Как разблокировать мазда 3
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Блокировка этой функции не дает водителям не имели возможность перепрограммировать ключи на автомобилях, принадлежащих компаниям по их прокату или другим компаниям с большим парком автомобилей.
Подключите специальное приспособление (WDS или аналог).
– регистрация ключа может быть выполнена без специального приспособления (WDS или аналог).
– регистрация ключа может быть выполнена только со специальным приспособлением (WDS или аналог).
При передаче автомобиля клиенту эта функция включена.
ПРОЦЕДУРА ДОСТУПА К СИСТЕМЕ БЕЗОПАСНОСТИ
Для удаления кода ключа зажигания или выключения блокировки функции программирования ключа без приспособления необходимо подтвердить доступ к системе безопасности.
Подключите специальное приспособление (WDS или аналог).
Специальное приспособление считает код выключения в зависимости от намеченной процедуры.
Воспользуйтесь официальным Web-сайтом Mazda для получения кода включения, который соответствует коду выключения.
Подробности выполнения этой процедуры описаны в Информации по техническому обслуживанию № A001/ 02.
Введите код включения в специальное приспособление (WDS или аналог).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
Снимайте замок только для его замены. В этом случае перепрограммирование иммобилайзера не требуется.
Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
Снимите облицовку рулевой колонки.
Рис. 1. Снятие замка зажигания: 1 – разъем; 2 – замок
Отсоедините разъем и снимите замок (рис. 1).
ПРОЦЕДУРА ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЯ ИММОБИЛИЗАТОРА
Если вы все еще не можете перепрограммировать иммобилизатор, проверьте количество рабочих ключей.
Замените ключ или выполните процедуру перепрограммирования с добавлением ключей.
Для изготовления дубликата ключа или замены элемента иммобилизатора (ключа и/или блока PCM), клиент должен принести дилеру все ключи.
Это связано с тем, что предварительно запрограммированные идентификаторы ключей стираются из памяти блока PCM при повторном программировании.
Нельзя переставлять блок PCM с другого автомобиля.
Иначе двигатель не запустится. Не заменяйте блок PCM новым для проверки при поиске неисправностей.
Идентификатор ключа и кодовое слово будут запрограммированы в новом блоке, и его нельзя будет использовать впоследствии для других автомобилей, даже если вы выясните, что старый блок исправен.
Иммобилайзер невозможно отключить.
Ждите не менее 5 с перед использованием следующего ключа.
Когда клиенту не требуется регистрировать более двух ключей, следующие операции могут быть прекращены после регистрации двух ключей.
ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА
Если противоугонная систем была активизирована, любое из следующих условий вызовет срабатывание системы:
– отсоединен провод аккумуляторной батареи;
– разряжена аккумуляторная батарея;
– отсоединены разъемы аудиоблка.
Если система сработала, то после подачи питания на аудиоблок он будет функционировать только после ввода предварительно заданного кода.
Для активации системы введите код
Удалите старый код и установите новый код
Включение аудио блока после
активации противоугонной системы
УСТАНОВКА КОДА
Выполняйте каждую процедуру (1–3) в течение 10 с, в противном случае процедура установки кода будет прекращена.
Установите выключатель зажигания в положение ACC, а затем выключите аудиоблок.
Рис. 2 . Схема кодировки 1
Рис. 3 . Схема кодировки 2
Выберите личный код и запишите его перед вводом.
Если ввести число, а затем забыть его, то при отключении питания модуля аудиоблок не будет функционировать.
Кнопки выбора канала 1-4 используются для ввода выбранного кода. Кнопка 1 задает первую цифру кода, 2- вторую, 3 – третью, 4 – последнюю цифру.
Вводите число в течении 10 с. Если индикация на дисплее исчезнет, повторите процедуры начиная с первой.
Рис. 4.Схема кодировки 3.
Процедура 6 должна быть выполнена в течении 10 с. После процедуры 5.
Во время отображения кода, нажмите AUTO-M, затем одновременно нажмите кнопку канала 6 приблизительно 5 с. После того, как индикация исчезает, номер кода будет установлен.
Рис. 5. Схема кодировки 4
Если ошибка при вводе кода повторится три раза, установите выключатель зажигания в положение LOCK и повторите процедуру начиная с операции 1.
ОТМЕНА КОДА
Выполняйте каждую процедуру (1–3) в течение 10 с, в противном случае процедура установки кода будет прекращена.
Установите выключатель зажигания в положение ACC, а затем выключите аудиоблок.
Рис. 6. Схема отмены кодировки 1
Кнопки выбора канала 1–4 используются для ввода действующего кода. Кнопка 1 задает первую цифру кода, 2 – вторую, 3 – третью, 4 – последнюю цифру.
Вводите число в течение 10 с. Если индикация на дисплее исчезнет, повторите процедуры начиная с первой.
Рис. 7. Схема отмены кодировки 2
Рис. 8. Схема отмены кодировки 3
Процедура 5 должна быть выполнена в течение 10 с после процедуры 4.
Во время отображения кода, нажмите кнопку AUTO-M, затем одновременно нажмите кнопку канала 6 приблизительно в течение 2 с.
Рис. 9. Схема отмены кодировки 4
ВЫКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ПРОТИВОУГОННОЙ БЛОКИРОВКИ
Введите действующий код, чтобы дезактивировать противоугонную систему и возобновить нормальную работу аудиоблока.
Процедура 3 должна быть выполнена в течение 10 с после процедуры 2.
Рис. 10. Схема режима противоугонной блокировки 1
Кнопки выбора канала 1–4 используются для ввода выбранного кода. Кнопка 1 задает первую цифру кода, 2 – вторую, 3 – третью, 4 – последнюю цифру. Вводите число в течение 10 с.
Если индикация на дисплее исчезнет, повторите процедуры начиная с первой.
Рис. 11. Схема режима противоугонной блокировки 2
. Три последовательных ошибки, включая установку выключателя зажигания в положение LOCK и отключение аудиоблка, активизирует противоугонную систему, после чего восстановить нормальную работу аудиоблока будет невозможно.
Во время отображения кода , нажмите кнопку AUTO-M, затем одновременно нажмите кнопку канала 6 приблизительно в течении 2 с.
Рис. 12. Схема режима противоугонной блокировки 3
Не оставляйте детей без присмотра в автомобиле. Они могут открыть изнутри даже заблокированную дверь и, в результате этого, подвергнуть опасности себя и окружающих.
Если Ваш автомобиль центрально заблокирован, то при аварии это может затруднить оказание Вам помощи снаружи. При сработавших подушках безопасности автомобиль разблокируется автоматически.
С помощью выключателя центральной блокировки Вы можете выполнить центральную блокировку и разблокировку изнутри автомобиля.
Вы можете заблокированную дверь открыть изнутри в любое время.
Переключатель на центральной консоли.
1. Центральная блокировка/разблокировка автомобиля.
2. Контрольные светодиоды.
3. Блокировка дверей в задней части салона автомобиля.
Центральная блокировка автомобиля
► Нажмите на переключатель 1.
Если все двери закрыты, автомобиль блокируется. Контрольные лампы 2 в переключателе загораются.
Контрольная лампа контроля дверей загорается в комбинации приборов , если:
• не полностью закрыта одна из дверей и
• ключ находится в замке зажигания в положении 2
► Закройте все двери надлежащим образом.
► Нажмите на переключатель 1.
Центральная разблокировка автомобиля
Если ключ не вставлен в замок зажигания или находится в замке зажигания в положении 0, то контрольная лампа переключателя центральной блокировки светится 5 секунд. В положении ключа 1 и 2 осуществляется постоянная индикация.
► Нажмите на переключатель 1.
Автомобиль разблокирован. Контрольные лампы 2 в переключателе гаснут.
Автомобиль не разблокируется с помощью переключателя центральной блокировки, если Вы перед этим выполнили центральную блокировку снаружи автомобиля.
Центральная блокировка дверей в задней части салона
► Нажмите на переключатель 3.
Если все двери закрыты, блокируются двери в задней части салона. Правая контрольная лампа 2 в переключателе загорается.
Контрольная лампа контроля дверей загорается в комбинации приборов, если:
• не полностью закрыта одна из дверей
• ключ находится в замке зажигания в положении 2
► Закройте все двери надлежащим образом.
► Нажмите на переключатель 3.
Двери в задней части салона заблокированы.
Центральная разблокировка дверей в задней части салона
► Нажмите на переключатель 3.
Двери в задней части салона разблокированы.
Правая контрольная лампа 2 в переключателе гаснет.
Автомобиль не разблокируется с помощью переключателя центральной блокировки, если Вы перед этим выполнили центральную блокировку снаружи автомобиля.
4, Удерживая педаль тормоза нажатой, убедитесь, что селектор свободно перемещается во все положения.
5, При заблокированном селекторе нажмите на кнопку выключателя разблокировки селектора и убедитесь, что селектор разблокирован.
Проверка блокировки ключа зажигания
1. Переведите ключ зажигания в положение "АСС",
2. Разблокируйте селектор, нажав на кнопку выключателя разблокировки селектора, и переведите селектор в любое положение, кроме "Р"
3, Убедитесь, что ключ зажигания нельзя перевести в положение "LOCK"
4, Переведите селектор в диапазон "Р" и отпустите фиксатор на селекторе, Затем нажмите и удерживайте фиксатор на селекторе,
5. Убедитесь, что ключ зажигания нельзя перевести в положение "LOCK",
6. Отпустите фиксатор и убедитесь, что ключ зажигания свободно перемещается в положение "LOCK",
Таблица. Напряжение на выводах разъема блока управления АКПП.
Состояние при измерении
Педаль тормоза нажата
Педаль тормоза отпущена
При любых условиях
Автомобиль стоит. Замок зажигания в положении "ON"
Автомобиль движется со скоростью 20 км/час
Температура охлаждающей жидкости
двигателя 60 - 120°С
При любых условиях
Дроссельная заслонка полностью открыта
Дроссельная заслонка полностью закрыта
Автомобиль стоит. Замок зажигания в положении "ON"
Замок зажигания в положении "0N", Перемычка между
выводами диагностического разъема установлена
Выключатель повышающей передачи в положении "ON"
Выключатель повышающей передачи в положении "OFF"
Селектор в положении "L"
Селектор в любом положении, кроме "L"
При любых условиях
Селектор в положении "Р" или "N"
Селектор в любом положении, кроме "Р" или "N"
Селектор в положении "R"
Селектор в любом положении, кроме "R"
Селектор в положении "2"
Селектор в любом положении, кроме "2"
Автомобиль стоит. Селектор в положении "N"
Автомобиль стоит. Селектор в положении "D"
При любых условиях
Система блокирования селектора и ключа зажигания. 1 - выключатель стоп-сигналов, 2 - электромагнитный клапан блокировки ключа зажигания, 3 - выключатель разблокировки селектора, 4 - переключатель блока управления блокировки селектора, 5 - электронный блок управления блокирования селектора, 6 - датчик положения сиденья переднего пассажира.
Проверка электромагнитного клапана разблокировки селектора
1. Отсоедините разъем электромагнитного клапана и убедитесь, что он срабатывает при подаче напряжения аккумуляторной батареи на выводы "SLS+" (+12 В) и "SLS-" (-12 В),, Примечание: проводите проверку за короткий промежуток времени.
Если клапан не срабатывает, то замените его.
Проверка электромагнитного клапана блокировки ключа зажигания
1, Отсоедините разъем и убедитесь, что электромагнитный клапан срабатывает при подаче напряжения аккумуляторной батареи на выводы "KLS + "( + 12B)M"KLS-"(-12B),,
Примечание: проводите проверку за короткий промежуток времени.
Если клапан не срабатывает, то замените его
Расположение электрических компонентов (А241Н). 1 - выключатель стоп-сигналов, 2 - комбинация приборов, 3 ~ переключатель блокировки межосевого дифференциала, 4 - электронный блок управления двигателем и АКПП, 5 - выключатель повышающей передачи, 6 - датчик скорости, 7 - электромагнитный клапан блокировки межосевого дифференциала, 8 - датчик температурь! охлаждающей жидкости двигателя, 9 - датчик положения дроссельной заслонки, 10 - диагностический разъем, 11 - датчик температуры рабочей жидкости АКПП, 12 - электромагнитный клапан №2, 13 - выключатель запрещения запуска двигателя, 14 - электромагнитный клапан №1,15 - электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора.
Проверка выключателя разблокировки селектора
Отсоедините разъем и убедитесь в наличии проводимости между указанными выводами согласно таблице.
Всем Привет, из названия поста и так всё ясно что произошло, но сколько головной боли было чтобы определить что случилось с машиной! И так предыстория: вечером а если быть точнее примерно ближе к 23 часам поехал на мойку, в это время очереди меньше да и есть мойки где делают скидки в вечернее время, но не об этом, по пути решил заехать в круглосуточный гипермаркет, пока стоял на кассе в очереди завел машину с автозапуска, после пришел к ней, сел, повернул ключ, селектор в положение R, и всё, захлох! Сразу же не придал этому значения, подумал что, ну тронулся как-то не так, или ещё что-то, но вот когда повернул ключ, понял, тронулся я как-раз-таки нормально, машина заглохла сама по себе! При повороте ключа ничего не происходило, стартер не крутил, только притухала магнитола и всё, кстати индикацию акпп перестала видеть на какой машина скорости, в итоге начал перелопачивать всё подряд, но машина напрочь отказывалась крутить стартер, время было позднее, поэтому оставил машину у магазина и отправился домой! На след. день утром пришел со вторым комплектом ключей, мало ли что, попробовать завести вторым, но ситуация не изменилась, выглядело это как-то так:
Промониторил все форумы, каждый пишет по разному, обзвонил всех знакомых электриков, каждый говорил притаскивай машину в сервис, но для меня это был крайний вариант, так как нужно было вызывать эвакуатор, но к парковке магазина очень сложно подъехать, она очень маленькая на легковой машине иногда сложно разъехаться, а про большую уже молчу! Так вот вычитал здесь у многих что существуют выездные электрики-диагносты, помониторив авито нашел несколько таких, один был совсем рядом, описав симптомы и договорившись с ним о выезде он выдвинулся в мою сторону, приехал через пол часа, раскидал всю торпеду на парковке магазина, люди так удивленно смотрели на нас, даже полиция проезжала несколько раз мимо и ни кто не подошел, а вдруг мы ее угоняем, короче как всегда всем пофиг! Часа полтора электрик искал причину, в итоге сказал что сигналка работает исправно, и скорее всего два варианта и это то что крякнул штатный иммобилайзер либо отвязались ключи, но вот оборудование для программирования ключей у него не было, поэтому оплатив только выезд к месту, человек собрался и уехал! Дальше начался мониторинг того кто занимается прописыванием ключей, да еще как на зло уже вечер пятницы, пробки жесть, ни кто не соглашался ехать, но всё-таки один человек нашелся который согласился приехать, ехал он очень долго, приехал примерно в 23:30, и начались танцы с бубном, как он сказал что ключи слетают это большая редкость, начались поиски причины, ключи были прописаны, но машина всё-равно не хотела заводится, всё прозванивали, предохранители и рыле все были целые, на дворе уже была глубокая ночь и хотелось плюнуть и оставить всё до утра, но человек был настойчив, ему и самому была интересна причина, и вот копаясь в поисках правды, случайно пошевелили силовой провод который идёт от акб, идёт их там два, и вот один из них подгнил и надломился да ещё и весь был зеленый и окисленный ( фото к сожалению не сделал), плюс ко всему добавилась замена кольцевой клеммы одного из провода, но при себе её не у кого не было, да и кататься ночью искать её где-то не хотелось, оставили всё так, и утром я отправился в магазин за клеммой! Как оказалось, найти нормальную кольцевую клемму не так просто даже в Москве, но в итоге в пятом по счету магазине мне всё-таки удалось найти хоть какую-то:
Нашел только такую, кстати подскажите нормально ли она будет работать с силовым проводом, или же нужно толще и мощнее ?
Аккуратно отрезал старую мощную клемму, она идет с каким-то блоком, я так понял что это предохранитель?
Читайте также: