Как ставить воздушный фильтр на гранту вдоль или поперек

Обновлено: 06.07.2024

Неизвестно, кто изобрел фильтр. Известно только, что он был песчаным и служил для очистки воды четыре тысячелетия назад в Индии.

Первые автомобили жили вообще без фильтров. О ресурсе речь тогда не шла — лишь бы ехал. Сейчас без фильтров не обходится ни один автопроизводитель. А так как фильтры надо периодически менять, то неизбежно возникают разговоры о том, надо ли это делать, а если и делать, то зачем так часто. Разбираемся в главных фильтрационных мифах.

1. В двигателе масляный фильтр главнее воздушного

Ничуть не бывало. У каждого из фильтров своя работа — это верно. Разница заключается в том, что масляный фильтр работает в замкнутом пространстве двигателя, куда извне не проникают грязь и абразивные частицы, а воздушный стоит на пути всего того, что может попасть с воздухом в цилиндры и дальше с омывающим стенки цилиндров маслом в систему. В отличие от масляных фильтров, через которые загрязненное масло в процессе очистки может проходить многократно, воздушный фильтр должен безошибочно удалять опасные загрязнения раз и навсегда.

В современных автомобилях ни песчаного, ни войлочного фильтров не найти, главным фильтрующим элементом выступает бумага.

2. Все фильтры делаются из одной и той же фильтровальной бумаги. Зачем тогда покупать дорогой?

Настоящую фильтровальную бумагу делают немногие. Самые известные производители — Ahlstrom и Neenah Gessner. Но каждый изготовитель фильтров вносит в состав фильтрующего элемента свои коррективы в зависимости от особенностей работы того или иного двигателя. Одни добавляют синтетическое волокно, другие — бумагу из особых пород деревьев. Изготовитель волокна не раскрывает технологию другим производителям. Дешевые же фильтры делаются с использованием низкосортных базовых сортов фильтровальной бумаги.

3. Вместо дорогого фильтра можно ставить дешевый, который нужно только почаще менять

4. Все воздушные фильтры одинаковы, нужно только подобрать подходящий по размеру

Да, все фильтры одинаковы по принципу действия, но отличаются один от другого по тому, насколько качественно они выполняют свою работу. Воздушные фильтры создаются под конкретный тип двигателя с учетом его характеристик, периодичности обслуживания и места под капотом. Для каждого двигателя и модели автомобиля делается фильтр в соответствии с техническим заданием производителя, который определяет и взаимозаменяемость фильтров. Так что внешняя схожесть не означает полного равенства.

5. Необходимость замены фильтра можно определить по его внешнему виду

Увы, это не так. Определить порог замены фильтра невозможно ни по внешнему виду, ни по запаху, ни на слух, ни на ощупь. Единственный критерий — установленный заводом-изготовителем автомобиля срок службы в километрах пробега. С поправкой, опять же заводской, на эксплуатацию в тяжелых и пыльных условиях.

6. Воздушный фильтр известной компании стоит дорого, а очищает не лучше дешевого

Утверждение дилетантов. Во-первых, степень очистки самостоятельно, без приборов проверить невозможно. Во-вторых, ни один из автопроизводителей не устанавливает дешевые фильтры безвестных компаний. Никто не хочет рисковать, когда речь идет о такой ответственной и дорогой детали автомобиля как двигатель. В-третьих, только фильтры авторизованных производителей обеспечивают необходимую степень очистки, потому что создавались по заказу автопроизводителей. Наконец, качество не может стоить копейки.

7. Воздушный фильтр можно восстановить путем продувки и продолжить его эксплуатацию на автомобиле

Действительно, при продувке фильтр очищается. Но только как бы. На самом деле удаляются только самые грубые загрязнения на внешней его части. Дело в том, что современные автомобильные фильтры работают по принципу глубинной фильтрации. Там, в глубине фильтрующего материала, и происходит наиболее тонкая очистка. Поэтому никакая продувка не восстановит параметры фильтра, которому подошел срок замены.

8. На топливную экономичность двигателя влияет не воздушный фильтр, а только датчик массового расхода воздуха

Это один из главных мифов о фильтрах. Главный элемент датчика МРВ — проволока из благородных металлов, на которую подается напряжение. Она нагревается и в зависимости от обтекающего её воздуха больше или меньше остывает. Изменение температуры вызывает изменение её сопротивления. В зависимости от этого и формируется управляющий сигнал о количестве поступающего в двигатель воздуха.

Датчику МРВ нужен чистый воздух, который может обеспечить только качественный фильтр. Дешевый фильтр пропускает загрязнения, которые, оседая на проволоке, нарушают теплопередачу, блок управления получает искаженную информацию. По расчетам компании MANN+HUMMEL, ошибка приводит к повышенному на 3–5% расходу топлива.

9. Одни из самых качественных фильтров — это MANN-FILTER. Но они слишком дорогие, потому что изготовляются в Германии, где у рабочих высокая зарплата

Да, фильтры MANN-FILTER дороже, чем дешевые noname, но не потому, что производятся в Германии, а потому, что на сегодня это — одни из лучших и качественных фильтров для автомобиля. Зарплаты немецких рабочих высоки — с этим не поспоришь,- однако фильтры MANN-FILTER изготовляются не вручную. Процесс практически полностью автоматизирован: 80% стоимости фильтра приходится на исходные материалы, и только 20% составляют расходы на рабочую силу. Учитывая объемы производства этих фильтров, получить более дешевый образец можно только применяя низкокачественные материалы и устаревшие технологии сборки. Покупая фильтры MANN-FILTER, вы платите в основном за качественную деталь.

10. Салонные фильтры могут отсеивать только пыль, а более мелкие частицы, типа пыльцы растений, все равно пропускают

Среди всех автомобильных фильтров самой высокой степенью фильтрации обладает салонный фильтр. В среднем он начинает работать от размера частиц в 0,5 мкм (для сравнения толщина человеческого волоса — 70 мкм). Именно такой размер имеет пыльца растений и многие вирусы. Поэтому установка качественного салонного фильтра может поставить заслон аллергическим и другим заболеваниям.

11. В автомобильном фильтре не используется химическая очистка воздуха

На самом деле используются как химические, так и электростатические способы борьбы за чистоту. Качественные салонные фильтры имеют антибактериальную пропитку, предотвращающую размножение на фильтрующем элементе микроорганизмов, грибков, плесени. Срок действия пропитки ограничен, поэтому салонные фильтры требуют ежегодной замены.

Что касается электростатики, то именно таким путем удается задержать частицы фактически на молекулярном уровне. Фильтр притягивает их к себе и не пускает в салон.

Сразу скажу, что "мурзилку" я читал и знаю, что "элемент ставится ребрами вперед, по направлению движения, и хорошенько вставить уплотнительную резинку на самом корпусе фильтра". Казалось бы в чём вопрос?! Если не лень почитайте мои дальнейшие рассуждения и отпишитесь!

В прошлой теме делал я Холодный забор воздуха. И заметил, что вход воздуха в корпус воздушного фильтра у меня не сбоку, как я видел у многих, а именно с лицевой стороны по центру!

То есть логично, что "фильтр ставится ребрами вперед", ведь воздух заходит в корпус сбоку и проходит через фильтрующие рёбра фильтра.
НО у меня то корпус такой!

У меня такой корпус — на мой взгляд более правильной конструкции, где воздух заходит в корпус с лицевой стороны по центру.

НО при таком корпусе если устанавливать фильтр рёбрами вперёд, то получается воздух не будет фильтроваться этими самыми рёбрами, а будет проходить вдоль них. То есть сопротивление воздуха конечно меньше, но и фильтрация хуже.
И вот подумал я это теоретически, и решил сменить фильтр. Он у меня хоть и прошёл всего 15 тысяч, но я то езжу мало и это уже больше 3 лет.

Фильтр у меня был BIG. Прошёл он 15 тыс. км. за 3 года. Ставил я его тогда по мурзилке, рёбрами по ходу движения.

Новый фильтр купил самарской фирмы Салют. Пару тестов прочёл и понял, что почти почти все фильтры +/- одинаковые. На пару лет мне хватит.

И вот устанавливая новый фильтр, вспоминая свои размышления, поставил я фильтр поперёк, рёбрами против потока воздуха. Ведь так по идее поступающий воздух будет проходить через часть этих рёбер и вроде лучше фильтроваться.

С одной стороны вроде глупая тема, которой не должно быть. НО реально же если корпуса фильтров разные, как можно одинаково всегда ставить фильтр?! Ведь тогда через его рёбра воздух проходит по разному.
ЧТО ДУМАЕТЕ?! фигнёй я маюсь или мои рассуждения не лишены истины?!

Бытует мнение, что очиститель воздушного потока салона на Лада Гранта лифтбек отличен по размерам от Гранта седан. В соответствии с данными, указанными в инструкции по эксплуатации, фильтрующие элементы взаимозаменяемы между моделями. Никаких отличий нет. Очевидно, что процесс снятия / установки также идентичен.

Салонный фильтр играет важную роль для организма водителя, как воздушный элемент для топливной смеси. Чем чище вдыхаемый поток, тем крепче здоровье, лучше самочувствие, меньше болезнетворных бактерий проникает внутрь.

Необходимый инструмент для самостоятельной замены

Отвертка с крестообразным наконечником;
Ключи типа TORX на 15, 20;
Новый очистительный элемент;
Дополнительное оборудование, комплектующие, если планируете проводить сторонние работы.

Болты покрыты ржавчиной — возьмите аэрозоль WD – 40. Оросите нужную поверхность, подождите несколько минут, приступите к выкручиванию крепежей.

Интервал замены салонного фильтра Гранта лифтбек

Изготовитель в инструкции по эксплуатации указывает на ресурс в 30000 км. Для отечественного транспорта, в частности Лада Гранта — срок большой. Мастера ряда СТО практикуют замену на отметке в 12000 км.

Пробег наиболее оптимальный для эксплуатации без чрезмерного загрязнения.
Если Лада Гранта лифтбек / седан систематически используется в условиях повышенной запыленности, то обновление фильтрующего элемента проводите на треть раньше установленного срока.

Где находится салонный фильтр Лада Гранта лифтбек

Независимо от модификации автомобильной марки, расположение салонного фильтра Лада Гранта лифтбек у всех идентичное — под жабо в правой передней части.

Конечно, выбор не совсем удачный, так как при обильном дожде, лужам, вода все-таки проникает внутрь на бумажное волокно. Это приводит к созданию препятствия на пути следования воздушного потока, снижению эффективности очистки, проникновению болезнетворных бактерий.

Типичные признаки засорения салонного очистителя

недостаточный поток воздуха из дефлекторов;
в салоне машины зловонный запах, гнили;
из дефлекторов вылетает мусор;
на центральной консоли приборов слой пыли;
в салоне недостаток свежего воздуха после активации вентилятора печного отопителя;
водителю, пассажирам постоянно трудно дышать, находясь в салоне автомобиля.

Последствия такого воздуха крайне неблагоприятны. Замените фильтр как можно скорее.

Как правильно выбрать салонный фильтр

Наиболее верный способ — обратиться за помощью к инструкции по эксплуатации вашим средством. В разделе расходные материалы ознакомиться с каталожным артикулом оригинального фильтра.

Конечно, производитель не может указать на исчерпывающий перечень допущенных изготовителей. Поэтому покупка расходного материала вне перечня под личную ответственность владельца техники.

В качестве альтернативного варианта получите консультацию у специалистов автомагазина на предмет совместимости выбранной вами модели с Лада Гранта.

Во избежание покупки подделки, мастера СТО настоятельно рекомендуют приобретать продукцию исключительно в сертифицированных точках, официальных представительствах, дилерских центрах. В меньшей степени пользуйтесь услугами сторонних поставщиков, реализовывающих запчасти по необоснованно низким ценам.

Перечень каталожных артикулов, поисковых индексов салонного фильтра:

В качестве зарубежных аналогов допускается применение: KNECHT, NIPPARTS, JAPANPARTS, ASHIKA, MEAT & DORIA, а также ряд других китайских изготовителей.

Порядок действий при замене салонного фильтра своими руками на Лада Гранта

автомобиль устанавливаем на ровную платформу, смотровой канал. Использование гидравлического (электрического) подъемника в данном случае не целесообразно;
глушим мотор, открываем капот;
с правой стороны подходим к жабо, ключом TORX на 15 выкручиваем четыре крепежных болта по периметру;
отводим в сторону пластиковую декоративную накладку;
отверткой с крестообразным наконечником выкручиваем болт с левой стороны, фиксирующий крышку, под которой расположен очиститель;
извлекаем старый фильтр, проводим дефектовку полости. При наличии сильного загрязнения допускается очистка сухой тряпкой, применение бытового пылесоса. Правда, с последним будьте аккуратны, чтобы не затянуть чего лишнего;
после завершения профилактики укладываем новый фильтрующий элемент, собираем конструкцию в обратной последовательности.

Важно знать. При укладке нужно соблюдать маркировку – направление стрелки на фильтре. Она должна указывать в сторону центрифуги для забора воздуха извне. В противном случае подача кислорода будет несколько усложнена, что нежелательно, так как организм будет испытывать нехватку молекул.

На этом процесс самостоятельной замены салонного фильтра на Лада Гранта лифтбек окончен.
В завершение, отметим, что установка нового фильтра салона на Лада Гранта вовсе не сложная, под силу каждому водителю. При наличии вышеперечисленных инструментов, процесс отнимет не более 10 минут времени.

Отзывы

От процентного соотношения воздуха и топлива зависит динамика разгона машины, потребление горючего, стабильность работы на холостых оборотах. Своевременная замена очистительного элемента, покупка оригинальных комплектующих, профессиональная установка — залог длительного срока эксплуатации технического средства.

Принцип работы воздушного фильтра

В процессе работы силовой агрегат нуждается в систематической подаче кислорода с целью его последующего смешивания и воспламенения в камерах сгорания цилиндров. Чтобы обеспечить непрерывность поступления кислорода внутри системы создается давление, способствующее всасыванию потока извне. Главным приемщиком воздуха служит воздухозаборник.

Вследствие этого, силовой агрегат тратит часть КПД на преодоление сопротивления. Помимо этого, повышается расход горючего, снижается динамика, нестабильная работа на холостых оборотах, во время запуска мотора.

Когда менять воздушный фильтр на Гранте

Производитель в руководстве указывает на интервал замены в 30000 км. Применительно к отечественному транспорту, Лада Гранта, в том числе, указанный ресурс несколько увеличен. Опытные работники автосервисов рекомендуют замену воздушного фильтра Гранта на отметке в 12000 км.

Если машина часто (систематически) используется в условиях повышенной загазованности — интервал замены сократите на треть. Независимо от качества материала, оригинальности изготовления частички пыли все равно проникают внутрь, препятствуя нормальному функционированию.
Артикулы запчастей и обзор цен производителей

Марка / артикул / ОЕМ	Цена (руб.)
GB-9597 E4 Big Filter	от 150
MANN-FILTER C 22 117	—/—
LYNXauto LA-1505	—/—
CHAMPION CAF100505P	От 200
PURFLUX A515	—/—
KNECHT LX 220	—/—
FILTRON AP006	От 250
CLEAN FILTERS MA 435	—/—

Какой воздушный фильтр выбрать

форма: угловая, прямоугольная;
длина: 21.30 см;
ширина: 24.50 см;
высота: 5.70 см.

Конструкционно выглядит следующим образом: по внешнему периметру пластиковый корпус – основа, внутри которой посажен очиститель. Он выполнен из бумаги, структура гигроскопическая для улучшения сепарации.

Расположение воздушного фильтра ВАЗ Гранта

Независимо от модификации Лада Гранта, элемент воздушной системы расположен в моторном отсеке, в правой части, ближе к оптике.

Фильтр помещен в специальный пластиковый короб с целью защиты от попадания воды, мусора, грязи. Однако при движении на высоких скоростных режимах по лужам, вода все же проникает во впускное отверстие, бумажный очиститель намокает.

Многие малоопытные автомобилисты уверенны, что для замены воздушного фильтра Гранта 8 клапанной и 16-ти клапанной приобретаются разные элементы.

Читайте также: