Как сделать доводчики стекол на рено дастер

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 21.09.2024

Люди срочный вопрос, кому нидь ставили на дастер доводчики стекол? чтоб сигналка закрывала. А то седне мне сказали что нельзя так сделать на дастере чета с особенностями проводки.:bad:

На обычных машинах (не Рено) силовая цепь стеклоподъемников управляется +. На Рено все наоборот - нужно минусовое управление.
Это и смутило установщиков. Дело в том, что основная масса доводчиков управляет плюсом. Нужно найти доводчик с возможностью изменения
полярности силовой цепи. Есть доводчики Мангуст и т.д. и т.п.
Вот такое попадалово, Штирлиц:)

купил за 360 р доводчики, знакомый часа 3 убил ставя)
все правильно сказали, что там особенности + и -

знакомый часа 3 убил ставя
Этот знакомый поставил эти доводчики или просто так время убил безрезультатно?

сделал и работает.
могу завтра видеоролик заснять, продемонстрировать

он бы может и плюнул на это дело, только я ему напомнил его слова:
делов мол на 5 мин))

Увижу его на днях, распрошу особенности и отпишусь вам

спасибо, а че 2е не закрылось?

Тоже так подумал, но это так искажается капот рядом стоявшей машинки. :)

Но на это можно обойти кинув плюс помимо и отключив его от цепи зажигания!
а как Вам необестачиваемый постоянный плюс в двери машины? Я думаю не гуд. Че случись и трындец, не дай бог конечно

Мне тоже поставили без проблем, только на 4 подьемника так как на 2 по минусу не проходит.

А как поставили? откуда + берут постоянный.

а как Вам необестачиваемый постоянный плюс в двери машины? Я думаю не гуд. Че случись и трындец, не дай бог конечно
Вопрос .
А чем отличается не обесточиваемый плюс в двери от плюса на замке зажигания . питание для сигналки тоже требуется постоянно, да если поискать то в машине найдётся не мало мест где плюс присутствует постоянно.
Обоснуйте в чём может быть трындец если у того кто делал руки не из зада растут.

Это элементарно штирлиц! Ставишь предохранитель с минимальным значением годного для работы стеклоподъёмников! И если что то не гуд он просто перегорает и ничего не трындец. только стоит поменять на новый предохранитель!

Мне в салоне в качестве допов воткнули задние стеклоподъемники и доводчик . все четыре закрываются (по очереди)

Мне в салоне в качестве допов воткнули задние стеклоподъемники и доводчик . все четыре закрываются (по очереди)Вот же заразы, а мне сказали, что это не возможно из-за какого-то конструктива в электрике :aggressive:

Вчера столкнулся с доводчиком стекол и вроде как успешно его победил, доводчик (давно валялся, как знал) Alligator AU-96 смысл в том, что у него есть выбор полярности управления мотором, дальше два провода в дверь один на управление от сигналки второй на постоянный плюс, затем ставим 5 контактное реле: 85 и 87 кидаем на плюс, желтый провод синего разъема стеклоподъемников режем, от реле 30 присоединяем к желтому проводу который идет к кнопке, 87а к желтому проводу который идет в машину, в сигнализации у меня доп канал по минусу, 86 скрутил со входом управления модулем доводчика(минус) и на доп канал. Ну и сам доводчик подключаем в разрыв к проводам. Как то так.

Вот же заразы, а мне сказали, что это не возможно из-за какого-то конструктива в электрике :aggressive:

Мне в салоне, где охранную систему ставили, тоже по моей просьбе аналоговый доводчик стекол поставили (электронный на Дастер не ставится). Тоже теперь при постановке на охрану все 4 стекла по очереди закрываются.

Мне в ОВОДе сказали, что ставить можно, но ломанули 12т и отбили охоту.

Мне доводчики поставили в подарок к охранной системе ( по акции в подарок шел автозапуск, но я попросил заменить на доводчики). А отдельно доводчики стоили 4500 или 4700, точно не дороже

А дилер кто? И когда?

у меня доводчики стоят на всех 4 дверях , и вроде тоже по очереди закрывают. дилер ставил. вот в чем вопрос?? когда стекла полностью закрыты при постановке на охрану он должен пытаться дожать стекла или должен просто закрыть двери и тишина. у меня почему то после постановки на охрану потом еще все стеклоподъемники щелкают по разику по очереди?? кто знает точно должно так быть или нет?

Мне доводчики ставили в фирме, где охранную систему ставил, в "Престиж-авто". Они тут на форуме среди партнеров есть, скидку дают по клубной карте.

Поставил доводчик Aria 2PWM . Покупал сам,ставил у официалов. Кому нужен простой доводчик ,без излишеств, тупо от сигналки стекла поднять. Рекомендую.

А я уже второй день думаю как по легкому сделать стеклоподъемники импульсными. Пока все варианты не очень. Единственный блок, который может работать без всяких доработок машины это Пандора 210, но почитав отзывы, да и личное мнение есть о продукции этой фирмы, не хочу этот девайс совсем. Потом прыгать зимой вокруг машины с открытыми окнами и ресетить блоки при помощи полного обесточивания автомобиля это не мой путь. Почитал на дружественных форумах и тоже красивых решений не нашел. В результате вариант, который пока выигрывает это полный переворот полярности системы стеклоподъемников, это не сложно, но очень не хотелось возится со светодиодами, наверное придется. К выходным нужно определится. Схемы на соседнем форуме ребята выложили и они совсем не совпадают с первоисточниками (книжками и программой). Буду проверять. Думаете я сильно заморочился? Курильщики меня поймут, если была машина с автоматикой:) Да, на очереди еще датчик дождя, как то привык.

Курильщики меня поймут, если была машина с автоматикой
Прекрасно понимаю :) Только я решил проблему дешевле и проще: не курю в машине))))

Поведую вкратце то, чем меня сегодня огорчили мои автоэлектрики, когда пытались популярный доводчик Saturn AU-92 поставить на мой новый (рестайлинг, пр-ва 2017г) Дастер максимальной комплектации.
С первой попытки ничего не вышло. Мастер, который поставил не один доводчик на старые Дастера на моём рестайлинге за 2 часа ушёл в тупик и сказал, что не понимает как управлять двумя плюсами (красный зажигание и постоянка жёлтый) в водительской двери. Тот, что идёт на кнопку (как и на остальных кнопках) он ещё как-то понимает, а вот что ещё отдельно идёт прямо на мотор и там то есть напруга, а то нет - непонятки. Сделать на нём насильно питание говорит опасно для электроники движка (тут я не понял).

Если есть возможность помочь мыслями КАК ВСЁ ЖЕ СДЕЛАТЬ ДОВОДЧИК НА НОВОМ РЕСТАЙЛИНГОВОМ ДАСТЕРЕ С ПОЛНЫМ ЭЛЕКТРОПАКЕТОМ - HELP !

МЫСЛИ:
1.Если у Вас полный электропакет, следовательно на водительской двери находятся 4 кнопки опускания и подъема стекол, лично я регулярно пользуюсь ими. Поднял и ушел, правда безпонтово. Для автоматического подъма стекол при закрытии машины есть функция у охранной сигнализации, (у меня Призрак), нужно только настроить. Из Вашего профиля не ясно где Вы и что за машина, но если Ваша сигналка не поднимает стекла, думаю электропакет не такой уж и полный.
2. Может смириться с этим недостатком? чего деньги тратить на то, что нехорошие разработчики посчитали слишком крутым гаджетом для бюджетной машины? Лично я прихожу к такому выводу, ведь смирились же мы все дастероводы с реновскими фишками: управление зеркалами под ручником, дурацкая приборная доска с квадратным экраном в круглом окне , убогий борт.комп и прочая хрень.
3. Нельзя пренебрегать технарской мудростью: не трогай то, что работает ! - без обид (уважаю Ваше стремление сделать лучше - сам такой).
4. Заполните профиль, пожалуйста.

Сейчас многие разработки в сфере автомобильных аксессуаров направлены на увеличение комфортабельности эксплуатации автомобилей.

Одним из таких аксессуаров, который все больше становиться популярным, является устройство для автоматического поднятия стекол дверей при постановке авто на сигнализацию, оно же модуль одностороннего закрывания стекол дверей.

В народе такие устройства получили название доводчиков стекол.

Полезность использования доводчиков очевидна, владельцу авто перед постановкой на сигнализацию последнего не нужно проверять, все ли окна закрыты, поскольку данные устройства автоматически их закроют.

Изначально доводчиками стекол комплектовались только премиумные автомобили, и то только в топовой комплектации.

Со временем многие водители оценили пользу этого устройства, что привело к появлению универсальных доводчиков, которые можно установить практически на любой автомобиль.

Помимо того, некоторые автовладельцы, знакомые с радиоэлектроникой, начали собирать самодельные устройства, которые свою функцию выполняют очень хорошо.

Доводчик стекол — что собой представляет, как работает

Доводчик стекол автомобиля представляет собой электронный блок, который подключается к сигнализации или центральному замку, а также системе управления стеклами.

Причем в автоэлектрику автомобиля он устанавливается между клавишами управления и электромотором, осуществляющими подъем-опускание стекла. Так что применить данное устройство можно только на авто, у которых имеется система управления.

Все модули действуют по одному принципу: поскольку он включен в систему между клавишами и электромотором, то напряжение, которое передается от клавиш к мотору в любом случае проходит через блок. Но при обычном открывании-закрывании в процессе модуль не участвует.

Как только владелец машины с пульта управления охранной системой или центральным замком включает их, модуль управления передает сигнал на устройство, и оно запитывает электромотор, который и поднимает стекло.

Советы по выбору доводчика

Рынок автомобильных аксессуаров не страдает от дефицита модулей закрывания стекол.В основном их выпускают фирмы, занимающиеся производством охранных систем для автомобилей.

Самыми популярными производителями доводчиков являются компании Sheriff, Pandora b Tiger, хотя достаточно и других производителей.

Выбрать доводчики стекол автомобиля не так уж и сложно. Сначала нужно определиться, за закрытие какого количества стекол должен отвечать данный модуль.

Все это нужно сделать потому, что производятся устройства, обеспечивающие закрытие двух стекол, а также четырех.

Так что при выборе следует учитывать, имеются ли системы управления стекол на задних дверях.

Далее нужно определиться, какими функциями должен обладать модуль.

По этому критерию они делятся на:

Простые однофункциональные;
Многофункциональные.

Простые устройства способны только закрывать стекла при постановке на охрану авто. А вот многофункциональные способны запоминать положение стекол до закрытия и после снятия авто с сигнализации вернуть их в то же положение.

Также они могут возвращать стекло в исходное положение, если при закрывании оно уткнулось в препятствие.

Некоторые модули могут обладать еще рядом функций, которые можно включать и отключать, в общем, настроить работу доводчика на свое усмотрение.

Но и стоимость многофункциональных модулей значительно больше, чем простых, притом, что многие его возможности могут быть не востребованы, а подключить его будет довольно сложно.

Установка простого доводчика

Чем больше функций и количество дверей, с которыми будет работать модуль, тем сложнее его будет включить в схему электропитания автомобиля.

Далее кратко рассмотрим, как подключить простой модуль, действующий на две двери.

Такой доводчик без проблем можно будет установить и самому.

Из инструментов потребуется немного:

Отвертки.
Нож и плоскогубцы.
Изолента.

Вначале нужно определиться с местом установки устройства.

Если у автомобиля имеется только одна система управления стеклами, установленная на водительской двери, но отвечающей и за открытие стекла на пассажирской двери, то лучше будет установить модуль внутри этой двери.

Если же системы раздельные и расположены на двух дверях или клавиши управления расположены на центральной консоли или тоннеле, то оптимальной будет установка под приборной доской.

Установка и подключение.

После выбора места установки можно приступать к монтажу и подключению.

Затем нужно выявить провода, которые передают напряжение от клавиш управления к электромоторам.

По схеме, прилагаемой с доводчиком, выполняется врезка проводов от модуля в проводку питания.

Для каждой двери предусмотрены свои выходы в модуле и отличаются они расцветкой проводов.

Получается, что провод, идущий от клавиши к электродвигателю, в удобном для подключения месте разрезается и к каждому из концов провода подсоединяются провода модуля.

Таким образом выполняется подключение модуля к системе управления стеклами.

Важно правильно выбрать провода, поскольку от клавиш к электромотору их идет два – при подаче напряжения на один из них, происходит подъем стекла, а при подаче на второй – опускание.

Если модуль ошибочно подключить к проводу опускания, то при постановке авто на охрану, стекла автоматически откроются.

Далее нужно подключить к доводчику провод, который будет передавать импульс от модуля системы охраны. Причем нужен импульс, который будет передаваться на модуль в течение нескольких секунд после постановки авто на охрану.

У разных систем применяются положительные или отрицательные импульсы. Поэтому перед подключением следует узнать, какой импульс рассылает установленная на авто система.

Доводчики же являются универсальными, поэтому у них есть выход под положительный и отрицательный импульсы, главное не перепутать.

После подключения всей проводки, перед убиранием всех проводов, лучше проверить работоспособность доводчика.

Если все работает нормально, останется только качественно заизолировать все врезки проводов, а затем убрать их из виду.

Подключение доводчика на 4 двери выполняется по такому же принципу, только врезок в штатную проводку будет больше.

Самодельный доводчик

Что касается самодельных доводчиков стекол дверей, то автолюбители уже создали большое количество разнообразных моделей, которые неплохо работают. Причем есть и простые самодельные девайсы, а некоторые умудряются создать многофункциональные датчики.

Простой же доводчик изготовить несложно, имея небольшие знания по радиоэлектронике, а также необходимы элементы для создания модуля.

А понадобятся несколько конденсаторов, электромагнитные реле, таймер и несколько транзисторов и резисторов.

Принцип работы самодельного модуля таков: сигнал на модуль берется от блока охранной системы.

Этот сигнал поступает на реле, которое замыкает свои контакты, соединяя через резистор источник питания с конденсатором для его зарядки.

После прекращения подачи сигнала, конденсатор подключается к другому реле, которое начинает питать таймер.

Выходящее из таймера низкое напряжение откроет транзистор, затем напряжение пойдет еще на одно реле, после которого напряжение через резистор поступит на электродвигатель – стекло начнет закрываться.

После полного закрытия секла, из-за упора его в дверь, в сети произойдет возрастание тока нагрузки, которое повлечет падение напряжения.

Из-за падения напряжения транзистор закроется, тем самым обесточив реле, и доводчик отключается.

Схема эта считается очень простой, но работает без проблем и свои задачи выполняет хорошо.

В итоге можно сказать, что заводские доводчики стекол автомобиля может установить практически каждый водитель хоть немного разбирающийся в электрике, тем более, что инструкция прилагается.

А вот спаять и установить самодельное устройство сможет не каждый, да и надежность работы такого устройства под большим сомнением.

Хотя уже существуют не плохие модели, которые работают годами. Но тут уже нужно ориентироваться на отзывы людей, которые пользуются такими устройствами и на квалификацию мастера, который их сделал.

Всем привет! На днях с отцом разобрались в схеме работы стеклоподъемников на моем Дастере, и соответственно установили модуль автоматического поочередного закрытия стекол ( в моем случае на 4 стекла). Для всех кто соберется устанавливать себе,
ВАЖНО: стеклоподъемники на Дастере управляются "-" (минусом).
Потребовалось вести дополнительный "плюсовой" провод от аккумулятора, к стеклоподъемникам, т.к постоянного "плюса" там нет, а появляется только в момент включения зажигания, но нам ведь нужно чтобы стеклоподъемники включались при постановке на центральный замок, т.к. без постоянного плюса не обойтись.
Далее находим в гофре двери пучок с проводами, там находим тонкий оранжевый проводок. Чтобы убедиться что это именно тот провод который нам нужен, протыкаем его аккуратно иголочкой, подключаем тестер, ставим авто на замок. И в тот момент когда происходит запирание дверей, на нем должно появиться напряжение где-то на 0,5 сек. это будет видно на тестере. Это "+" положительный импульс на закрытие центрального замка, от которого и будет управляться доводчик стеклоподъемников. Далее по схеме к устройству подключаем провода к каждому из четырех стеклоподъемников. Прячем получившиеся пучки проводов))) и наслаждаемся проделанной работой и работой модуля!

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ CARMEGA WMC-141
Предназначен для организации функции поочередного автоматического закрытия четырех стекол при постановке в режим охраны автосигнализации, установленной на транспортном средстве. При этом возможна работа устройства в режиме использования одного из четырех каналов, например, для организации управления закрытием привода люка.

В CARMEGA WMC-141 предусмотрено автоматическое отключение привода при достижении стеклом крайнего положения или при его заклинивании. При этом время срабатывания не превышает 0,3 секунды. Такой короткий промежуток позволяет исключить перегрев электродвигателей и сохранить их ресурс. Кроме того, в CARMEGA WMC-141 ограничено время движения стекла, что позволяет отключить привод с механическими неисправности (например, обрыв троса) и завершить процедуру закрытия стекол с исправными приводами.

Также предусмотрена диагностика обрыва в цепи электродвигателя, его отключение при отсутствии нагрузки происходит за время не более 0,5 секунды

P.S. Стеклоподъемники теперь работают всегда не зависимо от зажигания, что тоже очень удобно!
Работа заняла примерно 3 часа.
Завтра выложу подробную схему подключения, где и какие провода резать, какие не трогать! (тетрадка с записями осталась в машине)

Читайте также: