Как работает обогрев лобового стекла солярис

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Hyundai Accent , скачать электросхему Hyundai Accent , панель приборов Hyundai Accent , система освещения Hyundai Accent , магнитола Hyundai Accent , аудиосистема Hyundai Accent , стеклоочиститель Hyundai Accent , регулировка фар Hyundai Accent , коды ошибок Hyundai Accent , электросхема Hyundai Solaris , скачать электросхему Hyundai Solaris , панель приборов Hyundai Solaris , система освещения Hyundai Solaris , магнитола Hyundai Solaris , аудиосистема Hyundai Solaris , стеклоочиститель Hyundai Solaris , регулировка фар Hyundai Solaris , коды ошибок Hyundai Solaris

4. Подогрев стекол

Подогрев ветрового стекла

Реле подогрева ветрового стекла (блок предохранителей приборной панели).
Выключатель подогрева ветрового стекла.
Подогрев ветрового стекла.
Разъем подогрева ветрового стекла.

Проверка подогрева ветрового стекла

2. Отсоединить разъем подогрева ветрового стекла (А) от механизма привода стеклоочистителей.

3. Проверить наличие цепи между выводами разъема подогрева ветрового стекла.

4. Включить зажигание. Включить подогрев ветрового стекла и измерить напряжение между выводами разъема подогрева ветрового стекла со стороны жгута проводов.

Примечание
Напряжение на выводах должно примерно соответствовать напряжению аккумуляторной батареи.

Проверка выключателя подогрева ветрового стекла

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Используя отвертку или специальный съемник, снять центральную облицовочную панель (А).

3. Отсоединить три разъема (выключателя подогрева заднего стекла, выключателя аварийной сигнализации, выключателя подогрева ветрового стекла).

4. С помощью омметра проверить наличие цепи между выводами разъема.

Подогрев заднего стекла

Реле подогрева заднего стекла (блок предохранителей приборной панели).
Выключатель подогрева заднего стекла.
Подогрев заднего стекла.

Проверка подогрева заднего стекла

Внимание:
Намотать тонкую фольгу вокруг наконечника щупа вольтметра для предотвращения повреждений нити накаливания. Прижимая и перемещая фольгу пальцем вдоль нити накаливания, проверить наличие обрывов цепи.

1. Перевести выключатель подогрева заднего стекла в положение включения и с помощью вольтметра измерить напряжение в центре каждой нити накаливания. Если вольтметр показывает напряжение около 6 В, нити накаливания подогрева стекла в норме.

2. Если нить накаливания перегорела между центральной точкой и положительным (+) полюсом, вольтметр покажет напряжение 12 В.

3. Если нить накаливания перегорела между центральной точкой и отрицательным (-) полюсом, вольтметр покажет 0 В.

4. Для проверки обрыва цепи медленно перемещать измерительный провод в направлении предположительного обрыва. Следует постараться найти точку, в которой напряжение возникает или падает до нуля. Точка изменения напряжения и является точкой обрыва цепи.

5. С помощью омметра измерить сопротивление каждой нити накаливания между полюсом и центром линии подогрева, а также между тем же полюсом и центром одной из смежных линий подогрева. Участок с разорванной нитью накаливания будет иметь сопротивление, в два раза превышающее значение на других участках. В поврежденной секции нужно переместить щуп в положение, в котором резко изменяется сопротивление.

Ремонт обрыва нити накаливания

Внимание:
Две верхних нити (В) подогрева заднего окна не функционируют, но нанесены в декоративных целях. Если подключить эти секции (А), прочие электрические системы автомобиля могут быть повреждены вследствие перегрузки электронных цепей. Не соединять эти секции (А)!

Подготовить следующие средства:

Проводящую краску.
Растворитель.
Малярный скотч.
Средство для удаления силикона.

С помощью тонкой кисти протереть участок стекла, смежный с оборванной линией накаливания, очистить с помощью средства для удаления силикона и поместить малярный скотч, как показано на рисунке. Хорошо встряхнуть емкость с проводящей краской, после чего тонкой кистью нанести три слоя краски с интервалами в 15 минут. Удалить малярный скотч и оставить на достаточное время для полного высыхания до подачи питания. Для лучшего результата после полного высыхания соскрести излишки краски ножом (примерно через 24 часа).

Внимание:
После ремонта нити накаливания очистить стекло мягкой или слегка смоченной водой ветошью.

Проверка выключателя подогрева заднего стекла

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Используя отвертку или специальный съемник, снять центральную облицовочную панель (А).

3. Отсоединить три разъема (выключателя подогрева ветрового стекла, выключателя аварийной сигнализации и выключателя подогрева заднего стекла).

491 675

Продолжаем цикл исследований из серии "Как это работает".
У Hyundai Solaris классическая схема управления вентиляцией и отоплением, которая применяется на всех автомобилях Hyundai, а также на большинстве современных иномарок. Поэтому тем, кто уже имел дело с иномарками, а тем более с Hyundai или Kia, все будет очень знакомо и привычно.
На фото органы управление вентиляцией, кондиционером и отоплением в Хендай Солярисе (для комплектации без климат-контроля).

A/C (слева) - кнопка включения кондиционера. Зеленый индикатор светится, когда кондиционер работает. Кондиционер может быть включен в любом режиме обдува, а в некоторых включается принудительно (об этом ниже). Основная функция кондиционера - охлаждать и осушать воздух. При температуре окружающего воздуха ниже ~ 6-8 градусов кондиционер не включается, даже если зеленый индикатор горит.
Аварийная сигнализация (по центру) - тут все понятно.
Обогрев заднего стекла и боковых зеркал. Кнопка включает обогрев заднего стекла (нити обогрева) и подогрев боковых стекол (если комплектация поддерживает). Примерно через 15 минут обогрев отключается сам. Предполагается, что за это время все уже отпотело, оттаяло и нет смысла расходовать лишнюю энергию из бортовой электросети Соляриса.

Слева - температура. Регулирует температуру воздуха, поступающего в салон через дефлекторы.
По центру - интенсивность. Регулирует скорость работы вентилятора, нагнетающего воздух в салон.
Справа - режимы. Переключает режимы обдува:

Лицо
Лицо-ноги
Ноги
Ноги-лобовое стекло (*)
Лобовое стекло (*)

Последняя кнопка внизу - включения рециркуляции. Если горит зеленый индикатор, наружный воздух в салон не поступает.

Вчера дилер сказал, что если брать эту опцию, то желательно иметь каско т.к. если стекло треснет, то установка нового может обойтись около 30000 р.!(((

47 2

Insider22, обычное с подогревом щеток менял по гарантии, по документам около 15000 вышло. Для ФФ2 AGC (японское) с полным подогревом и установкой вышло столько же, но не у дилера, а в фирменном установочном центре Борских стекол.

Лобовое стекло 3566AGSHVW2R, PILKINGTON на FORD FOCUS 2, обогрев
Цена:
6990,00 руб
Лобовое стекло 3566AGSHMVW7X, SAINT-GOBAIN SEKURIT на FORD FOCUS 2
с обогревом, креплением датчика дождя, верхним и нижним молдингами, креплением салонного зеркала.
ЦЕНА — 10900 руб
Оба стекла не Китай.
Установка, если клеить самому, 1000 р. за комплект для вклейки стекла.
Вот о чём я говорил ранее, что как то небюджетно стоит стекло для Хендай Соляриса.

на ффз сейчас ставят пакет (не знаю как точно называется) стоит 10 тыр. в него входит обогрев лба, круиз, система контроля давления в шинах и система автоматического торможения. в конфигураторе его нет, но народ пишет что салоны заявки на него уже принимают.
стоимость новых пакетов на Хендай Солярисе выглядит немного дороговато (имхо).
п.с.: форум вроде про Хендай Солярис, а мы чёт не туда ушли.

13 2

Корейцы всегда веселили стоимостью подобных плюшек. Чего только стоят фары с диодными ресничками - они стоят столько же, сколько заводские ксеноновые на немца.
Думаю, стекло с подогревом на Хендай Солярис будет очень недешёвым.

Так для сравнения цену выложил. Как говорится: дорого - не бери.. Не понимаю, за что цену дерут. Но желающие найдутся.

47 2

Чего только стоят фары с диодными ресничками - они стоят столько же, сколько заводские ксеноновые на немца.

вы как знали. конфигуратор ещё не обновили а дилеров на сайтах уже акция:
При покупке автотомобиля Ford Focus SYNC Edition 2015 модельного года Пакет SYNC в подарок! Пакет SYNC: электрообогрев передних сидений и лобового стекла, кожаная обивка рулевого колеса, передние противотуманные фары, Ford SYNC с Bluetooth и голос. управлением.
При покупке автотомобиля Ford Focus Titanium 2015 модельного года Пакет Технологии в подарок! Пакет Технологии: система автоматического торможения(ACS), электрообогрев лобового стекла, круиз-контроль с регулируемым ограничителем скорости(ASLD), система мониторинга падения давления в шинах(DDS).
ни в коем случае не реклама.

51 21

У меня машина год. Эту туфту я испробовал сразу же и понял, что это функция практически бесполезная, т.к. никакой лед и скопившийся снег на дворниках она не убирает, да и невозможно это, т.к. прямого контакта нет.

175 134

Тогда,напрашивается вопрос - зачем конструктора автозаводов делают эту опцию на автомобили. раз она бесполезна

51 21

445 439

270 100

лёд всегда скапливается в нижних углах стекла. Потом рост наледи прогрессирует, и дворники скользят по этой наледи, и никакой обогрев зоны покоя не помогает. Помогает принудительный обдув лобового. Так что функция бесполезна.

Я борюсь зимой с наледями на стекле и щётках так сказать просто, в практически пустой бочок омывателя лью 0,5 - 1 л чистого спирта (все зависит от температуры наружки, кощунство, ещё то) и потом уже незамерзайку до полного. При работе омывателя лед так сказать плавится на глазах. Если есть доступ к халявному спирту (мне просто повезло, с местного ликеро-водочного дельцы подвернулись за жбан в 5 л - 450рубл.) есть смысл пользоваться и стекло очищает кстати тоже идеально, правда попахивает в салоне, но не критично.

А насчёт обогрева зоны дворников, ну в принципе работает конечно же, помогает так сказать оторваться им обледеневшим от стекла, но все равно на это нужно какое-то время. А производитель просто обезопасил от проблем неродивых водителей, которые пытаются взмахнуть примерзшими к стеклу щётками, вероятно либо чтобы не сгорел моторчик, или не повредить механизм поводков щеток. Так что думаю не только в одном маркетинге смысл, все ж таки защита от так сказать "дураков" присуствует, благо нет датчика дождя, вот для меня эта функция вообще бесполезная.

Принцип системы обогрева лобового стекла

Принцип работы электрообогрева лобовых стёкол довольно простой. Между слоями триплекса монтируются тонкие специальные металлические нити, к которым подключено питание. Основное отличие отечественных лобовых стёкол с электрообогревом от зарубежных аналогов состоит в том, что тонкие провода расположены по двум контурам. Один из них обеспечивает обогрев зоны водителя, а другой греет зону пассажира.

Электроподогрев лобового стекла по двухконтурной схеме характеризуется низким энергопотреблением, что позволяет успешно применять эти устройства на автомобилях отечественного производства, которые комплектуются маломощными генераторами. Плюс к этому, снижение потребления энергии выгодно в плане экономии топлива.

Первое нажатие клавиши. При нажатии кнопки обогрева включается в работу левый контур (зона водителя) и обогрев заднего остекления. Если нет необходимости подогрева заднего стекла, можно отжать клавишу и отключить его. При этом подогрев водительской зоны будет продолжаться в течение 5 мин. Затем левый контур отключается и включается на 5 мин правый контур (пассажирская зона).
Повторное нажатие клавиши. Если зона водителя оттаяла раньше 5 минут, можно повторно нажать кнопку обогрева и отключить левый контур. При этом включиться на 5 минут обогрев пассажирской зоны.
Двойное нажатие клавиши. При двойном нажатии кнопки электрообогрева включается контур водительской зоны на 40 минут. Непрерывная работа левого контура позволяет эффективно устранять запотевание или обмерзание лобового стекла при низких температурах в условиях моросящего дождя, когда остекление покрывается тонкой коркой льда.

Для защиты аккумулятора от полной разрядки при неработающем генераторе предусмотрено отключение системы обогрева ветрового стекла. При падении уровня заряда АБ до определённого значения в случаях, когда генератор вышел из строя при включённом подогреве лобового стекла, микропроцессор автоматически отключит систему.

Установка подогрева лобового стекла

Как показывает практика, можно установить на автомобиль систему обогрева ветрового стекла, даже если это не предусмотрено производителем. Сложного в этом ничего нет, требуется только купить лобовое стекло с обогревом в комплекте с реле и предохранителем.

Установка обогрева лобового стекла может производиться с подключением к штатной проводке обогрева заднего стекла, как это предусмотрено, например, на автомобиле Лада Калина или с включением по отдельной линии.

Штатная схема. Самый простой способ подключения питания подогрева ветрового стекла изложен в инструкции, которая идёт в комплекте с реле. По этой схеме питание и реле необходимо подключить через клавишу обогрева заднего стекла/зеркал к штатной проводке. Чтобы колодку реле обогрева соединить с проводкой стекла, необходимо срезать штатные разъёмы и заменить их темы, которые идут в комплекте. Однако проще и надёжнее будет, если провода скрутить, спаять и заизолировать.

Кабель, который идёт от реле обогрева через предохранитель (30 А) подключаем к разъёму №87 реле подогрева К4. Как правило, это жёлто-голубой или синий провод. Кабель, который идёт к клавише включения, соединяем с разъёмом зелёно-красного провода реле К10.

Кабель контрольной лампы генератора следует подключить к бело-коричневому проводу контакта №22 любой колодки панели приборов.

Контакт массы стекла, расположенный сверху, необходимо сначала удлинить, а затем соединить с усилителем крыши в районе плафона. Для этого просверливаем в усилителе отверстие так, чтобы не мешал плафон. Вставляем болт и фиксируем провод гайкой с широкой шайбой.

Установка подогрева лобового стекла по отдельной схеме

Чтобы не перегружать штатную проводку можно организовать питание подогрева ветрового стекла напрямую через отдельную клавишу. Для этого дополнительно потребуется купить штатную клавишу без фиксатора, реле (40—50 А) и провод.

Контакт массы обогрева ветрового стекла крепим на усилителе крыши в порядке, указанном в первом варианте подключения. Проводку от лобового стекла подключаем к разъёмам реле обогрева, которое идёт в комплекте. Затем провода от реле протаскиваем вдоль передних стоек.

После этого понадобиться снять панель приборов. Сначала снимаем кожух, предварительно выкрутив два самореза. Затем откручиваем левый и правый болты крепления панели и снимаем её. Для этого смещаем панель влево и вытаскиваем правый край. После этого можно будет вытащить зелёный разъём подключения питания.

Читайте также: