Как собирают двигатели тойота

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Поколения моторов Toyota

Тойота вывела в свет несколько десятков семейств бензиновых и дизельных двигателей. В зависимости от годов выпуска и характерных особенностей — объема, количества цилиндров, привода, наличия гидрокомпенсатора, фазорегулятора и других их можно разделить на пять поколений:

устаревшие моторы, которые ставились в 70-х и до начала 80-х;
инжекторная классика, которой комплектовались автомобили до начала 2000-х;
инновационные, на которых с 90-х начала применяться технология ETCS-i;
серии второй половины 2000-х, на которых появились гидрокомпенсаторы и фазорегуляторы DVVT-i;
новые агрегаты для автомобилей на платформе TNGA, увидевшие свет после 2010 года.

Бензиновые двигатели

Серии А, NZ и ZZ

Распространение получили 4A-FE, которые ставились на Corolla, Avensis, Carina и Celica; 5A-FE с меньшим диаметром поршней; самый большой по объему 7A-FE и 4A-GE со спортивным характером. Все они имели от трех до пяти поколений, отличавшихся между собой конструктивно и мощностью.

Сменили серию А моторы NZ и близкие к ним по конструкции ZZ. Первые предназначались для компактов и гибридов — Auris, Corolla, Yaris, Prius и других. Экономичные двигатели с VVT-i, которые начинают есть масло после 150 тыс. км пробега. Обновленные версии 1NZ-FE, 2NZ-FE и 1NZ-FXE отличает наличие гидрокомпенсаторов и дросселя ETCS-i.

Вторые — моторы нового поколения с VVT-i и ресурсом в 200 тыс. км, не рассчитанные на капитальный ремонт. Они ставились на популярные модели — Avensis, Corolla, RAV4, Vista и отличались масложором. После пробега в 100 тыс. км могли появиться проблемы с гидронатяжителем цепи.

Семейство моторов объемом 1.0, 1.3 и 1.5 л, которые ставились на многие автомобили японского концерна. В России с ними в основном знакомы владельцы Toyota Corolla.

Больше всего у нас были известны 4E-FE и 4E-FHE с турбонаддувом, 5E-FE и 5E-FHE с ACIS. Три поколения первых агрегатов имеют минимальные различия между собой, в основном во впуске и выпуске. Модернизация вторых принесла им новые системы диагностики и зажигания — OBD-2 и DIS-2.

Линейка 2.0 л агрегатов, устанавливавшихся на экспортные Crown, спорткупе Supra и ряд заднеприводных моделей. Моторы отличались высокой надежностью и могли проходить до 400 тыс. км и более. Модификации 1G-GTEU, 1G-GZEU, 1G-GZE и 1G-GTE получили турбонаддув, но потеряли в ресурсе до 100-150 тыс. км.

Серии S, AZ, AR и ZR

Серия 1.8, 2.0 и 2.2 л моторов классической конструкции, которыми массово комплектовались Carina, Celica, Camry, Vista, RAV4. Они считаются одни из самых надежных двигателей своего времени и неоднократно подвергались модернизации.

У 3S-FE менялись ГРМ, система зажигания, впускной коллектор. Вместе с 3S-FE и 3S-FE они заслужили репутацию беспроблемных и неприхотливых агрегатов. С 3S-FSE на моторах концерна появился прямой впрыск D4. Турбомотор 3S-GTE располагал большим потенциалом для модернизации и активно использовался для свапа.

Семейство S ушло с появлением серии AZ. Эти широко распространенные моторы ставились на переднее- и полноприводные RAV4 и Avensis, Camry, Alphard, Highlander. Большая часть из них оснащалась VVT-i на впуске и имела хороший ресурс при правильном уходе, но страдала от срыва болтов ГБЦ. Двигатель 2AZ-FXE был предназначен только для гибридов и был отозван в 2010 году.

На смену AZ пришла AR. Высокой надежностью отличаются 1AR-FE и 2AR-FE с Dual VVT-i, а также 6AR-FSE с D4-S, VVT-iW, который работает по циклам Отто и Аткинсона, ставится на Camry с 2014 года.

Серия ZR заменила 2.0 моторы AZ и линейку AR. Моторы ставятся на Corolla разных поколений, Auris, C-HR, RAV4 и Avensis. Агрегаты 1ZR-FAE, 2ZR-FAE и 3ZR-FAE оснащаются Dual VVT-i и Valvematic, из ошибок которой иногда глушится двигатель.

Пара карбюраторных двигателей объемом 4.5 л и цепным ГРМ, хорошо известных по Toyota Land Cruiser. Агрегат 1FZ-F выпускался 25 лет, чем не может похвастаться ни один мотор в мире. Другой долгожитель 1FZ-FE собирали в течение 17 лет. Оба двигателя имели ресурс порядка 400 тыс. км.

Серия моторов, часть которых объемом 2.5 л использовалась только для внутреннего рынка. Более мощные двигатели на 3.0 л ставились и на экспортные автомобили — например заднеприводные Crown, Supra А80.

Мотор 2JZ-GE имел пару модификаций и после последней обзавелся VVT-i и DIS-3. Его отличала легендарная надежность и широкие возможности для доработки. Твин-турбо 2JZ-GTE доставался спортивным купе, а 2JZ-FSE с системой впрыска D4 только моделям с АКПП и в отличие от остальных боялся воды.

Серии MZ и GR

Пара двигателей для минивэнов — 2TZ-FE и турбированный 2TZ-FZE. Оба отличались высоким расходом топлива, склонностью к перегреву и были неудобны в обслуживании из-за размещения под полом кузова.

Двигатели с объемом 4.0, 4.3 и 4.7 л с VVT-i для мощных заднеприводных автомобилей Hiace, Sequoia, Land Cruiser, Tundra. Имеют огромный ресурс до 500 тыс. км и более, образцовую надежность, но большой расход топлива.

Из пяти моторов дольше всего выпускался беспроблемный 3.4-литровый 5VZ-FE. Он ставился на Land Cruiser Prado, Tundra, Tacoma. Младшие из серии собирались недолго из-за проблем с перегревом.

Серии TR и UR

В первую входят два мотора с цепным приводом и ресурсом до 400 тыс. км для мощных пикапов, минивэнов и внедорожников Land Cruiser Prado, Hilux, HiAce, Fortuner. С 2015 года оба оснащаются Dual VVT-i.

Вторая включает в себя пять агрегатов, из которых на крупные пикапы и внедорожники ставятся 1UR-FSE и 3UR-FE с Dual VVT-i, алюминиевой головкой 32v и распределенным впрыском. Двигатели рассчитаны на длительную эксплуатацию и могут проходить до 600 тыс. км.

Серии А25, М15А и М20А

Агрегаты семейства Dynamic Force для моделей на платформе TNGA — Camry, RAV4, Avalon, Yaris Auris, Corolla, выпускаемых с 2017-2019 годов. Все моторы имеют прямой или комбинированный впрыск D-4S, оснащаются VVT-i или Dual VVT-iE.

346 164

Где производится двигатель новой Toyota Corolla - Япония

Поэтому если будете смотреть детали для двигателя, в вашем моторе стоят детали с пометкой в каталогах "PARTS PRODUCED IN JAPAN"

2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

317 236

В Японском Урюпинске, в общем. В ангаре из сандвич-панелей.
А я-то думал в Японии всё сверх-современно и супер-технологично. там уже 22 век.

690 3,096

я так понимаю там производят двигатели 1,33 NR, а где производят движки серии ZR, кто знает?

Ведь в бюллетени указана именно серия NR, а про ZR серию ничего не сказано!Почему ты решил что все двигателя для королл, производятся именно там?

346 164

У двигателей 1.6 ZR-FE и 1.33 NR-FE в России одинаковая система номеров в диапазоне от 0хххххх- Это означает что они делаются Daihatsu в Shiga. Двигатели другого завода Toyota в г Камиго имеют дргую систему номеров 8хxxxxx- эти двигатели ставятся на Toyota Vitz и имеют NSP 130, Toyota Ractis NSP 120, Urban Cruiser NSP 110, Yaris NSP 90, IQ NGJ 10.

В сервисном бюллетене в примечании так и указано, что номера двигателей изготовленных Daihatsu начинаются с "0", а номера двигателей, изготовленных в г Камиго начинаются с "8".
Видимо система номеров двигателей тойота такова, что первая цифра в номере двигателя обозначает завод на котором делается двигатель.

У меня двигатель 1.6 и его номер также начинается с "0". Значит это Daihatsu. На сайте Daihatsu указаны все их фабрики, продукция и их местоположение. Фабрика по производству двигателей у Daihatsu только в Shiga.

На сайте завода в Шига указана площадь корпусов завода: 1 часть 319 000 кв м, 2 часть 261 000 кв.м, всего 580 000 кв.м. 4305 работников. Не маленький такой заводик в Японском Урюпинске.
Для сравнения площадь русского завода двигателей КАМАЗ в Набережных Челнах составляет 440 000 кв.м.

25 19

У двигателей 1.6 ZR-FE и 1.33 NR-FE в России одинаковая система номеров в диапазоне от 0хххххх- Это означает что они делаются Daihatsu в Shiga. Двигатели другого завода Toyota в г Камиго имеют дргую систему номеров 8хxxxxx- эти двигатели ставятся на Toyota Vitz и имеют NSP 130, Toyota Ractis NSP 120, Urban Cruiser NSP 110, Yaris NSP 90, IQ NGJ 10.

У меня двигатель 1.6 и его номер также начинается с "0". Значит это Daihatsu. На сайте Daihatsu указаны все их фабрики, продукция и их местоположение. Фабрик по производству двигателей кроме как в Shiga у Daihatsu больше нет.

523 260

346 164

Что то типа сборки Фордов в г. Елабуга.

690 3,096

Это хорошо что наши движки собираются в японии, и понятно с нумерацией,но ведь все таки разговор был конкретно про NZ.
Есть у тебя еще какая либо информация о сборке движков конкретно ZR.Читал что типа они собираются в китае на FAW,но потом нарыл что все таки это для внутреннего китайского рынка,а вот где конкретно в японии и на каком заводе собираются ZR не нашел.Будет интересно узнать,ты же человек упрямый(судя по лукойловскому маслу) , наверняка где нибудь что то нарыл.

346 164

Просмотрел кучу сервисных бюллетеней и нашел еще один где Тойота указывает номер двигателя и завод изготовитель, по этому сервисному бюллетеню для Авенсиса номер двигателя начинающийся с цифры "5" это завод TMIP (Toyota Motor Industries Poland) в Польше.

Кстати на глобальном сайте Тойоты указано что движки в Европе делают только в Польше, Турция лишь собирает определенные машины, завода двигателей и трансмиссий там нет.

Все таки раз в бюллетене для новой короллы, указана в примечании расшифровка, что если номера двигателя начинаются с цифры "0" это означает производство в Японии в Shiga, надо делать вывод что у 1,6 "0" в начале номера двигателя означает Японское производство двигателя. Если это завод двигателей в Америке первая цифра будет другая, как у движков для Ауриса и Авенсиса цифра "5" означает Польский завод в Европе.

Я думаю нет смысла сомневаться, но если хочется можете на китайском форуме про короллу спросить с какой цифры начинается у них номер на двигателе 1,6. Уверен это будет например 9 или буква А, B, раз тойота определяет заводы двигателей по первой цифре номера им не выгодно чтобы разные заводы делали моторы с одинаковыми номерами, чтобы потом можно было определить где и когда был сделан двигатель. Например для написания бюллетеня и исправления дефектов которые были до какой-то даты на определенном заводе.

Смотрите свой ПТС, если первая цифра 0, движок из Японии. Если 5 из Европы.

В Японском Урюпинске, в общем. В ангаре из сандвич-панелей.
А я-то думал в Японии всё сверх-современно и супер-технологично. там уже 22 век.

я так понимаю там производят двигатели 1,33 NR, а где производят движки серии ZR, кто знает?

У двигателей 1.6 ZR-FE и 1.33 NR-FE в России одинаковая система номеров в диапазоне от 0хххххх- Это означает что они делаются Daihatsu в Shiga. Двигатели другого завода Toyota в г Камиго имеют дргую систему номеров 8хxxxxx- эти двигатели ставятся на Toyota Vitz и имеют NSP 130, Toyota Ractis NSP 120, Urban Cruiser NSP 110, Yaris NSP 90, IQ NGJ 10.

Что то типа сборки Фордов в г. Елабуга.

Это хорошо что наши движки собираются в японии, и понятно с нумерацией,но ведь все таки разговор был конкретно про NZ.
Есть у тебя еще какая либо информация о сборке движков конкретно ZR.Читал что типа они собираются в китае на FAW,но потом нарыл что все таки это для внутреннего китайского рынка,а вот где конкретно в японии и на каком заводе собираются ZR не нашел.Будет интересно узнать,ты же человек упрямый(судя по лукойловскому маслу) , наверняка где нибудь что то нарыл.

Смотрите свой ПТС, если первая цифра 0, движок из Японии. Если 5 из Европы.

Приветствую вас, друзья. В России на данный момент официально продаётся 12 моделей марки Toyota. В сегодняшней статье я расскажу вам где и в каких условиях собирают все автомобили японской марки Toyota для российского рынка. Поехали!

Начнём с самых популярных в нашей стране моделей Toyota. Это кроссовер RAV4 и седан Camry . Данные автомобили производят на заводе Toyota в России в Санкт-Петербурге. Обе модели производят по полному циклу, который включает в себя сварку, окраску и сборку.

Стоимость нового кроссовера Toyota RAV4 в России начинается 1 929 000 рублей, а бизнес-седана Toyota Camry - от 1 779 000 рублей. Если бы не локальное производство, то цена на эти две модели была бы ещё выше.

Следующие два автомобиля Toyota к нам в Россию поставляют прямиком из Турции . Речь идёт о компактном седане Toyota Corolla и компактном кроссовере Toyota C-HR . Обе эти модели производят в Турции на заводе Toyota Motor Manufacturing Turkey (TMMT).

Стоимость нового кроссовера Toyota C-HR в России стартует от 1 980 000 рублей. Это на 51 000 рублей дороже, чем цена более вместительного и комфортного кроссовера Toyota RAV4. Все из-за того, что машину в готовом виде поставляют к нам из-за границы. Новый седан Toyota Corolla у нас стоит от 1 411 000 рублей.

Спортивный автомобиль Toyota GR Supra в России доступен только под заказ. Если вы закажете себе этот спорткар, то его вам привезут из Австрии. Toyota GR Supra производят на заводе Magna Steyr, который располагается в городе Грац.

Внедорожник Toyota Fortuner и пикап Toyota Hilux поставляют в нашу страну из Тайланда . Там японцы построили несколько своих заводов, которые производят автомобили Toyota не только для внутреннего рынка, но и на экспорт, в том числе и в Россию.

Стоимость нового внедорожника Toyota Fortuner в нашей стране стартует от 2 544 000 рублей, а популярный в России пикап Toyota Hilux стоит немного подороже - от 2 564 000 рублей.

Вместительный семейный кроссовер Toyota Highlander везут к нам из США . Этот автомобиль производят на заводе Toyota в Принстоне в штате Индиана. Очень жаль, что сборка данного автомобиля не налажена в России. Я уверен, что этот кроссовер пользовался хорошим спросом, если бы удалось немного снизить цену за счёт локализации.

Сейчас же кроссовер Toyota Highlander стоит в России каких-то нереальных денег. Цена на новый автомобиль стартует от 3 774 000 рублей. Поэтому и спрос на данный автомобиль невысокий.

Ну вот мы наконец-то добрались до моделей, которые производят непосредственно в Японии . Если вы хотите купить в России машину Toyota японской сборки, то вам придётся выбирать из следующих моделей - Land Cruiser Prado, Land Cruiser 200, Alphard или HiAce .

Новый внедорожник Toyota Land Cruiser Prado в России стоит от 2 760 000 рублей, а Toyota Land Cruiser 200 от 5 238 000 рублей. Цена микроавтобуса Toyota Alphard начинается от 5 566 000 рублей, а Toyota HiAce от 3 331 000 рублей.

Спасибо за внимание. Если вам понравилась данная статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в социальных сетях и подпишитесь на канал . Мне будет очень приятно!

Читайте также: