Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет! Подскажите как снять правильно лючек бензобака для подбора автоэмали. там есть два винта но их незя, т.к. там заводской штукой замазано и закрашено. кто может знает как снять? :help:

sr_Ivan, зачем тебе мучиться снимать лючок, когда лучше снять за 2 секунды заглушку ПТФ и будет тебе счастье.

sr_Ivan, зачем тебе мучиться снимать лючок, когда лучше снять за 2 секунды заглушку ПТФ и будет тебе счастье.
+1 именно так и делал, когда нужно было подобрать цвет.

sr_Ivan, зачем тебе мучиться снимать лючок, когда лучше снять за 2 секунды заглушку ПТФ и будет тебе счастье.

По краске на пластике цвет не подбирают, в большинстве случаев он потом не подходит. Легче авто на подбор отогнать.

так, а как так аккуратно эти ПТФ снять то? :-) а то на защелках каких-то держаться, чтобы не сломать!

sr_Ivan, да отверточкой аккуратно поддеваешь сбоку и всё, не бойся там защёлки нормальные не на соплях.

мне вообще повезло с подборкой цвета, купил по названию цвета(белое облако) ничего не подбирал и идиально совпало! причём два раза :)

Вот тут я выше читал что на подбор краски машину надо гнать это каким оброзом подбирать то будут? ведь раньше то крышку с бензобака снимали.

Вот тоже озадачился проблемой снятия лючка бензобака для подбора краски. Хорошо у кого есть зглушки ПТФ. У меня стоят эти фары. Соответственно заглушек нет. Всё же как его снять то этот лючок?

Всё же как его снять то этот лючок?
Отгоните машину на подбор и не парьтесь,после снятия лючка останутся следы демонтажа.Некоторые "умники"при покупке авто смотрят именно лючок не снимался ли.Соответственно значит что то красили,если снимали

у себя снял лючок , при помощи стамески и плоской отвёртки отодрал от мастики,предварительно овернув винты, а вот вытащить лючок вместе с петлёй оказалось сложнее,нужно найти положение при котором лючок выходит и при этом не поцарапать крыло

Тоже намучился, снимая лючок,но одолел.теперь вот думаю, как его на место поставить, скрыв следы демонтажа.Может подскажет кто?

просто вырезаю кусок
кусок чего вы имеете ввиду?

просто у меня бампер царапаный - отдаю красить.там ничего не вырежишь))А заглушку ПТФ не проще было снять?

просто у меня бампер царапаный - отдаю красить.там ничего не вырежишь)) бампер в цвет 1.5 рубля стоит на рынке. У меня уже почти год стоит, как новый.

Тоже намучился, снимая лючок,но одолел.теперь вот думаю, как его на место поставить, скрыв следы демонтажа.Может подскажет кто?

чтоб поставить на место без особых усилий помню подогнул немного ,после установки нанёс клеевым пистолетом слой чёрного цвета,(имитация мастики заводской), и немного баллончиком с чёрной краской брызнул

Кузовщики решили не снимать лючок для подбора краски, как то он там хитро прилажен, за что им гранд мэрси, умнички.

ТатЮр, не, его точно снимали. В гаражах нет колеровочного центра. Насчет крепежа согласен, минут 20 его пытался вынуть, даже поцарапал краску внутри.

а как снять лючок бензобака на калине? я открутил гайки, а он на герметике что-ли сидит так крепко, что не сорвать, может надо феном размягчить герметик и нагреть петли? PS, заглушек птф нету у меня.

Отодрал все же люк бензобака!
Петля люка приклеена оказывается еще!
Как же снять лючок:
0. Крыло возле лючка справа с заходом в отверстие под люк обклеить скотчем, малярной лентой в качестве зашиты от царапин.
1. Скручиваем все гайки и два болта с шайбами
2. Греем петлю лючка феном внутри, пока герметик по краям не размягчится от нажатия ногтем.
3. Начинаем шатать в открытом виде люк вместе с петлей двумя руками! Осторожно, краем лючка можно поцарапать крыло с другой стороны как при снятии так и при установке!
4. Далее как на фото острой отверткой поддеваем нижний угол петли между герметиком и петлей и пытаемся оторвать ее, потом, видя что она тронулась, тоже самое в центре делаем. Если отвертку втыкать между петлей и герметиком, то последний останется на месте.
4. Осторожными движениями вытаскиваем петлю, преодолевая сопротивления раскрывающейся пружины.

В местах где болтики оказалась ржа, пришлось зачищать и красить.

Тут кто-то писал про ПТФ - не слушайте. Он дурак - бампер производиться и краситься чаще всего не на заводе. Т.е. приходит уже в краске и почти на 100% вы не попадете в цвет.
Более того - нормальный подборщик сразу же откажется подбирать по заглушкам.

Лючок хоть и с геморроем, но снимается. Только покрасить под петлей не забудьте - там почти голый металл.

После восстановления работы клапана продувки адсорбера появилась проблема с отображением уровня топлива, после продолжительной езды стрелка опустилась а потом снова поднялась на ровном месте. При заправке заметил что при отручивании пробки всасывается воздух, значит в баке создается разряжение. Логичней всего предположить что КПА выкачивает воздух из бака а новый не проходит в бак.
Почитав форум калиноводов понял что требуется ослабить пружину впускного клапана для более легкого впуска воздуха.
Для начала снял крышку бензобака с машины, откручивать ничего не пришлось так как стандартный пластиковый крепеж крышки был обломан до меня, за одно надо сделать и его.
Крышка в руках, продувается ртом в обоих направлениях с ощутимым усилием, на всос очень туго.
Для разборки подсовываем отвертку между петлей страховочного ремешка и фиксирующим пластиковым кольцом. Аккуратно поддевая по кругу, снимаем кольцо. Уплотнительное резиновое кольцо с шайбами можно не снимать. Клапанный узел в белом пластике свободен.

Чтобы добраться до пружин, слегка подпихиваем той же отверткой через отверстия в корпусе клапанного узла усы сеточки по одному, придерживая ее от вылетания.

Пружина впускного клапана та что поменьше на фото. Подрезая пружинку впускного клапана, добился легкого всасывания воздуха. У меня вышло где-то 2,5-3 витка лишних.
Сборка в обратной последовательности. В процессе работы нигде не пришлось прикладывать никаких серьезных усилий, все снимается и ставится довольно легко.
После проделанных манипуляций всасывание воздуха проходит легко, выпуск так же очень туго, но я думаю выпускать его просто так и не нужно.

Для восстановления крепления страховочного ремешка ничего не придумал кроме использования попавшего под руку обычного провода. Откусил отломанный конец от отломанного ремешка и проделал дырку в пластмассе обычным шилом. Зачистил с провод с обеих сторон и закрепил провод обычным скручиванием.

На обратной стороне сделал колечко и закрепил его на месте стандартной гайкой на 7.

Топливный бак - снятие и установка

Для выполнения работы потребуется помощник, а также:

— смотровая канава или эстакада;

— шланг для перекачки топлива.

Можно обойтись без помощника. При этом необходим регулируемый по высоте упор или подставка. Если есть возможность, перед выполнением работы следует максимально израсходовать топливо из бака.

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Сбрасываем давление топлива.

После сброса давления в топливопроводе остается небольшое количество топлива.

3. Крестовой отверткой ослабляем затяжку хомута крепления шланга топливного бака к заливной трубе и отсоединяем шланг от трубы.

4. Через шланг откачиваем максимально возможное количество топлива из бака.

5. Нажав пружинный фиксатор, отсоединяем наконечник шланга вентиляции бака от патрубка.

6. Сжимая пружинные фиксаторы, отсоединяем наконечник трубки сепаратора от трубки адсорбера.

7. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем три гайки крепления защитного экрана топливного бака.

8. снимаем защитный экран.

9. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем три гайки крепления защитного кожуха трубок топливной системы.

10. Сжимая фиксатор, разъединяем трубки топливопровода и трубку продувки адсорбера.

11. Устанавливаем под бак регулируемый упор (или помощник удерживает бак снизу).

12. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем два болта хомутов крепления топливного бака.

13. Снимаем топливный бак в сборе с адсорбером и топливным фильтром.

Установка

Устанавливаем топливный бак в обратной последовательности.

Если не удалось запустить двигатель с двух-трех попыток, попробуйте уда лить воздух из топливной рампы через клапан диагностического штуцера .

Нажав на пружинный фиксатор на­конечника шланга вентиляционной трубки.

. снимаем шланг вентиляцион­ной трубки с патрубка топливно­го бака. Нажав на пружинный фиксатор на­конечника трубки отвода паров топ­лива из сепаратора.

. отсоединяем наконечник от трубки, расположенной на баке.

. отсоединяем их от топливных трубок, проложенных вдоль днища. Устанавливаем под топливный бак ре­гулируемый упор, подложив между упором и баком деревянный брус, чтобы не помять бак.

Головкой "на 13" отворачиваем болты крепления двух хомутов, крепящих топливный бак к кузову.

Опускаем топливный бак на регу­лируемом упоре. Устанавливаем топливный бак в об­ратной последовательности Залив в бак топливо, включаем за­жигание и проверяем герметич­ность соединений топливной маги­страли

Видео по теме "Лада Калина. Снятие топливного бака"

Как заменить крепление бензобака Лада Калина Замена топливного бака на приоре КАК СНЯТЬ ТОПЛИВНЫЙ БАК ВАЗ 2110,2111,2112

Всем привет, наверняка многие из вас обращали внимание на то, что когда вы откручиваете пробку бензобака слышно шипение.

Всем привет, наверняка многие из вас обращали внимание на то, что когда вы откручиваете пробку бензобака слышно шипение, бывает даже просто не открываете, а подходите, прислушиваетесь, а пробочка-то шипит.

Это шипение может быть нормальным, если оно очень слабо выражено, но если происходит сильное шипение — это может привести к тому, что ваш бак может со временем лопнуть из-за постоянных перепадов давления — разрежения в нём.

А виной этому может быть банальная крышка на бензобаке.

Обычно на современных автомобилях крышки выполнены таким образом, что в них вмонтирован специальный клапан и очень часто внутри находится фильтр-сетка, которая со временем от пыли забивается.

Если ваш автомобиль не новый и ездит по пыльным местам, то скорее всего есть большая вероятность того, что эта сетка именно внутри забита.

Но не во всех крышках есть сетка, например когда я разбирал свою, то в ней её не было.

Разбирается крышка довольно легко, там всё крепится на пластмассовых защёлках.

Внутри лепестки специальные, которые при разборе нужно отгибать например отвёрткой, а при сборе они просто защёлкиваются, то есть собирается она в разы проще.

Внутри крышки также присутствует клапан с пружинкой, который срабатывает на разрежение, для того чтобы не жало бак, а вот сеточки-фильтра, как и писал выше — нет, поэтому в принципе с этой крышкой проблем не возникало, но многие выполнены именно с сеткой и эта сетка фильтра забивается очень часто, поэтому если у вас появляется избыточные разрежение в баке (при откручивании её присутствует шипение), то прежде всего возьмите и если есть возможность разобрать крышку, то разберите её.

Далее, промойте всю сеточку и соответственно клапан, чтобы здесь всё было чисто, но если у вас нет возможности разобрать эту крышку, можно просто погрузить в мыльный раствор тёплой воды и тщательно прополоскать. Вся грязь, которая на сетке скопилась, вымоется, потом тщательно просушите крышку.

Всё очень просто и по крайней мере — это вам поможет избавиться от лишнего разрежения в топливном баке вашего автомобиля.

Но друзья, теперь вы знаете почему шипит бензобак))), а кто знает, тот вооружён.

Читайте также:

  
• Как настроить часы в ситроен пикассо
  
• Как разобрать зеркало ваз 2101
  
• Индикация эко мерседес что это
  
• Как завести калину без ключа
  
• Какая резина лучше кама или кордиант