Как разобрать салон киа рио 3
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 06.08.2024
по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита - за доплату.
Шумоизоляция Kia Rio 3. Владелец этой новенькой Киа Рио третьего поколения решил облагородить свой автомобиль путем повышения комфорта в салоне, о котором корейский автопроизводитель не особенно подумал. Мы хорошо знаем этот автомобиль, поскольку сделали много сотен или тысяч шумоизоляций Kia Rio разных поколений и взялись за работу. Наша команда мастеров состоит из большого количества профессионалов и перед приездом машины все были готовы к работе - инструмент чистый, а виброизоляция за час до приезда авто нарезана по собственным лекалам и разогрета в нашей специальной печке до температуры 50 градусов. Нам останется только разобрать салон и доставать уже горячие листы, которые прогреты равномено по всей толщине. При шумоизоляции каждого автомобиля мы настаиваем, чтобы хозяин авто присутствовал с нами и наслаждался качеством работы в живую, ведь весь процесс шумоизоляции займет у нас несколько часов. Предлагаем и Вам виртуально посмотреть как мы это делаем!
Шумоизоляция капота Kia Rio. Снимается штатная теплоизоляция, обезжиривается металл капота и обрабатывается трехмиллиметровым виброизолятором Comfort mat Gold G3. Сама теплоизоляция обрабатывается Спленом так, чтобы Cплен после установки оказался зажат между капотом и теплоизоляцией.
Шумоизоляция крыши Kia Rio. Аккуратная (без заломов, царапин и пятен) разборка крыши нашими профессионаламиоголяет металл кузова. Здорово, что на заводе он проклеен шумоизолятором (который приклеен намертво), но этого мало. Отдираем все, что наклеено на крыше и готовим ее к обработке.
Обрабатываем металл крыши толстым и легким виброизолятором Comfort mat Dark D3, добиваясь качественной прикатким атериала к металлу.
Завершаем шумоизоляцию крыши толстым акустическим Войлоком, толщиной 10 миллиметров. Войлок является одним из лучших поглотителей звука, поэтому на крыше он работает особенно хорошо.
Шумоизоляция дверей Kia Rio. Пока одни мастера занимаются капотом и потолком, остальные берут на себя двери автомобиля. Снимаем обшивки дверей и обезжириваем внешний и внутренний металл двери.
Внешний металл двери Киа Рио виброизолируем горячим и легким Comfort mat серии Dark D3, качественно прикатывая его к металлу роликами. Адгезия горячего материала такова, что потом оторвать материал практически нереально, на помяв дверь.
Двлее идет слой шумоизолятора Comfort mat Start Fi, он у нас клеится по особой технологии, гарантирующей его плотное прилегаение к виброизоляции с гарантией того, что со временем он не отклеится. Этот материал не подвергается влиянию влаги и на 100% от нее защищен.
Внутренний каркас двери так же виброизолируется (Comfort mat Dak D3) целиком, с закрытием всех технологических отверстий. На этом этапе штатный динамик оказывается в закрытом объеме и звучание штатной акустики улучшается.
Завершающий слой шумопоглотителя Comfortmat Lock (или Бибитон) в качестве преграды для шума на пути в салон через двери.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Kia Rio. К моменту готовности шумоизоляции капота, крыши и дверей у нас проходит чуть более 3х часов, после чего вся команда приступает к самой основной ччасти работы - звуоизоляции днища автомобиля. Разборка салона и багажника не вызывает абсолютно никаких трудностей и перед нашими глазами оказывается самое основное - пол, багажник и колесные арки.
Мы вынимаем сиз салона абсолютно все, что может помешать качественной и результативной работе: сидения, обшивки, тоннель, ковры.
Пол в салоне и колесные арки мы демпфируем одним из самых эффективных и толстых виброизоляторов на рынке (и при этом одним из легких) Comfort mat Dark Bomb толщиной 4 мм.. К сожалению, большинство установочных точек по шумоизоляции не заходит далее 2 миллиметрового виброизолятра на полу, а зря. Ведь это самый основной источник шума и вибраций и ему необходимо уделять максимум внимания. Виброизоляция укладывается далеко вперед над передними ногами, куда долезут руки. Ведь нам необходимо максимальное качество, а клиенту максимальный эффект, чтобы потом не задумываться о том, что куда-то можно добавить материала.
Виброизоляцию мы кладем обязательно горячую. Она у нас заранее разогрета в нашей специальной печи до 60 градусов. При таком подходе достигается наибольшая эффективность работы, ведь мы не гремм отдельно каждый лист, а достаем уже гарантированно равномерно горячий материал. На полу в багажнике материал-вибродемпфер Comfort mat Gold G3. Но арки обрабатываем обязательно по полной программе - Comfort mat серии Dark Bomb (4мм). Как видите, мы работаем не только качественно, но и красиво. Обработке подвержен не только пол и арки, но и внутренности задних крыльев. Это одно из самых шумных мест в любом автомобиле, ведь улицу от салона отделяет тонкий лист металла.
В багажнике так же полное покрытие поглотителем звука.
Шумоизолируя каждый автомобиль наших клиентов мы стараемся делать только максимум, не предлагая вариантов экном или стандарт. Именно поэтому мы не экномим на материале. В данном случае на пол в салоне мы дополнительно укладываем 10 миллиметровый слой акустического Войлока, ведь это один из самых эффективных полглотителей звука, использующихся, например, в немецких автомобилях.
Шумопоглощающий войлок так же достается задним аркам, крыльям и нише запаски.
Войлочным звукопоглотителем так же обрабатывается и обшивка двери багажника, а сама крышка виброизолируется.
Сборка салона в самом разгаре. После сборки наши мастера протрут салон, а так же проверят работоспособностьв сех систем автомобиля.
Работая на рынке звукоизоляции салонов автомобилей с 2007 года мы обрели богатейший опыт работы с большинством автомобильных марок. Мы смело гарантируем нашим клиентам заводское качество сборки салона а так же отсутствие следов вмешательства, таких как царапины, зацепы, сломанные пистоны или пятна. От всего этого вас защитит фирменная гарантия Авто-Локер.
Шумоизоляция Киа Рио III окончена. Благодаря богатому опыту наших мастеров (нами сделаны сотни шумоизоляций Kia Rio и тысячи автомобилей разных марок) мы справились с этой работой за 8 часов. Автомобиль потяжелел на 50 килограммов самых качественных и актуальных материалов, которые теперь неустанно будут бороться за комфорт водителя и пассажиров. Теперь двери закрываются с богатым хлопком, штатная акустика "проснулась", а стыки асфальта автомобиль проходит с приглушенны звуком. Одим словом, комфорта в салоне прибавилось и езда должна привратиться в одно удовольствие, которое дарят автомобили классом выше. Приглашаем всех желающих по предварительной записи поприсутствовать на шумоизоляции именно Вашего автомобиля, независимо от его марки и модели. Ваш техцентр Авто-Локер!
по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита - за доплату.
Этапы работы:
1. Для снятия верхней облицовки передней стойки кузова отсоедините уплотнитель левой передней двери от проема двери.
2. Подденьте облицовку и, преодолевая сопротивление фиксаторов ее крепления.
3. . снимите верхнюю облицовку передней стойки.
4. Для снятия передней облицовки порога потяните облицовку вверх.
5. . и, преодолевая сопротивление упругих держателей, снимите облицовку.
Так расположены держатели передней облицовки порога. Поврежденные держатели замените.
6. Для снятия нижней обшивки передней стойки снимите переднюю облицовку порога (см. выше).
7. Подденьте облицовку.
8. . и, преодолевая сопротивление упругих держателей, снимите нижнюю облицовку передней стойки.
9. Подденьте облицовку и, преодолевая сопротивление упругих держателей, снимите заднюю облицовку порога.
10. Для снятия верхней облицовки центральной стойки кузова выверните болт нижнего крепления переднего ремня безопасности.
11. . и снимите болт.
12. Подденьте декоративную заглушку болта верхнего крепления облицовки.
13. . и извлеките заглушку
14. Выверните болт крепления облицовки центральной стойки кузова.
15. Отсоедините уплотнитель левой задней двери от проема двери.
16. Подденьте облицовку и преодолевая сопротивление упругих держателей.
17. . снимите нижнюю обшивку центральной стойки.
18. Подденьте облицовку и, преодолевая сопротивление упругих держателей, отведите верхнюю облицовку центральной стойки в сторону.
Так расположены держатели верхней облицовки центральной стойки. Поврежденные держатели замените.
19. Проденьте через отверстие в обшивке язычок и нижнее крепление ремня безопасности.
20. Снимите верхнюю облицовку центральной стойки.
21. Снимите заднее сиденье (см. тут).
22. Выверните фиксатор пистона.
23. извлеките пистон нижнего крепления обшивки багажника.
24. Аналогично извлеките пистон бокового крепления облицовки.
25. Подденьте и извлеките два пистона верхнего крепления облицовки проема багажника.
26. . и снимите облицовку.
27. Открутите два винта верхнего крепления обшивки
28. Потянув облицовку вверх и, преодолевая сопротивление держателей.
29. . снимите облицовку порога.
30. Отведите уплотнитель двери от задней стойки.
31. Преодолевая сопротивление фиксаторов, снимите верхнюю облицовку задней стойки.
32. Отведите облицовку багажника от за дней стойки.
33. Выверните фиксатор и извлеките пи стон верхнего крепления нижней облицовки задней стойки.
34. Выверните два болта крепления кронштейна заднего сиденья.
35. . и снимите кронштейн.
36. Подденьте нижнюю облицовку задней стойки.
37. . и снимите ее, преодолевая сопротивление пластмассовых держателей.
38. Выведите из прорезей в облицовке задней полки боковые ремни.
39. . и центральный ремень безопасности задних пассажиров.
40. С внутренней стороны задней полки нажмите на фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от разъема дополнительного стоп-сигнала.
41. Потянув облицовку вверх и преодолевая сопротивление упругих держателей, снимите облицовку задней полки салона.
Так расположены фиксаторы крепления облицовки задней полки салона.
Необходимый инструмент: отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
Показаны снятие и установка обшивки левой задней двери. Обшивку правой задней двери снимают и устанавливают аналогично. Информация актуальна для автомобилей КИА Рио 3 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска, с кузовом седан.
2. Подденьте отверткой или специальным приспособлением угловую облицовку окна двери.
3. . и снимите облицовку.
4. Подденьте отверткой декоративную заглушку винта крепления облицовки задней двери в подлокотнике.
5. . откиньте заглушку.
6. . и выверните винт.
7. Подденьте отверткой декоративную накладку винта крепления облицовки внутренней ручки задней двери.
8. снимите накладку.
9. и выверните винт.
10. Снимите облицовку внутренней ручки.
11. Снимите ручку стеклоподъемника, преодолевая сопротивление пружинного фиксатора.
Так выглядит фиксатор рукоятки стеклоподъемника.
12. Подденьте край облицовки задней двери.
13. . и преодолевая сопротивление пластмассовых фиксаторов, снимите облицовку задней двери.
Обшивка (вид с обратной стороны) крепится к внутренней панели двери девятью пластмассовыми фиксаторами. Поврежденные фиксаторы замените новыми, вынув их из облицовки.
14. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов.
15. и отсоедините колодку от динамика аудиосистемы.
16. Подденьте отверткой.
17. . и извлеките держатели жгута проводов из корпуса динамика
18. Выверните винт крепления внутренней ручки замка задней двери.
19. сдвиньте ручку по направлению стрелки.
20. извлеките из держателя тяги привода замка задней двери.
21. и отведите ручку от двери.
22. Выверните два винта крепления крон штейна облицовки двери.
23. и снимите кронштейн.
24. Возьмите за край и снимите влагозащитную пленку с внутренней панели двери..
25. . выведя жгут проводов и внутреннюю ручку замка двери через отверстия в пленке.
26. Установите обивку задней двери и все детали в порядке, обратном снятию.
3… 2… 1… Поехали! Сказал я себе, откручивая первое кресло. Приехали долгожданные жёлтые чехлы из экокожи, изготовленные на заказ. Но вот незадача — накопились и другие желания, которые легко решаются после снятия кресел. А именно:
1) Комплексная Шумо-Виброизоляция пола
2) Химчистка напольного покрытия салона
3) Замена топливного фильтра в бензобаке
4) Само зачехление сидушек
5) Установка фиксаторов для резиновых ковриков
6) Установка обогрева сидений
7) Протяжка дополнительного провода от багажника.
Последние два пункта я решил не воплощать. Не то, чтобы лень, просто пока нет реальной нужды. Итак сегодня предварительный этап — разбор салона.
Вооружившись любимой коротенькой отвёрткой (её даже видно сверху посередине =), а так же специальным инструментом (оранжевенький) для снятия панелей отковырял первый порог.
Оказывается, всё легко отщёлкивается аккуратно и всё! Круглые пукли аккуратно враскачку — потом выковыриваются легко. Единственное, пластик у левой ноги надо тянуть примерно на себя, а не в бок. Если что-то не идёт — поменяйте вектор приложения силы — и всё мягко нежно отходит.
Хочу сказать, что салон от предыдущего хозяина не в самой лучшей форме. Химчистка (Steam Power) многое не победила, а хотелось хотя бы разводы убрать да грязь, да старую химию
Поэтому пришлось аккуратно снять напольное покрытие, закинуть на плечо и на автомойке химией его простирать. Чуда не произошло, вообще все пятна не отмылись, но результат пристойный! Особенно за 100 рублей, как большой коврик =) Предложил парнишке 200 — он сказал не, давай 100. Сошлись на 130. Отнёс в ванную, стекли остатки воды, несколько раз выдавливал воду с химией, отжимал войлок. Это типа штатная шумка.
А салон принял боевой аскетический вид
"А как же чехлы?" — спросите вы? А что чехлы. Чехлы почти надеты! =)
Но это уже совсем другая история! А пока пойду читать, как люди ныряют в бензобак, меняя фильтр.
Небольшой фотоотчет о проделанной работе!
Разбираем все обшивку салона, пола. Готовим полы для шумки! Моем, пылесосим и обезжириваем.
Первым слоем 4 мм СТП на уже подготовленные полы прикатываем прикатным роликом придварительно прогрев строительным феном.
Вторым слоем 8 мм шумоизолирующий материал в области ног, а также в области передней части под родную шумку, приподняв ее и проклеить все до основания.
Третьим слоем 4 мм шумоизолирубщий материал по всему периметру и в промежутках, прикрывая 8 мм.
В итоге, прокатившись по трассе шум уменшился в районе от 70-80%, но появилась другая проблемка, колес не слышно, шума нет, а вот мотор теперь даже на холостых слышно! Придется снимать торпеду!
Всем спасибо за внимание и будьте аккуратны на дороге!
KIA Rio 2012, engine Gasoline 1.4 liter., 107 h. p., Front drive, Manual — tuning
Comments 47
Подскажи пожалуйста, патрубки подачи воздуха под сидением водителя и пасажира, как они снимаются ?
Там увидишь, что они просто одеваются в основной выход над КПП
суть в чем, у меня провалилась вонючка в этот патрубок … но если для этого нужно обшивку с пола снимать, то хай живет там уже )))
Как именно провалилась?
легко, вставил ее в в отверстие, а когда решил достать случайно протолкнул в глубь…) ну то такое, думаю если по химичить с проволоками и крючками то получится зацепить… просто на акценте жены эти патрубки без усилий вытаскиваются, думал так же получится, а не тут то было… )
серьезная работа молодец! Как бы решиться на такое!
Спасибо. Молча, берешь, разбираешь и клеишь
А это стп сильвер 2мм?
Сплен — является теплоизолятором, на официальном сайте СТП даже это написано. Как шумоизолятор он никакой. На предыдущую машину по незнанию тоже его клеил как " шумоизоляцию", но эффекта от него мало, зато тепло и холод хорошо сдерживает.
Сплен-я может и ошибаюсь с его названием но на сайте про этот материал написано что и шумит тоже
Я не отрицаю, что он сдерживает шум. Просто основное назначение теплоизолятор, а как шумоизолятор он посредственный. Сплен круто отработал у меня на крыше предыдущей машины — в жару от крыши хоть жар не шел в салон, и в морозы снег на крыше никогда не оттаивал (соответственно держал тепло в салоне). Сейчас на киа у меня была цель максимально уменьшить шум- я и выбрал "шумоизолятор" от СТП Акцент.
Читайте также: