Как разобрать переключатель света гранта

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Чтобы не допустить возникновения больших проблем и устранять мелкие неполадки тогда, когда это сделать проще всего, необходимо следовать нескольким простым правилам:

Периодический осмотрНадо проверять работоспособность световых приборов перед каждым выездом, кроме того, хотя бы раз в месяц осматривайте подкапотное пространство и особое внимание уделите надежному креплению жгутов с проводами и всем соединениям, очень часто неполадки возникают из-за того, что проводка машины болтается и трется о движущиеся элементыКонтроль состояния приборов

Если вы услышали посторонние звуки при включении света (щелчки реле), начала плохо работать кнопка или подрулевой переключатель, то лучше сразу разобраться с проблемой, не дожидаясь того момента, когда узел выйдет из строя.

Также нельзя ездить с поврежденными стеклами фар, так как из-за этого внутрь будет попадать влага и внутренние элементы будут портиться

Использование качественных запасных частей

Если вы приобретаете лампочки, то не стоит выбирать варианты со слишком большой мощность, это ненамного улучшит световой поток, зато проводка и другие элементы системы будут подвергаться повышенным нагрузкам, что может привести даже к замыканиям.

Не стоит экономить и на качестве – низкая цена чаще всего является свидетельством невысокой надежности, и в итоге вы все равно переплатите из-за частых замен

Аккуратность ремонтаЕсли вы проводите работы своими руками, то очень важно не повредить соединения, провода и другие элемента. Нужно делать все правильно и не пытаться решить проблемы изолентой и скрутками – именно такие соединения являются наименее надежными, не жалейте денег и делайте все так, как положено

Совет!
При выборе лапочки или любого другого элемента из системы электрооборудования необходимо руководствоваться не только советами продавца, но и информацией из сети интернет, к примеру, на нашем портале есть описания большинства производителей, что очень удобно.

Лампочка ближнего света на Гранту должна быть качественной, только так можно гарантировать ее долговечность

Обзор особенностей работ

Для начала рассмотрим самые простой случай и разберемся, как происходит замена лампы ближнего света на Гранту, далее расскажем, как устранить некоторые неисправности, и опишем, как провести регулировку света своими силами, инструкция настолько проста, что с ней справится любой человек.

Замена лампочек

Лампа ближнего света Лада на Гранта является универсальной, то есть она служит и для дальнего, и для ближнего света. Используется вариант 60/55 Ватт (то есть мощность спирали дальнего света 60, а ближнего – 55), тип лампы – Н4. Именно такой вариант нужно приобретать перед началом работ.

Сам процесс довольно прост, и замена лампочки ближнего света на Лада Гранта производится очень быстро:

Не так давно стал замечать, что иногда при запуске "на горячую" не сразу включается ближний свет, хотя соответствующая ручка на МУСе повернута. На холодную всё происходило нормально.

То, что проблема прогрессирует, стало ясно спустя неделю — фары просто-напросто потухли прямо на ходу ) При этом ни ближний, ни дальний не работали (горели лишь габариты спереди и сзади, подсветка номерного знака тоже), и индикатор ближнего света на приборке также погас. Истеричное кручение ручки МУС всё же вывело оптику из коматозного состояния — подергав поворотный регулятор вперед назад, свет вернулся. Что навело на логичный вывод — проблема 100% в МУС, никакие релюшки в монтажном блоке, лампы или проводка тут не при чём.

Кое-как, круча и дергая ручкой, доехал до дома. Утром фары отказали уже окончательно…

Тем же днем провел визуальную инспекцию МУС, благо снимается он предельно просто и в случае ЧП (aka запарывания блока) автомобиль жизнеспособен и без него. На аварийке вполне можно добраться до ближайшего магазина вазовских запчастей =)

Вскрытие подтвердило гипотезу о хреновом контакте — кольцевые трещины пайки встречаются сейчас практически повсеместно в современной электронике, спасибо индустрии за переход на бессвинцовые припои. Вооружившись кошерными инструментами а именно контактной паяльной станцией Lukey 702, оловоотсосом, оплеткой, припоем ПОС-40 и флюсом RMA-218, не моргнув и глазом пропаиваем обведенные кружочками контакты (фото не мои — бесстыдно скоммуниздил их отсюда.

После чего собрал всё обратно. Инженерный гений АвтоВаза был воспет мной именно в процессе сборки МУСа — белая финтифлюшка-ползунок на пружине ну никак не хотела нормально держаться на своем посадочном месте после защелкивания корпуса! Вот пример того, как ее можно приструнить. Я поступил проще — сжал фиксирующую пружинку, уменьшив ее свободный ход, в результате чего при защелкивании корпуса её перестало выбивать из места. Регулятор света стал ходить посвободнее, с меньшим усилием, но это для меня не особо критично. Не болтается и ладно.

Как и следовало ожидать, всё заработало как ни в чём ни бывало. Как ни крути, 1200 рубликов, а именно столько стоит МУС Стандарта/Нормы в сборе, тоже деньги )

Кнопка включения ПТФ в гранте находится в районе левой коленки. Искать на ощупь в темноте где же там эта кнопка, крайне не удобно. Поэтому я решил перенести ее на подрулевой переключатель. Начал с МУС. Нужно как-то вытащить из нее нужные контакты.
Сказано, сделано.
Разбираем МУС. Лучше начать с выдергивания ручки, а не как я с разборки корпуса.

Изучаем схему. При нажатии кнопки происходит замыкание на массу. На нужных дорожках есть отличные отверстия, которые нам очень помогут. :)

Теперь этот контакт нужно вывести в разъем. Изучил какие контакты для чего используются. Не нашел для чего используется 5 контакт. Решил подключить на его место.
Взял клемму-штекер 2.8 мм, отрезал лишнее, разогнул, припаял

Супер-клей и сода решают все.

Припаиваем провод к нужному нам отверстию, собираем все обратно.

Теперь вторая часть, кнопка на подрулевом переключателе.
Нам понадобятся: Старый DVD-привод, кнопка-микрушка, кусок пластиковой карты не безызвестного банка, пружинка (в кадр не попала), провода, клеммы, ну и сам подрулевой переключатель.
Вырезаем кнопку из DVD-привода, разбираем переключатель, сверлим в нужном месте, размечаем место для кнопки.

Крепим кнопку на кусок карты, приклеиваем изнутри. Припаиваев провода к кнопке, крепим ее на ответной части.

Выводим провода наружу. Клеммы и разъем, как обычно.

Осталось только подключить все на машине. Проводим провод от разъема МУС до подрулевого переключателя. Со стороны МУС подключаем в 5 место. Массу в разъем кнопки подключил к проводу в разъеме подрулевого переключателя.

2. Возьмитесь за концевой выключатель двери и, преодолевая сопротивление пластмассовых фиксаторов, извлеките концевой выключатель из посадочного отверстия в проеме двери.

3. Сожмите фиксатор колодки концевого выключателя и отсоедините колодку жгута проводов от концевого выключателя двери.

4. Снимите с концевого выключателя защитный колпачок.

5. Установите концевой выключатель освещения салона в порядке, обратном снятию.

6. При необходимости аналогично снимите концевые выключатели, расположенные в проемах остальных дверей.

В данной статье речь пойдет о модуле управления светотехникой отечественной и комфортной Лады Гранты, а также корректировка света фар ближнего света.

Описание задних фар Лады Гранты, а также замена задних ламп. Задние фара гранты состоят из четырех элементов: 1 элемент состоит из сигн.

Проверка и регулировка фар производится на полностью снаряженном автомобиле, то есть у него должен быть полностью заполнен бак, в нем должен находи.

Такой процесс, как регулировка фар на автомобиле Лада Гранта многие привыкли выполнять самостоятельно и лишь некоторые автовладельца прибегают к по.

Очень важно для владельцев Лада Гранта знать систему освещения автомобиля и лампы, которые в ней используют. Безопасность вождения напрямую зависит.

Читайте также: