Как работает автозапуск на форд фокус 2

Обновлено: 07.07.2024

и вот в конце сентября я наконец-таки решился…

Starline s66 v2, но с добавленным модулем автозапуска, что автоматически делает из модели S96))

Второй ключ, естественно, оставлять с ней в салоне не приходится, тк в эту сигнализацию встроен обходчик.
Сама сигнализация не имеет огромной "балды" в виде пульта управления сигнализацией и автозапуском, а имеется всего лишь маленькая лаконичная метка с 1 кнопкой, которая совершенно не мешает продолжать носить ключ в переднем кармане джинсов.

Сигнализация полностью синхронизирована со штатной системой охраны, поэтому для открытия/закрытия пользуешься только штатным брелком, даже ПБ5 с двойным запиранием продолжает функционировать как и раньше, всё управление автозапуском, мониторингом состояния и прочими вещами происходит со смартформа в фирменной программе Starline 2. ИДЕАЛЬНО!

Помимо всех функций обычно сигнализации и автозапуска, я получил автоматическое закрытие стёкол после постановки на охрану и завод двигателя со штатного брелка, если он конечно в радиусе действия будет находится))) но в целом очень удобно, когда ты с кем-то рядом с машиной стоишь и продолжаешь болтать, а она заводится без помощи телефона.

В общем теперь кайфуем во всегда прогретой машине. Осталось только обратно прошить включение обогревов (лобового и заднего), чтобы пока работает автозапуск то что находится на стёклах начало таять.

Делал у частника "в никому неизвестном месте", поэтому афишировать нельзя)))

8 лет

Всем привет .
Поставил сигнализацию с автозапуском Старлайн.
все вроде бы хорошо. но есть одно но.
чтобы обойти иммобилайзер пришлось поставить так называемый блок обхода (с моим вторым ключом)
и вот я думаю. это не есть хорошо . по сути дела я просто оставляю свой ключ грабителям.
как быть есть другие варианты . или пока человечество ничего не придумало.
вроде бы 21 век 2006 год.

И еще вопрос. как вообще сигналка Старлайн надежная или нет.

Спасибо за развернутые ответы!
Лучше чуть подзадушу жабу.
По опыту использования, что лучше из пенечисленных моделей для фф2 Pandora или StarLine?

Подскажите в чем смысл переплаты за can, если фокус не поддерживает по нему ни цз, ни концевика капота, ни ручника?

BLACKSnake
А, типа эмбиента и тренда, да. Ну им сам бог велел аналогом подключаться. Но хотя бы концевики дверей и багажника - уже норм, без диодов.

17 мар та 2016

цитата:

Поставил DX50 + iDataLink. Цена вопроса: 18к

Отличный выбор -правильная компановка и ценник очень недорогой!

28 июня 2016

Здравствуйте
На днях купил и установил сигнализацию Pandora DX-50 + DI-2 на Ford Focus 2 2006г. 1.6АТ, компл. GHIA.
Очень помог в установке пост serge44k За что ему огромное спасибо.
И так, задача:
1) установить Pandora DX-50 с обходчиков иммо DI-2.
2) Включение зажигания "Параллельно".
3) Открытие багажника с пом-ю реле.
4) Выход для подключения доп. уст-ва.

Исполнение:
Взял схему установки с офф. сайта, удалил лишнее и дорисовал что нужно сделать. Получилось вот

.
Перед установкой Pandora, как указано в документации, подключил сигнализацию к компьютеру с Pandora_Alarm_Studio. Указал соединение по USB и с пом-ю расположенной с боку кнопки ввёл код 1-1-1-1. Установил марку, модель и код авто 1211.
В столбце "Расширенные настройки" нажал "Настроить".

Далее сделал предварительные настройки:
1.6.1 Перепостановка на охрану. - Разрешено

5.2.8 – Статус штатной тревоги. - Разрешено
5.3.3 –Управление указателями поворотов. - Запрещено

Приступил к установке:
По сути сейчас перепечатаю что писал serge44k с небольшими изменениями под мой авто
Монтаж блока сигнализации:
1) Плюс взял из большого зелёного разъёма. Аккуратно счистил оплётку и припаял кусок провода 2,5мм2, что бы все соединения к разъёму не вести.

2) Массу под болтом крепления скобы в верхней части ящика. Так же взял кусок провода 2,5мм2 опоял оба конца. Одним концом под болт, ко второму- все подключения "на массу"
3) Подключаю CAN. На обратной стороне блока предохранителей есть малый коричневый разъём. Ораньжевый/Чёрный сигнализации я соединяю с Голубым (16 пин) разъёма и Ораньжевый/Белый сигнализации с Серым (32 пин) разъёма.
4) Для работы индикации меня не устроило подключение прямо к кнопке, ибо стоит музыка и её демонтаж крайне проблематичен. Поключился к малому синему разъёму в блоке предохранителей. Зелёный провод сигнализации припоял к Черный/Ораньжевая полоса (17 пин) проводу разъёма.

5) Открывание багажника у меня через реле. Подключил 87 выход реле с Белый/Зелёная полоса проводом большого коричневого разъёма блока предохранителей. У меня этот разъём находится с обратной стороны блока.

Концевик капота ставить не стал, т.к. капот, багажник, двери, положение ручника, работу двигателя сигнализация берёт из CAN

Установка обходчика:
6) Подключение к цепи зажигания. В большом синем разъёме блока предохранителей берём Зелёный/Жёлтая полоса провод. Он выделяется среди остальных толщиной, где-то 3мм2. К нему припаял Коричневый провод от релейного модуля и Жёлтый провод от сигнализации
7) АСС. В большом синем разъёме блока предохранителей берём Жёлтый провод. Он так же выделяется среди остальных толщиной, где-то 3мм2. К нему припаял Ораньжевый провод от релейного модуля
8) Цепь стартера.
Отступление. Сделал защиту стартера на реле R5 из релейного модуля (предпочитаю перестраховаться). В не работающем режиме, контакты реле замыкают цепь. Это сделано для того, чтобы:
а) завестись с ключа
б) если что-то не так с реле- можно завестись
в) в рабочем режиме реле кушает десятки мА. Мелочь, но всё же аккумулятор кушает
При включенном автозапуске реле размыкает контакт и если по привычке крутануть ключ- ничего не случится.
И так, продолжу монтаж. Над блоком предохранителей идёт горизонтальный жгут проводов. в нём нужно найти Серый/Чёрная полоса провод.

Его разорвал. Далее к концу со стороны руля припаял Синий/Чёрный провод релейного модуля. К концу со стороны двери припаял Жёлтый и Синий/Красный провод релейного модуля.

9) Обходчик. Сделал в одной из контор чип с прописыванием в блоке. Взял оплётку от витой пары по размеру внутренней ширины обходчика и протиснул в неё чип на глубину, чтобы как раз был по середине шлейфа обходчика. обернул оплётку с чипом этим шлейфом, обложил прижимными валиками, что были в комплекте и закрыл крышку. Подключил петлю обходчика к разъёму (Вариант установки по схеме 4)
Разобрал кожух руля и на штатную катушку иммобилайзера одел петлю обходчика. Собрал всё в обратном порядке. Питание обходчика подключил согласно схеме, т.е. (-) обходчика на массу, (+) к Зелёный релейного модуля.
В теории можно сделать управление обходчиком через свободный канал, без задействования релейного модуля. Для этого взять свободный выходной канал, переписать на него функцию "Обходчик". Сам обходчик подключить (+) к +12В, (-) обходчика к запрограммированному выходному каналу.
10) Датчик температуры под болт

11) Сирену воткнул под правую фару. Там на моё взгляд нагреваться от двигателя будет меньше.

Что пока не удалось реализовать и вероятно не реализуемо- в Таблица Статусов и Команд стоят прочерки:
1) Штатная сигнализация не ставит на охрану Pandora
2) При постановке на сигнализацию Pandora, штатная сигнализация так же встаёт на охрану(как и планировалось), но при возникновении тревоги штатной сигнализации, Pandora молчит
3) При открытии багажника с Pandora, срабатывает штатная сигнализация

8 лет

И еще вопрос. как вообще сигналка Старлайн надежная или нет.

пообщайся например тут

suprunets
Дорогой,раньше нужно было думать о подарке ворам!А сейчас либо спи в холодном поту,либо убирай автозапуск.

suprunets
Ситуация безвариантная,если в авто находиться ключ с чипом!Блин,и почему люди всегда одной рукой дают,а второй забирают. Срочно убирай ключ из машины,если хочешь ещё какое то время на ней покататься.

цитата:

suprunets
Выход есть на половину. Ключ остается у тебя. Тебе вложили ключ с чипом в обводчик, который утанвливается где то в в машине. Это прошлый век. Есть новые технологии. Ты точно наверное ставил сигналку у дилера где брал машину. Практически все делают по старинке, что бы облегчить работу. А берут за установку по самое не хочу. Высылаю ответ на твой email. Как работает опиши и скоко взяли за установку и что входит в комплект. Ну все что нужно для ее установки.

suprunets
гарант ставь и не парься. никто не угонит. куча фокусов без сигналок стоит, нафига им твой, возицца с финской личинкой

nizam
вышли мне в почту-вопрос актуален.

2 Алл. дилер ставит только три сигналки с автозапуском престиж апс 1075р, алигатор эс-700рс и пантеру ЭсЛК 500рс. какую предпочесть-интересует дальность и надежность в плане отсутствия глюков(про то что это сильно зависит от установки знаю и сам, интересно мнение только по девайсам)

Я ставил ШерХан и в обходчик штатного ИММО мне тоже предложили запихать родной ключ причем резать его отказались тогда я заказал заготовку ключа с чипом ее запрограмировали и зашили так что если ее кто то и найдет толку от нее маловато будет

Evg27
Не боишься,что у воры продвинуться на шаг вперед,имея твой чип от штатного иммо? Отмычкой открыть замок им не составит труда.

У меня тоже Старлайн с автозапуском. Для убережения машины поставил ещё электромеханический замок на капот (управляется допканалом с сигналки), дополнительный иммобилайзер БлэкБаг со скрытыми блокировками, ну и ПБ №5 отключенный от управления с дверного замка.

цитата:

Не боишься,что у воры продвинуться на шаг вперед,имея твой чип от штатного иммо? Отмычкой открыть замок им не составит труда.

Нет не боюсь, потому что чип работает только если ключ с чипом воткнуть в замок что не реально из-за того что заготовка не выточена
а датчик обхода ИММО включается только в момент дистационного запуска авто. Если запускать двигло с ключа ИММО работает.

Я тут консультировался у дилера, на счет поставить сигналку с запуском, но так чтобы ключ из блока обхода можно было забирать домой. Дилер сказал: низя так. Это для моей же безопасности

Evg27
> а датчик обхода ИММО включается только в момент дистационного запуска авто.
Вот этой схемой и воспользуются.

Black F2
чтобы зад не морозить когда в машину саадишься и вообще завезти ее можно было с утра, а на улице -30 или как у нас было этой зимой -50 стояло неделю. А гидроник на каждый раз не запрограммируешь. И аккум он садит прилично, можно вообще потом не завезти машинку. мне автозапуск крайне необходим. Это третья машина где я ставлю запуск.

А я видимо не буду ставить запуск. Ночюет машина в капитальном гараже (когда на улице -40, в гараже -15), а вот на работе она стоит весь день под окном. Когда все бегают через два часа на улицу, тут бы и пригодился авто/дистзапуск. Но в такие морозные дни жалеешь что вообще машину взял, т.к. подвеска, тормоза, гур при движении из гаража на работу как двигатель не прогреваются, а наоборот промерзают не по децки. Такси до работы стоит 50 рублей.
Т.о. все плюсы запуска меркнуть по сравнению со всеми известными минусами: сама сигналка стоит недешево, блок обхода, потря одного ключа/чипа, не работающий иммо ну и в заключении немного пессимизма: Вдруг вытекло масло из пробитого картера(накрылась помпа / маcляный насос) и включается автозапуск.
Др. случай у форумчанина: шерхан 5 сглючил и завел машину на передаче и машина поехала давить деревья а если бы на месте деревьев были машины или люди ?

цитата:

вы ваще раздули проблему с модулем обхода имобилайзера, у кого нибудь из вас был отечественный автомобиль? просто Форд усложнил систему и поставил имобилайзер в машину и чип в ключ. а если вы поставите сигналку с модулем обхода обхода просто ваш форд будет похож на ВАЗ на вазах же нет имобилайзера и чипа. а по поводу угона то когда машина заводится с пульта сигналк же продолжает контралировать ситуацию и в случае вторжения она просто глушит машину и блокирует все.ну а для дополнитеьной безопасности можно поставить на рулевой вал механическое противоугонное устройство например рекомендованный Фордом DRAGON.

У меня машина с автозапуском, но она никуда не уедет (в случае случайного запуска двигателя), т.к. алгоритм автозапуска предусматривает подготовку машины к этому самому автозапуску. Я хочу сказать, что если коробка передач нахадится не в нейтральном положении, то "отложенный запуск" не реализуется охранной системой. У меня АТ-200.

цитата:

но она никуда не уедет (в случае случайного запуска двигателя), т.к. алгоритм автозапуска предусматривает подготовку машины к этому самому автозапуску. Я хочу сказать, что если коробка передач нахадится не в нейтральном положении, то "отложенный запуск" не реализуется охранной системой.

Ещё как уедет. Глюкнул у меня неделю назад Центурион Хорошо рядом с машиной был. Успел с брелка отменить автозапуск - ладно хоть отмена сработала. Машина глушилась перед этим не на нейтрали - стояла на задней передаче
Поменял по гарантии на другую сигналку

Странно. Практически все сигнализации имеют четкий алгоритм проверки нейтрали. Например: вытаскиваешь ключ из замка, двигатель при этом не глохнет, далее выходишь из авто, открываешь-закрываешь дверь (при этом двигатель работает на холостых, 100 процентов нейтраль), далее либо при закрытии двери либо при постановке в охрану сигнализация глушит двигатель. Все. Можно заводить до тех пор пока не открыл какую либо дверь. И так каждый раз.

dimmoon
Брат по несчастью!
У меня подобная ситуация была с Шерханом 5(месяца 3 ему было от роду). К сожалению меня рядом не было, а машина на глазах изумленной публики (человек 10!) замяла об дерево всю левую бочину и долбанулась бампером в бетонный забор. Я еще перекрестился так как рядом стоял новенький RX400h и шеви-лачетти. Вообщем я зарекся ставить сигналки с автозапуском на механическую КПП и на Федю заказал ППП.

Да бывает такое один чел ваще утром встал попил кофе и решил прогреть машину заводил ее с брелка а брелок показывает что машина не завелась и так он пробывал раз пять пока в окно не посмотрел его машина разбила вперди стоящий Ваз. но это была какая то сигналка типа Мангуст. мир же не стоит на месте и постоянно развивается и сигналки тоже есть ваще профи сигналки типа Тамагафк X-5 там точно глюков нет.

Контроль нейтрали программный или аппаратный?
Если аппаратноый, то что за девайс?

У меня алгоритм автозапуска реализован следующим способом:
1. Останавливаешься на стоянке (гараже, любом другом месте). Когда нормальный человек где-нибудь останавливается на машине он инстинктивно выжимает сцепление и включает нейтраль.
2. Не глуша двигатель нажимаешь секретную кнопку (светодиод соответствующим образом подмигивает - АТ-200 принял команду на "отложенный запуск").
3. Выключаешь зажигание (двигатель продолжает работать), достаешь ключ (двигатель работает).
4. Открываешь дверь и не слишком торопясь, но и не слишком медленно (время до постановки на охрану можно менять) забираешь необходимые тебе вещи и закрываешь дверь. В этот момент АТ-200 закрывает авто (ЦЗ), ставит на охрану и глушит двигатель.

Ну и скажите мне, как машина может поехать при включенной нейтрали. Разве, что при остановке машины все эти операции производить просто при выжатом сцеплении с включенной передачей. Согласитесь, не очень реальная ситуация, хотя самородков у нас хоть отбавляй (шутка).
Алгоритм постановки можно менять по своим предпочтениям. Я, правда, сам пока это дело (изменение конфигурации АТ-200) не освоил - катастрофически не хватает времени, да и ноутбук надо где-то надыбать.

Функцию защиты автомобиля от угона в большинстве случаев выполняет охранная система сигнализации. Приобрести и установить ее можно в специализированном центре. Но возможно произвести установку и своими руками, используя технологическую карту монтажа и зная точки подключения сигнализации Форд Фокус 2.

Точки подключения

При установке охранной системы автомобильной сигнализации на Фокус 2 необходимо знать места подключения. Систему автосигнализации подключать необходимо в следующие электрические цепи:

Для того чтобы повысить уровень комфорта автомобиля, производят рестайлинг, тем самым добавляя полезные функции. Такую возможность дает и сигнализация с автозапуском, что позволит дистанционно производить прогрев двигателя в холодное время года.

Разборка салона

Прежде чем начать установку основных элементов системы сигнализации, подготавливают место для них, производя следующие работы:

Снимают нижнюю обивку панели приборов, демонтируя вначале левую накладку.
Затем снимают деталь, предварительно выкрутив крепление.
Снимают заглушку со слота замка зажигания и разбирают обшивку вала руля.
Снимают правую накладку панели приборов.
Выкручивают винты крепления верхней полки вещевого ящика и снимают нижнюю крышку блока контроля модуля (ВСМ).
Потом откручивают крепление вещевого ящика и снимают его, получая полный доступ к блоку контроля модуля.

Пошаговый процесс подключения

Размещают все основные элементы автомобильной сигнализации на заранее подготовленные места и закрепляют. Установку основных элементов проводят следующим образом:

Крепят на лобовое стекло антенный блок со встроенным сейсмодатчиком, светодиодный индикатор устанавливают на правую стойку.
Сервисную кнопку Valet устанавливают в скрытое от посторонних глаз место, но оно должно быть легкодоступным для водителя.
Колоколом вниз крепят аварийную сирену под капотом автомобиля, там же закрепляют температурный датчик на самом двигателе или навесном оборудовании.
За вещевым ящиком устанавливают БУ сигнализацией.
Подключают все элементы охранной системы, руководствуясь схемой подключения.
Штатный иммобилайзер обходят, установив на замок зажигания рамку модуля обхода.
После подключения всех элементов системы производят настройку их работы.
Проверяют работу автосигнализации после настройки сейсмодатчика.
Затем после окончания проверки производят сборку салона в обратном порядке.

Кто устанавливал своими руками автосигнализацию, может оценить ее достоинства, надежность в защите транспортного средства и других функций, повышающих комфорт.

Для самостоятельной установки разработаны карты монтажа сигнализации Starline которые помогут с точностью настроек.

Правила монтажа

Чтобы установить сигнализацию на Форд Фокус 2, необходимо приобрести нужный комплект системы автосигнализации, изучить инструкцию и после этого приступить к процессу монтажа своими руками. Подготовив необходимый инструмент и материалы, последовательно выполняют рекомендации данные инструкцией.

При монтаже охранной системы используют только мультиметр, никаких самодельных приспособлений применять не рекомендуется. Не стоит отключать АКБ (при наличии подушек безопасности, кодированных систем мультимедиа и пр., электроника может показать ошибку, т.е. сбой в системе).

Затем надо определиться с местом установки элементов сигнализации. Снимают предохранитель цепи, отвечающий за освещение салона автомобиля, что исключает возможный разряд АКБ при монтаже элементов системы.

Обязательно нужно производить установку системы при открытых дверных окнах, т.к. возможны случаи непроизвольной блокировки замков дверей, при которых можно оказаться запертым в салоне автомобиля во время установки.

В местах автомобиля, наиболее подверженных температурным воздействиям, оборудование сигнализации не рекомендуют устанавливать. Основное оборудование системы и соединительная проводка не должны находиться вблизи динамичных деталей автомобиля.

Устанавливаемые соединительные провода защищают изоляционной лентой или гофротрубкой. Разводку проводов БУ сигнализации производят в месте, где расположена основная проводка автомобиля. Соединительные провода в динамичных местах автомобиля должны быть в защитных оболочках.

Обратите внимание на возможные пережимы проводки при прокладке через острые части деталей кузова. При соединении проводки не рекомендуется менять сечение провода.

Читайте также: