Как сбросить инспекционный сервис на фольксваген гольф 7

Обновлено: 06.07.2024

Купил в марте машинку, но 2013 года выпуска. Пробег еще очень небольшой, а бортовой компьютер думает, что масло уже пора менять, та как заливалось оно год назад, о чем предупреждает при включении и выключении. Можно ли как то сбросить самостоятельно индикатор в днях? (в километрах до ТО у меня еще запас 13 тыс).

Или только у дилера? Звонил туда, где брал - говорят, приезжайте, но они далеко. Можно ли обратиться к любому?

Масло меняется через 1 год либо 15 тыс. км, что наступит раньше. Поэтому Вам пора на замену масла, а не сбрасывать индикатор!

Звонил дилеру - говорят ничего страшного, катайтесь, на гарантию не влияет. Ну ей богу, меньше 2000 и уже масло менять.. Ладно уж осенью поменять

Cerebrum, на предпродажке просто забыли скинуть счетчик. пробеги и время отсчитывается с момента покупки, а не с момента схода с конвейера

Cerebrum, открой инструкцию на стр. 25 "Обнуление индикатора технического обслуживания". Там все написано.

Шнурком можно легко сбросить и установить любую дату.

как?если можно поэтапно,я уже пробовал,один хрен пишет что необходимо ТО.

Cerebrum, открой инструкцию на стр. 25 "Обнуление индикатора технического обслуживания". Там все написано.

Огромное человеческое спасибо! Вроде ведь всю инструкцию пересмотрел, "а слона то я и не заметил". Все четко обнулилось! (правда, пришлось помучиться, чтобы словить нужный момент, но это мелочи).

kostet, обнули вручную и не заморачивайся.

ничего не получается

kostet, делай по инструкции, у меня тоже не с первого раза вышло. Выключить - через секунды 2 нажать сброс и держать - включить. Не вышло? Делаем еще раз. Но все будет

Костя:
- при выкл. зажигании нажми и держи клавишу сброса суточного пробега
- включи зажигание
- отпусти клавишу и снова нажми

Индикатор должен обнулиться.

sdar, делал так,раз 20,но ничего не получилось,я и ваг комом пытался,но результата нет.Во, блин, какой-то стремный косяк.

не знаю важно или нет,но у меня на дисплее горит ключик и пишет что типо нужно сделать техническое обслуживание.Хотя пробег 29000 км.

не знаю важно или нет,но у меня на дисплее горит ключик и пишет что типо нужно сделать техническое обслуживание.Хотя пробег 29000 км.Ну да, каждый раз, когда включаешь и выключаешь зажигание, на дисплее появляется рожковый ключ и надпись, что ТО через столько-то км или столько-то дней. Когда время ТО уже наступило, пишет Требуется проведение ТО.

Послушайте - неоднократно слышал про датчик качества масла (щелочное число вроде меряет), который может, не дожидаясь пробега, заорать про необходимость заменты. А в г7 его нет? На авдотьях вроде имеется, а там движки те же.

что такой датчик есть? Нет, не вымыслы, бывает такой датчик. Он даже не сложный, рН мерять - дело не такое хитрое. А вот на г7 его может и не быть, да. Точно нет?

что такой датчик есть? Нет, не вымыслы, бывает такой датчик. Он даже не сложный, рН мерять - дело не такое хитрое. А вот на г7 его может и не быть, да. Точно нет?Не так-то и просто. Для измерения щелочного числа нужны дорогостоящие хим.реактивы. Во всяком случае, в лабораторных условиях. Не знаю, насколько это реально внутри движка, а уж экономически это точно не имеет смысла.
Можете дать ссылку, где описаны подобные датчики в движках?
В движках наших машин такого точно нет.

ну, нет и нет. Буду знать, спасиб.
Щелочное число меряют, ессно, косвенно. Как вспомню, где читал - кину ссылку.

sdar, делал так,раз 20,но ничего не получилось,я и ваг комом пытался,но результата нет.

Это косяк софта, ничего не получится обычным сбросом, нужно обновлять софт у ОД.

Когда-то читал, что в движках, по-моему, МБ и БМВ ставили датчик качества масла, но он был основан на другом принципе.
В процессе работы движка в масло попадают мельчайшие частицы металла - продукты износа движка, которые увеличивают электропроводность масла.
Если измерять сопротивление масла эл.току, когда сопротивление уменьшится до определенного предела (увеличилась концентрация металла в масле), система выдает сигнал на замену масла.
Тоже далеко не идеал, ведь фактически определяется не качество масла, а концентрация продуктов износа в нем.изменение щелочного числа тоже приводит к изменению проводимости, явно не в частицах металла там дело :-)
Но вроде как там, кроме проводимости, ещё и светопропускание с рассеянием мерили, как только масло мутнеет (не просто темнеет) - на замену.

Не знаю, насколько это спасает движок, но знакомые с такими системами сильно плевались - уж очень часто оно их на замену гоняло. А, может, и правильно делало?

Bedal, поставить полноценную химлабораторию внутри движка нереально.
Мое мнение, самое логичное, это замена масла по полезной работе, которую выполнил движок от замены до замены.
Полезная работа ДВС - вращать коленвал.
Заложить в программу определенное количество миллионов оборотов коленвала, и как они набрались - менять масло.
Я считаю, что на сегодня лучшего еще не придумали.

Мое мнение, самое логичное, это замена масла по полезной работе, которую выполнил движок от замены до замены.
Полезная работа ДВС - вращать коленвал.
Заложить в программу определенное количество миллионов оборотов коленвала, и как они набрались - менять масло.
Я считаю, что на сегодня лучшего еще не придумали.
Что лучше - я не спорю, речь о том, что есть. У нас такого нет - и ладно, буду знать и не буду ждать аларма каждое послезавтра.

Это косяк софта, ничего не получится обычным сбросом, нужно обновлять софт у ОД.
Сбросил с полпинка. Делал по инструкции. Но там есть одна неточность. В самом конце надо еще раз нажать на кнопку 0.0 кажется. Точно уже не помню.

Сбросил с полпинка. Делал по инструкции. Но там есть одна неточность. В самом конце надо еще раз нажать на кнопку 0.0 кажется. Точно уже не помню.

Проблема в том что на некоторых Г-7 так не сбрасывается, какой то глюк софта.

Вы только не забывайте что сбросив предупреждение таким сбособом вы его тупо сбрасываете и следующего предупреждения не будет. Установить интервал следующего ТО можно только ВасейКонечно, сбросить - значит он по-новой начнет отсчитывать 15 тыс. км и 365 дней.
Думаю, что все это понимают.

Конечно, сбросить - значит он по-новой начнет отсчитывать 15 тыс. км и 365 дней.
Думаю, что все это понимают.

Еще раз повторяю, не начнет. Вы отключете предупреждение и ВСЕ. Для того что бы он начал по новой отсчитывать надо активировать васей

Еще раз повторяю, не начнет. Вы отключете предупреждение и ВСЕ. Для того что бы он начал по новой отсчитывать надо активировать васейВы ошибаетесь. Мне при первом ТО на 15 тыс. дилер поленился подключать диагност, и обнулил вручную. Счетчик прекрасно начал обратный отсчет и по километражу и по дням.
Можете не сомневаться, что когда подойдет к 30 тыс. или году с момента обнуления - начнет выдавать предупреждение.
Так в машинах с фиксированным интервалом ТО.
Возможно, что в странах ЕС, где заложена в программу гибкая периодичность ТО, нужно обнулять только васей.

Еще раз повторяю, не начнет. Вы отключете предупреждение и ВСЕ. Для того что бы он начал по новой отсчитывать надо активировать васей
Еще раз повторяю - начнет.:D
А нужно по большому счету это предупреждение? ИМХО только на нервы действует.
Потому и было сброшено.

Как все-таки убрать предупреждение?, по инструкции не получаетсяЕсли всё правильно делаете, как написано в инструкции, а счетчик не обнуляется, езжайте к ОД - это косяк.

Ребят, тоже долго мучался как отключить это предупреждение. Делал всё по инструкции, медленно,ничего не получалось. В итоге получилось, когда сделал, что написано в инструкции, только быстро. Надоедливое предупреждение пропало.

Когда быстро? Я как только появился вопрос "сбросить счетчик" я нажимаю ресет/ок и сразу появляется замена масла. Ты нажимал быстро ок?

Нет никакого глюка, все удачно обнулилось, только вместо кнопки ресет/ок(как написано в инструкции) нужно еще раз нажать на 0.0, когда появится вопрос.

Нет никакого глюка, все удачно обнулилось, только вместо кнопки ресет/ок(как написано в инструкции) нужно еще раз нажать на 0.0, когда появится вопрос.Где Вы в инструкции увидели, что нужно нажать ресет/ок? Все делается одной кнопкой - 0.0

Где Вы в инструкции увидели, что нужно нажать ресет/ок? Все делается одной кнопкой - 0.0

В книге которую в салоне вручили, а в инете скачал в электронном виде там 0.0 все делается

Руслан7, есть сброс тО,и инспекционный сервис,так вот второй не убирается
Врешь ты всё, тоже писалось "сброшено", но не сбрасывалось, проделал процедуру раз 6, и последний раз пару раз нажал для верности - всё скинулось) Правда вместо 15.000 стало 30.000, но мне главное что бы не пищало)

Где Вы в инструкции увидели, что нужно нажать ресет/ок? Все делается одной кнопкой - 0.0

в инструкции написано нажимать именно reset/ok

Но в моем случае этого было недостаточно. Чтобы все было по феншую в ESI_Time_since_last_service_event поставил количество дней с момента проведенной предпродажки и ESI_Mileage_since_last_service_event пройденный километраж.

После этого стало все отображаться правильно.

можно поподробнее в цифрах?
Можно.

Машина у меня 27.01.2014. Предпродажка проведена 26.02.2014.
28 дней назад у меня высветилось, что до ТО осталось 30 дней, сегодня оставалось 2 дня до ТО. Долго не могу понять почему.

Потом дошло, что как с завода выставили счетчик дней до ТО, так его никто при предпродажке не обновил (должны были отминусовать 30 дней).

Начал разбираться дальше и понял что за отображением предупреждение отвечает параметр ESI_Reset. У него три возможных значения: no_warning_active, active и reset (неактивно, активно и сброс).

Не долго думая применил сброс reset. Счетчики дней и пробега встали на 0, что было неправильно. Поэтому снова вернулся и поставил количество дней 333 и текущий пробег.

Cossack, у меня другая ситуевина,пробег сейчас 43000,То-1 делал на 15000,потом с гарантии ушел и обслуживаюсь сам,так вот на 30000 км появился ключик и необходимость ТО.Вот его я сбросить не могу,уже с этой надписью катаюсь 13000 км.

значит буду кататься с ключиком до замены задних колодок,их все равно без дилера не поменять,там и попрошу сбросить раз и навсегда.

Почему? Шнурок не видит параметров приборки?

значит буду кататься с ключиком до замены задних колодок,их все равно без дилера не поменять,там и попрошу сбросить раз и навсегда.А чего шнурком нельзя их перевести в сервисный режим?

у меня например китаец не открывает блок 53 - Parking Brake для развода электромоторов,может васей у кого получится зайти в него.

Почему? Шнурок не видит параметров приборки?
все видит,что я там только не менял,все впустую,может просто алгоритма правильного не знаю,х.з.

Нередко возникает ситуация, когда ст обслуживания не может программно сбросить сервисный индикатор. как быть? У меня VW Golf 7. 2015 года.

Shahabbas

Что-то где-то понимаю

Нередко возникает ситуация, когда ст обслуживания не может программно сбросить сервисный индикатор. как быть?

Admin

Создатель сайта

Оракул

Насчет Гольфа 7 2015 г. не знаю, Октавия А7 2014 г. сбрасывается с кнопки SET на приборке. Включить зажигание, нажать на кнопку и ждать, пока не появится вопрос, надо ли сбросить сервисный интервал, отпустить кнопку и подтвердить.

AlexTDI

Quattro рулит.

Сколько не пытался, не получилось.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

Admin

Создатель сайта

Сброс сервисных интервалов для Гольф 7 БЕЗ диагностического адаптера:

Service interval display: resetting without vehicle diagnostic tester

Resetting oil change service
Function button on dash panel insert:

– With ignition switched off, press and hold button -1-.
– Switch on ignition.
Wait until “Reset oil change service?” appears on the display.
– Release button -1-.
The service interval display is now in the resetting mode.
– Briefly press button -1- once.
After a short time the display switches back to the original display.
Resetting inspection
With function button on dash panel insert
– With ignition switched off, press and hold button -1-.
– Switch on ignition.
Wait until “Reset inspection?” appears on the display. on the display.
– Release button -1-.
The service interval display is now in the resetting mode.
– Briefly press button -1- once.
After a short time the display switches back to the original display.

Admin

Создатель сайта

Сколько не пытался, не получилось.

Сброс сервисных интервалов для Гольф 5 БЕЗ диагностического адаптера:
SID: resetting without vehicle diagnostic tester

Note
It is also possible to reset the service interval display manually.
Take note when doing this, however, that the vehicle is coded to
non-flexible intervals, i.e. every 15,000 km or 12 months. This
also modifies the adaptation channel for oil quality.

With rocker switch on windscreen wiper lever or using buttons in
the multifunction steering wheel

– Select menu “Settings” using rocker switch on windscreen wiper lever or

– Press button -1- on multifunction steering wheel until menu “Settings” appears.
– Mark menu option “Reset” in Service sub-menu and reset service interval display by pressing “OK button” -1- in windscreen wiper lever or in multifunction steering wheel -3-.

With function buttons on dash panel insert

– With ignition switched off press button 0.0 -3- and hold.
– Switch ignition on. The service interval display is now in the resetting mode.
– Release button 0.0 -3- and briefly press clock button min -2- within 20 seconds. After a short time the display switches back to the original display

Обнуление индикатора интервала ТО (SIA) в современных автомобилях VW, Skoda, Audi, Seat.

Оставшийся пробег или количество дней до следующего инспекционного сервиса
– Включить зажигание.

Автомобили без информационного дисплея 2013 МГ

– Нажать клавишу -1- 4 раза.
Оставшееся количество километров и дней до следующего технического обслуживания отобразится на дисплее -2-.

Автомобили с информационным дисплеем 2013 МГ

– Нажимать кнопку -2- на рычаге переключения режимов работы стеклоочистителей дольше 1 с.
При этом на информационном дисплее показывается MAIN MENU (ГЛАВНОЕ МЕНЮ), следовать указаниям.
– Выбрать пункт Setup (Настройка) с помощью клавиши -B-, коротко нажать эту клавишу и затем выбрать пункт Service interval (Техническое обслуживание).
– Отобразить данные об оставшемся количестве километров и дней до следующего технического обслуживания.
На дисплее комбинации приборов появляется следующее:
Service in . km or . days. (ТО через . км или . дней.)

Оставшееся количество километров и дней до следующего технического обслуживания отобразится на дисплее -2-.
На дисплее примерно на 10 секунд будет показан символ "рожкового ключа" и количество оставшихся дней и километров до следующего инспекционного сервиса.
Сначала отображается оставшийся пробег и количество дней до сервиса по замене масла,
после повторного нажатия клавиши -1- отображается оставшийся пробег и количество дней до следующего инспекционного сервиса.

Если после включения зажигания на дисплее примерно 10 с отображается символ "гаечного ключа"-D-, а в позиции -A- – цифра -1-, значит, приближается срок сервиса по замене масла.

Для автомобилей с информационным дисплеем с 2014 модельного года

Сброс индикатора ТО в автомобилях 2013 модельного года

Индикатор ТО обнуляется с помощью тестера -VAS- с соответствующим диагностическим кабелем.
Индикатор ТО можно обнулить также с помощью клавиш в комбинации приборов или на переключателе стеклоочистителей

Сброс показаний индикатора ТО с помощью клавиш комбинации приборов или органов управления на рычаге стеклоочистителя

– Выключить зажигание.
– Удерживая клавишу -3- нажатой, включить зажигание.
– Отпустить клавишу -3- и не позже чем через 20 секунд после этого кратковременно нажать один раз клавишу -1-.
Через короткое время индикатор переключится на обычное изображение.

Для автомобилей с информационным дисплеем

При инспекционном сервисе необходимо обнулить указатель межсервисного интервала для инспекционного сервиса.
Выбрать далее в тестере: "Комбинация приборов J285" → "Функции комбинации приборов" → 17. Обращение на сервис", а затем "Проверка" или "Инспекционный сервис".
Следовать указаниям тестера.

В случае инспекционного сервиса в сочетании с заменой масла необходимо обнулить оба индикатора технического обслуживания.

Автомобили без информационного дисплея

– Выключить зажигание.
– Нажать клавишу -3- и удерживать нажатой, одновременно включив зажигание, пока на дисплее комбинации приборов не появится символ "рожкового ключа":
– Нажать клавишу -1-.
Индикатор "сервиса по замене масла" теперь обнулен.

Автомобили с информационным дисплеем

Автомобили без информационного дисплея
– Выключить зажигание.
– Включить аварийную световую сигнализацию нажатием клавиши -стрелка- на центральной консоли передней панели.

– Нажать клавишу -3- и удерживать нажатой, одновременно включив зажигание, пока на дисплее комбинации приборов не появится символ "рожкового ключа":

– Нажать клавишу -1-.
Индикатор "инспекционного сервиса" теперь обнулен.

Автомобили с информационным дисплеем

– Выключить зажигание.
– Включить аварийную световую сигнализацию нажатием клавиши -стрелка- на центральной консоли передней панели.

– Выбрать OK на информационном дисплее, чтобы подтвердить обнуление.
Индикатор "инспекционного сервиса" теперь обнулен.

Сброс индикатора ТО от 2016 модельного года

Сброс показаний индикатора ТО с помощью клавиши комбинации приборов

При сбросе показаний индикатора ТО с помощью клавиши комбинации приборов необходимо учитывать следующее:
ВНИМАНИЕ!
Автомобили с гибкой периодичностью технического обслуживания (QI6) с момента выпуска из производства перекодируются таким способом автоматически на фиксированные межсервисные интервалы.
Перекодирование обратно на гибкие межсервисные интервалы (QI6) возможно только с помощью -VAS-
После замены масла необходимо обнулить индикатор ТО для сервиса по замене масла.
При инспекционном сервисе необходимо обнулить указатель межсервисного интервала для инспекционного сервиса
После инспекционного сервиса с одновременной заменой масла необходимо обнулить оба индикатора ТО.

Автомобили, оснащённые системой KESSY:
Закрыть все двери автомобиля.
Закрыть крышку багажного отсека и капот.

Сброс индикации "Сервис по замене масла"

Обнуление индикатора ТО для "инспекционного сервиса"

Александр Коваленко запись закреплена

Вячеслав Антонов

Игорь Барков ответил Александру

Читайте также: