Как сбросить расход топлива опель астра h

Обновлено: 06.07.2024

внезапно обнулился расход

Внезапно обнулился средний расход топлива. Условно вчера было 8,5, сегодня - 0. Без каких-либо внешних воздействий. После пары дней эксплуатации стал показывать 0,1 л. на 100 км. Приятно, конечно, но, мягко говоря, не совсем верно Ошибки проверяла, ничего не показывает. Подскажите, может, у кого была такая ерунда? По поиску не могу пока найти ответ.
И, главное, что можно сделать. Стоит ли из-за этого волноваться или обнулить самостоятельно и посмотреть, что будет дальше?

Скорее счетчик пробега зашкалил и в итоге при делении на бесконечность, получается бесконечно малое число. Я бы не заморачивался

2011-2014 GTC 08 Z18XER АКПП Cosmo
2014-2020 Insignia 11 A20DTH АКПП Business Edition
2020-. Skoda Kodiaq 18 2.0 TDI DQ500 Style IV

Да, h-ка. Пробег очень небольшой, так что дело не в этом. Да и до того, чтобы пробег зашкалил вряд ли хоть одна машина доезжает.
На сегодня ситуация продолжает оставаться такой же странной. Теперь расход 0,3 л/100 км, то есть он медленно растет по мере эксплуатации. Если б он сразу стал большим и потом медленно падал, это было бы понятно, а плавный рост с нуля - какая-то загадка. что он там на что делит - не панятна.
Но в остальном ничего плохого не происходит, ошибок нет, так что решила пока не обращать внимания, тем более не только у меня встречался такой глюк.

Для развлечения диалог на эту тему с сервисменами в "Автоцентр Сити" на 1905 года.
На приемке механич.ремонта сидит девушка, задаю вопрос:
- Произошла такая ситуация. Внезапно средний обнулился расход топлива. Вам не встречалось такое на Астре? Надо ли по этому поводу беспокоиться, делать какую-то диагностику.
- Да, средний расход можно обнулить! - отвечает радостно девушка.
- Я знаю. Но в том и проблема, что я его не обнуляла, он сам обнулился. В этом, собственно, и вопрос.
- Да, в инструкции написано как можно обнулить средний расход.
- Да знаю я! Не обнуляла я его, это произошло без моего участия. Я про это вас и спрашиваю. Не как обнулить, а надо ли что-то делать, если он сам обнулился.
- . . Ну. может, кто-то его обнулил?
Считаю мысленно до десяти.
- Нет, это невозможно. Машина моя, езжу на ней только я.
- . . Сейчас я спрошу.
Обращается к сидящему рядом молодому человеку.
- Вот у девушки обнулился расход топлива, она спрашивает, что делать.
- Да, расход можно обнулить! - так же радостно сообщает мне юноша.
Подсчет до десяти не помогает.
- Извините за грубость, но, может, вы перестанете тупить оба?! Для особо одаренных еще раз повторяю: я знаю, что расход можно обнулить. Да вообще забудьте про то, что это средний расход, не важно. Просто внезапно, без моего участия изменились показания бортового компьютера. Надо ли по этому поводу беспокоиться, делать какую-то диагностику?
- А! Да, надо, надо.
- И сколько времени вы будете ее делать?
- Ну, это сложно сказать. От двух до десяти часов. Это же нельзя так сказать, что там. Надо смотреть.

В общем, ну нафиг )) Может, комп перепрошить где-нибудь у неофициалов. Машина все равно уже не на гарантии.

здравствуйте!подскажите высвечивается надпись range f вместо километража ,который можно проехать?

Здравствуйте. К сожалению подсказать не могу. Возможно неисправность датчика объема горючки в баке. Попробуйте считать ошибки с BC.

Здравствуйте у меня тоже самое буква F, можете отписать на почту что было?

Болячки cвязанные с появлением буквы F:

F загорается в окошке селектора передач
- "возможно нужно поменять щетки блока управления Изитроником.", "купил деталей уже на 20 000) а надо было всего на 50 рублей на 2 щетки для генератора камаза"
- "F загорелась в пробке и начала дергать, остановился, заглушил на 5мин, потом F пропала и машина поехала. Сделал диагностику в сервисе, щетки и сцепуху на замену на пробеге 97тыс."
- "к замене блок управления роботом (либо щетки поменять)
- "сделали диагностику считали ошибки p1722. Ошибка по линии связи ручка - блок управления. Мужики покивали, и через 30 мин сообщили, что у меня был заводской брак: в "центральном тоннеле" незакрученный/болтающийся контакт, как-то так.". "Если снять крышку джойстика, там есть массовый провод, который прикручен к кузову. Его видно. Вот он, случается, плохо прикручен, и масса начинает плавать."

F на дисплее БК (механика)
- "Если коробка механика то это просто нет данных с термометра , эт нормально. бывает . "
- "Буква F на бортовом компьютере означает, что датчик температуры наружного воздуха не показывает данные, проблема может быть в самом датчике (стоит на бампере),"
- "так же F может появляться при слабом аккумуляторе или слабом заряде от генератора."
- "Кстати, перед тем как загорелась F, снимал задний правый фонарь, менял лампу (тормоза), клемму с аккумулятора не скидывал, может из за этого горела F и появилась ошибка 023002?"
- "В жгуте проводов кот. идут от блока предохранителей к ECU нарушилась изоляция и сгнил провод кот. подает 12v на ECU. Причем сгнил провод в середине жгута. Если пошевелить жгут то контакт может восстановиться но это временно."
- "заглох мотор, ошибка F. При диагностике ЭБУ двигателя не определяется. Мастера приговорили блок предохранителей"
- "если есть возможность взять модуль зажигания на пробу-попробуй его для начала подкинуть и после замены снять клемму с АКБ на 5 минут-не поможет тащи авто к дилерам(дальше сложнее от банального обрыва провода, до неисправности БУ)"

выбираю Driving time incl. stops. Написано, что учитывается время только с ключом зажигания, но почему-то у меня и при вынутом ключе таймер тикает.. Т.е. похоже на Travel time получается, но у меня точно выбран 2 пункт. Что не так? Проблема в электрике или глючит БК?

Здравствуйте.
С машиной все в порядке. Когда вынимаете ключ, экран Б/К гаснет и время не идет. Если включить бортовой компьютер (радио) без ключа, то время будет отсчитываться.

Графический информационный дисплей позволяет осуществлять управление функциями и настройками некоторого оборудования. Вид экрана дисплея при включении зажигания показан на иллюстрации 17.57.

В верхней части поля дисплея расположены символьные изображения режимов индикации. В зависимости от комплектации могут быть доступны следующие режимы:

аудиосистема;
навигация;
телефон;
бортовой компьютер.

Поле с символом текущего режима индикации высвечивается более ярким цветом (см. иллюстрацию 17.57).

Замечание: Индикация дисплея в режимах функционирования аудиосистемы более подробно рассмотрена в Разделе 19.

В центральной части поля дисплея выводятся текущие параметры соответствующего режима. При изменении режима в поле появляется индикация главного меню вновь выбранного режима.

В нижней части поля дисплея высвечиваются (слева на право) температура наружного воздуха, режим функционирования систем вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха (см. Раздел 18), показания хронометра.

Яркость экрана регулируется при помощи того же потенциометра, которым регулируется интенсивность подсветки приборов (см. выше).

Управление осуществляется при помощи кнопок, 4-позиционного переключателя (см. иллюстрацию 17.55) или поворотной рукоятки (см. иллюстрацию 17.58) информационно-развлекательной системы, а при соответствующей комплектации и при помощи роликового регулятора, встроенного в левую панель на рулевом колесе (см. иллюстрацию 17.56).

При управлении с помощью поворотной рукоятки выбор параметров/опций производится поворачиванием ее по/против часовой стрелке, а выбор выделенного элемента/подтверждение команды — нажатием на ее центральную часть. Для выхода из меню следует выбрать пункт Return или Main и подтвердить выбор. При управлении с помощью левого роликового регулятора на рулевом колесе выбор параметров/опций производится прокручиванием колесика в одну или другую сторону, для выбора выделенного элемента/подтверждения команды необходимо нажатием на него.

Индикация температуры наружного воздуха

Термометр реагирует на понижение температуры воздуха сразу, а на повышение — с некоторым запаздыванием. Будьте осторожны: когда термометр показывает несколько градусов выше нуля, на дороге уже может быть гололедица.

Настройка функций дисплея

Для входа в меню настройки функций дисплея необходимо нажать кнопку Settings или Main (в зависимости от комплектации) на панели управления информационно-развлекательной системы (см. Раздел 19) — отобразится меню Settings (см. иллюстрацию 17.60).

В левой части меню располагается список доступных функций. При выборе какой-либо из функций (поле с названием выбранной функции высвечивается более ярким цветом) в правой части меню отображаются текущие параметры данной функции.

Для изменения параметров необходимо войти в подменю выбранной функции, нажав на кнопку поворотной рукоятки/ 4-позиционного переключателя, либо левый роликовый регулятор на рулевом колесе — откроется поле для настройки соответствующей функции.

Установка времени и даты

Выберите в меню Settings пункт Time, Date — отобразится соответствующее подменю (см. иллюстрацию 17.61). Выберите требующий корректировки параметр и установите нужные значения. На моделях, оборудованных информационно-развлекательной системой способной принимать сигнала со спутника глобальной системы позиционирования (GPS), текущее время и дата могут устанавливаться автоматически. Если отображаемое время не соответствует местному, соответствующая корректировка может быть выполнена вручную, либо будет произведена автоматически при поступлении на радиоприемник сигнала системы радиоданных (RDS).

Некоторые радиостанции RDS передают неточное время. Если в связи с этим хронометр часто показывает неточное время, следует отключить автоматическую синхронизацию и установить время вручную.

Выбор языка

Для выбора языка необходимо войти в меню Language — появится список доступных языков. Выберите нужный язык (выбранное значение отмечается символом > перед пунктом меню) (см. иллюстрацию 17.62).

Выбор систем единиц измерения

Для выбора наиболее привычной пользователю системы единиц измерения необходимо выбрать в меню Settings пункт Units — отображается список доступных систем единиц измерения, затем выбрать нужную систему (выбранное значение отмечается пиктограммой перед пунктом меню) (см. иллюстрацию 17.63). Настройка контрастности (графический информационный дисплей)

Для установки наиболее оптимального значения контрастности изображения необходимо выбрать в меню Settings пункт Contrast — в поле дисплея появится шкала настройки контрастности (см. иллюстрацию 17.64). Проведите необходимую корректировку и подтвердите новую установку параметра.

Настройка режима отображения (при соответствующей комплектации) Для удобства пользования дисплеем (в зависимости от освещенности) можно произвести цветовую настройку изображения, для чего выбрать в меню Settings пункт Day/Night — будут отображены возможные опции:

Automatic — автоматическая настройка в зависимости от условий освещенности в автомобиле.
Always day design — черный/цветной текст на светлом фоне.
Always night design — белый/цветной текст на темном фоне.

Логика зажигания (при соответствующей комплектации)

Данное меню позволяет активировать/деактивировать функцию автоматической активации/деактивации информационно-развлекательной системы при включении/выключении зажигания (см. Раздел 19).

Выбор функций бортового компьютера (при соответствующей комплектации)

Бортовой компьютер получает электрические сигналы с различных датчиков, которые контролируют эксплуатационные параметры различных систем. Все сигналы непрерывно собираются и анализируются в электронной форме, после чего на информационный дисплей выводятся основные результирующие эксплуатационные показатели.

Ботовой компьютер при установке на автомобиль информационно-развлекательной системы с графическим информационным дисплеем позволяет отслеживать независимо друг от друга основные эксплуатационные показатели двух поездок.

Для входа в меню функций бортового компьютера необходимо нажать кнопку ВС на панели управления информационно-развлекательной системы, или выбрать в верхней части дисплея поле с пиктограммой системы бортового компьютера и подтвердить выбор данного режима — на дисплее будет отображена базовая страница меню бортового компьютера (см. иллюстрацию 17.57). Показания базовой страницы информируют о запасе хода и моментальном расходе топлива.

Для индикации других эксплуатационных показателей необходимо повторно нажать кнопку ВС или левый роликовый регулятор на рулевом колесе — в поле дисплея высветиться меню системы бортового компьютера (см. иллюстрацию 17.65). В левой части меню располагается список доступных режимов контроля. При выборе какой-либо из режимов (поле с названием выбранного режима высвечивается более ярким цветом) в правой части меню отображаются текущие эксплуатационные показатели данного режима.

При выборе режимов контроля первой (ВС1) или второй (ВС2) поездки в правом поле появятся показатели соответствующего поездки в следующей последовательности:

пробег;
средняя скорость;
абсолютный расход топлива;
средний расход топлива.

Запас хода

Текущий расход топлива

Единицы измерения меняются в зависимости от скорости — при скорости движения ниже 13 км/ч расчет производится в л/ч, при скорости выше 13 км/ч — в л/100 км.

Пробег

Показывает пройденный километраж с момента последнего обнуления показателей. Запуск отсчета в любой момент времени по желанию оператора может быть произведен заново (см. ниже).

Средняя скорость

Расчет средней скорости производится с момента последнего обнуления показаний, например, перед началом каждой поездки.

Замечание: Остановки в пути при выключенном зажигании не учитываются.

Абсолютный расход топлива

На экран дисплея выводится количество израсходованного топлива с момента последнего обнуления показаний (см. ниже).

Средний расход топлива

Расчет среднего расхода топлива производится с момента последнего обнуления показаний (см. ниже).

Секундомер

Для управления секундомером необходимо в меню Board Computer выбрать пункт Timer — на дисплей будет выведена соответствующая индикация (см. иллюстрацию 17.68). Чтобы запустить секундомер, необходимо выбрать пункт меню Start, чтобы обнулить — выбрать пункт меню Reset.

При соответствующем исполнении в меню секундомера может быть пункт Options. При помощи установок доступных в этом пункте меню можно задавать параметры учета времени:

Driving Time excl. Stops Измеряется время, которое автомобиль находится в движении, время остановок не учитывается.
Driving Time incl. Stops Измеряется время, которое автомобиль находится в движении, дополнительно учитывается время остановок с ключом в замке зажигания.
Travel Time Измеряется время между моментами пуска и останова таймера вручную с помощью пунктов меню, соответственно Stan и Reset.

Индикация текущих значений давления воздуха в шинах (при соответствующей комплектации)

При выборе в меню Board Computer пункта Tyres — будет показано текущее значение давления воздуха в каждой шине (см. иллюстрацию 17.69).

Более подробная информация приведена в Разделе 27.

Сброс данных бортового компьютера (переустановка)

Следующие данные бортового компьютера могут быть обнулены (измерения или расчеты начнутся заново):

средний расход топлива;
абсолютный расход топлива;
средняя скорость;
пробег.

Для обнуления показаний нужного параметра необходимо войти в подменю выбранного режима бортового компьютера (ВС1 или ВС2) и выбрать требующий обнуления показатель (см. иллюстрацию 17.67).

Замечание: При прерывании электропитания или при недостаточном напряжении аккумуляторной батареи значения, записанные в память бортового компьютера, стираются.

На автомобили в комплектациях Active (Enjoy) и Cosmo устанавливают бортовой компьютер.

Он позволяет получать следующую информацию:

информацию о состоянии систем автомобиля;
информацию маршрут/топливо.

Информация бортового компьютера выводится на центральный информационный дисплей 30 (см.Комбинация приборов, рис. 1).

Для вывода информации на центральный информационный дисплей пользуются органами управления, расположенными на рычаге левого подрулевого переключателя.

Вращением рукоятки Б выберите одно из подменю:

бортовой компьютер 1;
бортовой компьютер 2;
запас хода;
средний расход топлива;
текущий расход топлива;
средняя скорость;
цифровая скорость;
система обнаружения дорожных знаков.

Режим отображения расстояния, которое можно проехать на остатке топлива в баке (запас хода). В этом режиме отображается примерное расстояние, которое можно проехать на оставшемся в баке топливе, с учетом средних значений скорости движения и расхода топлива. Это расстояние повторно рассчитывается и обновляется каждую секунду.

Показания на дисплее не изменятся до тех пор, пока в бак не будет долито примерно 20 л или более топлива.

Режим среднего расхода топлива. В этом режиме отображается среднее потребление топлива, рассчитанное по количеству потребляемого топлива и пройденного расстояния с момента подключения аккумуляторной батареи или обнуления данных.

Режим текущего расхода топлива (мгновенный расход). В данном режиме отображается текущее потребление топлива, рассчитанное по количеству потребляемого топлива и по пройденному расстоянию в конкретный момент времени. Текущий расход топлива заново рассчитывается и отображается каждые 2 с.

Режим средней скорости автомобиля. В данном режиме отображается средняя скорость автомобиля, рассчитанная по пройденному расстоянию и времени нахождения в пути с момента подключения аккумуляторной батареи или обнуления данных. Средняя скорость автомобиля заново рассчитывается и отображается каждые 10 с.

Режим цифровой скорости. На дисплее индицируется мгновенная скорость автомобиля в цифровом отображении.

Система отображения дорожных знаков (если установлена на автомобиле) дублирует на дисплее дорожные знаки, обнаруженные по маршруту следования. В конкретный момент времени отображается последний обнаруженный дорожный знак.

1 – Замените моторное масло;

2 – Пульт дистанционного управления не обнаружен, нажмите на педаль сцепления для повторного пуска;

3 – Низкий уровень охлаждающей жидкости;

5 – Рулевое колесо заблокировано;

6 – Нажмите на педаль тормоза, чтобы отключить электрический стояночный тормоз;

7 – Поверните рулевое колесо, выключите и снова включите зажигание;

8 – Выключите и снова включите зажигание, повторите проверку еще раз;

9 – Поверните рулевое колесо и снова пустите двигатель;

11 – Тормозные колодки изношены;

12 – Автомобиль перегружен;

13 – Перегрев компрессора кондиционера;

15 – Неисправность дополнительного стоп-сигнала;

16 – Выполните обслуживание стоп-сигналов;

17 – Неисправность системы регулирования уровня света фар;

18 – Неисправность ближнего света левой фары;

19 – Неисправность заднего противотуманного фонаря;

20 – Неисправность ближнего света правой фары;

21 – Неисправность левого бокового указателя поворота;

22 – Неисправность правого бокового указателя поворота;

23 – Неисправность фонаря света заднего хода;

24 – Неисправность фонарей освещения номерного знака;

25 – Неисправность левого переднего указателя поворота;

26 – Неисправность левого заднего указателя поворота;

27 – Неисправность правого переднего указателя поворота;

28 – Неисправность правого заднего указателя поворота;

29 – Проверьте стоп-сигнал прицепа;

30 – Проверьте фонарь заднего хода прицепа;

31 – Проверьте левый указатель поворота прицепа;

32 – Проверьте правый указатель поворота прицепа;

33 – Проверьте задний противотуманный фонарь прицепа;

34 – Проверьте задний фонарь прицепа;

35 – Замените батарею в пульте дистанционного управления;

48 – Очистите линзу обзора мертвой зоны;

49 – Отсутствует сигнал системы предупреждения о сходе с полосы движения;

50 – Система защиты пешеходов включена. Выполните сброс капота;

53 – Затяните пробку наливной горловины топливного бака;

54 – Конденсат в фильтре дизельного топлива;

55 – Сажевый фильтр дизельного двигателя заполнен;

56 – Разность давления в шинах передних колес;

57 – Разность давления в шинах задних колес;

58 – Обнаружены шины без датчиков давления воздуха;

59 – Откройте и затем закройте окно двери водителя;

60 – Откройте и затем закройте окно двери переднего пассажира;

61 – Откройте и затем закройте окно левой задней двери;

62 – Откройте и затем закройте окно правой задней двери;

65 – Предпринята попытка взлома;

66 – Выполните техническое обслуживание противоугонной сигнализации;

67 – Выполните техническое обслуживание противоугонного устройства рулевого вала;

68 – Выполните техническое обслуживание усилителя рулевого управления;

69 – Выполните техническое обслуживание передней подвески;

70 – Выполните техническое обслуживание системы регулирования дорожного просвета;

71 – Выполните техническое обслуживание задней подвески;

74 – Выполните техническое обслуживание адаптивных фар;

75 – Выполните техническое обслуживание системы кондиционирования воздуха;

76 – Выполните техническое обслуживание системы обзора боковой мертвой зоны;

77 – Выполните техническое обслуживание системы предупреждения о сходе с полосы движения;

78 – Выполните техническое обслуживание системы защиты пешеходов;

79 – Долейте моторное масло;

80 – Замените трансмиссионное масло;

81 – Выполните техническое обслуживание коробки передач;

82 – Приближается время замены моторного масла;

83 – Выполните техническое обслуживание системы адаптированного круиз-контроля;

84 – Мощность двигателя снижена;

95 – Требуется обслуживание подушек безопасности.

Уровни жидкостей;
Противоугонная сигнализация;
Тормозная система;
Системы управления автомобилем;
Система регулировки плавности хода;
Круиз-контроль;
Система обнаружения объектов;
Освещение, замена ламп;
Стеклоочистители и стеклоомыватели;
Двери и окна;
Пульт дистанционного управления;
Ремни безопасности;
Системы подушек безопасности;
Двигатель и коробка передач;
Давление в шинах;
Сажевый фильтр дизельного двигателя.

Как в опеле астра обнулить расход топлива

здравствуйте!подскажите высвечивается надпись range f вместо километража ,который можно проехать?

Здравствуйте у меня тоже самое буква F, можете отписать на почту что было?

Болячки cвязанные с появлением буквы F:

Внимание, Предисловие!
Прежде чем проделать нижеописанную операцию очень
много посмотрел записей других пользователей. Фото
не все мои, фотки скачал у других пользователей drive2,
которые проделывали такую операцию если кто увидел
свои фото, не обижайтесь за плагиат. Спасибо большое
Вам за информацию. Ниже описаная "операция" делалась
с целью уменьшения расхода топлива.

Приобрел я Opel Astra H, 1,8 AT в сентябре 2017 года, с пробегом в 148000 км. Расход по трассе составлял 7,5 с кондиционером, в городе ниже 12 литров никогда не опускался, 12-15, больше 15 не было. Ездил, ездил и мне показалось что такой расход топлива великоват для данного авто. Предидущий владелец отдал все документы на машину и вот такую книгу

в которой был написан расход топлива вот такой

почитав в интернете на разных сайтах много разной информации и мнений владельцев данного авто, в общем большинство устраивал такой расход и все считали это нормой. Поехал я на компьютерную диагностику к мастеру, он мне сказал: "Все нормально дроссель чистый, форсунки чистые, катализатор не забит, для этого двигателя + автомат нормальный расход". Остальные все мастера, с которыми я разговаривал относительно расхода топлива говорили, что 15 литров это нормальный расход топлива, даже бывает и больше жрет, у тебя все с машиной исправно катайся и не парься.
И все же мне надавало покоя, в официальной книге Opel написан расход в городе 10,5, пусть показания будут для Европы с гладкими дорогами и очень хорошим бензином, для России накиним +1 литр к заявленным показателям, но не 15, с учетом того, что я езжу очень спокойно, я считал что всеравно это много.
Долго думал что делать, решил почистить бензонасос с фильтром.
На драйве есть несколько страниц по "доставанию" топливного модуля с бака авто, поищите найдете.
Начал разбирать

Достал насос высверлил фильтр, фильтр был грязный, весь в намуле, в болоте, слизи не знаю как описать ну очень грязный на вид и на ощупь. Уже был вечер, все так разобранным и оставил.
На следующий день я подумал, а почему бы не промыть форсунки.
Покупаю я сначала Винс как на картинке

как уже наверное понятно из фото обрезал пятилитружку из под воды, вставил туда "топливный модуль" назовем его так, и залил целую банку Wynn's Injection System Purge

и добавил 2 стакана бензина.
На топливный насос одел резиновый шланг затянул хомутом, второй конец присоединил к круглой крышке на которую подключается топливная магистраль, т.е. все напрямую — без фильтра и обратного клапана. Насос и сразу шланг с насоса в топливную магистраль. Сверху самого моторчика, который качает бензин, есть штырь на который одевается топливный шланг, и рядом с этим штырем есть маленькая дырочка, так вот когда я завел машину из этой дырочки начал брызгать бензин, и причем сильно, может избыточное давление сгонялось так, не знаю. Замотал эту дырочку я скотчем как видно на фото, чтобы не брызгало. Поработала машина, как положенно по инструкции погазовал, выработал всю жидкость которая была, было уже поздно все так и оставил.
На следующий день в интернете я прочитал, что Лавр более мощный, купил именно такой как на фото.

Также залил, но бензином не разбавлял. Завел, все выработал, как написано в инструкции.
Раз уж залез в бак решил поменять и сам моторчик который качает бензин, моторчик стоял Bosch 0580454007, который стоит очень дорого и в нашем селе его не найти. Ставить от ВАЗов ГАЗов и прочих отечественных или китайских моделей не хотел, нашел в наличии только такой messmer

есть еще похожая модель SCT ST 347

Для соединения всей конструкции купил топливный шланг фирмы Gates, тройник

все шланги фиксировал простыми хомутами со строительного магазина, а для фиксации шланга на "клапане сброса давления" его еще называют "обратный топливный клапан" как на фото

использовал такой хамут, обычный хамут слазил, не получалось зафиксировать.

Топливный фильтр я притянул хомутом к топливному модулю, шланг с обратным клапаном засунул в нутрь топливного модуля, так что он находится на самом дне.
Собрать все это у меня получилось. Но в бак не пролазит.
Отсоединил топливный фильтр, засунул все в бак и уже в баке затянул фильтр хамутом, а затем фиксировал топливный модуль к корпусу бака,

Все собрал, подсоединил, завел, проехался.
Первое впечатление — абсолютно ничего не поменялось! Жена тоже ездит на машине, спросил у нее мнение. Ей тоже кажется, что все по старому.
После проделанной "операции", спустя несколько дней, мы почувствовали разницу!
ЧТО ИЗМЕНИЛОСЬ
1. МЕНЬШЕ ДАВИШЬ НА ПЕДАЛЬ (например если раньше со светофора я нажимал на педаль утопляя его к полу на 30-40 %, то сейчас, в раза два меньше).
2. У МАШИНЫ ПОЯВИЛАСЬ ТЯГА (машине стало легче ехать, как будто коней прибавили, трогание, разгон, обгон все стало легче и быстрей).
3. УМЕНЬШИЛСЯ РАСХОД ТОПЛИВА

Фото мое. Замер по трассе к морю. Июнь приблизительно 200 км с включенным кондиционером, остальные 90 км без кондиционера

раньше было стабильно 7,5

Продолжение первого фото. На море и назад, назад с всегда включенным кондиционером, и 2-3 часа в пробке на трассе, реально стояли с заведенным двигателем

Комментарии 9

Коллега опелевод, ценю твой опыт👍 есть один вопрос…ты давление бензина до и после манипуляций с насосом измерял?

Если давление в норме то насос и фильтр не при чем.

Ты иногда крути мотор, давай форсункам просраться. Я всегда раз в месяц тапок в пол. И там примерно 1-2км по трассе

У меня ситуация 1 в 1. Тоже Z18XER, тоже автомат даже летом при спокойной езде мне не удалось в городском режиме опустить расход ниже 12,6 л/100 км. Замерял расход не по БК, а по израсходованному бензину и пробегу: залил полный бак до горлышка, отметил пробег, а когда в баке осталось мало бензина — снова заправился до горлышка и посмотрел пробег. Осталось только посчитать — 12,6 на 100 км. Это овердобуя. У коллеги Astra J с 1,6 турбомотором, так у него в городе 11 ест и при том он позволяет себе не ездить как пенс. Буквально в субботу 16 ноября менял бензонасос на новый, посмотрю на результат, хотя показания моментального расхода не изменились и даже увеличились на 1 десятую в среднем — раньше в режиме P показывал 0,7-0,8, а теперь стабильно 0,8. (((

Ты конечно молодец ✊!Ну столько геморроя ради 1 литра?Да надо было чипануть, была б тебе и тяга спорткара и расход на литр упал бы)))

У меня такая махинация не проканала.13 литров в городе кушает.раньше было 7,5.что случилось не пойму…

Я позже заморочился и еще форсунки прочистил, вот таким методом

все очень просто снимается, чистится и ставиться на место.
Купил очиститесь карбюратора ABRO, он не очень хорошо прочистил, потом купил Hi-Gear HG3121.
Вот он очень хорошо прочистил, у меня на всех четырех форсунках было по одной струе и то кривая косая, все разные, распыл очень плохой, пропускал хайгир через форсунки как указанно в видео выше пока не появились две четкие струи, с каждым разом все лучше и лучше и на всех 4 форсунках у меня четкий распыл в две струи, покупал две банки по 500 грамм израсходовал полторы банки, спокойно обошелся бы и одной банкой, сейчас потеплело без особых прогревов 11 литров город, трасса до 7, но меня 1,8 АВТОМАТ, и таки да я считаю что я добился результата как в книжке, "приблизительно". Были проблемы с термостатом, не грелась выше 70 градусов тоже было одно время 15 литров по городу расход, обрати внимание на температуру. И еще после чистки форсунок вышеуказанным способом коробка переключать стала на много мягче, очень редко когда ощущаю переключения, раньше было намного жеще, хотя все меня заверяли что так и должна жестко переключать и жрать 15 литров по городу

Читайте также: