Как разобрать фару ниссан цефиро а32
Обновлено: 12.07.2024
* Примечание: если автомобиль проехал большое расстояние на высокой скорости, или использовался в городе в жаркую погоду, или буксировал прицеп (трэйлер), то верное значение уровня масла АКПП может не быть получено. Необходимо подождать около 30 минут пока температура масла немного упадёт.
Полная замена масла АКПП: Жидкость в коробке можно поменять либо самому либо на СТО( при помощи специализированного аппарата ).
Аппаратная замена жидкости АКПП: На СТО, есть возможность замены масла в коробке при помощи специализированного аппарата, данный аппарат позволяет заменять мало в коробке в потоковом режиме прямо на работающей коробке, что обеспечивает наиболее полную замену масла АКПП. Прямо на работающем автомобиле аппарат под давление прокачивает через всю коробку масло, тем самым достигается замена масла во всех узлах коробки. При аппаратной замене, следует брать на 3-5 литров масла больше (все завит от загрязнения старого масла). для примера я беру 12,13.
Поэтому если Вы хотите быть уверенным, что масло в Вашей АКПП свежее, то Вам придётся менять его несколько раз подряд, каждый раз смешивая новое, чистое, свежее масло с оставшимся в гидротрансформаторе. Таким образом, через какое-то количество таких замен процент старого масла останется минимальным.
Так же замена масла в коробке может производиться либо со снятием поддона либо без.
Первым вариантом имеет смысл воспользоваться на машинах с большим пробегом, сомнительным прошлым или при подозрениях, что картер коробки выносил удары. При таком способе замены масла объектом пристального внимания будет служит всё, что Вы увидите сняв поддон, в том числе маслянный фильтр АКПП. При необходимости замените его или прочистите.
Жидкость гидро усилителя используется того же типа, что и в автоматической трансмиссии - типа DEXRON III , так же можно использовать специальные для гидро усилителя руля жидкости. Полный объем жуткости ГУР в системе 1,1 литра, при этом объём заливаемой жидкости при замене на станции технического обслуживания 1л .
Уровень жидкости определяется визуально по бочку ГУР (на нем указывается максимум и минимум уровня жидкости ГУР) [ Смотреть рисунок правее ].
Для измерения жидкости ГУР существуют 2 шкалы - для холодного замера и для горячего замера .
Под холодным понимается уровень, когда температура жидкости находится в пределах от 0°С до 30°С .
Горячий уровень соответствует температуре жидкости от 50°С до 80°С .
Рекомендации по производителю: По фирме нет никаких особых требований при соблюдении рекомендуемого типа жидкости.
На рисунке правее, показан автомобиль с МКПП. Если на автомобиле установлена АКПП то жидкости второго резервуара для тормозной жидкости не будет.
В левой части рисунка изображён бочек тормозной жидкости, для механизма тормозов, а справа и чуть далее от него резервуар с тормозной жидкостью, использующейся в механизме сцепления, устанавливаемый на автомобили с ручной коробкой переключения передач.
Для полной замены тормозной жидкости с прокачкой системы, требуется не более 0.8 л.
Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля рекомендует строго соблюдать уровень тормозной жидкости и при необходимости её доливать. Доливка, например, может потребоваться когда индикаторная лампа тормозов на приборной панели начинает помигивать, что, в случае исправности остальных систем, может говорить о малой остаточной толщине тормозных колодок. Однако, если доливка требуется слишком часто, то необходимо немедленно обратиться в сервис для диагностики тормозной системы.
Использовать можно тормозную жидкость любого производителя типа DOT3 .
Объем резервуара для омывания стекол равен 5 литров .
Какого производителя? Любого, можно даже советского и даже воды, но только летом, хзимой все замерзнет и ничего работать не будет. По личному опыту, от замерзшей води зимой ничего не ломается, к весне и при долгой работе двигателя оттаивает, поэтому если вода замерзла, то при догой поездке, ее можно заменить на незамерзайку.
Вся необходимая информация по заправочным объёмам системы кондиционирования Вашего автомобиля приводится на табличке, которая находится на верхней внутренней части капота, как показано на рисунке.
Если наклейка с прошлыми хозяевами или от времени потерялась, то при посещении СТО, по каталогам или по техническим характеристикам мастера сами определят сколько заливать хладагента.
Zakon
Цефирядник
Кто нибудь разбирал переднюю оптику ??
Хочу немного изменить..
Кое-чего добавить..
Как разобрать фару ??
Sansay
Цефирёнок
ОНи не разбераются пытался родные противотуманки разобрать результат- плачевный, уж слишком они склеены!
Zakon
Цефирядник
я нашёл..
нужно нагреть в духовке до 90-100 градусов..
минут на 10..
но боюсь за фару..
там же не стекло.. там же пластмасса.. и оргстекло..
ПЛАТОНИК
Цефирядник
Zakon
Цефирядник
Рекомендации
Sansay
Цефирёнок
Zakon
Цефирядник
ну ведь пишут что делали..
что не надо бояться.. ничего не будет..
есть много вариантов..
промышленный фен, горячяя вода.. над плитой в конце концов ..
просто в духовке самый простой способ..
ну неужели никто не разбирал ??
делали же светодиодную оптику сзади..
кто как делал то .
Цефирядник
Zakon
Цефирядник
ПЛАТОНИК
Цефирядник
ну на край возьми на разборке целую, да можно и расколотую, и посмотри как она себя ведет в духовке (доходит до готовности ).
Речь о том, что не надо так погранично эксперементировать на своем целом. [-X
Цефирёнок
Ненадо духовку!
Я разбирал свои - все очень просто! Промышленного фена небыло под рукой - воспользовался обычным феном для волос.
Прогреваешь по кромке хорошенько (я грел минут 10). Потом в нижний угол фары (тот который ближе к решетке радиатора) вставляешь тонкую плоскую отвертку и с усилием начинаешь приподнимать стекло. Оно должно немного поддаться тогда отвертку глубже утапливаешь . если плохо идет еще раз феном хорошенько прогреваешь этот угол. когда появится щель встаь туда какую нибудь распорку (я использовал другую отвертку потолще). итак шаг за шагом пока этот угол не выйдет так, что бы ты мог вставить в щель пальцы. Потом прогреваешь еще раз всю фару по периметру - вставляешь пальцы в щель и начинаешь раздирать плафон от корпуса. Только обрати внимание, что в противоположном углу есть пластиковая защелка. когда линия разрыва дойдет до нее - ее нужно плоской отверткой приподнять. У меня на первую фару ушло минут 40 ( боялся перегреть) а на вторую минут 20 ни чего там страшного нет - глаза боятся а руки делают. Думаю в процессе работы тебе самому станет все понятно. Дерзай!
Пы.Сы. С задней оптикой так не получится - там не геметик а клей - там нужно только резать корпус!
russian imigration
Цефировод
в продаже видел отдельно стекла на фары. пробовал снять старое. снял 2 заклепки сверху, 2 снизу. попробовал отодрать стекло - результат ноль. отверткой тоже не отковыривается, только пластик уродуется :?
Kotkins
Цефирядник
ИМХО, разогревается герметик (промышленным феном или в духовке), на котором стекло держится и снимается.
А где и за сколько видел стекло в продаже?
на кузов А32 или А33?
ebabkin
Цефировод
Если есть в продаже новые стекла для дорестайлинговых фар с европучком, да еще по низкой цене - то это very well.
Zlo 777
Заслуженный Цефировод
russian imigration
Цефировод
ИМХО, разогревается герметик (промышленным феном или в духовке), на котором стекло держится и снимается.
А где и за сколько видел стекло в продаже?
на кузов А32 или А33?
а феном это для головы который? у меня только малюсенький (у сестры могу отобрать), а потому относительно слабый. а еще боюсь в духовку, тк фары пластиковые, хотя хз. до какой температуры греть надо?
Рекомендации
Zlo 777
Заслуженный Цефировод
Цефирядник
russian imigration
Цефировод
нашел материалы про это на американских сайтах по ручному тюнингу максимы. буду экспериментировать с духовкой (бедная мама)
ebabkin
Цефировод
Domovoy
Цефирёнок
ebabkin
Цефировод
Реклама
Domovoy
Цефирёнок
russian imigration
Цефировод
а что? у меня уже есть фото, где моя сестра паяльником (. ) отрезаер внутреннюю часть пластиковой решетки радиатора (таз-2106). я сетку устанавливал. потом вони у меня в комнате было и голова 2 дня болела
с фарами, надеюсь, эксперимент будет гуманнее, главное - как со всеми вещами в духовке (и сломанном тостере) - не забыть вынуть через 5-10 минут и не оставить на 2-3 часа
russian imigration
Цефировод
сегодня разобрал фару. тк она у меня депо, то полностью пластиковая. ничего лишнего не расплавил. разогревал в духовке 10 минут, регулятор на цифре 3 (после остывания духовки после маминой курицы). обошлось без плохих запахов. вот только пока разобрал, забыл, зачем вообще я это делал :?
russian imigration
Цефировод
ebabkin
Цефировод
Цефирядник
Может кто подскажет, подойдет ли стекло от туманки Максимки (оригинал), на корпус туманки Цифиры? Что бы не покупать всю туманку, может только стекло поменять возможно?
Цефирядник
а что? у меня уже есть фото, где моя сестра паяльником (. ) отрезаер внутреннюю часть пластиковой решетки радиатора (таз-2106). я сетку устанавливал. потом вони у меня в комнате было и голова 2 дня болела
с фарами, надеюсь, эксперимент будет гуманнее, главное - как со всеми вещами в духовке (и сломанном тостере) - не забыть вынуть через 5-10 минут и не оставить на 2-3 часа
Пластик режется нихромовой нитью (можно снять с любого реостата) подходящей толщины. На одном конце - петля (за что держим), на другом - грузик. Между петлей и грузом - контакты в нагрузку. Нить накаляется почти до лимонного цвета. Режет быстро и уверенно.
Артем Калениченко запись закреплена
Или сними фару,положи в коробку,сделай отверстие,и феном в коробку теплый воздух нагоняй,потом аккуратно с помощью малярного ножа снимай стекло,главное,чтобы герметик хорошо нагрелся..
Павел, ага, даже супер клеем наебашить можешь. Если в курсе какой нужен, подскажи человеку, я заделал обычным серым, норм все
Виталий, если б человек не был ленивый, ввел бы в Гугле запрос "герметик для фар" и узнал что для этого используется бутиловый герметик. Купить который не сложно
На алиэкспрессе покупал ленту для стёкол фар. Ничуть не хуже заводского. По периметру прокладываешь, отрезаешь, феном прогреваешь, клеишь стекло. Ничего лишнего как от герметика не торчит. И четко смотриться
При покупки поддержанной машины, по мимо кучи недостатков требующих внимания и ремонта, не оставили меня равнодушным и противотуманные фары на Nissan Cefiro.
Некоторые сейчас скажут, че там делать. новые купил да и всё. Нет скажу я вам, для начала я попробую всё отремонтировать сам, а вот если не получится, то тогда можно смело в магазин за новыми.
- Картонная коробка средних размеров, идеально если коробка будет чуть выше фары.
- Фен, желательно строительный, но в моём случае подошел фен от паяльной станции.
- Малярный скотч для склеивания коробка.
- Соответственно сама фара со стеклом (пластмассовые фары не подойдут) , и прямые руки.
И так начнём. Фара оказалась с выломанным куском, что способствовало попаданию грязи во внутрь, и облетевшему хрому на отражателе.
Снимаем железные пружинки, расположенные на краях фары. Далее кладем нашу фару стеклом к отверстию для фена.
В отверстие вставляем фен, включаем и накрываем коробку, чтобы тепло не выходило наружу
Дело в том, что герметик в фарах имеет свойство при нагреве разжижаться, что позволяет без особых заморочек отделить стекло от корпуса фары. Таким же способом можно снять любое стекло. Так же можно вместо коробки использовать обычную кухонную духовку, главное не перегреть фару, иначе поплывет корпус.
И так, нагрели стекло, одеваем перчатки, чтобы не обжечь руки и при помощи плоской широкой отвертки пытаемся отделить стекло от фары, если не получается, то греем еще, можно феном поводить по краям стекла по периметру, чтобы быстрее расплавить герметик.
Когда я отделил стекло от фары, то моему взору явилась печальная картина, смотрим фото.
Кусок который был внутри фары, я приклеил при помощи комплекта для ремонта бамперов, в нашем случае он тоже подошел.
Отражатель пришлось хромировать в химическом напылении хромом, дабы для меня это не составило особых усилий, так как работаю я на производстве.
К сожалению фото уже хромированного отражателя я сделать забыл, но по готовой фаре можно сказать что все получилось на отлично.
Собираем фару очень просто. Почти весь герметик остался в моем случае на стекле фары, берем фен и нагреваем герметик по периметру фары. Когда герметик стал мягким и вязким, то просто вставляем в пазы стекло, и хорошенько прижимаем, сверху одеваем пружины, которые держат стекло.
Всё, фара готова к эксплуатации. Спасибо за внимание. С вами был InDiGo
Читайте также: