Как скрутить пробег шкода фабия 2

Обновлено: 07.07.2024

Всем привет, дело было ну почти вечером, ну почти делать было нечего. Так как я себе купил OP-COM и уже около 1000грн сэкономил на диагностах, то мой кум спросил, а есть ли что-то подобное на ВАГ? Говорю есть конечно, тоже какая-то фигня китайская, по сути нужет только шнурок, а то я боюсь от опеля пихать в ВАГ, мало ли что пойдет не так(кстати, если кто-то знает можно ли, то подскажите) он себе заказал за 200грн ВАГ КОМ. Приехало ему счастье а мне головная боль)))

В комплекте был шнурок китайский, usb с переходом на OBD2. Под надписью ВАГ ККЛ, если разобрать, будет писать OBD)))

Много пайки топором, но работает. Чем-то мне эта пайка напомнила магнитолу УРАЛ АВТО 2 которую я подарил кумасыку в космич))) Только не хватало парафина)

Но это все такое, в комплекте шел еще треснутый CD диск с кучей кривых прог имени Дядюшки Сюньляна из провинции Донгфенг, где с периферии большого Китая. Благо треснут от был не там где записана инфа, потому я даже его вставил в СД привод древнего ноута DELL I5 который прошел многое))

А там треш, скрины не делал к сожалению, был очень сильно занят процессом изучения контента, Боги бы епли того кто это продает. В комп бы вставил но увы, нет ДВД привода. Но там была некая подобия ВАГ кома, только на иероглифах, еще какае-то балда и дрова на юсб. Кстати, тот путь который я прошел когда ставил ОПКом, его дрова лишь на половину подошли на адаптер, что сотворило конфликт интересов и было воспринято ОПКомом как аннексия ЮСБ порта, но как-то договорились они и всё заработало. Ну как заработало, ну почти, шел где-то 1й час мозготраха, молнию Зевса в сраку китайцам) Там еще прилагался "ВАСЯ ДИАГНОСТ" Срань господня, за это еще и деньги берут порой, да да, бесплатная прога а ее продают и берет же кто-то)

Потыкал по закладкам, ничерта не понял но да ладно, идем в машину, на улице минус 12) Подключаем, а оно выбивает, все время пишет при попытке подключиться "Завершена работа" и ппц. Как я уже не переустанавливал, что только не делал, всё время штанга, то яма, то канава, абыда кароче. Психанул, выкинул диск, стер все в чертовой бабушке, замерзли, пошли домой пить кофе и спрашивать у гугла, в чем же беда.

Гугл пестрил еще более умными форумами где еще более умные люди строили из себя еще более умных и в итоге каша-какашка в голове случилась у меня) Психую, вбиваю ВАГКОМ скачать, бац есть, качаю, даже кряк прилагается, ржу, открываю, ставлю. Работает, пишет что не может найти блоки, фигня, идем в машину, второй час прошел незаметно, минус 13 на улице, подключаем и сканируем. УРА, заработало, только вместо описания ошибки, береберда, раз через раз выбивает, глючит, завершена работа программы. У меня пуканито дель бомбито, голова болит, холодно. Тысяча чертей, неужели это говно не может работать? Пробую запустить кряк, тоже ничего не ясно, но я заблуждался, нашел инструкцию по кряку на Д2, у парня на Ауди, за что ему спасибо, ссылку не дам ибо с телефона сидел, потом найду, если найду и добавлю ссылку. Благодаря ему, используя калькулятор программиста винды, высчитали контрольную сумму для ключа в прогу, зарегали ее и ура, эта чертова фиговина заработала. Начало писать ошибки на понятном языке. Начал лазить по блоках и тут кум говорит…А давай шутки ради скрутим пробег? машина же прошла полный кап ремонт, считай новый апарат) ну а что, 500тыс смотать после кряка мне казалось проще пареной репы. Ведь прога похожа на ОпКом а там все просто.

Но как же я заблуждался, захожу в блок панели приборов, а там "фуй тато, туз козырный" хочет пинкод какой-то. Ну от куда мне знать его пин? Машине 17лет, ее пин уже забыли даже те кто лично его вшивал на заводе. Опять идем домой, опять гугл, опять кофе…как же добыть этот чертов пин? Шел 3й час эпопеи, опять форумы, опять все через сраку. Одни пишут купить у диллера инфу за 170 евро, вторые купить сканер за 1500долларов, а помог человек не на форуме, все тот же парень на Ауди, говорит на д2 что надо скачать прогу. VAG commander и будет тебе счастье.

Ну ура, качаю прогу, сушу череп как и че ибо я же горд, зачем читать всё что пишет умный человек, там же ничего умного, сам разберусь. Идем в Бус, запускаю прогу, что-то там тыкаю с умным видом, мол еще чучуть и всё будет, кум уже может и сам не рад что предложил такую идею. Получаю код(пин)…тут же лечу в ВАГ ком, ввожу пин и что вы думаете? ШТАНГА ОПЯТЬ! Да что бы тебя боги епли уроды вы немецкие и китайские, одни сделали чудо машину, вторые криво хакнутую прогу. Вот так мы и сидели, думку гадали, что и как и куда.

Захожу обратно и вижу строку ОДОМТЕР, йопжешьтвоюмать, ОДОМЕТР! нагло вот так, бери и мотай сколько влазет. Ввожу новый пробег, нажимаю програмить и что? Смотрю на панель приборов а там ноль на массу, никаких изминений. Проделал это пару раз, нифига не помогло. Лезу в ВАГ КОМ, там 500тыс, лезу в Командер, 10тыс пробега. Иду опять домой пить чай уже, читаю что же я не так сделал а выходит что все так сделал. НИПОНИМАЮ?!

Девушка моя говорит мол олени, скиньте клему, это же и идиоту ясно, оперативка в приборке обнулиться и всё будет ок. Ну думаю жи дело говорит, кума отправляю на мороз снимать клему, стою на балконе, мерзну как партизан в засаде, слышу радостные крики, ура, получилось) За 4.5 часа впервые в жизни взявшись за такое, смотал пробег на т4, с 510тыс на 10тыс.

Может потом выложу инструкцию как это делать, с скринами и пошаговой инструкции. Выходит что ВАГ ком лезет в некую оперативку приборки, а коммандер в сами мозги? Как бы не было, я в этом мире диагностики далек, но уж кому надо, пишите со Львова, скручу пробег ради интереса, на ВАГах, бесплатно) Но если че сломаю, не виноват)

взято с сайта тех, кто мотает пробеги
Скрутить пробег на таких европейских автомобилях как Ауди, БМВ, Ленд Ровер, Мерседес Бенз, Опель, Пежо, Рено, Шкода, Ситроен, Фольксваген, Волво можно через диагностический разъем OBD 2. Работа через разъем OBD 2 требует дорогостоящего оборудования и квалифицированного мастера, хорошо понимающего принципы устройства электронной системы автомобиля. Изменение пробега через диагностическую шину не требует съема приборной панели, тем самым делает эту процедуру быстрой и не кропотливой.

Скрутить спидометр на автомобилях японских и корейских производителей:
Смотать пробег на японских автомобилях
Для того что бы скрутить спидометр на автомобилях марки Шевроле, Деу, Форд, Хонда, Хюндаи, Киа, Лексус, Мазда, Митсубиши, Ниссан, Субару, Сузуки, Тойота требуется съем панели приборов. Это обязательная процедура на всех японских и корейских автомобилях. Делается это для того, что бы добраться до памяти процессора и его программирования с нужными значениями пробега.

Вот я не понял, почему на немцах, смотать можно просто сканером и все? эт же ваще легко)))) пишут нужно дорогостоящее оборудование? смотрите ниже!

Все еще думаете, что нужно смотреть состояние при покупке бу авто? а если заведомо, до покупки знаете, что на машине 500 000 км, и при этом состояние идеал, возьмете?я не про старые авто, а так скажем с 2006 года если брать! Значит и пробег важен!

КОМУ ИНТЕРЕСНЫ ТАКИЕ ПОСТЫ — ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ! у меня в блоге много интересного! За репост буду благодарен!

Это не реклама сканеров и тд, это пост о том, что смотать пробег в наше время, не великое дело, более того, в немцах это может сделать любой простой человек, а в японцах надо снимать и прошивать приборку!

Взято описание с али экспресс, не много кривое описание, что может сканер за 4000 рублей?
Вопрос: Поддерживает ли он обновление?

A: Нет, Супер VAG K + CAN V4.8 не может быть обновлен, в противном случае вы получите синий экран

Особенности:

Этот продукт может быть использован для коррекции одометра, прочитал Безопасность доступа к коду, ключевую программист, инструмент сброса подушка безопасности, ТВ Активация и диагностики для VW Passat, VW, VW Bora, VW Polo, VW Golf, Audi A6, Audi A8, Audi A4, Skoda Превосходные, Skoda Octavia, Skoda Fabia автомобили

1 CAN коррекции одометра

Для VW GOLF5
Для VW Jetta ( MY2006 )
Для VW Caddy
Для VW CrossGolf
Для VW Touaran
Для VW EOS
Для VW Individual
Для платформы VW Passat B6 ( MY2006 )
Для Seat Toledo ( CAN )
Для Seat Leon ( CAN )
Для Altea сиденья
Для SEAT Altea XL
Для Skoda Octavia II
Для Skoda Scout
Для Audi A3
Для Audi A8
Для Audi A6
Для Audi Q7
Для Audi Allroad 2004 +

2 CAN Чтение безопасности Код доступа

Для VW GOLF5
Для VW Jetta ( MY2006 )
Для VW Caddy
Для VW CrossGolf
Для VW Touaran
Для VW EOS
Для VW Individual
Для платформы VW Passat B6 ( MY2006 )
Для Seat Toledo ( CAN )
Для Seat Leon ( CAN )
Для Altea сиденья
Для SEAT Altea XL
Для Skoda Octavia II
Для Skoda Scout
Для Audi A3
Для Audi A8 — R / W EEPROM
Для Audi Q7
Для Audi Allroad
Для Audi A6

3 К- линия Доступ Защитный код Чтение и коррекция одометра

Для Audi A2 (K )
Для Audi A3 VDO / M73 до 2003 (K)
Для Audi A4 VDO / M73 ( К)
Для Audi A4 BOSCH (K) до 2002
Для Audi A6 VDO (K )
Для Audi Allroad (K) до 2004 года
Для Audi A8 до января 1999
Для Audi TT ( К)
Для Seat Alhambra (K )
Для Seat Arosa (K )
Для Seat Cordoba после 1999 ( K )
Для Seat Ibiza VDO после 1999 ( K ) ( MY2007 крытая)
Для Seat Leon (K )
Для Seat Toledo (K )
Для Skoda Octavia ( К)
Для Skoda Superb ( К)
Для Skoda Roomster (K) ( MY2007 крытая)
Для Skoda Fabia (K) ( MY2007 крытая)
Для VW Bora ( К)
Для VW Beetle ( К)
Для VW Golf4 VDO / MotoMeter / BOSCH ( К)
Для VW Jetta ( К)
Для VW Passat ( К)
Для VW Polo VDO / MotoMeter (K) ( MY2007 крытая)
Для VW Sharan ( К)
Для VW T4 / T5 VDO (K) ( MY2007 крытая)

4 Код и Километров Security Engine Чтение

Корабли поддержки : BOSCH VAG — EDC15x, VAG — ME7.1.1, VAG — ME7.1, VAG — ME7.5, VAG — Cartronic ME7.8 .

5 Ключевые программист

Для Audi A2
Для Audi A3 VDO / M73 до 2003
Для Audi A4 VDO / M73 до 2000
Для Audi A4 после 2000 — бензиновыми двигателями и GT ; = 1.8
Для Audi A6 VDO (K )
Для A6 (CAN) бензиновых двигателей Audi
Для Audi Allroad (K) до 2004 года
Для Allroad (CAN) бензиновых двигателей Audi
Для Audi A8 до 1998
Для Audi A8 с 2001 по 2002 2.5TDI
Для Audi A8 ( CAN ) 2003 + — первое компонентное поколение предохранения
Для Audi TT ( К)
Для Q7 бензиновых двигателей Audi
Для Altea сиденья ( CAN )
Для Seat Cordoba после 1999 ( K )
Для Seat Ibiza ( VDO ) после 1999 года ( К)
Для Seat Leon ( K + CAN )
Для Seat Toledo ( K + CAN )
Для Skoda Octavia
Для Skoda Octavia II ( CAN )
Для Skoda Superb
Для Skoda Roomster
Для Skoda Scout ( CAN )
Для Skoda Fabia
Для VW Phaeton бензина
Для VW Touareg бензина
Для VW Bora
Для VW Beetle
Для VW Caddy ( CAN )
Fpr VW EOS ( CAN )
Для VW Golf4 VDO / MotoMeter
Для VW GOLF5 VDO
Для VW CrossGolf ( CAN )
Для VW Individual ( CAN )
Для VW Jetta ( K + CAN )
Для VW Passat B5 ( К) В6 ( CAN )
Для VW Polo5
Для VW Sharan после 2000 года
Для VW T5
Для VW Touaran VDO ( CAN )
Для Porsche Cayenne ( К)

6 ТВ Активация

VAG MMI TV активация — A6, A8, Q7

7 Подушка безопасности Сброс

8 диагностический

Поддержка всех VW, Audi, Seat, Skoda и автомобилей .

9 Используется как aAdapters

Этот продукт может быть использован в качестве следующих типов адаптера связи :
KWP2000 VAG K + CAN 1.4 может командовать 5,1 EOBD 1260 EDC16 1244 SuperVAG v3.7
SuperVAG V3.8
SuperVAG v3.9
SuperVAG V4.0
SuperVAG V4.1
SuperVAG V4.6
SuperVAG V4.8

Без разбора

через разъем OBDII

Бесплатный сброс

Гарантия на все выполненные работы

Выезд специалиста

Несколько вариантов безболезненно скрутить пробег на Skoda любой модели. Грамотная коррекция спидометра на Шкоде через обычный OBD разъем!

Чтобы без проблем реализовать свой автомобиль на рынке, можно аккуратно смотать пробег на Шкоде. Это совершенно безопасная и быстрая операция, которая никак не регламентируется российским законодательством.

Как безопасно скрутить пробег на Skoda

Данная процедура проводится двумя, принципиально различными, способами:

Посредством демонтажа приборной панели.
Без снятия, с подключением через O

Первый случай обычно используется на старых автомобилях, выпущенных до 2006 года. Чтобы скрутить спидометр на Шкоде, нужно:

Очень аккуратно демонтировать панель.
Подключить спец.прибор к электронной схеме/чипу одометра.
Считать с нее нужные данные.
Заменить старые показания на требуемые.
Установить панель на место.

Если все сделать квалифицированно и правильно, то ни один диагност при проверке не заметит коррекцию.

Второй способ позволяет скрутить пробег на Skoda более свежих моделей. Если на них есть диагностический OBDII разъем, то можно обойтись и без демонтажа панели, просто подсоединив к ней соответствующий прибор. Схема работы во втором случае следующая:

Подключение к соответствующему разъему.
Считывание данных из схемы.
Замена информации в памяти.
Стирание возможных ошибок и логов.

Безопасная корректировка пробега на Skoda

Водители часто опасаются сделать скрутку, считая, что это может повредить транспортному средству. На самом деле процедура полностью безопасна. При подключении стираются все следы и логи операции, поэтому даже на современном диагностическом оборудовании обнаружить коннект будет невозможно. Разумеется, при условии, что эту операцию будут выполнять опытные сотрудники. Корректировка пробега на Шкоде делается очень быстро, особенно если не приходится разбирать панель. Операция занимает четыре-пять минут.