Как разобрать фару на опель омега б
Обновлено: 12.07.2024
Guest_DaKar_*
Итак, начнем. Подопотная- Фара DEPO линзованая.
Фотки делал телефоном, за качество не пинать.
Сначала открываем капот, запасаемся головкой на 10 и откручиваем 2 винтика держащие решетку радиатора.(отмечены стрелками).
Далее видим винт крепящий ресничку под фарой, откручиваем его(его держит сзади гайка на 10).снимаем ресничку
Далее откручиваем винт что держит фару снизу, ну и пару винтов что сверху фары.
Снимаем фару, отключаем большую фишку, фишку с корректора, и фишку с поворотника. в моем случае(а у меян не штатный ксенон) снимаем еще и блок розжига, и получив фару в руки,идет домой)))
Далее снимаем резинки с фары, выкручиваем лампочку поворотника, и механизм корректора.
Далее снимаем металлические защелки по периметру:(1 и 2 снизу фары)
Потом откручиваем поворотник: (можно и не делать,или сделать потом))))
потом берем фен, и начинаем планомерно греть фару по периметру, чтоб она на всем периметре была ощутимо горячая
и прогрев, поддеваем отверткой со стороны дальнего света и оттягиваем стекло от корпуса, если не идет продолжаем греть, и отделять от корпуса отверткой шлицевой от корпуса сверху и снизу у дальнего света, потом тянем:
далее берем корпус фары с отражателем, и отщелкиваем 2 защелки держащие отражатель(осторожно,очень хрупко)
и отражатель у вас в руках.далее если неоходимо то можно открутить линзу 4 гайки на 7, но на фарах хелла есть в креплении резиновые демпферы, и поставить линзу так же не получится, не делайте так)
Если надо разобраться с проводкой, то можно достать фишку, из корпуса фары просто надовив на нее с обратной стороны,и она вылезет внутрь
сама электрическая часть:
ну собственно фара разобрана по винтикам) стекло и корпус не дурно помыть, да и линзу тоже. я мыл средством "для чистки стекол и пластмасс".вроде ниче так. рамку и поворотник можно покрасить). собирать все в обратном порядке. есть вопросы-спрашивайте. Удачи.
OFFLINE FIL
Собственно говоря после неоднократных разборов фары и склеивания мелких кусочков родной каретки решил замутиться над изготовлением новых, более крепких! И сделал я их из металла!
Прикрепленные миниатюры
OFFLINE wkw13
Да,это вечные!Омегу переживут!
А если серьёзно - отлитые или точенные?Я вот тоже думал выточить из куска алюминия.А два винта зачем?
OFFLINE FIL
Точил из стали. Мысль была об Al но металла нет! Винты там каретку как бы придерживают тоже! 100% копия оригинала с точностью до мм!
OFFLINE санька
Каретки супер. Ой сколько я мучился год назад склеивая эти кусочки,склеивалась вроде и крепко,а направляющую ввинчиваешь и рассыпается,да ещё и больше кусочков становится..Клеить её бесполезно,если больше двух частей и повезёт ещё..А твои просто каретища!
OFFLINE Tigr
OFFLINE FIL
Есть и чертежи то! Чуть позже выложу!
1. на рисунке №1 нужно наружный диаметр делать не 16 мм, а больше! Теперь я сделал 21 или 20 (не помню скока сказал токарю по тел.) сделать лучше 21, потом лишнее отрежется маленькой болгаркой и подгонится по месту!
2. на рисунке №2 от шайбы до начала основания шарика сделать не 6 мм., а меньше, ну к примеру 5 или 4,5 мм, потом обтачивать от сварки меньше придется. Вот рисунки.
Прикрепленные миниатюры
OFFLINE eskimozzz
народ, а от рефлекторных если поставить, на что повлияет то что они чуть короче? пробовал кто нибудь?
OFFLINE FIL
OFFLINE eskimozzz
OFFLINE FIL
Точно не могу сказать, но мне говорили о том что ставят каретки от рефлекторной фары на линзу. И кстати эта каретка отвечает не вертикаль как ты описал, а за горизонталь! В общем надо ставить и регулировать, мне кажется что должно хватить длинны!
OFFLINE eskimozzz
я тоже слышал что от рефлектора ставят, да вот услышал что они короче и типа это непорядок, но в чем точно, никто не говорит.
разве горизонталь? мне почему то казалось вертикаль) ставить наобум конечно не очень хочется, чтоб потом по второму разу фары не разбирать. но если не получится выточить по чертежам копии оригинальных, придется с этими собирать.
OFFLINE FIL
Точно горизонталь. Честно сказать нигде не слышал что каретка отвечающая за вертикаль ломалась! Там у неё система немного другая и она получается покрепче чем эта!
OFFLINE eskimozzz
ну вот же! внутренняя как раз и ломается
OFFLINE SuperTux
eskimozzz , описание врёт. внутренняя каретка (у лампы дальнего света) отвечает за горизонталь. за вертикаль отвечает внешняя. Если образно, то регулировка делается относительно штока корректора (внешняя сторона, снизу). Обе каретки держат отражатель по верхней кромке. Исходя из этого не сложно представить как должен двигаться отражатель при движении той или иной каретки)
OFFLINE eskimozzz
ну что ж, придется поверить) но все равно странно - книжка и врет!
щас посмотрел, повращал, вроде как и правда получается наоборот.
OFFLINE FIL
Собственно говоря после неоднократных разборов фары и склеивания мелких кусочков родной каретки решил замутиться над изготовлением новых, более крепких! И сделал я их из металла!
Прикрепленные миниатюры
OFFLINE wkw13
Да,это вечные!Омегу переживут!
А если серьёзно - отлитые или точенные?Я вот тоже думал выточить из куска алюминия.А два винта зачем?
OFFLINE FIL
Точил из стали. Мысль была об Al но металла нет! Винты там каретку как бы придерживают тоже! 100% копия оригинала с точностью до мм!
OFFLINE санька
Каретки супер. Ой сколько я мучился год назад склеивая эти кусочки,склеивалась вроде и крепко,а направляющую ввинчиваешь и рассыпается,да ещё и больше кусочков становится..Клеить её бесполезно,если больше двух частей и повезёт ещё..А твои просто каретища!
OFFLINE Tigr
OFFLINE FIL
Есть и чертежи то! Чуть позже выложу!
1. на рисунке №1 нужно наружный диаметр делать не 16 мм, а больше! Теперь я сделал 21 или 20 (не помню скока сказал токарю по тел.) сделать лучше 21, потом лишнее отрежется маленькой болгаркой и подгонится по месту!
2. на рисунке №2 от шайбы до начала основания шарика сделать не 6 мм., а меньше, ну к примеру 5 или 4,5 мм, потом обтачивать от сварки меньше придется. Вот рисунки.
Прикрепленные миниатюры
OFFLINE eskimozzz
народ, а от рефлекторных если поставить, на что повлияет то что они чуть короче? пробовал кто нибудь?
OFFLINE FIL
OFFLINE eskimozzz
OFFLINE FIL
Точно не могу сказать, но мне говорили о том что ставят каретки от рефлекторной фары на линзу. И кстати эта каретка отвечает не вертикаль как ты описал, а за горизонталь! В общем надо ставить и регулировать, мне кажется что должно хватить длинны!
OFFLINE eskimozzz
я тоже слышал что от рефлектора ставят, да вот услышал что они короче и типа это непорядок, но в чем точно, никто не говорит.
разве горизонталь? мне почему то казалось вертикаль) ставить наобум конечно не очень хочется, чтоб потом по второму разу фары не разбирать. но если не получится выточить по чертежам копии оригинальных, придется с этими собирать.
OFFLINE FIL
Точно горизонталь. Честно сказать нигде не слышал что каретка отвечающая за вертикаль ломалась! Там у неё система немного другая и она получается покрепче чем эта!
OFFLINE eskimozzz
ну вот же! внутренняя как раз и ломается
OFFLINE SuperTux
eskimozzz , описание врёт. внутренняя каретка (у лампы дальнего света) отвечает за горизонталь. за вертикаль отвечает внешняя. Если образно, то регулировка делается относительно штока корректора (внешняя сторона, снизу). Обе каретки держат отражатель по верхней кромке. Исходя из этого не сложно представить как должен двигаться отражатель при движении той или иной каретки)
OFFLINE eskimozzz
ну что ж, придется поверить) но все равно странно - книжка и врет!
щас посмотрел, повращал, вроде как и правда получается наоборот.
Практически все фары ООБ начиная с 1998 имеют слабое место в виде каретки для регулировки направления света в горизонтальной плоскости . Это выражается в невозможности отрегулировать свет фар , в дёргании светового пучка при движении по неровностям . В очередной раз устраняя эту неисправность , составил вот такой краткий отчёт
Фару необходимо снять , вымыть водой со щёткой , высушить и прогреть калорифером в течении 20-30 минут так , что бы она была ощутимо горячей . При этом следите что бы не перегреть излишне её .
После этого надо со стороны дальнего света , отгибая аккуратно защёлки , оттянуть стекло , помогая отвёрткой и надрезая растягивающуюся мастику ножом . Этот процесс несколько длителен и требует выдержки - торопиться не надо . Стекло медленно но уверенно отходит , при этом не забываем освобождать остальные защёлки
Полностью сняв стекло аккуратно с помощью салфетки для очков , протираем предварительно стекло изнутри и поверхности линзы и отражателя . Видно что они запылены очень сильно . При этом трём в одном направлении , сдувая пыль и стряхивая салфетку , что бы не царапать лишний раз отражатель . На фото видно что стало с солфеткой после предварительной чистки.
После этого становится видно что линза покрыта слоем пыли и внутри , а это существенно снижает освещённость
Псле этого снимаем рамку декоративную , аккуратно подцепив её отвёрткой , вытягтваем её , она так же как и стекло приклеена мастикой , делаем это поочерёдно освобождая все 4 точки крепления . Рамка довольно гибкая и позволяет вытаскивать крепления поочереди , но не стоит сильно увлекаться , осторожность никому ещё не мешала
Сразу становится видна обломанная каретка .
Отсоединяем с помощью отвёртки вторую опору каретки регулировки света в вертикальной плоскости .
Отсоединяем корректор , провода , колодки с ламп и вытаскиваем отражатель .
После всего этого становиться видно что каретка разломана на две(как минимум)части .
Нам предстоит восстановить целостность этого элемента или заменить его на . аналогичный из фар обычного(два простыхотражателя и рифлёное стекло) типа с ООБ 1994-1997 . Кстати там эта каретка была изготовленна из другого материала и не ломалась . На фото она белого цвета . Она несколько иного вида но становится без доработок ,хотя на самом краю в итоге-это не лучший вариант
Если же нет таковой детали то восстанавливаем старую с помощью цианокрилата , бумаги и ниток как видно из фото.
Пока сохнет клей вытираем отражатель ближнего света и линзу изнутри , этой-же салфеткой , предварительно выстирав её с мылом и высушив . Вытираем корпус фары внутри , поворотник и его лампу, оттираем стекло внутри , заправляем в паз мастику выдавленную стеклом при первой его установке . После , установив каретку на место , устанавливаем отражетель и рамку на место .
После чего предварительно регулируем положение отражателя , вращая винт регулировки в горизонтальной плоскости , добиваемся равномерной щели между отражателем и рамкой .
После чего , ещё раз убеждаемся что в фаре нет мусоринок , волосинок , отпечатков пальцев (потом это всё под стеклом будет дико раздражать) , устанавливаем стекло не вжимая его в мастику но до полного касания по всему периметру и греем фару снова - это необходимо для таяния мастики и хорошей герметизации шва .
После нагрева фары вдавливаем стекло в паз до защёлкивания всех фиксаторов . Снаружи стекло полируется на войлочном кругу , быстрыми движениями по вращяющемуся кругу с пастой ГОИ . Нельзя останавливаться на одном месте . Можно выплавить участок поликарбонатного стекла . Достаточно 7-10минут обработки . Поверхность станет гладкой и прозрачной . Особенно хорошо видно в сравнении с другой , не деланной фарой . Свет снова появиться
Читайте также: