Как разобрать ключ мицубиси паджеро 4

Обновлено: 06.07.2024

Для активации противоугонной функции проведите процедуру обучения иммобилизатора. После полного выполнения всей процедуры обучения:

– в ЭБУ системы управления двигателем будет активирована противоугонная функция, если она еще не была активирована;

– для активации противоугонной функции в ЭБУ (например, на новом автомобиле или при замене неисправного ЭБУ);

– для смены пароля системы, если владелец предполагает, что пароль мог быть считан (например, при продаже автомобиля одним владельцем другому);

В системе предусмотрено обучение только двух рабочих ключей. Обучать можно только новые рабочие ключи (т.е. те, которые не были обучены другим иммобилизатором) или те, которые до этого были обучены с помощью обучающего ключа, используемого в данной процедуре обучения. Обучать рабочие ключи можно только совместно с ЭБУ, в котором не активирована противоугонная функция, или с тем ЭБУ, который был обучен совместно с обучающим ключом, используемым в данной процедуре обучения.

2. Выключите зажигание. Контрольная лампа должна начать мигать с увеличенной частотой (5 раз в секунду) все время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, превышение времени, предусмотренного для выполнения процедуры обучения, или неисправность. Выньте обучающий ключ из замка зажигания.

3. Пока контрольная лампа мигает (около 6 с), вставьте рабочий ключ в замок и включите зажигание. Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания.

4. Подождите с включенным зажиганием (около 6 с), когда зуммер подаст еще два звуковых сигнала. Если через 6 с звуковых сигналов не будет, а быстрое мигание контрольной лампы прекратится, выключите зажигание и начните процедуру снова. Если и повторно не удастся закончить процедуру обучения, значит, произошла неисправность или данный рабочий ключ уже был обучен другим иммобилизатором.

Если необходимо обучить второй рабочий ключ, выполните еще раз операции 3–5, включая зажигание вторым обучаемым рабочим ключом. Если такой необходимости нет, продолжайте процедуру обучения.

6. Во время мигания контрольной лампы (около 6 с) выньте обученный рабочий ключ из замка зажигания, вставьте вновь обучающий ключ в замок и включите зажигание. Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания.

8. Выключите зажигание, но не вынимайте обучающий ключ из замка зажигания. Примерно через 6 с после выключения зажигания зуммер должен подать один звуковой сигнал, а контрольная лампа должна начать мигать с удвоенной частотой.

Если зуммер не подал звуковой сигнал, а быстрое мигание лампы прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру обучения снова. Если и повторно не удается закончить процедуру обучения, значит, возникла неисправность или этот обучающий ключ не подходит к данному ЭБУ.

9. Не позднее чем через 6 с после звукового сигнала (пока быстро мигает лампа) включите зажигание этим же обучающим ключом. Подождав 2–3 с, выключите зажигание. Не позднее чем через 5 с после выключения зажигания зуммер должен подать три сигнала, а быстрое мигание контрольной лампы должно прекратиться. Не включайте зажигание еще как минимум 10 с.

При работе с некоторыми контроллерами прекращение мигания лампы и подача зуммером трех сигналов происходит уже при включении зажигания. В этом случае все равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 с.

По окончании процедуры обучения может потребоваться повторная синхронизация кодов иммобилизатора и ЭБУ, так как по завершении процедуры обучения ЭБУ может не позволить пустить двигатель при первом включении зажигания. Для проведения повторной синхронизации кодов включите зажигание любым обученным ключом (желательно рабочим). Выдержите паузу 6 с. Если контрольная лампа иммобилизатора начала индицировать ошибочное состояние системы (мигать один раз в секунду), выключите зажигание и подождите не менее 10 с. После этого снова включите зажигание. Лампа не должна мигать, а двигатель должен начать работать.

Если через 3 с после включения зажигания контрольная лампа будет гореть постоянно, значит, противоугонная функция ЭБУ не активирована и процедуру обучения следует повторить вновь.

Первое, до чего дошли руки (или дошла почта) — оказался брелок для замены корпуса штатного ключа. На всем известном сайте были заказаны по 215 рублей 2 штучки.

Как ни странно, в день получения, один знакомый (на ASX) пожаловался, что в Мицубиси центре в Краснодаре за новый ключ попросили 18 000… У него начал трескаться корпус.

Ни капли не раздумывая, второй заказанный брелок был отдан на безвозмездной основе.

Вечером пришло время "переодеть" ключ.

Для начинки место более чем достаточно. Чип иммобилайзера проложил бумагой, есть специальное место, иначе вываливался. Модуль сигнализации так же уплотнил сложенной бумагой.

Кнопки, шедшие в комплекте были рассчитаны на 3 кнопки, хотя корпус на 2, они просто не становились. Не долго думая — оригинальные кнопки тоже мигрировали в новый корпус. (Прим.: Есть корпуса и на 3 кнопки, если нужно)

С ключом пришлось повозиться. В начале планировал отдать ключнику на изготовление лезвия, но подумав, что в радиусе 80 км мне вряд ли кто-то сделает быстро и качественно — было принято решение достать набор надфилей и точильных камней.

Примерно 2 часа работы и оригинальный ключ очень плотно встал на место идущего в комплекте лезвия-заготовки. Без фиксатора на данный момент, но держится очень плотно. Буду в более крупном населенном пункте — отдам заготовку и второй ключ мастеру. После — уже будет штифт и точно ни что и ни куда не денется.

Итог первого дня: Гораздо удобнее стало пользоваться ключом, носить в кармане, открыть/закрыть, да и заводить авто стало более комфортно. Специально проверил работу с замком двери, ничего не мешает. Если сильно приглядываться — есть недочеты по литью, но с расстояния в 30 см они уже не заметны. Скоба металл, что дает увесистость. В целом — очень рад приобретению!

З.Ы.: Так как ранее уже заказывал подобные брелки на другие ТС, долго не думал и не сомневался в качестве.

Новый Pajero Sport (New Mitsubishi Pajero Sport - NMPS)
Кроме обсуждения двигателей, колес, электрики, тюнинга.

Разобрал ключ

Я как пипетка, нажмешь - капну.
Жопа - это универсальный интерфейс, потому что все через нее можно сделать!
Я на Драйве

Вопрос.
Иммобилайзер это то что в красном или в зеленом?

ПыСы
Кстати, там внутри 3 кнопки предусмотрено, но на плате их тоже 2 как и на ключе
Есть еще с кнопкой открытия багажника, видимо. Только не для нас
На Льке в верхних комплектациях тоже такой ключ

Первый снимок (красным). Вынимается, кстати, совсем не сложно. при наличии некоторой смелости . и тонкой отвёртки
Я у себя вынимал - похоронил только чип, болванку ключа заныкал на всякий пожарный

ЗЫ Кстати, можно купить только чип - подходит от УАЗов, пардон, UAZ'ов

Дмитрий
было когда-то:
NMPS 2010 2.5 TD 5AT чёрный
Webasto, Multitronics VC731, DRL, RedPower 8994, FGC , без EGR (+заглушка -фишка)
Yokohama G012 & F700Z 265/65R17, пружины от Влада

я на Ль200 3,5 года откатал + она в шоуруме с полгода точно стояла
пользовался только одним ключом, ворой без чипа дома лежал.
Батарка даже не думала помирать.

вот по этому поводу тема и появилась
я подозревал, что это ОНО, но, блин, оно же вклеено
ссыкотно ковырять было. как и с дальним светом.

Я вообще эту батарейку вытащил. А зачем она там. У меня и без нее иммобилайзер работает, т.к. он пассивный.
А батарейка нужна для открывания-закрывания дверей, но у меня автосигнализация стоит, которая это делает лучше.

НМПСпорт 2010 4d56 2500 дизель S05 5AT
лето BridgeStone HT 265/65R17, зима Hakka 5 SUV 265/65R17
Eberspacher Hydronic 5 кВт, доп. вентилятор кондиционера
Egr off + дроссель On (нержавейка + программное отключение)

ВИЙ писал(а): ну я частенько пользовался закрытием с ключа, это удобнее в некоторых случаях, чем сига

У меня нечаянно нажималось на ключе кнопка открытия несколько раз, потом расстояние открытия довольно большое, ну а самое главное, что перехватить такую радио посылку очень просто - там ведь нет сильной системы шифрования.

PCF-7936AS
Типа такого:

А батарейка нужна для открывания-закрывания дверей, но у меня автосигнализация стоит, которая это делает лучше.

У меня брелок сигналки Центурион с дисплеем ну уж с очень мягкими кнопками постоянно случайно в кармане нажимаются, автозапуск не использую (бензин и теплый гараж) и брелок не маленький. Вот и подумываю отключить ваще сигналку и пользоваться ключом тем более СК не требует сигналку.

Napic писал(а): . что перехватить такую радио посылку очень просто - там ведь нет сильной системы шифрования.

Пример 1.
Поехал по делам с женой, заодно и ее прокатить (ну типа шоппинг в другом городе). Она осталась ждать в авто, я пошел по своим делам, закрыл с ключа, она в авто читает нижку/трындит по телефону/дремлет
Пример 2.
Мы с женой в мгаз, доча грит нахрен мне ваш магаз, я лучче в авто подремлю - закрываю с ключа.

Napic писал(а): . что перехватить такую радио посылку очень просто - там ведь нет сильной системы шифрования.

Пример 3
Иду в магаз, в машине остаётся большой бобик. Так чтоб объёмники и ударники с ума не сходили, тоже закрываю с ключа

А нафига вообще закрывать в таком случае? Или у кого-то машина просто с ключом в замке может уехать? Не, понимаю, что не все эти заморачиваются. Но у мну машина без меня не уедет, даже с ключом в замке.
А если уж хочется совсем от дураков (т.е. попыток) уберечься, то можно попросить изнутри закрыть. Иначе оставлять внутри человека без возможности хотя бы музыку слушать (т.е. ключа в замке) - нечеловечно как-то.
Собакер - да, окошко приоткрыл - и всё, ему музыки не надо. Но и тут, сигналки можно ставить в таком режиме, чтобы и охраняли, и на датчики не реагировали. Но для этого надо инструкцию прочитать.

Есть такая "профессия" - барсеточник, вот от него и надо закрывать. У моей жены с нервной системой все в порядке, дык она в отличие от меня спит - пушкой не разбудиш

CoolBDW писал(а): А если уж хочется совсем от дураков (т.е. попыток) уберечься, то можно попросить изнутри закрыть.

CoolBDW писал(а): Иначе оставлять внутри человека без возможности хотя бы музыку слушать (т.е. ключа в замке) - нечеловечно как-то.

хех, нам ещё повезло что мицу зажмотили сигналку штатно ставить, а у отца на следопыте штатная сига стоит, при закрытии кнопкой на ключе- включается и по ходу ниссаны на нее объёмники навесили, по крайней мере засунув руку в открытое окно, авто начинает истошно вопить. хотя, если верить мануалу от ниссана, япы всё равно нашли способ зажмотить - в "праворуких" версиях при сработке штатной системы она отключает замки на дверях, вернее их можно только снаружи открыть.

Все по теме Замена батарейки в ключе Mitsubishi Pajero

Заказал ХАБы по вашей ссылке. Пришли. Установил. Но них*я они не работают. Как ни пробовал, передний мост не подключается!

Это реклама не вашей продукции. А дизреклама SJR. Я занимаюсь данной технологией, и могу смело заявить, что она очень даже работает. И готов предоставить вам свой мателиал. А то что мастера жопорукие это делали, то это никак не связано с данной технологией. Как например можно заливать плоскодонные пальцы, Если он после этого ходить не будет туда-сюда? И как можно залить палец не отцентровав и не утопив его специальными центровочными шайбами или втулками? Все это я делаю, и получается очень даже хорошо. По этому, не расписывайтесь за всех, и рекламируйте СВОЮ услугу. Корпан Сервис.

Можно сделать обзор двс 6g74 24 клапана не могу разобратся с егр и заслонками на впускном коллекторе. Принцип работы.

Зачем было разбирать все, при этом сломать датчик АБС? Достаточно открутить два болта нижних рычагов и отвести кулак в сторону. Для 'тройки' еще проще - открутить привод от фланца редуктора.

Парни подскажите заказал стойки стаба пришли на 1см длиньше. На коробке написано фокус2,3 незнаю ставить или нет.

Доброе утро Даник у меня П3 4м41 с мех тнвд как можно поставить по раньше синии дымок есть и есть на тнвд тонки фильтр

Сетки чистяца продуваются и ставятся обратно в основном взависемости отсостояния жижу которую купил она на 30 тыс км но незабывай что утебя осталась в гидро муфте около 1.5 лит пощитай процент насколько уменьшелся километраж лудше матюль мульти АТФ она 60тыс км пусть что дороже зато это реальная синтетика

Александр привет. тоже ставил от автомата на механику менял вилки шток и шестерню которая входит на вал кпп. на автомате диаметр был больше зубья проворачивались на валу кпп. обрати внимание а так УДАЧИ. ролики хорошие.

сегодня так же на варио 2.9 снимал крышку клапанов садил на герметик а то валило масло на мотор и турбина в масте выроботка есть на коыльчатке но небольшая а вот не знал что там сетки есть в крышке клапанов а тот патрубок что идет с крышки на турбину весь в масле а я крышку поставил уже блин) посмотрел бы видео пораньше

В зависимости от комплектации, Mitsubishi ASX предлагается с двумя типами ключей — обычным с жалом и smart ключом. Батарейки в этих ключах используются разные, поэтому перед тем, как разобрать ключ и купить новую батарейку внимательно прочитайте инструкцию описанную ниже.

Замена батарейки в Smart ключе Mitsubishi ASX

В данном ключе используется батарейка CR2032, купить ее можно в любом специализированном магазине или автомагазине.

Тип: литиевая
Напряжение: 3 B
Модель: CR2032

Какую батарейку выбрать для замены

GP CR2032 от 75 руб
Pleomax CR2032 от 80 руб
Эра CR2032 от 50 руб
Duracell CR2032 от 110 руб
Varta CR2032 от 50 руб
Energizer CR2032 от 80 руб
Philips CR2032 от 80 руб
Renata CR2032 от 100 руб

Инструкция по замене батарейки

Чтобы достать батарейку, нам потребуется разобрать ключ, делается это легко и просто. Итак, на оборотной стороне ключа передвигаем переключатель и вытаскиваем жало ключа.

Теперь на торцевой стороне видим специальный паз, в который вставляем тонкую отвертку и разделяем на две части ключ.

Далее нам остается лишь поддеть отверткой батарейку и заменить ее на другую. Как правило с завода устанавливаются батарейки фирмы Panasonic, которые могут служить около 5-7 лет.

Установив новую батарейку, производим сборку ключа в обратной последовательности и проверяем его работоспособность.

Замена батарейки в обычным ключе ASX

В этом ключе используется другой тип батарейки — CR1616. Она менее популярная, чем CR2032, однако в специализированных магазинах ее можно так же купить без проблем.

Тип: литиевая
Напряжение: 3B
Номинальная мощность: 50мА/час

Какую батарейку CR1616 выбрать для замены

Energizer CR1616 от 90 руб
Renata CR1616 от 130 руб
VARTA CR1616 от 120 руб
Maxell CR1616 от 40 руб
Panasonic CR1616 от 130 руб
Sony CR1616 от 50 руб

Инструкция по самостоятельной замене батарейки

Чтобы достать батарейку разберем ключ. Потребуется тонкая крестообразная отвертка с помощью которой откручиваем 1 болтик крепления на оборотной стороне ключа.

Далее поддеваем острым предметом ключ и разделяем корпус на 2 части.

Берем ту часть, которая указана на фото, так же поддеваем ее разделив на две части.

Аккуратно достаем старую батарейку, устанавливаем новую и производим сборку в обратной последовательности.

На этом замена батарейки завершена. После сборки ключа проверяем его работоспособность.

Читайте также: