Как регулировать фары на лифан х60

Обновлено: 04.07.2024

всем привет.вопрос-есть ли шаблон по которому можно самому отрегулировать пучок света по горизонту и вертикали?Левая фара совсем хреново "настроена"-переходящих пешеходов с лева на право освещает метров за 4-5.Опасно.ОД готов настроить за 500 рубликов по стандарту.

РОМАН

Модератор

Викторио

Форумщик

vavandemidov

Новичок

Не один из регуляторов ничего не регулирует. При вращении в любую сторону щелкает, ничего не меняется. Какой из регуляторов за что отвечает?

Sanek

Форумщик

Viktor_NT

Старожил

- мел;
- рулетка;
- картон.

1-Проверьте, в каком состоянии находятся детали подвески автомобиля. Замерьте давление в шинах, обратите внимание на разницу в их размерах. Обеспечьте равномерное распределение нагрузки в кузове автомобиля. Все вышеперечисленные факторы оказывают значительное влияние на направление пучка света.

2-Бак автомобиля заправьте топливом на половину его объема. Пригласите помощника: его посадка на водительском сиденье во время регулировки фар обеспечит более точную результативность настройки. Проверьте, в каком состоянии находятся лампы в фарах. Непременно замените их, если обнаружите, что стеклянные колбы потемнели.

3-Для проведения настройки подберите ровный участок с прилегающей к нему стеной. Выбранная территория должна быть не менее 7,5 метров. Возьмите кусочек мела и разметьте на стене экран. Для этого поставьте автомобиль как можно ближе к стене и перенесите на нее отметку середины передней части кузова. Затем отметьте на поверхности стены центр каждой из фар.

4-Отмерьте от стены семь с половиной метров и поставьте немного в стороне шест или палку. Отгоните автомобиль от стены до установленной метки. Прочертите между отметками центров фар прямую линию, соединяя их. Сами отметки обозначьте вертикальными линиями.

5-Отступите вниз от горизонтальной линии 7,5 см и параллельно ей проведите еще одну линию. Включите фары ближнего света. Левую фару прикройте листом картона.

6-Отрегулируйте правую фару при помощи регулировочных винтов, перемещающих отражатель по вертикали и горизонтали. Обратите внимание: верхняя граница луча должна совпадать с нижней горизонтальной линией на стене, а вершина угла в пятне света - с вертикальной линией, проходящей через центральную часть фары. Затем закройте картоном правую фару и настройте левую аналогичным образом.

поменял фары по гарантии, а новая (левая) светит намного ниже чем правая. видать установщик сделал специально так, но ездить очень не комфортно. вопрос - самому можно отрегулировать направление пучка света или только в сервис ехать?

Spectator

Известный человек

Я регулировал сам (тоже левая ниже светила, только с завода). Взял шестигранник (размер точно не помню) подъехал к стене метров на 10 и подкрутил верхние регулировочные винты, они хорошо видны с тыльной стороны фары, как раз напротив линзы (пластиковые под два положения). Крутить лучше те что по направлению движения, т.к. боковые проекции попросту проскальзывают. Сейчас фотки поищу, если найду, то покажу стрелками.

Spectator

Известный человек

Malware

Форумщик

Еще можно крутить обычной отверткой там белые "колпачки", хорошо из подкапотного пространства видны и удобно.

Spectator

Известный человек

Malware,
+100500 (с сарказмом). Можно еще гайки пассатижами крутить.
Если есть посадочное место под шестигранник, то его и надо использовать. Не настолько это редкий и дорогой инструмент, вот такая "вязанка"

Malware

Форумщик

А если нет под рукой шестигранников? Зачем их искать если так прекрасно они поднимаются-опускаются?
На твоем фото видно над правой стрелкой белый "колпачек" (не знаю как правильно), и в нем прорезь под крестовую отвертку. Если это не для регулировки, то для чего же?

Spectator

Известный человек

"Боковые", например, у меня не работают, т.е. попросту срываются с характерным "не хочу". А шестигранников у меня аж 3 комплекта (один для гитары, другой силовой - брал специально для обслуживания предыдущего авто и один мебельный - достался "в подарок"). Но когда делал первые регулировочные потуги (в пути), то испытал и отвертку - портит посадочное место (у меня регулировочная фурнитура довольно тугая), пробовал с тем же эффектом и "звездочки", все срослось только после того как добрался до гаража где были шестигранники.

Malware

Форумщик

Спорить не буду, написал свой опыт, у меня прекрасно получилось и ничего не испортил.
ПС Пусть человек сам выбирает какой вариант ему удобней будет.

Грешил на лампочки. Но увы, несколько штук поменял, в итоге на фото стоят диоды. Что галогенами, что диоды область свечения одинаковая. Подумываю заменить правую фару, потому что левая светит ярче и обширней, но уровень галки очень беспокоит. Уж больно высоко светит, а если опустить вниз, то ничерта не видно. Как регулировать эту галку?

rus75

Старожил

Это где вы на правой фаре увидели пятно овальной формы?
У вас четкая свето-теневая граница..НО. такую границу имеет ксеноновая фара, а не галогеновая. Вы случаем в правой фаре линзовый модульл не меняли?
У галогенки справа галка уходит вверх, подсвечивая обочину и дорожные знаки, а на ксеноновой фара просто ступенька
На фото под споллером харктеристики газоразрядной (голубым цветом) и галогеновой фары (желтым цветом)

Дело в том, что в линзовой модуле за границу отвечает специальная шторка, которая помещается в фокус линзы и по форме повторяет светотеневую границу.
На фото ниже хорошо видно эту шторку в форме галки ( это разобранный модуль галоеновой фары)

Но вот как у вас в фаре оказался модуль со шторкой от ксеноновой фары?

chibies

Новичок

По поводу замены линзового модуля однозначно сказать не могу. По крайней мере я лично ничего не делал с модулем и никого не просил проводить какие либо манипуляции. Сегодня вечером покручу лампу, отпишусь. По поводу галки на левой фаре которая должна светить обочину и дорожные знаки, она у меня слишком поднята вверх, если ехать по прямой дорогн, то встречным не светит в глаза, но если дорога с поворотами, даже с небольшими, то светит прям в глаза. Такое наблюдается на расстоянии от 50 метров. Вы думаете это в пределах нормы? Бывает такое что я встречаюсь лбом с седаном на расстоянии 1 метра и я могу увидеть (в темное время суток) что твориться у негго в салоне из за высоко поднятой вверх галки на левой фаре. А если опустить фару, то слева не видно ничего.

rus75

Старожил

Сама галка у вас правильная и имеет угол в 14-15 градусов (подложил ваше фото в Автокад и померил геометрию).
А вот что у вас с правой фарой? Граница имеет форму галки от ксенонового модуля.

Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.

2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.

3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.

5. Включите ближний свет.

6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.

Рис. 4.10. Регулировка света фар.

На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.

8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.

9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.

Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.

10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.

Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.

3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.

5. Включите ближний свет.

Рис. 4.10. Регулировка света фар.

На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.

9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.

Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.

Читайте также: