очень значимый элемент подвески, которая принимает на себя основной удар. Если данные запчасти перестали справляться с их непосредственной функцией, то их в первую очередь нужно диагностировать. При этом не стоит сильно нервничать, если на задних стойках исходит скрип, а передние стали подтекать. На сегодняшний день всё чаще производители стали устанавливать на авто стойки, которые не подлежат ремонту. Ремонт таких амортизаторов трудный и лишь из-за этого они исправно выполняют поставленную им задачу, пока не подойдёт их момент, когда они выходят из строя. Амортизаторы, так как являются важными запчастями на них лучше не экономить. А просто на просто заменить на новые.

Какие стойки лучше выбрать для ваз 2114

Перед тем как остановить свой выбор на определённых стойках отечественного или же иностранного производства необходимо сперва определиться, какой в основе используется стиль вождения и по каким дорогам совершается эксплуатация автотранспорта.

Если управление транспортного средства происходит в черте городского режима и при этом для водителя важно передвижение с комфортом. То именно для таких автовладельцев прекрасным выбором станет масляные стойки на модели ВАЗ 2114. В основном их используют как штатные на всё возможный модельный ряд автомобилей.
После совершения похода в специализированный магазин в результате выбор автовладельца остановился на масляных стойках-это позволит транспортному средству аккуратно преодолевать ухабы. И при управлении машину не начнём трясти в независимости от дорожного покрытия.
Для любителей вождения находить компромисс между скоростным режимом и комфортабельным передвижением для таких любителей однозначно подойдут газа масляные амортизаторы. Они, несомненно, великолепно справляются с не большими неровностями. И во время разгона дают возможность, машине становится более жёсткой и послушной.
Именно эти газовые амортизаторы были специально разработаны для водителей, которые предпочитают экстремальный вид вождения, Во время управления любой автолюбитель сможет непосредственно почувствовать все имеющиеся неровности дороги. И в результате у водителя не будет возможности расслабляться, управляя транспортным средством. Стоит, конечно же упомянуть, что такой выбор владельцев авто негативно повлияет на кузов автотранспорта ваз 2114.

При выборе производителя нужно обратить внимание на амортизаторы высокого класса, которые востребованы у разбирающихся людей. Но с точностью нельзя сказать, какие задние стойки лучше всего выбрать и установить на ваз 2114 невозможно. Но покупая в автомагазинах запчасти у официальных дилеров, можно с точностью получить, качественные детали с гарантией 100% в приобретённой запчасти. И при их установке, несомненно, будет уверенность в оригинальности запчасти.

Оригиналы стоек для ваз 2114

Средняя стоимость составляет около 2000 рублей/шт.

Передние стойки

Задние стойки

Производитель	Каталожный номер
Optimal	A-2873 H
Fenox	A22378C3
Weber	SA 2108RG
Starmann	AS-11350H
SCT	Z2873
Denckermann	DSF085O
Patron	PSA341824
Profit	2002-0312
Hola	S422
Kroner	K350208
Pilenga	SH-P 2709 -G
Al-ko.	2.873
Delphi	D22510165
Master-sport	112295-SET/2/-MS
Ashika	MA-00274
Monroe	26529
Japan Parts	MM-00274

Основные особенности стоек на машину ВАЗ 2114

На всех без исключения машинах устанавливаются четыре амортизатора. Поэтому не принципиально выбирать и покупать стойки на ваз 2114 одной и той же марки и конструкции.

Стойка передняя и передняя подвеска в сборе: 1 – верхняя опора телескопической стойки; 2 – верхняя опорная чашка; 3 – буфер хода сжатия с защитным кожухом; 4 – опора буфера сжатия; 5 – пружина подвески; 6 – нижняя опорная чашка пружины; 7 – шаровой шарнир рулевой тяги; 8 – поворотный кулак; 9 – телескопическая стойка; 10 – эксцентриковая шайба; 11 – регулировочный болт; 12 – кронштейн стойки; 13 – поворотный кулак; 14 – защитный кожух переднего тормоза; 15 – диск тормозного механизма; 16 – стопорное кольцо; 17 – гайка ступицы колеса; 18 – шлицевой хвостовик корпуса шарнира привода колеса; 19 – направляющий штифт; 20 – подшипник ступицы колеса; 21 – шаровой шарнир; 22 – рычаг подвески; 23 – регулировочные шайбы; 24 – стойка стабилизатора; 25 – штанга стабилизатора; 26 – подушка штанги стабилизатора; 27 – кронштейн крепления штанги стабилизатора; 28 – кронштейн кузова для крепления рычага подвески; 29 – растяжка рычага подвески; 30 – кронштейн крепления растяжки; 31 – защитный чехол шарового пальца; 32 – подшипник шарового пальца; 33 – шаровой палец; 34 – корпус шарового пальца; 35 – шток стойки подвески; 36 – наружный корпус верхней опоры; 37 – внутренний корпус верхней опоры; 38 – подшипник верхней опоры; 39 – резиновый элемент верхней опоры; 40 – ограничитель хода верхней опоры; 41 – защитный колпак верхней опоры; В — зона для контроля шарнира подвески.

Передние стойки во многом отличаются от задних. Амортизаторы для передних колёс выглядят более внушительно. Так как они ниже и шире, и на них присутствуют поворотные кулаки.

Задние амортизаторы на колёсах имеют телескопическую конструкцию, сверху специально был предусмотрен шток с крепёжным элементом под стакан.

Самые распространённые неисправности

На данный момент существует большое разнообразие причин, по которым может потребоваться полная замена амортизаторов на ваз 2114. И это необязательно должна быть причина такая, как старая изношенная деталь вышла из рабочего состояния. Это также, может быть явное изменение в стиле управления транспортным средством ваз 2114. Или просто возникло желание установить более усовершенствованную конструкцию. Однако на протяжении долгого времени встречаются в амортизаторах как серьёзные поломки, так и небольшие.

Самые распространённые причины неисправностей в стойках могут быть:

слышатся незнакомые и подозрительные для человека звуки и треск в области тормозной системы;
значительное повреждение или разрыв самого буфера сжатия;
начинают появляться протекания на основном корпусе;
происходит заклинивание истока в стабилизаторе.

Если в автомобиле обнаруживается хоть одна из выше перечисленных неполадок-это может означать лишь одно необходимо произвести их не за медлительную замену на новые стойки. В основном в специализированных автосервисах выставляются высокие расценки на оказание услуг на полную замену стоек. И поэтому большинство автолюбителей решаются заменить амортизаторы собственными руками. Но для совершения таких работ собственными руками необходимо подготовить следующий перечень инструментов, которые могут понадобиться.

устройство для подъёма и непродолжительного удержания груза(домкрат)
металлические крепления(шплинты)
тиски и съёмники
молоток, плоскогубцы по возможности лучше всего иметь под рукой зубило
рожковые и накидные ключи размерами 13,17,19,22,24.
ключ для снятия колёс.

Пошаговая инструкция замены передних стоек на ВАЗ 2114

Перед тем как начать откручивание болтов и гаек крепления многие автомобилисты рекомендуют предварительно их пропивать специальной смазкой глубокого проникновения.
Потом необходимо затянуть ручник в машине и под задние колёса поставить противооткатные упоры.
Нужно немного ослабить колёсные болты и приподнять машину при помощи домкрата и снять колесо.
В последующем снимается шплинт гайки закрепления рулевого наконечника. Для этого можно использовать плоскогубцы.
Потом откручивается гайка рулевого наколенника — эту гайку можно открутить только ключом на 19.
Ударив молотков в торец проушины там, где вставлен палец, впоследствии он должен выскочить из своего посадочного места, но бить при этом следует аккуратно.
Крепёжные 2 болта далее необходимо открутить и делать это в сторону поворотного кулака. Во время этого головку болта нужно придерживать накидным ключом на 19 и в то же время откручивать гайку воротком с головкой также размером на 19.
Воспользовавшись выколоткой, выбиваются все имеющиеся болты из имеющихся отверстий. При помощи монтажного рычага подтягивается поворотный кулак и в результате стойка и кулак разъединяются.
Из-под самого капота нужно отвинтить 3 гайки скрепляющегося элемента стойки совместно с верхней опорой. В итоге далее можно демонтировать стойку в сборе. В тёски нужно закрепить стойку, а пружину сжать, воспользовавшись стяжкой.
Гайка крепится верхней опорой её необходимо открутить при помощи специальным ключом, который состоит из головки на 22 и пальца. Потом извлекается верхняя опора и железная чашка пружины, при этом саму пружину и пыльник с отбойником.
После выполненной работы нужно очистить от загрязнений старую деталь и визуально оценить её состояние. Вытащив из упаковки новую деталь её, следует положить вертикально и нажать на шток от 5 до 7 раз — это необходимо сделать для его прокачки. На стойку устанавливается пружина и пыльник с отбойником.
Верхняя чашка и опора устанавливается обратно на место. Если при этом оставляется б/у опора перед её обратной установкой подшипники нужно смазать новой смазкой, предварительно удалив старую.
Потом гайку крепления опоры необходимо наживить и немного подтянуть. Но когда амортизатор будет стоять на кузове, только после этого гайки полностью закручиваются. При выполнении обратной установки амортизатора проблем у водителя возникнуть не должно.
Очень важно учесть после смены старых стоек на новые обязательно нужно проверить развал схождения передних колёс. Вот и всё полная смена передних стоек завершена.

Замена задних стоек на ВАЗ 2114

Перед тем как приступить к замене старых задних стоек предварительно необходимо снять заглушки узла, которые находятся в самом багажном отделении машины.
Перед этим нужно удалить полку багажника и отогнуть внутреннюю обивку и с помощью отвёртки вытащить заглушки. Как раз под ним находятся гайки штока.
В дальнейшем их выкручивают и снимают шайбу с полушкой. Следующим шагом должно стать поднятие машины домкратом — ведь это необходимо только для того, чтобы фиксатор стойки был полностью в доступе.
Далее извлекается стойка, но её стоит придерживать, чтобы она впоследствии не упала. Несомненно, стоит обратить пристальное внимание то, что после выполненного демонтажа стойки в его стакане остаётся резиновая уплотнительная прокладка.
Её необходимо вытащить, так как она со временем потеряла свою эластичность (гибкость). В следствии устанавливается новая поставка, которая покупается отдельно от сборного узла. Распорная втулка убирается, подушка амортизатора и втулка. Потом вытаскивается крышка из кожуха и снимается отбойник со штока.
Теперь можно начинать установку нового узла. Штоковый элемент обязательно должен быть выдвинут. Далее устанавливается на стойку втулка, чехол, крышка и отбойник. Пружина и проставка собирается в последнюю очередь после всех других деталей.
Перед началом сборки амортизатора его обязательно необходимо прокачать — это поможет увеличить срок службы и функциональность.
В последующем процессе выполняется при помощи переворачивания самого узла, так по нему имеющиеся в нём масло растечётся равномерно.
А сама установка совершается в обратной последовательности. Дальнейшие операции совершаются в обратном порядке, которые были выше описаны.

Амортизационная стойка – это сборный узел, который соединяет остов кузова с механизмами колес. Стойки гасят колебания при езде по плохому дорожному покрытию и тем самым улучшают управление автомобилем, а также комфорт водителя и пассажиров.

В этой статье рассмотрим замену стойки на примере ВАЗ 2115, а также расскажем, как произвести диагностику и выбрать новые запчасти. Стоит отметить, что замена передних стоек ВАЗ 2113, 2114 аналогична.

Признаки неисправности

О необходимости замены амортизационных стоек ВАЗ 2113-2115 указывают следующие признаки:

Потеки масла на штоке стойки возле сальника;
Биение руля при поворотах и торможении;
Сильные вибрации по кузову во время движения по плохому дорожному покрытию;
Увеличенный тормозной путь;
Автомобиль ведет в сторону, если при движении прямо отпустить рулевое колесо;
Из передней подвески периодически исходят стуки и удары.

Рекомендуем осмотреть пружину стойки на предмет трещин. Чаще всего они появляются снизу на последнем витке. Если обнаружили трещины или поломку витка, пружину нужно немедленно заменить. Ниже в инструкции будет рассмотрен процесс снятия и установки.

Если обнаружили только одну стойку вышедшую из строя, все равно их лучше заменить парой. Новый амортизатор будет жестче и они не будут одинаково гасить удары. При разной жесткости новый амортизатор может выйти из строя быстрее старого.

Еще может износиться верхняя опора стойки и издавать хруст, стук. Выделяют две причины для замены:

Трещины и вырванные фрагменты резиновой опоры. Чаще всего это происходит от устаревания резины. Изношенная опора хуже поглощает шум и удары.
Износ подшипника верхней опоры. При повороте руля с изношенным подшипником слышится хруст, а также он сильно стучит на неровностях.

Диагностика

Для диагностики правой стойки встаньте возле правой фары. Далее руками раскачайте кузов, нажав крыло или капот.Если амортизационная стойка рабочая, кузов должен за один ход встать в исходное положение. С левой стороны выполните аналогичную процедуру. Обычно теряет работоспособность только одна из стоек и разница очевидна.

Стоит отметить, что выше представленный способ диагностики даст результат, если стойка находиться в абсолютно "мертвом”состоянии. Для того чтобы определить проблему на ранней стадии нужно произвести диагностику на специальном стенде. Начинающие автолюбители чаще всего обращаются за диагностикой на СТО, а затем производят ремонт своими руками.

Выбор запчасти

Рекомендуем к покупке оригинальные стойки, они идут от производителя СААЗ. Ресурс таких стоек 60-80 тысяч километров пробега.

Каталожный номер оригинальной опоры в комплекте с подшипником Lada 21080-2902820-00. Заменители: Trialli SA 0151, Fenox SM16001O7.

Пыльник и отбойник: KYB (Kayaba) 915401, FAG 811 0032 30, Monroe PK052.

Инструменты и материалы для работы:

Головка на тринадцать, девятнадцать;
Силовой вороток;
Домкрат;
Пассатижи;
Специальный ключ для откручивания гайки крепления верхней опоры стойки;
Проникающая смазка;
Металлическая щетка;
Противооткатные упоры;
Выколотка;
Накидной ключ на девятнадцать;
Молоток;
Монтажный рычаг;
Нож;
Стяжки пружин;
Тиски;
Съемник пальцев рулевых наконечников.

Пошаговая инструкция

При откручивании крепящих болтов и гаек рекомендуем их предварительно очищать и сбрызгивать проникающей смазкой.

Затяните ручник и установите противооткатные упоры под задние колеса. Далее ослабьте колесные болты, поддомкратьте и снимите колесо.
Снимите шплинт гайки крепления рулевого наконечника с помощью пассатижей.

Далее произведите обратную установку амортизатора на кузов, никаких проблем возникнуть не должно.

Обратите внимание, после замены стоек обязательно проверьте развал-схождение передних колес. Также стоит отметить, что замена стоек справа и слева аналогична.

Резюмируем

Как видно из вышесказанного, замена передних стоек несложная работа и под силу даже новичку в обслуживании автомобилей.

Если по каким-то причинам появилась неуверенность в своих силах, то цена замены передних амортизаторов ВАЗ 2115 на станциях технического обслуживания от 3000 до 5000 рублей.

Наглядно процесс замены передних стоек ВАЗ 2113, 2114, 2115 в этом видео :

Здравствуйте. Дороги России не сравнить по качеству с дорогами европейских стран. Особенно по весне, когда тает снег, появляется куча новых ям, попадая в которые, страдает подвеска. Наибольшую энергию от ударов получают стойки, поэтому важно следить за их состоянием. Иначе удары будут передаваться напрямую в кузов. В данной статье объясняется как проверить задние стойки на автомобилях ВАЗ и как их заменить.

Как проверить задние стойки на работоспособность на ВАЗ 2114, 2115, 2109, 2108.

В отличии от передних, задние стойки не так часто выходят из строя, но это всёдаки случается. Обычно в таких случаях доносится стук, при проезде по кочкам, из задней части автомобиля. Как же понять, что стучит именно стойка? Есть три способа проверки:

Осмотр стойки.
Раскачка машины.
Ощущения от управления автомобилем.

Осмотр застучавшей стойки.

Подняв машину на подъёмнике, можно увидеть стойку и в каком она находится состоянии. Если стойка сырая (смочена маслом) — это значит, её пора менять. В таких случаях говорят, что стойка потекла. Так же можно посмотреть и шток стойки. Он должен быть без задиров и царапин. Если шток стойки с повреждениями, стойку так же нужно менять.

Раскачка машины.

Подойдите поочередно с левой и правой стороны задней части автомобиля и начните надавливать на него сверху, как бы раскачивая. Пяти сжатий и расжатий будет достаточно. После последнего разжимания машина не должна продолжать качаться.

Ощущение от управления с неисправными стойками.

Понять, что у Вас неисправны амортизаторы можно и во время движения на авто. При езде по трассе заметьте, продолжает ли качать автомобиль после проезда участка дороги положенного волной. Если автомобиль продолжает качаться, то амортизаторы следует поменять.

Как снять задние амортизаторы на ВАЗ 2114, 2115, 2109, 2108.

Начинайте демонтаж заднего амортизатора с того, что снимем пластиковые заглушки, которые находятся в багажнике.

Сняв пластик, увидим гайки, накрученные на шток амортизатора. Откручиваем их спецключём. Если его нет, то используем накидной ключ на 17 и ключ на 6 или разводной ключ.

Открутив верхнюю гайку, снимаем шайбу с подушкой, которые стояли между гайкой и кузовом.

Перед тем, как откручивать нижний болт крепления амортизатора, вывестье колесо на домкрате. Стойки снимаются очень легко, если болты, крепящие стойку к балке, откручиваются без проблем.

Что делать если болт амортизатора закис.

Снятие стоек может быть осложнено закисанием болтов с сайлентблокам. Если Вы столкнулись с такой проблемой, то без болгарки снять амортизатор не получится.

Просто аккуратно спиливайте шляпку болта и выбивайте его молотком.

Если болты не закисли.

Если же болты , крепящие стойку к балке не закисли, Вам сильно повезло. Просто откручивайте их и вынимайте стойку из проушины.

Готово! Переходим к установке новой детали.

Как поставить заднюю стойку на ВАЗ 2114, 2115, 2109, 2108.

Процесс сборки стойки:

Прокачиваем стойку.
Одеваем пыльник.
Одеваем отбойник на шток стойки.
На шток насаживаем шайбу с подушкой.
Одеваем пружину с прикрепленной к ней подушкой.
Ставим стойку на место прикручивая сначала верх, а потом низ.

Процесс установки заднего амортизатора не сложный, но везде есть свои тонкости.

В первую очередь прокачиваем стойки перед установкой. Обычно инструкция о прокачке идёт вместе со стойкой, но если её нет, просто 5 раз до конца сожмите и достаньте шток стойки. и не переворачивайте её после прокачки (после прокачки стойка всегда должна находиться в вертикальном положении).

Ещё одна важная деталь. При неправильной установке шайб, которые фиксируют шток стойки с кузовом, мы получим скрип задней стойки ваз 2114. Для того, чтобы скрипа в стойке не было необходимо установить нижнюю шайбу чашкой вниз, а верхнюю наоборот, чашкой вверх. В таком случае никакого скрипа в задней части авто не будет.

Проставка должна быть между кузовом машины и пружиной. Что бы установить её без проблем, примотайте её молярным скотчем к пружине. Нужно использовать именно молярный скотч, на крайний случай можно использовать излоленту. При использовании простого скотча, на кочках он может издавать посторонние звуки.

Надеюсь я описал все возможные сложности и способы их устранения. Если Вы встретились с какой-то проблемой, решения, которой в этой статье нет, оставляйте её в комментариях.

Если вы слышите глухие характерные при движении по неровным участкам дороги, а при осмотре обнаружили деформацию пружины, повреждения штока и/или протек жидкости, вашему автомобилю требуется замена задних стоек ВАЗ 2114, 2115 или 2113. В отличие от элементов на передней части авто, они ломаются реже, но при обнаружении неполадок, менять нужно, как можно скорее, поскольку сильные вибрации не лучшим образом влияют на все детали и агрегаты машины. Восстановительные мероприятия – несложны, в этом случае доступен ремонт своими руками даже новичку. Как починить – будет рассказано в этой статье, но сначала нужно ознакомиться с устройством узла.

Необходимые запчасти

На заметку! Вообще в продаже представлено три вида задних амортизаторов: традиционные масляные, эффективные газовые и газомасляные. Выбор конкретной модификации зависит от личных предпочтений водителя и бюджета, выделенного на ремонт.

Необходимые для работ инструменты

Для мероприятий со стойками потребуется такой инструмент:

домкрат;
колесные ключи;
молоток;
набор ключей;
отвертки;
тиски;
плоскогубцы;
съемник;
смазка для очистки деталей;
ветошь.

Самостоятельные работы вполне оправданы экономией времени на поездку в автосервис и денег. Там мероприятия по замене заднего амортизатора обойдутся в среднем 1 тысяча рублей (на 10.05.2019 года). Эта сумма позволит вам приобрести запчасти лучшего качества. Заодно вы сможете провести ревизию своего автомобиля.

Порядок операций

Снятие и старых амортизаторов и установку задних стоек ВАЗ 2114 и других моделей можно выполнять без смотровой ямы или эстакады – достаточно поддомкратить автомобиль. Но перед тем как поднять машину нужно снять заглушки узла, расположенные в багажнике. Итак:

Затем все вышеописанные операции повторяются с другой стороны машины. Во время сборки могут возникнуть сложности:

если узел не хочет размещаться в штатном месте, можно воспользоваться поднятием балки домкрата;
если старые детали утратили целостность, их нужно заменить, если они в порядке – протереть керосином;
если подшипник опоры выходит отдельно при демонтаже – это нормально;
чтобы без проблем установить проставку, ее нужно приклеить малярным скотчем к пружине;
некоторые специалисты считают, что при финальном затягивании крепежей, предварительно нужно снять машину с домкрата.

Последовательно замены задних стоек ВАЗ 2114 можно посмотреть на этом видео:

Резюмируем

Как видите процедура – несложна, нужно только знать, что и как делать. У новичка мероприятия займут до 4 часов, при наличии навыков – можно уложиться за 1,4-2 часа. Результаты впервые выполненных работ целесообразно проверить методом сход/развал или съездить в автосервис и воспользоваться специальным стендом. Цена услуги – доступна, но вы убедитесь в своей компетенции, как ремонтника. Насколько регулярно задние стойки требуют замены, однозначного ответа нет – все зависит от качества запасных частей, интенсивности и бережности эксплуатации, манеры вождения авто.

Читайте также: