Как сбросить чек на мерседес w212
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 21.09.2024
Если ошибка случайная , то после 3-4 поездок Check сам пропадёт . Если Check продолжает гореть , то имеет смысл всё-таки съездить к диагностам и выяснить причину его возникновения .
Известная личность
Ребят, вы правда заливаете свои мерины 92ым? ))))))) ТАК ЖЕ ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО ЗАЛИВА НЕ МЕНЬШЕ 95-ого ))
ВЫ БЫ ЕЩЁ ЛАМБО, ФЕРРАРИ И АУДИ р8 заливали дизелем )))))))))
Известная личность
Ребят, вы правда заливаете свои мерины 92ым? ))))))) ТАК ЖЕ ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО ЗАЛИВА НЕ МЕНЬШЕ 95-ого ))
ВЫ БЫ ЕЩЁ ЛАМБО, ФЕРРАРИ И АУДИ р8 заливали дизелем )))))))))
Вы уж поверьте, 5 лет занимался этим вопросом! Не производят у нас 95 по октану. Базовым является 92-й по моторному числу 80--й. А 95-й уж у кого как получится, в смысле кто где добавок купит дешевле !
zurik949
Пользователь
так что заливать лучше 95 или 92 .
Crac66
Активный пользователь
У нас даже официальные сервисмены говорят чтоб 92 Лукойл заливали.
Известная личность
Да лейте хоть 92 хоть 95, лишь бы не от компании "СукинЪ и СынЪ"
kulobi1
Пользователь
Народ Вы чо погнали про бензин с обогащенной смесью. При диагностике, обогащенная смесь и мало воздуха означает что идет подсос воздуха, и это проверено не на одном авто, особенно американцы с 271 мотором, у них болезнь в шлангах вентиляции картера и обратном клапане. Под замену и все будет путем! У самого такая фигня была, чек загорался, гас, опять горел и гас, проверил СТАР показал богатую смесь и мало воздуха, разобрали все до компрессора, т.к. основные шланги и клапан под ним, увидел треснутый клапан и все заменил, чек сам исчез и нет его! тьфу тьфу не сглазить.
Кстати мое авто тоже из штатов
Александр 72
Новый пользователь
Загорелся check engin
Здраствуйте, помогите советом приобрел месяц назад С230 компрессор 2005 г.в. пробег 116500км VIN:WDBRF40J15F706340 поменял масло (МOBIL 5W40) и продул фильтра т.к. они оказались свежими, и спустя неделю загорелась check engin, начало подтраивать машину на холостом ходу и немного пропала мощность, Приезжаю на диагностику они говорят у меня пропуски по всем цилиндрам, нужно менять свечи и делать чистку форсунок, к датчику расхода воздуха притензий не имеют. Поменял свечи, почистил форсунки, сделали еще раз диагностику пропуски не показало и вообще ни чего не показало, машину перестало подтраивать но на холостом ходу ее как бы расскачивает за счет неравномерной работы двигателя, и CHECK остался гореть. Тут они говорят что у меня все печально был проскок цепи приводного вала, якобы она растянулась и требуется её замена. Приезжаю в другой сервис т.к. там где делал диагностику заменой цепей не занимаются мне выкатывают, для замены цепи, лучше сразу поменять и цепь ГРМ, все звездочки, натяжители, успокоители, башмак и прокладки + работа 15000р. Подскажите может ли диагностика показать состояние цепи и нужно ли все менять при замене приводной цепи. P.S.> при запуске и на работающем двигателе цепь не гремит, не звенит расход 15л
Автотехцентр на Новорижском шоссе
на 271 моторе цепь лучше поменять профилактически, звездочки смотреть по состоянию при вскрытии, но я думаю, что проблема не в этом, возможно есть подсос воздуха, это надо проверить в первую очередь. начните с замены сервиса, ехать туда, где знают о проблемах 271 мотора
Mercedes-Benz W211 одним из первых получил новые датчики системы Assyst, которая теперь не только измеряла уровни жидкостей, но и проверяла качество долитого масла, внося коррективы в километраж, оставшийся до прохождения ТО на основании собственных вычислений.
Чтобы сбросить сервисный интервал на Mercedes W211, необходимо произвести следующие действия:
- Включите зажигание
- Используя кнопку 1, выведите на дисплей окно с актуальным пробегом автомобиля. Если высвечивается именно пробег, а не напоминание о сервисе, то ничего делать не надо.
- Используя кнопку 3, перелистывайте меню, пока не дойдете до окна меню с индикацией остаточного пробега до сервисного обслуживания.
- Нажмите и удерживайте кнопку 7 (слева на щитке приборов), пока на дисплее не откроется меню ASSYST.
- Используя кнопки 5 или 6, выберите строку "CONFIRMATION" в меню "SERVICE MENU" и нажмите кнопку 2 для подтверждения.
- Откроется окно "CONFIRMATION". Нажмите еще раз кнопку 2 для подтверждения того, что замена масла была выполнена.
- Должно открыться окно с предложением выбора масла, которое Вы залили в свой двигатель. Если Вы использовали масло, соответствующее допуску 229.3, подтвердите строку "Standart oil" нажатием кнопки 2, если использовали масло допуска 229.5 - с помощью кнопки 6 переведите курсор на строку "OIL GRADE 229.5" и подтвердите нажатием кнопки 2.
- Убедитесь, что система ASSYST приняла подтверждение.
Проведя все эти процедуры, выключите зажигание и снова включите. Запустите двигатель. Находясь в меню актуального пробега и используя кнопку 2, перейдите в меню остаточного пробега до следующего сервисного обслуживания. На дисплее должны высвечиваться тип следующего сервисного обслуживания (например, если был сервис "В", то следующим должен быть "С" и интервал 15000 км, если Вы использовали масло согласно допуска 229.3 и 20000 км если 229.5.
Если все выполненные выше операции были совершены случайно или ошибочно ("ручки шаловливые"), вернитесь к шагу 7 и используя кнопку 6, выберите строку "CANCEL CONFIRM" и подтвердите это нажатием кнопки 6. Внесенные ранее Вами изменения будут стерты (Это действует только при условии, что автомобиль не проехал ни метра!).
Описанную выше процедуру можно в любой момент прервать, нажав кнопку 1.
Как скинуть ошибку двигателя
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое система электронного управления двигателем. Из этой статьи вы узнаете об устройстве и принципах работы ЭСУД.
Теперь о сбросе. На многих автомобилях, особенно бюджетного сегмента, для сброса ошибки в ЭБУ следует выполнить следующие действия:
Такие действия в некоторых случаях позволяют удалить ошибки из ЭБУ. Теперь можно запустить двигатель (чек должен погаснуть после запуска) и дать ему поработать на холостых оборотах 2-3 минуты (педаль газа во время работы не нажимать). Теперь следует заглушить двигатель, после чего повторить процедуру запуска и остановки мотора еще пару раз.
Одновременно нужно учитывать, что далеко не все ошибки удаляются из памяти ЭБУ подобным образом. Речь идет о ситуации, когда выбило ошибку двигателя, но после устранения причины чек продолжает гореть и его не получается сбросить путем снятия клеммы с АКБ. В таком случае убрать ошибку можно программно.
Как проверить ошибки двигателя и стереть ошибку в памяти ЭБУ
В такой ситуации можно купить сканер для личного пользования, но его стоимость и необходимость изучения особенностей работы ПО делают такой способ нецелесообразным, особенно если говорить о диагностике только одного автомобиля. Добавим, что сканер используется параллельно с ноутбуком или персональным компьютером, что создает дополнительные неудобства.
К аналогичным в плане удобства пользования, стоимости и целесообразности покупки также справедливо относятся всевозможные сторонние БК (бортовые компьютеры). Решение способно считывать и расшифровывать коды ошибок, выводить дополнительную информацию о параметрах и режимах работы ДВС. При этом БК требуют правильного подключения и отдельной установки в салоне.
С учетом вышесказанного наибольшей популярностью среди автолюбителей пользуется так называемый OBD2-BT или wi-fi адаптер. Устройство позволяет считывать и расшифровывать коды ошибок, а также имеет ряд полезных дополнительных функций. Для полноценной работы понадобится сам адаптер, а также смартфон или планшетный ПК c Android, IOS или Winphone на борту. Давайте остановимся на данном диагностическом устройстве и рассмотрим принцип его действия подробнее.
Что касается ПО, оно может поставляться вместе с адаптером. Также нужные программы доступны в Play Маркет для Андроид и аналогичных решениях для устройств на других операционных системах. Софт необходимо устанавливать на смартфон/планшет. Отметим, что среди разных доступных решений большой популярностью пользуется программа Torque (бесплатная версия данного приложения есть в Маркете для Android). Программа позволяет гибко настроить интерфейс, имеет возможность не только считывания, но и расшифровки ошибок, реализована возможность сброса ошибок двигателя.
Использование решения выглядит так:
- Адаптер вставляется в диагностический разъем автомобиля;
- Смартфон/планшет с установленным ПО устанавливается в держатель;
- Далее автомобиль заводится;
- На смартфоне или планшете включается Bluetooth;
- На телефоне/планшете производится запуск программы (например, Torque);
Теперь нужно ожидать синхронизации адаптера и устройства с программой, после чего на дисплей выводятся параметры работающего силового агрегата. Для определения того, почему горит чек, необходимо на мобильном устройстве зайти в соответствующий подраздел. Там будут отображены коды ошибок, а также возможно предоставление вариантов их расшифровки. Параллельно реализована возможность сбора отдельных ошибок или сразу всех, в результате чего чек двигателя гаснет.
Что в итоге
Удобство использования и доступность позволяют адаптерам в диагностический разъем существенно упростить процедуру проверки авто, считывания и расшифровки ошибок ЭБУ. Также стоит отметить, что ошибку можно быстро сбросить без необходимости отключать клеммы аккумулятора, стереть критическую ошибку и т.д.
Решение незаменимо в том случае, если ошибка не возникает постоянно, а проявляется только периодически (чек загорается и гаснет сам по себе). Адаптеры OBD позволяют контролировать различные параметры работы ДВС прямо на ходу (средний и моментальный расход топлива, остаток горючего в баке, температуру и т.д.), ошибки можно записывать в специальные log файлы.
Напоследок добавим, что среди доступных в продаже адаптеров существуют устройства, которые могут не считывать ошибки, записанные в блоке ABS и модулях подушек безопасности Airbag. Другими словами, информация по данным элементам может быть недоступна. По этой причине необходимо отдельно уточнять перед покупкой адаптера возможность считывания ошибок из памяти указанных выше и других модулей ЭСУД теми или иными устройствами.
Основные признаки, по которым можно самому определить проблемы с датчиком положения коленчатого вала ДПКВ. Причины сбоев, поломок, самостоятельная проверка.
По каким причинам могут возникать пропуски воспламенения топливно-воздушной смеси в одном или нескольких цилиндрах. Диагностика неисправности, рекомендации.
Компьютерная диагностика автомобильного двигателя и других агрегатов: для чего необходима и какие неисправности определяет. Как самому проверить автомобиль.
Основные причины, кторые приводят к обеднению рабочей смеси. Бедная смесь на карбюраторных и инжекторных ДВС, а также на моторах с ГБО. Диагностика, ремонт.
Принцип работы ЭБУ, устройство платы и разъемы. Обработка данных ECU, CAN-шина. Причины неисправностей блока управления двигателем, ремонт или замена блока.
Читайте также: