Как разобрать разъем автомобильный форд фокус 2
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 07.08.2024
Приветствую обитателей форума. Требуется помощь.
На ФФ2 1.6 115 л/с есть такая болезнь как обрыв проводов(3 провода) на разъеме модуля зажигания, в следствии падают обороты будто не работает часть цилиндров(чек может и не загораться), а при обрыве среднего и вовсе машина отказывается заводиться. Так называемый дилер в Рязани Форд(постоянно меняющий название BOSH, Инком и т.д.) берет за эту неисправность 1500 р. и ремонт продолжается несколько часов, хотя просто меняли провод из разъема. После таких замен разъем приходит в негодность. Проблема в том, что не смог найти такого разъема в магазинах и разборке.
Посоветуйте плиз где можно достать такие разъемы?
Как мне пояснил Дилер, частая проблема такая встречается на 1.6 якобы короткая проводка. Но после удлинения проводов проблема все-таки осталась. У меня обрывались 4-5 раз, на сто говорили "Мы сделали, эта проблема больше не будет вас беспокоить, вам поставили новый разъем с проводами" и вот прошло 1,5 года и снова тоже самое. Взял разъем обратился к электрику он за 200р (вместо 1500р у дилера) поменял провода в разъеме и сам подсоединил. Мое мнение не правильный разъем он должен быть угловой а не прямой, и жесткие провода.
не усложняйте ситуацию. просто обращаетесь к любому нормальному электрику и тот все вылечит. В разъеме как правило можно заменить токоведущие части, которые легко подбираются от других с новыми проводами, также в любом случае новые провода можно напаять на старый разъем, на худой конец подпаяться прямо в ответную часть и загерметизировать сие соединение. Затем провода нужно грамотно уложить и зафиксировать для исключения подобного. Работа пустяковая как раз рублей на 200 )))
И что-то я сильно сомневаюсь, что разъем уникальный и ничем не заменяется.
Разъем на модуль зажигания
такая проблема долго беспокоила. действительно электрик припаял три провода прямо к модулю зажигания и все работает! не ищите разъемы и "спецов"! нужен лишь паяльник.
Разъем на модуль зажигания
647102 подойдет кусок разъёма от компьютерного блока питания старого образца AT не ATX нужно отрезатть кусок разъёма в 3 контакта и присоединить провода
Разъем на модуль зажигания
s_pl писал(а): не усложняйте ситуацию. просто обращаетесь к любому нормальному электрику и тот все вылечит. В разъеме как правило можно заменить токоведущие части, которые легко подбираются от других с новыми проводами, также в любом случае новые провода можно напаять на старый разъем, на худой конец подпаяться прямо в ответную часть и загерметизировать сие соединение. Затем провода нужно грамотно уложить и зафиксировать для исключения подобного. Работа пустяковая как раз рублей на 200 )))
И что-то я сильно сомневаюсь, что разъем уникальный и ничем не заменяется.
Согласен с Серёгой! После года эксплуатации, у меня тоже была такая проблема, отходил один из трех проводков. К электрикам правда не поехал. Сам отсоединил фишку, пропаял нормально провода к клемам, немного нарастил провода и проблема решилась. До сих пор катаюсь, все Ок!
Подвел меня сегодня мой друг (подарок к Новому году!)
Всем привет! Сегодня хороший день, всех с Новым годом, всех благ вам ребята и всего самого наилучшего! Сегодня с утра все начиналось замечательно, вез супругу с маникюра и мой авто мне преподнес подарок! Остановившись возле магазина заметил что машину дергает и всю трясет, ко всему плавают обороты и мотор троит! Чек сначала не горел, но с третьего запуска мотора появился, самодиагностика ничего не показывает, в разделе ошибок все по нулям! Кое как дотянул 500 метром до друга у которого такой же фокусик 1,6 115л.с., подключили блютусовский OBD2 ошибка была Р2300 - чет там с тренсмиссией и УСЕ! В общем сняли с его фокуса рабочую катушку, поставили мне - толку нет, так же троит и плавают обороты, моя катушка у него нормально работает! Поменял свечи, поставил свои старые рабочие - результат такой же! Свечи которые снял не пойму, нормальные или нет! В общем фото свечей прилагаю и видео как работает мотор тоже! Плюнул я на федора бросил у друга во дворе (хорошо что есть служебный фольц) и поехал отмечать Новый год! Вот в перерыве между застольем решил написать! У меня машина полтора года почти только стоит в гараже, за это время ездил на ней раза 3 - 4 накатал 1500 км. примерно, не более, тут на праздники хотел на нем погонять, а он гаденыш.
хостинг изображений gif
upload
Подвел меня сегодня мой друг (подарок к Новому году!)
Мне кажется не нормальные свечи, слишком много нагара, хотя если машина больше стоит и ее просто периодически прогревают, то так и должно быть.
Клуб владельцев Форд Фокус 2, 3 запись закреплена
Артём Адрахманов
Николай Александрович ответил Николаю
Артём, если ты силен в электричке ане в радиоэлектронике, то нехер туда свои руки совать. Тем более если не можешь даже разобрать.
Артём Адрахманов ответил Сергею
Сергей, электроника в принципе,ты когда изучать начинаешь так и так радио всё изучишь,читай мат.часть
Сергей, ты вреале мне это скажи - тявкало с полуслова потеряешь. Не с тобой диалог веду, не тебе писал, так что не лезь. Отвечать будешь тогда, когда спросят.
Грел в духовке, и отверткой поддевал, о чем пожелел, он разбирает очень варварски, и похожь потом на франкенштейна
Не пришлось ни чего разбирать оказалось предохранитель сгорел но про ни где инфы нет, случайно нашел)
Привет всем токая проблема пишит неисправность двигателя разгон уменьшен по ошибке ссылается на педаль газа медальку поменял нечего неизменилось
Когда разбирал разъем от бачка омывателя, тыкал внутрь отверстий по-очереди, контакты вынимал по-одному. Там надо было поддеть пластмассовые зацепки, после чего вынимать в обратную сторону (где у тебя провода обрезаны).
На разъемы катушки зажигания тот же принцип - со стороны отверстий поддевается и вытаскивается с противоположной.
Mazda 626 GW 1998 FS 2.0 136 hp MT5 Chaste White GF3M-EBA
Mazda 626 GW 1998 FS 2.0 136 hp MT5 Chaste White GF3M-EBA
Так надо разъем разобрать или просто контакты выдавить? Усики нажимать для того, чтобы снять оранжевую вставку, а дальше будет видно.
Mazda 626 GW 1998 FS 2.0 136 hp MT5 Chaste White GF3M-EBA
Mazda 626 GW 1998 FS 2.0 136 hp MT5 Chaste White GF3M-EBA
Миниатюры
Там не такие клеммы. Они без "усиков". Вместо "усика" дырочка, а "усик" пластмассовый от корпуса разъёма входит в зацепление с этой дырочкой. Поэтому, вставив какой-нибудь предмет в указанную щель (пост №2), нужно отжимать "усик" от клеммы и тянуть за провод.
У меня на мицубиси к генератору такой же в точности разъем (внешне), но четырехпиновый подходит. Разбирается так: сначала вытаскиваем жёлтую фишку тонкогубыми пассатижами на себя, после чего открывается доступ к маленьким пластмассовым защелками, которые держат каждый контакт. Чем-то тонким отгибаем пластмассовые усики и вытаскиваем контакт в сторону провода. Всё. Удачи.
Когда разбирал разъем от бачка омывателя, тыкал внутрь отверстий по-очереди, контакты вынимал по-одному. Там надо было поддеть пластмассовые зацепки, после чего вынимать в обратную сторону (где у тебя провода обрезаны).
Думаю немного в заблуждение вводишь. Пробовал туда тыкать ни фига. пока не ткнул куда надо. Вот как-бы фото выложить еще не разобрался
Клуб владельцев Форд Фокус 2, 3 запись закреплена
Артём Адрахманов
Николай Александрович ответил Николаю
Артём, если ты силен в электричке ане в радиоэлектронике, то нехер туда свои руки совать. Тем более если не можешь даже разобрать.
Артём Адрахманов ответил Сергею
Сергей, электроника в принципе,ты когда изучать начинаешь так и так радио всё изучишь,читай мат.часть
Сергей, ты вреале мне это скажи - тявкало с полуслова потеряешь. Не с тобой диалог веду, не тебе писал, так что не лезь. Отвечать будешь тогда, когда спросят.
Грел в духовке, и отверткой поддевал, о чем пожелел, он разбирает очень варварски, и похожь потом на франкенштейна
Не пришлось ни чего разбирать оказалось предохранитель сгорел но про ни где инфы нет, случайно нашел)
Привет всем токая проблема пишит неисправность двигателя разгон уменьшен по ошибке ссылается на педаль газа медальку поменял нечего неизменилось
Читайте также: