Как скрутить пробег на мазде

Обновлено: 06.07.2024

как это элементарно? я тоже хочу знать)
никогда этим не заморачивалась, а вот вопрос задан и я подумала, а правда как? ))

1. ищешь "мотальщика" - ща на каждом авторынке таких полно, т.н. "корректировка одометра", 400-800 р.
2. покупаешь прибор, благо есть в продаже, ценник приятный.. )
3. ну или как-то сам. ;)

я себе менял чисто из эстетики, хотелось мне мой "родной" назад.. )

как как, давно пора уже через 159-ую статью УК РФ с отбыванием од года до двух и тогда не будете глупых вопросов задавать

выпаиваешь микросхему памяти
считываешь дамп
стираешь
записываишь новый дамп с нужными цыфрами
впаиваишь мелкосхему абратна
палучаишь "беспрабежную лялю","тока с парохода".

Включи заднюю и так езди :)) пробег будет считаться обратно :))

тебе нужен программатор.
Берешь снимаешь щиток приборов, выпаиваешь микросхему, вставляешь в программатор, забиваешь нужный тебе пробег и все обратно ставишь :)
А лучше все это пусть сделает грамотный чел.

только зачем тебе это?
Те кто шарит в этом деле, сразу вычислят скручен пробег или нет. Снять щиток приборов дело пяти минут. А там сразу видно пайку не родную.

Тема ацтой. Её надо зарубить потому как она.. Короче плохо это. Мы все ненавидим скручивальщиков, а тема есть. Безчестно это.. Не по автолюбительски..

Тема ацтой. Её надо зарубить потому как она.. Короче плохо это. Мы все ненавидим скручивальщиков, а тема есть. Безчестно это.. Не по автолюбительски..

К сожалению реальность такова, что покупашки, в большинстве своём, верят в то, что яп покупает машину, хранит её 5 лет в гараже и сливает по дешману гайдзинам.
При этом, эта слепая вера абсолютно непоколебима и дрова с меньшим пробегом уходят быстрее и дороже, машины с реальным пробегом в ОТС. Год, пробег и нии6ет! Будто они деньги за цыфры платят, а не за авто.

я наоборот больше люблю когда пробег реальный, а не эти сказочные 70 тыщь на одометре у каждой тачки на базаре. Зачем это делается непонятно.

я наоборот больше люблю когда пробег реальный, а не эти сказочные 70 тыщь на одометре у каждой тачки на базаре. Зачем это делается непонятно.

Потому, что ты - представитель меньшинств. А я про большинство говорю. Ну не берут, бараны тупорогие, машины с реальным пробегом!

К сожалению реальность такова, что покупашки, в большинстве своём, верят в то, что яп покупает машину, хранит её 5 лет в гараже и сливает по дешману гайдзинам.

зырил тут он-лайн каталоги по аукционам - достаточно много тех же седанов-королл с 02-04 годом и небольшим пробегом (30-60 т.км.). Ну, канеш, оценка 4-4.5 балла и ценник соответствующий..

+100, сами же покупатели и провоцируют такие процедуры.

Будет рядом стоять реально ухоженная ляля 2003 года с пробегом 210 тысяч км и местным транзитом за 300 тысяч к примеру и такая же машина такого же года, но состояние убитого хламья, начищена до блеска и пробег 50 тысяч км и с 25-м транзитом только за 340 тысяч рублей.

С наибольшей вероятностью заберут вторую и никому не важно почему-то, что в ПТС-е уже пятый хозяин по счету. И что она далеко не "без пробежка по РФ". И что этот транзит, полтора года возрастом. Через сколько рук эта машина прошла по "белой", тоже никто не знает.
А покупатель тупой. магия цифр 25 делает свое черное дело.

я например, брал свою мазду с пробегом 159 тыщь 00 года и был рад, что он не мотанный, видно было, что именно столько она и прошла. + смотрел только привезенную 03 года с пробего 134 тыщи и прокуренным салоном. смотать просто не успели :) до рынка еще смотрел.

брали мазду акселу вот месяц назад, пробег конечно около 70, в бардачке книжка лежит, там чото около 100ки было вроде. Вот и опять, нафиг эти 70 непонятно совсем, ну глупо ведь.

Спидометр или одометр?

Как это устроено?

Для полного понимания вопроса кратко разберемся в устройстве одометра. Примерно до 90-х годов прошлого века в мировом автопроме (на отечественных моделях – дольше) использовался простой механический одометр.

В электронном одометре никаких валиков, редукторов, тросиков и прочего архаизма нет. На том же самом выходном валу коробки (реже на колесе) смонтирован магнитный или оптический датчик, считающий обороты. Далее он передает полученные сведения в электронный блок управления, а тот уже выводит их на экранчик на приборной панели.

Данные о пробеге сохраняются на всякий случай еще в нескольких блоках управления, иногда – еще в ключе зажигания. Чаще всего резервных точек хранения информации – три-четыре штуки, на самых современных BMW и Land Rover (именно эти марки традиционно считаются самыми проблемными для корректировки пробега) их может быть семь-восемь.

Как скручивается пробег?

Публиковать здесь подробную инструкцию о том, как скрутить пробег, мы не будем. Но расскажем вкратце о сути процесса.

Минус этого способа в том, что пресловутый редуктор, о котором мы говорили чуть выше, не позволит скорректировать пробег быстро. Сидеть с дрелью придётся часами. Для тех, кто не привык ждать, есть другой вариант: разобрать блок одометра и собрать его заново, выстроив предварительно желаемую комбинацию цифр.

Электронные одометры, как нетрудно догадаться, корректируются с помощью электронных же устройств. На относительно бюджетных и простых автомобилях достаточно отвинтить щиток приборной доски и подсоединить его через разъем к компьютеру, затем с помощью специальной программы скорректировать данные. Щиток ставится на место и тогда, кроме как по царапинам на крепежных винтах, выявить факт вмешательства в систему будет невозможно.

На сегодняшний момент не существует ни одного автомобиля, у которого нельзя скрутить пробег. Почему? Да потому, что автопроизводителю нет никакого смысла заниматься защитой данных о пробеге всерьез. Чаяния покупателей на вторичном рынке их не беспокоят, поэтому если вы берете машину с пробегом, то полагайтесь на свои знания и удачу.

Как определить, что пробег скручен?

Есть еще такие предательские вещи, как этикетки с указанием пробега, которые заботливые сервисмены вешают под капот для того, чтобы хозяин не забыл, когда в следующий раз нужно менять масло. Бывает, что скорректировав пробег везде, где только можно, продавец забывает отрезать эту бумажку, которая выдаст его с головой. Еще имеет смысл посмотреть сервисную книжку – ее отсутствие послужит верным признаком для беспокойства.

7. прибавляем % погрешности значений спидометра к скорости по GPS и получаем свое значение для записи.

значения колеса прописаны и теперь спидометр в приборке показывает скорость равную по GPS

Не забываем, что любое изменение заводских параметров и влезание в прошивку ответственность полностью лежит на ваших плечах 😏 Прежде чем делать — подумайте зачем и для чего это вам 😎

Спасибо за информацию dip27
Спасибо автору статьи у кого подсмотрено KiRZiK1997

Всем полного бака и Zoom — Zoom

Запчасти

Mazda 3 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 51

Балуйтесь осторожнее и всегда сохраняйте оригинал цифры. Ведь при смене резины или дисков размерность меняется. 🤝

Это само собой, но всегда можно подкорректировать под конкретную резину))) а параметр сфотографировал.

Вот у меня вопрос: как вычислить % погрешности значений спидометра к скорости по GPS? В моём случае спидометр врёт где-то на 10 км/ч. На калькуляторе получилось значение 836

Да вроде с математикой дружу

Чё-то не получается у меня с расчетами. Возьмем, к примеру, колеса 205/55/R16. Ширина в дюймах получается 205/25.4=8.07, высота профиля в дюймах: 8.07*0.55=4.44. Диаметр всего колеса в дюймах: 16+4,44*2=24.88. Длина окружности: 3.14*24.88=78.12. 1 миля = 63360 дюймов. Итого кол-во оборотов в миле: 63360/78.12=811.06. А по шинному калькулятору (по приведенной в посте ссылке): 836.08. Где правда?

А если без шуток, я сам пользовался калькулятором и сейчас скорость по приборке ровна скорости gps.

Ясно. Просто хотел с теорией разобраться… Получается расхождение в 3%. Может там идет поправка на изменение фактического диаметра на нагруженном колесе? В общем, без dip27 не разобраться )))

Немного больше расхождение чем 3%

Я имею в виду расхождение между теоретическими расчетами и шинным калькулятором

Да, так и есть. Сам считал и цифры были другие и остальные все калькуляторы считают также. Но именно этот калькулятор считает так, как надо мазде. Правда для мазды в этом калькуляторе. У меня теперь на скорости 130 спидометр, мозги и жпс показывают 130 на магистрали. Все чётко

"на скорости 130 спидометр, мозги и жпс показывают 130 на магистрали"
Не верю!
Доказательное видео сможете сделать?

"Чё-то не получается у меня с расчетами"
Прежде чем считать нужно много думать ;-)

"Возьмем, к примеру, колеса 205/55/R16"
Таааааааааааааак :-)

Что такое 205?
Что такое 55?
Что такое R?

"Где правда?"
Вы понимаете что показывает спидометр и как это считает приборная панель?

Берём рулетку и измеряем диаметр колеса, умножаем на 3.14, получаем длинную окружности.
Для спидометра точность будет достаточная, но я бы не стал совсем точно делать себе, что бы штрафы не собирать и пусть немного завышает.

"измеряем диаметр колеса, умножаем на 3.14"
Как будем учитывать давление в шинах и загрузку автомобиля?

"Легко!"
Не совсем :-)
И есть способ легче ;-)

"Чё-то не получается у меня с расчетами"
Прежде чем считать нужно много думать ;-)

"Возьмем, к примеру, колеса 205/55/R16"
Таааааааааааааак :-)

Что такое 205?
Что такое 55?
Что такое R?

"Где правда?"
Вы понимаете что показывает спидометр и как это считает приборная панель?

"Что такое 205?" — ширина в мм
"Что такое 55?" — высота профиля в процентах от ширины
"Что такое R?" — обозначение радиальных шин
"Вы понимаете что показывает спидометр и как это считает приборная панель?" — я понимаю это так: приборная панель считывает показания скорости из CAN-шины и далее преобразовывает в аналоговый сигнал для сервопривода стрелки спидометра.
Но почему-то ваши наводящие вопросы никак не приблизили меня к истине…

Приметы нашего времени

Одометр — не самое броское из всех автомобильных средств контроля на приборном щитке, но делает важную работу: отсчитывает и показывает пройденный путь, тот самый пробег, или, как еще говорят в народе, километраж.

Не всегда и не все автомобили за свою историю оснащались счетчиками пробега, однако с 20-х годов прошлого века, то есть с началом массового производства, эти устройства привычно обосновались на приборных панелях. Принцип работы одометра основан на считывании количества оборотов колеса — заданному отрезку пути должно соответствовать определенное число совершенных оборотов, что в конечном итоге преобразуется в понятные всем метры и километры с числовым индикатором на приборном щитке. Изначально и довольно долгое время автомобильный одометр в тандеме со спидометром (указателем скорости) имел сугубо механическую конструкцию, с приводом от выходного вала коробки передач через тросик и червячные пары, с барабанным счетчиком.

Кручу-верчу, обмануть хочу?

Это означает лишь изменение методики работы с одометрами: вместо примитивного инструмента применяется соответствующее электронное оборудование и программное обеспечение, а услуги по корректировке пробега перешли в иную профессиональную плоскость и стали дороже.

Таким мультидублированием отличаются не только модели премиальных европейских брендов, но теперь и недорогие массовые, например, тот же Renault Logan нового поколения.

Спрос рождает предложение

Сколько стоит скрутить пробег?

Такую мотивацию можно услышать от тертых в своем деле перекупщиков, когда речь заходит о причинах и целесообразности корректировки пробега. Лукавят? Несомненно, поскольку на первом месте все же заработок, а успех от сделки, как выясняется, во многом зависит от показаний одометра.

Олег, занимается перепродажей автомобилей 9 лет:

Еще многое зависит от менталитета покупателей. Наши люди если присматривают машину выпуска даже 1995-го, 1996-го или 1997 года, то почему-то рассчитывают на пробег не более 170 000–200 000 км. Но машин в таком возрасте с таким пробегом единицы, исключения какие-то. Были у меня и довольно редкие автомобили, например, Skoda Roomster, шесть лет от роду, один владелец, состояние идеальное, реальный пробег 120 000, и все потенциальные клиенты в голос кричат — много! Мол, еще свежая, а скоро вкладывать в нее надо будет, на подходе замена ремня ГРМ и прочее. Сделал 90 000, и то не сразу продал. В итоге ситуация такая — если машины ушатаны, мутить c пробегами нет смысла, если свежие, стараюсь где-то до психологически приемлемых 100 000 скрутить. Если на одометре около 70 000, то меняю до 40 000 примерно. В общем, хотят пробег маленький — вот и крутим.

За все время только три раза покупатели предлагали проверить реальный пробег. Был интересный случай с дилерским 5-летним Honda Accord. Пробег 280 000, сделал 110 000, выставил машину, быстро нашелся покупатель, но настоял на проверке у дилера. Сделали полную диагностику, автомобиль обслуживался как полагается, с технической стороны все в порядке. Реакция покупателя была следующая — ладно, говорит, поезжу пару лет и тоже продам, так что спасибо, за меня смотали!

Такова действительность. Как уже говорилось, данные о пробеге позволяют своевременно выполнять регламент обслуживания. Скрученный же пробег может привести к серьезным последствиям. Ведь одно дело — моторное масло, и совсем другое — тот же ремень ГРМ. Ложный ориентир по сроку замены может привести к его обрыву и дорогостоящему ремонту двигателя. Вот почему при покупке подержанных автомобилей важно доверять не столько одометру, сколько реальному состоянию агрегатов и систем.

Читайте также: