Как разобрать дворники фольксваген тигуан

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 07.08.2024

В продаже имеются оригинальные резиновые полотна для бесшарнирных щёток стеклоочистителей. Это позволяет заменить на дворнике резинку, а не покупать целиком новую щетку. С учетом того что сами дворники бескаркасные и закисать там нечему, получаем практически новую щетку с отличным соотношением цена/качество.

Оригинальные номера запчастей:
Для автомобилей с правым рулём (RL) или с левым рулём (LL) ----- Длина резинового полотна
1K0 955 429 --- для а/м с правым рулём - 650 мм (включая крышку для RL)
1K0 955 429 A - для а/м с правым рулём - 700 мм (включая крышку для RL)
1K0 955 429 B - для а/м с левым рулём - 650 мм (включая крышку для LL)
1K0 955 429 C - для а/м с левым рулём - 700 мм (включая крышку для LL)

Есть резиновые полотна щёток разной длины (650 и 700 мм), они подходят для всех моделей. Если резиновое полотно оказалось слишком длинным, его следует укоротить до нужной длины.

В настоящее время эти резиновые полотна для щёток стеклоочистителей подходят для следующих моделей:
VW Golf 2004 - 2009
VW Caddy 2004 - 2018
VW Polo 2002 - 2010
VW Golf Plus 2005 - 2014
VW Sharan 2001 - 2010
VW Touareg 2003 - 2010
VW Touran 2003 - 2015
VW Eos 2006 - 2008
VW Phaeton 2002 - 2016
Seat Alhambra 2001 - 2010

Замена резиновых полотен бесшарнирных щёток стеклоочистителей

Фото 1. Пример бесшарнирной щётки стеклоочистителя (Touareg)

Замена резиновых полотен представляет собой очень выгодную альтернативу замене щёток в сборе. Следует информировать об этом клиентов.
Замена резинового полотна описана на примере левой щётки переднего стеклоочистителя а/м Touareg.

Полотна передних щёток следует заменять всегда в паре. При установке на поводки нельзя путать местами щётки со стороны водителя и переднего пассажира. Щётку следует брать не за рабочую кромку полотна, а только со стороны её крепления.

В зависимости от модели автомобиля может потребоваться выполнить определённые операции, например привести поводки щёток в сервисное/зимнее положение, прежде чем можно будет снимать щётки с поводков.

Снятие резинового полотна со щётки стеклоочистителя:
Снять бесшарнирные щётки стеклоочистителя с поводков в соответствии с руководством по ремонту.

Рис. 2. Пример снятия (Touareg)

Проверить, с какой стороны находится язычок для фиксации полотна. Эта сторона определяется по двум пазам (слева и справа) в щётке (см. фото 3, стрелки).

С помощью отвёртки (2) осторожно снять крышку (1) со щётки (3) (см. фото 4).

Отвёрткой (1) осторожно отогнуть фиксирующий язычок (стрелка) немного вверх (см. фото 5).

Вытащить из щётки (1) резиновое полотно (2) в направлении стрелки (см. фото 6) - при вытаскивании обратить внимание на монтажное положение полотна.

Установка резинового полотна на щётку стеклоочистителя:

Резиновое полотно щётки имеет специальное покрытие. По этой причине такие полотна нельзя брать пальцами за рабочую кромку. Поэтому резиновое полотно следует вставлять в направляющую щётки прямо из полимерной упаковки.
Вырезать в полимерной упаковке резинового полотна небольшое отверстие.
Выдвинув из упаковки, ввести резиновое полотно (3) по направлению стрелки верхним пазом (2) в направляющую щётки (1) и с минимальным усилием полностью задвинуть в щётку (см. фото 7). Если полотно не задвигается, его следует немного вытянуть назад и задвинуть снова.

При необходимости укоротить новое резиновое полотно до нужной длины.

Подходящими щипцами (1) прижать фиксирующий язычок (стрелка) обратно немного вниз (см. фото 8), чтобы резиновое полотно не перемещалось в направляющей щётки. При этом не допускать повреждения полотна щипцами.

Сдвинуть спойлеры слева и справа (1) в направлении стрелки до упора (см. фото 9).

Насадить на щётку стеклоочистителя (2) новую крышку (1) и защёлкнуть её (см. фото 10). Убедиться в надёжной фиксации крышки на щётке.

Установить бесшарнирные щётки стеклоочистителя на поводки в соответствии с руководством по ремонту.

В последнее время стали плохо чистить родные щетки. Покупать новые оригинал не выход из за цены. Альтернатива родным есть, но дешевый Китай брать тоже не вариант.
Поэтому остановился на комплекте Bosch 3 397 007 430 с ценником 1100
Есть отдельно водительская 3 397 008 571
Пассажирская 3 397 008 568
И комплект на будущее отдельно резинки 1K0 955 429 B
Ценник резинок в районе 350 руб./шт и резинки уже можно менять намного чаще!
Еще номера резинок с ценой за комплект за 2 шт
3397033364 — 630 мм
3397033365 — 644 мм
3397033366 — 705 мм

Теперь расскажу про родные щетки. Резинки в родных щетках тоже меняются, ниже приведу фотоотчет. Единственное почему я не стал менять резинки 1K0 955 429 B для родных щеток — это разница лишь в "спойлере" на родной резинке. Резинка с номером 1K0 955 429 B идет как раз без этого "спойлера". Суть "спойлера" заключается в прижимании щетки на скорости, хотя думаю и без "спойлера" все будет гуд!
Итак, поехали:
1. Родная щетка

2. На родных щетках видим 2 зажимчика. Поддеваем их к примеру плоской отверткой и убираем

3. Берем пассатижи и плоскую отвертку. Сжимаем пассатижами около фиксатора и отверткой залазием в паз отверстие и отгибаем фиксатор с одной стороны. С другой стороны, уже пошевелив руками вытаскиваем фиксатор

4. Поддеваем резинку и просто ее вытаскиваем. Немного разводим железки в стороны и поднимаем резинку вверх, далее она вытаскивается легко.

Тут наглядно виден "спойлер"

5. Далее вытаскиваем наконечники и потом вставляем новую резинку и собираем все обратно!

Дворники очень медленно двигаются и периодически совсем останавливаются . Трапеция целиком стоит десятку. Что там может быть и какие действия? Моторчик умер? Или смазать ? И тэ пэ. Заранее очень благодарен за ответы

DRIFTKING

Модератор

на вагах жаловались на закоксовавшееся масло в подшипниках трапеций
обыно разобрать-смазать-собрать помогает

Завсегдатай

dreamliner, тема подробно (с фотографиями) "разложена" на Турановском форуме. С учетом разницы доступа к трапеции, прикинте свои свои возможности, навыки. и удачи.

Белый СВВВ на ручке.

titanik

Белый СВВВ на ручке.

Вот тут должна быть ссылка, иначе некомильфо))):az:
У меня сёдня началось. Двигаются буквально на 10 градусов и назад.

titanik

Привет рукастым и бережливым))
Сегодня починил свои двоники.
Симптомы - дворники медленно тащатся, не доходят до конца или вообще как у меня почти на месте с самого начала. Момент, когда они перестают двигаться вообще непредсказуем - вчера работали, сегодня нет.
Суть проблемы
Оси, на которые сверху надеваются поводки дворников вставляются в силуминовые основания трапеции. Циллиндрические основания сделаны вот таким ДУРАЦКИМ способом (т.е специально заложенный косяк, рассчитанный именно на замену/развод на деньги, а не на длительную эксплуатацию узла.)

Силумин кородирует, взаимодействует с латунью и сталью и в результате в этой пустоте закоксовывается смертельная доза окислов, которые напрочь могут заклинить одну или обе оси дворников.
Итак, припособой снимам дворники

Делать это не удобно, особенно с правым - сильно мешает пластиковая облицовка внизу стекла. Мои за 3 года прикипели так, что я час снимал только поводки дворников))
Далее, начиная с середины тянем вверх за край накладки у самого стекла. Накладка у самого стекла просто вставляется в направляющий желоб. Перед нами вся трапеция как на ладони. Определяем неисправность. От двигателя идёт 2 тяги. Одна связывает двигатель и водительский дворник, вторая длинная связывает оба дворника.
Сначала отсоединяем нижнюю тягу от двигателя с его стороны ( Фото ниже и 1 на фото ещё ниже), просто поддевая толстую плоскую отвёртку. Соединение там на пластике и снимается/ставится именно простым стягиванием/защёлкиванием.

В глубине пытаемся двигать за длинную тягу. Если при этом оба дворника работают, то проблема не в механике.
Если не двигается, то снимаем длинную верхнюю тягу (2 на фото), связывающую оба поводка и определяем по отдельности какой заклинило. В моём случае это водительский поводок.

Далее ВАЖНО. Затыкаем тряпкой сливное отверстие рядом с чашкой стойки - туда обязательно что нибудь из деталей провалится и придётся снимать подкрылок)))
Далее откручиваем 3 винта, крепящих всю трапецию (3 на фото) и вынимаем её на свет божий.
Каждая ось закреплена сверху пружинным кольцом и имеет внутри резиновое колечко-уплотнение. Колечко можно не вынимать, если ось вращается, но с трудом. Если ось заклинило насмерть, то поддевая тонкой отвёрткой просто вытаскиваем колечко. Порвать не бойтесь - можно найти замену в любом магазине сантехники.
Вот дальше самый экспириенс))))) Вынуть заклинившую ось(
ВД-шка, несколько гаек на 8, деревяшка, молоток и огромное терпение.
Внимание. Выколачивать можно только держа весь корпус оси в руке через полотенце. Если не использовать какой либо инструмент (тиски и пр.), то на коленке выколачивать нельзя уперев в асфальт и т.п. Корпус трапеции силумновый и хрустнет на счёт раз. При выколачивании оси, резьба, даже если колотить по накрученной на ось гайке, со временем сминается и даже, как у меня ,чуть загибается. (у меня прикипело просто насмерть). Так что если ситуация как у меня, то лучше запастись леркой на 8 и держалкой, а так же тисками. Восстановить резьбу можно. На крайний случай её можно переточить и перерезать на М6.
В общем выколотив ось, я изнутри высыпал кучу Г, потом отвёрткой выковырял ещё кучу и потом наждачкой ещё не много))). Собираем в обратном порядке не забывая всё обильно смазывать графиткой и проверив начальное положение тяги двигателя. Перед окончательным защёлкиванием двигательной тяги, нужно рычаг двигателя упереть в металл (тянуть до упора в металл на себя).
Вот, собственно и всё. 3 часа времени на свежем воздухе и сэкономленные деньги в виде НЕ ПОКУПКИ новой трапеции.

на начало третьего года эксплуатации резинки на дворниках износились так, что мокрые разводы на лобовом стекле начали конкретно бесить. Поэтому придя в продуктовый гипер взял там в отделе для авто комплект резинок и пошёл менять.

Всё начинается со снятия самих дворников с поводков. Для этого выключив зажигание переводим дворники в сервисный режим, и идём снимать дворник с поводка. Здесь всё просто — надо нажать на квадратик

и потянуть в сторону снятия. первый миллиметр сдвиг идёт лёгкий, и квадратная защёлка не встанет на место. далее надо приложить некие усилия, что бы сдёрнуть окончательно.

вот так и пришлось оставить авто на некоторое время, так как возвращать поводки в стандартное положение без самих дворников лучше не стоит

на этом этапе инструменты не требуются.

Второй этап это замена резинки. На нём надо разобрать сам дворник. Для этого с той стороны снимаем стопорную заглушку,

далее снимаем кожух с дворника,

далее выдёргиваем старую резинку, далее по длине старой резинки отрезаем новую, далее вставляем новую пазами между двумя металлическими полосками.

Далее одеваем обратно кожух. Первый готов! теперь тоже самое для второго. На этом этапе из инструментов надо только нож.
далее ставим всё обратно на авто. О качестве самих резинок отпишусь чуть позже.

делал всё дома, так как на улице холодно и не комфортно. Плоски взял на всякий случай, но они так и не пригодились.

Спасибо за внимание!

…PS. потестил — при +2 трут отлично, и без скрипа!)

только при замене резинок заметил, что кто то стырил у меня две боковые стопорные заглушки((( хз кто это, но такое чувство, будто это сделали в сервисе, так как снять заглушку по центру без перевода щёток в сервисный режим крайне тяжело

Volkswagen Tiguan 2017, engine Gasoline 1.4 liter., 150 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 15

Честно, не дочитал🤪

Особенно эпично звучит фраза про щетки, которые проработали два+ года и наконец-то удостоились замены… резинок. То есть, даже не всех щеток целиком, а просто ганд…ков. Мне даже вспомнилась еще более драматичная история, как покупатель, в ответ на предложение щеток, в сердцах воскликнул: "Для чего менять щетки?! у меня новая машина, ей всего 4 года!"

Я на джетте за 6 лет дважды резинки дворников менял 🤣 Тут принцип такой: "Работает? Не меняй!"🤣

два года, я думаю это благодаря постепенному их износу. ухудшение работы происходит по чуть чуть, незаметно. сейчас думаю менять их раз в год, уж быстрее то не должны они погибать.

Себе такие же сегодня купил, правда в магазине автозапчастей за 149 рублей. Ехал за АЛКА, но они для наших дворников не подходят, пришлось купить эти. Тоже еще не тестировал, только поставил. Штатные резинки хорошие, но в теплую погоду. До сих пор не пойму алгоритм штатных. На улице +0,5 и теплее, они трут отлично и не скрипят, на улице -0,5 и ниже, не трут, скрип ужасный и т.д.)))

Почему алка не подходит? Вроде ставили люди.

Ставили щетки, но кажется не резинки в родные щетки. Резинки АЛКА толще наших родных и они скорее всего не пойдут, верхний кожух будет мешать. Возможно ставили на авто до 2019 года, т.к. говорят раньше не много другие щетки ставили, они отличаются от тех, что ставят сейчас. У меня авто 2019 года.

Почему алка не подходит? Вроде ставили люди.

Я специально даже снимал щетку и с ней шел в магазин и смотрел на месте.

потестил — трут отлично, и не скрипят!)

Тоже сегодня тестил, не скрипят, правда сегодня +4 было, а при плюсовой температуре и родные не скрипели. Ждем завтра. Завтра обещают мороз.

Поставил зимние алка, переходник нужен.

Да, если сами щетки менять, то нужен переходник. А если резинки то ни чего не надо. Думаю на зад тоже купить просто резинку АЛКА. Она как раз в маленьком размере как у нас, а вот 700 мм уже не подходит.

А на передние резинки стандартные, те что везде продаются?

я фото не делал, но у автора данного поста о замене есть фото резинки. Она у нас тонкая. Это надо видеть, сразу поняли бы о чем я говорю, когда смотришь на нашу и другие резинки, понимаешь какая подойдет, а какая нет. У нашей верх тонкий и плоский, у других есть как АЛКА — толстые, есть другие с каким то хвостиком на верху — нам тоже не подойдут, т.к. хвостик будет мешать резиновому кожуху, который автор снял. Я его не снимал, просто снял одну заглушку и вынул резинку, и вставил новую. Делал вот как тут автор, просто сжал пасатижами одну сторону перед пластмассовой заглушкой и заглушка сама практически слетает не сломавшись. Думаю данный способ удобнее, чем у автора статьи — отверткой. Отверткой мне не удобно, пассатижами просто — Металлические направляющие сжимаем и снимаем боковой зажим. На фото уже без заглушки, просто берете пассатижи и исжимате две пластины.
Если не понятно, напишите, постараюсь нарисовать как сжимать

казалось бы, чего проще - купить новые дворники на машину. Однако на свежий пятый гольф, и вообще машины фольксваген свежие, вас ждет облом. Только у дилера, по весьма дорогой цене - порядка 2000 р., ну и ехать к дилеру надо специально. Насколько я выяснил, с 2003 года до 2006 г, крепление было типа штырь и на такие машины есть дворники (1950 р. в Кэмпе), потом крепление зачем-то поменяли, отсюда и проблемка.

Продавец в магазе (КЭМП) сказал, что никто не меняет в бескаркасных щетках резинки эти, так что мол на свой страх и риск. Ну цена риска 106 р., чего не рискнуть-то! Купил Хорс, не знаю как они в эксплуатации будут, но разок я подобные брал на предыдущую машину, вроде ничего плохого не выявил.

Это старая щетка и новые резинки.

Сначала надо разобрать старую щетку. По бокам есть заглушки фиксаторы, которые надо аккуратно поддеть отверткой плоской и отщелкнув стянуть со щетки вбок. На фото я расположение защелок указал стрелкой.

Далее когда с двух сторон сняты эти фиксаторы, вынимаем старую резинку, стягиваем чехлы защитные, осматриваем конструкцию, удивляемся гениальности и простоте.

Теперь надо вставить новую резинку. Тут пришлось повозиться, особенно сначала. На заводе видимо сначала заряжают резинку в две пружинные направляющие - каркас дворника, а потом пришлепывают адаптер. Но все это в собранном виде не позволяет легко вдеть новую резинку, поэтому видимо никто этого не делает.

Я зажал адаптер в тиски, подложил подставки под концы дворников, вставил резинку в направляющие, легко проходит вставить примерно 5 см, далее надо проталкивать. Перед этим смочил и резинку и дворник в мыльной воде (просто окунул в ведро с автошампунем, которым мыл авто).

Проталкивать дальше надо по принципу движения змеи - протолкнул пару см и далее переставляешь волнами эту часть дальше. И так до конца.

С первым дворником я повозился, а второй сделал минут за 7 на все.

Так выглядит заправленная резинка. После того как вставил все, я стянул резиновый чехол и аккуратно маленькой плоской отверткой разгладил резинку, чтобы не было неровностей, замятостей и т.д. Потом все собирается и устанавливается на авто.

Вот такой вот отчетец, думаю может помочь с любыми бескаркасными дворниками.

Читайте также: