Как работают дворники на киа соренто
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Интересно, а сам датчик как нибудь регулируется? У меня при включении махнет щетками пару раз и умирает. Пока рукой не прикоснусь к нему (причем без всяких усилий, просто прикосновение пальцами), после чего несколько взмахов нормально и опять замер. И это вне зависимости от интенсивности осадков. Такое впечатление, что ему не хватает чувствительности.
5 баллов! У тебя очень эмоциональный датчик и находится он на рукоятке, ему не хватает ласки, вот он и артачится
А если серьезно, то в сервис однозначно.
Датчик дождя работает очень даже адекватно. Есть регулировка чувствительности на рычажке. По сравнению с С-Мах (прошлая машина) намного понятней.
xnd писал(а): У тебя очень эмоциональный датчик и находится он на рукоятке, ему не хватает ласки, вот он и
Я то думал что рычажок интенсивности только в полуавтоматическом режиме, а в режиме авто - как раз датчик дождя и нужен, и регулировки его из салона не существует (может быть через программатор или еще как прошивку там поменять. )
на классических соренто есть "крутилка" скорости /чуствительности дворников и ДД. находится сия крутилка на подрулевом переключателе режима дворников.
Все нормально работает проблем нет. Отлично и адекватно реагирует на интенсивность дождя. Если не так то к дилеру.
Неадекватная работа датчика дождя (особенно если много грязи на дороге), на предыдущей машины был режим int, все было удобно.
Есть варианты отключить датчик и организовать себе режим int?
Да в снег да не очень работает. А в дождь мне очень нравится. Регулятор работает в автомате. Реагирует на частоту взмахов.
Столкнулся с той же проблемой в грязную погоду не устраивает работа датчика дождя он то гоняет щетки как сумашедшие то наоборот не реагирует на загрязнение стекла, в идеале в такую погоду нужен ручной режим интенсивности, но насколько я понял колесико регулировки не более чем стандартизация деталей на машины с датчиком и без, так как когда его крутишь щетки канечно срабатывают но скорость щеток не меняется, если бы сделано все было по уму то авто режим включался бы отдельно тоесть было бы не как сейчас четыре режима а было бы 5, ну или хотя бы колесико регулировало чувствительность датчика.
Есть одна мысль как решить проблему я думаю если выдернуть предохранитель отвечающий за датчик дождя, то режим работы авто превратится в стандартный интервальный режим. Думаю на зиму это выход ибо датчик не понимает что грязь летящая из под колес впереди идущего авто тоже мешает обзору, а режим лоу слишком быстрый надоедает и мешает
WIND писал(а): Есть одна мысль как решить проблему я думаю если выдернуть предохранитель отвечающий за датчик дождя, то режим работы авто превратится в стандартный интервальный режим.
Буду ждать результатов эксперимента, а то достало в ручную каждый раз махать щетками.
Хочу на нулевом ТО поговорить с сервисменами как можно организовать int режим на соренто
Сравниваю с моим бывшим фокусом.
Датчик дождя на соренто работает раза в 2 лучше чем на фокусе, срабатывает четче. (с одной машины в другую пересел в осенний сезон поэтому и сравниваю)
Сейчас, в зимний период, срабатывает примерно во столько же раз хуже, но только до момента, когда лобовое нагревается до состояния моментального таяния снега. Датчик на фокусе зимой был адекватнее, да же если стекло заледенело, датчик срабатывал. Решение простое, жду когда нагреется лобовое, а только потом включаю автоматический режим, до этого либо постоянную первую скорость либо руками.
Колесико регулировки отвечает за чувствительность датчика, уже почти на всех современных машинах так, это да же не по мануалу, а по факту.
Обычно регулятор стоит в максимальном положении, если щетки начинают бесится и срабатывать на любую капельку, я двигаю на 1-2 щелчка вниз, щетки становятся адекватнее. Как сказали официалы, изменить работу на "прерывистый режим без датчика" нельзя, хотя они мне то же самое и про омыватель фар говорили, а народ на форуме нашел способ омывать без обмыва лобового стекла
Сегодня в мелкий снежок отказался работать датчик дождя - авто-режим не работал вообще. На лобовухе на месте датчика образовалась корочка льда, стеклоочистители не могли ее очистить. На светофоре один раз удалил лед, но он вскоре образовался опять - авто-режим опять перестал работать. Раньше такого не замечал. Сейчас езжу без работающего размораживателя стеклоочистителей, поскольку он перегорел. Думаю, что это причина. Или щетки пора менять.
Но на мое удивление отказались работать и прерывистые режимы! Следующие режимы были чересчур быстрыми. Короче намучался
Сейчас перечитываю инструкцию и не понимаю, почему в топе пишут, что у нас нет прерывистого режима.
Вроде бы здесь все описано. У рычага управления стеклоочистителем есть положение ---/AUTO, на рычаге есть переключатель в виде кольца с положениями O, AUTO, 1, 2. Насколько я понял, на кольце: AUTO - автоматический режим с датчиком дождя, а 1 и 2 - это и есть разные скорости прерывистого режима и к автоматическому они не имеют никакого отношения. Разве не так?
Тогда почему он не работает? И почему выше написано, что в соренто прерывистого режима нет.
Кто сейчас на конференции
Kia Sorento Prime (2017 год). Руководство - часть 66
Характеристики автомобиля
Управление скоростью работы
стеклоочистителя (пepeднегo)
· OFF / O – Выключен
· INT / --- – Прерывистый режим работы
AUTO* – Автоматическое управление
B: Регулировка интервалов прерывистого
режима работы стеклоочистителя
C: Омывание стекла с кратковременной
очисткой (пepeднегo)*
D: Управление работой стеклоочистителя
и омывателя заднего стекла*
· LOW / --- – Прерывистый режим
· OFF / O – Выключен
E: Омывание стекла с кратковременной
очисткой (заднего)*
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ
Стеклоочиститель и
омыватель лобового стекла
Стеклоочиститель и омыватель
заднего стекла
Стеклоочистители
Стеклоочистители работают при
включенном зажигании следующим
образом.
MIST/
: Для выполнения одного
цикла стеклоочистителей:
переместить рычаг в это
(MIST/
отпустить. Стеклоочистители
будут работать непрерывно.
OFF / O : Стеклоочистители не
INT / --- : Стеклоочистители работают в
прерывистом режиме с
постоянной частотой.
Используйте этот режим при
моросящем дожде или в
тумане. Для изменения
частоты работы
стеклоочистителей поверните
ручку.
LO / 1 : Нормальная скорость пере-
HI / 2 : Высокая скорость перемещения
При наличии толстого слоя снега или
льда на ветровом стекле перед
использованием стеклоочистителей
для обеспечения их работы в
нормальном режиме включите
обогреватель примерно на 10 минут
или до тех пор, пока снег и/или лед не
будут удалены.
Если не удалить снег и/или лед перед
использованием стеклоочистителя и
стеклоомывателя, это может
привести к повреждению системы
стеклоочистителя и
стеклоомывателя.
Автоматическое управление
(при наличии)
Датчик дождя (1), расположенный в
верхней части ветрового стекла,
определяет количество осадков и
управляет частотой работы
стеклоочистителей. Чем сильнее
дождь, тем быстрее они работают.
При прекращении дождя
стеклоочистители останавливаются.
Для изменения частоты работы
стеклоочистителей поверните ручку (1).
Если переключатель стеклоочистителя
установлен на автоматический режим
(AUTO), то при повороте ключа замка
зажигания в положении ВКЛ
стеклоочиститель выполнит один цикл,
чтобы выполнить самопроверку
системы. Когда стеклоочиститель не
используется, переключатель следует
установить в положение выключено (O).
При включенном зажигании и
переключателя управления
стеклоочистителями в
положении AUTO проявляйте
осторожность в перечисленных
ниже случаях во избежание
получения травм рук или других
частей тела:
• Не прикасайтесь к верхней
части ветрового стекла в
месте установки датчика
дождя.
• Не протирайте верхнюю
часть ветрового стекла
влажной или мокрой тканью.
• Не давите на ветровое стекло.
• При мойке автомобиля
установите переключатель
управления работой
стеклоочистителей в
положение OFF (O) для
отключения функции его
автоматического включения.
Стеклоочистители могут
начать работать и получить
повреждение в случае
нахождения переключателя в
положении AUTO при мойке
автомобиля.
• Не снимайте крышку датчика,
расположенную в верхней
части ветрового стекла со
стороны пассажира. Это
может привести к
повреждению элементов
системы, на которое не будет
распространяться гарантия.
(Продолжение)
(Продолжение)
• При запуске автомобиля в
зимнее время установите
переключатель управления
работой стеклоочистителей
в положение OFF (O). В
противном случае
стеклоочистители могут
начать работать, и лед
может повредить их щетки.
Всегда полностью удаляйте
снег и лед и включайте
обогреватель перед началом
работы стеклоочистителей.
• При тонировке ветрового
стекла соблюдайте
осторожность, чтобы не
допустить попадания
жидкостей в датчик,
расположенный по центру в
верхней части стекла. Это
может стать причиной
повреждения связанных
компонентов.
Стеклоомыватель ветрового
стекла (пepeднегo)
При нахождении рычага в положении
O (OFF) легко потяните его на себя
для подачи жидкости на ветровое
стекло и включения
стеклоочистителей на 1 - 3 цикла
работы.
Используйте эту функцию при
загрязнении ветрового стекла.
Работа стеклоомывателя и стекло-
очистителей будет продолжаться до
тех пор, пока не будет отпущен рычаг.
Если стеклоомыватель не работает,
проверьте уровень жидкости в его
бачке.
Если жидкости недостаточно,
необходимо долить в бачок подходящую
жидкость для стеклоомывателя
ветрового стекла, не обладающую
абразивными свойствами.
Горловина бачка стеклоомывателя
находится в передней части отсека
двигателя со стороны пассажира.
Для предотвращения
возможного повреждения насоса
стеклоомывателя ветрового
стекла не включайте
стеклоомыватель при
отсутствии жидкости в его
бачке.
Не пользуйтесь стеклоомы
вателем ветрового стекла при
минусовой температуре без
предварительного нагрева
ветрового стекла при помощи
обогревателя; водный раствор
может замерзнуть при контакте с
ветровым стеклом и ограничить
обзор.
Ветровое стекло, залитое водой, грязью или залепленное тающим от салонного тепла снегом, и несправляющиеся с ними стеклоочистители — большая помеха безопасному движению. Эта статья расскажет о размерах стандартных дворников для трёх поколений Kia Sorento, типах заменителей и их ценах.
Стандартные размеры
Kia Sorento начал выпускаться в 2004 году, и с этого момента сменилось 3 поколения автомобиля. На каждое из них устанавливался комплект из 3 стеклоочистителей: 2 спереди и 1 сзади. У каждого поколения Kia Sorento собственный размер дворников.
Передние
| Модель автомобиля | Тип крепления | Водительский, размер, мм | Пассажирский, размер, мм |
|---|---|---|---|
| Kia Sorento I (BL) (2004-2009г.в.) | Крючок, 9.3, 9.4 | 600 | 450 |
| Kia Sorento II (XM) (2009-2014 г.в.) | Крючок, 9.3, 9.4 | 600 | 500 |
| Kia Sorento III Prime (UM) | Крючок, 9.3, 9.4 | 650 | 400 |
Задний
Длина заднего стеклоочистителя:
| Модель автомобиля | Тип крепления | Размер, мм |
|---|---|---|
| Kia Sorento I (BL) (2004-2009г.в.) | Крючок, 9.3, 9.4 | 350 |
| Kia Sorento II (XM) (2009-2014 г.в.) | Крючок, 9.3, 9.4 | 280 |
| Kia Sorento III Prime (UM) | Крючок, 9.3, 9.4 | 300 |
Оригинальные артикулы
I поколение
| Сторона | Артикул | Средняя цена, руб. |
|---|---|---|
| Водительский | 98350-3E010 | 575 |
| Пассажирский | 98360-3E020 | 400 |
| Задний | 0K2C067330 | 396 |
II поколение
| Сторона | Артикул | Средняя цена, руб. |
|---|---|---|
| Водительский | 98350-2J000 | 1404 |
| Пассажирский | 98360-2J000 | 1157 |
| Задний | 98850-1R000 | 432 |
III поколение
| Сторона | Артикул | Средняя цена, руб. |
|---|---|---|
| Водительский | 98350-2W000 | 1160 |
| Пассажирский | 98360-2S000 | 966 |
| Задний | 98850-C5100 | 360 |
Какие дворники выбрать
Производители автоаксессуаров выпускают 4 типа дворников: каркасные, бескаркасные, гибридные, зимние.
Каркасные
Самый старый и дешевый тип. Представляет собой металлическую рамку с 2 гибкими опорами, прижимающими очищающую резинку к стеклу. Основной недостаток — плохая аэродинамика. При скорости выше 80—90 км/ч поток набегающего воздуха начинает приподнимать деталь над стеклом, из-за чего на последнем остаются неочищенные участки. Этот недостаток имеют только передние стеклоочистители. Чтобы его уменьшить, некоторые модели снабжаются спойлерами.
Бескаркасные
Развитие каркасных, отличаются отсутствием каркаса и представляют собой полоску из металла или пластика со вставленной резинкой. Последняя прижимается к стеклу посредством пружинки, скрытой в креплении. Имеют хорошую воздушную обтекаемость и не оставляют разводов на очищаемой поверхности при скорости выше 80 км/ч.
Гибридные
Сочетают в себе преимущества 2 предыдущих видов дворников: хорошую аэродинамику и низкую цену. Представляют собой округлый металлический или пластиковый корпус с прижимающим полосу резины каркасом внутри.
Зимние
Предназначены для эксплуатации при низких температурах, так как резина щетки содержит каучук. Резина не дубеет, легко очищается, не примерзает и не скрипит. Конструктивно могут быт каркасными, бескаркасными, гибридными.
Читайте также: