Как слить воду с сепаратора вольво

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 08.08.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Volvo FH12 , давление в шинах Volvo FH12 , неисправности Volvo FH12 , подготовка к зиме Volvo FH12 , тормоза Volvo FH12 , масляный фильтр Volvo FH12 , топливный фильтр Volvo FH12 , фильр салона Volvo FH12 , регулировка фар Volvo FH12 , номер кузова Volvo FH , давление в шинах Volvo FH , неисправности Volvo FH , подготовка к зиме Volvo FH , тормоза Volvo FH , масляный фильтр Volvo FH , топливный фильтр Volvo FH , фильр салона Volvo FH , регулировка фар Volvo FH

14. Топливная система

Выполняя работы с топливной аппаратурой, соблюдайте полную ЧИСТОТУ. Топливный бак следует заправлять максимально полно, чтобы избежать образования конденсата внутри бака. В процессе заправки необходимо следить за тем, чтобы на заправочную горловину и пробку не попадала грязь. Топливо из канистры или из собственной бочки необходимо отфильтровать, все емкости должны быть чистыми.

Топливный фильтр

Замену топливного фильтра следует проводить одновременно с заменой масла или по потребности, например в следующих случаях:

если упало давление топлива,
снизилась мощность двигателя,
качество топлива нестабильное,
загорелся сигнализатор засорения топливного фильтра.

Замена фильтра

1. Тщательно очистите кронштейн крепления фильтра.

2. Скрутите фильтр с помощью специального ключа.

3. Смажьте новую прокладку фильтра дизельным топливом.

4. Накрутите фильтр рукой таким образом, чтобы резиновая прокладка соприкоснулась с уплотняемой поверхностью.

5. После этого поверните фильтр еще на 3/4…1 оборот (или руководствуясь отметкой на фильтре).

6. Удалите воздух из топливной системы.

7. Запустите двигатель.

8. Убедитесь, что фильтр не подтекает.

Примечание:
При установке нового фильтра он должен быть пустым. При установке фильтра в нем не должно быть топлива.

Прокачка

Удалите воздух из топливной системы:

если все топливо в баке было выработано,
после замены фильтра,
после ремонта или обслуживания топливной системы.

Примечание:
В процессе прокачки системы топливо и воздух перекачиваются обратно в топливный бак. Использовать дополнительную емкость для сбора топлива не требуется.

1. Заглушите двигатель.

2. Включите стояночный тормоз.

3. Поверните ключ зажигания в положение "2" ("движение").

4. Включите процедуру прокачки системы через соответствующий раздел меню информационного дисплея водителя. Откройте раздел "Техобслуживание" (обслуживание), а затем "Заправка топлива" (прокачка топливной системы).

5. После завершения прокачки на дисплее появится уведомление.

6. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель запускается с трудом, повторите прокачку.

7. Проверьте наличие подтеканий.

8. Убедитесь, что двигатель работает без провалов.

Необходимые условия

Примечание:
Запрещается прокачка с помощью стартера.

Водоотделитель

Данный автомобиль оснащен водоотделителем, разработанным для регионов с высоким качеством топлива и очень низким содержанием воды в топливе.

Если необходимо слить воду из водоотделителя, на информационном дисплее водителя загорается сигнализатор "Вода в топливном фильтре" (вода в топливной системе).

Снимите водоотделитель и слейте воду.

В воде присутствует небольшое количество дизельного топлива, поэтому ее необходимо сливать в тех местах, где это не сможет нанести ущерба экологии.

Топливный бак

Фильтр сапуна топливного бака

Фильтр используется в некоторых регионах и подлежит замене каждые 24 месяца. В некоторых обстоятельствах, например при эксплуатации в условиях повышенной запыленности, может потребоваться более частая замена фильтра.

Опорожнение топливного бака

Ежегодно сливайте из топливного бака шлам и придонную воду. Это позволит предотвратить попадание воды в двигатель, что может привести к выходу его из строя.

1. Установите емкость подходящего объема под сливной пробкой топливного бака.

2. Выкрутите пробку на несколько оборотов, пока через сливное отверстие не начнет вытекать шлам и вода. Не выкручивайте пробку полностью, так как в этом случае будет слито все содержимое бака.

3. Дождитесь, пока через отверстие не начнет вытекать чистое топливо.

4. Закрутите пробку.

5. Слейте грязь и воду из емкости, не нанося ущерба экологии.

Очистка бака для раствора мочевины (AdBlue)

Выполнить очистку бака для раствора мочевины (AdBlue) может потребоваться в том случае, если в него по ошибке было залито дизельное топливо или любая иная жидкость, кроме AdBlue. Промойте бак водой. Если это не помогает, используйте хозяйственное чистящее средство. Тщательно промойте водой, чтобы удалить все остатки чистящего реагента, которые могут повредить каталитический преобразователь.

1. Установите емкость подходящего объема под сливной пробкой бака для раствора мочевины (AdBlue).

2. Выкрутите пробку на несколько оборотов, пока через сливное отверстие не начнет вытекать жидкость.

3. Дождитесь, пока бак полностью не опустошится.

4. Промойте бак чистой водой. Прежде чем переходить к дальнейшим действиям, убедитесь, что вода в баке полностью высохла.

5. Закрутите пробку.

6. Слейте шлам и воду из емкости, не нанося ущерба экологии.

Примечание:
- После того как реагент из бака будет слит, следует залить в него не менее пяти литров нового реагента Adblue.
- Не допускается сливать AdBlue в бытовую канализацию.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Volvo FH12 , давление в шинах Volvo FH12 , неисправности Volvo FH12 , подготовка к зиме Volvo FH12 , тормоза Volvo FH12 , масляный фильтр Volvo FH12 , топливный фильтр Volvo FH12 , фильр салона Volvo FH12 , регулировка фар Volvo FH12 , номер кузова Volvo FH , давление в шинах Volvo FH , неисправности Volvo FH , подготовка к зиме Volvo FH , тормоза Volvo FH , масляный фильтр Volvo FH , топливный фильтр Volvo FH , фильр салона Volvo FH , регулировка фар Volvo FH

14. Топливная система

Топливный фильтр

если упало давление топлива,
снизилась мощность двигателя,
качество топлива нестабильное,
загорелся сигнализатор засорения топливного фильтра.

Замена фильтра

1. Тщательно очистите кронштейн крепления фильтра.

2. Скрутите фильтр с помощью специального ключа.

3. Смажьте новую прокладку фильтра дизельным топливом.

5. После этого поверните фильтр еще на 3/4…1 оборот (или руководствуясь отметкой на фильтре).

6. Удалите воздух из топливной системы.

7. Запустите двигатель.

8. Убедитесь, что фильтр не подтекает.

Прокачка

Удалите воздух из топливной системы:

если все топливо в баке было выработано,
после замены фильтра,
после ремонта или обслуживания топливной системы.

1. Заглушите двигатель.

2. Включите стояночный тормоз.

3. Поверните ключ зажигания в положение "2" ("движение").

5. После завершения прокачки на дисплее появится уведомление.

7. Проверьте наличие подтеканий.

8. Убедитесь, что двигатель работает без провалов.

Необходимые условия

Примечание:
Запрещается прокачка с помощью стартера.

Водоотделитель

Снимите водоотделитель и слейте воду.

Топливный бак

Фильтр сапуна топливного бака

Опорожнение топливного бака

1. Установите емкость подходящего объема под сливной пробкой топливного бака.

3. Дождитесь, пока через отверстие не начнет вытекать чистое топливо.

4. Закрутите пробку.

5. Слейте грязь и воду из емкости, не нанося ущерба экологии.

Очистка бака для раствора мочевины (AdBlue)

1. Установите емкость подходящего объема под сливной пробкой бака для раствора мочевины (AdBlue).

2. Выкрутите пробку на несколько оборотов, пока через сливное отверстие не начнет вытекать жидкость.

3. Дождитесь, пока бак полностью не опустошится.

5. Закрутите пробку.

6. Слейте шлам и воду из емкости, не нанося ущерба экологии.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Volvo XC90 , моменты затяжки Volvo XC90 , система питания дизельных двигателей Volvo XC90 , система питания дизельных двигателей Volvo XC90

3. Топливный бак.

Слив топлива из системы

1. Снимите крышку на клапане, который установлен на топливной магистрали.

2. Подсоедините адаптер (999 5484) к устройству для слива топлива (981 2270), 981 2273 и 981 2282).

3. Подсоедините адаптер к клапану на топливной магистрали в закрытом положении (рис. 1, клапан закрыт).

4. Запустите устройство для слива топлива.

5. Разблокируйте адаптер (иллюстрация 2, клапан открыт).

6. Поднимите автомобиль.

7. Снимите крышку на колпачке клапана, который установлен на топливном фильтре.

8. Подсоедините выпускной шланг (999 5480) к клапану, находящемуся перед топливным фильтром.

9. Слив топлива из системы занимает около 2 минут.

10. Установка производится в порядке обратном снятию.

Не забудьте снова установить колпачки клапана.

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

Опасность взрыва. Рекомендуется использование респиратора с подачей свежего воздуха.

2. Установите усиленный шланг длиной в 1,3 метра в трубу топливной заливной горловины, начиная замер от кромки отверстия трубы заливной горловины.

3. Качайте до тех пор, пока не выйдет воздух.

4. Снимите наружные задние сиденья. Снимите центральное заднее сиденье.

5. Расстелите ковровое покрытие.

6. Снимите трубу вентиляции (1), изоляционный блок (2) и (3).

7. Отверните 6 винтов рамы сиденья (1) и 2 винта рамы сиденья (2).

8. Поднимите задний край рамы сиденья приблизительно на 25 мм. Расположите блок между рамой и туннелем трансмиссии.

9. Покройте поглощающим материалом поверхность вокруг крышки и между дверями.

Убедитесь в том, чтобы не было опасности попадания грязи в бак.

10. Снимите крышки (1,2) над блоками топливного бака.

11. Отсоедините разъем (3) датчика уровня.

12. Отсоедините шланги от правого датчика уровня.

13. Тщательно очистите поверхность вокруг блока топливного бака.

14. Откройте правый датчик уровня. Вставьте усиленный шланг и выкачайте остатки топлива со дна правой стороны топливного бака.

15. Подсоедините шланг (999 5721) к усиленному шлангу. Выкачайте остатки со дна бачка датчика уровня.

16. Осторожно извлеките перепускную трубку из резервуара.

17. Снимите тонкий шланг (999 5721) с усиленного шланга. Подсоедините тонкий шланг к перепускной трубке. Используйте зажим шланга.

18. Производите прокачку до тех пор, пока не будет выходить большое количество воздуха.

19. Откройте левый датчик уровня. Вставьте усиленный шланг и выкачайте остатки топлива со дна левой стороны топливного бака.

20. Поместите перепускную трубку приблизительно на полсантиметра влево.

21. Захватите бачок правого датчика уровня. Зажмите бачок датчика уровня так, чтобы поплавок удерживался в самом нижнем положении.

22. Осторожно опускайте бачок, поворачивая его назад вокруг продольного вала на поплавке.

23. Установите перепускную трубку на бачок.

24. Установите новое уплотнительное кольцо.

25. Нажмите на левый датчик уровня таким образом, чтобы ряд выступающих кабелей проходил вдоль автомобиля.

26. Убедитесь, что уплотнительное кольцо не зажато.

27. Затяните винт моментом затяжки 60 Н·м.

28. Вытрите пролитое топливо.

29. Поместите проводку в прорези в резиновом кольце.

Убедитесь, что стрелка на крышке находится между отметками на баке. Если стрелка находится за пределами отметок, датчик указателя количества топлива даст неправильное значение, а поплавок может зацепиться за внутреннюю стенку бака. Если нет: ослабьте винт и отрегулируйте положение датчика. Затяните, как указано выше.

30. Установите новое уплотнительное кольцо.

31. Нажмите правый датчик уровня вниз так, чтобы соединения топливопровода были направлены вперед и вправо. Убедитесь, что уплотнительное кольцо не зажато.

32. Затяните винт моментом затяжки 60 Н·м.

33. Установите шланги на датчик уровня. Вытрите пролитое топливо.

34. Поместите проводку в прорези резинового кольца.

35. Установите крышки над датчиками уровня. Затяните винты.

36. Подсоедините проводку и разъемы.

37. Снимите блок из-под рамы сиденья.

38. Затяните 8 винтов рамы сиденья, моментом затяжки 50 Н·м.

39. Затяните 2 винта рамы сиденья, моментом затяжки 24 Н·м.

40. Отведите ковровое покрытие вниз.

41. Установите центральное заднее сиденье и наружное заднее сиденье.

Замена топливного бака

1. Слейте топливо из бака (см. выше).

2. Заблокируйте педаль стояночного тормоза в нейтральном положении.

3. Снимите задние колеса, суппорта тормозов и тормозные диски.

4. Снимите пружину растяжения. Снимите расширитель. Слегка поднимите тормозную колодку. Захватите расширитель. Потяните расширитель наружу.

5. Отсоедините расширитель от металлического кронштейна.

6. Снимите направляющие втулки трубок троса. Вставьте отвертку между выступом направляющей втулки и надколесной дугой. Слегка раздвиньте для того, чтобы снять втулку.

7. Снимите трос стояночного тормоза с поперечной рулевой тяги и подрамника на обеих сторонах.

8. Снимите 2 винта зажимов троса, 2 винта переднего крепления теплоизоляционного щитка.

9. Отведите кабели от теплоизоляционного щитка. Подвесьте кабели в передней части автомобиля.

10. Снимите систему выпуска выхлопных газов с каталитического нейтролизатора тройного действия и сдвиньте в направлении назад.

Подвесьте каталитический нейтрализатор тройного действия, чтобы предотвратить повреждение гибкого кожуха.

11. Нанесите установочные метки, чтобы зафиксировать положение соединения на фланце на главной передаче и центральном подшипнике. Выверните винты шарниров. Используйте упор (999 7057).

12. Снимите заднюю секцию карданного вала.

13. Установите передвижной домкрат (998 5972) с пластиной (998 5972) под задней подвеской.

14. Поднимите до легкого касания с подвеской.

15. Отверните 2 винта крепежного кронштейна и винт крепления втулки подрамника.

16. Отсоедините тормозную трубу на обеих сторонах от пластмассовых зажимов на кронштейне.

17. Осторожно опустите заднюю подвеску.

18. Установите подъемную площадку под топливным баком.

19. Снимите верхнюю пластмассовую трубу быстросъемного разъема на емкости угольного фильтра, отверните 4 винта хомута крепления топливного бака.

20. Снимите зажим трубы топливной заливной горловины и зажим спускной трубы.

21. Опустите подъемную площадку, чтобы получить доступ к пластмассовым трубам на верхней части бака.

22. Снимите пластмассовую трубу.

23. Снимите жгут проводов ABS с зажимов на обеих сторонах топливного бака.

25. Снимите трубу брызговика и спускную трубу.

26. Поднимите левый датчик уровня.

27. Отсоедините разъем и эжектор.

28. Захватите правый датчик уровня / насос. Зажмите поплавок так, чтобы он находился в самом нижнем положении.

29. Осторожно и медленно потяните держатель вверх, извлеките держатель.

30. Вытяните шланги и проводку из бака.

Обращайтесь с топливным баком осторожно.

Будьте осторожны, чтобы рычаг поплавка не был поломан или согнут.

31. Отверните винты (x 2).

32. Снимите фиксирующий хомут бака, отверните винты (x 2). Затем снимите и теплоизоляционный щиток.

1. Установите теплоизоляционный щиток, заверните 2 винта, моментом затяжки 5 Н·м.

2. Установите фиксирующий хомут бака, заверните 2 винта, моментом затяжки 10 Н·м.

3. Установите уплотнительное кольцо.

4. Проложите жгут проводов / шланги от правого датчика уровня к левой стороне бака, как показано на иллюстрации.

Используйте согнутый в дугу сварочный электрод с крюком на конце, чтобы затянуть жгут проводов / шланги в правильное положение.

Для установки датчика уровня очень важно, чтобы жгут проводов / шланги были проложены в переднюю секцию топливного бака.

5. Установите (на левой стороне) уплотняющую крышку, эжектор.

6. Подсоедините разъемы.

7. Установите датчик уровня. Момент затяжки 60 Н·м. (Используйте специальный инструмент 999 5720).

Убедитесь, что стрелка находится напротив отметки на баке.

8. Установите (на правой стороне) датчик уровня. Момент затяжки 60 Н·м. (Используйте специальный инструмент 999 5720).

Убедитесь, что стрелка находится напротив отметки на баке.

9. Установите трубу брызговика.

Убедитесь, что установочный штифт расположен правильно по отношению к пазу в баке.

10. Поместите топливный бак на подъемную площадку.

11. Поднимите подъемную площадку, чтобы подсоединить пластмассовые трубы на правом датчике уровня и в пазах в баке.

12. Закрепите шланги на месте при помощи серебристой ленты.

13. Установите жгуты проводов ABS в зажимах на обеих сторонах топливного бака.

14. Выровняйте трубу топливной заливной горловины и спускную трубу.

15. Вставьте жгуты проводов датчика уровня и датчик давления в топливном баке через смотровые отверстия в полу.

16. Поднимите топливный бак в положение установки.

Убедитесь, что труба топливной заливной горловины и спускная труба укладываются на место при поднятии топливного бака.

17. Затяните 4 винта хомута крепления, моментом затяжки 24 Н·м.

18. Уберите подъемную площадку.

19. Установите зажим трубы топливной заливной горловины, зажим спускной трубы и верхнюю пластмассовую трубу в быстросъемном разъеме емкости угольного фильтра.

20. Установите передвижной домкрат (998 5972) и пластину (998 5972) под задней подвеской.

21. Осторожно поднимите заднюю подвеску.

Убедитесь, что никакие жгуты проводов или тормозные трубы не зажимаются при поднятии.

22. Затяните (на обеих сторонах) 2 винта крепежного кронштейна, моментом затяжки 80 Н·м, затем винт крепления подрамника - 80 Н·м.

23. Установите тормозную трубу в пластмассовом зажиме на кронштейне.

24. Установите трос стояночного тормоза вдоль тепловых экранов.

25. Заверните винты в центральном и переднем креплениях теплового экрана.

26. Установите тросы стояночного тормоза на блоках колес, крепления троса стояночного тормоза в подрамнике. (25 Н·м) и крепление троса стояночного тормоза на поперечных рулевых тягах.

27. Установите направляющие втулки тросов стояночного тормоза на место на блоках колес.

Смажьте уплотнительные кольца на направляющих втулках. Используйте смазку 1161580 или силиконовую смазку.

28. Установите расширитель на тросе. Сожмите крепление для того, чтобы зафиксировать трос в расширителе.

29. Установите расширитель между тормозными колодками и возвратную пружину.

30. Установите тормозной диск и установочный штифт. Момент затяжки 10 Н·м.

31. Установите суппорт тормоза. Используйте новые винты. Момент затяжки 60 Н·м.

Активируйте регулятор стояночного тормоза.

32. Установите карданный вал согласно нанесенным установочным меткам.

33. Установите новые винты соединений. Используйте упор (999 7057).

34. Установите систему выпуска выхлопных газов. Используйте новую фланцевую прокладку. Затяните винты. Момент затяжки 25 Н·м.

35. Установите крышку над датчиком уровня. Затяните гайки.

36. Подсоедините проводку и разъемы. Снимите блок из-под рамы сиденья.

37. Затяните 6 винтов рамы сиденья, моментом затяжки 50 Н·м.

38. Затяните 2 винтов рамы сиденья, моментом затяжки 24 Н·м.

39. Установите оба полистироловых блока, трубу вентиляции.

40. Сложите ковровое покрытие пола.

41. Установите центральное заднее сиденье и наружное заднее сиденье.

Замена датчика уровня топлива

1. Слейте топливо из бака.

2. Закрепите проволоку рядом с эжектором. Проволока должна быть достаточно длинной, чтобы доходить до противоположной стороны бака с некоторым избытком, для того, чтобы она не соскользнула в бак. Проволока нужна для того, чтобы потянуть шланги и проводку обратно в левую сторону бака, после того, как будет заменен блок топливного бака.

3. Возьмитесь за правый топливный насос / бачок датчика уровня. Зажмите поплавок в его самом нижнем положении.

4. Осторожно потяните держатель вверх. Извлеките держатель.

5. Вытяните шланги из бака, не вытягивая всей проволоки из правого отверстия в баке.

Чрезвычайно важно, чтобы рычаг поплавка не был поломан или согнут.

6. Снимите проволоку с топливного насоса / эжектора датчика уровня.

7. Снимите ленточные хомуты вокруг защитного кожуха, шлангов и проводки.

8. Снимите сетчатый защитный кожух, осторожно скрутив его со шлангов и проводки, ленточный хомут под защитным кожухом.

9. Снимите ленточный хомут вокруг проводки над насосом, датчик уровня, вдавив два зажима и потянув вверх, тонкую трубку с держателя снаружи блока топливного бака и проводку с держателя в блоке топливного бака.

1. Установите новый датчик уровня, проводку в держатель.

2. Установите тонкую трубку в держатель, снаружи блока топливного бака.

3. Установите ленточный хомут вокруг проводки над насосом.

4. Установите ленточный хомут под защитным кожухом. Закрепите ленточный хомут на гладкой центральной секции гофрированного шланга, затем защитный кожух и четыре ленточных хомута вокруг защитного кожуха, шлангов и проводки. Закрепите ленточные хомуты на четырех гладких центральных секциях гофрированного шланга.

5. Установите проволоку на новый эжектор датчика уровня и насоса.

6. Установите новое уплотнительное кольцо.

7. Вставьте шланги и проводку в бак через правое отверстие в баке.

8. Возьмитесь за правый датчик уровня и держатель насоса, и зажмите так, чтобы поплавок удерживался в самом нижнем положении. Осторожно и медленно опустите держатель. Осторожно вставьте держатель на место. Потяните проволоку так, чтобы шланги и проводка оказались на левой стороне бака.

9. Нажмите правый датчик уровня вниз так, чтобы соединения топливопровода были направлены вперед и вправо. Убедитесь, что уплотнительное кольцо не зажато. Затяните винт. Момент затяжки 60 Н·м, (используйте инструмент 999 5720).

10. Установите шланги на датчике уровня.

11. Установите (на обеих сторонах) проводку в гнезда на резиновом уплотнении, крышку над датчиками уровня, затяните винты.

В отстойниках топливного фильтра автомобиля периодически накапливается вода. Для корректной работы двигателя необходимо своевременно удалять воду из механизма. Рекомендуется проводить данную процедуру через каждые 12 месяцев или ориентироваться на каждые 30000 километров пробега транспортного средства.

Причины появления воды в топливном фильтре:

Устройство фильтрует горючее и удаляет из него молекулы воды, которые добавляются недобросовестными производителями в топливо.
Попадание воды в бак или топливную систему.
Превращение атмосферного воздуха, попадающего в бак при заправке, в конденсат.

Признаки наличия воды в топливном фильтре:

Транспортное средство не заводится.
Завести автомобиль получается только после многократных попыток.
Снижается мощность двигателя.
Мотор работает с перебоями.
Неровная работа двигателя.
Встроенный индикатор показывает наличие воды в фильтре.

Как слить воду из топливного фильтра?

Практически невозможно избежать конденсации влаги в топливном фильтре, поэтому для некоторых дизельных автомобилей на панели приборов предусматривается сигнальная лампа, извещающая о наличие воды в топливной системе, или так называемый датчик воды топливного фильтра.

Если после запуска двигателя транспортного средства датчик воды топливного фильтра не погас, или если он загорелся во время движения автомобиля, нужно остановить машину и немедленно слить воду из отстойника фильтра.

Слив воды с топливного фильтра дизеля осуществляется в несколько этапов:

Под топливный фильтр нужно установить контейнер для сбора жидкости.
На верхней крышке фильтра необходимо немного отвернуть винт, чтобы стабилизировать давление, выпустив лишний воздух.
Открутить пробку для слива воды, расположенную в нижней части механизма. Для того чтобы удобнее было сливать жидкость, можно надеть на отверстие шланг.
Сливать жидкость до момента появления чистого дизельного топлива. Обычно объем воды составляет примерно 250 миллилитров. Все содержимое фильтра сливать не рекомендуется.
Установить на место пробку и закрутить винт, чтобы избежать попадания воздуха в систему.
После того, как вода была слита из топливного фильтра, удалять воздух из топливной системы необязательно. Это произойдет автоматически после запуска автомобильного двигателя.
Необходимо визуально проверить герметичность топливной системы после установки всех ее элементов на место.
Если все было сделано правильно, датчик воды топливного фильтра отключится через несколько секунд после того, как будет запущен двигатель.

Во время процедуры слива воды из топливного фильтра желательно пользоваться перчатками для защиты кожи рук от дизельного топлива.

Как проверить датчик воды топливного фильтра?

Действие прибора основывается на разнице физической плотности воды и дизельного топлива – поскольку вода тяжелее солярки, специальный поплавок со встроенным магнитом тонет в топливе, но держится на поверхности воды.

Процедура проверки датчика воды на исправную работу осуществляется в несколько этапов:

Вода в топливном фильтре дизеля – чем это чревато?

Наличие воды в топливном фильтре дизеля может привести к серьезным неполадкам в работе транспортного средства или полной его остановке.

Если не слить воду из топливного фильтра, могут возникнуть следующие последствия:

Транспортное средство станет плохо заводиться или не заведется вовсе в холодное время года.
Машина станет глохнуть на ходу.
Могут возникнуть неполадки в двигателе автомобиля или он полностью выйдет из строя.

Обслуживание системы питания Volvo FH с 2012 года (+ обновление 2016 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Volvo FH12 , моменты затяжки Volvo FH12 , система питания дизельных двигателей Volvo FH12 , система питания дизельных двигателей Volvo FH12 , электросхема Volvo FH , моменты затяжки Volvo FH , система питания дизельных двигателей Volvo FH , система питания дизельных двигателей Volvo FH

2. Обслуживание системы питания

Удаление воздуха из системы питания

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Версии с ручными топливоподкачивающими насосами

Примечание:
— На двигателях с ручными топливоподкачивающими насосами, прокачку топливной системы требуется выполнять только при опорожнении всей топливной системы.
— Выполните подкачку ручным насосом приблизительно 200 раз.

Примечание:
Не открывайте какие-либо соединения.

Версии с электрическими топливоподкачивающими насосами

Примечание:
— Убедитесь в том, что коробка передач в нейтральном положении.
— Убедитесь в том, что затянут стояночный тормоз.

1. Установите ключ в положение I.

2. Вызовите главное меню на информационном дисплее водителя.

3. Выберите Техобслуживание > Удаление воздуха из топлива.

4. Подождите, пока не завершится выпуск воздуха из системы питания.

Слив воды из водоотделителя

1. Поставьте подходящую емкость под водоотделитель.

2. Установите ключ в положение I.

3. Затяните стояночный тормоз.

4. Активируйте главное меню в информационном дисплее водителя.

5. Выберите Техническое обслуживание > Водный сепаратор, слив.

6. Дождитесь окончания слива.

7. Установите выхлопной шланг на выхлопную трубу.

8. Затяните стояночный тормоз.

9. Переместите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

10. Запустите двигатель (III).

11. Вылейте собранную жидкость в систему утилизации.

Замена топливных фильтров

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Неправильное отсоединение аккумуляторов может привести к повреждению электрической системы.
— Строго соблюдайте указания, чтобы отсоединять аккумуляторы правильно.
Опасность получения серьезной травмы!
Если не были приняты соответствующие меры безопасности, передвижение на автомобиле запрещено!
— Перед пуском двигателя установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и затяните стояночный тормоз.
Опасность повреждения оборудования!
Топливо с загрязняющими примесями может нанести вред топливной системе и топливным форсункам.
— Не допускается сливать топливо из старого топливного фильтра в новый.
Опасность повреждения оборудования!
Опасность попадания загрязнителей в топливную систему
— При проведении любых работ с топливной системой обеспечьте максимальную чистоту.
Опасность получения травмы!
Могут отскочить частицы и повредить глаза. Работа со сжатым воздухом может вызывать повреждение слуха.
— Всегда надевайте защитные очки и средства защиты слуха при работе со сжатым воздухом.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88800422

1. Снимите крышку заливной горловины топливного бака.

Примечание:
Крышка заливной горловины топливного бака снимается для уравновешивания давления в баке.

2. Зафиксируйте спойлер крыши.

3. Переместите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

4. Затяните стояночный тормоз.

5. Выйдите из кабины. Убедитесь в том, что все двери закрыты.

6. Откройте передний капот.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Кабина, не установленная при наклоне в крайнее положение, представляет угрозу безопасности!
— Всегда наклоняйте кабину до крайнего положения. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, прежде чем она будет установлена при наклоне в крайнее положение.
Опасность повреждения оборудования!
Кабина может быть повреждена.
— Убедитесь в том, что перед автомобилем достаточно пространства, прежде чем наклонять кабину.

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении следующих условий:
— Если автомобиль оборудован сигнализацией, переключите сигнализацию в сервисный режим.

8. Извлеките ключ из замка зажигания (1).

10. Нажмите и удерживайте кнопку аварийной световой сигнализации (3) не менее пяти секунд. Если процедура выполнена успешно, фонарь подсветки входа и салонный светильник не загораются при открытии двери.

11. Подождите не менее 30 секунд (4).

12. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (5).

13. Демонтируйте шумозащитный щиток.

14. Установите подходящую емкость под корпус фильтра.

15. Очистите зону вокруг топливного фильтра.

17. Установите специальный ключ для фильтра 88800422 (A).

18. Снимите стакан с фильтра с помощью специального ключа 88800422 (А).

19. Вылейте собранную жидкость в систему утилизации.

20. Установите подходящую емкость под корпус фильтра.

21. Очистите зону вокруг топливного фильтра.

22. Установите специальный ключ для фильтра 88800422 (A).

23. Снимите топливный фильтр.

24. Вылейте собранную жидкость в систему утилизации.

25. Очистите поверхности соприкосновения.

26. Нанесите дизтопливо на уплотнения.

27. Установите топливный фильтр.

Примечание:
Используйте соответствующее защитное оборудование.

29. Убедитесь, что дренажное отверстие не засорено.

Примечание:
Отложения на датчике уровня не влияют на работоспособность водного сепаратора. Не заменяйте водный сепаратор только из-за отложений.

31. Установите уплотнительное кольцо.

32. Нанесите дизтопливо на уплотнительное кольцо.

34. Нанесите дизтопливо на уплотнения.

37. Установите крышку заливной горловины топливного бака.

38. Присоедините провод к отрицательному выводу (1).

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении следующего условия:
— Если автомобиль оборудован сигнализацией, активируйте сервисный режим.

40. Установите выхлопной шланг на выхлопную трубу.

41. Затяните стояночный тормоз.

42. Переместите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

43. Запустите двигатель (III).

44. Выполните проверку на утечку после ремонта.

45. Установить ключ в положение 0.

46. Демонтируйте выхлопной шланг.

47. Установите шумозащитный щиток.

49. Опустите переднюю крышку.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

4. Подождите, пока не завершится выпуск воздуха из системы питания.

Слив воды из водоотделителя

1. Поставьте подходящую емкость под водоотделитель.

2. Установите ключ в положение I.

3. Затяните стояночный тормоз.

4. Активируйте главное меню в информационном дисплее водителя.

5. Выберите Техническое обслуживание > Водный сепаратор, слив.

6. Дождитесь окончания слива.

7. Установите выхлопной шланг на выхлопную трубу.

8. Затяните стояночный тормоз.

9. Переместите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

10. Запустите двигатель (III).

11. Вылейте собранную жидкость в систему утилизации.

Замена топливных фильтров

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88800422

1. Снимите крышку заливной горловины топливного бака.

Примечание:
Крышка заливной горловины топливного бака снимается для уравновешивания давления в баке.

2. Зафиксируйте спойлер крыши.

3. Переместите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

4. Затяните стояночный тормоз.

5. Выйдите из кабины. Убедитесь в том, что все двери закрыты.

6. Откройте передний капот.

8. Извлеките ключ из замка зажигания (1).

11. Подождите не менее 30 секунд (4).

12. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (5).

13. Демонтируйте шумозащитный щиток.

14. Установите подходящую емкость под корпус фильтра.

15. Очистите зону вокруг топливного фильтра.

17. Установите специальный ключ для фильтра 88800422 (A).

18. Снимите стакан с фильтра с помощью специального ключа 88800422 (А).

19. Вылейте собранную жидкость в систему утилизации.

20. Установите подходящую емкость под корпус фильтра.

21. Очистите зону вокруг топливного фильтра.

22. Установите специальный ключ для фильтра 88800422 (A).

23. Снимите топливный фильтр.

24. Вылейте собранную жидкость в систему утилизации.

25. Очистите поверхности соприкосновения.

26. Нанесите дизтопливо на уплотнения.

27. Установите топливный фильтр.

Примечание:
Используйте соответствующее защитное оборудование.

29. Убедитесь, что дренажное отверстие не засорено.

31. Установите уплотнительное кольцо.

32. Нанесите дизтопливо на уплотнительное кольцо.

34. Нанесите дизтопливо на уплотнения.

37. Установите крышку заливной горловины топливного бака.

38. Присоедините провод к отрицательному выводу (1).

40. Установите выхлопной шланг на выхлопную трубу.

41. Затяните стояночный тормоз.

42. Переместите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

43. Запустите двигатель (III).

44. Выполните проверку на утечку после ремонта.

45. Установить ключ в положение 0.

46. Демонтируйте выхлопной шланг.

47. Установите шумозащитный щиток.

Клапан слива топлива вольво

Топливная система Вольво fh12

Топливная система Вольво fh12, двигатель D12D.

Топливо всасывается топливным насосом (1) через сетчатый фильтр (2) на датчике уровня топлива в баке, через электрический топливный насос (3) в корпусе топливного фильтра. Если двигатель оборудован фильтром предварительной очистки (4) и водоотделителем (5), топливо проходит также через них. Топливо затем проходит через охлаждающую спираль блока управления (6) к перепускному клапану (7), где топливо из бака смешивается с обратным потоком топлива из топливного канала головки цилиндров (8) и поступает далее к стороне всасывания топливного насоса. Топливный насос нагоняет топливо в топливный фильтр через главный фильтр (9) к продольному топливному каналу головки цилиндров. Этот канал обеспечивает каждый насос-форсунку (10) топливом через кольцеобразную канавку вокруг каждого инжектора в головке цилиндров. Перепускной клапан (7) управляет давлением в системе подачи топлива к инжекторам. Невозвратный клапан (11), расположенный в электрическом топливном насосе (3), предотвращает возврат топлива в бак при выключении двигателя.

В топливном насосе (1) имеется два клапана: Предохранительный клапан (12) позволяет топливу течь назад к стороне всасывания в случае слишком высокого давления, например, когда топливный фильтр забит. Невозвратный клапан (13) открывается при работе электрического топливного насоса (3).

Электрический топливный насос (3) используется в двух случаях: Выпуск воздуха из топливной системы, например, после замены топливных фильтров.

Слив воды из водного сепаратора.

Электрический насос активируется в обоих случаях с помощью выключателя (14) на панели приборов.

Выпуск воздуха из топливной системы

При нажатии выключателя (14) электрический топливный насос включается и работает около 5 минут. Выпуск воздуха начинается при заполнении топливной системы и увеличении давления. При этом воздух выталкивается через топливную линию (15) и воздушный вентиляционный клапан (16) вниз к топливному баку через обратную линию (17).

Для слива воды из водного сепаратора необходимо выполнение следующих условий:

Датчик (18) в водном сепараторе показывает высокий уровень воды

Ключ зажигания в положении езда

Используется стояночный тормоз

При нажатии выключателя (14) сливной клапан (19) открывается и выпускает воду. В то же время включается топливный насос для того, чтобы выгнать воду и воспрепятствовать попаданию воздуха в топливную систему. Слив воды занимает примерно 20 секунд.

Сливной ниппель (20) расположен на корпусе топливного фильтра. Ниппель используется при сливе топлива из системы, например, при замене насоса-форсунки. На корпусе топливного фильтра находится также датчик давления (21) для измерения давления подачи после топливного фильтра. Код неисправности отображается на инструментальной панели, если давление подачи меньше, чем значение, приведенное в перечне кодов неисправностей. В качестве дополнительной принадлежности может присутствовать подогреватель топлива (22). Он установленв нижней части водного сепаратора. Все виды топливных систем применяемых Volvo Group описаны по этой ссылке. Узнать о системе охлаждения двигателя D12D можно здесь. Сисетма управления двигателем , о ней говорим в этой статье.

Читайте также: