Как работает система экстренного торможения на ниссан кашкай

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 21.09.2024

торможения при опасности фронтального столкновения
может неожиданно применить частичное торможение.
Если требуется набор скорости, продолжайте нажимать
акселератора, преодолевая ее сопротивление, чтобы от-
менить работу системы.

На скользких покрытиях тормозной путь увеличивает-

Если в салоне автомобиля слишком шумно, вы можете

не услышать предупреждающий сигнал системы.

Система имеет функцию автоматической диагностики

работоспособности датчиков – с определенными огра-
ничениями. Система может не распознать некоторые
виды препятствий, блокирующих поверхность вокруг
датчика на переднем бампере – таки, как лед, снег, на-
клейки и т.д. В подобных ситуациях система не сможет
должным образом предупредить водителя. Регулярно
проверяйте состояние и очищайте поверхность перед-
него бампера вокруг датчика.

В зависимости от скорости вашего автомобиля и расстояния
до движущегося впереди автомобиля, а также в зависимо-
сти от эксплуатационных и дорожных условий система мо-
жет помочь водителю избежать фронтального столкновения
или облегчить его последствия, если оно неизбежно.

Если водитель поворачивает рулевое колесо, нажимает
педаль акселератора или тормоза, то система экстренного
торможения при опасности фронтального столкновения не
сработает или сработает позже.

Автоматическое торможение прекратится при наступлении
следующих условий:

Поворот рулевого колеса на угол, необходимый для

того, чтобы избежать столкновения.

Если нажата педаль акселератора.

Отсутствие движущегося впереди автомобиля.

Если система экстренного торможения при опасности фрон-
тального столкновения остановила автомобиль, он будет
оставаться неподвижным примерно 2 секунды, и лишь после
этого давление в тормозных механизмах будет сброшено.

Датчик-радар не способен обнаружить следующие пре-

Пешеходы, животные или препятствия на дороге

Автомобили, движущиеся во встречном направле-

Автомобили, движущиеся в поперечном направле-

Работоспособность датчика-радара имеет ограничения

В случае препятствий в виде неподвижных автомобилей
система экстренного торможения при опасности фрон-
тального столкновения не работает при скорости ваше-
го автомобиля, превышающей примерно 70 км/ч.

Система экстренного торможения при опасности фрон-

тального столкновения функционирует не во всех режи-
мах вождения, дорожных и погодных условиях.

Система экстренного торможения при опасности фронталь-
ного столкновения работает при скорости вашего автомоби-
ля, превышающей примерно 5 км/ч.

Если существует опасность фронтального столкнове-
ния, то система экстренного торможения при опасности
фронтального столкновения подает водителю первое
предупреждение в виде мигающего индикатора системы
экстренного торможения при опасности фронтального стол-
кновения (оранжевый) и включает предупреждающую зву-
ковую сигнализацию.

Если после подачи предупреждения водитель быстро и резко
нажимает педаль тормоза, система экстренного торможения
при опасности фронтального столкновения все равно счита-
ет, что существует опасность фронтального столкновения, и
потому автоматически повышает тормозное усилие.

Если водитель не предпринимает никаких действий, то си-
стема экстренного торможения при опасности фронталь-
ного столкновения повторно подает водителю визуальное
(красный индикатор) и звуковое предупреждение. Если во-
дитель отпускает педаль акселератора, система использует
легкое торможение.

При неизбежности столкновения система экстренного тор-
можения при опасности фронтального столкновения авто-
матически использует торможение более интенсивно.

Когда торможение осуществляется системой экстренного
торможения при опасности фронтального столкновения,
происходит включение стоп-сигналов.

Похожие публикации

Необходимо произвести инспекционный осмотр рулевого механизма на предмет идентификации наличия игольчатого подшипника. В случае выявления отсутствия игольчатого подшипника вала рулевого механизма необходимо произвести замену рулевого механизма

2009 Крышка корпуса рулевого механизма (PG9AC) PCB-NES-09-031

2011 июль Тормозная трубка (PG1B2) PCB-NES-11-022

2011 июль Выключатели электрических стеклоподъемников (PG1B3) PCB-NES-11-032

2011 Блок управления рулевого усилителя (PG1B5) PCB-NES-11-035

2012 Замена топливного насоса (P1267) PCB-NES-11-073

2012 Рулевое колесо (BPG2B9) PCB-NES-12-052

2013 июнь Ремень CVT (P2533) (прошивка) PCB-NES-12-049, тип кампании S2. Закрыта.

2013 июнь Продление гарантии CVT (P2534) PCB-NES-12-050, тип кампании S3
Кампания типа S3 выполняется только при наличии жалобы клиента. Письма по ней не рассылаются.

2015 Рулевое колесо (PG5B2) PCB-NES-15-002, тип кампании Recall
Продолжение компании 2012 года

2017 Перепрошивка мозгов вариатора JF015E (P7310) PCB-NES-17-020, тип не известен, скорее всего сервисная.
Наконец-то Ниссан разродился сервисной кампанией и заливает новый софт в блок управления компактным вариатором, который устанавливают с бензиновым двигателем 1.6л с 2011 года. Проходить обязательно всем, кто попадает под раздачу. Первые партии этого варика являются группой риска, судя по статистике поломок нашего клуба.

Сервисная кампания Разъемы электрической проводки [PR9B0] PCB-NES-19-029-ru, тип кампании Service (S2)
Открылась в ноябре 2019 года.
Распространяется на автомобили Nissan Qashqai (J11) выпущенные с 28.09.2015 по 29.12.2016
а также на Nissan X-Trail (T32) выпущенные с 24.11.2014 по 05.12.2016
Ищем свой VIN-номер.
Едем к дилеру на устранение.
Аннотация по сервисной кампании Ниссан (PCB-NES-19-029).html
pcb-nes-19-029mb_v2_ru.pdf
affectedvinlist.xlsx
completedvinlist.xlsx
pcb-nes-19-029db_ru.pdf

2014 Тягово-сцепное устройство [PG4BL] PCB-NES-14-038, тип кампании Recall
2014 Система экстренного торможения [PG4BS] PCB-NES-14-051, тип кампании Service (S1)
2014/2015 Блок управления бесступенчатой трансмиссией (CVT) [PM463/PM551] PCB-NES-14-045, тип Recall
2015 Модуль распределения питания [PG5B6] PCB-NES-15-023, тип кампании Service (S2)
2017 Подкрылок задней правой колесной арки [PG6BF]
2017 Разъем электрической проводки передней боковой панели [R1724]
Электрик снимает накладку порога левой передней двери. А затем ножом подрезает ковер, полоску сантиметром толщиной и длиной сантиметров 7-10. Суть сервисной компании в этом и заключается. При попадании влаги, край ковра как раз упирается в разъем и влага может стать причиной короткого замыкания. При осмотре разъема, если не было кз и если он не оплавился, просто подрезают ковер и все. Если было оплавление, то дополнительно меняют разъем.
(было ещё несколько кампаний для Qashqai J11, но не хочу их тут упоминать, по причине крайней малочисленности автомобилей под них попадающих; вряд-ли информация о них кому-либо пригодится; уверен, что не стоит забивать форум такой информацией)
2019 Разъемы электрической проводки [PR9B0] PCB-NES-19-029, тип кампании Service (S2)

Началась отзывная кампания РЕМЕНЬ CVT [P2533] PCB-NES-12-049, тип кампании: Service S2
Распространяется на некоторые автомобили Nissan Qashqai/Qashqai+2 (J10), X-Trail (T31) и Teana (J32)

Данная кампания Закрыта в октябре 2018 года

Отзывная кампания Блок управления бесступенчатой трансмиссией (CVT) [PM463/PM551] PCB-NES-14-045, тип кампании Recall
Распространяется на Nissan Qashqai (J11) с двигателями 1.6 dCi (R9M) и 2.0 (MR20DD)
Ниссан Россия также планирует организовать рассылку пригласительных писем клиентам, чьи а/м подпадают под действие данной кампании.

А кто-нибудь получал письмо (бумажное) от Ниссан о том, что возможны проблемы с блоком управления вариатором и рекомендуется ехать к дилеру на перепрошивку?