Как сделать стрелки для спидометра

Обновлено: 07.07.2024

ищи лучше, я уже писал, повторяюсь: при покраске у стрелок сбивается балансировка, провороно лично, красил лаком для ногтей, отобранным у жены пришлось смывать, ибо приборы показывали полную х. ню. Сейчас стрелки временно покрашены красным маркером, дома лежат прозрачные от ауди100, не ставятся по паре причин:
1. они чуть длиннее, непонятно что с ними делать, или подрезать, правда, будет опять проблема с балансировкой, или оставить как есть.
2. с тахой и спидометром еще более менее понятно как их засветить, благо есть паук из подсветки печки, не счень кривые руки и дмиды, а вот с температурой и топливом неясность: там шкала вплотную с осью стрелки. как их засветить пока не прижумал
3. хоть аудюшная приборка тоже была ВДО, оси стрелок абсолютно другие, с тахой и спидометром еще можно че-нить сделать, например, впаять оси от старых стрелок, они металлические, а вот с мелкими проблема, они пластиковые.
Если у кого-нить есть опыт в переделке или мысли на тему- делитесь, будем думать

ten70

Оракул

Все это чушь. Тем более на приборке с моторчиками.

Красить надо не лаком для ноктей, а спец краской, которая светится при попадании на нее света.
Красил на своей приборке от Фольксваген Гольф 2 и Фольксваген Гольф 3, никаких проблем не было.

Доброго времени суток гостям бортжурнала моего автомобиля!
Вот решил заморочиться, и сделать маленький закос под приборную панель polo gti (или r-line, точно не помню), ту которая с синими стрелками…
Изначально был конечно план не страдать ерундой, а просто приобрести и
установить вышеупомянутую приборку, но план этот, как и многие другие
планы по усовершенствованию поло седана, в связи с событиями,
произошедшими за последний год, был перенесен на неопределенный срок, и
вероятность его осуществления в обозримом будущем, стремительно
стремится к нулю…
Поэтому актуальными становятся бюджетные варианты изменения внешнего
вида автомобиля… о них и пойдет речь…
Заранее предупреждаю! С приборкой следует обращаться очень осторожно! Приобретение новой, и прописка ключей у официалов — мероприятие очень дорогостоящее… и поехать куда-либо без приборной панели не удастся, только эвакуатор или буксировка (с неработающим двигателем — очень рискованный вариант) … поэтому, если не уверены в своих возможностях, — лучше не испытывайте судьбу! Ну а мы начнем, пожалуй…
Для начала приборку нужно снять…сначала необходимо вытащить
пластиковую вставку ниже кнопок приборной панели… вот эту.

Чтобы ее снять, нужно поддеть ее подходящим плоским предметом, и вытянуть
на себя… я использовал отвертку, обмотанную изолентой…
Категорически не рекомендую заниматься этим при отрицательной
температуре наружного воздуха. Пластик становится довольно хрупким, и
это может привести к таким результатам.

Крепление было сломано еще прошлой зимой… ремонтировать не стал, так-как вставка очень даже прочно держится на двух оставшихся крепежах.

После этого выкручиваем два самореза, крепящие приборку, и снимаем ее, предварительно разъединив разъем проводки…
дополнение … забыл написать, что перед вмешательством в электропроводку автомобиля настоятельно рекомендуется снять клемму "минус"…

Снимаем стекло приборки, отогнув защелки…

В районе кнопок нужно приложить некоторое усилие, чтобы их вытянуть…
продолжаем разбирать корпус приборки, таким же образом, как и стекло, тоже на защелках…

Вытаскиваем плату из корпуса (крепится, как-ни-странно тоже на защелке.

Теперь нужно снять стрелки… мне удалось это сделать, победив последние
оставшиеся защелки, и с силой разъединяя плату и белый корпус.

Стрелки после таких действий благополучно отделились от циферблатов
спидометра и тахометра…

Но просто перекрасить стрелки мало, нужно изменить цвет подсветки с
красного на синий, заменив соответствующие светодиоды.

А заменить нужно светодиоды, расположенные чуть выше осей стрелок… вот эти.

После недолгих манипуляций паяльником светодиоды были благополучно
заменены…не забываем соблюдать полярность на диодах.

Учитывая, что детали такого размера я паял второй раз в жизни, получилось довольно неплохо) займемся стрелками… красное покрытие на стрелках отлично удаляется
растворителем.

…и на его место наносится такая пленка …

Собираем приборку в обратной последовательности, предварительно повернув против часовой стрелки оси стрелок спидометра и тахометра, и выставив стрелки на нули… получается примерно так…

Видимость стрелок немного ухудшилась, поэтому возникла идея с реализацией постоянной подсветки стрелок при включенном зажигании… с подсветкой намного лучше…

Фотографии немного искажают реальное визуальное восприятие света от стрелок… на самом деле свет умеренно яркий, и "глаза не режет"… ночью тоже…

Глядя на стандартную подсветку приборной панели ВАЗовских моделей, иногда плакать хочется. Сама панель светится зеленым, печная подсветка желтым, зеленым подсветка кнопок, а индикация вообще оранжевым! Если вас такая цветовая гамма устраивает, тогда все в порядке, и дальше эту статью читать не стоит. Если же не устраивает, давайте подсветку переделывать.

Мы рассмотрим, как это сделать, используя опыт одного конкретного автолюбителя. Он говорит, что не долго думал, нужно ли менять подсветку. Поэтому сразу начал собирать информацию о том, как это практически осуществить. Говорит, что такой информации было очень мало, и в и-нете он собрал ее крохи. Поэтому прежде, чем приступить к замене, долго думал стоит браться или нет. Но в итоге решился наверное, штатная подсветка его действительно сильно раздражала. В итоге панель разобрал, щиток и стрелки снял, а затем&hellip, собрал обратно. Все оказалось не так просто, как было описано в интернете. Но наш герой от цели не отказался в итоге снова панель разобрал, вместо штатных желтых поставил супер-яркие светодиоды. Говорит, что светилось очень ярко почти белым цветом. Диоды были китайские, поэтому не удивительно, что через месяц все они сгорели. Поскольку светодиоды сгорали по очереди, друг за другом, владелец вначале думал, что это просто брак. Но чтобы все за месяц сгорели&hellip,

Светодиоды в итоге поставил качественные и не китайские если не хотите иметь головную боль с ними, лучше сразу в магазине приобрести те, что подороже.

Теперь владелец под каждую стрелку поставил красный светодиод, плюс сделал термоусадку, чтобы свет попадал не куда попало, а диоды светили в нужном направлении. Осталось сделать подсветку самих шкал приборов. Имея уже определенный опыт, наш герой говорит, что сделать это будет несложно просто сейчас руки не доходят. Ждет, когда лето наступит и времени побольше у него будет.

Если вы хотите серьезно доработать панель приборов, можно сделать оригинальную подсветку стрелки, используя специальные светодиоды — стрелка будет менять свой цвет в зависимости от изменения температуры двигателя. Как в этом ролике стильно, эффектно и весьма необычно.

Чего только не предпринимают автолюбители для того, чтобы их автомобиль стал более удобным и необычным. Некоторые автовладельцы тратят большие деньги на профессиональный тюнинг приборной панели. А некоторые мастера предпочитают сделать его самостоятельно. Такой тюнинг выполнить достаточно просто. Для того чтобы заменить обычные лампочки на светоизлучающие диоды (СИД), не нужно иметь специальных знаний и умений. Как сделать светодиодную подсветку панели приборов в автомобиле своими руками — мы сейчас вам и расскажем.

Разбираем консоль

Первоначально необходимо разобрать приборную панель: снимаем защитное стекло, затем стрелочки, но учтите, что они очень хрупкие, и чтобы их не повредить, лучше подсуньте под отвёртку плотную бумагу, много усилий прикладывать не требуется.

А для снятия подложки приборной панели вам потребуется нож, с его помощью необходимо прорезать слой герметика по всему периметру.

Меняем подсветку

Первым что следует поменять — это подсветка одометра (показывает пройденный путь). Снимаем экран и удаляем защищающую его плёнку, убираем лампочку, а на её место ставим светодиод. Можно поэкспериментировать и поставить многоцветный СИД, в будущем выбирать цвет можно будет по настроению. После замены экран одометра ставим на место.

Меняем свет консоли полностью

Заменяем все оставшиеся лампочки на приборной панели новыми СИДами. Можно так же, как и в случае с одометром, выбрать многоцветные.

Если вы выбрали светодиоды для подсветки панели приборов многоцветные, то дополнительно потребуется установка переключателя цвета. Удобнее его расположить с правой стороны от руля, но вы можете реализовать и свой вариант.

Как сделать подсветку стрелок приборной панели

Важное значение имеет цвет стрелок спидометра и тахометра. Если они белого цвета, то можно оставить их так, как есть. А если же нет, то необходимо при помощи ножа удалить старую краску и обработать их спиртом, после чего покрасить их лаком белого цвета или обычной краской.

Цвет стрелочки должен быть белым, потому что только он передаёт всю гамму светодиодов.

Можно постараться и сделать подсветку стрелок отдельно. Для этого необходимы светодиоды диаметром 3 мм на 12 В.

Важно! В сети авто напряжение составляет 12 В, если светодиоды рассчитаны на меньшее значение, то нельзя их подключать напрямую. Следует подключать их через стабилизатор.

Если диаметр светодиодов будет больше, то придётся делать под них дополнительные отверстия.

Светодиоды рекомендуются располагать или по всей шкале, или напротив тех значений, возле которых стрелочка чаще всего находится.

Схемы плавного включения подсветки

Чтобы сделать плавное включение подсветки шкалы и стрелочек, необходимо затратить немного усилий, а если конкретно, то перепаять схему.

Ниже представлены две схемы, в первом случае — приборная панель, а затем — стрелочки. Схемы можно реализовать на небольших кусочках монтажной платы, которая продаётся в магазинах радиодеталей.

Учтите один важный фактор, если светодиоды будут отличаться по мощности, то они будут загораться не одновременно, одни с опережением, другие с опозданием, но в общем включение подсветки будет плавным. Также это относится к светодиодам на шкале.

Собираем

Когда всё готово, начинаем потихоньку собирать консоль. Первым делом устанавливаем подложку. Наносим на тыльную сторону герметик и приклеиваем к панели.

Затем ставим на свои места стрелочки и защитное стекло. После модернизации щиток приборов смотрится ярко и необычно.

Светодиодная подсветка выглядит не только необычно и ярко, но является ещё и хорошим дополнением авто в плане экономии, которое помогает экономить заряд аккумулятора, так как светодиод потребляют на 80% меньше энергии, чем обычная лампочка.

Качественно освещенная приборная панель не только более информативна в тёмное время суток, но и имеет лучший вид

Разбираем консоль

Меняем подсветку

Меняем свет консоли полностью

Как сделать подсветку стрелок приборной панели

Цвет стрелочки должен быть белым, потому что только он передаёт всю гамму светодиодов.

Если диаметр светодиодов будет больше, то придётся делать под них дополнительные отверстия.

Схемы плавного включения подсветки

Собираем

Объективно качественно и правильно выполненная тонировка имеет целый ряд преимуществ. Изначально этот способ затемнения

При создании автомобиля инженеры проектируют транспортное средство, которое подойдёт большинству пользователей. На стадии проектирования

Многие автовладельцы вскоре после покупки машины задумываются о том, как тюнинговать свой автомобиль. Когда

В этой пошаговой инструкции подробно показано, как с помощью двух старых спидометров и вольтметра придать приборной панели абсолютно иной и интересный вид. Подобный тюнинг спидометра своими руками повторить совсем не сложно, главное подготовить все необходимое.

Для мини-тюнинга спидометра своими руками вам будут нужны:

светодиодная лента с обратной липкой стороной;

паяльник и припой;

Шаг 1. Для наглядной демонстрации данного мастер-класса были взяты два спидометра. Первый от автомобиля Пежо, а второй – от обычного скутера. Чтобы работать с ними дальше, их необходимо полностью разобрать до мельчайших деталей.

Шаг 2. Отберите из полученных частей лучшие и визуально более привлекательные. В основном корпусе будущего изделия просверлите отверстие и сгладьте края в месте крепления вольтметра. Края обрабатывайте аккуратно, используя для этого напильник.

Светодиодную 12-вольтовую полосу прикрепите клейкой стороной по всему периметру корпуса изнутри. Подключите положительный и отрицательный провода ленты к источнику питания и не забудьте добавить в данную цепь вольтметр, а также переключатель.

Подобный мини-тюнинг обойдется вам в сущие копейки, а эффект будет весьма интересным.

Приборная панель автомобиля является очень важной его деталью. Именно с помощью приборной панели автомобилист может быстро сориентироваться на дороге и принять верное решение, понять, стоит ли ему прибавить скорость или пора бы перейти на другую ступень коробки передач. В любом случае, от того, насколько качественно будет работать приборная панель, будет зависеть не только безопасность автомобилиста на дороге, но и его комфорт за рулем.

О внешнем виде приборной панели также стоит сказать, ведь именно приборную панель постоянно видит перед собой водитель. И именно этот элемент автомобиля следует следить и при необходимости приводить в порядок, независимо от того, старый ли у вас автомобиль или новый.
Даже при помощи самых простых действий, которые может совершить практически любой автомобилист, который способен разобрать приборную панель своего авто, можно преобразить ее и сделать действительно уникальной.

Каким бывает тюнинг приборной панели

Тюнинг этого элемента автомобиля можно условно отнести либо к функциональным улучшениям, либо к эстетическим. Часто автомобилисты, которые задумываются над улучшением приборной доски автомобиля, преследуют обе цели и хотят сделать панель как красивее, так и функциональнее.

Достаточно сложный, но интересный процесс тюнинга приборной панели в подробностях:

Функциональный тюнинг в первую очередь направлен либо на замену элементов управления или приборов автомобиля на более совершенные аналоги, либо попросту предусматривает добавление дополнительных приборов или элементов управления. Главной целью такого тюнинга является улучшение качества получения информации о состоянии автомобиля или о погодных или других условиях за бортом.
Эстетический тюнинг же в свою очередь направлен исключительно на улучшение внешнего вида приборной панели. Естественно, что такие улучшения могут быть сделаны даже в ущерб функциональности, что далеко не всегда хорошо сказывается на автомобиле, но если человек хочет сделать что-то со своим авто, его сложно остановить.

Сложности функционального тюнинга

Часто функциональный тюнинг ограничивается лишь заменой более старых или вышедших из строя приборов автомобиля более новыми и современными. Однако не стоит забывать и том, что к функциональному тюнингу стоит отнести и установку дополнительных элементов контроля автомобиля вроде иммобилайзера, бортового компьютера или встраиваемых дополнительных приборов. Основной проблемой при подобной доработке является не столько выбор комплектующих, сколько их грамотная установка. Чаще всего начинающим любителям тюнинга, которые в домашних условиях захотят провести такую установку, придется столкнуться с такой проблемой, как сложности в калибровке приборов. Представьте себе, что спидометр будет показывать неадекватную скорость движения автомобиля или датчик топлива обманет вас в самый неподходящий момент.

Отдельно нужно сказать и о таком моменте, как законность доработок. То есть – если конструкцией автомобиля предусмотрен спидометр или тахометр именно той модели, которая устанавливается на заводе, достаточно сложно будет объяснить его замену во время техобслуживания. Поэтому лучше проводить эстетический тюнинг приборов, которые уже были установнены на автомобиле, а дополнительные размещать либо сверху приборной панели, либо тех ее местах, которые еще свободны.
Эстетический вопрос

При проведении эстетического тюнинга нужно тщательно все спланировать, ведь навыков вам понадобится не меньше, чем при проведении функционального улучшения приборной панели, а кроме него еще и понадобится отменное чувство вкуса. Если вы сами знаете чего хотите, осталось только подготовить необходимые материалы и элементы, а об этом мы поговорим чуть позже, но если четкого плана у вас нет, то стоит заранее его разработать.

В первую очередь поищите вдохновения на автомобильных форумах или спросите совета у друзей автомобилистов, которые тюнинговали свои автомобили. Естественно, что у каждого человека исключительно свой вкус, но чьи-то готовые доработки вполне могут натолкнуть вас на интересное решение, которое впоследствии вы сможете реализовать.
Кроме того, зная чего вы хотите добиться со своим автомобилем, вы легко сможете подобрать нужные материалы и применить те или иные решения, связанные с изготовлением необходимых для тюнинга элементов.

С чего начать тюнинг

Как бы вы не планировали усовершенствовать приборную панель автомобиля, в первую очередь подготовьте необходимые инструменты:

Инструменты для разборки приборной панели
Промышленный фен
Канцелярский нож или острое лезвие
Необходимая проводка и органы управления
Паяльник и припой

Остальные необходимые инструменты и материалы будут отличаться друг от друга в зависимости от того, что же вы собираетесь делать с приборной панелью. Также вам могут понадобиться специфические инструменты в том случае, если для разборки панели необходимо использовать нестандартные приемы и нестандартный инструмент. Заранее узнайте какие инструменты нужны для снятия обшивки авто и откручивания тех элементов, которые нужно заменить или доработать.

Разбираем приборную панель

Специалисты рекомендуют проводить любые работы в сухом помещении, в котором нет пыли. Это достаточно важный момент, от которого зависит общий успех нашей затеи. Во-первых, пыль может нам помешать ровно наклеить различные цветные пленки для изменения цвета подсветки приборов на панели, а повышенная влажность попросту испортит проводку.
Следует аккуратно снять обшивку на приборной панели вашего автомобиля для того, чтобы получить доступ к тем органам управления или контроля за состоянием авто, над которыми вы хотите работать. В том случае, если вы собираетесь изменить шкалу на приборах, советуем вам крайне аккуратно снять стрелки. Для этого идеально подойдет простой маркер, которым помечается место соединения стрелки при помощи черточки или точек. В том случае, если стрелка припаяна, можно воспользоваться паяльником и разогреть олово, которое удерживает стрелку на катушке. Однако не забывайте, что стрелку все равно нужно будет установить назад, а для того, чтобы сделать это правильно, нужно обозначить места соединения, ведь в противном случае калибровку можно будет провести только в автосервисе.

Как улучшить приборную панель

Когда вы разобрали приборную панель до того состояния, что с ней можно работать, стоит остановиться и еще раз задуматься над тем, что вы планируете сделать. Также нужно проверить, не повредят ли ваши модификации автомобилю и если все в порядке, то можно продолжать.
После этого со своей приборной панелью вы сможете делать практически все, что захотите, но от обилия различных возможностей, часто начинаешь теряться, так что давайте рассмотрим несколько вариантов тюнинга.

Меняем шкалу приборов

В первую очередь можно заменить шкалу на приборах. Для этого можно либо закрасить старую шкалу и нанести на нее рисунок от руки или при помощи трафарета, либо же наклеить поверх шкалы специальную пленку с уже распечатанным рисунком. Чаще всего именно такой вариант дает наиболее красивый и качественный результат.

Для того, чтобы изготовить такую пленку, достаточно даже в самом просто графическом редакторе нарисовать макет того, какую разметку вы хотите увидеть на том или ином приборе и распечатать ее на специальной пленке, для чего можно обратиться в типографию. В том же случае, если вы хотите изменить цвет стрелки или отдельных элементов на шкале прибора, можно даже аккуратно закрасить нужные участки при помощи краски. Некоторые автомобилисты, которые хотят добиться интересных эффектов свечения используют для этого флуоресцентную краску, которая отлично светится при подключении даже небольшого светодиода к подсветке.

Заменяем подсветку приборов

Раз уж зашла речь о добавлении светодиодов к освещению тех или иных приборов, стоит сказать и о том, что светодиодная подсветка приборов – это очень популярный тюнинг.
Однако, несмотря на его популярность, с добавлением или полной заменой подсветки на светодиодную, стоит быть очень осторожным. Во-первых, вам придется столкнуться с достаточно сложным процессом удаления заводской проводки и заводских ламп подсветки, а во-вторых, можно переборщить с количеством светодиодов. Чтобы этого не произошло, советуем вам ограничиваться 1-2 светодиодами на прибор, чего будет вполне достаточно для яркой подсветки, которую будет хорошо видно в сумерках, но и она не будет бить по глазам в ночное время.

В том случае, если в приборе реализовано свечение изнутри, а сама шкала прибора прозрачная, можно добавить чуть больше светодиодов, но размещать их стоит таким образом, чтобы их прямой свет не попадал в глаза водителю или пассажирам.

Интересный способ замены подсветки на Шкода Октавиа:

Для установки такой подсветки стоит использовать родную проводку автомобиля, так как она изначально подключена к органам управления и вам не придется ломать голову как запитать подсветку или где разместить кнопку для ее включения.

Регулируем яркость подсветки

Чаще всего для регулировки яркости подсветки, расположенной за прибором, нужно собрать его, но если что-то не будет устраивать в яркости, прибор нужно будет снова разобрать и настроить. Для того, чтобы не пришлось тратить время на такие действия, советуем вам подключить подсветку через переменный реостат, которым можно будет контролировать интенсивность свечения, просто подкрутив его. Естественно, что настройку лучше всего проводить 3 раза – днем, в сумерках и ночью, чтобы понять, удобно ли смотреть на приборы.

Комплексный тюнинг

Достаточно часто автомобилисты, которые своими руками улучшают свою приборную панель, дорабатывают сразу несколько приборов или общую подсветку приборной панели, чтобы она выглядела более стильно. В таком случае лучше заготовить заранее одинаковые шаблоны для шкал приборов и одинакового цвета светодиоды подсветки. В том же случае, если у вас нет доступа к светодиодам нужного цвета, можно обойтись обычными белыми светодиодами и просто наклеить на нужные места полупрозрачную пленку нужного цвета. Такая пленка будет обычным световым фильтром, и эффекта вы достигните такого же, как и при использовании светодиодов разного цвета.

Приемы тюнинга

Чтобы успешно выполнить любую доработку автомобиля или его приборной панели, нужно владеть несколькими простыми приемами, которые позволят вам выполнить нужные действия. О том, как правильно наклеивать тонировочную пленку мы уже рассказывали, а именно такие приемы используются и при наклеивании полупрозрачных пленок на обратную сторону табло прибора с прорезями для того ,чтобы деления и цифры светились нужным светом. Другим не менее интересным приемом является использование флуоресцентных красок для закрашивания стрелки или делений шкалы прибора. Чтобы ровно нанести такую краску достаточно использовать либо простой шаблон, поверх которого можно смело красить, либо просто аккуратно наносить ее тонкой кистью.
Также не забывайте о необходимости правильной калибровки стрелки после ее снятия, ведь неверно откалиброванный прибор – это очень серьезная проблема, которую можно будет решить только в сервисном центре.

Установка приборов и сборка приборной панели

Когда вы удостоверились в том, что вы сделали все, что хотели и полностью довольны результатом, пора установить снятые приборы на место, подключить их и собрать приборную панель. Не забудьте проверить, запитаны ли приборы и все ли в порядке с креплениями обшивки. Если вы сделаете все спокойно и не будете торопиться, то такой тюнинг приборной панели не только будет не хуже, чем тот, за который вам пришлось бы заплатить достаточно большую сумму в ателье, но и даже лучше, ведь вы сделаете такой тюнинг своими руками и в любой момент сможете что-то изменить или переделать.

Если вы давно хотели что-то поменять на приборной панели или просто обновить ее, предлагаем вам собрать цифровой спидометр. Делается он просто, требует минимум элементов и немного усилий. Зато позволит преобразить панель и придать ей новый образ. Придавая вашему автомобилю некий элемент отличия от остальных представителей этого же класса.

Конструкция схемы предельна, проста, для ее сборки вам понадобятся:

Понятно, что конструкция действительно очень проста, приступаем к самой сложной части. Прошивка микроконтроллера, будет зависеть от типа, установленного у вас датчика скорости. Один из самых распространенных датчиков выдает 6 импульсов на 1 метр пути. Прошивочный файл представленный в конце статьи сделан именно под такой датчик. Обновление показаний скорости запрограммировано на частоту в 2 Гц.

Принцип работы довольно простой, навесных элементов минимум, как видно из схемы.

Микроконтроллер ATmega8 не требует внешнего генератора импульсов или навесного конденсатора, т.к. содержит внутренний генератор, достаточно просто подать на него питание, и он генерирует сам для себя тактовую частоту в 1 МГц.

С фьюзами микроконтроллера также ничего не делаем, достаточно просто прошить. Микроконтроллер замеряет количество поступивших с датчика скорости импульсов в определенный период времени, вычисляет скорость, преобразует это значение в км/ч и выводит это значение на индикатор. Все это справедливо именно для семисегментного индикатора с общим анодом в случае использования любого другого схема работать не будет.

На фотографиях представлена трассировка платы, для установки всех необходимых элементов и окончательный вид устройства. И указано местонахождения датчика скорости в автомобиле, если вдруг возникнет проблема, где его искать.

Наконец-то свершилось:)) Очень давно горел идеей сделать светящиеся стрелки в своей приборке. Все упиралось в отсутствие самих стрелок. В интернете появилось в последнее время несколько сайтов, которые изготавливают на заказ стрелки с необходимым диаметром посадочного места, но все упирается во время — заказ ждать до месяца, да и по деньгам выходит, как б/у приборка, которые к слову довольно редко продаются.
И вот, в очередную субботу Tox-a предложил съездить в г.Крымск на авторынок, который по совместительству что-то типа разборки — можно найти некоторые запчасти, которых в продаже не бывает. Сказано — сделано, едем! По приезду гуляем по рынку, нахожу приборку от Волги. Торг оказался неуместен -приборка рабочая, стрелки отдельно естественно не продаются. После обхода всего рынка и приобретения Тохой искомых аксессуаров, находим магазинчик, где много всяких интересностей и без всякой задней мысли, не рассчитывая на успех я спрашиваю про стрелки от 2114, на что продавец без всякого удивления (в отличие от тысячи других) говорит "Да, есть!" и достает с прилавка 4 стрелки. Из них три оказываются от четырки, одна длинная от Приоры/Калины. Различие в наличии хвостика на шляпке и длине основания стрелки. Не долго раздумывая, забираю по очень вкусной цене -80 рублей за штуку! Кто искал, тот поймет, насколько это дешево)) Там же добираю светодиоды красного цвета и окрыленные нагрянувшим счастьем, стартуем дальше в Краснодар по делам. Хотел заняться вживлением стрелок сразу по возвращении домой, но отсутствие сна в последние пару ночей отложило все это на день. Итак, воскресенье вечер -начинаем! Беру некоторые консультации у Dimba27 , а он в этом плане для меня авторитет и приступаю.

Из необходимого инструмента…в идеале нужно гораздо больше, чем я имел в наличии))
Понадобятся: паяльник и все необходимые приблуды для пайки, отвертки, пласкогубцы, провода, изолента, двухсторонний скотч (клеевой пистолет), кусочки тоненькой пластмассы для изготовления подиума под диоды.

Стрелку отличную от других я решил ставить на тахометр. С него и начал. Я думал, что чем дальше, тем легче -опыт будет, но по факту оказалось легко только с первым прибором! Итак, у стрелки Приоры/Калины высота основания стрелки такая же, как у 2109. Откусываем под ноль ножку, при этом стараясь не повредить стрелку. Кстати, она разборная, что несколько облегчает задачу. Теперь берем родную стрелку и обкусываем
пласкогубцами или чем вам удобнее все вокруг ножки.

Слева стрелка, справа основание от старой стрелки, снизу -остатки от старой стрелки. Процесс вживления стрелки очень ответственный момент. Я делал его следующим образом -перевернул новую стрелку посадочой стороной кверху, маленькими плоскогубцами взял основание от старой стрелки, приставил ровно по центру и вставил паяльник с узким жалом в отверстие для штока тахометра. Таким образом разогретое металлическое основание от старой стрелки вплавляется в новую стрелку. Очень важный момент на этом этапе -вживить ровно по центру и без отклонений в какую-либо сторону, крепление должно встать ровно под 90 градусов. Итак, первая стрелка готова!

Решив сразу проверить, как это все будет смотреться на приборке, начал заниматься изобретением подсветки. На каждый прибор я брал по два диода, но т.к. они оказались очень даже китайского качества, то в итоге на спидометре остался один.Диоды каждый лепит, как может, но до технологии ЛУТ и работы с платами я пока не дошел, поэтому из коробки для CD диска вырезал прямоугольник небольшого размера, на него клеил диоды и припаивал провода. Сам прямоугольник крепил к прибору. Диоды располагал таким образом, чтобы относительно штока прибора один был слева, второй сверху. На этой стадии фото нет, очень был увлечен процессом) И вот тахометр готов! Так как фотографировал на телефон, лучше выложу видео.

Дальше по аналогии переделываем оставшиеся стрелки, делаем подсветку. С подсветкой стрелки спидометра я поступил иначе, нежели с остальными. В перегородке между основным пробегом и суточным я выплавил паяльником квадратик под диод и заподлецо вживил его туда. Кстати как оказалось — выставить нужный пробег на такой приборке -плевое дело. Т.к. сейчас у меня вышел из строя датчик на коробке, спидометр временно не работает…и я решил выставить пробег 000000 :))))

Ну и напоследок на 90% законченная приборка. Время — утро, глаза слипаются, но результатом доволен на все 100!

Следующий этап- проверка работоспособности в автомобиле и выставление стрелок.
Как сказал Dimba27, эти стрелки еще необходимо отбалансировать, так что буду смотреть на показания и добиваться правильного результата.

Несколько советов по выставлению стрелки. Тахометр сразу можно выставить на 0, температуру лучше всего по срабатыванию вентилятора, бензин -необходимо знать сколько до этого было бензина и при включенном зажигании, выждав некоторое время установить стрелку. Самое забавное со спидометром. По инструкциям необходимо установить на 0, потом аккуратно перекинуть стрелку через ограничитель и ваш автомобиль будет стоять со скоростью 10 км/ч. Но ограничители я сломал в прошлый раз при пересвете приборки, да и стрелка немного длиннее и она упирается в крутилку сброса суточного пробега, так что мой автомобиль будет стоять со скоростью 20 км/ч :))

Всем добра, удачи на дорогах! Лайки, комментарии, замечания приветствуются)

Читайте также: