Как работает коробка отбора мощности на газ 52

Обновлено: 06.07.2024

Здравствуйте! Занимаюсь я пчеловодством и мне приходится 3-4 раза перевозить пчел! Раньше можна было дешево нанять транспорт в колхозе, да и с грузчиками проблем не было. Но сейчас колхоз распался да и с грузчиками тоже напряг, а частники за перевозку просят ой как немало. Вот и встал вопрос о собственном транспорте. Перебрал масу вариантов но наиболее подходящий показался б\у Газ-52. Но так как опыта эксплуатации такого транспорта небыло у кого есть такая техника посоветуйте какие проблемы могут возникнуть в ходе эксплуатации и на что обращать внимание при покупке.

Иван Иванович,здравствуйте.
У ГАЗ 52 движок поменять на Д 37 и коробку на ЗиЛовскую,и для пасеки и по хозяйству самое то.
Газоновский двигатель(рядная шестерка,55 л.с.)-каменный век,запчастей уже не найдете.
При покупке обратите внимание на налог на ТС

Слабое место ,двигатель.При покупке ,померять компрессию,и обратить внимание на давление масла при прогретом двигателе.На крайний случай посмотреть на сапун,чтобы не сильно дымел.А вообще автомобиль надежный по трансмиссии.

Очень хорошая машина,сам хочу в будущем себе взять. Мотор надёжен но не любит оборотов,самая распрастранённая ошибка-загрузить по самое немогу и газ в пол пока колено не треснет. В частном владении работает надёжно,запчасти есть. Тчательно следить за фильтром грубой очистки масла и менять выносной фильтр. Клапана проверить сразу-не любят их регулировать. Знаю этот мотор неплохо+занимаясь ретро-техникой перебирал моторы М-20(Победа,Газ-69) они хоть и 4 цилиндра но сделаны на основе 51-го мотора. Компрессию мерить обязательно и давление масла.

самый лучший вариант плюс я бы поменял задний мост на газ 66 , по грязям будет намного веселей.

В принципе для Ваших задач- нормальный грузовичок.
Имел в собственности несколько лет.Проблема основная-движок: коленвал,сёдла клапанов(если лопались,то запресовка уже минус) Высокие обороты противопоказаны напрочь.Крейсерская скорость не более 60-70км/ч для перевозки пасеки вполне.
Бензин 76-80.

Для перевозки пчёл и на два три раза использования за сезон,да ещё и не выжимать сливки,хватит за глаза.
Это пока его нет а появится,покою точно газону не будет,это как пить дать.
С газонами знаком с 85года.Машина на любителя(я один из них ).Проходимость на родной резине отличная, да газовать не желательно,заводить можно и кривым,с пол тыка заводится.Карбюратор по экономичней можно поставить,не для гонок ведь,я с ВОЛГИ ставил .В ДВС можно АВТОЛ и ДИЗЕЛЬ масло лить.Запчасти есть если искать,любые.Одного 51го газона я собрал лет 15 с лишним назад,ходит почти без ремонта.
А может вам УАЗ или ГАЗ-69 с низким прицепом для пчел.Возить можно и сгонять за роем не накладно и быстрей.

Добрый день. Спасибо всем за ответы. Немного поискав нашел недорого Газ5204, в нормальном состоянии. У него задний мост 51ого. Но у хазяина этой машины есть еще и мост 53ого газона, говорит что отдаст за символическую плату, только надо ли его брать или нет. И еще можно ли как-то поставить редуктор от 66ого для проходимости.

Если плата не сильно превышает стоимость металлолома той-же массы то возьми,кто будет искать купит у тебя дороже. По редуктору Газ-66 точно не помню но у меня есть друг из Курска,у него Газ-51 и толи мост от Газ-66 то-ли редуктор стоит. Дозвонюсь-спрошу.

Я работал на Газ 52-01 восемь лет, потом купил для себя Газ52-04 на обоих мосты были Газ53, редуктор на свою ставил с Газ66 подходит. Скорость 50 -60км больше не стоит и тогда вам, если только возить пчёл, хватит на всю жизнь.

У меня как раз был 5204.Даже и не задумывался о замене редуктора или моста.У машинки за счёт низкооборотности движка и так проходимость вполне
нормальная.И новый хозяин(работал лет 20 на "газончиках" и насобирал ещё на штуки 3 запчастей)менять мост не собирается.Удачи.

да я вот тоже поговорил с продавцом, так он мне тоже говорит, что смысла нет менять редуктор. Тем более что мне придется менять весь мост, так как здесь стоит мост 51-ого. Но поездим посмотрим, если проходимость устраивать не будет, то может придется все таки менять. А какое масло надо лить в двигатель, уже от многих слышал что лучше сразу залить синтетику или полусинтетику, тогда мол движка на много хватит.

Если мост 51-й в порядке то надо поставить резину позлее и поездить,если что поставите 53-й с 66-м редуктором. Что-бы лить в 51-52 моторы синтетику-нады быть очень богатым,эти моторы любят попотеть,да и задняя набивка не любит жидкое масло. если собирать мотор самому,на нормальные прокладки и герметик то можно полусинтетику но синтетику не советую. Если собираетесь ездить зимой то ЗИГ полусинтетику а так минералку 15В40.

Коробки отбора мощности (КОМ) предназначены для привода всевозможных рабочих органов оборудования, установленного на автомобильном шасси, посредством карданного вала или гидравлического насоса. Коробки отбора мощности используются на автоцистернах, автокранах, коммунальных машинах и другой спецтехнике. Коробки отбора мощности, устанавливается на КПП, РК автомобиля.

Включается коробка отбора мощности из кабины водителя, ручным или электро-пневматическим приводом. На автоцистернах и грузовиках с лебёдкой имеется возможность использовать реверсивную коробку отбора мощности. В этой коробке вращение выходного вала возможно в обе стороны. В основном коробки отбора мощности работают при стоянке автомобиля.

К КОМ предъявляются следующие требования:

Малые габариты и масса;
Большой ресурс;
Обеспечение заданного передаточного отношения;
Малые усилия при переключении и снижение утомляемости водителя;
Обеспечение необходимого отбора мощности;
Повышенный межсервисный пробег;
Уменьшенный расход топлива;
Увеличенный ресурс двигателя и сцепления;

Коробки отбора мощности иногда встречаются и на легковых внедорожниках.

КОМ /ПОД НШ/ ОДИНАРНАЯ ШЕСТЕРНЯ (4-Х КПП) ГАЗ-3507(53)

Применяется на автомобилях ГАЗ-53 (3307), автовышка, САЗ-3507, КО-440-1,КО-440-2, КО-440-3, предназначенные для сбора и вывоза крупногабаритного бытового и строительного мусора, а также для перевозки и самосвальной выгрузки различных сыпучих и крупногабаритных грузов. Устанавливается на 4-х ступенчатую КПП.

Цена: 4400 руб. подробнее

КОМ /ПОД НШ/ СДВОЕННАЯ ШЕСТЕРНЯ (4-Х КПП) ГАЗ-3507

Цена: 4600 руб. подробнее

КОМ /ФЛАНЦЕВОЕ/ ОДИНАРНАЯ ШЕСТЕРНЯ (4-Х КПП) ГАЗ 3507

Применяется на автомобилях ГАЗ-53 (3307), САЗ-3507, КО-503В, КО-503В-1, КО-503В-2,КО-503В-3-01, КО-522Б и их модификациях, вакуумные машины, водовозы, предназначены для вакуумной очистки выгребных ям и канализационных колодцев, транспортирования и выгрузки в местах утилизации жидких отходов, не содержащих горючих и взрывоопасных веществ. В состав оборудования входят: цистерна, вакуум-насос с приводом, трубопровод с четырех-ходовым краном, сигнально-предохранительное устройство, приемный лючок с всасывающим шлангом, электрооборудование. Заполнение цистерн(ы) осуществляется вакуумным насосом. Опорожнение цистерны осуществляется вакуумным насосом или самотёком.Устанавливается на 4-х ступенчатую КПП.

Цена: 5750 руб. подробнее

КОМ /ФЛАНЦЕВОЕ/ СДВОЕННАЯ ШЕСТЕРНЯ (4-Х КПП) ГАЗ 3507

Применяется на автомобилях ГАЗ-53 (3307), САЗ-3507, КО-503В, КО-503В-1, КО-503В-2,КО-503В-3-01, КО-522Б и их модификациях, бензовозы, предназначены для транспортирования и выгрузки в местах слива и утилизации бензина и жидких отходов.В состав оборудования входят: цистерна, вакуум-насос с приводом, трубопровод с четырехходовым краном, сигнально-предохранительное устройство, приемный лючок с всасывающим шлангом, электрооборудование. Заполнение цистерн(ы) осуществляется вакуумным насосом.Устанавливается на 4-х ступенчатую КПП.

Цена: 5750 руб. подробнее

КОМ /ШЛИЦЕВОЕ/ ОДИНАРНАЯ ШЕСТЕРНЯ (4-Х КПП) ГАЗ 3507(53)

Коробка отбора мощности применяется на специализированных машинах, предназначенных для сбора и вывоза крупногабаритного бытового и строительного мусора, а также для перевозки и самосвальной выгрузки различных сыпучих и крупногабаритных грузов.

Установка осуществляется на 5-ти ступенчатую коробку передач.

Цена: 5750 руб. подробнее

КОМ /ПОД НШ/(КОРОТКИЙ ШТОК) (5-ТИ КПП) ГАЗ-3309(08)

Применяется на автомобилях ГАЗ-3308 (Садко) и их модификации, самосвалы, мусоровозы, предназначенные для сбора и вывоза крупногабаритного бытового и строительного мусора, а также для перевозки и самосвальной выгрузки различных сыпучих и крупногабаритных грузов.
Устанавливается на 5-ти ступенчатую КПП.

Цена: 4100 руб. подробнее

КОМ /ПОД НШ/(СРЕДНИЙ ШТОК) (5-ТИ КПП) ГАЗ-3309(08)

Применяется на автомобилях ГАЗ-3307, ГАЗ-3308, ГАЗ-3309

САЗ-3507, КО-440, КО-440-2, и их модификации, самосвалы, мусоровозы, предназначенные для сбора и вывоза крупногабаритного бытового и строительного мусора, а также для перевозки и самосвальной выгрузки различных сыпучих и крупногабаритных грузов.

Цена: 4100 руб. подробнее

КОМ /ПОД НШ/(ДЛИННЫЙ ШТОК) (5-ТИ КПП) ГАЗ-3309(08)

Применяется на автомобилях ГАЗ-3307, ГАЗ-3308, ГАЗ-3309 САЗ-3507, САЗ-4509, КО-503В, КО-503В-1, КО-503В-2,КО-503В-3-01, КО-522Б и их модификациях, вакуумные машины, водовозы, предназначены для вакуумной очистки выгребных ям и канализационных колодцев, транспортирования и выгрузки в местах утилизации жидких отходов, не содержащих горючих и взрывоопасных веществ. В состав оборудования входят: цистерна, вакуум-насос с приводом, трубопровод с четырехходовым краном, сигнально-предохранительное устройство, приемный лючок с всасывающим шлангом, электрооборудование.

Цена: 4100 руб. подробнее

КОМ /ФЛАНЦЕВОЕ/(КОРОТКИЙ ШТОК) (5-ТИ КПП) ГАЗ-3309(08)

Цена: 4975 руб. подробнее

КОМ /ФЛАНЦЕВОЕ/(СРЕДНИЙ ШТОК) (5-ТИ КПП) ГАЗ-3309(08)

Цена: 4975 руб. подробнее

КОМ /ФЛАНЦЕВОЕ/(ДЛИННЫЙ ШТОК) (5-ТИ КПП) ГАЗ-3309(08)

Применяется на автомобилях ГАЗ-3307, ГАЗ-3308, ГАЗ-3309 САЗ-3507, КО-503В, КО-503В-1, КО-503В-2,КО-503В-3-01, КО-522Б и их модификациях, вакуумные машины, водовозы, предназначены для вакуумной очистки выгребных ям и канализационных колодцев, транспортирования и выгрузки в местах утилизации жидких отходов, не содержащих горючих и взрывоопасных веществ. В состав оборудования входят: цистерна, вакуум-насос с приводом, трубопровод с четырехходовым краном, сигнально-предохранительное устройство, приемный лючок с всасывающим шлангом, электрооборудование. Заполнение цистерн(ы) осуществляется вакуумным насосом. Опорожнение цистерны осуществляется вакуумным насосом или самотёком.

Цена: 4975 руб. подробнее

КОМ /ШЛИЦЕВОЕ/(КОРОТКИЙ ШТОК) (5-ТИ КПП) ГАЗ-3309(08)

Применяется на автомобилях ГАЗ-3307, 3308, 3309, САЗ-4509 и их модификациях, бензовозы, автотопливозаправщики , предназначены для перевозки и хранения бензина (топлива) недолгое время, а также имеется возможность использования для заправки автомашин. Данный топливозаправщик по большей части может использоваться в тех же условиях, для которых предназначена его базовая комплектация. Основное отличие топливозаправщика от бензовоза это наличие пистолета и счётчика слива топлива, а так же для транспортирования и выгрузки в местах слива и утилизации бензина и жидких отходов.В состав оборудования входят: цистерна, вакуум-насос с приводом, трубопровод с четырехходовым краном, сигнально-предохранительное устройство, приемный лючок с всасывающим шлангом, электрооборудование. Заполнение цистерн(ы) осуществляется вакуумным насосом.

Цена: 4975 руб. подробнее

КОМ /ШЛИЦЕВОЕ/(СРЕДНИЙ ШТОК) (5-ТИ КПП) ГАЗ-3309(08)

Цена: 4975 руб. подробнее

КОМ /ШЛИЦЕВОЕ/(ДЛИННЫЙ ШТОК) (5-ТИ КПП) ГАЗ-3309(08)

Цена: 4975 руб. подробнее

Через коробки осуществляется привод рабочих узлов оборудования на автомобильном шасси с помощью гидронасоса и карданного вала. КОМ используются на бензовозах, водовозах, самосвалах, ассенизаторах. Их монтируют на автокранах и цистернах, а также на коммунальной спецтехнике. Коробки размещают в РК, КПП авто.

Особенности работы

Коробка включается из кабины посредством пневмо- или ручного привода. На грузовых машинах с лебедкой и автоцистернах есть возможность применения реверсивной КОМ, в ней выходной вал может вращаться в обе стороны. Обычно узел работает при остановке машины.

Представленное оборудование соответствует требованиям и обладает следующими преимуществами:

эргономичностью и малым весом;
длительным сроком эксплуатации;
демократичной стоимостью.

КОМ поддерживает заданную передачу и величину отбора мощности. Благодаря установке коробки требуются минимальные усилия при переключении передач, водитель меньше устает. Устройство уменьшает топливный расход, повышает долговечность мотора.

Для консультации по выбору коробки отбора мощности по типу и параметрам позвоните нашим менеджерам по телефону.

Народ, подскажите как лучше сделать ВОМ на своем минитракторе. Двигатель т-25, коробка га3 51, задний мост уаз с кулачковым редуктором, гидравлика. Мне Вом нужен, чтобы его хватало на копалку типа КВГ-500. Может поставить гидромотор, только я не знаю какой подобрать. Помогите советом.

А фото своего минитрактора и узлов можете выложить в ветку по минитраторам?

Поставить привод НШ на коробку,а вместо насоса поставить ВОМ.Насос переставить на храповик колнвала,соотвественно приложить руки.

выводиш от коробки передач кардан на зад трактора к валу кардана привариваеш звездочку и звездочку на вал на который будет крепится масляный насос соединяеш цепю на гидравлику все работает буду у родственика в деревни сниму на фотик у него ета байда уже давно косилку польскую тягает без проблем у нас практикуют на минитрактора ставят коробку зиловскую и мост газ 53 у зиловской первая пониженая

Все, что вы пишите хорошо, но какой именно гидромотор надо и насос под него. Они ведь разные бывают. А усилие необходимо большое + обороты приличные. Может сделать так: насос снять с коробки перекинуть его на храповик, а в разьем коробки и приспособить кардан, который ми послужит источником ВОМа., только я вот не знаю сколько выдает коробка газ 51 оборотов и выдержит ли она тогда такую нагрузку. Может кто так делал.

в воскресенье буду в деревне скину фотки гидромотор не нужен там ставится масляный насос нш 32 только не знаю на сколько зубьев звездочки и приводится насос от кардана который идет на вом

сфотогравфируй пожайлуста подробнее и покрупнее. Только вот хватит ли такого ВОМа для копалки?

на сколько я знаю есть машины газ 51 вернее были так у них щетка для подметания улиц приводилась карданом от коробки

вот самоделка с вом двигатель т-25 коробка газ 53 мост газ 51

Большое спасибо за вотки. Я так и думал сделать.Только интересно как подходит сам кардан (на который приварена звездочка) к коробке передач и как он подсоединяется. Я так понимаю что он подходит к месту, где обычнос стоит насос нш. Какой механизм его крепления. Если не в лом посмотри пожайлуста и если можно с фотками.

Разъясните, пожалуйста, как защищается ВОМ от перегрузок и можно ли его сломать?

VaKula а никак он не защищается. Да и при таком моторе его не сломаеш - заглохнет
А решение на фотках, на мой взгляд, не удачное: Зависимость вом от нш (может на фотках чего не хватает); зависимость и вом и нш от сцепления.
А вот такой вариант: Вом разместить под тракторком, привод - ременной с носка КВ (вкл/выкл натяжением) ?. Передаточные не сложно менять - шкивы подобрать - не шестерни в коробке точить .
Недостатки есть конешно: Большую мощность не передать (если конечно не ставить многоручьевые шкивы), и уменьшится дорожный просвет именно под ведомым шкивом.
Ну смотря для чего кому вом нужен- может и такой вариант кому сгодится.

А вы не в курсе как дизель 2Ч на счет уклона, я имею в виду при наклоне трактора маслоприемник всегда в масле? Движок то стационарник?

Маслоприемник находится впереди, потому при подъеме в гору, возможно масляное голодание. Я немного выше максимального уровня залил масла.

Всем Привет. Вчера сварганил вот такую андрабуду. Кто,что скажет. Нужны ли опорные колеса. Просто видел как работают похожими и опорных колес нет.

Класно получается , мне очень нравится все толково и к месту. Про кардан можеш не волноваться у меня уазовский при большем угле работает(даже вилки пришлось малость шлифануть), насчет насоса прикрыть конечно не лишне, но как по мне, рулевую тягу об пенек каой нибудь вывернуть, очень много шансов.

И еще впрос, существует ли в природе ком под раздатку газ 66, и хватит ли там оборотов для фрезы.

Уже неоднократно говорилось . Движки ряда 2-ч ; 4-ч ; 6-ч -"очень военные " движки . ставятся на электрорстанции и маломерные суда ( боты . ялы . баркасы ) . Очень тяговиты ивыносливы . На практике показано что во время килевой качки нормально переносять масляное голодание . К кстати двигатель 2-ч - 85 даже в свое время был героем сьемок художественного фильма -" долгая дорога вдюнах " . Там в двух эпизодах на баркасах трахкотели именно движки 2-ч.

Сошку от буханки надо поставить и выкинуть все лишние трапеции. тракторок зачетный. Завидую вашему движку. У меня на работе до того как я устроился буквально за месяц такой новый в метал сдали

И еще впрос, существует ли в природе ком под раздатку газ 66, и хватит ли там оборотов для фрезы

Конечно существует, и разных видов, и обороты там зависят от включенной передачи в КПП , и мощность снимается гораздо большая.

Вот что у меня получается

Александр, я бы на Вашем месте подумал о колесах большего диаметра. Уж очень низко мосты для такого трактора, особенно передний.
Тем более , что мощи хватает.

И еще впрос, существует ли в природе ком под раздатку газ 66, и хватит ли там оборотов для фрезы

Спасибо Иваныч, попробую в танковой части поспрашивать, а то у нас не то что КОМов, самих 66 не увидишь.

Это ,как я понимаю,заводские сошки ?
Без опорных колёс можно,если поле ровное,а если нет,тогда без опорных колёс будешь мучится.

Поле то ровное, вот думаю поставить оковские колеса в качестве опорных. А сошки заводские только родные крепежи срезал и прикрутил их болтами.

Вот что получилось с конной сенокоски.Вот первый пробный выезд.

существует ли в природе ком под раздатку газ 66, и хватит ли там оборотов для фрезы.

существует. устанавливается на пожарные машины, БКМ и прочую спецтехнику. очень ценится, на форумах вездеходчиков ценник порой доходит до 17т.р.

ПЧ примерно 0,57. т.е. за один оборот паразитной шестерни выходной фланец совершает 1,75 оборота.

существует ли в природе ком под раздатку газ 66, и хватит ли там оборотов для фрезы.

ПЧ примерно 0,57. т.е. за один оборот паразитной шестерни выходной фланец совершает 1,75 оборота.

Я прикинул что при 2500об у меня будет скорость гдето 3 км/ч. а вот какие обороты будет давать эта коробка для меня загадка,вом нужен под фрезу, может подскажеш где че почитать, а то весь нет перерыл а инфы ноль.

Здравствуйте. Так как все говорят про КОМы интересует и меня 1 вопрос. Скажите пожалуйста, подходит КОМ с Зил 130 на коробку Газ 51?

подходит КОМ с Зил 130 на коробку Газ 51?

Нет, модуль зуба разный

подходит КОМ с Зил 130 на коробку Газ 51?

Нет, модуль зуба разный

Хочу купить КОМ взять с него ВОМ. У меня был ВОМ с КОМа 51й коробки, но после того как решил поставить 2ю коробку, убрал ВОМ и поставил этот КОМ на 1ю коробку ГАЗ 51 для гидравлики НШ. И вот в интернете подыскивал КОМ для 51й коробки и случайно увидел, что на фото коробка отбора мощности ЗИЛ 130 очень похожа на ту котоая у меня стоит щас на гидравлике. Вот и решил уточнить какую покупать.

Фото моей, которая щас стоит на гидравлике

DELETED запись закреплена

Здарова всем! Знатоки, подскажите
1. Есть коробка отбора мощности от зил 130, газ 52, газ 66. Вопрос: какая из них подойдет на газ 3309 дизель е2 2004 г.в. с алюминиевой кпп? слышал что шестерни могут не совпадать.
2 Есть ли схема или фото подсоединения шлангов ГУРа газ 3309?

Дмитрий, врать не буду но по-моему 6. Да буй с ним, оно того всё равно не стоит. И так отрывает, а тут ещё прослабится. )

Вячеслав, а мы на оборот проставку делали, чтобы ком подальше был, подругому шестерня в вал упералась.

Дмитрий, на кпп 3309 зиловская ком только после фрезеровки садится.
Я об этом. А не о камазовской на кпп зил.

Дмитрий, просто ты переиначил ответ на вопрос автора: "есть коробка отбора мощности от зил 130, газ 52, газ 66. Вопрос: какая из них подойдет на газ 3309 дизель е2 2004 г.в. с алюминиевой кпп?" таким образом, что мы взялись обсуждать посадку ком камаз на кпп зил - "Камазовская подходит на зилувскую каробку. " )))

Читайте также: