Как разобрать шильдик ваз 2106

Обновлено: 06.07.2024

Всем привет)) Осень осень погода не радует, дожди да дожди. И вот прохладным дождливым осенним деньком занялся реставрацией Шильдика LADA1300 sl, и значка 06.

Прикупил в магазине нужные мне для покраски лаки, и за одно купил новодел значек 06, нужна была хром рамка)

процедура снятия старого лкм со значка очень проста жидкость для снятия лака, иголка или другой острый и тонкий предмет, т к значек был довольно старый краска сошла легко

, зетем все аккуратно покрыл лаком каждые 10мин новый слой, после того как лак высох с обратной стороны приложил фантик от конфеты)) отрезал и приклеял на скотч)) вот так

Следующим шагом было покрасить шильдик лады, здесь мне сильно повезло т к ни кусочка краски на нем не было))
Очистил поверхность перед покраской. сначала наносил черный лак.

Лак высох нанес белый, не жалел половину истратил))

в хром рамке просверлил 3 отверстия для крепления на болтик с гайкой.

Т. К при снятии шильдика крепление все сломалось( по моей не аккуратности((
На следующий день как не странно выглянуло солнце)) И сразу пошел ставить =) Сорри за грязную машину, дождь не моет))

Теперь сзади, кстати бампер снят не надолго, для выпрямления стойки и установки нового бампера. когда найду сразу поставлю.

Всем Мира и Добра! Спасибо за просмотр.)) Оцениваем и комментируем)))

Лада 2106 1995, двигатель бензиновый 1.5 л., 75 л. с., задний привод, механическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Лада 2106, 1994

Лада 2106, 1987

Лада 2106, 2002

Лада 2106, 1996

Комментарии 23

Надо к такому шильду еще и хром решетку поставить?! Тогда в обще "огонь" будет!

Трогает бж, была родительская -011 в заводском исполнении, не без хрома.
У знакомого -06 с табличкой "LADA 1300 SL". Ему машина досталась от тестя, со слов знакомого — SL это не серийные, после серийных, рабочие завода делали для себя, железо толще, движки другие, к примеру у него она 91 года, а КПП стоит 5-и ступка, разгоняется резво и выглядит бодрячком.
Удачного продолжения!

Свой передний значок тоже так хочу красный=) С потеплением всё будет:)

ЗЫ: Красава! Четко сделал:) Удачи с машинкой и на дорогах!:)

конечно делай) спасибо, не без косяков конечно сделал но получилось хорошо! И тубе удачи с твоей ласточкой, и на дорогах=)

Как поменять руль на классических моделях ВАЗ 2101—2107

Снятие и замена рулевого колеса на классических моделях Жигулей ВАЗ 2101–07 — одна из простейших операций. Для её выполнения потребуется минимальный набор инструментов и тёплые гаражные условия, когда работы ведутся в зимний период. В этом случае посещение станции техобслуживания — необоснованная трата денег. Чтобы самостоятельно демонтировать либо поменять руль, надо лишь изучить нехитрый порядок работ и запомнить несколько важных моментов.

Инструкция по снятию рулевого колеса

Демонтаж руля ВАЗовской классики необходим в следующих ситуациях:

для ремонта кнопки звукового сигнала или рулевого механизма;
для выравнивания поперечной планки после процедуры развала — схождения передних колёс;
с целью замены штатного руля на другой, более удобный либо спортивный.

Тонкий и неудобный руль ВАЗ 2101—02

На шестёрке баранка симпатичнее, но столь же неудобная

Все перечисленные элементы снимаются одинаково легко, хотя есть мелкие различия в технологии разборки, которая производится с помощью такого комплекта инструментов:

2 типа отвёрток — плоская и под крестообразный шлиц;
головка под гайку 24 мм, удлиняющая проставка и вороток;
ветошь.

Самый удобный руль ставился на четвёртую, пятую и седьмую модель ВАЗ

Порядок разборки

Снятие баранки на любой классической модели ВАЗ выполняется в такой последовательности:

Снятие декоративной накладки на четвёртой модели

Примечание. Гайку, удерживающую баранку, нельзя откручивать до конца в целях безопасности. Когда вы станете дёргать незакреплённый руль, то можете травмировать себе голову, если он резко соскочит. Гайка не даст элементу полностью слететь с вала.

Если накладку ВАЗ 2104 открутить сзади, то она снимется целиком

На копейке клавиша сигнала легко снимается рукой

Совет. Если вы снимаете деталь для проведения ремонта и планируете поставить её обратно, то перед демонтажем рекомендуется нанести маркером метки на торец вала и ступицу руля. Это поможет вам сразу установить элемент в правильное положение при сборке.

На шестёрке для снятия накладки нужно выкрутить 2 винта с другой стороны руля

Фото снятия баранки

Метки, по которым устанавливать руль обратно будет удобнее
Руль сдёргивается с вала одним резким движением
Гайку крепления не выкручивайте до конца

Процесс разборки на видео

Симпатичный заводской руль Лада Калина

баранки от переднеприводных ВАЗов более поздних лет выпуска — ВАЗ 2115, Калины, Приоры.
разнообразные рули китайского производства;
тюнинговые спортивные рули от известных брендов — Sparco, Momo и так далее.

Так смотрится спортивный руль на ВАЗ 2106

Примечание. Тюнинговые и спортивные баранки, имеющиеся в продаже, являются универсальными. То есть, они ставятся на разные машины с помощью переходника, рассчитанного на ту или иную модель авто.

Категорически не рекомендуется устанавливать на заднеприводные Жигули дешёвые изделия непонятных китайских брендов. Дело в том, что в первых ВАЗах передние колёса поворачиваются посредством червячного механизма, а не рейки, как на новых автомобилях. Поскольку гидроусилителя там тоже нет, нередко случаются ситуации, требующие от водителя большего нажима на руль. Установив некачественное изделие, вы рискуете в один далеко не прекрасный момент оказаться с баранкой в руках и разбитой машиной — в лучшем случае.

Переходник для монтажа спортивного руля

Отсюда вывод: помимо удобства и эргономики, рулевое колесо должно отвечать требованиям безопасности. К таковым относятся заводские детали от АвтоВАЗа, протестированные должным образом, и рули от известных европейских брендов.

Совет. Не торопитесь покупать изделия меньшего диаметра, у которых сама баранка не вынесена вперёд относительно центральной части. Во-первых, подобные рули не всем удобны, а во-вторых, вы с непривычки станете задевать руками подрулевые переключатели на поворотах. Если на автомобиле кого-то из знакомых уже стоит маленькая баранка, протестируйте её и убедитесь, что она будет для вас удобна.

Спортивный руль Sparco с выносом вперёд

Указания по установке

Первым делом перед сборкой смажьте шлицы вала солидолом, после чего действуйте в обратном порядке:

Наденьте рулевое колесо на шлицы, совместив нанесённые ранее метки. Если стоит задача выровнять положение планки либо установить новое изделие, постарайтесь насадить его максимально ровно.
Вложите гайку внутрь головки, наденьте её на резьбу с помощью удлинителя и закрутите.
Удерживая руль, затяните гайку ключом.
Присоедините аккумулятор и попробуйте проехать на машине 50—100 м по дороге, свободной от движения. Так вы убедитесь, что выставили положение баранки верно. В противном случае снова открутите гайку и переставьте элемент на 1 зубец вправо или влево.
Установите на место верхнюю накладку.

Положение баранки можно зафиксировать с помощью линейки

При инсталляции спортивной баранки используйте переходник для автомобилей ВАЗ 2101—07, представляющий собой цилиндр с отверстиями под болты (идут в комплекте) и шлицевой частью по центру. Ставится он просто: прикрутите руль болтами к переходнику, а затем наденьте его на вал, как было рассказано выше.

Видео обратной сборки

Инсталляция спортивного руля без переходника на ВАЗ 2104—07

дрель электрическая со сверлом 6,5 мм;
длинные болты М6 – 6 шт.;
молоток и керн;
болгарка с кругом по железу;
шестигранный ключ под размер болтов;
штангенциркуль, линейка.

Фланец быстросъёмного механизма хорошо садится на центральную часть штатного руля

Первым делом нужно вырезать болгаркой центральную часть штатного руля и аккуратно обработать края. Дальше порядок такой:

Сняв размеры с быстросъёмного механизма, где выполнены 6 отверстий для крепления, разметьте под них отрезанную часть. Центральные отверстия обеих деталей должны совпадать.
Подрежьте торцы отрезанного элемента, чтобы они не мешали плотному прилеганию нового руля.
Просверлите отверстия, предварительно наметив их керном.
Болтами прикрутите получившуюся деталь к механизму спортивной баранки.

На старом руле просверливаются отверстия под новый фланец

В результате шлицевая часть старого руля послужит креплением для нового. Дальше устанавливайте и настраивайте его в обычном порядке.

Спортивная баранка Sparco с сердцевиной от заводского руля

Как вы могли убедиться, снятие рулевого колеса не представляет сложности. Даже неопытный автолюбитель справится с задачей в течение получаса, не больше. Проблемы могут возникнуть при монтаже руля, не подходящего по конструкции к автомобилю и переходнику. В подобных случаях нужно применять индивидуальный подход, чтобы найти правильное решение.

Замена подрулевых переключателей (тубуса) на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107

Основными причинами для замены подрулевых переключателей или, как ещё называют данную деталь тубуса на автомобилях Ваз 2101-2107 являются: неисправность контактов переключателей (не работают повороты, не работает дальний или ближний свет фар), механический износ лепестка (подпружиненного контакта) звукового сигнала, поломка рычага или рычагов управления (иногда достаточно одного неловкого движения и рычажок к блоку подрулевых переключателей уже не приклеить). Думаю, тут всё ясно. И, осмелюсь предположить, что, если Вы читаете эти строки, то, как минимум одна из проблем/поломок, перечисленных выше, случалась с подрулевым переключателем на Вашем автомобиле. Если я прав, то данная статья с фотоотчётом и детальным описанием замены подрулевых переключателей на автомобилях Ваз-2106 будет для Вас интересна. В крайнем случае, я на это надеюсь))).

И пару слов о производителях… Никого, наверно, не удивлю, если скажу, что лучший выбор – это тубус (подрулевой переключатель) производства Автоарматура. Лучше или, если сказать точней, качественней детали не найти. Как альтернативу можно рассматривать подрулевой переключатель от Точмаш (Украина). Если Автоарматура – дорого, а Точмаш на авторынке не обнаружен, то тогда, пожалуй, остаётся только тубус производства AURORA (Польша). Как говориться дёшево и сердито! Плюс, рынок Авророй уже завален.

Инструмент. Для успешной замены подрулевого переключателя (тубуса) на Классике (автомобиле ВАЗ 2101-2107) Вам понадобится такой арсенал инструмента: крестовая и плоская отвёртки, торцевой или накидной ключ на 8, головка на 24 с удлинителем 250 мм, плюс трещотка или вороток.

После покупки нового тубуса (подрулевых переключателей) и подготовки необходимого инструмента можно смело браться за дело. Процесс замены подрулевых переключателей описан на примере автомобиля Ваз-2106. На автомобилях Ваз-2101, Ваз-2105 и Ваз-2107 замена тубуса проводится аналогично.

Отвёрткой поддеваем и вытаскиваем декоративную заглушку с логотипом Ваз (фото 1).

Ключом на 24 отпускаем затяжку гайки крепления рулевого колеса. Откручиваем её на пару оборотов (фото 2 и 3). Ни в коем случае не откручивайте гайку полностью! Почему её (гайку) нельзя откручивать полностью станет ясно при дальнейшем чтении.

Берём рулевое колесо двумя руками и, расшатывая его, тянем на себя (на фотографии 4 одна рука, так как вторая была занята фотосьёмкой 😉 ). Рулевое колесо, обычно, на шлицах вала сидит крепко, поэтому тянуть и шатать придётся со значительным усилием. И, в момент, когда баранка соблаговолит сорваться с вала, все Ваши усилия могут обратиться против Вас. То есть, шанс получить травму или/и сотрясение мозга очень велик. Вот поэтому гайку крепления рулевого колеса нельзя откручивать полностью. Страховка, так сказать.

Далее, откручиваем четыре винта и один саморез кожуха рулевой колонки (фото 6 и 7). Снимаем нижнюю и верхнюю половинки кожуха.

Ключом на 8 ослабеваем затяжку болта хомута подрулевых переключателей (фото 8). После того, как тубус начнёт двигаться по направляющей втулки рулевого вала, можно переходить к последней части работы.

Необходимо разъединить соединительные колодки жгутов проводов подрулевых переключателей. Для этого необходимо снять панель приборов. Так будет легче добраться к разъёмам. Легче, но панель приборов снимать не очень весело. Особенно на семёрках и пятёрках. Поэтому можно пробовать пойти другим путём. Заглядываем под торпеду (фото 9). Видим окошко, в которое ныряют провода от тубуса. В это окно, по одному (все вмести они, не пролезут), начинаем вытаскивать соединяющие колодки (фото 10). Главное не торопиться и случайно не повыдёргивать провода с контактной группы замка зажигания.

Не плохо смотрится, особенно в тёмное время суток. я так понял подключал к габаритам?
как смотрелось бы если бы окрасить её в стандартный красный цвет?

Доброго времени всем суток, решил я сделать на жучке своей
подсветку эмблемы на решетке радиатора(далее - шильдик) родная для этой роли не
годилась, так как хром местами оцарапан и проще новую взять. В магазине
наткнулся на шильдик нивы, он больше, и видать его лучше - решено, беру.

Все работы производил дремелем,

вещь удобная и
многофункциональная. Собственно нужны нам дремель, кусок оргстекла, кусок
картона,4 светодиода от зажигалок(ну небыло
у меня других сверхярких ) лак для
ногтей белый и прозрачный, корректор, черная изолента, черный же маркер, клей
момент, немного тонкого провода(был использован тонкий провод от
витухи(кроссировка)), паяльник с припоем и канифолью(чуть чуть паять буим),
резистор млт на 470 ом, немного двустороннего скотча.

Итак поехали, для начала разбираем шильдик поддев заводское
оргстекло отверткой и аккуратно но с силой вынимаем его.

Берем оргстекло (кстати стекло 4 мм) и аккуратно вырезаем из
него подложку по форме извлеченного из шильдика стекла

также поступаем и с картоном, зачем - будет ясно по ходу
действа))

Вот что должно получиться

Далее нам нужно перенести рисунок ладьи на картон.

Картон у нас будет выполнять роль ширмы, вырезы в которой
будут просвечиваться, а сам картон соответственно нет.

Делается это путем перерисовки на просвет, как в школе
делали иногда, на обычную бумагу.

Вот что должно получиться

потом элементарно обводим контур на картоне и также вырезаем

затем нам нужно придать картону нужный цвет, я делал это
маркером черным, кому не нравится может выбрать другой цвет, например красный
как на первых копейках.

Далее нам нужно просверлить отверстия в орг стекле и самом
основании шильдика под светодиоды, я делал их в верхней и нижней частях
соответственно, так как там они будут прикрыты краями нашей ширмы из картона и соответственно их видно не
будет. будет тока свет.(Сперва пробовал разместить светодиоды параллельно
плоскости оргстекла, но освещение получалось как то не равномерным и поэтому
сделал как сделал.

Теперь доработаем само орг стекло. Нам нужно сделать экран
от которого будет отражаться свет ночью и который будет видно через вырез в
ширме днем. Сперва пробовал сделать его как на образце из фольги, но что то
като он не смотрелся однако, решено было выбрать нейтральный белый. ябы даже
сказал белоснежный цвет. Пробовал сперва просто наклеить белый лист - нето,
затем замазать корректором - опять нето(при высыхании он приклеивается не всей
площадью и создается впечатление маленьких трещин), выход найден с помощью лака
для ногтей из запасов жены,(чего там только нет - ужс) покрываем слоем лака,
после высыхания(так как лака не очень много) сверху уже замазал корректором,
этим самым мы как бы создаем эффект матовости ну или большей насыщенности
белого.

Так, после высыхания слоев нам нужно добиться того, чтобы
этот экран не просвечивался насквозь, в противном случае ночью будет освещаться
не только окошко в форме ладьи, но и задняя часть шильдика вместе с частью
решетки радиатора. Я использовал в качестве глухого светофильтра черную изоленту.

Теперь доделаем на нашей шторке из картона с тыльной стороны
отражатель, зачем? А шоб свет, который кстати под углом светит на нашу штору
отразился к белому (даже белоснежному) экрану и равномерно его осветил со всех
четырех сторон.

Ну вот теперь нам остается только приклеить нашу шторку на
орг стекло небольшим количеством клея момент и покрыть ее лицевую часть
прозрачным лаком, который был так же позаимствован из запасов жены (как я уже
говорил - чеж там тока нету - УЖС)

Далее берем 4 ре светодиода от зажигалок китайских, что там
за марка этих лампочек не вкурсе я, но сопротивления 470 ом им хватает чтобы
нормально светить и не сгореть от 12 вольт бортовой сети. Не имеет особого
значения куда вы воткнете его в нашей схеме, на плюс или минус светодиода (хоть
некоторые и станут доказывать что его необходимо включать на плюсювой провод,
дескать со школы известно ток течет от + к - , но схема жизнеспособна и при
таком способе подключения) Главное это заизолировать все оголенные участки
цепи, чтобы небыло к/З так как хром на пластмассе очень хорошо проводит ток.

А дальше просто все,
светодиоды через отверстия в основании шильдика вставляем в отверстия в орг
стекле, эти места на орг стекле заклеиваем двусторонним скотчем. Почему им - он
и не даст просочиться кванту света из щели меж светодиодом и орг стеклом и
убережет от выпадения или высовывания светодиода из орг стекла и будет помогать
конструкции из шторки и оргстекла держаться в самом шильдике, хотя я
дополнительно еще несколько полоск наклеил промеж оргстекла и основания
шильдика, чтобы уж наверняка не вывалилось.

В итоге вот как смориться при включении в помещении

А вот как на машине вечером

Смотрится хорошо и днем и вечером, по крайней мере самому
нравится, только в планах потом все же еще сверху закрыть тонким орг стеклом.

Кстати сперва была мысль делать все на основе того стекла
что из шильдика извлек, но при попытке оттереть хром с ладьи (для просвечивания
нормального) растворителем растворялось и само ог стекло. Так что сделал как
сделал. Сразу извиняюсь за качество фото - снимал на телефон.

Вмешательство в автомобильную конструкцию может окончиться плачевно: поцарапанной краской или погнутым кузовом. Поэтому перед тем, как снять с авто шильдики, внимательно изучите способ крепления аксессуара.

Методика удаления шильдика

Стайлинг проржавевших или окислившихся деталей – не единственная причина, по которой необходимо снять шильдики с машины. Кузовной ремонт под покраску также требует удаления автоаксессуаров.

Амбициозные молодые люди, которые не в состоянии купить дорогой автомобиль, навешивают на свой транспорт значки премиальных брендов. Чтобы сделать такой тюнинг, нужно прежде знать, как снять с авто шильдики.

Щиток может погнуться при столкновении машины с препятствием или в аварии: тогда владельцы снимают шильдики с авто, устанавливают новую эмблему. Паспортная табличка (именно такой термин принят в технической документации), обозначающая модель авто, тип двигателя, может раздражать на переднем бампере или крышке багажника. Тогда принимают решение отклеить шильдик с автомобиля.

Снятие шильдика проволокой

Причин, как и способов снимать информационный щиток, много. Но важно делать все по порядку.

Узнайте, как крепится ваша эмблема

На разных марках и моделях, в зависимости от года производства, логотипы прикрепляют по-иному. На старых машинах кузовные элементы монтировали основательно. В крышке багажника просверливали отверстия, в которые и вставляли заклепки: детали могли закручиваться или защелкиваться.

Но самый распространенный способ установки таблички, который практикуется в последние 25 лет – двухсторонний скотч. Перед снятием детали выясните у знакомых или в интернете, на чем держится щиток на авто вашей марки. Исходя из этого, легко определить, как снять с машины эмблемы.

Нагрейте клей

Если заводские элементы посажены на двухсторонний скотч, нужно нагреть клей, размягчить основу, и только потом убрать эмблемы с авто.

Кипяток

Вам потребуется термос, чайник или другая посуда с горячей (но не кипящей) водой. Поднесите емкость к детали, равномерно поливайте в течение нескольких минут. Плюс способа: прогретая табличка не ломается при снятии.

Использования отвертки и фена для демонтажа шильдика

Метод безопасен и тем, что не влияет на лакокрасочное покрытие: после удаления щитка вам не предстоит дополнительный ремонт.

Прогрев феном

Воспользуйтесь бытовым (не промышленным) феном. Включите прибор, направьте горячую струю воздуха на металлическую наклейку. Размеренно проводите из стороны в сторону в течение нескольких минут.

Акрил, который составляет основу клея скотча, размягчается при 100 °С. Вы заметите момент, когда материал стал податливым, и можно отклеить шильдики с кузова автомобиля.

Снятие

После прогрева детали выбранным способом предстоит аккуратно снять ее. Подготовьтесь к процедуре: список приспособлений короткий, все подручные средства найдутся в доме или ремонтном чемоданчике в вашем багажнике. Но, возможно, вы сами придумаете рациональный и эффективный способ снятия надоевшей или требующей ремонта таблички.

Подденьте эмблему отверткой

Возьмите небольшую отвертку, оберните ее клинообразную часть кусочком лоскута ткани, держите под рукой полотенце, мягкую чистую ветошь. Удобно также работать пластиковым клином.

Нужно поддеть эмблему за верхний левый уголок, подложить под инструмент тряпку, чтобы не поцарапать ЛКП. Теперь с осторожностью двигайте отвертку ниже и вправо одновременно с полотенцем.

Использование вместо отвертки дрели для демонтажа шильдика

Хорошо прогретая деталь легко поддается. Если клей недостаточно размягчился, не нужно насильно отдирать эмблему: повторите манипуляцию с кипятком или феном.

Используйте зубную или капроновую нить, чтобы отклеить эмблему от кузова

Тонкие в диаметре приспособления могут с легкостью порезать руки, поэтому работайте в перчатках.

Как вариант подручного инструмента, используйте гитарную струну.

Снимите эмблему с помощью пластиковой карты

Универсальная пластиковая карта нашла применение и в деле снятия шильдика с корпуса машины. Старой визиткой, просроченной кредиткой подденьте сначала уголок, потом край логотипа с правой стороны. Углубляясь под значок, двигайтесь в левую сторону.

Использование пластиковой карты для снятия эмблемы

Если вы отклеиваете не отдельные буквы, а длинные таблички целиком, начните удаление шильдиков с авто и с другого края. Так вы сохраните щиток, если намерены использовать его повторно.

Удалите остатки клея

Следы клея с кузова удалите неспиртсодержащим средством для снятия лака. Воспользуйтесь также специальными бытовыми химическими веществами, которые продаются в хозяйственных и автомагазинах, действуйте по прилагаемой инструкции.

Сложнее с металлической табличкой: на ней остается клеящая лента. Средств для снятия остатков скотча и удаления следов клея достаточно.

Техническое аэрозольное средство для удобства пользования продается с трубочкой. Нанесите ВД на шильдик. Через несколько минут жидкость проникнет внутрь ленты, размягчит клеевую основу, и вам останется протереть место сухой тряпкой, поддеть скотч, удалить его с поверхности.

Уайт-спирит

Особенность клеящих основ такова, что со временем они становятся жестче. Поэтому чем старше авто, тем труднее удаление шильдика.

Намочите ватный спонжик средством, промокните всю заднюю поверхность таблички.
Оставьте деталь на несколько минут для пропитывания.
Подденьте ленту за край, снимите.

Повторите процедуру, если не удалось убрать скотч за один прием.

Средство для удаления битумных пятен

Такие препараты содержат щелочь, спирт, нефтяные фракции. Вещества токсичные: работайте в хорошо проветриваемом гараже или на улице. Нанося Liqui Moly, Pingo или другие средства, надевайте перчатки. Когда остатки скотча и старого клея промокнут, удалите их сухой тряпкой.

Советы

Тюнинг кузовных аксессуаров освежает экстерьер машины, придает ей индивидуальность. Автолюбители накопили немалый опыт в деле доработки логотипов, эмблем, других мелких деталей на бамперах, крыльях, дверях.

Советы по снятию информационных щитков:

Убрать шильдики с автомобиля можно тонким канцелярским ножом с легко гнущимся лезвием. Но предварительно заклейте малярным скотчем кузов выше и ниже детали, чтобы не поцарапать краску.
Скотч с таблички соскребите бритвенным лезвием, немного согнув его и заклеив изолентой нерабочую сторону.
Остатки клея и скотча удобно убирать специальным диском. Купить приспособление можно в автомагазинах, где продают расходники на машины. Диск, насаженный на шуруповерт, выполняет функцию ластика. После обработки протрите микрофиброй поверхность.
Не работайте абразивной металлической нитью: она гарантированно повреждает ЛКП.
Если вы намерены после ремонта и покраски кузова установить снятую деталь на прежнее место, снимите координаты логотипа: замерьте расстояние от таблички до фар, края крышки багажника. Либо сделайте на телефон фото шильдика перед снятием. Совет важен для эмблем без крепежных элементов.
В деле удаления следов от клея помогают антисиликон и обезжириватель. Применяйте химические средства по инструкции.
Если вы не планируете монтировать на корпус машины снятый щиток, после удаления остатков клея и скотча отполируйте место, где располагалась эмблема, покройте воском.

Заботьтесь о собственной безопасности: работайте в перчатках, в освещенном и проветриваемом помещении.

Предупреждения

Законодательство РФ не запрещает демонтировать или устанавливать эмблемы и всякого рода наклейки на корпус транспортного средства. Действительно, эти действия с большой натяжкой могут считаться вмешательством в конструкцию авто. В список неисправностей, при которых нельзя ездить на машине, снятые шильдики не входят.

Но и здесь есть два предупреждения:

Прикупил в магазине нужные мне для покраски лаки, и за одно купил новодел значек 06, нужна была хром рамка)

Лак высох нанес белый, не жалел половину истратил))

в хром рамке просверлил 3 отверстия для крепления на болтик с гайкой.

Всем Мира и Добра! Спасибо за просмотр.)) Оцениваем и комментируем)))

Лада 2106 1995, двигатель бензиновый 1.5 л., 75 л. с., задний привод, механическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Комментарии 23

Надо к такому шильду еще и хром решетку поставить?! Тогда в обще "огонь" будет!

Свой передний значок тоже так хочу красный=) С потеплением всё будет:)

ЗЫ: Красава! Четко сделал:) Удачи с машинкой и на дорогах!:)

По совету Руслана Ахмедова us-lan , скинувшего вот эту ссылку: Про красный значок. Про правильный красный значок…, решил восстановить свою эмблему описанным методом. Есть новая чёрная (Привет с Печоры), но потренироваться решил на оригинальной (все равно она потрескалась):

Конструкция этой эмблемы весьма сложна. Она выполнена из двух прозразных пластиковых стёклышек склееных вместе, одно — абсолютно прозрачное ровное, другое — рифлённое с вырезом "ладья". С одной стороны (со стороны рифления) они покрыты прозрачным рубиновым лаком (кроме ладьи), затем, поверхность металлизирована. Весь бутерброд сверху ещё окрашен защитной эмалью. Все это, что бы ладья казалась плывущей по красным волнам. Что значат красные волны? Это семантическая загадка. Либо это намёк на книгу Exodus 7:20,21: "… и вся вода в реке превратилась в кровь, и рыба в реке вымерла, и река воссмердела …":

Все таки не думаю, что инженеры готовили для автомобилистов египетскую казнь в виде Жигулей, скорее всего, красными волнами они намекали на виноцветное море, описанное у Гомера в первой песне "Илиады":

Получается, что ладья плывет не по реке, а по морю? Тогда уже это "Путь из варяг в греки"?

В общем, понять эмблематику ВАЗа непросто … Ну да ладно!
Приступим к процессу:

Приклеиваем с обратной стороны кусочек алюминиевой ленты лицевой (самой блестящей) стороной (она имитирует хромировку ладьи

Конечно, косяки есть (куда-ж без них), поэтому, будет делаться другая эмблема (без трещин), но всё же я не считаю, что первый блин вышел комом …

Запчасти

Лада 2106 1988, двигатель бензиновый 1.3 л., 64 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 15

Всё правильно, зачем покупать. Лучше сделать своими руками, для своей машины.

Как говорил Плутарх: если ребёнку предложить два одинаковой массы куска золота один, просто, — в виде слитка, а другой: в форме искусно выделанной зверюшки, то дитя потянется ко второму. Это потому, что оцениваем красоту мы не глазами, а разумом по трудозатратам на её создание. Поэтому, картина, на которой реальность запечатлена так, словно она живая нам нравиться больше, чем мазня, созданная за пять минут. Поэтому, реалистичная статуя, которую мастер долгие годы по миллиметру вышлифовывал из бесформенной массы, нам милее куска гранита. В каждом произведении мы ценим труд человеческих рук! Поэтому, мне кажется, эмблема отреставрированная своими руками будет ценней, чем идеальная, купленная на стороне.
Да и приятнее видеть пригодным то, что-когда то казалось невосстановимым хламом.

Золотые слова. Согласен. Именно поэтому многим не понятно, зачем мы это делаем. Но лучше сделать ту вещь которая в оригинале, чем тратить деньги на копию. Особенно сейчас.

Читайте также: