Как разобрать салон форд транзит

Обновлено: 06.07.2024

не могу открыть грузовой отсек. перестал работать штатный ц.замок, а личинка не в задней не в боковой двери не предусмотрена, брелок проверили -работает, значит причина на авто. Подскажите как открыть двери "Колхозным" способом? Где в кабине или блоке предохранителей найти провод который либо на корпус, либо подачей "+" может открыть двери. Очень надо загружен скоропортом.

Это на фордах такая мулька ,не делать личинки на замки в багажнике!
У вас банальная поломка проводов в переходе из кузова в дверь .
Замок можно открыть только изнутри добравшись до механизма ,но если на фокусе ,например ,можно легко сделать из салона сняв частично обшивку двери то как попасть в кузов Транзита не открыв двери если кузов раздельный с кабиной ,я не знаю.
Попробуй спросить на профильном форуме.

Кстати ,если сломался массовый провод то это обычно видно по морганию ламп подсветки номера (я сужу по фокусу) ,лампы при нажатии на микрик или брелок загораются ,если это так то кинь массу на лампу подсветки ,дверь откроется.

Как я понял ключом через личинку вод. двери тоже не открывается. Раз не срабатывают оба замка, и задний и боковой - причина скорее в кабине, на обе двери провод не должен переломиться. Я бы начал с вскрытия водительской двери, посмотреть там провода, которые с ключа управляют ц.з. А еще вопрос - пассажирская дверь открывается как нибудь? Кнопкой или ключом через личинку? Ну и преды смотреть в монтажных блоках под бардачком. У меня тоже будка без личинок, надо как-то поразбираться, соломки так сказать, подстелить - вдруг такая же беда случится.

а отверстия стачивали на толщину материала там где панели кнопок вставляются. и как решили вопрос с пищалками? перфорирование?

Салам!а у меня шланг на подкачку на месте а вот основание куда он уходит в мембрану которая накачивается вот от туда травит воздух.что делать?

Добрый день, Audi A6, C5, 2.5 TDI, quattro, 2004г. После мойки авто не работает свет в салоне, электростеклоподъе мники и на бортовом компьютере показывает, что не закрыты двери. Подскажите где может быть проблема?

Сам прикуриватель болтается сильно.Где вот пластиковый белый круг. Есть какой нибудь способ зафиксировать?

Здравствуйте, скажите пожалуйста, я тоже поставил цз, но не знаю к чему запитаться, к акб не хочу, как решить проблему?

Так хотела тебя расцеловать, выручил. Я так кричала оо счастья, что у меня получилось! 2 года стажа, а я дверь открыла. СПАСИБО, это самое крутое и первое мое сделанное своими руками, нууу с твоей подсказки конечно же. Муж в шоке, он по старинке какими то прутиками. Долго молчал долго, выпил конечно же. А потом изрек: время идет вперед. Короче СПА- СИ- БО.

Работа и повседневная деятельность некоторых людей тесно связаны с необходимостью постоянно находиться за рулем автомобиля. И неважно, какое сейчас время года. Это может быть знойное лето или суровая зима.

Если говорить о зимней эксплуатации автомобиля, то большое значение имеет функциональная и работоспособная печка. То есть внутреннее отопление. Если это не удается, возникают более чем серьезные проблемы. Водитель и его пассажиры замерзнут. Кроме того, начнут проявляться побочные эффекты неработающей печки в виде проблем с двигателем, системой охлаждения, запотеванием стекол и так далее.

Коммерческую модель Ford Transit по праву можно отнести к числу автомобилей, активно эксплуатируемых в течение всего года. Довольно часто автовладельцы сталкиваются с выходом из строя печки. К сожалению, нередко выходит из строя радиатор отопителя, который приходится менять. Это непростая задача. Но потенциально ее можно решить самостоятельно.

Что указывает на неисправность печки

Основная проблема автомобилистов в том, что до наступления первых холодов они даже не вспоминают о печке. Каким же становится удивление, когда при попытке запустить разминку в ответ слышишь тишину. В салон не поступает горячий воздух, становится откровенно холодно и некомфортно. А в полевых условиях замена радиатора — крайне сложная и даже пугающая задача.

Так что о состоянии отопителя на Форд Транзит лучше подумать заранее, пока он еще теплый.

Есть несколько признаков того, что радиатор печки Форд Транзит находится на грани ресурса, либо уже вышел из строя и требует немедленной замены.

Печка не греет. Желаемая температура не может быть достигнута. В машине откровенно холодно. Даже включение на полную ничего не дает.
Лобовое стекло запотевает. Он выступает как логическое продолжение первого симптома. Хотя тут еще можно исключить тот факт, что на Ford Transit дутое стекло просто вышло из строя. Проверьте это перед снятием радиатора отопителя.
Был шум. Стал шумно работать вентилятор печки, нагнетающий горячий воздух в салон. Есть риск, что в какой-то момент он просто остановится, вентилятор заклинит и о жаре в салоне можно забыть.
Резкое снижение уровня антифриза. При этом под машиной могут появиться лужи, следы охлаждающей жидкости на самом радиаторе и в салоне. Кроме того, вы всегда будете ощущать характерный запах антифриза.
Дым в салоне. Это может произойти, если антифриз выльется через поврежденный радиатор и осядет на нагревательных элементах в моторном отсеке. Отсюда и дым.

Если говорить в частности о радиаторе печки Форд Транзит, то здесь им в основном движет отсутствие тепла и следы антифриза, который может вытекать из-за повреждения и нарушения целостности элемента внутренней системы отопления.

Помимо прямого повреждения или протечки радиатора, печка может не работать и по другим причинам. Между ними:

Грязный радиатор. Достаточно распространенное явление. Особенно на Форд Транзит. Машины этого типа обычно активно эксплуатируются. К тому же расположение радиатора печки нельзя назвать идеальным. Грязь проникает и постепенно накапливается, закупоривает каналы, что в итоге приводит к отказу в работе. Мытье потенциально может помочь. Однако сделать это без снятия радиатора будет сложно.
Отказ насоса. Также может выйти из строя помпа, отвечающая за перекачку рабочей жидкости, то есть антифриза. Причины разные, от некачественной охлаждающей жидкости до дешевой помпы и заводского брака.
Термостат. Важный элемент системы охлаждения Форд Транзит, который может влиять на работу внутреннего обогрева, а также на отвод тепла от двигателя. Поэтому этому элементу следует уделить особое внимание.

Так как замена радиатора печки Форд Транзит является крайней мерой, так как этот элемент выходит из строя реже других, рекомендуется предварительно провести полную диагностику.

нужно убедиться, что проблема именно на стороне радиатора, а не на других элементах системы отопления салона или системы охлаждения двигателя. Тем не менее, они тесно связаны друг с другом.

Если обнаружено, что виновником отсутствия тепла внутри Ford Transit является радиатор, его следует заменить.

Варианты замены радиатора

Чтобы восстановить отопление и вернуть тепло в салон Форд Транзит, придется выполнить довольно сложную работу по замене радиатора печки.

Некоторые при возникновении утечки пытаются восстановить накопитель. Используются специальные сварочные аппараты и герметики. Важно понимать, что пайка — далеко не лучшее решение. А герметики и вовсе противопоказаны в ситуациях, когда автолюбитель может провести полноценный ремонт. Это скорее экстренная мера. А также использование герметиков для обычного радиатора.

Поэтому объективно замена является наиболее правильным и эффективным решением. Также параллельно можно будет проверить состояние других элементов, проверить целостность патрубков, патрубков и других узлов отопителя.

Ford Transit — один из тех автомобилей, в которых замена радиатора — сложная и трудоемкая работа. К сожалению, машины часто не обеспечивают легкий доступ к этому узлу.

Сложность заключается именно в том, чтобы добраться до радиатора самой печки. А для этого нужно заняться кропотливой подготовительной работой.

В зависимости от поколения и версии вашего Ford Transit есть 3 варианта замены радиатора:

Сложная замена. Здесь автолюбителю придется полностью или частично разобрать всю торпеду автомобиля. Это требует много времени и усилий. Вам придется откручивать большое количество элементов. А потом собрать все в обратном порядке. Новичкам лучше не браться за этот вид работ.
Средний. При этом консоль приборов должна будет функционировать частично или полностью. Вариант немного проще предыдущего. Но все равно придется отнестись к нему с максимальной ответственностью.
Простая процедура замены. Он относительно легкий. Просто по сравнению с предыдущими вариантами нет необходимости разбирать салон. Все работы производятся через моторный отсек.

Если проблема возникает зимой, обязательно выбирайте для работы отапливаемый гараж или бокс. Важно, чтобы внутри была комфортная температура. Это облегчит работу самому мастеру. Но важен и другой момент. Это безопасность пластиковых элементов. При их снятии велик риск повредить пластик, который на морозе становится более ломким и ломким.

По этой же причине перед началом работы Форд Транзит рекомендуется оставить в тепле на несколько часов. Это нормализует температуру и структуру пластика.

Процедура замены радиатора

Теперь непосредственно к вопросу о том, как меняется радиатор отопителя на автомобилях Форд Транзит.

Рассмотрим 2 варианта. Это сложно и проще.

Замена с разборкой салона

Начнем с того, как поменять радиатор отопителя на автомобилях Форд Транзит, где необходимо снять часть салона.

Здесь мастеру предстоит выполнить следующие этапы работы:

снять руль;
демонтировать декоративные панели и подрулевые переключатели;
открутить приборную панель;
снять центральную консоль;
выключите прикуриватель;
аккуратно снимите заглушку в верхней части панели, которая находится под стеклом;
снимите левый воздуховод вместе с дефлектором, иначе его легко сломать;
нащупайте внизу за демонтированной приборной панелью (возле руля) невидимый болт, который откручивается от головки на 10;
снять всю пластиковую панель в салоне;
если мешают другие болты и элементы, открутите их, не тяните панель резко;
открутить и снять моторный отсек печки вместе с крыльчаткой;
удалить еще одно перекрытие;
получить доступ к радиатору.

Теперь осталось только аккуратно снять старый радиатор, проверить состояние патрубков и патрубков. Если проблем с их стороны нет и виноват только радиатор отопителя, смело его утилизируйте. Установите новую деталь на свое место.

Сборка — сложный и постепенный процесс. Некоторые считают, что собрать салон после замены радиатора печки еще сложнее, чем разобрать. И они правы. Важно ничего не забыть и не сломать.

Замена через моторный отсек

Этот вариант считается более простым. Это очевидно, так как снимать половину салона Ford Transit не обязательно.

Но все же не думайте, что это так просто. Подойдите к своей работе ответственно.

Мастеру потребуется выполнить следующие действия:

слейте антифриз, заранее подготовив специальную емкость;
оценить состояние охлаждающей жидкости и, если она свежая, ее можно использовать повторно;
разобрать экран, открутив болты, удерживающие волан;
отсоедините все хомуты, которыми фиксируются трубы и провода, идущие к волану;
отключите минусовой полюс от аккумулятора (можно сделать это сразу, на первом этапе);
отсоединяем шланг омывателя, для чего нужно предварительно снять кожух лобового стекла;
снимите дворники, а также фиксаторы корпуса отопителя;
разобрать переднюю часть корпуса вентилятора и не забыть снять фильтр салона (весьма повод его заодно заменить);
отвинтить пароотводный и подводящий патрубки, ослабив хомуты.

Все, теперь доступ к радиатору печки открыт. Аккуратно вытяните его. Обратите внимание, что часть охлаждающей жидкости может оставаться внутри.

Замена выполняется в обратном порядке.

Есть тут владельцы Форд Транзит? Кто менял радиатор отопителя? Или ремонтировать сам обогреватель? Кто выполнил работу? С какими трудностями вы столкнулись?

Решил самостоятельно перетянуть дверные карты. Купил мебельную ткань в местном магазине, благо выбор ого-го, 0,5 литра 88 клея и кисточку. И понеслась. Смотрим что получилось. На очереди подиумы.

Убедился ведь, что это не сложно?
Transit 2,5TDI Lucas EPIC АКПП samopal 1990г.в. низкий, коротыш, ходовая R17.

Внесу и я свою лепту(мыслЮ) по поводу обшивки салона. Минату нельзя укладывать за фанеру, как тут сказали будет конденсировать влага и соответственно подгнивать металл. Пенопласт тоже толку не даст накакого, зря потратите деньги(копейки, но всё же) и время(время дороже). Пенопласт даёт эффект если он уложен плотно, без разрывов, разломов, короче так, чтобы небыло щелей.Будут щели - тепло будет уходить(принцып воды и решета). Лучшше всего будет поклеить по шумке(тоже поклееной без щелей) пенофол(изотерм и другие аналогичные материалы из вспененого полиэтилена) фольгированый, фольгой вовнутрь, а уже потом покрутить фанеру(на стены 10-ку, на пол 16-ю). По фанере делайте что хотите, тут уже финишная отделка и дело вкуса.
Форд Транзит 1995гв. 150 LTD, 2.5л. Турбо, тнвд BOSCH, длинный, полувысокий груз.фургон, R15 6 шпилек

Скажите, а нет Минваты, чтоб не впитывала влагу?
Или сделать так, на метал вибро-шумо-изоляцию фольго вовнутрь, затем пара барьер, затем вату, затем опять пара барьер, таким образом заматать вату в пара барьер!
Что скажете? Просто у меня в будке с пинопластом проблемы.
Ford Transit 2.4 DuraTorQ DI 115Т350 -- 2005 год.

Можно использовать Rockwool, у него водопоглощение не более 1.5%.
Transit 2.5TD 150L,Lucas-Epic,85p.s.1996г.в.

Форд - надежность и комфорт!

Переоборудовал машины несколько лет , так вот утепляли Rockwool и пенопластом ( им теплее но стыки между кусками надо задувать пеной монтажной). а на счет оплетки руля - лучше сшить самому , но не из кожи,а из кож.зама. Кожа со временем оботрется (у меня обтерлась за год ) ,а с кож.замом ничего не будет - резина есть резина.
Мерседес 210 Т-1 1993г.в. дизель

Или сделать так, на метал вибро-шумо-изоляцию фольго вовнутрь, затем пара барьер, затем вату, затем опять пара барьер, таким образом заматать вату в пара барьер!

можно нарезать полос, ну сантима 3 в ширину, со старой куртки или ешё из чего и обмотать руль, по принцыпу как изолентой что то обматываешь , попробуй.
Форд Транзит 1995гв. 150 LTD, 2.5л. Турбо, тнвд BOSCH, длинный, полувысокий груз.фургон, R15 6 шпилек

Работа и повседневная деятельность некоторых людей тесно связана с необходимостью находиться постоянно за рулём автомобиля. Причём не имеет значения, какая сейчас пора года. Хоть знойное лето, хоть суровая зима.

Если говорить о зимней эксплуатации машины, то тут большое значение имеет исправная и эффективная печка. То есть отопитель салона. При его выходе из строя возникают более чем серьёзные неприятности. Водитель и его пассажиры будут мёрзнуть. Плюс начнут проявляться побочные эффекты от неработающей печки в виде проблем с двигателем, системой охлаждения, запотеванием стёкол и так далее.

К числу машин, которые активно эксплуатируются круглый год, справедливо можно отнести коммерческую модель Ford Transit. Довольно часто автовладельцы сталкивались с отказом в работе печки. Увы, не редко причиной становился вышедший из строя радиатор отопителя, который приходилось менять. Задача не из лёгких. Но потенциально её можно решить своими силами.

Что указывает на неисправность печки

Основная проблема автомобилистов в том, что до наступления первых холодов они даже не вспоминают о печке. Каким же становится удивление, когда при попытке запустить отопитель, в ответ раздаётся тишина. Горячий воздух не поступает в салон, становится откровенно холодно и некомфортно. А в полевых условиях заменить радиатор — это крайне сложная и даже непосильная задача.

Так что о состоянии отопителя на Ford Transit лучше подумать заранее, пока ещё тепло.

Есть несколько признаков, указывающих на то, что радиатор печки Ford Transit находится на грани своих ресурсов, либо уже вышел из строя и требует незамедлительной замены.

Печка не греет. Не удаётся достичь нужной температуры. В машине откровенно холодно. Даже включение на максимум ничего не даёт.
Запотевает лобовое стекло. Выступает как логичное продолжение первого симптома. Хотя тут ещё нельзя исключать тот факт, что на Ford Transit просто вышел из строя обдув стекла. Проверьте это, прежде чем вынимать радиатор отопителя.
Появился шум. Вентилятор печки, который нагнетает горячий воздух в салон, стал громко работать. Есть риск, что в какой-то момент он попросту остановится, вентилятор заклинит и о тепле в салоне можно будет забыть.
Резкое снижение уровня антифриза. Параллельно могут появляться лужи под автомобилем, следы охлаждающей жидкости на самом радиаторе, а также в салоне. Плюс вы всегда будете чувствовать характерный запах антифриза.
Дымок в салоне. Такое может произойти, если антифриз вытекает через повреждённый радиатор и попадает на греющиеся элементы подкапотного пространства. Отсюда и дым.

Если говорить конкретно про радиатор печки Ford Transit, то тут в основном ориентируются на отсутствие тепла и на следы антифриза, который может вытекать в результате повреждения и нарушения целостности элемента системы отопления салона.

Помимо непосредственной поломки или разгерметизации радиатора, печка может не работать и по другим причинам. Среди них:

Загрязнение радиатора. Довольно распространённое явление. Особенно для Ford Transit. Машины такого типа обычно активно эксплуатируют. Плюс расположение радиатора печки нельзя назвать идеальным. Грязь проникает и постепенно скапливается, забивает каналы, что в итоге ведёт к отказу в работу. Потенциально тут поможет промывка. Но всё равно без снятия радиатора сделать это будет сложно.
Поломка насоса. Помпа, отвечающая за перекачивание рабочей жидкости, то есть антифриза, также может выйти из строя. Причины разные, начиная от плохого качества жидкости охлаждения, заканчивая дешёвыми насосами и заводским браком.
Термостат. Важный элемент системы охлаждения на Ford Transit, который может повлиять на работу отопления салона, а также на отвод тепла от двигателя. Потому этому элементу следует уделить особое внимание.

Поскольку замена радиатора печки Ford Transit является крайней мерой, так как этот элемент реже остальных выходит из строя, сначала рекомендуется провести комплексную диагностику.

Нужно убедиться, что проблема находится именно со стороны радиатора, а не других элементов системы отопления салона, либо охлаждения двигателя. Всё же они тесно связаны друг с другом.

Если же оказалось, что виновником отсутствия тепла в салоне Ford Transit является именно радиатор, его следует заменить.

Варианты замены радиатора

Чтобы восстановить отопитель и вернуть в салон Ford Transit тепло, придётся провести довольно сложную работу по замене печного радиатора.

Некоторые, при возникновении течи, пытаются восстановить агрегат. Применяют сварочные аппараты, а также специальные герметики. Тут важно понимать, что сварка — это далеко не лучшее решение. А герметики и вовсе противопоказаны в ситуациях, когда автомобилист может заняться полноценным ремонтом. Это скорее экстренная мера. Как и применение герметиков для обычного радиатора.

Так что объективно замена является самым правильным и эффективным решением. Плюс параллельно будет возможность проверить состояние других элементов, убедиться в целостности патрубков, трубок и прочих компонентов отопителя.

Ford Transit является одним из тех многих автомобилей, где поменять радиатор — это сложная и трудоёмкая работа. Увы, но зачастую на машинах не предусмотрен лёгкий доступ к этому узлу.

Сложность заключается именно в том, чтобы добраться до самого печного радиатора. И для этого приходится заниматься кропотливой подготовительной работой.

В зависимости от того, с Ford Transit какого поколения и версии вы столкнулись, существует 3 варианта для замены радиатора:

Сложная замена. Здесь от автомобилиста потребуется полностью или частично демонтировать всю торпеду автомобиля. На это уходит много времени и сил. Придётся откручивать большое количество элементов. А затем всё собирать в обратной последовательности. Новичкам лучше не браться за такую работу.
Средняя. В этом случае придётся частично или полностью работать приборную консоль. Вариант несколько проще предыдущего. Но всё равно относиться к нему нужно с максимальной ответственностью.
Лёгкая процедура замены. Она условно лёгкая. Просто в сравнении с предыдущими вариантами, разбирать салон не придётся. Все работы проводятся через подкапотное пространство.

Если проблема возникла зимой, для работы обязательно выбирайте отапливаемый гараж или бокс. Важно, чтобы внутри была комфортная температура. Так будет проще работать самому мастеру. Но также важен другой момент. Это сохранность пластиковых элементов. При их снятии есть большой риск повредить пластик, который на морозе становится более хрупким и ломким.

По этой же причине перед началом работ рекомендуется оставить Ford Transit в тепле на несколько часов. Это нормализует температуру и структуру пластика.

Процедура замены радиатора

Теперь непосредственно к вопросу о том, как меняется радиатор печки на автомобилях Ford Transit.

Рассмотрим 2 варианта. Это сложный и более простой.

Замена с разборкой салона

Для начала о том, как меняется радиатор отопителя на автомобилях Ford Transit, где требуется снимать часть салона.

Тут мастеру предстоит выполнить следующие этапы работ:

снять рулевое колесо;
демонтировать декоративные панели и подрулевые переключатели;
открутить приборную панель;
снять центральную консоль;
отключить прикуриватель;
аккуратно убрать заглушку в верхней части панели, которая находится под стеклом;
левый воздуховод снять вместе с дефлектором, иначе можно его легко сломать;
нащупать внизу за приборной снятой панелью (около руля) невидимый болт, который откручивается головкой на 10;
снять всю пластиковую панель в салоне;
если мешают ещё какие-то болты и элементы, открутите их, не тяните резко панель;
открутить и снять корпус моторчика печки вместе с крыльчаткой;
убрать ещё одну накладку;
получить доступ к радиатору.

Теперь остаётся лишь аккуратно извлечь старый радиатор, проверить состояние соединительных патрубков и трубок. Если с их стороны проблем нет, а виновник лишь радиатор отопителя, смело его в утилизацию. На его место установите новую запчасть.

Обратная сборка — это сложный и поэтапный процесс. Некоторые считают, что собрать салон после замены печного радиатора ещё сложнее, чем разобрать. И они правы. Важно ничего не забыть и не сломать.

Замена через моторный отсек

Такой вариант считается более простым. И это очевидно, поскольку нет необходимости демонтировать половину салона Ford Transit.

Но всё равно не думайте, что это так просто. Подойдите к работе ответственно.

От мастера потребуется выполнить такие действия:

слейте антифриз, подготовив заранее подходящую ёмкость;
оцените состояние жидкости охлаждения, и если она свежая, можно использовать повторно;
демонтируйте ветровую накладку, откручивая болты, удерживающие жабо;
отсоедините все хомуты, с помощью которых крепят идущие на жабо шланги и провода;
отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи (можно сделать это и сразу, на первом этапе);
отключите шланг омывателя, для чего предварительно придётся снять накладку лобового стекла;
снимите стеклоочистители, а также зажимы корпуса отопителя;
демонтируйте переднюю часть корпуса вентилятора, а также не забудьте убрать салонный фильтр (хороший повод заодно его заменить);
открутите шланги пароотвода и подачи, ослабив хомуты.

Всё, теперь доступ к радиатору печки открыт. Аккуратно доставайте его. Учтите, что внутри ещё может находиться часть охлаждающей жидкости.

Замена осуществляется в обратном порядке.

Есть ли тут владельцы Ford Transit? Кому приходилось менять радиатор печки? Или ремонтировать сам отопитель? Кто проводил работы? С какими трудностями столкнулись?

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о проекте друзьям!

Читайте также: