Как разобрать салон ниссан тиида
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Шумоизоляция Nissan Tiida. Очередная "японка" записана у нас на полную шумоизоляцию салона. Автомобиль по конструкции кузова мало чем отличается от Nissan Note, поэтому ничего нового для себя в этой машине мы не открыли. Жалобы владельца на шум дороги и дребезг пластика услышаны и мы большой командой начинаем шумоизоляцию Ниссан Тиида в присутствии хозяина автомобиля. На всю работу нам потребуется примерно 6 часов времени. Через наши заботливые руки прошли сотни автомобилей Nissan Tiida, поэтому мастера начинают свою работу с четким знанием дела. Мы гарантируем вам высокое качество работы, в чем вы можете убедиться лично во время проведения работ над вашим автомобилем. К приезду автомобиля у нас заранее все готово - весь виброизоляционный материал нарезан по лекалам и разогрет в специальной печке до температуры 50 градусов для того, чтобы наши мастера не тратили попусту врея на нагрев каждого листа. Итак, поехали!
Шумоизоляция капота Nissan Tiida. Виброизолируем металл капота материалом SGM M2, а штатную обшивку изнутри обрабатываем Спленом так, чтобы материал оказался зажат между теплоизоляцией и капотом после установки.
Шумоизоляция крыши Nissan Tiida. Потолок разобран, обезжирен и просушен. Теперь все готово к оклейке заранее нарезанными материалами.
Первым слоем укладываем виброизоляцию SGM M2, которая надежно защитит крышу не только от вибраций, но и укрепит ее от случайных продавливаний.
В качестве шумоизоляции мы используем акустический войлок, который является одинм из лучших поглотителей звука. Большинство конкурирующих контор используют звуко-теплоотражатель Сплен, но мы предпочитаем поглощение звука. Это наиболее эффективно. Далее потолок аккуратно собирается. Наши мастера работают с такими деликатными вещами только чистыми руками и в перчатках, чтобы ничего не огорчило владельца после сборки.
Шумоизоляция дверей Nissan Tiida. Двери автомобиля аккуратно разобраны, обшивки сложены в сторонку и начинается работа по шумоизоляции дверей. Начинаем с внешней стенки двери.
Первый слой в двери - виброизоляция SGM M2, которая тщательно раскатывается внутри двери.
Далее идет двухслойный материал, который формирует второй и третий слой в двери. Основа материала - Сплен 4мм, покрытый фольгой для ограничения действия внешней среды на материал. Клейкая основа материала - тонкий слой виброизоляции (не клей, ибо клей разлагается при сильной влажности в двери со временем). Более того, материал с мастичной виброизоляцией даже лучше держится на вертикальных поверхностях, нежели обычный клеевой..
Внутренняя стенка двери (каркас) так же нуждается в вибродемпфировании и оклеивается виброизоляцией SGM M2. Тщательно раскатываем материал, чтобы тонкий металл двери не громыхал при езде.
Последний слой в двери на преграде шума - шумоизоляция Бибитон, которая гораздо более эффективнее общепринятого Сплена.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Nissan Tiida. Пол разобран, высушен и готов к оклейке самым толстым виброизолятором на сегодняшнй день.
Пол в салоне обработан виброизоляцией SGM БМФ (аналог STP Bimast Bomb), это один из лучших вибродемпефром на данный момент. Бомб имеет толщину 4 миллиметра, большой удельный вес и цену, чем и отпугивает конкурирующие конторы. Обязательно кладем виброизоляцию горячей, поскольку только в этом случае мы достигнем максимальной адгезии к металлу, а вместе с ней и эффективности. Пол под задним сидением и пол багажника обрабатывается чуть более тонкой виброизоляцией о избежание проблем с последующей сборкой обшивок.
Не ленимся подлезать куда только возможно. Пол под ногами передних пассажиров - одно из самых главных мест, ведь там "шумят" передние арки.
Колесные арки так же обрабатываются толстым "Бомбом" как со стороны багажника, так и со стороны крыла. Кстати, крыльям тоже достается SGM M2.
Настал этап шумоизоляционного слоя и в его роли у нас выступает современный шумопоглотитель Бибитон, который мы повсеместно используем там, где остальные продолжают использовать дешевый и малоэффективный Сплен.
Наши ребята стараются работать не только кропотливо и эффективно, но и красиво!
Вы думали это все? Нет! Мы предлагаем вам только максимальный вариант шумоизоляции, и это значит, что на пол мы можем позволить себе добавить толстый шумопоглощающий войлок туда, где это возможно.
Войлок занимает свое место так же в нишах задних крыльев и на полу выштамповки под запаску.
Не забываем и про пятую дверь. Сама дверь виброизолируется, а ее обшивка обрабатывается антискрипом и шумопоглотителем Виалон.
Шумоизоляция торпедо Nissan Tiida. Эта услуга у нас предоставляется за дополнительную плату и позволит вам избавиться от дребезга передней панели, а так же дополнительно заглушит двигатель и передние колесные арки. Эту процедуру мы выполняем с полным демонтажом торпдо и используем современный шумопоглощающий войлок и антикрипные материалы, которыми обрабатываем не только саму торпедо, но и подторпедное пространство. Эта работа удлинит общее время ожидания примерно на 2 часа.
Началась сборка салона и наши мастера делают это с предельной внимательностью. Именно поэтому мы смело гарантируем вам заводское качество сборки салона а так же то, что после нас не останется следов вмешательства в виде пятен, зацепов, порезов и сломанных пистонов.
От сдачи автомобиля клиенту нас отделяет лишь финальная протирка салона и пластиковых панелей, а так же проверка работоспособности всех узлов и приборов.
Шумоизоляция Ниссан Тиида окончена. На всю работу нам потребовалось чуть более 6 часов и все это время хозяин автомобиля находился с нами и наблюдал весь процесс "от" и "до". Мы настаиваем, чтобы хозяева авто присутствовали при работах, ведь только так можно убедиться в качестве работы и не задавать лишних вопросов по ее окончании. Нам нечего скрывать и мы действительно гарантируем вам заводское качество сборки салона безо всяких оговорок. В весе автомобиль прибавил 60 килограмм, увеличилась жесткость металла и на дороге появилось чувство сбаланированного и уютного автомобиля, будто он классом выше. Благодарим вас за внимание и приглашаем и вас принять участие в нашем шоу под названием "Шумоизоляция вашего автомобиля в вашем присутствии".
Снять обшивку двери Ниссан Тиида достаточно простая процедура, под силу даже самому не опытному новичку. Потребуется лишь парочка отверток и немного аккуратности.
Первым делом снимите клемму АКБ, затем опустите стекло на двери. После чего можно приступить к снятию обшивки и разборки двери:Выведите из зацепления защелки накладки внутренней ручки передней двери, сдвиньте накладку назад и снимите с отделки передней двери.
Будьте очень аккуратны там три петли за которые она держится они очень хрупкие!
Затем плоской отверткой снимаем следующую накладку на ручке.
Вставте отвертку или другой небольшой плоский предмет под заднюю кромку отделки выключателя стеклоподъемника и выключателя запирания/отпирания двери. Надавите на инструмент, выведите из зацепления зажимы и снимите отделку.
Отсоедините разъем от управляющего пульта.
Начиная с нижней части выведите из зацепления зажимы (8 штук на передних и 6 штук на задних), приподнимите отделку двери и снимите ее с панели двери.
Раздел состоит из рекомендаций по тюнингу и ремонту салона Nissan Tiida. Статьи помогут самостоятельно установить спортивный руль, заменить салонный фильтр, произвести подсветку и подогрев бардачка, шумоизолировать торпедо и сделать подсветку пола или других элементов салона.
Так как все авто на заводе собираются под максимальную комплектацию (проводка), а у меня не было подсветки в бардачке, то я ее решил подключить (купить лампочку и найти нужный спрятанный провод)
снимаем бардачок и добираемся туда
вот он, провод подсветки
Еще на прошлой машине я начал замечать, что частенько прям-таки тянусь к рулю. На Авео, естественно, руль так же регулируется только в одной плоскости. И если подвинуть водительское сидение ближе, то начинаешь коленями цеплять уши… неудобно.
Идея понравилась, начал искать спортивный руль. Он нашелся быстро на ближайшем автобазаре:
Созвонившись с прежним владельцем автомобиля, узнал, что за три года владения ни разу не менялся салонный фильтр. Было решено заменить. Фильтр покупал в Автолайне в Челябинске — 430 руб.
Итак, по порядку, как я менял фильтр:
· откручиваем восемь шурупов, крепящих бардачок;
· снимаем полностью бардачок, отсоединив штекер
Сделал подсветку для ног. Как и на прошлом автомобиле, максимально приближена к штатной, купил плафончики 4 шт. от Ваз 2110 (на подсветку номера)49р\шт., провод 7м двужильный, чтобы получилось в итоге 14м, и диоды. Постоянный + взял с блока предохранителей (нашел тестером), подсветка работает индивидуально на каждую дверь.
плафончики от Ваз 2110
Почему на Tiida нету базового подогрева/охлаждения бардачка мне не понятно, на Note есть, на X-Trail есть. Всё легко и просто и требует установки.
Детали заказывал на Exist'e:
VAG1J2 816 311 — Патрубок системы вентиляции картера
VAG1J0 816 355 — Клапан вакуумной системы
Номера деталей Exist
Приобрел в автомаге вот такую плату со
Сколько раз доливал омывайку в бачок, что никогда не обращал внимания на эту трубку (за чистотой подкапотного пространства-слежу регулярно), но тут увидел эту небольшую проблемку.
Хомут, под которым спрятана резинка защиты кондиционерной трубки-сместился в бок и немного ее повредил. Я так понял, что от трения, когда машина в движении. Эту проблему надо было срочно исправлять, (а то дороже выйдет
Снизу, под ГУ и климатом, идёт декоративная панель, крепиться изнутри белыми защёлками на пазах (синий круг). Сжимаем их и выдавливаем панель вниз. Откручиваем болты под снятой панелью (жёлтые стрелки). И дёргаем панель климата на себя выводя из зацепления защёлки (красный ромб). Контактная пара снимает вообще без вопросов.
Шумоизоляция дверей Nissan Tiida.
Материал для шумоизоляции дверей Nissan Tiida (листов):
М2 –32;
Битолон А15 — 3.
Битолон 5 – 0,5.
Двери будут оклеены в 3 слоя, для начала аккуратно разбираем дверные обшивки и подготавливаем поверхности к монтажу, а именно очищаем и обезжириваем. Подготавливаем виброизоляцию, разогревая ее в специальной печке.
Внутреннюю часть двери важно хорошо отчистить от грязи и обезжирить, для более плотного и качественного прилегания материала, что бы не возникало конденсата.
Внутрь двери наносим материал Шумофф М2 и тщательно раскатываем роликом. Не допуская оставления не прикатанной области.
Технологические отверстия и дверной щит оклеиваем материалом Шумофф М2 для предания ему больше жёсткости, что благоприятно скажется на шумоизоляции двери и звучанию музыки.
Внутреннюю поверхность дверной обшивки оклеиваем шумопоглотителем Шумофф Битолон А15. По контуру обшивки используем уплотнительный и противоскрипный материал Битолон 5.
Шумоизоляция крыши Nissan Tiida.
Материал для шумоизоляции крыши Nissan Tiida (листов):
Шумофф М2 — 14.
Шумофф П8 — 4 .
В качестве первого слоя (виброизоляции) используем материал Шумофф М2, тщательно раскатываем его роликом, что бы добиться максимально плотного прилегания к металлу.
Вторым слоем, поверх виброизоляции наклеиваем материал Шумофф П8, шумо-теплоизолятор благодаря которому в салоне надолго задерживается тепло зимой и прохлада летом. Рёбра жёсткости остаются не проклеенными поскольку в них остаётся воздух, в котором может образовываться конденсат.
Антискрип панели Nissan Tiida.
Потребовавшийся материал:
Шумофф М2- 3 листа
Битолон 5 – 0,5 листа.
Переходим к антискрипу панели.
К этой процедуре необходимо подходить с особой осторожностью и терпением, и иметь богатый опыт.
Снимаем все навесные части панели, издающие скрип и соприкасающиеся между собой.
Читайте также: